Патенты с меткой «сгорания»

Номер патента: 1168814

Опубликовано: 23.07.1985

Авторы: Бабинский, Бойчук, Дунаевский, Каганский, Колотий, Матяш

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, оценки, сгорания, состояния, технического

...8 одинаковы, то это значит, что металлических отложений из магнитного материала в трубопроводе 5 на участке магнитного поля нет, а следовательно, этих отложений нет и в масле . Если же показания давления манометра 8 меньше, чем манометра 7, то это означает, что сечение трубопровода 5 на участке магнитного поля уменьшилось за счет отложения частичек металла из магнитного материала и,следовательно, в масле имеются механиче ские примеси, что отрицательносказывается на работе двигателя. Масло в таких случаях необходимо менять.Водяные патрубки 13 установленыдля того, чтобы после замены загрязненного масла можно было частьмасляного трубопровода двигателя(два параллельных трубопровода 4и 5) снять, произвести очистку, научастке магнитного поля,...

Номер патента: 1170182

Опубликовано: 30.07.1985

Авторы: Акименко, Голубенко, Ильин, Пархоменко, Чирканов

МПК: F01P 11/10, F01P 5/06

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...вентилятор, снабженный крыльчаткой, ось которой параллельна ряду цилиндров, и цилиндрическим корпусом, охватывающим крыльчатку, кожух, соединяющий корпус вентилятора с цилиндрами, и 50 воздуховод для подачи воздуха от вентилятора в масляный радиатор, подключенный к вентилятору через коленообразный канал, выполненный как одно целое с корпусом вентилятора, 55 примыкающий к цилиндрическому корпусу вентилятора и через сегментный вырез в корпусе, обращенный к радиатору и заглубленньп на 1,25-2,0 расстояния от верхней задней кромки лопатки крыльчатки до выступающей над ней неподрезанной кромки корпуса, расстояние между масляным радиатором и осью крыпьчатки вентилятора выполнено равным 0,75-0,82 диаметра вентилятора.На фиг. 1 показан двигатель...

Номер патента: 1170185

Опубликовано: 30.07.1985

Авторы: Горелкин, Петухов, Пономарев, Федотовский

МПК: F02N 9/04

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, реверса, сгорания

...20, управляющая полость которого под- д 5 ключена к управляющей полости главного пускового клапана 7 через трубопровод 21 и через перекидной клапан 14 к системе дистанционного автоматизированного управления. 40 Устройство работает следующим образом.При запуске двигателя пусковой ,сигнал оъ системы дистанционного ;45 ;автоматизированного управления через перекидной клапан 14 подводится к управляющей полости главного пускового клапана 7 и по трубопроводу 21 - к управляющей полости нормально 50 закрытого сервоклапана 20. Главный: пусковой клапан 7 открывается, и воздух от источника 8 сжатого воздуха через обратный клапан 6 по пусковой магистрали 5 поступает в рабочую 55 полость золотника 2 и одновременно :по трубке 13 подводится к...

Номер патента: 1170314

Опубликовано: 30.07.1985

Авторы: Герасименко, Дубовой, Ивлев, Калекин, Рябокобыла

МПК: G01N 1/20

Метки: отбора, продуктов, сгорания, составляющих, твердых

...5, который имеет кольцевую проточку 6 и штуцер 7 для подвода ох" 2 О 1,ладителя; Внутри стакана 1 расположе;но устройство гашения скорости пото,ка продуктов сгорания в виде набора ,усеченных конусов 8, Конусы 8 установлены соосно по потоку и имеют 25 перфорации 9 в боковых поверхностях. На внутренней поверхности стакана 1 и конусов 8 нанесен слой .10 вязкого нейтрального по отношению к продук,там сгорания вещества, например вазе-ЗО лина или солидола. На задней крышке ;стакана 1 установлен штуцер 11 для подачи нейтрального газа. Крышка 2 ;удерживается в открытом положении с ,помощью захвата 12 и рычага 13, по :переднему торцУ стакана 1 укреплен уплонитель .14. Несколько охлаждаемых корпусов 5 закреплены на поворотной платформе 1)...

