Патенты с меткой «сгорания»

Номер патента: 1333798

Опубликовано: 30.08.1987

Авторы: Зеленцов, Кузнецов, Могилевцев

МПК: F02B 67/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...по высотеи вырезами на втулках цилиндров.Целью изобретения является снижени5расхода масла на угар путем уменьшения его заброса на поршень.На фиг.1 изображен кривошипно-шатунный механизм двигателя внутреннего 0сгорания при угле поворота кривошипа90 (270); на фиг.2 - то же, при угле- поворота кривошипа 180"; на фиг.3заслонка, установленная в вырезевтулки цилиндра; на фиг.4 - сечениеА-А на фиг.З.Двигатель внутреннего сгорания содержит коленчатый вал 1, соединенныйшатуном 2 с поршнем 3, установленнымво втулке 4 цилиндра,На конце втулки 4, обращенном кколенчатому валу 1, выполнены вырезыВ, расположенные в плоскости качанияшатуна 2. Вырезы закрыты подпружиненными заслонками 5, Пружины 6 (ленточные, цилиндрические, пластинчатые ит.д.)...

Номер патента: 1333799

Опубликовано: 30.08.1987

Авторы: Васильев, Ким, Почтарь, Соин, Филоненко, Худяков

МПК: F02D 1/02

Метки: внутреннего, двигателя, ограничитель, подачи, сгорания, топлива

...вентилю 36, связанному с воздухопроводом 37 и соединенному с термореле 38. При этом датчик-преобразователь 17 температуры воздуха размещен на всасывающем патрубке 3 турбокомпрессора 2, а датчик-преобразователь 18 температуры топлива - на трубопроводе 39 топливного бака 40,Устройство работает следующим образом.При повьппении температуры окружающего воздуха выше определенного порогового значения термореле 38 включает электропневматический вентиль 36 и сжатый воздух по трубопроводам 34 и 35 поступает к датчикам-преобразователям 17 и 18, выходя из них в виде пневмосигнала, преобразуемого в перемещение штоков 21 и 22,иэ 10 152025 мерительных устройств 19 и 20 и свялотника 14 гидроусилителя 13 и выходного штока 15, корректирующего цикловую...

Номер патента: 1333801

Опубликовано: 30.08.1987

Авторы: Балакин, Звонов

МПК: F02B 31/06, F02D 9/18

Метки: внутреннего, впускная, двигателя, сгорания

...поверхности которой находятся пневмокамеры, показана контуром.Устройство работает следующим образом,При полном открытии дроссельной заслонки все пневмокамеры 7 посредством органа 9 сообщаются с эжектирующим сечением 2 впускного канала 1. Под действием разрежения в эжектирующем сечении продольные перегородки 13 прижимаются к стенке впускного канала 1, внутренний объем пневмокамер становится равным нулю, а проходное сечение впускного канала - максимальным. 5 1 О 15 20 25 30 35 В процессе прикрытия дроссельной заслонки 3 (после ее поворота на некоторый угол) одна из пневмокамер 7 с помощью органа 9 отключается от эжектирующего сечения 2 и подключается либо к входному концу впускного канала 1, либо к выпускному каналу 11 двигателя. Под...

Номер патента: 1333806

Опубликовано: 30.08.1987

Автор: Резник

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...расточкн 3, поршень разворачивают на90 вокруг продольной оси и вновьвводят поршневой палец в дополнительную расточку 4, предварительно переставив заглушки 5 иэ дополнительнойрасточки в основную, тем самым используя в работе неизношенную боковую поверхность поршня. Формула изобретения Поршень для двигателя внутреннего сгорания, содержащий головку с канавками под поршневые кольца и юбку с выполненными в ней основным и дополнительным отверстиями под поршневой палец, причем последние выполнены с равными диаметрами, а их оси расположены перпендикулярно вертикальной оси поршня, отличающийся тем, что, с целью повышения срока службы, оси дополнительного и основного отверстий расположены в одной плоскости, перпендикулярной верти-;...

