Патенты с меткой «сгорания»

Номер патента: 1537968

Опубликовано: 23.01.1990

Автор: Фрейман

МПК: F23R 3/54

Метки: камера, противоточная, сгорания

...воздуха, а в козырьках 6 - отверстия 10, сообщающие входы козырьков 6 с зазорами 8.На входе в козырьки 6 перед отверстиями 3 могут быть установлены экраны 11, охватывающие по периметру отверстия 3 приблизительно на 707, При этом стенка козырька 6, расположенная напротив его входа, выполнена 40 в виде двух Ч-образных вставок 12, ориентированных своими концами в сторону входа козырька 6, соединенных одним концом с его боковой стенкой, а другим - между собой с образованием 45 выходной кромки 13 и имеющих высоту, уменьшающуюся в направлении от боковой стенки козырька 6 к выходной кромке 13.Профили козырьков 6, обтекателей 7 и Ч-образных вставок 12 выбирают из условия, что радиусы кривизны козырьков 6 и вставок 12 в продольных...

Номер патента: 1538084

Опубликовано: 23.01.1990

Автор: Горюнов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностирования, сгорания

...отклоняющие пластиныэлектронно-лучевого индикатора 18,Фаза начала и.конца импульсного сигнала синхронизована с выбранными значениями угла поворота коленчатого вала двигателя, Пилообразное напряжениеФормирователя 19, в свою очередь, .синхронизовано с импульсным сигналомс выхода линии 14 задержки, Такимобразом, начало горизонтальной развертки совпадает с выбранными значениями угла поворота вала в блоке 3временной селекции,Одновременно с выхода формирователя 19 пилообразного напряжения сигналпоступает на вход пикового детектора21, С выхода последнего сигнал постоянного напряжения, равного амплитудесигнала Б формирователя 19, поступает на вход блока 22 деления, в котором вычисляется отношение сигналовБВ,;, где 11,; - минимальная...

Номер патента: 1538085

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Мазепов, Поликер

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателем, расхода, сгорания, топлива

...Поэтому давление наобоих входах датчика 11 разностидавлений, передаваемое по патрубкам9 и 10, одинаково, сигнал на выходе ,датчика 11 разности давлений равеннулю, показание регистрирующегоприбора 12 также равно нулю.По мере расходования двигателемтоплива из мерного сосуда 1 уровеньтоплива в нем и технологической емкости 5 уменьшается, однако, несмотря на это, сигнал на выходе датчика11 разности давлений равен нулю, таккак управляемый клапан 8 открыт. Втаком виде устройство находится висходном состоянии, подготовленномдля измерения (фиг, 1 и 2),Для проведения измерения замыкаютуправляемый контакт 17. При этомзакрывается управляемый клапан 8, регистрирующий прибор 12 подключаетсяк выходу датчика 11 разности давлений и включается...

Номер патента: 1539346

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Дурыманов, Сидорчева

МПК: F01L 1/08

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, механизм, сгорания, трехили, шестицилиндрового

...образована двумя дугами окружностей с радиусамии г 2 отличающийся тем, что, с целью повышения надежности путем .снижения. динамических нагрузокЭ сопрягаемые дуги окружностей и половина угла профиля кулачка выбраны в соответствии с соотношением сйд - ; = 0,577 (1-2 -- - - )+О 057 о-Г 2+Ьу 9 У2 радиус начальной окружности профиля кулачка;радиус сопряжения начальной окружности и радиуса при вершине кулачка;радиус при вершине кулачка; высота подъема кулачка. Г 2Ь Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано вмеханизмах газораспределения трехили шестицилиндровых,двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение надежности путем снижения динамическихнагрузок.На Фиг. 1 изображен предлагаемыймеханизм...

