Патенты с меткой «сгорания»

Номер патента: 1712801

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Мамадкаримов, Николаенко

МПК: G01L 25/00, G01L 3/00, G01L 3/26 ...

Метки: внутреннего, давления, двигателей, механических, поршневых, потерь, сгорания, среднего

...На основе полученных данных среднего эффективного давления Рпе, расходов топлива с нагрузкой Вн и на холостом ходу Вхх определяют среднее давление механических потерь Рп по формуле з 6 013/00, 3/26, 25/00 производительности путем сокращения времени и трудоемкости стендовых испытаний. На заданном скоростном и нагрузочном режимах одновременно замеряют исходные величины для определения среднего эффективного давления в цилиндрах и часового расхода топлива при работе с нагрузкой. Затем снижают нагрузку двигателя до нуля, устанавливают частоту вращения холостого хода, равную частоте вращения при заданной ранее нагрузке, и измеряют исходные данные для определения часового расхода топлива на холостом ходу. На основе полученных данных...

Номер патента: 1714169

Опубликовано: 23.02.1992

Авторы: Журавлев, Корчагин

МПК: F01N 3/08

Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, сгорания, фильтр, электрический

...поверхности на равном расстоянии от всех коронирующих электродов и подключено к одному из полюсов высоковольтного источника питания, а кпоследнему источнику подключен осадительный электрод.На чертеже показан электрический фильтр для очистки отработавших газов двигателей внутреннего сгорания, продольное сечение.Фильтр содержит фильтровальную поверхность 1, выполненную из металлической сетки в виде двух коа.сиально расположенных газопроницаемых цилиндров, причем нижний торец внутреннего цилиндра, по окружности которого расположена первая часть коронирующих электродов 2, выпол-нен газонепроницаемо, верхний торец внутреннего цилиндра выполнен открытым, зазор между внутренним и внешним цилин,драми с этой стороны перекрыт...

Номер патента: 1714171

Опубликовано: 23.02.1992

Авторы: Гонсиор, Пустейовскы

МПК: F01M 5/00, F01P 7/02

Метки: внутреннего, воздушным, двигателя, охлаждением, охлаждения, сгорания

...которого установлен полый тройник 28. Осевое расстояние между перепускным окном 26 и перепускным отверстием 27 равно величине максимального хода термостата 24, Циркуляция потока масла в смазочную систему двигателя происходит через входное отверстие 34 и выходное отверстие 29 узла 4, а через выпускное отверстие ЗЗ промежугочного распределительного узла 4 подается в масляный радиатор 5, Впускное отверстие 15 регулировочного клапана 2 сообщается через трубопровод 30 с системой смазки двигателя. Трубопровод 31 сообщает выпускное отверстие 16 регулировочного клапана 2 с впускным патрубком полого тройника 28 промежуточного распределительного узла 4, К выпускному патрубку полого троиника 28 подсоединен через трубопровод 32 подводящий канал...

Номер патента: 1714172

Опубликовано: 23.02.1992

Автор: Борисов

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания, турбокомпаундный

...вала и устройством 9 охлаждения объемного нагнетателя 8, выполненным в виде отключаемого вентилятора с кожухом 10, в который заключен объемный нагнетатель 8. Между выходным патрубком объемного нагнетателя 8 и впускным грубопроводом 1 установлен двухсекционный теплообменник с. жидкостно-воздушной секцией 11 и воздуха-воздушной секцией 12 и перепускным каналом 13 в обход теплообменника. На входе в перепускной канал 13 установлена управляемая заслонка, причем жидкостно-воздушная секция 12 теплообменника подключена к системе охлаждения двигателя, Количество турбинных ступеней соответствует количеству выпускных органов каждого цилиндра 2 двигателя, и турбины могут быть размещены на одном валу с передачей потока мощности на коленчатый...

