Патенты с меткой «сгорания»

Номер патента: 1257269

Опубликовано: 15.09.1986

Автор: Якубов

МПК: F02M 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...смеси и снижение токсичности отработавших газов.На фиг. 1 изображен карбюратор для двигателя внутреннего сгорания, разрез; на фиг. 2 - диффузор первичной смесительной камеры, разрез; на фиг. 3 - то же, вид сверху; на фиг. 4 - диффузор вторичной смесительной камеры, разрез; на фиг. 5 - то же, вид сверху.Карбюратор для двигателя внутреннего сгорания содержит корпус 1 с первичной 2 и вторичной 3 смесительными камерами, в первой из которых установлены малый 4 и большой 5 диффузоры, а во второй - малый 6 и большой 7 диффузоры. Смесительные камеры 2 и 3 выполнены с гомогенизирующими приспособлениями, выполненными в виде сквозных пазов 8 и 9 соответственно в больших диффузорах 5 и 7 обеих смеси- тельных камер 2 и 3, причем в большом...

Номер патента: 1257270

Опубликовано: 15.09.1986

Автор: Шабалин

МПК: F02M 17/00, F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...которого в последнюю поступают воздух, проходящий по дополнительному воздухоподводящему каналу 8, и топливо из выходного канала 7 распылителя 6. Необходимо соотношение топливо - воздух в смеси достигается изменением положения регулировочных винтов 13 и 11.Так как выходной участок 9 дополнительного воздухоподводящего канала 8 наклонен к оси симметрии тороидальной камеры 4 (т.е. соединение выполнено в виде спирали с минимальным шагом), то поток воздуха, истекающего из выходного участка 9, закручивает поток, образующийся в тороидальной камере 4, в двух направлениях. Первое основное направление - вдоль оси симметрии тороидальной камеры 4, а второе направление, дополнительное и зависящее от 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 величины угла...

Номер патента: 1257271

Опубликовано: 15.09.1986

Авторы: Куров, Пашин, Петросян, Расолько, Сагателян, Сай

МПК: F02M 25/10

Метки: камера, сгорания

...разрядное сопло 8, образованное разрядником 9 и ионизатором 10, ирасширительное сопло 11,Топ;ивопроводы 4 изолированы относительно корпуса 1 и сопел, поскольку выполнены из изоляционного материала. Ионизатор 10 и разрядник 9 соединены с источником 12 питания через конденсатор 20 и сопротивление 13. В эту же цепь подсоединен электроды 3 зажигания.Входной патрубок 6 соединен с источником воздуха (не показан).Камера сгорания работает следующим образом.По входному патрубку 6 в воздухопроводы 5 поступает воздух. Одновременно на электроды 3, разрядник 9 и ионизатор 10 подают напряжение, а топливо подают в топливопроводы 4. 30В результате коронного электрического разряда, возникающего между разрядником 9 и ионизатором 10,...

Номер патента: 1257417

Опубликовано: 15.09.1986

Авторы: Иванов, Рыбаков, Фуфин

МПК: G01L 23/00

Метки: внутреннего, двигателя, загрузки, сгорания

...на катушке датчика будет увеличиваться пропорциональна увеличению индуктивности катушки, которая вызывается перемещением рейки ТНВД внутрькатушки.Изменение напряжения на катушке ицдуктивности сглаьгивается Фильтром и регистрируется стрелочным прибором, например микроамперметром как средний ток, пропорциональный импульсам напряжения. Положение рейки ТНВД в катушке датчика определяет ее индуктивность, которую можно измерить по изменению напряжения ца катушке датПри достижении двигателем максимальной мсщцости стрелка прибора находится в зоне 7 (фиг.2). При повышении крутящего момента двигателя с понижением частоты вращения коленчатого вала стрелка. прибора перемещается в зону 8 максимальной экономичностивследствие корректирования...