Номер патента: 1539347

Опубликовано: 30.01.1990

Автор: Левитский

МПК: F01L 1/32

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, механизм, сгорания

...движении коромысла 3 перемычка упорного корпуса 10 давит наторец клапана 1 и он отрывается отседла головки цилиндра двигателя. Давление газов выравнивается с обеих сторон тарелки клапана 1, и он свободноповисает, опираясь поворотной муфтой5 на тарелку 2.В процессе открытия клапана 1 ролик 12 коромысла 3 прокатывается повыступу упорного корпуса 1.0 на расстояние Б, равное Б, = К (1-соя )50где К - расстояние от оси качаниякоромысла до оси ролика;угол поворота коромысла,Кроме того, эуб 8 собацки 7 проходить путь Бравный55 Таким образом, суммарный ход зуба 8 собачки 7, установленной в плоскости оси ролика 12 перпендикулярно радиусу окружности, описываемой его осью, в процессе открытия клапана составляет расстояние Б, равное Б=Б,+ Б,Зуб...

Номер патента: 1539350

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Соколов, Старобинский, Фесина, Фролов

МПК: F01N 3/22

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...3 по трубопроводу 6 ввыхлопной коллектор системы 5, обеспечивая при этом окисление продуктов сгорания отработавших газов.Обратный клапан 7 в это время поддействием разрежения в системе 5открыт. Забор воздуха в кожух 3 осу. 5 10 15 20 25 30 где Г - площадь проекции;с - скорость звука.С учетом сказанного при наличии кожуха 3 произвольной геометрической формы (Фиг.24) объем кожуха 3 проецируется на торцовую поверхность 10 двигателя 1, на которой закреплен кожух 3 (эта поверхность перпендикулярна осям шкивов 2 механизма газораспределения), Далее определяются главные оси инерции проекции объема, а также центр тяжести проекции объема. Найденные проекции проецируются в обратную сторону, на поверхность кожуха 3, и в результате на...

Номер патента: 1539351

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Воронов, Каминский, Попов

МПК: F01P 11/00

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостного, охлаждения, сгорания

...21 - в атмосферу,0 процессе работы двигателя 9 внутреннего сгорания температура охлаждающей жидкости возрастает, и вследствие температурного расширения часть охлаждающей жидкости через соединяющие каналы 20 перетекает из выходной полости 6 термостатной коробки 4 в расширительную емкость 8.При достижении температуры кипения охлаждающей жидкости в рубашке 3 блока цилиндров начинают появляться паровые пузырьки, ухудшающие процесс теплоотдачи от стенок рубашки 3 блока цилиндров в охлаждающую жидкость. Они захватываются потоком охлаждающей жидкости, создаваемым водяным насосом 13, и поступают во входную полость 5 термостатной коробки 4, Под действием выталкивающей силы и потока жидкости пузырьки поднимаются через термостат 7 в выходную...

Номер патента: 1539352

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Иванов, Кулюгин

МПК: F01P 11/06, F01P 11/12

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...9 по каналур 4 - входа. Происходит непрерывное подса 3 перепускной трубопровод , радиа 6 бо- сывание охлаждающей жидкости из пастор 5 с верхним коллекторомтру оо сопла ( ),соединяющий отводящий пат- сивного сопла (о сопла (канала 11 выходапровод 7, соеди ят,е, циркуляция части охлаждающейрубок двигателя 1 с верхним коллекто- т.е цсопла 1 поом 6 устроиство для вв дмр Ь,/ ч 8 едения ан жидкости иэ активного сопла 3 поканалу 10 входа через контеинер 14тикоррозийных присадок и Фильтрациии пассивное сопло 11 в верхний коллектор 6. При этом охлаждающая жидУстройство 8 для введения антикость, проходя через контеинеркоррозийных присадок и фильтрациин м ильт е 16 ихлаж аюей жидкости, уста.тановленное З 0 фильтруется в бумажном фильтрерастворяет...

Номер патента: 1539353

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Антонов, Вазенмиллер, Лено, Макушев, Нечаев, Шаталов

МПК: F02B 29/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...21 слива топлива может быть выполнена с регулируемым дросселем 25.Двигатель работает следующим образом.После сжатия в турбокомпрессоре 1 воздух поступает через воэдухонапорный патрубок 11 в воздушную полость 12 жидкостно-воздушного теплообменника 2, где охлаждается жидкостью, поступающей в жидкостную полость 13 иэ системы 7 циркуляции охлаждающей жидкости через двигатель б.Пройдя первую ступень охлаждения, в которой сжатый воздух может охладиться до температуры, примерно равной температуре охлаждающей жидкости двигателя 6, воздух поступает по магистрали 4 в полость 14 охлаждения дополнительного теплообменника 3. В полость 15 теплоноситель поступает из линии 21 слива насоса 10 высокого давления топлива, температура которого,...

