Патенты с меткой «сгорания»

Номер патента: 1645574

Опубликовано: 30.04.1991

Авторы: Мальцева, Михайленко

МПК: F01N 1/02

Метки: внутреннего, выпуска, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...патрубок 8 в центральную трубу 6, где звуковыеволны, отражаясь от заглушки 7 и теряячасть энергии, проходят через перфорациютрубы 6 в раширительную камеру, образованную корпусом 1 и стаканом 4, настроенную с помощью перфорированных отверстий на заданную частоту. Из расширительной камеры, ослабив звуковую энергию, выхлопные газы г 1 опадают в щелевидныеЛзазоры 5 шириной д- и длиной 1- ,4образованные стаканом 4 и внутренней поверхностью корпуса 1. Акустическое сопротивление щели зазора 5 определяется еешириной г и длиной 1. Наиболее эффективны щели для снижения звуковых волн, размеры длин 1 которых велики по сравнению сшириной д щели, т.е, выполнение шириныщели г - - . где длина волны самой высокой4 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55...

Номер патента: 1645578

Опубликовано: 30.04.1991

Авторы: Безбородов, Дехович, Ивакин, Нестрахов

МПК: F01M 13/02, F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигатель, комбинированный, сгорания

...из трубы 11 вентиляции картера поступают в полость 15, а иэ нее одновременно - к глушителю 8. в вентиляционный канал 10 и в полость 14 обте кател я 9.При работе двигателя с повышенным противодавлением энергии отработавших газов может быть недостаточно для обеспечения эффективного отсоса картерных газов. В этом случае в трубе 11 вентиляции картера может быть размещен инжектор 17, в активное сопло которого подается сжатый воздух из воздухонапорного патрубка 5. Картерные газы в приемной камере 19 инжектора 17 захватываются потоком сжатого воздуха и подаются через диффуэор в газооыхлопной патрубок 7, где, проходя через полость 15, вентиляционный канал 10 и полость 14, смешиваются с отработавшими газами двигателя 1.В инжекторе...

Номер патента: 1645579

Опубликовано: 30.04.1991

Автор: Филимонов

МПК: F02B 47/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...снабжен также цилиндром, а котором установлена головка 1. поршнел и впускной магистралью(не показаны).Двигатель работает следующим образом.При такте сжатия давление в цилиндре растет. На торец 8 золотника 3 действует сила давления газов, которой противодействуют сила сжатия пружины 12 и сила давления газов о полости 11 на торец 10 золот.ика 3. При некотором промежуточном положении поршня сила давления газов и торец 8 золотника 3 становится больше силы, действующей на торец 10, Золотник 3 перемещается вверх до упора торца 10 в выступ полости 11 и герметично перекрывает магистраль 18 подачи воды и, следовательно, цилиндрическую расточку 4. Жесткость пружины 12 выбрана такой. что перемещение золотника 3 в верхнее положение происходит до...

Номер патента: 1645580

Опубликовано: 30.04.1991

Авторы: Дыбок, Кривов, Романов, Тюпаев

МПК: F02B 47/10

Метки: внутреннего, газокислородной, двигателя, замкнутому, питания, приготовления, работающего, сгорания, смеси, циклу

...2 поглощение СО 2 идет,например, по уравнению2 КОН + СО 2 = К 2 СОз+ Н 20.На выходе из охладителя-поглотителя 2очигценные отработавшие газы насыщеныводяными парами, так как влагосодержаниев газах зависит от 1 емпературы жидкости игазов, а ОГ на выходе дизеля имеют высокую температуру 350 - б 50 С и охлаждающий раствор щелочи при непосредственномконтакте с ОГ также нагревается, повышаявлагосодержание ОГ, Очищенные отработавшие газы (ООГ) подаются на вход устройства 5 осушения, где вступают в контакт сраствором щелочи заданной концен 1 рации,Так как щелочь имеет свойство поглощатьпары, что выражается в виде уменьшенияпарциального давления паров воды над раствором щелочи в зависимости от концентрации щелочи в растворе, то,...