Номер патента: 1714173

Опубликовано: 23.02.1992

Авторы: Азбель, Васильев, Дивинский, Зубрилин, Моргулис

МПК: F02B 37/00, F02G 5/00

Метки: внутреннего, двигателем, сгорания, силовая, турбиной, утилизационной

...газов при постоянномобъеме Ч = сопи, в-третьих, выпуск нагретого воздуха к утилизационной турбине 11,Наличие заслонок (клапанов) позволяет при передаче теплоты и повышении температуры воздуха одновременно осуществить повышение давления без затраты дополнительной энергии (как известно, в турбине срабатывает, в основном, перепад давлений). Таким образом, на утилизационной 5 10 15 20 25 30 35 40 45 турбине 11 имеется возможность получить до 10% мощности двигателя, не создавая в газопроводе двигателя 1 дополнительных насосных потерь. Привод 14 заслонок 12 и 13 на входе и выходе может осуществляться механическим, гидравлическим или электрическим устройствами, в том числе и непосредственно от коленчатого вала 2.На входе в...

Номер патента: 1714174

Опубликовано: 23.02.1992

Авторы: Гугов, Гуров

МПК: F02B 43/08

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...прокрутку и пуск двигателя 1, включая подачу топлива через форсунку 33 и воздуха - через газификатор-увлажнитель 10. При этом дроссельная заслонка 7 прикрывается, а заслонкой 6 регулируется подача воздуха в двигатель.По мере прогрева двигателя дроссельная заслонка 7 устанавливается в рабочее положение и датчиком 20 через регулятор 21 устанавливается режим газификации легких фракций с температурой кипения 85 - 200 С при постоянной температуре на выходе контактной эоны 15, равной сумме температур равновесного испарения легких и средних фракций при выходе фракций до 30 по массе к исходному топл.иву и разнице температур фаз 5 - 25 С.Взаимодействие газообразной и жидкой (рециркулята) фаз осуществляется с помощью насадки 18 при...

Номер патента: 1714175

Опубликовано: 23.02.1992

Автор: Ветошкин

МПК: F02B 75/04

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...5 поршня 1, Между днищем поршня 1 и торцам вставки 2 размещен энергоаккумулирующий элемент, выполненный в виде сильфона 8, наполненного сжатым газом.Поршень работает следующим обра зом.В исходном положении вставка 2 прижата сильфрном 8 к кольцу 6. С началом работы двигателя в такте сжатия при приближении к верхней мертвой точке происхо дит воспламенение введенного в цилиндр топлива.Это вызывает скачкообразный рост температуры и давлейия продуктов сгорания, Когда их давление превысит давление газа 20 в сильфоне, начнется его сжатие, Поршень 1 движется по вставке 2 вниз, При этом она отрывается от кольца 6. При движении шатуна 5 вниз вместе со вставкой 2 сильфон 8 разжимается до тех пор, пока вставка 2 не 25 сядет на кольцо 6Физическая...

Номер патента: 1714179

Опубликовано: 23.02.1992

Автор: Захаров

МПК: F02F 1/24, F02F 1/36

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндра

...в перемычках между парами отверстий под впускные и выпускные клапаны и в перемычке между отверстиями под выпускные клапаны и сообщены с каналами охлаждения колодца, Кроме того колодец для установки топливной форсунки выполнен в перемычке между отверстиямипод выпускные клапаны и наклонен под острым углом в направлении этих клапанов. На фиг. 1 изображены отверстия.для впускных и выпускных клапанов и перемычки между ними, а также полости и каналы для охлаждения головки; на фиг. 2 - колодец для установки топливной форсунки. Головка цилиндра представляет собой отливку с впускными и выпускными каналами, В днище 1 размещены отверстия 2 и 3 для впускных. клапанов и отвеостия 4 и 5 для выпускных клапанов. Центры отверстий 2 - 5 образуют...

Номер патента: 1714180

Опубликовано: 23.02.1992

Авторы: Головкин, Шаров, Ябко

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршня, режима, сгорания, теплового

...поворота коленчатого вала; на фиг. 2 - ДВС с температурными полями распределения температур в головке, разрез; на фиг.3 - блок-картер с электромагнитной катушкой и системой генерации импульсов высокого давления, разрез,На кривой 1 фиг. 1) показана зависимость удельного конвективного теплового потока в цилиндре двигателя от угла поворота коленчатого вала. На кривой 2 (фиг. 1) показана зависимость удельного конвективного теплового потока в цилиндре двигателя при действии магнитного поля на сажистые частицы от угла поворота коленчатого вала.Под действием конвективной составля 25 30 35 Максимальная величина конвективного теплового потока (кривая 1 на фиг. 1) наВодится в диапазоне 18 - 22 поворота колен; чатого вала двигателя и величина его...