Номер патента: 1333810

Опубликовано: 30.08.1987

Автор: Чеповский

МПК: F02M 21/00

Метки: внутреннего, двигателе, сгорания, топлива

...орган 14, изменяя тем самым проходное сечение канала 13,Под воздействием этого перепада давлений в сопряжении между торцом винта 20 и устьем канала 13 из системы холостого хода карбюратора 2 топливная эмульсия поступает последовательно из канала 10 в вертикальный 11, а затем в горизонтальный 12 каналы .устройства. Пройдя регулируемое органом 14 проходное сечение канала 13, топливная эмульсия поступает в реакционную и смесительную камеры и проточный канал 5.Рабочий интервал эксплуатационных дозировок качественного состава эмульсии обеспечивается посредством винта, а пределы изменения расходных ее параметров - соответствующими настройками зазоров д и Ы посредством конструктивных элементов 24, 25 и 26, 27.Во всех эксплуатационных...

Номер патента: 1333811

Опубликовано: 30.08.1987

Авторы: Гнатюк, Запевалов

МПК: F02M 21/02

Метки: внутреннего, газа, двигатель, подачи, сгорания, сжиженного

...3 через фильтр 4 виспаритель-теплообменник 8 повышаютс помощью насоса 5 и путем прикрытияпроходного сечения вентиля 6 до величины, превышающей давление в топливном баллоне 1 более чем в 1,2 раза.При этом учитывают, что давление втопливном баллоне 1 находится в зави 35снмости от условий эксплуатации двигателя и может изменятся при повышении или понижении температуры и давления окружающей среды. Испаренный ипрогретый гаэ от испарителя-теплооб 40менника 8 направляют к форсунке 10,установленной в смесителе 11. Давление открытия клапана форсунки 10 неменее чем в 1,2 раза превышает давление в топливном баллоне 1, Проиэ 45водительность форсунки 10 изменяютдавлением газа, создаваемым насосом 5и величиной открытия вентиля 6.При...

Номер патента: 1333812

Опубликовано: 30.08.1987

Авторы: Кизилов, Олейников, Поляков, Тарасенко

МПК: F02M 35/02

Метки: внутреннего, воздухоочистителей, двигателей, испытаний, сгорания, сравнительных

...1 внутреннего сгорания, имеющий две равные по Количеству цилиндров группы 2 и 3, На двигателе 1 установлен корпус 4, разделенный 15 перегородкой 5 на секции 6 и 7, соединенные с общим воздухозаборником 8.В секции 6 расположена половина эталонного воздухоочистителя 9, состоящая, например, из ряда циклонов 20 1 О, составляющих ступень грубой очистки, и фильтрующего элемента 11 ступени тонкой очистки. В секции 7 расположена половина испытуемого воздухоочистителя 12, 25 имеющая другой ряд циклонов 13 и фильтрующий элемент 4 тонкой очистки. Секция 6 соединена через впускной тракт 15 с группой 2 цилиндров, а секция 7 через впускной тракт 16 - 30 с группой 3 цилиндров. На впускных трактах 15 и 16 могут быть установлены...

Номер патента: 1333813

Опубликовано: 30.08.1987

Авторы: Пресман, Спивак, Шеин, Шокуров

МПК: F02M 35/02

Метки: внутреннего, воздухозаборник, двигателя, сгорания

...1,выполненный в виде концентрично расположенных наружного 2 и внутреннего 3 каркасов из пластмассовых сеток,образованных продольными 4 и попереч ными 5 волокнами, которые снабженывыполненными за одно целое с нимивнешними радиальными эластичнымииглами 6, причем иглы 6 внутреннегокаркаса 3 расположены между волокнами 4 и 5 наружного каркаса 2,Иглы внутреннего 3 и наружного 2каркасов могут быть выполнены с клинообразными пазами 7, расположенными во взаимно перпендикулярных плоскостях, Корпус 1 с наружным каркасом 2 и внутренним каркасом 3 расположен на воздухоотводящем патрубке8, соединенном с воздухоочистителем.Воздухозаборник работает следУющим образом.Воздушный поток под действием разрежения в воздухозаборном патрубке 8проходит через...