Номер патента: 1645581

Опубликовано: 30.04.1991

Авторы: Малышев, Назаров, Чистов

МПК: F02D 1/04, G05D 13/12

Метки: внутреннего, вращения, датчик, двигателя, регулятора, сгорания, центробежный, частоты

...корпуса 8 датчика, который закреплен на корпусе топливовпрыскивающего насоса 9, Державка 3 выполнена с кольцевой проточкой 10 на торце, концентричной оси державки, с каналами 11. выходящими из последней в зону контакта осей 5 с центробежными грузами 4. В корпусе 8 датчика выполнен вертикальный паз 12, а на фланце втулки 7 - карман 13, образующий вместе с пазом 12 канал для сбора и подвода смазки в кольцевой зазор между втулками 6 и 7.Центробежный датчик работает следующим образом.В зависимости от частоты вращения приводного вала центробежные грузы 4, преодолевая усилие со стороны подвижной муфты (не показана), перемещаются вокруг своей оси 5, при этом возникает трение скольжения. При вращении приводного вала 1 масло, находящееся в...

Номер патента: 1645583

Опубликовано: 30.04.1991

Авторы: Бородастов, Науменко

МПК: F01L 1/02, F02D 13/02

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, сгорания, фаз

...Максимальное изменение фаз выпускных клапанов определяется ходом до упора поршня гидроцилиндра 14 и расстоянием между осью зубчатого сектора и осью натяжного 5 10 15 20 25 30 35 50 5 ролика. Их задают о соответствии с требованиями рабочего цикла двигателя на тор мозном режиме работы.При повороте каретки на угол 15 кулачковый оал дополнительно поворачивается на угол 35 в сторону вращения, что соответствует смещению к ВМТ моментов открытия выпускных клапанов в цилиндрах. В результате еаспраизоодится работа двухтак ного компрессора с поочередным выпуском и впуском воздуха через впускные и выпускные клапаны. Тормозная мощность такого компрессионного тормоза-замедлителя достигает значений эффективной мощности на тяговом режиме. Для...

Номер патента: 1645584

Опубликовано: 30.04.1991

Авторы: Бричук, Костюченко, Рывкин

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, группа, двигателя, сгорания, цилиндропоршневая

...полость 8 под кольцом 5. Иэ эаколечного пространства 6 выходят маслоотводящие выточки 9 в аккумулирующую полость 8, а иэ полости 8 в промежутках между вьточкдми 9 выходят маслоотоодящие каналы 10 во внутреннюю полость 3 поршня 2.Цилиндропоршневая группа работает следующим ободэом.При движении поршня 2 к нижней мертвой точке (НМТ) маслосьемное кольцо 5 пс д действием гил трения о стенку цилиндра 1 прижимается верхним торцом 11 к верхней стенке 12 канавки 4. Снимаемое со стенки цилиндра 1 масло накапливается в заколечном пространстве б.Г 1 ри движении поршня 2 к верхней мертвой точке (ВМТ) маслосьемное кольцо 5 отходит от верхней кромки стенки 12 канавки, причем между верхним торцом 11 кольца 5 и оерхней стенкой 12 канавки 4...

Номер патента: 1645585

Опубликовано: 30.04.1991

Авторы: Алиев, Жарков, Лукин, Мурашов, Муталибов, Сенчило

МПК: F02M 3/045

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...заслонки б и устраняс т зазор в пазу межд, шарнирами 24 и двуплсчи" рычагом 22.При переходе с нагсузоного режима на режим принудительного холостого хода прикрытие дроссельной заслонки 6 оызыса,ет размыкание контактов концевого микрсвыключа:еля. Тепсрь управление подачей тацрлжс ия ца обмотку осцпвцого реле 19 осуществляется только основным электронным блоком 15 управления через вывод 56, Если частота вравщеция коленчатого гала, определяемая по частоте сигналов с расцределителч 52 важи ация, цог, тупаю их навывод 48, в момент размыкация контактовмикрсоыклс этеляахолится выше некоторой пороговой величины (верхнего порога5 срабатывания системы), то обмотка основного реле 15 обесточивается, Нормальноземкчутые контакты 57 реле 15...