Номер патента: 1714181

Опубликовано: 23.02.1992

Автор: Низовкин

МПК: F02M 19/08, F02M 29/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...и гамагениэирующиеканавки, выполненные на наружной поверхности бальшсца ди оуэара, снабжен электрической нагревагавай спиралью, а 35гамагенизирующие канавки образуют винтовую непрерывную поверхность на расширяющейся части большого диффузара иимеют о поперечном сечеии форму логической спирали, Электрическая нагревательная. 5спираль размещена внутри гомосеизирующих каавск и снабжена дистанционнымикольцевыми изоляторами, расположеннымив гомогенизирующих канавках в шахматномпорядке относительна смежных витков винтавай поверхности.На фиг. 1 изображен карбюратор дляДВС, разрез: на фиг. 2 - разрез А - А нафиг, 1.Карбюратор содержит корпус 1 с проточным каналом 2, имеющим малый 3 ибольшой 4 диффузоры, На расширяющейсячасти последнега...

Номер патента: 1714182

Опубликовано: 23.02.1992

Авторы: Тулупов, Яковец

МПК: F02M 25/032

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...подающим каналом распылителя, а запорный орган регулирующего элемента установлен в трубопроводе подачи пара между выходом парогенератора и соплом Лаваля.На чертеже изображена система питания ДВС.Система питания содержит карборатор, в корпусе 1 которого выполнен проточный канал 2, имеющий большой и малый диффузоры 3 и 4 и дроссельную заслонку 5, установленную на приводном валике 6, и распылитель 7 с выходным окном, сообщенным с проточной частью малого диффузора 4, и с топливоподводящим каналом 8, и устройство подачи водяного пара, имеющее парогенератор 9, установленный на выхлопном трубопроводе (не изображен) и имеющий сообщенный с входом подводящий трубопровод 10, подключенный к водяному баку 11, и сообщенный с выходом...

Номер патента: 1714184

Опубликовано: 23.02.1992

Автор: Сигалов

МПК: F02P 3/06

Метки: внутреннего, двигателей, зажигания, сгорания, электронная

...конденсатор 8 успевал зарядиться даже при максимальной частоте вращения коленвала двигателя, Этим условиям удовлетворяет длительность импульса на информационной шине контакта прерывателя 14 1,5 - 2,0 мс.Начиная с момента появления импульса на выходе прерывателя 14 происходит разряд конденсатора 26 через диод 27, управляющий переход тиристора 10 и резистор23, Резистор 24 выбирается достаточно большим, так как постоянная времени цепи заряда конденсатора 26 определяет защищенность системы зажигания от дребезга контактов прерывателя. В случае формирования импульса на информационной шине контакта прерывателя 14 электронным устройством (например, одновибратором) резистор 24 может быть заменен диодом, анод которого подключен к...

Номер патента: 1714412

Опубликовано: 23.02.1992

Автор: Фомин

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностирования, сгорания

...движения воздуха (не показаны), Такой прибор называется счетчиком газа, выпускается промышленностью.При открытом запорном вентиле 13 прокручивают вручную коленчатый вал 17 двигателя, который через кривошип 18 двигает шатун 19 по цилиндру 5 поршень 20, устанавливая его в начале такта впуска (это положение определяют по состоянию клапанов, выпускной клапан 21 закрывается, а впускной клапан 22 открывается),После установки поршня 20 в в.м,т. (верхнюю мертвую точку) на начало такта впуска коленчатый вал 17 поворачивают вручную на полоборота с довольно большой для ручного исполнения скоростью для предотвращения подсоса воздуха в цилиндр через зазор между поршнем и цилиндром, например один оборот в секунду, В результате такого поворота...

