B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы

Номер патента: 770903

Опубликовано: 15.10.1980

Автор: Самуйлов

МПК: B62D 53/02

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...7 с рамой 8,Ведущий мост 4 выполнен управляемым и снабжен рулевыми тягами 9, соединенными посредством рычага 10 сгидроцилиндром 11 поворота.На картере 12 ведущего моста закреплена коробка 13 передач с гидроуправлением, соединенная, например,через фрикционную муфту с гидромотором 14. Дополнительное убиракицеесяколесо 15 размещено на кронштейне16, шарнирно закрепленном в проушинах 17 и соединенном с гидроцилиндром 18 подъема.Силовая установка 5 состоит иэдвйгателя 19, к картеру 20 которогоприкреплен раздаточный редуктор 21с разме 1 ценными на нем регулируемымнасосом 22, насосом 23 подпитки, насосом 24 привода рабочего оборудования и насосом рулевого управления.В задней части рамы 2 тягача 1 размещено сцепное устраиство 3, а на раме 8...

Номер патента: 770904

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Вержбицкий, Крестовников, Ридер

МПК: B62D 55/24

Метки: бесшарнирная, гусеница, средства, транспортного

...в сторонуленты, а выступ в средней части поперечины 2 сопряжен с кривой линией 17.Шаг поперечин меньше шага грунтозацепов. На чертежах показан моцульгусеницы из восьми шагов поперечин ичетырех шагов грунтозацепов. Стыкуятакие модули на уширенных концевыхпоперечинах, можно получить бесшарнирную гусеницу необходимой длины.Работает гусеница слецующим образом. При движении транспортного 4 Осредства его ведущие колеса, взаимодействуя с элементами 5 зацепления,вращают гусеницы, Опорные катки 7 перекатываются по беговой дорожке гусеницы, образованной площадками б,При движении по жесткой поверхности гусеница опирается на нее центральными плоскими зонами асфальтоходныхбашмаков 3, что обеспечивает стабилизацию гусеницы, уменьшает ее...

Номер патента: 770906

Опубликовано: 15.10.1980

Автор: Коровицын

МПК: B62D 57/02

Метки: опора, средства, транспортного, шагающая

...корпус с тележкой, а гидроцилиндр подъема установлен шарнирно относительно корпуса и тележки.На фиг. 1 показана предлагаемая шагающая опора, вид сбоку; на фиг.2 то же, сечение А-А фиг.1.Шагающая опора транспортного средства содержит корпус 1, опорную лыжу 2, тележку 3, установленную в направляющих 4 и связанную с корпусом при помощи шарнирно установленных гидроцилиндра 5 подъема и гидроцилиндра 6 передвижения и разнесенных параллельных звеньев 7 и 8. Шагающая опора транспортного средства работает следующим образом.В процессе передвижения транспортного средства его шагающая опора совершает рабочие и холостые перемещенияПри холостом передвижении опоры вес транспортного средства приходитсясф 770906 Формула изобретения г Тираж 7 аэ...

Номер патента: 770907

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Кажукало, Кузьмин

МПК: B62D 57/02

Метки: движитель, колесно-шагающий

...и,следовательно, увеличить проходимость и уменьшить энергозатраты на передвижение транспортного средства .Цель изобретения - повышение проходимости транспортного средства путем разгрузки колеса от веса транспортного средства в период его переноса.Это достигается тем, что длина одного рычага больше,чем длина другого.При разной длине рычагов колесо в колесно-шагающем режиме описываетэллипс относительно корпуса транспортного средства, меньшая ось которого равна удвоенной разности длини 1 рычагов 1 и 2, а большая удвоенной сумме длин рычагов, причем верхняя часть эллипса соответствует траектории переноса колеса, а нижняя - выноса корпуса. Оптимальная разница д 1 в длинах рычагов лежит в диапазоне 10-40, что соответствует 10-50%-ной...