Номер патента: 1257427

Опубликовано: 15.09.1986

Авторы: Токарь, Ханин

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, впускного, двигателя, доводки, канала, конструкции, сгорания

...количества движения закрученного воздушного потока при каждом угловом положении заширмленного впуск 3 1257 ного клапана 16, а также газодинами 1 ческое сопротивление впускного клапана 9 с помощью пьезометра 12. Устанавливают головку 10 цилиндра на одноцилиндровый двигатель и проводят его моторные испытания, при этом определяют характеристики двигателя при тех же угловых положениях заширмленного впускного клапана 16. Интенсивность вихревого движения воздушных 10 потоков в цилиндре, обеспечивающую наилучшие экономические, мощностные и токсические показатели двигателя, принимают в качестве оптимальной, формируют впускной канал 9,для созда- ния требуемой оптимальной интенсив-. ности вихревого движения потоков с применением впускного...

Номер патента: 1257429

Опубликовано: 15.09.1986

Авторы: Варшавский, Рябов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, приработки, сгорания, стенд

...повьппение его надежности и упрощение процесса задания требуемых режимов приработки. Нв чертеже приведена схема стенгде 1 - приведенный момент инерции вращающихся масс;Й20 Ю -- угловое ускорение. Этим моментом и определяется момент нагрузки при работе двигателяна стенде. Поскольку при работе стенда приведенный момент инерции вращающихся масс не изменяется, то момент нагрузки можно считать прямопропорциональным угловому ускорениювала двигателя, В свою очередь угловое ускорение вала двигателя зависит от амплитуды А перемещения рычага топливодозирующего органа двигателя и скорости этого перемещения.Скорость перемещения рычага топливодозирун,щего органа определяетсякак законом, по которому сформированпрофиль кулачка, так и частотой...

Номер патента: 1257431

Опубликовано: 15.09.1986

Авторы: Гладышев, Жабреев, Куцевалов, Лупачев, Михальский, Софонов, Федяев

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, сгорания, стенд

...выходе датчика 12 частоты вращения.Формулу (4), используя разложениев ряд Тейлора с учетом, что членамивысших порядков можно пренебречь,преобразуем к виду:10, (с) = - + - " ы+),(с)+ц(с)+ к (с),е где М - электромагнитный момент вЗммашине постоянного тока,М- момент механических потерь.Величина момента механических потерь может быть найдена из выраже ния:(2) Ммд Мо + Кеэ гдее(с), (с) - приведенная помеха Де (с), д, (с) 15 В результате на вход Фильтра 11поступает сигнал: М"сдК КцЕ(с)=г, (с)-гс)=к(- -- 20 +, у, ц., Связь между входом и выходом фильтра определяется следующим выражением:25 30 с, (с) К+ р(с),35 коэффициент преобразования помехи, возникающие на выходе измерителя тдка якоря в том случае, если измеритель - шунт, они составляют...

Номер патента: 1257441

Опубликовано: 15.09.1986

Авторы: Васильев, Кульчицкий, Павлова

МПК: G01N 1/22

Метки: внутреннего, выхлопных, газах, двигателей, предельных, сгорания, содержания, суммарного, углеводородов

...удаленных от ДВС.Для того, чтобы не искажать рабо-, чий процесс в ДВС болыпим отсосом пробы, а также несмотря на аэродинамическое сопротивление фильтра, линии транспортировки пробы и кранадазгтора обеспечить поступление пробы и доэлровочную петлю, внутренний диаметр прабоотборного зонда выбирают в пределах 7-10%от диаметра выхлопного патрубка ДВС. Устройство работает следующим образом.В режиме "Калибровка" при открытых вентиле 10 и кранах б и 7 калибровочная смесь из баллона 9 поступает во внутреннюю петлю 5 обогреваемого крана-дозатора 4. Кран 13 находится в положении Первичный преобЭ Ораэователь - выход А". Закрывают вентиль 10, через 6-10 с кран 13 поворачивают в положение "Петля - первичный преобразователь", и калибра- ночная...

Номер патента: 1257602

Опубликовано: 15.09.1986

Авторы: Виксман, Дутиков, Левин, Мяльдзин, Печеный, Пинский

МПК: G05D 13/00

Метки: внутреннего, двигателем, сгорания, форсунками, электроуправляемыми

...впрыскивания топлива.Электрический сигнал й по каналурегулирования частоты вращения изменяется в различной степени не только 20от изменения нагрузки двиг ателя, но иот изменения частоты вращения на установившихся частотно-нагрузочных режимах и в переходных процессах (сброс -наброс нагрузки), т.е.является 25функцией состояния (режима работы)двигателя,Таким образом, вместо известногоспособа одновременного раздельного(независимого) управления (регулирования) параметрами; частота вращения,опережение и давление впрыскиваниятоплива, закон подачи топлива, давление наддувочного воздуха, степеньсжатия, число работающих цилиндровдвигателя и порядок пропусков подачитоплива в них предлагается путем автоматического выбора...