Номер патента: 1645586

Опубликовано: 30.04.1991

Авторы: Вишняков, Гольдштейн

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннего, двигателей, диагностики, микропроцессорная, многофункциональная, сгорания

...сигнал "Готовность" и выставляет его на управляющий вход вычислителя 18.Таким образом, после выставления управляющего слова на выходы управления вычислитель 18 находится в режиме ожидания, В этом режиме датчик 1 ВМТ генерирует электрический сигнал в момент прохождения поршнем в цилиндре двигателя верхней мертвой точки, Датчик 2 УП генерирует электрические сигналы через дискретный угол поворота коленчатого валап, Формирователи 4 и 5 нормируют сигналы от датчиков 1 и 2 по амплитуде и фронту и генерируют короткие импульсы в момент прохождения напряжения с датчиков через ноль, Сигнал с формирователя 4 поступает на вход сброса счетчика 12, а с формирователя 5 - на вход сброса счетчика 11, по приходе этих сигналов счетчики обнуляются. На...

Номер патента: 1645587

Опубликовано: 30.04.1991

Автор: Мочешников

МПК: F02N 5/04

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, инерционного, сгорания

...15 и наружной 16 втулок. Ротор 9 через обгонную муфту 14 соединен с маховиком 2, Маховик 2 соединен с втулкой 16 силовой пружиной 17. Устройство содержит тог)моэ 18, управляемый соленоидом 19,и кнопки 20 и 21 управления, Аккумуляторы 4 выполнены герметичными, Электрическая машина 7 выполнена обратимой и соединена с батареей б при помощи токосъемного устройства 22,Устройство работает следующим обра- м Запуск ДВС осуществляют нажа кнопки 20, которая подсоединяет пр соединяющий плюсовую клемму акку тора 6 с клеммой электрической маши При этом маховик 2 получает вращение сте со статором 8 и аккумуляторами 4, ющими большую массу. При достиж заданной скорости центробежный м низм 12, сжимает пружину 13, переме1645587 Составитель В,Чекмаэовэктор...

Номер патента: 1645763

Опубликовано: 30.04.1991

Авторы: Булыгин, Гусельников, Данилов, Кулагина, Черников

МПК: F23G 5/20

Метки: влажности, обезвреживания, отходов, различных, сгорания, теплоте, термического

...следующим образом.Твердые горючие отходы загружают в бункер 5 загрузочного устройства 4 и питателем 7 подают в шахту 9, Одновременно твердые негорючие отходы (или отходы с повышенной влажностью) загружают в бункер 6 и питателем 8 подают также в шахту 9. Далее отходы под действием сил собственной тяжести через загрузочную камеру 2 направляются во вращающуюся печь 1, где происходит их обезвреживание при температуре порядка 1000 С. Твердый минеральный остаток транспортируется к разгрузочной камере 3 в узел 10 выгрузки эолы, а затем выводится в отвал. Дымовые газы из вращающейся печи 1 направляются в дожигатель 11, где завершается процесс окисления органики в закрученном потоке, Из дожигателя 11 дымовые газы через газоход 12 поступают на...

Номер патента: 1645870

Опубликовано: 30.04.1991

Авторы: Беломестных, Терских

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, регулятора, сгорания, состояния, технического

...подсоединен к входу индикатора 10.Устройство работает следующим образом.При работающем двигателе сигналы 15 с датчиков 1 и 2 через формирователи 3 и 4 поступают на входы блока 5, на выхоре которого формируется сигнал, пропорциональный произведению частоты вращения вала и давления в гидросистеме перед дросселирующим отверстием. Поскольку величина измеряемого дав- ления пропорциональна моменту нагрузки на валу двигателя, то величина сигнала на выходе блока 5 фактически оп ределяет мощность, развиваемую двигателем, Изменяя нагрузку на валу двигателя с помощью регулируемого дросселирующего отверстия, обеспечивают переход режима работы двигателя с регу 3 ляторного на корректорный участок характеристики, момент перехода фиксируется с помощью...