Номер патента: 770908

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Левицкий, Мельников

МПК: B62D 57/02

Метки: движителя, ноги, опорная, часть, шагающего

...касания с грунтом, подпятник снабжен нагревательным элементом, расположен" ными в грунтоэацепах, а между подпятником и корпусом установлен тепловой экран. На чертеже схематично изображена предлагаемая опорная часть ноги шагающего двигателя, разрез.Опорная часть ноги шагающего движителя состоит из расширенной части корпуса 1, под которой установлены подпятник 2 с грунтозацепами 3 и датчик 4 касания с грунтом. В грунтозацепах 3 установлены электронагреватели 5, посредством проводов б соединенные с электропитанием транспортно" го средства, Между подпятником 2 и расширенной частью корпуса 1 установлен тепловой экран 7, например, теплоиэолирующая прокладка.770908 Формула изобретения Составитель Д.Аптерехред С.Мигунова Корректор Г.Назарова...

Номер патента: 770909

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Бойков, Зимин, Расолько, Сизова

МПК: B62D 63/08

Метки: одноосный, прицеп, самосвальный

...5 состоит из фиксирующего валика б с балансиром 7 и фиксирующего штыря 8. Валик 6 закреплен шарнирно на П-образной плите 9, которая в свою очередь жестко закреплена на диале 4. Штырь 8 жестко закреплен на раме,а нижняя его часть 10 выполнена ,конусной и в транспортном положении (закрытом) плотно размещается в зазоре 11 между валиком б и перемычкой 12 плиты 9. В этом положении штырь 8 рамы зажат между валиком б и перемычкой 12.С целью равномерного распределения силовых нагрузок на механизм фиксации 5 ось 13 фиксирующего валика б, перемычка 12 плиты 9 и штырь 8 рамы 1 выполнены с равновеликими поперечными сечениями.Фиксирующий валик б имеет срез 14 и снабжен рукояткой 15, а на раме 1 прицепа, для удержания рукоятки 15 при...

Номер патента: 770910

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Горюнов, Камушкин

МПК: B62D 63/08

Метки: опора, средства, транспортного

....Недостатком указанного уявляется узкий диапазон при поскольку невозможно вывеши транспортного средства при ном положении корпуса,.Цель изобретения - расширение диапазона применения.Для этого предлагаемая опора снабжена установленным на штоке полэуном, на котором шарнирно закреплены вторые концы упомянутых стоек,и упором, жестко связанным со штоком с возможностью взаимодействия с укаэанным ползуном, при этом оси шарниров на обоих концах стоек расположены на продольных осях последних.На фиг. 1 изображ лагаемая опора, общий вид, на - то же, вид по стрелке А на770910 Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР Р 484124, кл. В 66 С 23/78, 1972.Формула изобретения 2. Авторское свидетельство СССР...

Номер патента: 772909

Опубликовано: 23.10.1980

Авторы: Баранов, Гончаров, Папашев, Стешенко

МПК: B62D 25/08

Метки: средство, транспортное

...вид автомобиля.Цель изобретения - уменьшение габаритной высоты моторного отсека кузова,Указанная цЕль достигается тем,что запасное колесо установлено наопорной чашке так, что верхняя поверхность его шины не выступает заверхний конец опорной чашки подвески.Боковая поверхность опорной чашкипод ески, обращенная к боковой линииразъема каната, отстоит от нее нарасстоянии не меньшем, чем высотапрофиля шины запасного колеса,На фиг. 1 изображен моторный отсекс размещенным в нем запасным колесом, 6вид сверху; на фиг. 2 - запасное колесо, установленное на опорной чашкеподвески, разрез; на фиг. 3 - то же,вид сверху.Транспортное средство, содержащее 15кузов, включающий моторный отсек 1,образованный канатом 2, который имеет боковые линии 3 разъема и...

Номер патента: 772910

Опубликовано: 23.10.1980

Авторы: Бейненсон, Денисов, Курденков, Ляско, Приходько, Рубенчик, Столяров

МПК: B62D 55/18

Метки: гусеничная, средства, транспортного, цепь

...мелко эвенчатость и одинаковые их размеры также приводят к разрушению почвы.Целью изобретения является уменьшение разрушения почвы при движении транспортного средства. 25Цель достигается тем, что длина звена наружного ряда равна удвоенному расстоянию между соседними пальцами, при этом концы звеньев расположены посередине между соседними пальцами. Кро 30 ме того, звенья внутреннего ряда выполнены с цевочным проемом.На чертеже изображена гусеничная цепь транспортного средства, общий вид. Гусеничная цепь 1 содержит внутренний 2 и несколько наружных рядов 3 звеньев 4 и 5, расположенных со смещением друг относительно друга. Звенья 4 и 5 соединены шарнирно пальцами 6. Звенья 4 выполнены с цевочным проемом 7,. Длина звеньев 5 равна двум...