Номер патента: 1333814

Опубликовано: 30.08.1987

Авторы: Кулаков, Курочкин

МПК: F02M 37/00

Метки: внутреннего, двигатель, карбюраторный, сгорания

...10 канала 9 расположено в зоне, прилежащей к нижнеймертвой точке поршня 1, а верхняякромка входного окна 10 размещена водной поперечной плоскости (к осирабочей камеры 2) с верхней кромкойвыхлопного окна 4.Карбюраторный двигатель внутреннего сгорания работает следующим образом.При работе двигателя в начале фазы выхлопа поршень 1, двигаясь относительно цилиндра 3 вниз, открываетодновременно выхлопное окно 4 и входное окно 10 канала 9 подвода повышенного давления, Отработавшие газы израбочей камеры 2 выходят в выхлопнойтрубопровод (не изображен) двигателяи одновременно по каналу 9 направляются в надтопливное пространство 7топливного бака 5, создавая в последнем избыточное давление По окончании фазы выхлопа поршень 1, двигаясьотносительно...

Номер патента: 1333850

Опубликовано: 30.08.1987

Автор: Гритчин

МПК: F01M 13/00, F04D 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...В,Кадар Корректор Л, ПилипенкоЗаказ 3939/31 Тираж 574 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5Производственно-полиграйическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 1 13338Изобретение относится к двигате, лестроению и может быть использовано в двигателях с воздушным охлаждением,Целью изобретения является повышение эффективности охлаждения сцепления.На чертеже представлена схема устройства для охлаждения двигателя 1 Овнутреннего сгорания.Устройство содержит закрепленныена маховике 1 радиальные лопатки 2и выполненную в последнем полость 3охлаждения сцепления. При зтом лопатки 2 закреплены с противопложнойот полости 3 стороны маховика 1,Кроме того, устройство...

Номер патента: 1333956

Опубликовано: 30.08.1987

Авторы: Александров, Воробьев, Мельников, Тюкин, Чернышов

МПК: F23C 5/32

Метки: вихревая, камера, сгорания

...З 0 шие основания скреплены между собой с помошью кольцевой проставки 12, в которой закреплены выходные участки распылителей 7.Камера сгорания снабжена подвижным запальником 13.Вихревая камера сгорания работает- следующим образом.Через радиальные распылители 7 в зону кольцевого обратного тока пода 40 ют мазут, Одновременно через патрубок 8 в отсек 3 подают сухой окислитель, а через патрубок 9 в отсек 4 - влажный окислитель. Далее сухой окислитель поступает внутрь лопаточного завихрителя 10, а влажный - внутрь45 завихрителя 11, Проходя через межлопаточные каналы завихрителей, сухой и влажный окислители закручиваются и образуют внутри камер характерные циклонные структуры потоков, которые движутся к выхлопному соплу 2. При этом...

Номер патента: 1334052

Опубликовано: 30.08.1987

Автор: Варшавский

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, приработки, сгорания, стенд

...11 устанавливается логический нуль, на входы электрических муфт3 и Ь сцепления напряжение не подается, что обеспечивает соединение маховика 7 с валом двигателя 1. При этомувеличивается частота вращения маховика и напряжение на выходе датчикачастоты вращения начинает увеличиваться. При превышении заданного напряжения стабилизации стабилитрона 10на его выходе появляется напряжение,переключающее КЯ-триггер 11 в единичное состояние. В результате с выходапоследнего поступает напряжение науправляющие входы электрических муфт3 и 6, которые выключаются. Происходит отключение нагрузки от двигателя,и частота его вращения возрастает..Это приводит к увеличению напряженияна выходах датчика 2, резистора 9,делителя 14 напряжения, При...

Номер патента: 1334056

Опубликовано: 30.08.1987

Автор: Василенко

МПК: G01M 15/00

Метки: вала, внутреннего, двигателя, коленчатого, поворота, сгорания, угла

...повороте вала срабатывает датчик 1 начала процесса исигнал с его выхода поступает черезпервый формирователь 4 на единичныйвход первого триггера 7. Первый триггер 7 устанавливается, и сигнал единичного уровня с его прямого выходапоступает на информационный входвторого триггера 8 и на первый входпервого элемента И 10, а сигнал нулевого уровня с его инверсного выхода поступает на второй вход четвертого элемента И 13, При этом первый элемент И 1 О открывается и импульсы с выхода генератора 22 .начинают поступать на счетный вход пер-,вого счетчика 16, Поскольку первыйтриггер 7 установился в единичноесостояние, то сигнал нулевого уровняс его инверсного выхода поступает напервый вход четвертого И 13 и блокирует дальнейшее поступление...

