Патенты с меткой «сгорания»

Номер патента: 1126706

Опубликовано: 30.11.1984

Автор: Жабин

МПК: F02B 19/10

Метки: внутреннего, газовый, двигатель, сгорания

...10 от местного сужения каждой магистрали 8. Между магистралями 8 и каналами 9 выполнена промежуточная полость 11, ох 30 ватывающая сопло 4 Форкамеры 3 и подключенная к форкамере 3 при помощи1кольцевой щели 12, выполненной внаиболее узком сечении сопла 4.В каждой топливной магистрали 8З 5 установлена запорная игла 13, острие которой размещено в ответвлении10, а местное сужение магистрали 8выполнено в виде зазора между стенками магистрали 8 и запорной иг 40 лой 13,Промежуточная полость 11 снабжена перегородкой 14, изолирующейпримыкающую к месту подключения кФоркамере 3 часть 15 полости 11 от45 другой ее части. Изолированная часть15 подсоединена к гаэовпускному клапану 6 при помощи топливопровода 16,в котором установлен дозирующий орган...

Номер патента: 1126707

Опубликовано: 30.11.1984

Авторы: Коноплев, Набоких, Пархоменко, Регельсон, Черняк

МПК: F02D 33/00

Метки: вала, внутреннего, вращения, двигателя, коленчатого, нестабильности, сгорания

...временного интернала смещают от предыдущего начала от"счета на время, соответствующее поворотуколенчатого вала на угол,меньший 2 л в целое число разНа Фиг. 1 показанолинейное изменение.угловой частоты вращения валам от времени Ф в процессе разгонадвигателя (криная а ) и Флюктуацииэтой частоты в результате нестабильности вращения (кривая б); на фиг.2 кривая разгона двигателя в Функциичастоты вращения о от времени 1 и ееаппроксимация линейными отрезками схарактерными точками 1-6; на фиг.З"функциональная схема системы, реализующей предлагаемый способ,Схема содержит возбудитель датчика 7, в качестве которого может бытьиспользован, например, венец маховика, датчик импульсов 8, преобразователь частоты в напряжение (ПЧН) 9,счетчик импульсов...

Номер патента: 1126708

Опубликовано: 30.11.1984

Авторы: Ефимцев, Шепидько

МПК: F02M 25/022

Метки: внутреннего, двигателя, подготовки, сгорания, топлива

...воды позволяет повысить содержание ионов в топливоводянойсмеси. В результате этого активизируется процесс сгорания, что позволяет повыСить экономичность иснизить токсичность 1,Однако в известном способе непринимаются меры для обеспечениявозможности изменения знака ионовв зависимости от условий, при которых работает двигатель,Целью изобретения является повышение содержания ионов и обеспечение возможности изменения их знака.Указанная цель достигается тем,что согласно способу подготовки топ-лива для двигателя внутреннего сгорания путем добавки воды и обраэования в.топливоводяной смеси ионовзаданного знака при помощи подачиОдной из составляющих смеси на пер"вый электрод электролизера, подачивспомогательной воды на второй электрод...

Номер патента: 1126853

Опубликовано: 30.11.1984

Авторы: Карпов, Соловьев, Шуринов, Яковлева

МПК: G01N 25/32

Метки: газов, горючих, сгорания, теплоты

...теплоту сгорания.Уменьшение погрешности определениятеплоты сгорания горючих газов достигается путем прямого сравнения икомпенсации теплоты, выделяющейся визмерительной и сравнительной ячейках, а также путем исключения операции измерения температуры продуктовсгорания.на выходе иэ измерительнойячейки, приводящей, в свою очередь,к целому ряду дополнительных погрешностей измерения,Величины абсолютной погрешности измерения тепловой мощности, выделяемой при сжигании гаэа в измеритель1126пред-что Е,Д 0ЯВ. 3ной ячейке для прототипа Д Ц и лагаемого способа Д 1, с учетом, в обоих случаях ячейки находятся одинаковых условиях по отношению оболочке калориметра, равны ДЯ -- ( -- + 2), ,2). О Е кт 0где Е , Е - электРические...