Номер патента: 1258331

Опубликовано: 15.09.1986

Автор: Морис

МПК: F02M 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...пароотделителл 43 выходом топливного насоса 45, снабженного редукционным клапаном 46 иобеспечивающего подачу топлива избака 47, причем редукционный клапан46 настраивается на заданное давление, а отвод паров и воздуха из пароотделителя осуществляют через патрубок 48, например, в воздухозаборниквоздухоочистителя39 Топливозапорный клапан 42 может быть выполнен,например, электромагнитным или мехаМежду корпусом 1 и поршнем 7 установлена пружина 49, усилие которой направлено для смещения вверх поршня 7 и, следовательно, первого клапан- ного элемента в сторону перекрытия проходного сечения диффузора 3. Для регулирования в цилиндре 8 выполнено отверстие (не показано), в которое ввернут первый корпусный элемент 50 с каналом 51 для сообщения...

Номер патента: 1259049

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Пашин, Побойкин, Расолько, Сай

МПК: F02M 59/44

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...распределителем 15. Полость 1 2 также соединена каналом 6, выполненным в валу 7 и опорных шейках с управляемым золотниковым распределителем 15, который соединен трубопроводом с источником 17 давления и сливом 18, 45Управление золотниковым распределителем 15 может осуществляться вручную (водителем) или автоматически за счет воздействия сигнала от электронной системы, фиксирующей нагрузку на двигатель.Золотниковый распределитель 3 выполнен двухпозиционным, и в одной позиции сообщает выход насосас еговходом, а во второй - с форсункой 4, кромь этого, распределитель 3 имеет левую ". драную торцовые полости, которые соответственно сообщены с каналами 16 и 14. При этом в упомянутыхполостях установлены поршни 9 и 20для передвижения золотника н...

Номер патента: 1259089

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Пахомова, Тевтуль

МПК: C10B 43/00, F28G 11/00

Метки: металлических, неполного, органических, поверхностей, продуктов, сгорания, топлив, химической

...920-970 К ние 20-28 мин,Времяобработки,мин Наблюдаемый результатпосле обработки очищаемойповерхности водой Расходуротропина,г/см Температурные зоны, К Металл Латунь Л 90 920-970 20 Латунь Л 90 920-970 15 Латунь Л 90970 20 3,8 Полная очистка от нагара3,0 Очистка от нагара не полная 3,8 Очистка поверхности не проис- ходит 920-970 20 6,0 Полная очистка металла от нагара Алюминий 920-970 155,0 Очистка от нагара не полцая 6,0 Очистка поверхности металлане происходит Алюминий Сталь Ст920-970 28 Сталь Ст920-970 20Сталь Ст)970 28 Полная очистка стали от нагара Очистка от нагара не полная Очистка поверхности сталине происходит 6,5 СтальХ 18 Н 10 Т 3,7 Полная очистка стали от нагара 920-970 20 СтальХ 18 Н 10 Т СтальХ 18 Н 10 Т 3,0 Очистка от...

Номер патента: 1259299

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Зархин, Могелевский

МПК: G06G 7/64

Метки: внутреннего, двигателя, моделирования, сгорания

...входам сумматора 4.Устройство работает следующим образом.Во время работы устройства на 30 первый вход сумматора 4 поступает сиги;цт напряжения, пропорциональный среднему движущему моменту моделируемого двигателя, На второй вход сумма.тора 4 поступает сигнал напряжения противоположной полярности, пропорциональный моменту сопротивления. Таким образом сумматор 4 и интегратор 6 моделируют динамику вращения вала моделируемого двигателя. Частота сиг нала на выходе преобразователя 7 напряжения в частоту пропорциональна выходному напряжению интегратора 6, кратна фактическому значению частоты вращения моделируемого двигателя и превосходит частоты всех моделируемых гармоник угловой скорости вращения. Количество блоков 8, состоящих из...