Номер патента: 1335724

Опубликовано: 07.09.1987

Автор: Серепьев

МПК: F02B 33/00, F02B 33/12

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...с возможностью обеспечения двуступенча- ЗО того сжатия-расширения. Каждый самодействующий клапан 7 выполнен в виде трехклапанной системы, причем первый клапан 7 системы установлен в перепускном канале перед компрессорной ЗБ полостью цилиндра с большим объемом,второй - перед компрессорной полостью с меньшим объемом, а третийпосле этой полости. Приводной кулачковый вал 17 подключен к трехклапанной системе.Двигатель работает следующим образом.Свежий воздух поступает в рабочую полость 15 цилиндра 1 через органы 2 газораспределения. На рабочем ходе в рабочую полость 15 через форсунку 8 10 впрыскивается топливо, и поршень 6 совершает рабочий ход,передавая энергию на вал через шток 5, проходящий через стенку 3 с отверстием 4. В случае...

Номер патента: 1335726

Опубликовано: 07.09.1987

Авторы: Злотин, Мишустин, Трелин

МПК: F02M 25/10

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...44, прекращает его рабо ту. Так как дросселирующий органтопливовоздушного канала 3 установлен в положении полного открытия в диффузоре 5 и воздушной камере 35 дополнительного вакуумного корректора 13 расхода водорода создается разрежение пропорциональное величине воздушного потока, связанного с частотой вращения коленчатого двигателя, и в канале 3 через распылитель 9 из поплавковой камеры 8 подается жидкое топливо бензин.При этом расход жидкого топлива, пропорциональный расходу воздуха через диффузор 5 карбюратора, обеспечивает постоянный состав топливовоздушной смеси по бензину, соответствующий мощностному режиму работы цилиндра 16 двигателя, а коэффициент избытка воздуха близок к предельно возможному (с Б 0,9),Под действием...

Номер патента: 1337535

Опубликовано: 15.09.1987

Авторы: Возчиков, Волкова, Грехов, Ивин, Лебедев, Фридман

МПК: F01L 3/06, F02B 31/04, F02F 1/42 ...

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндра

...г. Ужгород, ул. Проектная, 41Изобретение относится к двигателестроению, а именно к конструкциям впускных каналов двигателей внутреннего сгорания с внешним смесеобразованием,Целью изобретения является повышение турбулизации заряда в цилиндре двигателя, которая улучшает процесс сгорания и тем самым способствует повышению экономичности и снижению токсичности двигателей.На чертеже изображена головка блока, общий вид,Головкацилиндра двигателя внутреннего сгорания содержит наклонный впускной канал 2 с выходом на огневую поверхность головки и поворотный клапан 3 механизм вращения клапана на чертеже не показан) с ширмой 4, расположенной между стержнем и посадочной фаской клапана. На стенке канала со стороны огневого днища головки...

Номер патента: 1337536

Опубликовано: 15.09.1987

Автор: Немов

МПК: F01M 1/10

Метки: внутреннего, двигателя, масляный, полнопоточный, сгорания, фильтр

...с маслом, прошедшим через фнльтроэлементы, и поступает в двигатель. Весь поток мас. ла начинает поступать в фильтр через Отверстия 1 и перепускной клапан 4, минуя фильтроэлементы 2 и 3 грубой и тогкой очистки. Фильтр с последующим расположением фильтрующнх элементов (фиг. 2) работает следуюгцим образом. М асло попадает в фильтр через отверстия 8, отжимая дрснажный клапан 9, Отфильтровавшись на фильтроэлементе 2 грубой очистки, масло поступает на фильтроэлемснт 3 тонкой35 40 Формула изобретения 45 50 55 5 О 15 20 25 30 очистки. Отфильтровавгнись на нем, она че рез центральное проходное отверстие кольцевого перепускного клапана 4, сообщенное с ним центральное проходное отверстие дополнительного кольцевого перепускного кпапагга 14 и...

Номер патента: 1337537

Опубликовано: 15.09.1987

Авторы: Биюсова, Дроздова, Иванов, Матвеев, Можейко

МПК: F01N 1/02

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...перегородки 6. Центральная труба 3 прикреплена к стакану 2 при помощи глухих пластин 7 и разделена на участки перегородками 8, выполненными заодно с пластинами 7 или лежащими с ними в одной плоскости. Наружный диаметр стакана 2 равен малой оси эллипса корпуса 1, благодаря чему между ними образуется два перепускных канала 9. Пространство между корпусом 1 и перегородкой 6 образует расширительную камеру 10.Входной патрубок 4 установлен на малой оси эллипса и перпендикулярно продольной оси корпуса 1 и выполнен перфорированным с глухим дном 11 и длиной в пределах корпуса 1, равной расстоянию между перегородками 8 и глухими перегородками 6. В расширительной камере 10 установлена перфорированная перегородка 12, образующая с торцом корпуса 1...