Номер патента: 1127984

Опубликовано: 07.12.1984

Авторы: Атаманенко, Филиппов

МПК: F02B 53/02

Метки: внутреннего, двигатель, роторно-поршневой, сгорания

...расположена в зоне всасыватния вблизи. большой оси симметрии,а сопловой канал выполнен наклоннымк образующей рабочей полости навстречу вращению ротора-поршня, так чтовыходное отверстие канала направленс. в сторону впускного окна,При этом продольная ось аккумулирующей камеры смещена от большойосн симметрии на угол 11-13 в сторо 40ну впускного окна,На чертеже показан предлагаемыйроторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания. Двигатель содержит корпус 1 свпускным окном 2, ротор-поршень 3,размещенный в полости корпуса 1 свозможностью обкатывания граней 43 11 Протора-поршня 3 по внутренней поверхности 5 корпуса 1. Грани 4, снабженные уплотнениями, разделяют рабочуюполость корпуса 1 на зоны 6 и 7всасывания и сжатия соответственнои зону...

Номер патента: 1127985

Опубликовано: 07.12.1984

Авторы: Гоц, Ильин, Красулин, Овчинников, Салов

МПК: F02F 1/06

Метки: внутреннего, воздушным, двигатель, охлаждением, сгорания

...цель достигается тем, что в двигателе внутреннего сгорания З 0 с воздушным охлаждением, содержащем цилиндр с ребрами охлаждения и верхней и нижней опорными поверхностями, головку цилиндра и элементы крепления, расположенные равномерно по ок" ружности цилиндра, верхние и нижние группы ребер на участках дуги, состав ляющих 0,5-0,6 ее длины между элас-тичными креплениями и расположенных симметрично относительно последних, выполнены с уменьшенной жесткостью.При этом высота ребер на участках дуги с уменьшенной жесткостью в плоскости симметрии этого участка уменьшена на 20-302. Толщина ребер на участках дуги с уменьшенной жест 3. Двигатель по п, 1, о т л и - ч а ю щ и й с я тем, что толщина ребер на участках дуги с уменьшенной жесткостью в...

Номер патента: 1127986

Опубликовано: 07.12.1984

Авторы: Воробьев, Зеленцов, Кузнецов, Левин

МПК: F02F 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, кольцо, маслосъемное, поршневое, сгорания, составное

...и нижняя торцовые поверхности нижнего скребкового элемента снабжены равномерно расположенными по окружности радиальными пазами и 15 выступами между ними, при этом пазы нижней торцовой поверхности размещены соответственно под выступами верхней торцовой поверхности, а , высота скребкового элемента между торцовой поверхностью и,цном паза постоянна по окружности Я .Недостатком известного кольца является пропуск в сторону камеры . сгорания относительно большого количества масла иэ-за неприлегания к цилиндру вследствие непостоянной по окружности поперечной жесткости нижнего элемента, что приводит во время эксплуатации к неравномерному износу нижнего элемента и приобретению им формы криволинейного много угольника, а не окружности. 986смещены...

Номер патента: 1127988

Опубликовано: 07.12.1984

Авторы: Горелик, Сыркин

МПК: F02M 21/12

Метки: внутреннего, двигатель, подачи, пылевидного, сгорания, топлива

...и сжатого воздуха и отводагорючей смеси в цилиндр двигателя,золотник выполнен в виде цилиндрической втулки с внутренней полостью,"разделенной на секции по числуцилиндров двигателя с помощью поперечных перегородок, а дозирующийпоршень размещей во внутреннейполости золотника с воэможностьюпродольного перемещения между поперечными перегородками.На фиг, 1 показано предлагаемоеустройство; на фиг. 2 " разрез А-Ана фиг, 1; иа фиг. 3 - разрез Б-Бна фиг. 1.Устройство содержит вращающийсязолотник 1, установленный в крышке2 цилиндра 3 двигателя, В золотникеразмещены фиг. 1 - 3 распределительные отверстия 4 - 6 для подачитоплива в цилиндр 3 двигателя; а вкрышке 2 расположены соответствующие магистрали 7 для подвода топлива, 8 для подвода...