Номер патента: 1715211

Опубликовано: 23.02.1992

Авторы: Нилс, Петер, Финн

МПК: F01L 9/02, F02D 13/02

Метки: внутреннего, выпускной, двигателя, клапан, сгорания

...дросселирующий участок 14 и вторичная дроссельная кромка 10 оказываются разведенными, в результате чего масло течет главным образом вдоль промежуточного участка 13 мимо дроссельных кромок 9 и 10 и давит на заплечик 29, Однако некоторое дросселирующее действие все еще остается, и поэтому некоторое количество масла непрерывно течет через обратный клапан 26 и канал 25. Это особенно касается момента в конце перемещения, когда первичный дросселирующий участок 12 заходит на первичную дроссельную кромку 9.Во время этого цикла клапанный элемент следует, например, восходящему графику 30 (фиг. 3), соответствующему профилю выпускного кулачка. Когда клапан полностью открыт в момент 12, величина открытия составляет Ь 2 - М, что соответствует...

Номер патента: 1716176

Опубликовано: 28.02.1992

Авторы: Акимов, Вартанян, Герасимов, Каганович, Новиков, Сайкин

МПК: F01N 3/10

Метки: внутреннего, газов, двигателя, каталитический, нейтрализатор, отработавших, сгорания

...другой - с противоположным участком боковой по-верхности корпуса, Соединение впускной полости с каналом. осуществляется по типу тройника, то есть цилиндрическим патрубком 16. На фиг.2 и 3 представлены варианты установки этого элемента в корпусе с плавающим концом. В первом случае труба закрыта заглушкой 17 и по подвижной посадке вставлена во втулку 18, закрепленную в корпусе 1. Во втором случае труба перекрыта заглушкой 19 с штырем 20, последний по подвижной посадке установлен во втулке 21,Двухопорная балка-канал является передней, жесткой опорой реактора. Вторая, задняя опора - плавающая, ее роль выполняет полый цилиндр засыпной горловины, по подвижной посадке установленный во втулке 22,.Последняя закреплена в стенке 3 и снаружи...

Номер патента: 1716179

Опубликовано: 28.02.1992

Авторы: Бартенев, Герланц, Мучкаев, Ниппард, Страшкевич, Шкляр

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...7 соединен с,)(олодильником 1.Система работает следующим образом.При запуске двигателя одновременно начинается прокачка охлаждающей жидко(54) СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение относится к двигателе- строению и позволяет улучшить эксплуатационные св-ва двигателя. Охлаждающая жидкость, пройдя рубашку 4, поступает в холодильник 1, а затем в бак 6, Оттуда охлаждающая жидкость снова направляется в рубашку 4. Такое выполнение позволяет снизить т-ру бака 6. 1 ил. сти через его рубашку 4 охлаждения насосом 5. Из рубашки 4 охлаждения жидкость поступает в холодильник 1, где охлаждается, и направляется в бак 6 по трубопроводу 7. Из бака 6 насосом 5 охлаждающая жидкость закачивается в рубашку 4...

Номер патента: 1716180

Опубликовано: 28.02.1992

Авторы: Березин, Гарафутдинов, Тихонов

МПК: F01P 3/20, F01P 7/16

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...изобретению полость охладителя масла выполнена с каналом, соединяющим напорный патрубок насоса с охладителем масла, а термостат установлен на входе в канал,На чертеже представлена схема системы охлаждения,Система охлаждения двигателя 1 внутреннего сгорания содержит соединенные между собой рубашки охлаждения блока 2 и головки 3 цилиндров двигателя 1, термостат 4, радиатор 5 с входной и выходной магистралями 6, 7 соответственно, байпасный трубопровод 8, один конец которого соединен с входной 6, а другой - с выходной 7 магистралями радиатора 5, двухпозиционный термоклапан 9, установленный в месте соединения входной магистрали 6 и байпасного трубопровода 8, охладитель 10 масла, размещенный в полости 11, связанной с рубашкой охлаждения...