Номер патента: 1645872

Опубликовано: 30.04.1991

Авторы: Дальман, Лапшин, Супоня

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, группы, двигателя, диагностирования, сгорания, цилиндро-поршневой

...модели для определения эталонных (соответствующих полностью исправному двигателю) значений диганостических параметров и определяют погрешности эталонных моделей.Полученные предложенным способом 55 диагностические параметры сопоставляют с их эталонными значениями и по результатам сравнения делают выгде Т - значение температуры втулкин 1-и точке замера (1 = 1,,и),гс - количество точек замера, О1 иклы и змерений и процедуру определения диагностических параметровпериодически С,6 раз в сутки и более)повторяют, по результатам несколь-ких циклов измерений определяют скорость перемещения максимальной температуры ч по окружности в качестице диагцостссческого параметра, характеризующего подвижность верхнегосц раневого кольца. Скорость Чп...

Номер патента: 1645873

Опубликовано: 30.04.1991

Авторы: Володин, Рощенко, Третьяк

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, камеры, мгновенных, огневых, поверхностях, потоков, сгорания, температур, тепловых

...который они запрессованы, Торец сердечника-электрода 2 снабжен слоем изолятора 4, на который нанесена чув ствительная пленка 5, которая соединяет полуконусы между собой, образуя электрическое сопротивление. Ширина изолятора 4, а следовательно, и длина чувствительной пленки 5 равна 1, 5-2,0 мм, Изолятор 4 и чувствительная пленка 5 нанесены перпендикулярно сердечнику-электроду 2, причем чувствительная пленка 5 установлена заподлицо с исследуемой поверхностью камеры 6 сгорания и располагается от нее на расстоянии 0Ь с О, 1 мм при общей толщине со слоем изолятораравной 0,1 (4 1,0 мкм. Полуторый два полуконуса последовательносоединены чувствительной пленкой 5,Чувствительная пленка 5 устанавливается заподлицо с исследуемой поверхностью камеры...

Номер патента: 1645874

Опубликовано: 30.04.1991

Авторы: Песоцкий, Путинцев, Скуднов, Чистяков, Шаповалов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, группе, двигателя, сгорания, силы, трения, цилиндропоршневой

...посредством связанныхс гильзой 4 и блоком 1 цилиндров первичных измерительных преобразователей 11 любого известного типа (тензо 55резисторных, пьезокристаллических,индуктивных и др,), Боковая силапоршня 3, действующая при работе ДРС на гильзу 4 по нормали к зеркалу,воспринимается размещенными н зазореблок 1 цилиндров - гильзы 4 радиальными, упорами 10 и не оказывает влияния на осевые перемещения гильзы 4,При работе устройства в цилиндресоздается давление газов, котороевоздействует на поверхности элементовупругой поднески гильзы 4,При этом осуществляется внутренняя(не требующая применения периферийныхустройств) компенсация искажающегорегистрацию силы трения действия силы давления газов в цилиндре РВС,которая достигается...

Номер патента: 1647300

Опубликовано: 07.05.1991

Авторы: Арановский, Волошин, Демидов, Иофинов, Козачук, Фокин

МПК: G01L 3/24

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, энергоресурса

...следующим образом.При работе двигателя внутреннего сгорания в режиме стохастической нагрузки, например при работе сельскохозяйственной машины, текущее зна. чение сигнала датчикарасхода топлива блока 2 поступает на вход нахождения экстремума, т,е. на вход дифференциатора 5, входной сигналкоторого через формирователь 7 импульсов формирует сигнал, разрешающий (при увеличении расхода топлива) прохождение сигнала через аналоговый. ключ 6 на вход преобразователя 8 напряжения в частоту, с выхода которого сигнал в виде последовательности импульсов поступает иа вход ОЗУ 9 и на вход схемы 10 сравнения, где сравнивается с сигналами, поступающими с ОЗУ 9. Разность сравниваемых сигналов с выхода схемы О сравнения поступает на вход порогового...

Номер патента: 1588004

Опубликовано: 15.05.1991

Авторы: Иванов, Колодочкин, Смирнов

МПК: F02B 71/00

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...установлена соосно кольцевому блоку цилиндров 1. На выходе из турбины 6 установлено сопло 13. При подаче и воспламенении топлива в камерах 4 сгорания, где произошло сжатие воздуха до давления, соответствующего температуре самовоспламенения топлива, поршни 5 в соответствующих сопряженных цилиндрах 1 начинают движение в противоположных направлениях, Сначала открываются выхлопные окна 3, начинается истечение сжатого газа через эжекторы 11, где высоконапорныйгаз смешивается с охлаждающим воздухом, подаваемым от продувочного вентилятора 12 и поступает на газовую турбину 6, совершая полезную работу и обеспечивая привод продувочного вентилятора 12. Далее газ направляется в сопло 13, создавая реактивную тягу,При дальнейшем расхождении поршней 5...