Номер патента: 1337539

Опубликовано: 15.09.1987

Авторы: Губский, Железко, Пышкин, Сушко

МПК: F02B 43/00, F02M 21/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...контур 1 системы топливо- подачи, газовые баллоны 2, датчик 3 температуры охлаждаю 1 цей жидкости, электромагнитный клапан 4, испаритель 5, разме. ценный в системе выпуска отработавших газов (не показано), и теплообменник 6, размещенный в бачке 7 радиатора 8, газовый редуктор 9, трубопровод 1 О подачи газа в газовый смеситель 11, трубопровод 12 подачи газа на режиме холостого хода, сообщенный с газовым редуктором 9, и систему жидкостного охлаждения, состоящую из радиатора 8, бачка 7, входного и выходного патрубков 13 и 14 соответствейно.Двигатель снабжен дополнительным контуром 15 системы топливоподачи, содержащим дополнительную газовуо магистраль 16 и теплообменник 6.Двигатель внутреннего сгорания работает следуюгцим образом.При...

Номер патента: 1337540

Опубликовано: 15.09.1987

Автор: Шабалин

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...причем концевой участок каждого выходного насадка при закрытом положении дроссельной заслонки цапТавлен тангецциально к стенке 1 О проточного канала корпуса 1. Карбюратор работает следующим образом.При работе двигателя на режимах холостого хода, когда дроссельная заслонка 2 ца содится в закрыпгом положении и плотно прилегает своими торцовыми гранями к стенке 10 проточного канала, топливо и 35 воздух цод критическим перепадом давлений, создаваемым работой двигателя, проходит в задроссельцое пространство 4 проточного канала через соответствугощие дозирующие элементы.40Для топлива дозирующим элементом является распылитель 7, к которому топливо ц виде эмульсии поступает по каналу 5.,1 ля воздуха дозирующими элементами являются...

Номер патента: 1337541

Опубликовано: 15.09.1987

Авторы: Ивлиев, Петин, Шабалин

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...3 находится в закрытом положении и плотно прилегает своими торцовыми грацямц к стенке 2 проходного отверстия, топливная эмульсия и воздух под критическим перепадом давлений, создаваемым 40 работой двигателя, проходят в задроссельцое пространство 5 смесительцой камеры через соответствующие дознрующие элементы. Для тоцсивной эмульсии дози 1)уюгцим элементом является регулируемый топливный распылитель 7, к которому топлив цая эмульсия поступает по каналу 6. Для воздуха дозируюгцими элеентами являются проходные сечения прорезей 9, ограничиваемые стенкой 2 проходного отверстия корпуса 1. Потоки воздуха, поступающие 1 ерез прорези 9 с критической скоростью 50 так как они сообщают додроссельное и задроссельцое пространства 4 и 5, имеют...

Номер патента: 1337542

Опубликовано: 15.09.1987

Авторы: Блейз, Гладких, Голованов, Ким-Серебряков, Лившиц, Наткин, Попов, Рогозин, Сарантиди

МПК: F02M 13/06, F02M 25/14

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...и лополнительным топливом является высокооктановая горючая присалка, например 75о-цый волцый раствор спиртов. Топливный жиклер 1 О ц регулируемый жиклер 12 включены параллельно в толивополволящий канал 7 и таким образом послеловательцо с выхолцым жиклером 8, причем отношение площадей про(олцых сечений выходного и топливного жиклеров 8 и 1 О выполнено в прелелах 3,4 - 4, а отношение площадей топливного жиклера 1 О и максимального прохолного) сечения регулируемого жиклера2 выполнено в пределах 0,5 -0,6. В линии связи трубопровода 19 с залроссельцым пространством проточного канала установлен жиклер 31, причем трубопровол 19 соелинец дополнительно ( проточной цастьк) лиффузора 4 цри помо(цц патруока 32, снабженного жиклером 33.Система...

