Двигатель внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия

(54) ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО НИЯ С ВОСПЛАМЕНЕНИЕМ ОТ С (57) Изобретение относится к машин нию и. позволяет повысить топливн номичность и снизить ды отработавших газов двигателя с вос нением от сжатия, форсированного дуву. Камера сгорания 1 дви образована стенкой цилиндра, его го и днищем 2, размещенного в цилинд шня (П) 3, Днище 2 имеет выемки клапаны газораспределения и пери 6 Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, э именно к двигателям внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, форсированным по наддуву,Целью изобретения являетсяние топливной экономичности и с дымности отработавших газов.На чертеже представлен описываемый двигатель.Двигатель1, образованнуловкой (не пока повыше- нижение содержит камеру сгорания ю стенкой цилиндра, его го зэны) и днищем 2 размещен ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР СГОРАЖАТИЯ остроеую экомность пламепо надгателяловкой ре пор 4 под ферий 2ную кольцевую полость 5, сопряженную с боковой поверхностью 6 и центральным коническим выступом 7, который заглублен от плоскости днища 2 на величину Я, равную 0,02-0,04 от диаметра Оп П 3. Топливная форсунка 8 центрально установлена в головке и снабжена распылителем с носком, расположенным от вершины выступа 7 на расстоянии п=(0,25-0,5)3 при положении П 3 в верхней мертвой точке, и распыливающими отверстиями, оси которых пересекают поверхность б. Выступ 7 имеет при вершине угол р=128-134. Точки пересечения осей распыливэющих отверстий с поверхностью 6 расположены в плоскости, разделяющей участок 1 образующий поверхности 6, заключенный между плоскостью, проходящей через поверхности выемок 4, и продолжением конической поверхности выступа 7, пополам. Длина участка сможет составлять 0,06- 0,08 диаметра Оп П 3. 1 з,п, ф-лы, 1 ил. ного в цилиндре поршня 3, имеющим выемки 4 под клапаны газораспределения и периферийную кольцевую полость 5, сопряженную с боковой поверхностью 6 и центральным коническим выступом 7, заглубленным от плоскости днища 2 на величину Я, равную 0,02-0,04 от диаметра Оп поршня 3 и топливную форсунку 8, центрально установленную в головке и снабженную распылителем с носком, расположенным от вершины выступа 7 нэ расстоянии п=(0,25-0,5)Я при положении поршня 3 в верхний мертвой точке (ВМТ), и1679043 Формула изобретения 1. Двигатель внутреннего сгорания своспламенением от сжатия, содержащийкамеру сгорания, образованную стенкой циоставитель В.Морозаехред М.Моргентал дак.Козлов ктор Т,Палий аказ 3193 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при Г КНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,гагарина, 101 распыливающими отверстиями, оси которых пересекают боковую поверхность 6. Выступ 7 выполнен с углом при вершине р=128-134", а точки пересечения осей распыливающих отверстий, с боковой поверхностью 6 расположены в плоскости, разделяющей участок 1. образующей боковой поверхности 6, заключенный между плоскостью, проходящей через поверхности выемок 4, глубина которых сотавляет 4-17 мм, и продолжением конической поверхности выступа 7, пополам, Длина участка может составлять 0,06-0,08 от диаметра Оп поршня 3,Двигатель работает следующим образом.В двигателе с наддувом при положении поршня 3 в ВМТ на ходе выпуска одновременно открыты как впускные, так и выпускные клапаны (не показаны), благодаря чему осуществляется эффективная продувка камеры сгорания 1. В конце хода сжатия при подходе поршня 3 к ВМТ форсунка 8 выпрыскивает топливо в камеру сгорания 1, при этом объем периферийной кольцевой полости 5 обеспечивает эффективное сгорание . топлива, как отраженного от боковой поверхности 6, так и топлива, находящегося во фронте топливого факела, на режимах неполной мощности, когда топливные факелы не достигают поверхности 6,линдра, его головкой и днищем размещенного в цилиндре поршня, имеющим выемку под клапаны газораспределения в периферийную кольцевую полость, сопряженную с 5 боковой поверхностью и центральным коническим выступом, заглубленным от плоскости днища на величину Я, равную 0,02-0,04 диаметра поршня, и топливную форсунку, центрально установленную в го ловке и снабженную распылителем с носком, расположенным от вершины конического выступа на расстоянии (0,25- 0,5)Я при положении поршня в верхней мертвой точке, и распыливающими 15 отверстиями, оси которых пересекают боковую поверхность, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения топливной экономичности и снижения дымности отработавших газов, центральный конический выступ 20 выполнен с углом при вершине, равным 128134", а также пересечения осей распыливающйх отверстий с боковой поверхностью расположены в плоскости, разделяющей участок образующей боковой поверхности, 25 заключенный между плоскостью. проходящей через поверхности выемок под клапаны и продолжением конической поверхности центрального выступа, пополам.2. Двигатель по п,1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что длина участка образующей боковой поверхности, заключенного между плоскостью, проходящей через поверхности выемок под клапаны и продолжением конической поверхности центрального вы ступа, составляет 0,06-0,08 диаметра поршня.