Номер патента: 1588005

Опубликовано: 15.05.1991

Авторы: Барышов, Брук, Иванов, Семенов, Смирнов, Федюшин

МПК: F02B 71/00

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...перепускныи окном 14,снабженным клапаном 15, Угловыепроставки 10 размещены в зоне сопряжения цилиндров 1, размещенных, в. гидравлическом тракте 7 устройства,синхронизирующего движения поршней 5,между двумя цастяии 12, 13 каждогоиз цилиндров 1 установлена термокомпенсирующая есзаяка 11. Двигатель также снабжен устройством 16 дпя перемещения поршней 5 при запуске.1При запуске двигателя путем воздействия устройства 16 для перемещения поршней 5 на один иэ них он переиещается в одно из крайних положений, При этом остальные поршни 5, Ьлагодаря наличию в гидравлическом тракте 7 синхрониэирующей жидкости, также начнут перемещаться, попеременно и попарно сходясь и расходясьВ это же время от внешнего источника энергии (не показан) происходит...

Номер патента: 1649107

Опубликовано: 15.05.1991

Авторы: Крупский, Лобанов, Овечкин, Рыжов

МПК: F02M 51/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, топливоподачи

...преобразователь выполнен спаренным, с автоматическим управлением по ходу поршня, при котором такт нагнетания и такт всасывания в каждой из двух цилиндровых полостей чередуются в противоположной фазе и гю крайней мере одна секция всегда находится на такте нагнетания. Золотник выполнен подпружиненным, поэтому в исходном положении он всегда занимает крайнее правое положение (фиг. 2). При этом правая полость большего диаметра преобразователя через проточку 8 соединена с наполнительной магистралью, а левая - через проточку 7 - со сливной магистралью. В правую полость большего диаметра от насоса 1 начинает поступать топливо, которое перемещает поршни правой части преобразователя вниз, нагнетая топливо под давлением из нижней цилиндровой...

Номер патента: 1649148

Опубликовано: 15.05.1991

Авторы: Ермолаев, Котельников, Никитин

МПК: F16C 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, шатун

...внеподвижно установленные гайки 4,которые лысками 6 контактируют с боковой поверхностью ниши 5, обеспечивая тем самым их неподвижность. Затяжка болтов осуществляется регламен"тировано.Соотношение диаметров опорной поверхности головки болта и стержняболта назначают из условий гарантированного замыкания разъемов нижнейголовки шатуна.Исходя из общемашиностроительныхнорм, напряжение в стержне болта отзатяжки должны составлять 0,65, Сдругой стороны, экспериментальйо установлено, что для обеспечения монтажаболтового соединения беэ задиров наопорных поверхностях, уровень удель"ных давлений на трущихся опорных поверхностях под головки болтов недолжны превышать 0,4 ГПа. Таким обраРзО 6 С,Рэом ( О 4 Гпа или - --- с 45Род Роя( 0,4...

Номер патента: 1332952

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Боричев, Курченко

МПК: F02P 3/04

Метки: батарейная, внутреннего, двигателей, зажигания, сгорания

...обмотки 5 через диод 11 заряжает накопительный конденсатор 13 до напряжения, определенного энергией, накопленной в магнитном поле трансфор 5 матора 2 и емкостью накопительного конденсатора 13.Напряжение это, как правило, значительно меньше напряжения, необхо/димого для нормальной работы системы зажигания.Затем вышеописанные процессы повторяются. Преобразователь 1 напряжения продолжает работать и напряжение на накопительном конденсаторе 13 ступенчато увеличивается до тех пор, пока не достигнет нормы, При этом открываются транзисторы 16 и 17 уси- ф лителя. 15. Переход коллектор-эмиттер открытого транзистора 17 через диод18,шунтирует базу транзистора 6 преобразователя, и последний прекращает . работу. Надежное запирание транзистора 6...