Номер патента: 772911

Опубликовано: 23.10.1980

Авторы: Пахомов, Черяпин

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничной, других, средств, тракторов, транспортных, цепи, шарнир

...окружности, причем зубцы на втулке, установленной в средней части пальца, размещены в средней ее части.На фиг, 1 схематически изображены шарниры гусеницы, продольный разрез; на фиг. 2 - шарнир, поперечный разрез в месте расположения зубцов втулки.Шарнир содержит цельнолитые звенья 1 и 2,соединенные пальцем 3 с головкой 4 на одном его конце и втулкой 5 на другом конце. Головка и втулка 5 пальца закреплены в проушинах одного772911 НИИПИ Заказ 7408/2Тираж 730 Подписное звена 1, а в средней части пальца установлена втулка 6, закрепленная в проушинах другого звена 2. Иа головке 4 и втулках 5 и 6 выполнены зубцы 7, расположенные участками на равных расстояниях по наружной окружности Зубцы 7 на втулке 6, установленной в средней части...

Номер патента: 772912

Опубликовано: 23.10.1980

Авторы: Деул, Магерамов, Мартынов, Сагирь, Сошенко

МПК: B62D 55/26

Метки: гусеничного, средства, транспортного, якорное

...цепи 7 с крайними шарнира"ми 8.Фиксатор 5 выполнен с опорной пятой 9, выполненной по Форме наружнойповерхности шарнира 8, и с расширяющейся частью 10, ширина которой абольше расстояния в между соседнимишарнирами гусеничной цепи.Перед началом работы лебедки нанаклонных ветвях обеик гусеничныхцепей 7 устанавливаются якорные устройства. При этом выступы 4 грунтозацепа 1 и фиксаторы 5 штанг 2 опи- раются на крайние шарниры 8 гусеничной цепи 7. Для заглубления якорного устройства в грунт необходимо наехать на него крайним опорным катком 6, В зависимости от категории грунтов величину врезания якоря в рунт можно регулировать за счет положения катка относительно устройства: чем дальше наезжает каток на устройство, тем больше оно врезается...

Номер патента: 775653

Опубликовано: 30.10.1980

Авторы: Амелин, Глухих, Мацков, Созонов, Эльтес

МПК: B62D 55/08, G01M 17/007

Метки: гусеничных, движителей, оценки, стенд, тяговых, характеристик

...узлами и датчиками устанавливается на исследуемый грунт. Оператор устанавливает под каретку 21 штамп 9, 4 О , имитирующий гусеницу. Штанга 19 сменная и ее длина выбирается в зависимости от высоты устанавливаемых гоунтозацепов. Чтобы каретка 21 не нагружала через штангу 19 штамп 9, при подготовке к испытаниям винт 11вывинчивается до отказа вверх, а штанга 19 стопорится от вертикальных перемещений в трубе 10 с помощью винта с барашком 32. 5 ОС помощью троса б штамп 9 соединяется через динамометр 7, блоки 4и 3 и звено 8 с лебедкой 5. Перед приложением вертикальной нагрузки, ослабляя винт с барашком 32, опускают каретку 21 на штамп 9. Ослабляют винт29 хомута 28, установленного на неподвижном кронштеине, и выставляютдатчик вертикальных...

Номер патента: 776946

Опубликовано: 07.11.1980

Авторы: Котовсков, Мезенцев

МПК: B62D 11/12

Метки: гусеничной, механизм, поворота

...тормозом 27.Механизм поворота работает следующим образом,При прямолинейном движении машины тормоза 6, 18, 15 и 27 затянуты, а остановочные тормоза 8 и 20 отпущены, поэтому наружные обоймы 12 и 24, связанные через дополнительные планетарные ряды с заторможенными солнечными шестернями 5 и 17, неподвижны, а внутренние 13 и 25 вращаются совместно с водилами 7 и 19. Обгонные муфты при этом разблокированы и не препятствуют вращению внутренних обойм 13 и 25 относительно наружных 12 и 24. Ведущий крутящий момент передается на вал 1 через ведомую шестерню центральной передачи и далее на коронные шестерни 4 и 16, приводя их во вращение 5 10 15 20 25 Зо 35 40 45 50 55 00 и заставляя тем самым вращаться в ту жесторону водила 7 и 19 и валы 9 и...