Номер патента: 1259964

Опубликовано: 23.09.1986

Автор: Реми

МПК: F02B 37/00, F02D 23/00

Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, наддувом, работы, сгорания, четырехтактного, четырехтактный

...линдры 1, турбокомпрессор 2, впуск- действительное положение нулевого ной трубопровод 3, выпускной кол- подъема, т.е. полного закрытия клалектор 4, воэдухонапорный 5 и газо- З 5 панов. Кривые Е и А открыгия клапаприемный 6 патрубки турбокомпрессо- нов выпуска и впуска пересекаются1259 10 в точках Си С , определяя таким образом частичное перекрытие их соответствующих периодов открытия (заштрихованные зоны, ограниченные горизонтальной прямой В и линиями 5 АС 1 Е Е С А,Зона А С, Е соответствует фазе продувки отработавших газон. Величина зазора;лапана, изображенная ординатой горизонтальной прямой В (фиг. 1), соответствует приблизительно 2,5 Х от общего подьема Н таким образом, что остаточный подъем ЕЕЕ 4 выпускного клапана составляет...

Номер патента: 1260542

Опубликовано: 30.09.1986

Авторы: Бутов, Гордеев, Олейников, Токарев

МПК: F01N 7/10

Метки: внутреннего, выпускной, двигателя, сгорания, трубопровод

...двигателей внутреннего сгорания.Целью изобретения является уменьшение потерь тепла выпускных газов путем уменьшения поверхности, омываемой охлаждающей жидкостью. На фиг. 1 изображен участок выпускного трубопровода, разрез; на фиг, 2 -- то же, в изометрии.Корпус трубопровода имеет полость А для охлаждающей жидкости, образованную двумя стенками: внутренней 1 и наружной 2. 15Для уменьшения теплосъема с корпуса трубопровода он выполнен с неохлаждаемыми участками 3, ограниченными перемычками в виде цилиндров с диаметром д, внутри которых находится полость Б.Выпускной трубопровод работает следую- к щим образом.Вода, поступающая в полость А, протекает вдоль глушителя, омывая поверхность внутренней стенки 1, за исключением участков,...

Номер патента: 1260543

Опубликовано: 30.09.1986

Автор: Дмитриев

МПК: F02B 33/04

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, камерной, кривошипно, продувкой, сгорания

...путем улучшения наполнения.На фиг.представлен предлагаемый двигатель, общий вид; на фиг. 2 - призматическая вставка, в аксонометрии.Предлагаемый двигатель внутреннего10 сгорания содержит поршень 1, перемещающийся в цилиндре 2 с впускным трактом 3, связанным с кривошипной камерой. Во впускном тракте 3 установлена трехгранная полая призматическая вставка 4. Грань, обра щенная к карбюратору (не показан) отсутствует, что позволяет топливовоздушной смеси проходить внутрь вставки. Две другие грани 5 и 6, расположенные со стороны кривошипной камеры, имеют окна 7, перекрываемые обратными пластинчатыми клапанами 8 и связанные через основной канал 9 и окно 10 цилиндра 2 с кривошипной камерой. На грани 5 призматической вставки 4 выполнен выступ...

Номер патента: 1260547

Опубликовано: 30.09.1986

Авторы: Глонти, Джаноян, Майсурадзе, Махалдиани, Месхи

МПК: F02B 53/10

Метки: внутреннего, двигатель, роторный, сгорания

...к ее основанию под углом, равным углу, образуемому осями.На фиг. 1 представлен роторный двигатель с дополнительной камерой, продольный 4 разрез; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг. 1.Роторный двигатель внутреннего сгорания содержит корпус 1 с всасывающими 2 и выхлопными 3 окнами и рабочей полостью 4, камеры 5 сгорания, выполненные в гранях ротора 6, дополнительную камеру с раз дельными каналами 7 ввода воздуха и 8 топлива и зоной 9 непрерывного горения факела, расположенной между экраном 10 и днищем жаропрочной вставки 11, через тело которой пропущены по меньшей мере два выходных канала 12, пересекающиеся в точке, расположенной в полости камеры 5 сгорания. Боковые стенки 13 камеры сгорания наклонены к ее основанию под углом,равным...

