Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1682611
Авторы: Артюшин, Артюшина, Сафронов, Якубовский
Текст
(5 Ц 5 Г 01 Р 3/20 И НИЕ ИЗОБРЕ О ВТ ЖДЕНИЯ ДВИГАТЕСГОРАНИЯ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР ОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Завод-втуз при Московском автомобильном заводе им, И.А,Лихачева(57) Изобретение позволяет повысить эффективность системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания за счет снижения гидравлического сопротивления. В системе охлаждения предусмотрен резервуар 7 с полимерным раствором, который через распределитель 8, дроссель 9 и эжектор 10 поступает в рубашку 2 охлаждения двигателя 1 и, смешиваясь с водой, уменьшает гидравлическое сопротивление системы охлаждения, Порция полимерного раствора поступает в систему автоматически от датчика 11 давления, связанного с водяным насосом 4. 1 ил.1682611 Составитель А. ВятинТехред М,Моргентал Корректор Т, Палий Редактор Е. Савина Заказ 3394 Тираж Подписное БНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 45 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к машиностооению, а именно к двигателям внутреннегосгорания.Цель изобретения - повышение эффективности системы охлаждения за счет снижения гидравлического сопротивления.На чертеже показана предлагаемая система охлаждения, .,Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания содержит последовательно соединенные двигатель 1 с рубашкой 2охлаждения, радиатор 3, водяной насос 4,всасывающий патрубок 5 которого подключен к радиатору 3, а напорный патрубок 6 крубашке 2 охлаждения, а также последовательно соединенные резервуар 7 с полимерным раствором, распределитель 8, дроссель9 и эжектор 10, связанный с напорным патрубком 6 водяного насоса 4, и датчик 11давления, соединенный гидравлически с напорным 6 и всасывающим 5 патрубками водяного насоса 4 и электрически сраспределителем 8,Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.При увеличении давления в системе охлаждения двигателя 1 датчик 11 давлениязамыкает контакт в электрической цепи, темсамым распределитель 8 открывает доступ 30раствора полимера из резервуара 7 в дроссель 9, с помощью котороо можно регулировать количество поступаемого раствораполимера в систему охлаждения двигателя1, Раствор попадает в эжектор 10, в котором 35он смешивается с рабочей жидкостью системы охлаждения двигателя 1, Раствор полимера снижает гидродинамическое сопротивление трения в системе, вследствие чего давление в системе охлаждения падает, При достижении номинального давления срабатывает датчик 11 давления, который размыкает контакт в электрической цепи, и распределитель перекрывает доступ полимерных материалов в дроссель 9, Также надо отметить, что эта способность раствора полимера снижать гидродинамическое сопротивление уменьшается в турбулентном потоке со временем, Происходит так называемая деградация раствора в результате деструкции (разрушения) макромолекул полимера. Таким образом при ослаблении действия полимерных добавок система автоматически поддерживает их необходимую концентрацию в охлаждающей жидкости,Формула изобретения Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания, содержащая последовательно соединенные рубашку охлаждения двигателя, радиатор и водяной насос, всасывающий патрубок которого подключен к радиатору, а напорный к рубашке охлаждения, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения эффективности за счет снижения гидравлического сопротивления, она дополнительно содержит последовательно соединенные резервуар с полимерным раствором, распределитель, дроссель и эжектор, связанный с напорным патрубком водяного насоса, и датчик давления, соединенный гидравлически с напорным и всасывающим патрубками водяного насоса и электрически с распределителем.
СмотретьЗаявка
4699593, 31.05.1989
ЗАВОД-ВТУЗ ПРИ МОСКОВСКОМ АВТОМОБИЛЬНОМ ЗАВОДЕ ИМ. И. А. ЛИХАЧЕВА
АРТЮШИНА ИРИНА ИВАНОВНА, АРТЮШИН ЮРИЙ ВЛАДИМИРОВИЧ, САФРОНОВ ВАДИМ АЛЕКСАНДРОВИЧ, ЯКУБОВСКИЙ БОРИС АНДРЕЕВИЧ
МПК / Метки
Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания
Опубликовано: 07.10.1991
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1682611-sistema-okhlazhdeniya-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания</a>
Система масляного охлаждения двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1760138
Опубликовано: 07.09.1992
Авторы: Акимов, Белов, Лопухин, Панов, Плешанов, Романов, Эфрос
МПК: F01P 3/02
Метки: внутреннего, двигателя, масляного, охлаждения, сгорания
...масляной магистрали, подключенной одним концом к рубашке охлаждения головки цилиндра перед термостатом, а другим - к масляной емкости.Указанная магистраль обеспечивает циркуляцию масла через охлаждающие полости цилиндра и головки, исключая их перегрев в процессе прогрева радиатора, когда термостат открывает контур масляного радиатора и перекрывает сливной трубопровод, а высокая вязкость масла или наличие "холодных пробок" в радиаторе или соединительных трубопроводах препятствуют циркуляции масла через радиатор. Открывается эта магистраль по достижении определенного давления в охлаждающих полостях цилиндра и головки, на которое рассчитан клапан давления. Дополнительный контур срабатывает также и в начальный момент пуска холодного...
