Патенты с меткой «сгорания»

Номер патента: 1776864

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Власов, Рымонов, Чумаков, Швед

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, схема, электростартерного

...нем по мере раскрутки увеличивается. Затеи (по истечении выдержки времени реле 24) появляется сигнал на выходе 14 блока 6 управления, поступающий на управляющий вход 11 первого коммутирующего устройства 4, которое, срабатывая, переключает аккумуляторные батареи 2, 3 с параллельного соединения на последовательное соединение, что вызывает просадку напряжения на положительном полюсе 18 первой батареи 2 до величины О 1, Однако напряжение на положительном полюсе 19 второй батареи 3, от которой через размыкающий контакт 26 третьего коммутирующего устройства 9 запитана цепь 8 питания пусковых устройств, увеличится до величины 02 за счет последовательного соединения батарей 2 и 3, что обеспечит надежную работу пусковых устройств. Раскрутка...

Номер патента: 1776865

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Бородулин, Меркулов, Чижков

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, электростартерного

...аккумуляторной батареи, емкастнаго накопителя энергии, двух диодов и контактной пары управляемой кулачком, расположенным на кулачковом вале двигателя, чем обеспечивается подключение параллельно аккумуляторной батарее емкастного накопителя энергии только при определенных угловых положениях коленчатого вала двигателя.Аккумуляторная батарея 1 через выключатель 2 соединена с обмоткой тягового ре 40 50 лавам положении каленвала двигателя уменьшается, ток стартерного двигателя снижаетсл, напряжение аккумуляторной батареи возрастает и емкостной накопитель энергии через диод 8 вновь подзаряжаетсядо следующего цикла вклочения. Таким абразомрадключение в параллельную работу емкостного накопителя энергии происходит лишь в моменты увеличения...

Номер патента: 1776866

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Степанов, Степанова

МПК: F02P 5/04

Метки: внутреннего, датчик, двигателя, зажигания, сгорания, системы, электромагнитный

...злактратехническай стали, а другаячасть 10 из феррита или из более тонких ( =: 0,2-.0,3 мм) пластин электротехнической стали. Обе части магнитопровода могут ох. ГЯть 1)атОя Общей обмоткой фиг, 5) или 25 иметь раздельные полуабмотки 2, 21, соеД)НВць)8 ме,кду собой последовательно ,НГ, б, ОГ.8 части 9, 10 магнитопровода могут 1 .ВГь Глежду собой плавный переход, напри)лер, гц )пал 8 нием иэ электротехниче скоп с.Гали с Гостепенным уменьшениемГслшины Г)ластин (риг. 7), Во всех случаях ст (1, имск)щая более низкую частотную харалер)стку, расположена со ОГлещениОмВноси;ельно части 10 магнитопровода, 35 имеющега более высокую частотную характеристику в сторону уменьшения расстояцця между полюсам и магнитоправодом по граактории их...

Номер патента: 1776898

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Бородкин, Ватульян, Глаговский, Клецкин, Козырев, Николаев, Сафонов, Седько

МПК: F02B 75/06, F16F 15/26

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...штырей с поверхностью паза происходит по линии, а не по плоскости, как в прототипе, обеспечивается уменьшение механических потерь и повышение эффективности работы двигателя,На фиг,1 приведен продольный разрез двигателя внутреннего сгорания (в качестве примера выполнения показан двухцилиндровый двигатель), на фиг,2 - в увеличенном масштабе противовес с выполненным в нем пазом.Двигатель содержит корпус 1, в цилиндрах которого размещены поршни 2 и 3, связанные посредством шатунов 4 и 5 с шатунными шейками 6 и 7 коленчатого вала 8, кривошипы 9 и 10 которого расположены под углом 180 О. Коленчатый вал 8 имеет две коренные шейки 11 и 12, каждая из которых расположена со стороны одного из торцев корпуса 1, и коренную шейку 13 в средней...