Номер патента: 779113

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Беккер, Воскобойников, Кушкий, Смоляницкий, Тазова

МПК: B60P 1/02, B60P 3/40, B62D 21/02 ...

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, средства, транспортного, шасси

...12. Эти рычаги дополнительноподвешены на раме шасси при помощи5центральных телескопических штанг13, средние части которых соединеныс кронштейнами 14 рамы при помощишарниров 15. Нижняячасть каждойштанги 13 жестко соединена с рычагом 1012, а верхние части центральных штанг,расположенных с противоположных сторон рамы, соединены между, собой спомощью гидравлического цилиндра 16.На поперечинах 2 закреплены корпуса 1517 и силовые цилиндры 18.Со штоком 19 силового цилиндра18 при помощи шарнира 20 соединенасредняя часть прижимной планки 21.Концы последней при помощи шарни- д 0ров 22 соединены с нижними концамистержней 23, взаимодействующих сроликовыми направляющими 24, роликикоторых вращаются на осях 25, Напоперечине 2 закреплен...

Номер патента: 779149

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Кузенков, Макаров, Насекин, Субботин

МПК: B62D 3/00

Метки: механизм, рулевой, средства, транспортного

...а на неподвижных - со стороны, противоположной пружине.На фиг.схематически представлен рулевой механизм транспортного средства (кожух условно не показан); на фиг. 2разрез А-А ца ф г 1Е(а рулевом валу 1 закреплены Г-образные подвижные упоры 2 ц 3 со скошенными кромками 4 и 5, а на кожухе 6соответствующие им Г-образные упоры 7и 8, имекнцие скошенные кромки 9 и О.Между неподвижными упорами установлена предварительно деформированная пружина 11, причем упомянутые скосы на подвижных упорах расположены со стороныпружины, а на неподвижных - со стороны,противоположной пружине,Устройство работает следующим образом.В нейтральном положении рулевого колеса, соответствующем прямолинейному двцжению транспортного средства, все упорыприлегают рабочими...

Номер патента: 779150

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Жаворонков, Калмыков

МПК: B62D 5/087

Метки: рулевое, средства, транспортного, управление

...устройства,21 используется рулевое колесо 22 и передача винт-гайка 23.Система работает следующим образом.Рабочая жидкость, подаваемая насосом1, поступает в следяший контур через дроссель 3. Перепад давлений с обеих сторон дросселя 3, возникающий при прохождении жидкости, управляет положением золотника 5.При изменении количества рабочей жидкости, подаваемой насосом 1, изменяется величина перепада давления на дросселе 3, которая вызывает вследствие нарушения равновесия сил, управляюших золотником 5, перемещение последнего. При уменьшении количества рабочей жидкости, протекающей через дроссель 3, уменьшается величина шели между кольцевой проточкой на золотнике, соединенной с напорной гидролинией 12 следящего контура, и кольцевой проточкой в...

Номер патента: 779151

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Лебедев, Ульбашев

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическое, двухконтурное, рулевое, средства, транспортного, управление

...подается на слив через клапан 14 и гидролинии 12, 18, а рабочие полости гидроцилиндров 8 и 9 и дозатора 5 находятся в запертом состоянии. При повороте рулевого колеса возникает осевая сила в винтовом сопряжении, перемещающая золотник распределителя 4 вверх или вниз в зависимости от направления вращения. Перекрытие в 4золотнике подбирается так, что неследящий контур менее чувствителен, чем следящий. Это значит, что канал 19 вступает в сообщение с гидролинией 15 (при движении золотника вниз), а гидролиния 13 с гидролинией 16 (при движении золотника вверх) при большем смещении распределителя 4, чем это необходимо для всех остальных перекрытий в золотниковом распределителе. При этом при любом воздействии на рулевое колесо рабочая жидкость...