Система водяного охлаждения двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1772370
Опубликовано: 30.10.1992
МПК: F01P 9/00
Метки: внутреннего, водяного, двигателя, охлаждения, сгорания
...через конфузорные сопла,На фиг,1 изображена принципиальная схема системы охлаждения ДВС с тепловой трубой; на Фиг.2 - узел 1 на фиг,1; на фиг.3 - разрез А - А на фиг,2.Система водяного охлаждения ДВС содержит испарительное устройство 1, вакуум-насос 2, теплообменник 3, снабженный полостью 4 охлаждения и полостью 5 подогрева, турбинку б, привод 7 вакуум-насоса 2, трубопровод 8 подачи жидкости из системы (не показана) охлаждения двигателя, трубопровод 9 отвода охлаждаемой жидкости, трубопровод 10 подачи дополнительной жидкости. Система должна иметь также конденсатопровод 11 с клапаном 12, воздухопровод 13, патрубок тепловой трубы 14 скапиллярно-пористой структурой 15. В полости 16 тепловой трубы 14 проходит коаксиально воздухопровод...
Способ определения негерметичности в системе охлаждения двигателя внутреннего сгорания и устройство для его осуществления
Номер патента: 1656360
Опубликовано: 15.06.1991
Авторы: Бутом, Дубина, Филиппов
МПК: G01M 3/24
Метки: внутреннего, двигателя, негерметичности, охлаждения, сгорания, системе
...частоты выбран экспериментально, Нижний предел рабочей частоты 0,5 МГц обусловлен тем, что при дальнейшем снижении частоты затухание упругих волн от наличия газообразной фазы жидкости 11 уменьшается настолько, что выявить его визуально не удается,Верхний предел рабочей частоты ограничен тем, что выше 5 МГц резко уменьшается акустическая проницаемость стенок патрубков с охлаждающей жидкостью 11 иззз наличия на них слоя накипи,Блок 7 электронно-лучевой трубки осуществляет осреднение сигналов, поступающих с видеоусилителя 6 в пределах более 5 10 15 20 25 30 40 45 50 55 пяти периодов, за счет длительности послесвечения экрана блока 7 электронно-лучевой трубки. Время более пяти периодов взято потому, что случайная потеря акустического...
Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1772366
Опубликовано: 30.10.1992
Авторы: Дискин, Несиоловский, Новенников
МПК: F01P 3/20
Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания
...9.Пример конкретного выполнения,При работе двигателя внутреннего сго 2 рания 1 измеряют температуру охлаждающей жидкости датчиком температуры 2,частоту вращения коленчатого вала (на схеме не доказан), нагрузку двигателя путемопределения положения органа топливопоЗО дачи (на схеме не показан), подают результаты измерений в.виде электрическихсигналов нв блок управления 3, в которомформируют значение требуемой температуры в зависимости от частоты вращения и35 нагрузки двигателя, сравнивают полученное значение с измеренным и формируютущ)авляющий сигнал. 8 зависимости от управляющего сиЬала от блока управления 3изменяат проходные сечения клапана 4 и40 запорного органа 5 (в данном примере клапан, аналогичный клапану 4) независимодруг от...
Способ высокотемпературного охлаждения двигателя внутреннего сгорания и устройство для его осуществления
Номер патента: 1204757
Опубликовано: 15.01.1986
Авторы: Аливердиев, Фаерштейн
МПК: F01P 3/22
Метки: внутреннего, высокотемпературного, двигателя, охлаждения, сгорания
...к выпускному коллектору. Емкость с охлаждающей жидкостьюможет быть снабжена поршнем с положительной плавучестью.На фиг.1 показано устройство для 5осуществления ВТО двигателя в котором выхлопные газы непосредственновоздействуют на охлаждающую жидкость;на фиг,2 - устройство для осуществления ВТО двигателя, в котором предусмотрено разделение охлаждающей жидкости и выхлопных газов," на фиг.3схема двухконтурной системы охлаждения двигателя.Устройство для ВТО двигателявнутреннего сгорания.Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания содержит емкость 1с охлаждающей жидкостью, подключенный к ней источник давления 2 и выпускной коллектор двигателя.Устройство для ВТО двигателя внутреннего сгорания (Лиг.1) содержит емкость 1 с...
Предыдущий патент: Способ определения постоянной времени теплообменника газотурбинного двигателя
Следующий патент: Двухтактный двигатель внутреннего сгорания
Случайный патент: Устройство для измельчения бумаги