Номер патента: 1337543

Опубликовано: 15.09.1987

Авторы: Ляпин, Свиридов, Скворцов

МПК: F02M 31/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...1 дна 7 и прилежащей к нему частью поверхности стенки 6, с входными каналами 12 впускного коллектора 13. Наружная поверхность 14 дна 7 стакана образует элемент локализованного подвода тепла и расположена в проточной части проходного канала 15 выпускного коллектора 16, в связи с чем форсунка 8 расположена у стакана на стороне, противолежащей подводу тепла.Система питания работает следующим образом.При работе двигателя выходящее из форсунок 8 топливо (в отдозированном количестве) попадает в кольцевую камеру 9, из которой через щель 10 вытекает на поверхность испарительного поверхностного элемента в виде равномерно распределенной пленки. Одновременно воздух в регулируемом количестве (при помощи дроссельной заслонки) проходит из...

Номер патента: 1337544

Опубликовано: 15.09.1987

Авторы: Дьячков, Зеленский, Ломан, Майстренко, Онуфриенко

МПК: F02N 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, оборудованного, пневмоприводом, пневмостартерная, пуска, сгорания, средства, тормозов, транспортного

...рс гулятора-огранцчцтеля 1. Клапан 2 разгрузки имеет золотниковый клапан 30 и вывод 31 для сообгцения с атмосферой.Система работает следующим образом.В исходном состоянии, когда давление в ресиверах 8 и 15 уменьшается с величины верхнего предела срабатывания до нижнего предела соответственно регулятора 10 и регулятора-ограничителя 12, церепускной клапан 23 (фиг. 2) внутренней поверхностью 26 взаимодействует с кромкой 27 следящего поршня 28. Кромка 29 при этом ни с чем це взаимодействует. Сжатыйвоздух попадает цз ресивера 15 через подпоршневуго полость 22 в полость 21 управляющего сигнала и далее в управляю 5055 Пневмостартерцая система пуска двигателя внутреннего сгорания транспортного средства, оборудованного пневмоприводом...

Номер патента: 1337704

Опубликовано: 15.09.1987

Авторы: Бордуков, Гаврилов, Масляненко, Огородников

МПК: G01M 13/02

Метки: внутреннего, группе, двигателя, сгорания, силы, трения, цилиндропоршневой

...сгорания. 5Цель изобретения - повышение точности.На чертеже представлено устройство, разрез.Устройство содержит блок 1, неподвижную цилиндровую втулку 2, головку 3, поршень 4, внутреннюю подвижную втулку 5 с наружным ко.чьцевым буртом 6, шарики7, размещенные между подвижной 5 и неподвижной 2 втулками в полости, заполненной масчом, кольцевые упругие упоры 8 и тензодатчики 9, установленные совмест но по обе стороны кольцевого бурта 6 подвижной втулки, а также усилитель 1 О и регистрирующий прибор 11, электрически связанные с тензодатчиками. Устройство работает следующим образом. 20 В процессе работы двигателя при движении поршня 4, например вниз между тру 1 цимися поверхностями поршня и внутренней подвижной втулки 5 возникают силы трения,...

Номер патента: 1337709

Опубликовано: 15.09.1987

Авторы: Варшавский, Рябов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, приработки, сгорания

...6, а реверсивная цередача 3 - с генератором 6 через элемент 7 задержки.Способ осуществляется следующим ооразсм.После запуска лвигателя вклкзчают генератор 6 импульсов, который на своем выходе формирует прямоугольные импульсы с заданной частотой и амплитудой. Эти сигналы поступают на входы регулируемых муфт 2, которые при наличии сигнала разобцают вал двигателяи маховик 5. Эти же импульсы поступают через элемент 7 задерж. ки на вход реверсивной передачи 3, которая при наличии импульса изменяет направление вращения вала, связанного с маховиком 5, на противоположное. Элемент 7 задержки обеспечивает цри этом паузу, необходимую для срабатывания муфт 2, обеспечивающих переключение передачи 3 без нагрузки.Г 1 ри пуске двигателя с...