Номер патента: 1127989

Опубликовано: 07.12.1984

Авторы: Ищенко, Николаев

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...напряжение стабилизации, выше напряжения отпускаиия тягового реле, но ниже мини-мального допустимого значения падения напряжения в цепи аккумуляторной батареи.На Фиг. 1 показана система запуска, электрическая част;,; на фиг. 2 - то же пневматическая часть.Система содержит аккумуляторную. батарею 1, электростартер 2 с тяговым реле 3 и силовыми контактами 4 включатель 5, управляющее реле 6, контрольное реле 7, стабилитрон 8, световой индикатор 9 запуска и реле 1 О времени. Система запуска также снабжена электропневмоклапаном 1, управляющим исполнительным механизмом 12, который через редуктор 13 подсоединен к источнику 14 сжатого воздуха От исполнительного механизма 12 сжатый воздух через воздухораспределитель 15 и пусковые клапаны 16...

Номер патента: 1128137

Опубликовано: 07.12.1984

Авторы: Катаев, Уваров

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, впускного, двигателя, исследования, сгорания, стенд, тракта

...вакуумный насос подключеныпоследовательно на выходе по менъшеймере иэ одной гильзы,На Фиг.1 изображен предлагаемыйстенд, общий нид; на фиг.2 - то же,вид сверху на фиг,3 - то же, поперечный разрез.Стенд состоит иэ вакуумного на"соса 1 с подводящими воэдухопронодами 2 и приборами 3 и 4 для замера расхода и давления воздухасоответственно, электродвигателя 5для привода модели, узла 6 с исследуемыми элементами впускного тракта и съемных аналитических фильтров,7. Для предохранения насоса 1 от,возможного попадания абразивных .частиц предусмотрен абсолютныйфильтр 8, а с целью уменьшения пульсаций давления перед ним - ресивер 9.Узелб (модель) собирается из деталей базового двигателя, причемв нем отсутствуют детали-шатунно)О поршневой группы....

Номер патента: 1128986

Опубликовано: 15.12.1984

Авторы: Вацек, Осовский, Семеновский

МПК: B04B 1/00

Метки: внутреннего, двигателе, масла, сгорания, центрифуга

...каналами 5,поршень 6 с пружиной 7, размещенный внутри полой оси 2, окна 8, выполненные в стенке полой оси 2 дляперепуска части поступающего на привод масла в ротоо 3. Внутри ротора 3,на входе размещены насосные лопатки 9и щиток 10, размещенный над лопатками, а на выходе - турбинные лопатки 11.Центрифуга для очистки масла вдвигателе внутреннего сгорания рабо-.тает следующим образом.Во время работы центрифуги потокмасла из корпуса 1 поступает в ротор3 через ось 2 по тангенциальным каналам 5 насадка 4. Вытекающее из каналов 5 масло создает момент сил,движущий ротор. По каналам между1128,9 М =ш,ч гСозЫ 3насосными лопатками 9 и щитком 10 масло поступает на периферию ротора. Насосные лопатки 9 передают потоку жидкости энергию от...

Номер патента: 1129391

Опубликовано: 15.12.1984

Авторы: Сташнев, Улановский

МПК: F01N 7/10

Метки: внутреннего, восьмицилиндрового, двигателя, работы, сгорания, турбонаддувом, четырехтактного

...двигателя внутреннего сгорания с . трубонаддувом путем совершения ра". бочих циклов, осуществления продувки цилиндров, выпуска из них отрабо тавших газов через выпуск ные патру бки в выпускные трубопроводы, формирования в последних импульсов давления и направления их в преобразователь импульсов турбокомпрессора, причем им пульсы давления в выпускных трубопроводах формируют со смещением один относительно другого по углу поворота коленчатого вала, отработавшие газы из группы цилинд ров, объединенных по четыре, выпускают в отдельный выпускной трубопровод, и импульсы давления в каждом выпускном трубопроводе формируют в момент осуществления продувки цилиндра в .группе другого выпускного трубопровода, причем смещение импульсов в...

Номер патента: 1129392

Опубликовано: 15.12.1984

Автор: Тишаков

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...нижний бачокрадиатора с входным каналом рубашкиохлаждения, тепловой аккумулятор за- бОполнен теплоаккумулирующим веществом, температура .плавления которогоравна рабоче й температуре охлаждающей жидкости, и подключен ктРУбопроводу системы охлаждения меж- б 5 ду первым байпасным трубопроводом ивходным каналом рубашки охлаждения через параллельный ему второйбайпасный трубопровод с термостатом,.На чертеже представлена схемасистемы охлаждения двигателя внутреннего сгорания,Система охлаждения содержитрубашку охлаждения двигателя 1 внутреннего сгорания с входным и выходными каналами, термостаты 2 и 3,радиатор 4 с верхним и нижним бачками, вентилятор 5, насос б, тепловой аккумулятор 7, первый 8 и второй 9 байпасные трубопроводы.Система...