Номер патента: 1716181

Опубликовано: 28.02.1992

Авторы: Дьяков, Кислов

МПК: F01P 11/08

Метки: внутреннего, водомасляный, двигателя, сгорания, теплообменник

...охлаждающей среды, выполненного в виде отверстия 6 в корпусе 2, распорными перегородками 7 и чередующимися продольно-наклонными распорными перегородками 8. Имеющиеся в крышке 3 отверстия 9 и 10 соединены соответственно с каналами 11 и 12 для подвода и отвода охлаждаемой среды к охлаждающему элементу 1.Плоскоовальный охлаждающий элемент 1 изготовлен из круглой трубы 13, содержащей расположенные на внутренней стенке продольными рядами по винтовой плоской спирали лепестковые ребра 14, выполненные за одно целое с основой круглой трубы 13,Теплообменник работает следующим образом.Охлаждающая среда (вода) через входное боковое отверстие 6 поступает в полость корпуса 2, движется, омывая всю поверхность элемента 1 благодаря взаимодействию с...

Номер патента: 1716182

Опубликовано: 28.02.1992

Авторы: Байков, Власова, Лукин

МПК: F02B 19/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...относительно оси выступа.Иа фиг, 1 представлена конструктивная схема описываемого двигателя; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг, 1; на фиг. 3 - то же,20 вариант; на фиг. 4 - вариант исполнения двигателя с предкамерой и частью передускного канала, установленными с наклоном относительно оси выступа; на фиг. 5 - раз-. рез Б-Б на фиг. 4; на фиг. 6 - возможный 25 вариант исполнения двигателя с предкамерой и частью перепускного канала, наклоненными относительно оси цилиндра, и двумя парами клапанов газораспределе-.ния; на фиг. 7 - разрез В-В на фиг, 6. 30 Описываемый двигатель содержит размещенную в головке 1 цилиндра 2 предка- меру 3, смещенную относительно оси 4 цилиндра 2, снабженную топливной форсункой 5 и сообщенную с помощью перепу 35...

Номер патента: 1716183

Опубликовано: 28.02.1992

Авторы: Ахтямов, Журавский

МПК: F02B 23/00, F02F 3/28

Метки: внутреннего, воспламенением, двигатель, сгорания, сжатия

...часть которой снабжена посадочным пояском, диаметр которого равен диаметру цилиндра, а верхняя выполнена с образованием кольцевого зазора между доследней и стенкой цилиндра, и камера сгорания ограничена нижней частью вставки. Верхняя часть вставки может быть выполнена с распределительными каналами, связанными с углублением в головке под впускной клапан, а нижняя - с цилиндрической полостью, отверстием под выпускной клапан и гнездом под форсунку,На фиг, 1 показан поперечный разрез двигателя со стброны впускного клапана, на фиг, 2 - то же, со стороны выпускного клапана; на фиг. 3 - вставка, аксонометрия; на. фиг,4 - тоже, вид сверху; на фиг. 5 - то же, вид снизу.Двигатель 1 внутреннего сгорания содержит по меньшей мере один цилиндр 2 с...

Номер патента: 1716184

Опубликовано: 28.02.1992

Авторы: Галиуллин, Каргабаев

МПК: F02B 27/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...обеспечения работы системы в адаптивном режиме. Т.е. по выходным показателям предыдущих циклов (процентному содержанию кислорода в отработавших газах) можно судить о степени использования свежего заряда в рабочем процессе ДВС и адаптивно изменять начальные условия для последующих циклов в зависимости от режима работы ДВС.Кислородные датчики циркониевого типа А-зонды) необходимы для определения1716184 10 15 50 процентного содержания кислорода в отработавших газах за выпускными органами,Регистрируемая датчиками информация по-:ступает в блок управления,Установка двух кислородных датчиков в различных плоскостях среза трубопровода за выпускными органами необходима для определения расстояния прохождения свежего заряда по выпускным...

Номер патента: 1716185

Опубликовано: 28.02.1992

Авторы: Бричук, Ворожейнов, Косулин, Погребной

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...поперечном сечении в виде овала, малаяось которого совпадает по направлению сосью отверстия под поршневой палец, абольшая проходит к ней перпендикулярно,внутренняя поверхность выполнена по гармоническому закону в соответствии с зависимостьюу - ра+ Ао Л(ф)/,где р- расстояние от оси поршня до точкина поверхности демпфирования;Ао - амплитуда поверхности демпфирования, равнаяАо 0,20 ЬЬ - толщина юбки поршня;а 1 ( ф ) - трапециевидная гармоникаповерхности демпфирования, равная1(р)=зи п р+ЫпЗогде О - угол поворота с началом отсчета вплоскости, перпендикулярной большой осипоршневого пальца;и - количество волн на поверхности демпфирования, равноеи 16,,В- коэффициент демпфирования, равный 1/9.Новым в предложенном решении является выполнение...