Номер патента: 1539354

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Ахмедов, Вильданов, Искандеров, Магдеев, Окунев, Онисин

МПК: F02B 31/04, F02B 31/08

Метки: внутреннего, газовпускной, двигателя, клапан, сгорания

...8, образованной цилиндром 9 и усеченным конусом 10, На образующей поверхности втулки 8 выполнены каналы г 5 11 постоянного проходного сечения по ,длине, причем на усеченном конусе 10 каналы расположены тангенциально оси 12 втулки 8, а на цилиндре 9 - параллельно оси 12.ЗОСуммарная площадь сечения каналов ( 11 не менее кольцевой площади камеры 13 завихрителя.Газовпускной клапан работает следующим образом.35При опускании штока 5 в цилиндр газ проходит по каналам 11 завихрителя 7 сначала по каналам цилиндра 9, а затем по каналам усеченного конуса10 и вытекает в камеру 13 завихрителя и выходит иэ нее в виде вихревого потока. Так как площади сечений каналов 11 на цилиндре 9 и усеченном конусе 10 по всей длине их постоянны и суммарная...

Номер патента: 1539355

Опубликовано: 30.01.1990

Автор: Чехранов

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...25а путем подачи в ее входной патрубокмоющей жидкости во время работы. Дляэтого при мощности двигателя 1, превышающей 603 от номинальной, отрабо"тавшие газы двигателя направляют из 30,в атмосферу эа счет поворота заслон,ки 5 газовой магистрали. Одновремен,но во входной патрубок турбины совместно с моющей жидкостью подают поддавлением выхлопа пар. Моющую жидкость подают из бачка 3 и впрыскивают через форсунку ч во входной патрубок турбины, а пар приготавливают вовспомогательном парогенераторе и направляют во входной патрубок за счет поворота заслонки 6 паровой магистрали. Поскольку температура пара, какправило, не превышает 270 ОС, то привпрыске моющей жидкости в турбину невозникает опасность термошока материала лопаток. Бсли нужно...

Номер патента: 1539357

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Вербовский, Долганов, Кубенко, Пятничко, Сиянко

МПК: F02D 19/06

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, сгорания, частоты

...до уровня, соответствующего мощности, действующей на него нагрузки,Для работы одновременно на газообразном и жидком топливах рычаг 18надо установить в положение 11. Приэтом рейка 13 под действием рычага11 перемецается вправо, и подача жидкого топлива уменьшается до величины,необходимой для воспламенения газовоздушной смеси в цилиндрах двигате5 1539357 5 10 15 20 25 30 ля при полной нагрузке. Одновременнос этим замыкаются контакты выключателя 26 и включаются электромагнитныйклапан 4 и электромагнит 23 поворотного упора 21. В результате клапан 4открывается, а упор 21 поворачивается по часовой стрелке и устанавливается напротив торца рейки 13 топливного насоса. При этом между торцом рейки .13 и винтом 22 упора 21 образуется зазор х....

Номер патента: 1539361

Опубликовано: 30.01.1990

Автор: Буданов

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...забрасывается в емкость 13 черезокно 18, однако это топливо, не пере мещаясь дальше, оседает в нижней части емкости, причем подъему вверх топ." лива препятствуют силы гравитации и резкое падение скорости в расширенном объеме, При этом количество топ лива, имеющегося в емкости 13, зависит от режима работы карбюраторана холостом ходу в емкость попадает относительно небольшое количество, а на нагрузочных режимах - увеличен ное количество. При плавном. выходе с нагрузочного режима на самостоятельный холостой ход (без срабатывания регулирующего органа 6) аккумулированное в емкости 13 топливо относительно быстро стекает в проточный канал 2, так как окно 18 расположено в. нижней части емкости 13, так что заданная регулировка концен-. трации...