Номер патента: 1170470

Опубликовано: 30.07.1985

Автор: Бельке

МПК: G06G 7/57

Метки: внутреннего, двигателя, моделирования, охлаждения, сгорания, системы

...температуре охлаждающей жидкостив радиаторе (в данный момент оно рав но нулю В результате на выходесумматора 7 появляется напряжение01 к, пропорЦиональное количествутепла, отводимого от двигателя.Это напряжение через резистор 9 55(коммутатор 10 отключен) и усилитель 11 поступает на вход интегратора 12, заряжая его. При этом на вы 0470ходе йоследнего появляется напряжение,У , однако увеличение этого напряжейия незначительно, так как коэффициент передачи по цепи резистор 9 - усилитель 11 незначителен в связи с тем, что в данном случае моделируется процесс теплопередачи беэ циркуляции жидкости, т.е. моделируется процесс работы подогревателя,Режим работы устройства при работающем двигателе.После прогрева двигателя с помощью...

Номер патента: 1170958

Опубликовано: 30.07.1985

Авторы: Альфред, Ханс-Дитер, Херберт, Эдгар, Эдуард

МПК: B01D 53/94, B01J 23/89, B01J 37/02 ...

Метки: внутреннего, выхлопных, газов, двигателей, катализатор, сгорания

...смещение оптимальнойрабочей точки катализатора в область низкихвеличин в зависимости от определенныхсоставов предлагаемого катализатора согласноизобретению, как вытекает из кривой, опти.мум смещения достигается при содержаниикомпоненты окиси железа 2 - 6% в пересчете цавведенную окись алюминия.При работе сравнительного катализатора(пример ) в требуемой лля достиженияудовлетворительных конверсий области (0,9830,987) измерительный кислородный зоцц3 ца фиг. 1 нагружается жирным выхлопнымгазом, Как видно из фиг. 5, в результате этого,искажается сигнал зонда. Фиг. 5 и 6 пока.зываст сигнал зонда перед и после катализатора, ца котором превращаются содержащийсяв выхлопном газе водород и часть окисиуглерода (эти вредные вещества влияют цасигнал...

Номер патента: 1171599

Опубликовано: 07.08.1985

Авторы: Ахметов, Рафиков, Шнайдман

МПК: F02B 23/08

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания, четырехтактный

...турбулизации топливно-воздушной смеси в турбулизирующей камере.На фиг. 1 представлен двигатель, разрез по оси цилиндра," на фиг, 2 головка цилиндра, вид со стороны поршня.Двигатель содержит цилиндр 1, головку 2 цилиндра, размещенные в головке цилиндра свечу 3 зажигания, впускной 4 и выпускной 5 клапаны, поршень 6, размещенный в цилиндре 1, снабженный шатровым дни-. щем 7 с углублением 8, расположенным под выпускным клапаном 5 и. свечой 3 зажигания, образующим в камере 9 сгорания совместно с дополнительным углублением 10, выполненным в головке 2 цилиндра 1, турбулизирующую камеру 11. В дополнительном углублении 10 размещен выпускной клапан 5, снабженный сферической выемкой 12, Дополнительное углубление 10 в головке цилиндра выполнено...

Номер патента: 1171686

Опубликовано: 07.08.1985

Авторы: Веткина, Сенников, Тузов, Янчеленко

МПК: G01M 15/00

Метки: вибрационных, внутреннего, двигателя, испытаний, сгорания

...колебания, передаваемойот генератора по кинематической цепи35механизмов двигателя и мощности навибрационные колебания, передаваемой от двигателя через упругие связи, и по их разности определяют общие потери мощности двигателя на .вибрационные колебания по формулеР щ ЧРсозе-.К; Ч- К,Ф,ь.=1 2ниэмом кинематической цепидвигателя, Н;о( - сдвиг фаз между силой Р и ско 1ростью Чп - число опорчых связей;К, - входные активные механическиесопротивления опорных связейдвигателя, НсмК - входное активное механическое3сопротивление упругой связи,соединяющей коленчатый вал сфундаментом стенда, Нсм " .На чертеже представлена схема стенда, на котором реализуется данный способ,Испытываемый двигатель 1 установленна фундаменте стенда на опорах...