Номер патента: 779152

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Артеменко, Бессмертный, Козел, Сребник, Шишло

МПК: B62D 13/04

Метки: блокировки, колес, полуприцепа, самоповоротных

...выключателя 19, установленного в крышке 22 рулевого механизма 23, могут замыкаться посредством шарика 24, опирающегося на лыску 25 сошки 26 вала 27 рулевого механизма при повороте вала 27 вокруг своей оси, Контакты конечного выключателя 20, установленного в корпусе коробки 28 перемены передач могут замыкаться при повороте вала 29 включения задней передачи, Верхняя часть пневмоклапана 4 (фиг. 4) может прижиматься к седлу 30 пружиной 31, установленной в корпусе 32 и отжиматься от седла 30 при притягивании сердечника 33 к обмотке 34 толкателем 35, при этом пневмоклапан 4 прижимается нижней частью к седлу 36,Устройство блокировки самоповоротных колес работает следующим образом.При прямолинейном движении вперед полуприцепа,...

Номер патента: 779153

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Акулинушкин, Баршев, Карцев, Киббель, Коробочкин, Петров, Тохмахчи, Черный, Штутман

МПК: B62D 33/00

Метки: грузового, кузов, средства, транспортного

...транспортного средства имеет с каждой боковой стороны, напри" мер;-"почетыре двери раздвижного "="типа", закрывающие четыре дверных проема 1, образованных стойками 2 кар- каса кузова, переднюю дверь 3, двезадние двери 4, 5, расположенные наодной линии, и замкнутую дверь б,сдвинутую относительно дверей 3, 4 и5 внутрь кузова. 5 15 20 25 ЭО 40 Двери 3, 4, 5 опираются посредством роликов 7 на нижнюю основнуюнаправляющую 8, установленную внутрикузова по всей длине боковых панелей,дверь б опирается на дополнительнуюнаправляющую 9, параллельную направляющей 8 и смещенную относительнонее к продольной оси кузова. Дляфиксации от боковых перемещений каждая дверь в верхней части имеет горизонтально расположенные ролики 10,находящиеся внутри...

Номер патента: 779154

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Бухкало, Грицаев, Срибный

МПК: B62D 33/08

Метки: кузов, средства, телескопический, транспортного

...этом дополнительныерычаги и вторые плечи двуплечих рычаговкинематически связаны с задним бортом,На фиг.схематически изображено транспортное средство, общий вид; на фиг, 2 -разрез А - А на фиг, 1.Телескопический кузов транспортногосредства включает в себя неподвижную секцию 1 и перемещающуюся в ней подвижную секцию 2 с бортами 3, привод переме-.щения 4 подвижной секции, задний борт 5,а также двуплечие рычаги 6 и дополнительные рычаги 7, кинематически связанные сбортом 5,Разгрузка телескопического кузова транспортного средства проиеходит следуютцимобразом.При включении привода перемещения 4секций 2 последняя начинает перемещатьсяпо секциц 1. В момент трогания секции сСоставитТехред А. Ь Тираж 730 ИПИ Государственно по " делам...

Номер патента: 779155

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Калугин, Яковлев, Яровой

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, колеса, направляющего, подвеска

...механизм натяже ирно между остовом и779155 формула изобретения же проушина штока механизма натяжения, крепящая последний к трубе рамы, могутвыполняться разъемными, например в виде бугеля.Устройство работает следующим образом При отсутствии посторонних предметовв гусеничном обводе рама 5 подвески находится в определенном фиксированном угловом положении, определяемом ходом выдвижения штока механизма натяжения 11, обеспечивающим необходимое эксплуатационное натяжение гусеницы. Во время движения ма о шины, при наезде гусеницы под направляющим колесом 1 на препятствие колесо поднимается и балансир 2 колеса, поворачиваясь в трубе 4 рамы подвески, закручивает торсион 3, смягчая тем самым удар, передаваемый от колеса на остов машины 9.При...