Номер патента: 1650928

Опубликовано: 23.05.1991

Автор: Гусельников

МПК: F01M 13/00

Метки: вентиляции, внутреннего, двигателя, картера, клапан, сгорания, системы

...25снабжен гайкой 8, а штуцер 1 - резьбовым участком 9 со стороны крышки3 пневмокамеры для размещения гайки 8,Отверстие 2 штуцера 1 выполнено 3 Отреугольным с основанием, размещен- .. ным со стороны диафрагмы 4. Диафраг, ма 4 с крышкой 3 закреплены на однойиз деталей 10 двигателя.Клапан работает следующим образом. При работе двигателя часть отработавших в цилиндрах двигателя газов через стыки поршневых колец прорывается в полость картера, откуда по ма 3 О гистрали вентиляции картера газы, смешанные с масляным туманом, выводятся в систему впуска. В зависимости от режима работы двигателя в системе впуска создается различное по величине разрежение. В это же время в полости картера должно поддерживаться примерно постоянное по величине...

Номер патента: 1650929

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Бугров, Миронычев, Поляков

МПК: F01M 13/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...работает следующим об" разом.Картерные газы по отверстиям в бло- О ке цилиндров и в головке цилиндров попадают в правую продольную полость 7.Ограниченные в движении по продольной полости перегородкой 1 1 картерные 15 газы попадают в поперечный паз, где резко падает скорость и изменяется направление их движения, благодаря чему происходит отделение масла откартерных газов. Это масло сливается.эрез отверстие 13 в нижней стенке 9,затем через отверстия в головке и блоке цилиндров - в картер. Далее картерные газы попадают в отделение левойпродольной полости 6,. а из него ввторой поперечный паэ, где происходитпоследующее отделение масла из картерных газов и слив его в картер. Затемкартерные газы попадают во второе отделение правой...

Номер патента: 1650932

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Постников, Учеваткин, Хуциев, Широких

МПК: F02B 19/00, F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...8 и дополнительный выпускной клапан 9. К впускному клапану 5 подключен впускной трубопровод, связанный с компрессором 10, а вы пускной клапан 7 и дополнительный выпускной клапан 9 сообщены при помощи выхлопного коллектора и выпускного канала 11 с турбиной 12, Привод клапанов обеспечивается при 45 помощи кинематической передачи 13Способ работы двигателя заключается в следующем.По завершении в цилиндре 1 процесса наполненчя в начале такта сжатия открывают перепускной клапан 8 и дополнительный выпускной клапан 9 и осуществляют продувку дополнительной камеры б с выпуском воздуха и продуктов сгорания из дополнительной камеры 6 по выпускному каналу 11 в турбину 12. Продувка продолжается вплоть до середины такта сжатия, а момент закрытия...

Номер патента: 1650936

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Гришкевич, Кравец, Лебедев, Резников, Романов, Скоропад, Черванев

МПК: F02D 1/12, F02D 11/02

Метки: внутреннего, двигателем, сгорания

...топлива в дви- матический клапан 10, магистраль 9, гатель следящим краном 6, управляе- отверстие 36, полость 30 и осевой мым педалью, осуществляется следую- канал 39 запорного элемента 21 выщим образом. 30 ходит в атмосферу. При сниженииПри воздействии водителя на не- давления в полостях 13 и 14 пневмодаль 7 крана 6 шток 26 вместе с демп- цилиндра 15 поршень 16 под воздейФирующей пружиной 25 и следящим порш- ствием пружины 20 перемещается в нем 24 перемещаются вниз, сжимая исходное положение, воздействуя чепружину 34, При этом поршень 24 са" 3 рез шток 17 .на рычаг 18 регулятора дится на уплотнение 35 запорного эле, и подача топлива в двигатель мента 21 и полость 30 разобщается с уменьшается. Злектропневматический атмосферой, При...