Номер патента: 1172753

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Зимагулов, Зимагулова

МПК: B60C 23/00

Метки: внутреннего, двигателем, качеств, пневмоколесного, сгорания, средства, транспортного, тяговых

...и 17, включенньп 4 и в цепь управления электропневмоклапана 8, в кото 40 рую также включены источник 18 тока и выключатель 19. Выход 20 регулятора связан с полостью шины 3, параллельно ему установлен предохранительный клапан 21, выход которого связан 45всо всасывающим коллектором 22 двигателя внутреннего сгорания транспортного средства. Полости А регуляторов 10 давления, расположенные за разгрузочными отверстиями 15, сообщены со всасывающим коллектором 22 дви-. гателя посредством трубопроводов 23. Штоки 12 обоих регуляторов 10 давления расположены оппозитно и связаны между собой через регулировочные 55 муфты 24, позволяющие изменять длину кинематических звеньев. Регулировочные муфты 24 соединены с органом 5 управления, обеспечивающим...

Номер патента: 1173051

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Носков, Передрий, Петренко

МПК: F02D 17/02

Метки: внутреннего, двигателя, малых, нагрузках, сгорания, ходу, холостом

...в общий коллектор 14,далее поступают в отключаемые цилиндры через выпускные патрубки 11 и 12из выпускного коллектора 14.Система управления двигателем работает следующим образом,Одновременно с отключением подачитоплива в отключаемые цилиндры 2 и3 поворачиваются клапаны 16 и 17,закрывая впуск в цилиндры 2 и 3 извыпускного коллектора 9 через впуск- б 2ные патрубки 6 и 7, Отработавшие газы из общего выпускного коллектора14 поступают в отключаемые цилиндры2 и 3 при открытии выпускного клапана, нагревая их.При длительной работе двигателя снагрузкой для преодоления которойдостаточно мощности, развиваемой двумя цилиндрами, для равномерного износа деталей двигателя, можно периодически включать в работу отключаемыецилиндры 2 и 3, отключая...

Номер патента: 1173054

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Губский, Железко, Пышкин, Сушко

МПК: F02M 31/10

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...ветви.1173054 Составитель С, Техред О.Неце Корректор М, Пож Редактор М. Келеме Подписное каз 5026/ Тираж 53 Государственног елам изобретений Москва, Ж, Ра ета ССытий о НИИ 4/ 130 кая наб. жгород, ул. Проектная, 4: ППП "Патент ил Изобретение относится к машиностроению, .в частности к двигателям внутреннего сгорания, и может быть использовано для подогрева топливно- воздушной смеси. 5Целью изобретения является повышение экономичности двигателя путем поддержания заданной температуры топливно-воздушной смеси.На чертеже представлен двигатель внутреннего сгорания, общий вид.Двигатель внутреннего сгорания 1 содержит впускной коллектор 2, внут. реняя полость которого подключена к цилиндрам 3, а водяная рубашка 15 соединена при помощи...

Номер патента: 1173055

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Бабинский, Бабич, Бойчук, Жалкин, Каганский, Климов, Матяш

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннего, двигателя, начала, подачи, сгорания, топлива, угла, цилиндр

...второй триггер 30,Устройство работает следующимобразом. 12Датчик 1 фиксированной точки подсоединен к усилителю-формирователю 2, при помощи которого Формируется стандартный импульс, подаваемый на. вход триггера 3, и устанавливает его в положение, при котором сигнал с, его выхода запрещает прохождение импульса с делителя 5 через первуюсхему И 6. Нри положении триггера 3, запрещающем прохождение сигнала через первую схему И 6 с формирователя 7 сигнала переписи, поступает разрешение на перепись в первое запоминающее,устройство 10 числа, находящегося в первом счетчике 9, и числа со счетчика 16 импульсов во второе запоминающее устройство 15. После этого сигнал с формирователя 8 установки ьуля счетчиков запи-" сывается в первый счетчик 9 и...

Номер патента: 1173226

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Васильев, Дерибо, Иванов, Немировский, Переяславский

МПК: G01M 13/00

Метки: блока, внутреннего, двигателя, испытания, сгорания, стенд, цилиндров

...цилиндра блока 1,2,1,И с любым выходом 01, 02,БИ электронных ключей 20.Датчик нагрузки 14, представляющий собой датчик давления, совместно1173226 4сов произвольной формы 17 переводится в исходное состояние и цикл повторяется, Следовательно, на выходегенератора импульсов произвольнойФормы задается серия импульсов требуемой формы, длительность которыхравна-.Тя ф = Е и,где Т- длительность импульса10 произвольной формы;- длительность тактовогоимпульса.Одновременно тактовые импульсыподаются на согласующее устройство1 18, счетчик которого настраиваетсяна коэффициент пересчета, равныйчислу и (числу тактовых импульсов,формирующих сигнал на выходе генератора импульсов произвольной формы)20 В результате на выходе согласующегоустройства 18...