Номер патента: 779181

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Грабовский, Илинец, Лейбович, Ситняковский

МПК: B62D 1/189, B63H 25/10

Метки: механизм, рулевой, средства, транспортного

...необходимости работы стоя рычаг 2 поворачивается вокруг оси 4. При этом крышка 3 поворачивается и ее зубья, преодолевая давление пружины 9, проскальзывают по зубьям оси 4. В определенном положении рычаг 2 оси останавливают и фиксируют винтовым зажимом 21.Рулевое колесо для удобства работы в положении сидя может поворачиваться вокруг горизонтальной оси (фиг. 1 и 2). При этом штурвал со скобой 15 и крышками 11 поворачивается и торцовые зубья, сжимая пружину 19, проскальзывают по зубьям муфты 18. В определенном положении зубья и пружина фиксируют колесо 13. Тросовая полуперекрестная передача и ри повороте штурвала изменяет положение троса (фиг, 7 и 8). торой имеются удлиненные вырезы. Скоба 15 соединена с цапфой 17, представляющей собой...

Номер патента: 781103

Опубликовано: 23.11.1980

Авторы: Дычкин, Тамкович

МПК: B62D 5/06

Метки: гидропривод, скрепера

...управляемый клапан 38, способствуя открытию гидравлически управляемого клапана 39, тем самым штоковая полость гидроцилиндров 4 соединяется через гидравлически управляемый клапан 39 и гидрораспределитель 33 со сливом, а через обратныйклапан и гидрораспределитель 33 рабочая жидкость под давлением поступает в поршневую полость гидроцнлиндров 4. Происходит принудительноеопускание ковша скрепера.При нейтральном положении основного дросселирующего гидрораспределителя 8 и гидрораспределителя 33 исмещенном вниз золотнике гидрораспределителя 34 жидкостьот насосов 1,2и 3 поступает в объединенную гидролинию,соединяющую штоковую полость гидроцилиндра 5 через гидравлнческиуправляемый клапан 40 и обратный клапан 41 с поршневой полостью...

Номер патента: 781104

Опубликовано: 23.11.1980

Автор: Туренко

МПК: B62D 13/02

Метки: автопоездом

...звена А, а два других противоположных шарнира закреплены на жесткихуправляемых связях 2 и 3, связанныхмежду собой шарниром 8.В устройстве по второму вариантувыполнения жесткие управляемые связи соединены между собой шарниром 9,а с рамой 1 колесного звена А - по средством крестообразного полэуна10, противоположные концы которогозакреплены в направляющих 11 рамы1 колесного звена А, при этом на.жестких управляющих связях 2 и 3 и Щ в местешарнира 9 выполнены пальцы 12,а на крестообразном полэуне 10 - пазы для взаимодействия с пальцами 12. В устройстве по третьему варианту выполнения жесткие управляемыесвязи 2 и; 3 соединены с рамой 1 колесного звена А шарнирами 13, а между собой - посредством зубчатых сег. ментов 14 и 15.В устройстве по...

Номер патента: 781105

Опубликовано: 23.11.1980

Авторы: Колотилин, Куляшов, Маркус, Николаев

МПК: B62D 57/00

Метки: движитель, средства, транспортного

...которого защеплены звездочки6 с зубчатыми венцами, которые находятся в зацеплении с внутреннейповерхностью 7 бесконечной ленты 8.На наружной поверхности ленты 8 закреплена винтовая лопасть 9. Звездочки 6 связаны цепной передачей 10с центральной звездочкой 11, вал 12которой приводится во вращение от 15силовой передачи 13. Соосно с валом12 размещен полый вал 14, один конецкоторого соединен с треугольным сердечником, а другой - с коническойшестерней 15, приводимой во вращение 2 Омеханизмом ступенчатого поворота сердечника," например червячным механизмом 16,При движении по грунту крутящиймомент от силовой передачи 13, черезвал 12, звездочку 11 и цепную передачу 10 передается на звездочки 6,зубчатые венцы которых взаимодействуют с...

Номер патента: 783095

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Инфантов, Каленский, Колесников, Косолап, Малык, Мелконов

МПК: B62D 21/02

Метки: несущее, основание, платформы, средства, транспортного

...выполнены в виде соединенных между собой равновысоких боковых стенок С-образных профилей и полок последних, а поперечные силовые элементы прикреплены к боковым стенкам и торцам С-образных профилей.На фиг.1 изображено предлагаемое несущее основание платформы прицепа, общий вид; на фиг.2 - продольный крайний С-обраэный профиль основания в увеличенном масштабе; на фиг.3 продольный средний С-образный профиль основания в увеличенном масштабе.Несущее основание платформы транспортного средства, преимущественно прицепа, состоит иэ четырех (трех)продольно расположенных С-образных профилей 1 и 2, жестко соединенных между собой боковыми стенками 3,4,5, б фиг.2 и 3), Одна из боковых стенок 4,5 каждого С-образного профиля выполнена по высоте больше...