Номер патента: 1716186

Опубликовано: 28.02.1992

Авторы: Ермолаев, Рукавишников

МПК: F02F 3/20

Метки: внутреннего, группа, двигателя, сгорания, шатунно-поршневая

...окружности периферийных Отверстий 13 пластины 11.Шатунно-.поршневая группа действует следующим образом.Масло, поступающее иэ подшипника в кривошипной головке шатуна, по каналу 2 попадает в полость, образованную расточкой 8, через периферийные 13 и центральное 14 отверстия в пластине 11 и далее подается через каналы 1 и 3 в верхней головке шатуна и стакане в полости охлаждения головки поршня, которые сообщены между собой каналами 4 и 5, По каналу 6 происходит слив масла из головки поршня в картер двигателя. При работе двигателя на масло, находящееся в каналах шатуна и поршня, действует инерционный напор, который в районе ВМТ способствует интенсивному отбору масла из шатунного подшипника. В зти моменты увеличивается давление масла в...

Номер патента: 1716209

Опубликовано: 28.02.1992

Автор: Бородастов

МПК: F16C 7/02, F16C 9/04

Метки: внутреннего, двигателя, сборки, сгорания, узел, шатунно-кривошипный

...сепаратора взаимодействуют со скольжением с осями примыкающих к замку роликов. Ролики 16 торцовыми поверхностями взаимодействуют с внутренними кольцевыми поверхностями 19 буртов 20, которыми снабжены крышки 6 и части 7 кривошипной головки на их торцовых частях с внешней стороны, Обойма.15 выполнена из стали в виде спиральной цйлиндрической пружины с поперечныи сечением витков в виде прямоугольника и установлена так, что контактирует своими торцами с буртами 20 по их внутренним торцовым поверхностям 21. Каждая из этих поверхностей выполнена спиральной с углом подъема спирали, равным углу подъема витков пружины. Сепаратор 17 (рис. 5). образованный в разрыве этой поверхности, 10 размещен в плоскости разъема кривошипной головки и...

Номер патента: 1716263

Опубликовано: 28.02.1992

Авторы: Алфеев, Беляев, Горчаков, Ефремов, Иванов, Павлов, Репрынцев, Сачкова, Скорик, Фоменко

МПК: F23J 15/00

Метки: азота, газообразных, оксидов, продуктов, сгорания, тэс

...БКЗ-100 ГМ. На фиг. 3 и 4 приведена зависимостьГазы рециркуляции с температуРой степени очистки газов от оксидов азота (7 у,200-2500 С отбираются за водяным эконо- ф) от молярного соотношения ЙНз/ЙО сомайзером и по коробу 1000 х 600 мм при ответственно для газа и мазута.помощи вентилятора ВГДНподаются к Этажезависимостьпредставленавтабсоплам. Расход газов рециркуляции изме лице,ряется трубкой Прандтля. Сопла смонтиро- Как видно из приведенных на фиг, 3 и 4ваны на выступе поворотной камеРы котла. и в таблице результатов, максимальная стеДиаметр сопла 130 мм, количество сопл,12пень очистки газов от оксидов азота околоСредний относительный шаг между сопла- . 55 при сжигании газа - фиг, 3 и 75 при0ми Я/асср 4,2. Угол поворота сопл 125 по...