Номер патента: 1173230

Опубликовано: 15.08.1985

Автор: Метс

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностирования, сгорания

...вариации амплитуды, 20В устройство диагностирования ДВСвходят 1,фиг.1 ): вибродатчик 1, дифференциатор 2, фильтр 3, измерительно-вычислительный блок 4 и фаэоизбирательное устройство 5. 251Принцип работы устройства следующий.Сигнал вибродатчика 1, установ"ленного в контрольную зону диагностируемого механизма, подается на 30дифференциатор 2. Последний преобразует спектр сигнала в вид, удобныйдля селекции виброимпульсов в ультразвуковом диапазоне зарезонанснойобласти вибродатчика. Вибросигнал спреобразованным спектром от дифференциатора 2 подается на Фильтр 3,настроенный на частоты с длиной волн,соизмеримой с геометрическими размерами соударяемых площадей диагностируемого сопряжения ДВС. Селектированный с помощью Фильтра 3 сигнал ....

Номер патента: 1173231

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Ивашев, Морозов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, опережения, сгорания, топлива, угла

...формирователя 10.формирователь 13 вырабатывает импульс, длительность которого соответствует фиксированному опорному углу поворота вала М Ъ ЧвоХ ф 1где Ч- максимально возможная длительность нарастания сигнала давленияпри впрыске топлива между уровнями,формируемыми источником 4, Конструкция формирователя 13 аналогична ждущему мультивибратору элемента 12.Ключ 14 представляет собой логический элемент 11.Конструкция формирователя 15 аналогична формирователю 10.Преобразователь. 6 вырабатываетпостоянное напряжение, пропорциональное частоте входных импульсов. Преобразователь может быть выполнен поизвестной схеме, состоящей из аналогового переключателя. коммутируемогона вход фильтрг низких частот сигналс выхода источника опорного...

Номер патента: 1174470

Опубликовано: 23.08.1985

Авторы: Беэк, Волков, Гольденфон, Кийс, Райе, Шевчук

МПК: C11D 1/12

Метки: внутреннего, двигателей, композиция, моющая, сгорания

...5безраэборной очистки цилиндропоршневой группы и гаэовоэдушнога трактадвигателей без вывода их из действия.Цель изобретения - повышение моющего действия за счет повышения 10степени воздействия на нагары и за-.грязнения при повышенных температурах рабочего процесса,В табл,1 приведены примеры рецептуры составов предлагаемого средсгва.Предлагаемое средство готовятследующим образом.В емкость наливают воду а за"тем последовательно вводят при 20- 2040 С и постоянном перемешивании бутиловый спирт, поверхностно-активное вещество, талловое масло, гидроксид, триполифосфат натрия, ингибитор коррозии., натриевую сольэтилендиаминтетрауксусной кислотыи моноэтаноламин. После введения,всех компонентов смесь перемешивают до полного растворения...

Номер патента: 1174570

Опубликовано: 23.08.1985

Автор: Чернышев

МПК: F01M 1/16

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...гидроцилиндра 9 управления, седло 7 гидроклапана выполнено в корпусе 5, апоршень 10 гидроцилиндра 9 управления жестко связан с запорным элемен.том 8. Напорная полость 13 гидроклапана 6 подключена к нагнетательной полости .14 насоса 2, и управляющая полость. 15 гндроцилиндра 9 -к ГММ. Канал 16 служит для слива мас-,0ла из полости 17 гидроклапана в емкость 1.Система смазки работает следующимобразом.Из емкости 1 насос 2 нагнетаетмасло через фильтр 3 в главную масляную магистраль 4 и,далее - к трущимся парам двигателя (че показаны), откуда масло сливается обратно в емкость 1. Давление масла в главноймагистрали системы поддерживается впроцессе работы двигателя в заданныхпределах двухфункциональным регулиРующим устройством.При нормальных...