Номер патента: 1776923

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Дун, Макаренко, Поздняков

МПК: F23R 3/16

Метки: газов, генератора, инертных, камера, сгорания

...между газо- плотной перегородкой и перфорированным днищем сообщена с каналом подвода воздуха. Благодаря тому, что по кольцевым эазорам, образованным между стенками отверстий в перфорации днища и наружной поверхностью трубок, введенных через эти отверстия, в жаровую трубу поступает воздух, обеспечивается конвективное охлаждение выходных концов трубок, расположенных в зоне стабилизации пламени, Одновременно в этой зоне, вследствие разбавления воздухом топливовоздушной смеси снижается температура реакции горения. Таким образом, оба указанных фактора приводят к снижению тепловоговоздействия пламени на концы трубок, расположенные в жаровой трубе, что и обеспечивает повышение надежности работы камеры сгорания генератора,На чертеже изображена...

Номер патента: 1777020

Опубликовано: 23.11.1992

Автор: Мартынюк

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностирования, сгорания

...прохождения мас" ла 13, уровня 1 л масла в измерительной В прозрачной трубке 15, Фиксатора 16 предотвращения самопроизвольного от" клонения заслонки от исходного положения,маховичка 17 для поворацивания заслонки на разлицный угол, указательной 3 О риски 18 для отсцета на шкале 19 .(л/мин) количества масла, уплотнительных прокладок 20 для герметичного закрытия заслонкой проходного отверстия в малом основании составного диффузо"ра, , капель 21 и масловоздушной смеси 22, образованных из масла, втулки 23 для герметичного соединения маслоизмерительной трубки с внутренней частью диффузоре;=, маслоуплотнителя 2 б, тру-, 0 бопровода 25, уровня 26 масла во внутРенней части составного Лиффузора указательных рисок 27 уровня масла во внутренней...

Номер патента: 1777021

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Игнатов, Истомин, Кийко, Лобастов, Самойлов, Станиславский

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, группы, двигателя, диагностирования, сгорания, цилиндропоршневой

...(АЦП) 8 и электронно-вычислительную машину (ЭВМ) 9, соединенныемежду собой последовательно. Блок индикации и сигнализации 4 содержит дисплей10 и сигнализатор 11, образующие междусобой параллельную цепь.Предложенное устройство реализуетспособ диагностирования ЦПГ, согласно которому иэ регистрируемого вибросигналаХ(т), представленного во временной областит, выделяется фрагмент Хт(с) на интерваленаблюдения Т с последующей полосовойфильтрацией на центральной частоте, соответствующей собственной частоте колебаний втулки цилиндра, Отфильтрованныйвибросигнал Хо(1) сглаживается весовойфункцией д(с), т,е. Х(т) = ХФ(1) сг(т). Послеэтого с помощью преобразования ФурьеХ 0) =Х Х Сс)ехр( - 32 л 11)с 3 Сонаходится амплитудный спектр...

Номер патента: 1777022

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Басс, Козловских, Ярлыков

МПК: F02B 79/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателей, двухтактных, зажиганием, искровым, приработки, сгорания

...количества искр за первую и вторую половину контрольного времени, сравнивая величину отклонения с его минимально и максимально допустимыми значениями, судят о качестве приработки, причем при условии. соответствия указанного отношения допустимым пределам обкатку прекращают, а механизмы двигателя считают приработан ными,На чертеже показан график обкатки ДВС по колебательному закону с плавно возрастающей средней нагрузкой за счет увеличения амплитуды колебаний и обкаткой при номинальной нагрузке Мо между циклами нагружений.Обкатка ДВС по указанному способу осуществляется следующим образом; Двигатель, устанавливают на стенд и подключают,к нагрузочному устройству, За. тем начинают обкатку двигателя по колебательному закону при начальной...