Номер патента: 1539363

Опубликовано: 30.01.1990

Автор: Тупарев

МПК: F02M 17/04

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, мембранный, сгорания

...6 выполнена непроточнойи подключена к задроссельному пространству главного воздушного канала2 при помощи канала 31. Ход вверхдиафрагмы 6 ограничен пластиной 32,закрепленной в корпусе 5,Иембранный карбюратор работаетследующим образом,При работе двигателя давление изкривошипной камеры по каналу 27 подается в пульсирующую камеру 26 иосуществляет перемещение мембраны 13насоса, при этом топливо по каналу 23через впускной клапан 14 поступает втопливную камеру 24 насоса и нагнетается затем по каналу 25 через выпускной клапан 15 к регулирующему органу20, Одновременно с подачей топливак регулирующему органу 20 под действием разрежения, создаваемого в главном воздушном канале 2 карбюратора,мембрана 17 регулятора через пластину 18 воздействует на...

Номер патента: 1539365

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Решетников, Сиденко

МПК: F02M 33/02

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...происходит выключение из работы прогретого двигателя, вал которого перестает вращаться, а переключатель 17 устанавливается в положение, как показано на чертеже. В этот момент приводное устройство 9 обесточивается и переводит поворотную заслонку 8 в положение, перекрывающее проходное сечение заборного патрубка 2.Одновременно термодатчик 16 через цепь 15 управления включает в работу вакуумное устройство 1 ч, а через привод открывает запорный клапан 10, Так как двигатель прогрет, то с горячих стенок карбюратора 3 и впускного трубопровода 5 и из поплавковой камеры Ч происходит интенсивное испарение жидкого топлива, пары которого поступают в полость 13 воздухоочистителя 1. Под воздействием разрежения, создаваемого на входе вакуумным...

Номер патента: 1539366

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Лазарев, Лысенко, Соколов, Старобинский, Фесина

МПК: F02M 35/12

Метки: внутреннего, воздуха, двигатель, подачи, подогретого, сгорания

...Воздухоочиститель 11 установлен на карбюраторе 15 и соединенчерез впускную трубу 16 с двигателем 17,Устройство работает следующим образом.При работе двигателя Ф 7 внутреннего сгорания в момент открытиязакрытия впускных клапанов и в самомпроцессе изменения объемов цилиндроввозникает переменная составляющаярасхода воздуха, что приводит к "раскачке" воздушных объемов, заключен 55ных в отдельных элементах труб, иобъемов системы 2 впуска. Воздушныеобъемы в отдельных элементах системыобладают определенными частотными характеристиками 1 частотами собственных колебаний), "трансформирующими" подводимое силовое воздействие всоответствии со своими частотнымихарактеристиками, и в конечном итогеопределяют звуковое излучения, производимое...

Номер патента: 1539367

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Коробков, Соколов, Сычев, Чучумаев

МПК: F02M 39/00

Метки: внутреннего, высокого, давления, двигателя, насоса, привод, регулировки, сгорания, топливного, топливоподачи

...выпуклого кулачка осуществляют по пологой, например изоградиентной, траектории Я - И (Фи-. 2)центра его вращения в поле криволинейных координат на плоскости ЦП,,проходящей диагонально противолежащим квадрантам этого полл один изкоторых расположен на стороне рабочего участка и вершины кулачка, адругой - на стороне затылка, причемполе координат образовано двумя семействами иэопараметрических кривых,первое из которых выполнено в видекривых (Ч = Ыещ, 1,33 Ъ = Ыегп,), описанных вершиной О скользящего по ЦП иэопараметрического тре-угольника ОвК, боковые стороны Оги ОК которого образованы радиус-векторами ),иг, соответствующими заданному режиму работы двигателя при штатной выставке топливного насоса, и образуют уголимеющий длл...