Номер патента: 1650937

Опубликовано: 23.05.1991

Автор: Шурипа

МПК: F02D 23/02

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...режимах.На чертеже изображена схема установки, реализующей описываемый способ,В состав установки входит двига-,тель 1 внутреннего сгорания (ДВС),турбокомпрессор 2 с компрессором 3и турбиной 4, выхлопной коллектор 5,запорный клапан б, промежуточныйбаллон 7, запорные клапаны 8 и 9,регулятор 10 топлива, потребитель11 мощности, связь 12, перенускнойорган 13, выпускные трубы 14 и 15.Способ реализуется следующим образом.Сжатый воздух компрессором 3 турбокомпрессора 2 подается в цилиндры1 ДВС. Во время останова вращающиеся массы ДВС 1 и потребителя 11 вращают коленчатый вал. Регулятор 10топлива устанавливают в положениепрекращения подачи топлива, при этомзакрывают клапан 9 и открывают клапан 6 (клапаны могут быть электромагнитными), при...

Номер патента: 1650938

Опубликовано: 23.05.1991

Автор: Максимов

МПК: F02F 1/24

Метки: внутреннего, воздушным, головка, двигателя, охлаждением, сгорания, цилиндра

...форсуночного колодца 7, и по меньшей мереодин впускной и выпускной каналы8 и 9 соответственно с входным ивыходным участками 10 и 11 каждый.Выходнои участок 1.1 впускного канала 8 и входной участок 10 выпускного канала 9 расположены на стенкекамеры 6 охлаждения, .Входной участок10 впускногоканала 8 расположен нанаружной стенке 2 головки 1, а выходной участок 1 1 выпускного канала9 расположен на стенке 3 головки состороны ее тракта охлаждения.Головка также может быть снабжена кожухом 12,Стенки камеры 6 охлаждения форсун"ки могут быть выполнены неравноудаленными от оси форсунки на каждом,,последующем угле поворота этой оси.В процессе работы головки воздухиз зоны 13 динамического напора поступает под кожух 12 и д 1 лее в трактохлаждения...

Номер патента: 1650939

Опубликовано: 23.05.1991

Автор: Резник

МПК: F02F 1/24, F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршневого, сборки, сгорания

...нанесение слоя шликера на огневых поверхностей поршня между соми устаку малозатем пчиваютпокрытияледнегои горячВариявляетсяодну изт театее еееаю еа а еаееее ютт т Заказ 1595 Тираж 359 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул, Гагарина, 101 или головки и смазывание поверхности, соприкасающейся с покрытием при проворачивании коленчатого вала, веществом, имеющим низкую адгезию к покрытию, например моторным маслом и т.п.Температуры заряда в конце такта сжатия при холодной прокрутке колен- вала двигателя в зависимости от частоты вращения могут составлять 500- 1000 К, что обеспечивает достаточно...

Номер патента: 1650942

Опубликовано: 23.05.1991

Автор: Немцов

МПК: F02M 35/00

Метки: внутреннего, воздухоочиститель, двигателя, сгорания

...элемента 6 установлены эластичные газонепроницаемые манжеты 11,плотно охгатывающие одним концом, например при помощи резиновых колец 12фильтрующий элемент 6, а другой конец герметично закреплен на крышках5, причем ширина газонепроницаемых 40колец 10 и манжет 11 составляет 0,10,45 толщины спиральной ленты 7.Края наружного слоя спиральнойленты 7 со стороны наружной планки9 снабжены уплотнениями 13, выполненными в виде полосок из эластичного материала с длиной, равнойдлине окружности наружного слояфильтрующего элемента 6,При работе воздухоочистителя запыленный воздух проходит через намотанную на перфорированный цилиндр 4 спиральную ленту 7 и очищается, поступая затем в двигатель. Поток воздуха проходит лишь через Фильтровальный...

Номер патента: 1650946

Опубликовано: 23.05.1991

Автор: Аронов

МПК: F02N 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...работать в режиме электродвигателя, вращая вал комп" рессора 1, подающего сжатый воздух в воэдухосборник 17. Предохранитель ный клапан 18 выпускает в атмосферу воздух при превышении допускаемого 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 давления в воздухосборнике. Благодаря наличию муфты 13 свободного хода вал электрической машины 2 может вращаться при неподвижном шкиве 4. При вращении последнего, т,е. при работе двигателя внутреннего сгорания электрическая машина 2 будет работать в режиме генератора и при соответствующем положении переключателя 7 подавать ток через реле-регулятор 11 в систему электрооборудования транспортного средства и для зарядки аккумуляторной батареи, При работе электрической машины 2 вращается и вал компрессора 1. После...