Номер патента: 1129393

Опубликовано: 15.12.1984

Авторы: Ким, Порутчиков, Прошкин, Соколов

МПК: F02B 23/00

Метки: камера, сгорания

...коническим выступом, З 5и Форсунку, распыливающую топливо вобъеме камеры, наружный радиус кольцевой полости которой составляет 0,8 отрадиуса поршня, радиус заглубленнойчасти полости - 0,1 от радиуса поршня 4 Ои максимальный угол при вершине кони-.ческого выступа равен 136-144 О, периферийная кольцевая полость, заглубленная в днище поршня, снабжена расположенными равномерно по окружности радиальными клинообразными вытеснителями,каждый из которых ориентирован вершиной к оси симметрии кольцевой полости.На фиг.1 представлен разрез камеры по оси поршня; на фиг.2 - камера, вид в плане. Камера сгорания содержит заглубленную в днище 1 поршня 2 периферийную кольцевую полость 3, сопряженную с центральным коническим выступом 4, и Форсунку...

Номер патента: 1129395

Опубликовано: 15.12.1984

Автор: Панин

МПК: F02D 5/02

Метки: внутреннего, впрыском, двигателя, сгорания, топлива

...усилитель 3 имеетинвертирующий 10 и неинвертирующий 11 входы, а также снабжен цепями положительной 12 и отрицательной 13 обратных связей. Между инвертирующим входом 10 и землей установлен хронирующий конденсатор 6, а вцепь 12 положительной обратной связидиФференциального усилителя 3 включены второй 14 и третий 15 полевыетранзисторы с соответствующими затворами 16 и 17, к которым подключены датчики 4 и 5 режимных параметров. Между затворами 16 и 17 и соответствующими стоками второго 14 итретьего 15 полевых транзисторовустановлены конденсаторы 18 и 19,В цепь, соединяющую сток второгополевого транзистора 14 и исток третьего полевого транзисьтора 15, введен аналоговый переключатель 20,состоящий из четвертого полевоготранзистора 21, диода 22,...

Номер патента: 1129396

Опубликовано: 15.12.1984

Авторы: Абрамчук, Журавлев, Шеховцов

МПК: F02F 3/02

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания, составной

...стенкип 1( ЧнК (- - рАгде( - - потенциальная плотгеь о ность теплового поитока в поршень, есс ли величина(+ в -термическое сопро тивление поршня;Мг - средний коэффициенттеплоотдачи от газов к поршню;(р( - количество деталейв цепочке от газондо системы охлаждения (голонка, пакет пластин, корпуспоршня, кольцо,гильза цилиндра);толщина ( -той детали",коэффициент теплопроводности материала ( -той детали,ствительной плотности теплового псртока в поршень ( от термическогосопротивления поршня 3Пор(день (фиг,1) состоит из корпуса 1,поршня, головки 2 поршня, соединеннык между собой четырьмя илиболее болтами З.В теле поршня 1 выполнены отверстия 4 для болтов 3,выточки 5 под втулки б, а также выточки 7 для пакета тонких пластин 8.В головКе 2 поршня...

Номер патента: 1129397

Опубликовано: 15.12.1984

Авторы: Литовский, Сербин, Шароглазов, Шишков

МПК: F02F 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждаемый, поршень, сгорания

...масла в полостях охлаждения поршня ведетк перегреву поршня, повышению его тепловых напряжений и, в конечном итоге, уменьшению моторесурса двигателя.Цель изобретения - повышение эффективности охлаждения путем повышения интенсивности .циркуляции масла в полости охлаждения и снижение тепловой напряженности поршня.Поставленная цель достигается тем, что в охлаждаемом поршне двигателя внутреннего сгорания, содержащем корпус, сочлененный с шатуном при помощи пальца, установленного в бобышках корпуса, кольцевую полость охлаждения, выполненную в корпусе, и маслопроводные каналы, расположенные в корпусе и шатуне, головка шатуна снабжена допоЛнительным маслопроводным каналом, расположенным параллельно продольной оси пальца, внутренние торцевые...