Номер патента: 1539369

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Крупский, Кузин, Любанов, Никонов, Рыжов

МПК: F02M 51/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, топливоподачи

...1.Впрыскивающие устройства 2 выполнены в виде форсунок с электрическимуправлением.Система работает следующим обра-,зом.Впрыскивающие устройства 2 дизеля 1 подключены и получают топливоиз топливного аккумулятора 3. Лавлеиие топлива в аккумуляторе автоматически поддерживается на требуемомуровне или в соответствии с заданнымзаконом посредством преобразователя5 давления, содержащего коаксиальныецилиндры с поршнями 6 и 7 различногодиаметра.Давление топлива в полости междузакрытым концом цилиндра меньшегодиаметра и соответствующей поверхностью поршня 6 будет больше давления в полости поршня 7 большего диаметра,и обратно пропорционально соотношению площадей поперечного сечевпрыскивающие устройства 2 образуютзамкнутую систему...

Номер патента: 1539373

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Кривоконь, Носач, Носков, Передрий, Пронин, Савенков, Скляренко

МПК: F02B 43/08, F02N 17/04

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостный, подогреватель, сгорания

...7 в камеру 3 сгорания в количестве, необходимом для поддержания в ней температуры, равной 1000о1200 С, а также обеспечивает поддержание температуры охлаждающей жидкости на требуемом и постоянном уровне. 1 ил . Контроль температурного режимаосуществляется при помощи датчика19 температуры продуктов сгорания вкамере 3 сгорания, датчика 20 водыв рубашке 21 охлаждения и датчика22 масла в поддоне двигателя 4, Управление работой подогревателя производится при помощй блока 23 управления.Подогреватель работает следующимобразом,Из блока 23 управления подаетсясигнал на включение электродвигателя 10, который приводит в работу топливный насос 7, нагнетатель 8 воздуха и насос 9 прокачки охлаждающейжидкости. Топливо от топливного насоса 7...

Номер патента: 1539568

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Елизаров, Коган

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, обкаткой, сгорания

...13 блокам 11 и 12 при выводеиспытуемого двигателя на очереднойрежим обкатки.Блок 1 реализует свои функции следующим образом. Частота колебанийвысокочастотных генераторов 15 и 16зависит от содержания металлическихчастиц продуктов износа трущихся деталей испытуемого двигателя в смазочном масле на участках 21 и 22 маслопровода. При этом (благодаря переключениям клапана 23 с помощью исполнительного органа 24, элемента ИЛИ 29 и триггера 30 в конце каждого циклаиспытаний) частота колебаний, воспринимаемых одной из измерительных обмоток (19 или 20), соответствует концентрации продуктов износа в масле в конце предыдущего цикла испытаний, а частота колебаний, воспринимаемых другой обмоткой (19 или 20), соответствует текущим значениям...

Номер патента: 1539569

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Бойчук, Дубровский, Дунаевский, Каганский, Матяш, Низов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, оценки, сгорания, состояния, технического

...меди и свинца до критической нормы происходит за период 1800-2000 чработы двигателя (медь - 60 г/т,.свинец - 80 г/т), а отложение железадо критической нормы (50 г/т) происходит гораздо быстрее, всего за 600700 ч работы двигателя.Поэтому можно сделать вывод, чтопри начале износа подшипников (в масле отложения меди и свинца) при про5 15395 ведении плановых видов ремонта можно практически во всех случаях своевременно установить начало износа и не пропустить критического момента износа, т.е. своевременно устранить5 повреждения, т к как за 1800-2000 ч работы двигателя тепловоз неоднократно (5-6 раз) заходит на плановый ремонт, а при износе узла гильза-поршень можно пропустить критицеский момент износа, что может привести к порче, так как за...

Номер патента: 1539570

Опубликовано: 30.01.1990

Автор: Рябов

МПК: G01M 15/00

Метки: адаптивной, внутреннего, двигателя, карбюраторного, приработки, сгорания, стенд

...воздушную заслонку 21 карбюратора 15, в результате чего в двигахтель 2 начинает поступать топливная смесь и частота вращения двигателяначинает увеличиваться. При втягивании сердечника 22 электромагнита 23выступ последнего. перемещает рычажок 26 счетчика 25 циклов, которыйосуществляет подсчет циклов разгон -выбег для каждого прирабатываемогодвигателя за все время приработки.Частота вращения двигателя 2 увеличивается до величины верхнего предела, задаваемого установкой блока управления частотой вращеиия, послечего процесс повторяется: отключается питание реле 42, размыкаютсяконтакты 43, отключается подачатоплива, замыкаются контакты 41.и включается электродвигатель31, который перемещает дроссель16 во время выбега, затем...