Номер патента: 1174572

Опубликовано: 23.08.1985

Авторы: Белобородов, Лизунов, Титов, Угольников, Ульрих, Фризин

МПК: F01N 3/022

Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, сгорания

...15стенке 4 корпуса 1. Другая торцоваястенка 5 корпуса 1 выполнена съемнойи крепится с помощью откидных болтов6. Герметизация осуществляется спомощью прокладки из негорючего мате риала. Внутри цилиндрического корпуса 1 на направляющих 7 установленсъемный фильтр 8. Фильтр 8 ограниченплоскими перфорированными поверхностями 9 и 10, между которыми размещен 25фильтрующий материал 11. На нижнейплоской перфорированной поверхности10 установлен направляющий патрубок12, проходящий через поперечную осьцилиндрического корпуса 1 и соеди- З 0ненный с впускным отверстием 2.Сечение канала уменьшается в направлении потока газов во впускном патрубке 2.Устройство снабжено дополнитель 5ным фильтрующим слоем 13, расположенным под фильтром 8 и состоящим...

Номер патента: 1174575

Опубликовано: 23.08.1985

Авторы: Аверьянов, Волков, Кабыш, Леванидова, Левин, Симоновский

МПК: F01P 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...фиг, 2; на фиг. 4 - вид Б 15 на фиг. 2.Система охлаждения содержит замкнутый контур циркуляции охлаждающей жидкости через рубашку 1 охлаждения двигателя внутреннего сгорания, цент робежный сепаратор 2 пара, циркуляционный насос.3, параллельно которому подключено конфузорно-диффузорный обводной трубопровод (трубка Вентури) 4. Центробежный сепаратор 2 пара вы полнея трехступенчатым и состоит иэ конического .конфузора 5, к максимальному сечению которого тангенциально подключена магистраль 6 отвода жид" кости от рубашки 1 двигателя, кони- Зр ческого диффузора 7, к максимальному сечению которого тангенциально подключена магистраль 8 подвода жидкости к насосу 3, и участка 9 постоянного диаметра, заключенного между их минимальными...

Номер патента: 1174576

Опубликовано: 23.08.1985

Авторы: Беринь, Детюк, Козел

МПК: F02B 19/04, F02B 23/08

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...в нем поршнем 2 и головку 3 цилиндра, образующие камеру сгорания, разделенную при помощи перегородки 4, выполненной на головке 3цилиндра 1, на две полости: центральную 5 и периферийную 6, сообщенныемежду собой при помощи канала .7, образованного перегородкой 4 и днищем8 поршня 2 при положении поршня 2 вверхней мертвой точке. В центральнойполости 5 размещен источник 9 восп- Юламенения. Перегородка 4 выполненав виде кольцевого, криволинейного всечении по оси цилиндра 1 выступа,а отношение радиуса сопряжения криволинейных образующих боковых стенок10 периферийной полости 6 к диаметруцилиндра 1 составляет 0,1-0,25.Двигатель работает следующим образом.При движении поршня 2 к нижней ЗОмертвой точке свежая струя топливновоздушной смеси...

Номер патента: 1174577

Опубликовано: 23.08.1985

Автор: Божок

МПК: F02B 77/08, F02D 9/08

Метки: внутреннего, двигателя, защиты, разрежению, сгорания

...19, регулировочным винтом 20 ипружиной 21, размещенной в цилиндрической втулке 22. 45Клапан 15 установлен в герметичной полости 7, соединенной с диафрагмой 3 с помощью гибкой связи 23 иснабжен толкателем 24. Стержень 16клапана закреплен упругим фиксатором 5025. Другой конец гибкой связи 23 закреплен на ручке 11. Направляющимиштока 13 служат перфорированныеперегородки 26 и 27. Упругий фиксатор25 закреплен в перфорированных перегородках 28 и 29. Впускной трубопровод 8 соединяет герметичную полость7 с воэдухоочистителем 30. Перед 577 2впускным коллектором 9 установлено седло 31 клапана 15, В штоке 13 выполнена полость 32, в которой уложена гибкая связь 23.Устройство работает следующим образом.При неработающем двигателе илипри...