Номер патента: 1777023

Опубликовано: 23.11.1992

Автор: Мазепов

МПК: G01F 9/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателей, испытаниях, расхода, сгорания, стендовых, топлива

...13 трубках закреплены уплотнительные шайбы-упоры 18, 19. В крышке 11 выполнено также дренажное отверстие 20, сообщающее измерительный сосуд 6 с атмосферой, На измерительной 12 и возвратной 13 трубках закреплены сетки-насадки 21, 22, в боковой поверхности которых выполнены сквозные отверстия 23, Измерительная трубка 12 трубопроводом 24 присоединена к магистрали 25 подачи топлива к ДВС 26, в которой установлен электромагнитный запрэвочный клапан 27, сообщенный с топливным баком 29. Отводной трубопровод 30 ДВС для излишнего топлива трубопроводом 31 связан с возвратной трубкой 13 и ерез сливнойэлектромагнитный клапан 32 и сливную магистраль 33 - с топливным баком 29. В крышке топливного бака 29 выполнено дренажное отверстие 34. На конце...

Номер патента: 1777024

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Забышный, Миронов, Нестеров, Орда, Шула

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателей, испытания, сгорания, стенда

...выбора режима в блок 9 коммутации, происходит подключение на его вход необходимого канала формирования задания в соответствии с выбранным режимом работы. (Например, для режима постоянной скорости - первого канала). По сигналу, пришедшему от второго выхода блока 10 выбора режима в блоке 6 коммутации задания, происходит подключение на его вход блока 5 зэдатчика. В ЭВМ 11 от блока 10 выбора режима поступает сигнал о ручном режиме работы системы. При наличии данного сигнала ЭВМ 11 никаких управляющих воздействий в систему не выдает.Управление величиной нагружения производит оператор с помощью блока 5 задатчика. Сигнал задания сравнивается в блоке 7 сравнения с сигналом обратной связи от блока 8 датчика и величина рассогласования поступает...

Номер патента: 1777025

Опубликовано: 23.11.1992

Автор: Кузьменков

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, состояния, технического, цилиндра

...создаваемого при отключенном зажигании и основное преимущество которого в том, что он учитывает влияние частоты вращения коленчатого вала. Другое существенное отличие предложенного способа в том, что50 диагностирование цилиндра производится не на установившемся режиме, а на изменяющемся по гармоническому закону скоростном режиме. Это позволяет более точно сбольшей достоверностью определить техническое состояние цилиндра по величине создаваемого им давления. Определение диагностического параметра на минимальных и максимальных частотах воздействияпозволяет повысить чувствительность предлагаемого способа.П р и м е р. Автомобиль ГАЗ - 53 А устанавливается ведущими колесами на барабаны тягового стенда КИ - 4856. Заводятдвигатель, включают...

Номер патента: 1777026

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Гвоздев, Горюнов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностирования, сгорания, судового

...величина при постоянной плотности воды, зависящая от размеров винта и корпуса судна (см. например кн. Конаков Г,А., Васильев Б.В, Судовые энергетические установки и техническая эксплуатация флота. - М,: Транспорт, 1980, с. 57), Удельный эффективный расход топлива це через расход топлива в единицу времени можно определить в виде де = ОТ/Ме = = бт/сп .С выхода импульсного датчика расхода топлива (например, ролика-лопастного типа) сигнал в виде импульсной последовательности поступает на первый вход первой схемы И - НЕ 2 (фиг. 2,а). При этом частота следования импульсов 1 д датчика расхода топлива будет пропорциональна расходу топлива в единицу времени, например, количеству топлива, потребляемому двигателем за 1 сек. Одновременно с...

Номер патента: 1777624

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Бернштейн, Ицков

МПК: F01M 1/10

Метки: внутреннего, двигателя, масляный, сгорания, фильтр

...из рабочимиотверстиямивкорпусе клапана,т. диэлектрического материала, а стойка и е, устройство недостаточно эффективно. крышка - из электропроводного,Кроме того, при перемещении затвора, . На чертеже изображен фильтр, общий на величину, близкую к величине макси- вид.мального расстояния контактной пружины, Фильтр содержит корпус 1, на днище 2 уменьшается сила прижатия подвижного которого с каналами 3 для подвода масла и контакта к затвору, что в условиях вибрации каналом 4 для отвода масла закреплена поитряски работающегодвигателя обуславли- лая перепускная стоика 5. Стойка 5 имеет вает ложное срабатывание датчика загряз-наружный опорный фланец, на котором уснения. тановлен фильтрующий элемент 6, боковыеНедостатком известного масляного...