Номер патента: 1131476

Опубликовано: 23.12.1984

Автор: Реми

МПК: F01L 1/08

Метки: внутреннего, давлении, двигатель, двигателя, дизельного, дизельный, наддувом, постоянном, работы, сгорания, четырехтактного, четырехтактный

...автоматического и постепенного уменьшения эффективной степени. сжатия от максимальной величины на пускозых режимах до минимальной на повышенных режимах.Указанная цель достигается тем, что согласно способу работы четырехтактного дизельного двигателя внутреннего сгорания с наддувом при посстоянном давлении путем открытия выпускного клапана в конце процесса1131расширения продуктов сгорания в цилиндре двигателя при подходе поршняк н.м.т. с последующим ее закрытием,открытия впускного клапана в концепроцесса выпуска продуктов сгорания 5при подходе поршня к в.м.т, и егозакрытия в конце процесса впуска свежего заряда в цилиндр при положениипоршня в зоне н.м.т. выпускной клапанзакрывают после закрытия впускного,клапана.Причем выпускной...

Номер патента: 1132034

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Крайнюк, Рыбальченко

МПК: F01L 9/02

Метки: внутреннего, газораспределения, гидравлического, двигателя, клапанов, привода, сгорания

...клапана; на фиг.2 - то же, в период закрытия клапана.Устройство содержит размещенный в корпусе 1 плунжер 2, взаимодействующий с клапаном 3 газораспре - деления и образующий с корпусом основную камеру 4, аккумуляторную емкость 5, золотник управления 6, запорный орган 7 и магистрали - подпитки 8, управления 9 и слива 1 О, Магистраль подпитки 8 выполнена в виде двух каналов 11 и 12, а плунжер 2 снабжен ступенью 13 меньшего диаметра, которая образует в корпусе 1 со стороны клапана 3 допол - нительную камеру 14, сообщенную с аккумуляторной емкостью 5 и с ка - налом 11, Запорный орган 7 и золотник управления 8 установлены соосно с возможностью взаимодействия, расстояние между их торцами не превышает величины полного рабочего хода...

Номер патента: 1132035

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Винник, Ковалев, Носко, Огарков, Талалаев

МПК: F01N 7/00

Метки: внутреннего, выпускная, двигателя, сгорания

...2, где теряют основную часть звуковой энергии. Из глушителей 2 выпускные газы через выпускные патрубки 4 отводятся в атмосферу за пределы наружной поверхности двигательного отсека 1 О,Цель изобретения - повышение эффективности шумопоглощения.Указанная цель достигается тем, что выпускная система двигателя внутреннего сгорания, содержащая по меньшей мере одну пару вьптускных трубопроводов и размещенных в двигательном отсеке глушителей с выпускными патрубками, снабженными выходными отверстиями, внутренними, боковыми и гнешними стенками, снабжена соединительными торцовыми перегород ками, связанными с боковыми стенками каждой пары выпускных патрубков, внутренние стенки и торцовые перегородки выполнены в виде сужающегося пассивного...

Номер патента: 1132036

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Доронин, Инденбаум, Кравцов, Логинова, Луков, Фокин, Фомин

МПК: F01P 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...привода трехходового перепусккого клапана выполнена меньше жесткости измерительной пружины привода вентилятора, но больше жесткости измерительной пружиныпривода реле.На фиг. 1 представлена функциональная схема системы регулированиятемпературы охлаждающей среды предлагаемой системы охлаждения ДВС;на фиг. 2 - блок-схема системы регулирования системы охлаждения; нафиг. 3 - принципиальная схема системы охлаждения,Автоматическая система регулирования температуры охлаждающей средытепловой машины состоит из следующих функциональных элементов(см.фиг.1); системы охлаждения ДВСкак объекта регулирования температуры (ОР) измерительного (ИУ), задающего (ЗУ), сравнивающего (СУ) иусилительно-преобразующего (УУ) устройств, двух...