Номер патента: 1174578

Опубликовано: 23.08.1985

Авторы: Жуков, Петько

МПК: F02D 21/08

Метки: автоматическое, внутреннего, газов, двигателя, отработавших, рециркуляции, сгорания

...рециркуляции открыт) заслонка 18 возвращается за счет пружины 22,Устройство работает следующим образом.При запуске двигателя от аккумуляторов подается питание на автоматическую систему рециркуляции отработавших газов двигателя внутреннего сгорания и управляющий 5 О 15 20 25 ЭО электромагнит 19 дополнительнойзаслонки 18,При этом электрический ток .черезтермодатчик 20, у которого контактызамкнуты в данный момент поступаетна электромагнит 19, который эа счетжесткой связи с дополнительной заслонкой 18, поворачивает ее, закры-,вая при этом канал 9 рециркуляции.В таком положении дополнительнаязаслонка 18 остается до тех пор, покадвигатель не прогревается до необходимой температуры (220 С) и начнетнормально работать, т.е. температура...

Номер патента: 1174581

Опубликовано: 23.08.1985

Автор: Наджарян

МПК: F02G 3/02

Метки: внутреннего, двигателя, поршневого, работы, сгорания

...Москва, )1(-35, Раушсиая наб., д. 4/5Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 1 1174Изобретение относится к машиностроению, в частности двигателестроению, и может быть использованопри конструировании тепловых двигателей, использующих разнообразные 5виды жидкого и порошкообразного топлива,11 ель изобретения " повышение экономичности путем нагрева рабочеготела воздуха) при постоянном объеме перед его расширением в рабочемцилиндре.На чертеже изображена принципиальная конструктивная схема поршневого двигателя. 15Двигатель содержит компрессорныйцилиндр 1, выпускной патрубок 2 которого подключен к подогревателю 3,установленному в камере 4 непрерывного горения. Впускной патрубок 5 рабо уего цилиндра Ь сообщен с подогревателем 3, а...

Номер патента: 1175649

Опубликовано: 30.08.1985

Авторы: Булатов, Вунгис, Кадышевич, Кадышкин, Миселев, Муравьев, Фасолько, Хорев

МПК: B23P 19/02, F02F 1/00

Метки: внутреннего, гильз, двигателя, моноблоком, сборки, сгорания

...работам, относящимся к двигателестроению, и может быть использовано при запрессовке тонкостенных гильз в посадочные отверстия монобло ка двигателя внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение качества сборки за счет устранения овализации гильз после запрессовки.Предлагаемый способ основан на. исправлении формы посадочных отверстий моноблока, которые искажаются под влиянием запрессовки смежных гильз, в результате чего устраняется взаимное влияние прессовых соедине ний друг на друга. Преимущество предлагаемого способа состоит в том, что в процессе сборки исключается необходимость пластического деформирования моноблока. 20 П р и м е р. Способ сборки узла моноблок-гильза для шестицилиндрово- . го дизеля (моноблок изготовлен иэ...

Номер патента: 1176099

Опубликовано: 30.08.1985

Авторы: Безюков, Забелина, Сомов

МПК: F02B 47/02

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостной, охлаждения, работы, сгорания, системой

...очистки, топливоподкачивающий насос 12 с регулировочным клапаном 13 и второе 14 и третье 15 расходомерные устройства. Выход 16 системы охлаждения 7 подключен к магистрали 6 через расширительный бак 17 и холодильник 18, установлек ные в эмульсионном трубопроводе 19. Последний имеет ответвление 20 для выделения потока водотопливной эмульсии, подаваемой к форсункам 2 1 и 22 через фильтр 23 грубой очистки, Зо фильтр 24 тонкой очистки и топливные насосы 25 и 26 высокого давления. Холодильник 18 соединен с охлаждаю" щей водой через фильтрующий элемент 27 помпу 28 и Фильтр-холодиль 935 цик 29. Способ осуществляется следующимобразом. 40Из топливного бака 9 черезфильтр 11 предварительной очистки топливо подается топливоподкачивающим насосом...