Номер патента: 1777625

Опубликовано: 23.11.1992

Автор: Ларин

МПК: F01M 9/02

Метки: внутреннего, двигателе, масла, свойств, сгорания, стабилизации

...Доливки масла,производимые как и в аналогах только длястабилизации количества масла в системе;иего температурного режима, делают частонебольшими и неравными дозами в пределах между рисками "Макс" и "Мин" указателя, Однако за счет реализациикачественногорезерва картерных масел иотказа от замен при проведении ТО, этотспособ позволяет сократить в ДВС, эксплуатирующихся с превышением эталона минимально допустимого удельного часовогодолива, расход масел на замены на 3040 ои в среднем - на 20% их общий расход.Собственными серьезными недостатками прототипа являются:- повышенные затраты труда и временина доливки масел;- необходимость организации четкогоучета расхода масел на доливки в каждомдвигателе;- необходимость определения...

Номер патента: 1777626

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Баскаков, Нестеров, Цыганов

МПК: F01N 1/02

Метки: внутреннего, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...этом для данного глушителя характернодва ввода (впускных патрубка), т, е. приемпотоков выхлопных газов от двух звуковыхисточников, что позволяет уменьшить занимаемый глушителем объем и число установочных элементов - элементов крепленияглушителя к источнику шума.На чертеже представлен глушитель шума двигателя внутреннего сгорания в продольном разрезе,Глушитель шума содержит цилиндрический корпус 1 с торцовыми стенками 2 и 3,впускным.4 и выпускным 5 патрубками и двесферические перфорированные перегородки 6 и 7, образующие первую 8, вторую 9 итретью 10 расширительные камеры, причемвторая расширительная камера 9 размещена между перегородками 6 и У, отверстия 11перфораций каждой перегородки 6 и 7 выполнены с осями, пересекающимися...

Номер патента: 1777628

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Кирилюк, Кравченко, Муравченко, Цыбульский

МПК: F02C 7/22

Метки: газотурбинного, двигателя, камеру, подачи, сгорания, топлива

...равны Рс и Рсу.После выключения двигателя подачи топлива в коллектор прекращается, при выбеге роторов расход воздуха через камеру сгорания продолжается до полного 45 останова роторов, поэтому воздух форсунок 3 (с давлением Рс), имея связь с коллектором, выдавливает топливо из коллектора через форсунки 4 (с давление м Рсу), где во фРонтовом УстРойстве 50 форсунок 4 происходит его сгорание, При этом расход топлива на форсунках осуществляется за счет того, что РсуРс в отличие от патента (1), в котором расход топлива на форсунках осуществляется за счет наддува коллектора пневмоаккумулятором.Топливо форсунок 3, сливэемое под действием гравитационных сил из форсунок, поджигается высокотемпературной зоной в области форсунок 4, и также...

Номер патента: 1777629

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Атаманенко, Рожков, Федоренко, Филиппов, Холоденко

МПК: F02D 41/32

Метки: бензинового, внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...части форсунки; на фиг. 5 - размещение форсунки во впускном патрубке ДВС, 1777629Система питания (см, фиг, 1) содержит запорный электромагнитный клапан 2, соединенный посредством трубопровода 1 с электромагнитной форсункой 3, электронное устройство 4 управления, включающее датчик 5 частоты вращения (синхронизации), датчик 6 нагрузки, счетчик 7, преобразователь 8, запоминающее устройство 9, программируемый таймер 10, усилитель 11, формирующее сигнал управления форсункой, частотный дискриминатор 12, индикатор 13 неисправности форсунки, оптопару, состоящую из излучателя 14 и приемника 15, Первый вход частотного дискриминатора 12 соединен с выходом приемника 16, а второй вход - с синхронизирующим выходом электронного устройства 4....