Номер патента: 1260548

Опубликовано: 30.09.1986

Авторы: Бороздин, Набоких, Регельсон, Черняк

МПК: F02D 33/00

Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, рециркуляцией, сгорания

...и 3, точки 1, 2 и 3 соответственно. Этими точками отмечены опорные значения количества отработавших рециркулируемых газов 6 %.Количество рециркулируемых отработавших газов соответствует эффективному разбавлению стехиометрической смеси (при данной частоте вращения и нагрузке двигателя) только в этих точках. Поэтому идеальная непрерывная кривая б /ю(1), показанная штриховой линией, могла бы быть получена лишь при наличии бесконечного множества экспериментальных зависимостей в составе семейства Йхю/ю(Р), что соответствует непрерывному регулированию. На самом же деле только по полученному опорному значению вырабатывают сигнал на изменение количества рециркулируемых отработавших газов, а в промежутке времени между этими значениями...

Номер патента: 1260550

Опубликовано: 30.09.1986

Автор: Титов

МПК: F02F 7/00

Метки: блок-картер, внутреннего, двигателя, сгорания

...18 или штуцера 19 (с наружной стороны), а также для соединенияканалов 11 и 12 с каналом 15 крышки 10. Канал 15 крышки 10 имеет резь бу 20 по всей длине, что обеспечиваетсоединение его с каналами 11 и 12и увеличивает поверхность теплопередачи.Продольные каналы 6 и 7 (Фиг.2)выполнены конусными с противоположно направленными углами конуса, чтообеспечивает более равномерное распределение тепла по нижней частиблок-картера.Оптимальное значение конусностиопределяется из соотношенияк=ф где П,Й - диаметры соответственноширокого и узкого сеченийканала.Поперечное сечение узкой части качала принимается равным величине поперечного сечения каналов в коренныхопорах, Каналы 6 и 7 по концам имеют резьбу 21 для установки реэьбовыхпробок...

Номер патента: 1260551

Опубликовано: 30.09.1986

Авторы: Баранов, Дутиков, Пинский

МПК: F02M 51/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, форсунка, электроуправляемая

...канал 18 при зависании иглы 14 распылителя 13.Топливная система с электроуправляемой форсункой работает следующим образом.Топливо от насоса 1 высокого давления поступает через аккумулятор 2 в линию 10 подвода топлива и далее через сквозной осевой канал 24 проходит, с одной стороны, через дроссель 11 в камеру 6 управления и по соединительному каналу 17 - в напыгольную полость 15,а с другой стороны, открывая впускной клапан 19, попадает в камеру 7 нагнетания и по40 соединительному каналу 18 - в порыгольную полость 16 распылителя 13. При отсутствии управляющего импульса, подаваемого на электромагнитный клапан 4, слив топлива из камеры 6 уп-5 равления отсутствует и игла 14 нахорится в закрытом положении вследствие превьппения силой со...

Номер патента: 1260711

Опубликовано: 30.09.1986

Авторы: Лазарев, Муравьев, Титов, Хватов, Цыпкайкин

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателей, испытания, нагружающее, сгорания, стенда

...логического переключающего устройства 9 и блока 15 ключей остается неизменным при регулировании скорости от нуля до ас, где аю - синхронная скорость асинхронной машины. Энергия скольжения, за вычетом потерь в преобразователе, рекуперируется в питающую сеть через преобразователь. В режиме горячей обкатки нагружаюшее устройство выполняет две функции: стартерный запуск двигателя внутреннего сгорания и нагружение работающего двигателя внутреннего сгорания. При режиме горячей обкатки сигнал блока 10 выбора режима разрешает работу логического переключаюшего устройства 9 в функции скорости. При со(0,4 юо логическое переключающее устройство 9 находится в состоянии, при котором блок 8 управления тиристорами обеспечивает включение обеих...