Номер патента: 1176101

Опубликовано: 30.08.1985

Авторы: Клементьев, Князев, Косолапов, Петрушин

МПК: F02M 19/12

Метки: внутреннего, двигателя, демпфирующее, органа, привода, сгорания, управляющего

...второй гидравлическими камерами 7 и 8 выполнена дополнительная гидро- магистраль 21, снабженная предохранительным клапаном 22.Демпйирующее устройство работает следующим образом.При плавном нажатии водителем на педаль 3 акселератора первый шток 2 с первым поршнем 13 начинает двигаться во внутрь корпуса 1. После того как будет выбран его ход, начинает движение полый элемент. 16, так что жидкость из гидравлической первой камеры 7 вытесняется через гидромагистраль 9, пройдя регулируемый и нерегулируемый дроссели 11 и 12, во вторую гидравлическую камеру 8. При3 1176этом жидкость воздействует на второйпоршень 14, который вместе с вторымштоком 5 выдвигается из корпуса. 1и открывает дроссельную заслонку 7,увеличивая подачу топлива, При снятии...

Номер патента: 1176848

Опубликовано: 30.08.1985

Авторы: Джованни, Сильверио

МПК: F02D 9/02

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...винтом 28для изменения его проходного сечения, а дроссельная заслонка 2 выполнена с утоньшением в виде выфрезерованной фаски 29 на стороне, обращенной к выходному окну 11. Второйрычаг 12 связан с первым рычагом 6при помощи винтовой скручивающейсяпружины, один конец 30 которой связан с вторым рычагом 12, а другойконец (не изображен) взаимодействует с выступом 31, выполненным напервом рычаге 6 на небольшом радиу1176848 се относительно оси вращения при. водного валика 5. Первый рычаг 6 выполнен с дополнительным плечом 32, имеющим выступ 33, который входит в прорезь 34 второго рычага 12, радиальные грани которой образуют третий 35 и четвертый 36 ограничители, причем выступ 33 расположен в прорези 34 с заданным зазором относительно...

Номер патента: 1177520

Опубликовано: 07.09.1985

Автор: Васильев

МПК: F01N 3/08

Метки: внутреннего, газов, двигателя, нейтрализации, отработавших, сгорания

...к машиностроению и может быть использовано в системах снижения токсичности отработавших газов двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение эффективностиочистки путем снижения токсичности отработавших газов,На чертеже показана схема регулирования подачи аммиака.Схема регулирования подачи аммиака содержит каталитический нейтралнэатор 1, компаратор, 2 блок 3 управления, клапан 4 и емкость 5 с аммиаком.Предлагаемый способ осуществляют следующим образом. В каталитический нейтрализатор 1добавляют аммиак (ИН ) из емкости 5 и производят нейтрализацию окислов азота (БО ) отработавших газов. Пери одически через определенный првмежуток времени производят измерение сум" марной концентрации (НОи: ИН на выходе из...

Номер патента: 1177522

Опубликовано: 07.09.1985

Авторы: Дехович, Карпов, Ли, Перов

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания, турбокомпрессор

...первого, причем первое по ходу газа рабочее колесо турбины имеет постоянный наружный диаметр, 1 1177Изобретение относится к газотурбостроению и может быть использованов турбокомпрессорах для наддува двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - упрощение эксплуатации и повышение надежностиработы турбокомпрессора.На чертеже показана турбомашина,меридиональный разрез,Турбокомпрессор для надДува двигаОтеля внутреннего сгорания (не показан) содержит составной. корпус 1,снабженный элементами 2 крепления к двигателю и имеющий соединенные между собой среднюючасть 3 и две боковые час ти 4.Турбокомпрессор имеет также пат-рубок 5 и патрубок 6 отвода газа,размещенные в средней части 3 корпуса 1рабочие колеса 7 турбины,консольно расположенные...

Номер патента: 1177527

Опубликовано: 07.09.1985

Авторы: Орлов, Сирота, Федотов

МПК: F02M 3/04

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратора, сгорания, хода, холостого, экономайзер

...3 в направлении, обратномперемещению корпуса 3, так что управляющая тяга 5 через промежуточныйрычаг 4 переместит клапан 1 к седлу13, перекрывая проходной канал 15втулки 14 и прекращая подачутопливав двигатель (на режиме торможения двигателем дроссельная заслонка 17 карбюратора установлена в положении перекрытия), При этом смещении поршня9 жидкость в цилиндре 8 перетекаетиз одной (левой) полости в другуючерез перепускное отверстие 11, создающее заданное гидравлическое соп.ротивление, в то время как клапан10 находится в положении закрытия.Таким образом обеспечивается запаздывание смещения поршня 9 относительно корпуса 3, в связи с чем при случайных угловых колебаниях двигателя,не связанных с торможением транспортного средства,...