Номер патента: 1337710

Опубликовано: 15.09.1987

Авторы: Иванов, Левин, Петров, Романовский, Шегалов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, сгорания

...участка;текущее знацс ние времени.Дгт я ни бра пион ного процесса т)ерелтеще)т)тя Х (1) дл 5 т каждого квстзттстстттттстарного участка оттредегтяк)тХ (1) =Х, )и ( 1+ 4, ), гд Ъ,=тт, т.е. квдзистационарный участок представляется в виде полигармонического процесса с дискретным спектром частот.Дгт ител ьность Т каждого к вази ста ционарного участка является случайной величиной.распреллние, как правило, подчиняется экспс)ненпиальночу закону. Определяются звтокоррляционные функции характеристических параметров в кусочно-стационарных рс жимах: К(т) = 1/ (п,(1) - гп, п,(1+т) - гп, с(1; К, (т) ) М, - гп М,(1+т) ш с Кл(т) =/ п,(1) пт, гп,(1+т) - гп) дт К.,(т) = 1,Д)с, тпь )с,(1+т) -гп, с 1; К(т) = 1 фР,(1) ш,.р, (1+т) - гп, с 1;...

Номер патента: 1338786

Опубликовано: 15.09.1987

Автор: Жан-Клод

МПК: F02M 59/34

Метки: внутреннего, двигатель, подачи, сгорания, топлива

...тем самым большая порция топлива помещается в межплунжерной части диаметрального отверстия 21, которая при следующем движении плунжеров внутрь подается в двигатель.Электронная управляющая система определяет величину тока в электромагнитном приводе 11 клапанов 12 и 1345 в соответствии с рядом рабочих параметров двигателя и требуемых рабочих параметров устройства.Устройство работает следующим образом,При изменении давления в нагнетающей линии топливоподкачинающего насоса 5 меняется аксиальное положение регулирующего элемента 3, что приводит к колебаниям в количестве топли 55 ва, подаваемого устройством. Чтобы не произошло этик нежелательных колебаний, управляющая электронная система 14 открывает первый 12 или второй 13 клапаны, Клапан 12...

Номер патента: 1339265

Опубликовано: 23.09.1987

Авторы: Захаров, Митяненко

МПК: F01M 11/04

Метки: внутреннего, двигателя, картером, сгорания, смазки, сухим

...к тру- Н11 Ч С 51 ЛЕТ(1.1 Я М Л Б И 1 Д ТС Л Я ПС Р Е, . Д П УС КО Ч И)(.1 с Лнего.11 д (ертже икдзднд систелд сч.(К Лвигтеля цчтрс)1(СГо сп)раци 5,ис ге ч; рнт;е( с.СЛующич обри.)ол 1.1(р(, 11 л с кол,111) Г(х 151 1 произолнт.5" "е35 с; 7 и (жич откачки масла из картера ) ,111 (1,1 я 1 111 1,(р)6(кЧсс 1 о п(,по,( 1(и 1.1 ьп(и и.(р инни 1чс роз о крьтыи ,(о(о.(ис,ьный брдгный клдп;н 16 нсту- дс н н;пруо илролинин) 15 нспомогд(лы(окоп ур Крсл обрдгным кс(пнол 1 1 оо ко( л р; и подется вспм(д (ель- ыч ц;ссч 7 иилролинип 14 вспологе(льн( коптл р; вИлрбдк .:3 тел н- и (и,Ш (ся кгнц(1 ис вспочо(;пельИ о гидронаска 7 в режим прелпусковой закачки. Масло из гидробака 3 по гидролиниям 14 и 15 через обратный клапан 9 вспомогат(лын)го контура...

Номер патента: 1339268

Опубликовано: 23.09.1987

Авторы: Бутыльский, Вечкаев, Волобоев, Володин, Гибалов, Мороз, Рашковский, Филонов

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...откула подогретая вола поступает в радиатор 3 первого контура лля охлаждения. Регулирование отвода тепла в радиаторе 3 осуществляется в зависимости от температуры охлаждающей жидкости, измеряемой датчиком 12, путем регулировки при помощи регулятора 11 производительности вентилятора 10 облува ралиатора 3. Масло из двигателя поступает в маслоохладитель 5 по магистрали 13 подвода, где охлаждается жидкостью второго контура, и по магистрали 14 отводится в двигатель.В зависимости от температуры масла в магистрали 14 отвода масла, измеряемой латчиком 15, осуществляют перепуск его мимо маслоохлзлителя 5 по трубопроволу 22 пере- пуска с установленным в нем маслораспрелелителем 23, снабженным регулятором 24, который полклюцен к датчику...