Номер патента: 1260712

Опубликовано: 30.09.1986

Авторы: Загороднев, Кононов, Ройк, Сергеев, Терентьев, Толубко, Шевцов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, оценки, сгорания, системы, смазки, состояния, технического

...объема осадка в роторе от изменения смещения фаз импульсов давления на входе и выходе центробежного маслоочистителя.Устройство для осуществления спосо- О ба (фиг. 1) состоит из измерительных преобразователей 1 и 2, установленных в масляной магистрали на входе и выходе центробежного маслоочистителя 3 и подключенных к частотным фильтрам 4 и 5. Выходы фильтров подключены к входу измерителя 6 смещения фаз, выход которого подключен к входу нелинейного преобразователя смещения фаз в объем 7. Выход нелинейного преобразователя подключен к первому входу вычислительного устройства 8, ко второму его входу подключен измеритель 9 времени истечения масла из ротора центробежного маслоочистителя.Способ осуществляют следующим образом.Измерительные...

Номер патента: 1260715

Опубликовано: 30.09.1986

Авторы: Игнатов, Самойлов, Станиславский, Черников, Чернятин

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, группы, двигателя, дифференцированной, многоцилиндрового, оценки, сгорания, состояния, технического, тихоходного, цилиндропоршневой

...вала после н.м.т.Полученные величины импульсов давления для каждого цилиндра сравнивают с предель- Я ной величиной и оценивают техническое состояние двигателя, 1 ил.-200 0 ЖО Ч 20 ИВО 5 ФО ЕОО ю ою Составитель А. АристТехред И. ВересТираж 778Государственного комитеталам изобретений и о 1 крыква, Ж - 35, Раушская наПатент, г. Ужгород, ул. вКорректорПодписноеСССРийд. 4(5роектная 4 Бут тор Н. Го5217/38 Ред Зак ВНИИПИ по д 113035, Мо или ал ПППИзобретение относится к эксплуатации тепловоз ных двигателей внутреннего сгорания и может быть использовано при их диагностировании.Целью изобретения является повышение точности оценки технического состояния цилиндропоршневой группы каждого цилиндра по импульсам давления в картере.На чертеже показана...

Номер патента: 1262067

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Кисляков, Черепахо

МПК: F01N 1/02

Метки: внутреннего, выпуска, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...патрубок установлен на боковой поверхности кожуха., а впускной патрубок - на торцовой стенке корпуса.1262067 Составитель В. Славников Редактор Н. Тупица Техред И. Верес Корректор Е. Рошко Заказ 5306/25 Тираж 500 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и оз крытий П 3035, Москва, Ж - 35, Раушская наб д, 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к машиностроению, в частности двигателестроению, а именно к глушителям шума выпуска двигателя внутреннего сгорания,Цель изобретения - повышение эффективности глушителя путем снижения газо- динамического сопротивления.На чертеже представлен глушитель шума, продольный разрез. Глушитель шума содержит цилиндричес кий корпус 1 с торцовыми...

Номер патента: 1262071

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Коробаев, Мочешников

МПК: F01N 7/10, F02B 37/02

Метки: внутреннего, выпускной, двигателя, коллектор, сгорания

...к выхлопным устройствам для двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - уменьшение гидравлического сопротивления коллектора.5На фиг.1 представлена схема выпускного коллектора двигателя внутреннего сгорания; на фиг. 2 - узел 1 на фиг.1. Л. ЧерныйКорректор Г. РешетПодписноекомитета СССРи открытийшская наб., д, 4/5од, ул. Проектная, 4 СоставительТехред И. Вере Тираж 500 ИПИ Государственного по делам изобретенийМосква, Ж - 35, Рау ППП Патент, г, Ужго Редактор Н. ТупицаЗаказ 5306/25ВН 1130 лиал Выпускной коллектор двигателя внутреннего сгорания содержит трубопровод 1, по меньшей мере два впускных патрубка 2 для подключения к цилиндрам двигателя, подсоединенных к трубопроводу 1 под острым углом. В трубопроводе 1 рядами...