Номер патента: 1777630

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Вознюк, Дикий, Калачев, Пятничко

МПК: F02M 21/02

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...расхода газа В. Редуктор низкого давления А содержит корпус 1 и расположенную внутри него рабочую диафрагму 2, связанную рычагом 3 с клапаном 4, Корпус 1 и рабочая диафрагма 2 совместно с клапаном 4 образуют полость низкого дав-. ления 5, Регулятор расхода газа В включает корпус б, внутри которого расположен вакуумный разгружатель 7, содержащий кожух 8 и прикрепленную в нему кольцевую диаф-, рагму 9. Между кожухом 8 и кольцевой диафрагмой 9 установлена пружина 10. Кожух 8 и кольцевая диафрагма 9 образуют ваку- . умную полость 11. На верхней части кожуха 8 закреплена малая диафрагма 12, жестко соединенная со штоком 13, связанная рычагом 14 с клапаном 15 и образующая с корпусом б регулятора расхода газа В полость переменного...

Номер патента: 1777631

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Баранов, Бондаренко, Гречка, Звонов, Симонова, Сытник

МПК: F02N 17/08

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, облегчения, сгорания

...низкомолекулярные продукты - Нг, СО, С 02, Н 20, СНд, С 2 Н 4, С 2 Н 2 и дрт, е. подвергаются предварительной фотофрагментации (7,Йодистый натрий, после пуска двигателя, в растворенном виде попадает во впускной коллектор. Температура кипения Май равна 1304 С, поэтому, попадая в камеру сгорания, он испаряется, а под действием энергии реакции сгорания топлива(метанола) он атомизируется: Атомы йа взаимодействуют с кислородомзаряда или кислородом топлива (в метаноле02 до 50 мас.7 ь): Возможно взаимодействием йа с радикалами гидроксила с образованием гидроксида натрия, Натрий может замещать атом водорода в несгоревших молекулах метилового спирта. Следует заметить, что известен способ экономии топливной смеси (8, в котором в бензин добавляют...

Номер патента: 1778012

Опубликовано: 30.11.1992

Авторы: Деревянко, Иванов, Новиков

МПК: B41C 1/04

Метки: аппарата, воздуха, копировального, продуктов, сгорания, электроискрового

...отверстие во втулке выполнено сооснос выходным отверстием ловушки,На чертеже изображена схема устройства очистки воздуха от продуктов сгоранияэлектроискрового копировального аппарата, вид сзади на электроискровой копировальный аппарат.Электроискровой копировальный аппарат содержит корпус 1, подвижную каретку 2, барабан 3. На каретке 2располагается оптико-электронное считывающее устройство (для считывания оригинала) и прожигающее устройство, иглакоторого находится в ловушке 4. (На чертеже оптико-электронное считывающееустройство и прожигающее устройство условно не показаны).К ловушке 4 подсоединен гибкий шланг5 посредством втулки 6 и хомута 7, а такжегибкий шланг подсоединен к отверстию корпуса фильтра 6. Корпус фильтра 8...

Номер патента: 1778326

Опубликовано: 30.11.1992

Авторы: Даничкин, Кича, Липин, Надежкин

МПК: F01M 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...и обеспечивая таким образом совпадение ее входного и выходных отверстий с другим вертикальным рядом отверстий корпуса, которые сообщены сцентрифугами, исходя из согласованной лоследовательности подключенияцентрифуг (первой подключается центрифуга, выключенная первой).При этом пазы на наружной поверхности золотника и штифты на внутренней поверхности поворотной втулкиобеспечивают ориентирование наклонного среза золотника по отношению квходному отверстию втулки, что гарантирует попадание масла через входные отверстия в корпусе и поворотной втулке в полость над косым срезом золотника и при дальнейшем развитии частоты вращения двигателя и, следовательно, возрастании давления мас- ла в трубопроводе при фиксированном по высоте (и окружности)...