Номер патента: 783096

Опубликовано: 30.11.1980

Автор: Семенов

МПК: B62D 25/16

Метки: грузовое, средство, транспортное

...Фиг.1 изображено грузовое трайспортное средство, вид сбоку при откинутом над ходовой частью положении зашитных крыльев; на фиг.2 - то же, при закрытом грузовом отделении; на Фиг,З - грузовое транспортное средство, вид спсреди; на фиг,4 - то же, с закрытым грузовым отделением; на Фиг.5 - узел 1 на фиг.З.Грузовое транспортное средство содержит ходовую часть 1, грузовое отделение 2, включающее задний откид" ной борт 3, защитные крылья 4, шарниром 5 связанные с верхней частью78309 б Формула изобретения ф боковых бортов б грузового отделения Защитные крылья 4 выполнены П-образной Формы с открытой снизу стороной 7, Каждое защитное крыло 4 имеет ширину, равную половине ширины грузового отделения 2, Защитные крылья 4 посрецством Фиксирующих...

Номер патента: 783097

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Виноградов, Токовой

МПК: B62D 25/22

Метки: подножка, средства, транспортного, убирающаяся

...быть снабжена стопором12, удерживающим трап 6 на опорнойплощадке. С помощью шарнира 13 .наопорной площадке 1 закреплен рычаг14, соединенный шарниром 15 с дверью16 кабины. Рычаг 14 выполнен Г-образ" 13ной формы. Ось 5 поворота трапа 6размещена на опорной площадке 1 междушарнирами крепления рычага 14 к опорной площадке и двери и шарниром крепления опорной площадки к жесткому основанию 3, т,е, между шарнирами 13,15 и 2,Перевод подножки из транспортногоположения в рабочее и обратно осуществляется следующим образом, 2При движении транспортного средства подножка располагается над жестким основанием 3 внутри кабины. Этоисключает возможность повреждения подножки. При открывании двери 16 рычаг14 поворачивает опорную площадку 1вокруг шарниров 2...

Номер патента: 783098

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Коряковцев, Миронов, Федоров

МПК: B62D 27/02

Метки: автомобиля, кузова, легкового, несущего, пол

...кузова легкового автомобиля.Цель достигается тем, что внутренняя панель йорога выполнена с отверс-.25 тиями, а концы поперечины пропущены через эти отверстия и жестко закре- плены на продольной диафрагме.На чертеже изображен пол несущего кузова в аксонометрической проекции., 30 Пол несущего кузова легкового автомобиля содержит наружную панель 1 и внутреннюю панель 2 порога между обеими панелями установлена продольная диафрагма 3.Внутренняя панель 2 имеет отверстие 4, через которое пропущены концы 5 поперечины б, имеющей отбортовки 7 для крепления ее на продольной диафрагме 3. Жесткое крепление поперечины б к продольной диафрагме 3 можно осуществить, например, точечной сваркой.Описанная конструкция повышает жесткость пола и,...

Номер патента: 783099

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Гурский, Оборотов

МПК: B62D 33/06

Метки: автомобиля, запорное, кабины, опрокидываемой, раме, фиксации

...надежности устройства путем уменьшения вероятности самооткрывания устройства при одновременном повышении технологичности за счет снижения степени точности изготовления взаимодействующих деталей.,Укаэанная цель достигается тем, что наружная поверхность втулки выполнена в виде многогранника, расположенного эксцентрично относительно упомянутой оси для взаимодействия с указанным захватом.783099 4 формула изобретения 3ИПИ Заказ 8451/19 Тираж 730 Подписно Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,4 На Фиг.1 изображено описываемое устройство, общий вид; на фиг.2 разрез А-А на фиг.1.Запорное устройство включает в себя два вильчатых кронштейна 1, жестко закрепленных на кабине 2 и выполненных с зевом 3, Через вильчатые кронштейны...