Номер патента: 1716366

Опубликовано: 28.02.1992

Авторы: Кузнецов, Никифоров, Фишкова, Хлопов

МПК: F02B 79/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, обкатки, сгорания, стенд

...них под действием ЭДС протекает переменный ток, Этот ток течет через нагрузку стационарной электрической сети, выпрямляется, проходит через электронагреватель сопротивления и подается в обмотки ротора, в результате возникает генераторный режим, при котором постоянный ток ротора пропорционален току статора, Благодаря положительной обратной связи по току нагрузки обеспечивается самовозбуждение машины, стабилизация напряжения на нагрузке в заданном режиме и жесткие механические характеристики с практически неограниченным тормозным моментом,Плавное регулирование частоты вращения вала двигателя 4 при холодной обкатке и вращающего тормозного момента на нем при горячей обкатке и испытаниях осуществляются изменением напряжения выпрямителя или...

Номер патента: 1716414

Опубликовано: 28.02.1992

Авторы: Гаджиев, Кертман, Хасанов, Хритохин

МПК: G01N 25/26

Метки: веществ, горючих, сгорания, теплоты

...теплотыя порошков алюминия за сечт увеллноты их сгорания,Указанная цель достием конструкции держателнизацией горения портаким образом, чтобы пробразоваться сплошная пл миния,На чертеже схемат лориметрическая бомб рошков алюминия,Установка включае и кислородную бомбу. Б пуса 1, крышки 2 с нак крышке размещены эле которыми включена спи1716414 Составитель М.СукоянТехред М.Моргентал Корректор М,Максимишинец Редактор С.Лисина Заказ 608 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 В кольце одного из электровводов закреплен в вертикальном положении держатель образца, выполненный в виде...

Номер патента: 1717328

Опубликовано: 07.03.1992

Автор: Харитонашвили

МПК: B25B 11/02

Метки: внутреннего, газораспределительного, двигателя, клапана, механизма, ремонте, сгорания, удержания

...и диагностических работ при техническом обслуживании и ремонте двигателя 5Внутреннего сгорания и является усовершенствованием известного приспособления по авт. св, В 8082 бО.Цель изобретения - расширение функ циональных воэможностей. 10Укаэанная цель достигается тем, чтоприспособление для удержания клапана газораспределительного механизма двигателя внутреннего сгорания при ремонте,содеркащее прижим, представляющий собой иаогнутый стержень, и выполненное Ввиде цанги, конусная часть которой снабжена наружной резьбой под свечное отверстие в головке блока двигателя внутреннегосгорания, а цилиндрическая - средством 20для ввинчивания ее в свечное отверстие,при этом диаметр стержня прижима таков,что обеспечивается его фиксация...

Номер патента: 1717851

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Немов, Сливной

МПК: F01M 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, маслоотстойник-поддон, сгорания

...заряженных как положительно, так и отрицательно, магнитных и немагнитных,направлено вниз. происходит удержание частиц в ячейках 6. При неработающем двигателе створки шторы 4 находятся в вертикальном положении (открыты, фиг.2) или гибкая лента шторы (фиг.4) - на барабане, под действием вышеуказанных полей происходит осаждение тонких взвесей как положительных, так и отрицательных, магнитных.и немагнитных из обьема масла на тонкую диэлектрическую пленку(не показана). уложенную на магниты и электроды,8 этот период остановки двигателя скопившиеся во время его работы в ячейках,6 загрязнители под действием указанных полей сползут на днище поддоне е вертикальных поверхностей створок шторы 4 (фиг,2), а упирающаяся на барабан гибкая лента...

Номер патента: 1717852

Опубликовано: 07.03.1992

Автор: Агафонов

МПК: F02B 33/22, F02B 75/04

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...последний во вращательное движение. Для изменения рабочего объема цилиндра двигателя воздействуют на управляющий стержень с конической головкой; которая поворачиваетдвуплечий рычаги эксцентрик на коромысле, заставляя опускаться или подниматься шток совместно с поршнем двигателя относительно цилиндра двигателя, тем самым изменяя рабочий объем цилиндра. 2 ил. коромыслом 4 посредством дополнительного шатуна 21, Крышка 15 совместно с нижней частью поршня 3 образует полостЬ 22 сжатия, сообщающуюся с рабочей полостью 23 через канал 24. Поршень 3 может быть выполнен с лабиринтным уплотнением. Цилиндры 2 и 17 содержат впускные и выпускные окна. Коленчатый вал 6 содержит зубчатый маховик 25, соединенный со стартером 26. Щека 27 коленчатого вала...