Номер патента: 1778328

Опубликовано: 30.11.1992

Авторы: Брагин, Данченко, Колпаков, Комаров, Кошкин, Медведев, Моисеев, Пружанский, Самохвалов, Семенков, Сокульский, Шурдумов

МПК: F01N 3/00

Метки: внутреннего, газов, двигателя, нейтрализатор-глушитель, отработавших, сгорания

...кожуха, обращенная к первому каталитицескомублоку 12, выполнена конусообразной,Воздухозаборник 3 выполнен в видепатрубка и снабжен акустическим лабиринтом-пламягасителем 16.устройство работает следующимобразом,Поток отработавших газов от двигателя (не показан) поступает повпускной трубе 4 в резонансную камеру 8. Резонансная камера 8 обеспечивает фильтрацию и глушение высокихчастиц шума газового потока, Далеегазы по трубе 4 поступают в расши. рительную камеру Э, где при расши. рении теряют скорость и звуковуюэнергию, а также изменяют направление движения, Затем газы проходятчерез каталитический блок 13 и посту"пают к эжекторам 14 воздушного насо"са. Выполнение каталитического блока13 в виде демпфера звуковых колебаний обеспечивает...

Номер патента: 1778329

Опубликовано: 30.11.1992

Авторы: Вартанян, Самохвалов

МПК: F01N 3/28

Метки: внутреннего, газов, двигателя, нейтрализатор, отработавших, сгорания

...в последнем,На Фиг. 1 показана схема нейтрализатора с кольцевым коллектором,прилегающим к заднему торцу каталитического блока,На Фиг. 2 показана схема нейтрализатора с конусообразным кольцевымколлектором, прилегающим к заднемуторцу блока.На фиг. 3 показана схема нейтрализатора с кольцевым коллектором впередней цасти нейтрализатора.Нейтрализатор (Фиг. 1) содержиткорпус 1, о котором закреплен каталитический блок 2 с множеством кана"лов для прохода ОГ, впускной патрубок3, входной конус 4, установленныйвплотную к переднему торцу каталитического блока 2. Выходной конус 5соединен с выпускным патрубком 6, вкотором установлена заслонка 7 перекрывающая оторрстие выпускного патрубка 6 на режимах холостого ходаи малых нагрузок,...

Номер патента: 1778331

Опубликовано: 30.11.1992

Автор: Давыденко

МПК: F02B 27/00, F02B 33/42

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...чертеже схематично изображено устройство для наддува двигателя внутреннего сгорания,Устройство для наддува двигателя внутреннего сгорания содержит впускной 1 и выпускной 2 клапаны, размещенные в головке цилиндров 3. К головке цилиндров 3 подсоединены с помощью шпилек впускной и выпускной коллекторы 4 и 5. Впускной и выпускной коллекторы 4 и 5 объединены нагнетательным трубопроводом 6, при этом входной конец его подключен ко впускному коллектору 4. В местах подключения впускного и выпускного коллекторов к нагнетательному трубопроводу 6 установлены соответственно выпускной 7 и впускной 8 патрубки таким образом, что образуют два тройника, при этом оси выпускного 7 и впускного 8 патрубков выполнены касательными к оси...

Номер патента: 1778332

Опубликовано: 30.11.1992

Автор: Дерум

МПК: F02B 31/00

Метки: внешним, внутреннего, впуска, двигателя, сгорания, смесеобразованием

...этот слой изолирован от фронта пламени характерный для РПД сносящим потоком газа. Гореть эта часть начинает с запаздыванием, ухудшая индикаторные показатели цикла. Другая часть пленки, осевшая на поверхности пластин 5 и б, перемещается к их концевым кромкам и, обдуваемая с двух сторон потоками газов, распыливается вновь, Факел топлива. распыливаемый с пластины 5, под действием центробежной силы выпадает в пленку на поверхность внутренней стороны поворотного участка пластины б. Факел топлива. распыливаемый с концевой грани пластины б, ввиду ее близкого расположения от среза окна, целиком попадает в камеру, минуя стенки канала. Чтобы при этом получить требуемое расслоение топливо- воздушной смеси, в камере используется еще одна...

Номер патента: 1778333

Опубликовано: 30.11.1992

Авторы: Балашов, Дыбок, Кабанов, Мусатов, Путятинский, Рябинин

МПК: F02B 47/10

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостной, охлаждения, работы, сгорания, системой

...разлагают в реакционном объеме гидролитическим способом, используя для этого часть потока воды, охлаждающей двигатель. Воду в реакционный объем подают равномерно распределенными восходящими потоками в количестве, обеспечивающем полное разложение необходИмого для данной нагрузки количества кислородоносителя по стехиометрическому уравнению и удаление продуктов реакции нисходящими потоками под действием образующегося в реакционном объеме давления кислорода и сил гравитации, а твердый кислородоноситель (ТКН) - нисходящим потоком под действием сил гравитации по мере его расходования. Образовавшиеся твердые и газообразные продукты реакции по мере удаления из реакционного объема вводят в контакт с высокотемпературными ОГ двигателями,...