Номер патента: 1132037

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Андропов, Меньшенин, Токарь

МПК: F02B 23/06

Метки: внутреннего, воспламенением, двигатель, сгорания, сжатия

...и снабжены выемками, выполненными на днищепоршня с уменьшающейся по мере удаления от каналов глубиной. 45На фиг.показан двигатель,продольный разрез; на фиг. 2 - днищепоршня; на фиг. 3 - разрез А-А нафиг,2; на фиг. 4 - разрез Б-Б нафиг. 2. 50Двигатель внутреннего сгоранияс воспламенением от сжатия содержитцйлиндр1 с размещенным в нем поршнем 2. Поршень 2 снабжен камеройсгорания 3, выполненной в днище 4 ,.55поршня 2. Камера сгорания 3 имеетформу тела вращения с сужающейсягорловиной 5 и соединена с перифери 037 2 ей надпоршневого пространства 6 при помощи каналов 7. Каналы 7 выполнены расширяющимися в сторону днища 4 поршня 2 и снабжены выемками 8, выполненными на днище 4 поршня 2. Глубина выемок 8 уменьшается по мере удаления от каналов...

Номер патента: 1132038

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Акимов, Балахтар, Панов, Плешанов

МПК: F02B 33/28

Метки: внутреннего, впуска, двигатель, двухтактный, сгорания, смеси

...потери смеси2) .Однако, при работе известногоустройства плоская упругая пластина искривляется по форме волны и, следовательно, в начальный момент удара о седло ложится не всей поверхностью, а отдельными участками, что приводит к резкому увеличению напряжения на зтнхучастках, к снижению надежностии долговечности устройства.Целью изобретения является повышение надежности и долговечности устройства. Цель достигается тем, что в .устройстве для впуска смеси в двухтактный двигатель внутреннего сгорания, содержащем канал, сообщенный с кривошипной камерой, установленное в канале седло, снабженное рабочей поверхностью криволинейного проФяля и основанием, на котором одним концом закреплена плоская упругая пластина, профиль рабочей поверх-. ности...

Номер патента: 1132039

Опубликовано: 30.12.1984

Автор: Левитский

МПК: F02B 75/04

Метки: автоматически, внутреннего, двигателя, поршень, регулирующий, сгорания, сжатия, степень

...5. Заглушки 13 закрывают отверстия во вставке 1, предназначенныедля установки втулок 3 и пальца 4.В полости 14, расположенной в нижней части вставки 1, подвижно в осевом направлении установлено кольцо 15,прикрепленное шпильками 16 к оболоч"ке 2. Камера переменного объема соединена с картером двигателя каналомслива, снабженного редукционным клапаном 17,При этом площадь подвижной торцовой стенки 7 камеры переменного объема меньше, площади опорной поверхностипальца на 10-707,Это объясняется тем, что оптимальной является подача масла в зонунаибольших контактных давлений, Однако ввиду того, что средние контактные давления между пальцем и.втулкой находятся в пределах13-35 ИПа, достигая 80 ХПа у особонапряженных двигателей, для подачимасла в...

Номер патента: 1132040

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Данилов, Никаноров

МПК: F02D 1/12

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...1.Регулятор частоты вращения состоит из центробежного измерителя частоты вращения 1 с грузами 2, золотника 3 с втулкой 4, имеющей два рабочих окна 5 и 6, серводвигателя 7 с поршнем 8, соединенного каналом 9 с полостью, втулки 4, и иэодромного механизма. Дающий поршень 10 изодромного механизма, установленный в цилиндре 11, постоянно поджат прузиной 12 к поршню 8. Принимающий поршень.13 пружиной 14 соединен с золотником 3 и делит полость втулки 4 на надпоршневую и подпоршневую полости, которые соединены с соответствующими полостямн цилиндра 11 гидравлическими линиями 15 и 16. Последние сообщаются между собой через регулируемый дроссель, состоящий из иглы 17 и отверстия. в цилиндре 18 корректора. Цилиндр 18 связан зубчатым зацеплением с...