Номер патента: 1539854

Опубликовано: 30.01.1990

Автор: Рожков

МПК: H01H 21/82

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, прерыватель, сгорания, системы

...размера И между колодочками , 5 при замкнутых контактах 4. Установ- Зоку размера И можно производить регули.ровочным винтом 7.При работе прерывателя размыканиеконтактов 4 производится кулачком 6, , воздействующим на колодочки 5.Повышение равномерности момента ; зажигания и более точное обеспечение продолжительности расчетной фазы замкнутых контактов в процессе эксплуата ции снижает расход топлива и повышаетмощность и крутящий момент двигателя.40Предлагаемый прерыватель отличаетсяпростотой конструкции.Формула изобретения1. Прерыватель системы зажигания 45двигателя внутреннего сгорания, содержащий подпружиненные рычажки, которые установлены на одной оси с возможностью качания и соединены между собой контактами, и кулачок, имеющий...

Номер патента: 1541004

Опубликовано: 07.02.1990

Авторы: Большаков, Боренштейн, Гольдман

МПК: B23P 19/027

Метки: блоков, внутреннего, головок, двигателей, разборки, сборки, сгорания, стенд, цилиндров

...выполнена с дополнительными Фиксатора" ми 13 и отверстиями 14 для монтажа клапанов 9 и установлена с возможностью перемещения в направлении, пер 35 пендикулярном направлению перемещения траверсы 5. Съемные упоры 15 выполнены с отверстиями 16 и размещены на станине оппозитно траверсе 5.Стенд работает следующим образом.Головку 7 подают по приводным роликам 2 до упора 3, После этого силовой цилиндр 10 перемещает траверсу 5 вверх, при этом Фиксаторы 6 вводятся в гнезда головки 7, которая далее поднимается вместе с траверсой 5. Затем силовой цилиндр 11 перемещает плиту 12 механизма поддержки вперед таким образом, что она оказывается под головкой 7. Цилиндр 10 перемещает траверсу 5 вниз, при этом голов 50 ка 7, опускаясь, устанавливается...

Номер патента: 1542651

Опубликовано: 15.02.1990

Авторы: Беленький, Гавриленков, Голованов, Еситашвили, Жалкин, Рыбалов, Серебрякова, Теслик, Хомич

МПК: B08B 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, отложений, поверхности, предохранения, рабочей, сгорания

...водит к перераспределению основной массы нагара из сечений, лимитируюгцих производительнос гь газовоздушного тракта двигате- (В ля по обьему выпускной системы. Это спо- (;Д собствует более длительному сохранению ис-ходных размеров этих сечений и способствует улучшению качества протекания рабочего процесса двигателя во время его эксплуатации, что приводит к зкономии топлива. Наличие покрытия уменьшает также потери теплоты в систему охлаждения.Результаты эксплуатационно ъ опробования спосооа на тепловозах серий ТЭЗ и 2 ТЭО с дизелями ти а Д 00 приведены в табл. 2. Применение предлагаемого способа обес иваег снижение уровня нагароотложени1542651 формула изобретения Таблица 1 Компоненты 40 45 50 0,5 1,0 1,5 59,5 54 48,5...

Номер патента: 1543237

Опубликовано: 15.02.1990

Авторы: Пойда, Скорина

МПК: G01F 9/00

Метки: внутреннего, двигателем, расхода, сгорания, топлива

...усилителя 16, фильтра 17 нижних цастот и линеаризатора 18,Устройство работает следующим образом. Струя топлива, сформированная соп лом 4, через приемное отверстие 6 в перегородке 5 поступает в глухую камеру 9 и создает в ней ударное (гидродинамическое) давление Р =/2г которое суммируется с гидростатическим давлением и действует со стороны глухой камеры 9 на чувствительный элемент 1 О. С наружной стороны на чувствительный элемент 10 действует только гидростатицеское давление, в результате чего он деформируется только под действием гидродинамицеского давления. Размещенные на чувствительном элементе 10 тензорезисторы моста 11 также деформируются, цто приводит к нарушению исходного балан са моста 11 и в его измерительной диагонали...