Номер патента: 1778335

Опубликовано: 30.11.1992

Авторы: Гольдфрухт, Хейнис

МПК: F02B 75/04

Метки: бесступенчатого, внутреннего, двигателя, изменения, поршневого, сгорания, сжатия, степени

...прокладок головки блока цилиндров из их набора, после остановки двигателя на стенде.Несмотря на то, что установка ИТимеет ряд недостатков, затрудняющих применение принципа ее действия в эксплуатации, а именно, изменения толщины пакета прокладок головки блока невозможны без остановки двигателя, ее можно считать наиболее близкой по технической сущности,Целью изобретения является улучшение эксплуатационных свойств эа счет обеспечения автоматического регулирования. 15 20 25 30 35 40 45 50 Поставленная цель достигается тем, что прокладка головки блока выполнена составной, к верхней части прокладки головки блока крепится головка блока, а нижняя часть головки блока крепится к блоку цилиндров двигателя. Изменение степени сжатия достигается...

Номер патента: 1778339

Опубликовано: 30.11.1992

Авторы: Захарчук, Романюк

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...удлиненной оси 11 крепления пружины 12 регулятора. На удлиненной оси 13 крепления другого конца пружины регулятора шарнирно установлен ползун 14, входящий свободно в осевое отверстие направляющей втулки 9.На промежуточном рычаге 4 регулятора установлены направляющие 15, в которых перемещается корпус дополнительного подвижного корректора 16 посредством эксцентрика 17, жестко установленного на оси рычага 18 управления регулятором.Регулятор работает следующим образом,При всережимном регулировании рычаг 5 переключателя способов регулирования установлен в положение, при котором выступ эксцентрика 1 поднимает толкатель 6 и фиксирующий элемент 8 вверх так, что против ползуна 14 в направляющей втулке 9 оказывается отверстие в фиксирующем...

Номер патента: 1778341

Опубликовано: 30.11.1992

Авторы: Дутиков, Мяльдзин, Пинский, Файнлейб

МПК: F02D 41/00

Метки: внутреннего, двигатель, индивидуальной, каждого, подачей, подачи, регулировкой, сгорания, топлива, цилиндра

...соединен со вторым входом первого сумматора 3 и вторым входом четвертого сумматора 15, Выход четвертого сумматора 15 соединен с первым. входом второго блока запоминания 16, на другие входы которого поступает информация о частоте вращения двигателя и параметрах наддувочного воздуха,Выход второго блока запоминания соединен с первым входом вычислительного блока 17, на другие входы которого поступает информация о частоте вращения и параметрах наддувочного воздуха. Выход вычислительного блока 17 соединен с вторым входом ограничителя подачи топлива 2,Система работает следующим образом, Выходной сигнал регулятора 1 частоты вращения двигателя поступает на ограничитель подачи топлива 2, на другой вход которого поступает сигнал из вычислительного...

Номер патента: 1778343

Опубликовано: 30.11.1992

Автор: Бартенев

МПК: F02F 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, цилиндра

...может обрабатываться одновременно дополнительным кольцом режущей кромкой, установленным на юбке поршня,Предлагаемый способ формообразования зеркала цилиндра в условиях, близких к реальным, реализован следующим образом,Цилиндр для формирования его зеркала устанавливают на технологический двигатель, у которого на поршне, в отличие от обьективного, канавки выполнены так, чтобы помещенные в них кольца с нанесенными на их контактирующую с цилиндром поверхность многолезвийного режущего инструмента, например алмазного, пробегали по всей длине зеркала цилиндра во время работы. При этом зеркало цилиндра предварительно подвергают химическому окрашиванию на глубину 0,10,3 мм для последующей обработки, визуализации и контроля проведенного...