Номер патента: 1262072

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Андропов, Балюк, Злотин, Приходько, Староверов

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...его. Затем отработавшие газы из турбокомпрессора 5 поступают в газовыхлопную магистраль 17 и в дополнительную камеру 6 сгорания, где дожигаются и поступают на силовую турбину 7, которая раскручивает вал 22 и установленный на нем дополнительный нагнетатель 10, который подает5101520 25 30 35 40 45 50 Цепь управления может блокироваться выключателем, установленным на щитке приборов, что позволяет также осуществлять управление вручную в любой момент прогрева: формула изобретенияДвигатель внутреннего сгорания, содержащий по меньшей мере один цилиндр с крышкой и ребрами воздушного охлаждения, кожух, имеющий приемное и вы. пускное окна и охватывающий цилиндр, турбокомпрессор, установленный в газовыхлопной магистрали и подключенный...

Номер патента: 1262074

Опубликовано: 07.10.1986

Автор: Скороходов

МПК: F02B 75/24

Метки: бесшатунный, внутреннего, двигатель, сгорания

...по сравнению с кулачком 29, Кроме того, в расточке штоко-поршневого узла размещены толкатель 30 с шайбой 31, взаимодействующие с одной стороны с кулачком 29 распределительного вала 26, а с другой - с подпружиненным клапаном 32,5 1 О 15 20 гз 30 зз 40 45 50 55 установленным во втулке 33. Втулка 33 размещена в расточке штоко-поршневого узла на скользящей шпонке 34 и закреплена гайкой 35 и контргайкой 36, Во втулке ЗЗ выполнены впускное и выпускное окна 37, которые периодически во время тактов впуска и выпуска сообщают газо- распределительное окно в поршне с соответствующими каналами и проточками штоко-поршневого узла при помощи золотника 38, который установлен соосно с клапаном 32 с возможностью вращения вокруг продольной оси и приводится...

Номер патента: 1262078

Опубликовано: 07.10.1986

Автор: Могилевцев

МПК: F02F 3/00, F16J 1/24

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...а значит и двигателя в целом и экономический эффект, связанный с изготовлением самого поршня, ремонтными работами и затратами от вынужденных простоев механизмов транспортных средств и установок. формула изобретения Поршень для двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус, сочлененный с шатуном при помощи сферического подшипника, храповое колесо, установленное на внутренней поверхности корпуса и жестко связанное с ним, и храповики, отличающийся тем, что, с целью повышения его надежности, храповики выполнены на шатуне по обе стороны от его оси в плоскости качания с возможностью попеременного зацепления с храповым колесом корпуса при максимальном отклонении шатуна,Состав и оп Н. Тупица Техред И 278/26 Тираж 52 ВНИИПИ Государственного...

Номер патента: 1262079

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Бернадский, Бондарев, Гольдман, Злобин, Назаренко, Пастушенко, Патон, Рабкин, Чернов

МПК: F02F 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждаемый, поршень, сгорания

...при помощи электронно-лучевой сварки и образующие между собой кольцевую камеру охлаждения с установленным в ней защитным элементом 1.Однако использование защитного элемента, защищающего полость охлаждения от попадания капель металла при сварке, не позволяет повысить степень охлаждения самого поршня, так как при прочих равных условиях не увеличивается площадь контакта охлаждающей жидкости с деталями поршня.Цель изобретения - повышение эффек тивности охлаждения.Поставленная цель достигается за счет того, что в охлаждаемом поршне для двигателя внутреннего сгОрания, содержащем головку и корпус, соединенные при помощи электронно-лучевой сварки и образующие между собой кольцевую камеру охлаждения с установленным в ней защитным элементом,...

Номер патента: 1262080

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Надиров, Низовкин

МПК: F02M 25/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...перед карбюратором (не изображен) относительно потока воздуха воздухоочиститель 7, имеющий фильтруюший элемент 8 из гигроскопического материала, выполненный с уменьшающимся книзу горизонтальным сечением, и поплавковую камеру, корпус 9 которой размещен на кронштейне 10 с возможностью вертикального перемещения, а внутренняя полость 11 сообшена при по- моши трубопровода 12 с воздухоочистителем 7 в зоне фильтрующего элемента 8 и соединена при помоши трубопровода 13 с емкостью (не изображена) для присадки, например воды или водно-спиртовой смеси, к топливу. На кронштейне 10 выполнены канавки 14 в 17, а в корпусе 9 поплавковойсадка поступает по трубопроводу 12 внутрь воздухоочистителя 7, причем в последнем устанавливается уровень...