Номер патента: 1544444

Опубликовано: 23.02.1990

Автор: Шатковский

МПК: A62C 2/00

Метки: закрытом, пожара, помещении, продуктами, сгорания, тушения

...в помещениях А - 2, Б - 2, В - 2 и Г - 2), поставленная цель достигается следующим образом.Компрессорный цех оснащается аппаратом 1 для охлаждения продуктов сгорания ть противопоъединению всер и соединенохлаждениявентиляциейх трубопровчения, появдымовые газьом режимехлаждать ихра. При этогазовой смесм кислородаогнетушашуенин неогран1 ил. адежносдаря обт дляапорноГительньпереклюби ратьормальновок, огу пожаучениеержаниржи ватьпомещ1544444 Формула изобретения Составитель Н. Мазаева Редактор И. Шмакова Техред И. Верес Корректор Т. Палий Заказ 453 Тираж 371 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат Патентз, г. Ужгород,...

Номер патента: 1544995

Опубликовано: 23.02.1990

Авторы: Демидов, Старобинский, Тен, Фесина

МПК: F01N 1/02

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...быть выполнен перфорированным.В трехкамерном варианте глушителяшума (Фиг. 2) впускная 8, промежуточная 9 и выпускная 10 камеры глушителя образуются при помощи поперечныхперегородок 11 и 12 и соединяютсямежду собой при помощи соответственнопервого 13 и второго 14 перепускныхпатрубков. Выпускной патрубок 5 может быть установлен на боковой поверхности корпуса 1 в зоне выпускнойкамеры 10. Впускной латрубок 4 и второй перепускной патрубок 14 могутбыть снабжены четвертьволновыми резонаторами, размещенными соответственно в выпускной 10 и впускной 8 камерах.Глушитель шума работает следующимобразом.11 оток выхлопных газов поступает через впускной патрубок 4 в корпус 1,просачиваясь через отверстия егоперфорации, расширяется, теряя приэтом часть...

Номер патента: 1544996

Опубликовано: 23.02.1990

Авторы: Грохоткин, Старобинский, Тен, Токарев, Ушаков

МПК: F01N 1/08

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...заодно с кольцом7, которое соединяет его большееоснование с основанием рассекателя5. Расстояние между шумоглушащимиэлементами 4 определяется опытнымпутем для каждого типа двигателя,При выполнении корпуса 1 в виде двухпараллельных цилиндрических камер 8последние помещаются в общий кожух9, а соединение камер 8 на входеосуществляется при помощи разделительного устройства 10, представляющего собой половину тора, с которымсоединен впускной патрубок 2, Соединение камер 8 на выходе осуществляется при помощи переходника 11 выполненного в виде усеченного конуса,малое основание которого соединенос выпускным патрубком 3, а на входепереходника 11 установлены рассекатели 5. Камеры 8 изолируются от кожуха 9 при помощи асбестовой прокладки12, В...

Номер патента: 1544998

Опубликовано: 23.02.1990

Авторы: Куликов, Луков, Маслов, Мещеряков, Чернышев

МПК: F01P 5/08

Метки: внутреннего, воздуха, двигателя, наддувочного, охлаждения, сгорания

...выполняют хромель-копелевые термопары. Усилительные блоки 21 и 23 представляют собой электронные схемы, на вход которых поступает ЭДС с хромель-копелевых термопар, а на выходе - ток для питания электромагнитов 28 и 29. Орган 19 перекрытия кольцевого зазора прижат пружиной 30 к торцовой перегородке 16 кожуха 2, а кожух 2 зафиксирован пружиной 31 в положении, когда его прорези полностью совпадают с каналами 4 для охлаждающего воздуха.Устройство работает следующим образом.Наддувочный воздух поступает во впускной патрубок 10 и, проходя по каналам 3 для наддувочного воздуха,4998протекает вдоль ребер гофр 25, омь- вает торцовые перегородки 16 и выходит через выпускной патрубок 11во впускной трубопровод двигателя.5Атмосферный охлаждаюц...