Номер патента: 1132042

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Клочков, Левитский

МПК: F02F 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, масляным, охлаждением, поршень, сгорания

...каналами, полость поршневого пальца в зоне40 между противоположными торцами цилиндрических хвостовиков выполнена секторной с вершиной сектора, расположенной на оси поршневого пальца, и с центральным углом и радиусом45 сектора, равными соответственно углу качания шатуна и радиусу цилиндрического хвостовика, а в секторной полости поршневого пальца размещена продольная перегородка, жестко связанная с хвостовиками заглушек. Продольная перегородка снабжена уплотнительным элементом, размещенным в ее торце. 55Продольные каналы цилиндрических хвостовиков заглушек снабжены обратными клапанами. 2На фиг.1 показан поршень с масляным охлаждением, проходящий черезось поршня и ось пальца, разрез,на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1, нафиг.3 - то же, с...

Номер патента: 1132043

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Козырев, Симятицкий

МПК: F02M 25/022

Метки: внутреннего, воздуха, двигателя, наддувочного, сгорания, увлажнения

...циклонный (или иной) 10каплеуловитель 18, Для удаления избытка жидкости из увлажнителя 1 и каплеуловителя 18 устройство снабженопереливным поплавковым клапаном 19,подсоединенным к дну увлажнителя 1и каплеуловителя 18, Турбина 20 подсоединена через выхлопной коллектор21 двигателя 4,Каждый лоток 11 может быть выполнен в виде верхней и нижней горизонтальных полок 22 и 23, снабженных конусными ячейками 24, основание 25 которых прикреплено к полкам 22 и 23, а.усеченная горизонтальная вершина 26 расположена под основанием 25. Конусные ячейки 24 верхней и нижней полок 22 и 23 размещены до дна внутри другой соосно и с зазором, образующим каналы 27 для прохода воздуха и жидкости, а отверстия 28 и 29 воздухопровода 12 расположены в вершинах 26...

Номер патента: 1132044

Опубликовано: 30.12.1984

Автор: Головня

МПК: F02M 25/028

Метки: внутреннего, воды, двигатель, подачи, сгорания

...режимах такое соотношение не является оптимальным. филированное отверстие для размещения неподвижного упора, установленного на карбюраторе,На фиг,1 изображено устройство,разрез; на фиг,2 - сечение А-А нафиг. 1..Бак 1 постоянного уровня, заполненный водой, соединен при помощимагистрали 2 подачи воды с эмульсионной камерой 3, К последней подключен воздушный трубопровод 4, сообщенный с атмосферой через жиклер 5,К воздушному трубопроводу 4 подсоединено ответвление 6, к выходномуотверстию 7 которого примыкает кулачок 8 своим рабочим профилем 9.Кулачок 8 фрикционно связан с втулкой 10, которая эксцентричной установлена на оси 11 дроссельной заслонки 12. В кулачке 8 выполнено профили -рованное отверстие 13, в котором размещен неподвижный...

Номер патента: 1132172

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Улитовский, Холин

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностирования, сгорания

...картотеки по каждому двигателю, большой продолжительности работы двигателя 15 . на каком.-либо режиме перед отбором пробы масла, а также необходимости приведения данных по износам к эталонным нагрузкам. В результате снижается точность и увеличивается про должительность процесса диагностирования.Целью изобретения является повы шение точности и сокращение продол.жительности диагностирования. 25Поставленная цель достигается тем, что согласно способу диагностирования ДВС, включающему отбор пробы работавшего масла из системы смазки двигателя, спектральный анализ масла, определение концентраций продуктов износа и сопротивление полученных результатов с эталоном, сначала проводят отбор пробы масла при максимальных оборотах холостого хода, за...

Номер патента: 1132175

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Елманов, Карминский, Магнитский, Николаенко, Черников

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностирования, поршневого, сгорания

...в сопряжениях и температура воздуха в цилиндре, что,в свою очередь, оказывает влияниена величину измеряемого диагности-ческого параметра. В связи с этимпри измерении максимальной скоростинарастания давления возникает погрешность, величина которой доволь- ф 0но значительнаДля коррекции этойпогрешности измерение рассмотренного диагностического параметра должно производиться при одинаковомтепловом состоянии двигателя, но выполнение этого требования затрудняет и усложняет проведение диагностирования. 1:ак как требование потепловогу состоянию двигателя полностью в эксплуатации выполнено 50быть не может, то в связи с этимвозникает погрешность, которая снижает достоверность диагноза.Целью изобретения является повышение достоверности...