B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы

Номер патента: 895784

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Ишмаев, Ложкин

МПК: B62D 43/10

Метки: замок, запасного, запирания, колеса, средства, транспортного

...для запирания запасного колеса 1, расположенного под полом 2, прижимаемого резиновым ремнем 3 и закрываемого легкосъемной крышкой 4, выполненной заподлицо с бампером 5. Замок состоит из стержня 6 с двумя поперечными лысками 7 и ручкой 8, запорного элемента 9 1 с фигурным отверстием, выполненным ввиде круглого отверстия 10 с пазом 11 двумя фиксирующими выступами 12, контактирующими с упругим элементом3, выполненным в виде незамкнутого прямоугольного в плане кольцевого элемента, 2 О размещенного между запорным элементом9 и основанием 14 .1-образного кронштейна 15 с двумя симметрично расположенными прямоугольными отверстиями 16, в ко 895784торых подвижно установлен запорный элемент 9, Стержень 6 зафиксирован на втулках 17, установленных в...

Номер патента: 895785

Опубликовано: 07.01.1982

Автор: Лысоченко

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничного, колеса, направляющего, подвески, средства, транспортного

...21, расположенноймежду направляющим колесом 14 и опорным катком 19, воспринимает нагрузку состороны грунта. Направляющее колесо 14,испытывая вертикальную нагрузку со стороны грунта, . стремится вверх, При этомкривошип 10 воздействует на регулируемуютягу 9, которая через рычаг 7 передает вращение торсиону 4, закручивая его. В результате этого осуществляется вертикальная амортизация направляющего колеса.Упор кривошипа 10 в выступ, выполненныйна балансире 3 ограничивает закручиваниеторсиона 4. Как только действие силы прекращается, торсион 4 раскручивается и возвращает колесо в первоначальное положение.При попадании камней и т. п. между направляющим колесом 14 и гусеницей 21 нанаправляющее колесо действует горизонтальная сила. Под...

Номер патента: 895786

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Жмайлик, Нечеухин, Овсянников, Пинигин

МПК: B62D 55/30

Метки: амортизационно-натяжное

...фиг. 4 - гайка шарико-винтовой передачи с переменным шагом разрез.Амортизационно-натяжное устройство содержит натяжное колесо 1, соединенную с натяжным колесом штангу 2 и взаимодействующую со штангой 2 гайку 3, Гайка 3 снаружи имеет шлицы, обеспечиваюшие только продольное ее перемешение в корпусе 4. Внутри гайки установлен винт 5, причем связь винта с гайкой выполнена в виде шарико-винтовой передачи. Винт жестко соединен с торсионом 6. Корпус 4 с одной стороны закрыт крышкой 7, а с другой - снабжен упорным подшипником 8, установленным между гайкой и корпусом. Второй конец торсиона 6 жестко закреплен на раме 9 транспортного средства.Устройство работает следующим образом.При перемещении натяжного колеса 1 штанга 2 перемещает гайку 3 по...

Номер патента: 895787

Опубликовано: 07.01.1982

Автор: Гявгянен

МПК: B62D 57/00

Метки: движитель, средства, транспортного

...4 и 5, опирающиеся на шину 1,Ролики 5 снабжены приводом, Ролики 4 и 5 установлены рядами в поперечной плоскости корпуса 3 движителя.Движитель может содержать один или несколько поперечных рядов роликов 4 и 5. Ролики поперечных рядов установлены друг за другом продольными рядами и охвачены бесконечными лентами.Корпус 3 движителя может быть размещен в осевом канале 2 шины 1, закреплен на раме 6 (фиг. 1) транспортного средства через подшипники 7 и снабжен приводом, обеспечивающим его вращение относительно оси канала шины, или охватывать шину1 снаружи (фиг. 3). В полости шины размещены ограничители 8, препятствующие осевому смещению корпуса относительно шины 1, и дополнительные тороидальные оболочки 9, повышающие несущую способность...

Номер патента: 897622

Опубликовано: 15.01.1982

Авторы: Нугаев, Пономарев, Прокопов, Расторгуев, Тимошенко, Шарафутдинов

МПК: B62D 63/06

Метки: прицепное, средство, транспортное

...5 на осях 6, шестерен 7, установленных на осях 6 задних колес 5 и жестко связанных с ними, зубча 897622тых секторов 8, прикрепленных посредством осей 9 к раме 1 эксцентрично с возможностью поворота и фиксации в требуемых положениях посредством Регулировочных винтов 10, шарнирно закрепленных на раме 1 и связанных свободными концами с зубчатыми секторами 8, опорных пят 11, прикрепленных к стойкам 4, амортизаторов 12, установленных на раме 1, тяг 13, связывающих оси 6 передних и задних колес 5, и прикрепленного к раме 1 водила 14.При перемещении прицепа на полозьях 2 зубчатые секторы 8 посредством регулировочных винтов 1 О подняты и выведены из зацепления с шестернями 7, Для перевода прицепа на колесный ход зубчатые секторы 8...

Номер патента: 900798

Опубликовано: 23.01.1982

Авторы: Ральф, Фридерик

МПК: B62D 3/02

Метки: механизм, рулевой, средства, транспортного

...на ней, - с шестерней 6, соединенной с рулевым колесом. шестерня 6 установлена в корпусе в подшипниках 7. В корпусе 1 смонтирован механизм изменения передаточного отношения, выполненный в виде проФили900798 Формула изобретения Составитель В,КалмыковРедактор Р.Цицика Техред М, Рейвес Корректор С,Щомак Тираж 679 И Государственного ко делам изобретений и Москва, Ж, РаушскаПодписноетета СССРкрытийнаб., д, 4/5 Заказ 12213/76Б 113035,филиал ППП Патент, г, ужгород, ул. Проектн равенной канавки 8, выполненной на рейке, и толкателя 9,. установленного в корпусе 1 с возможностью взаимо. действия с профилированной канавкой 8, Профилигованная канавка 8 имеет центральную зону 10, в которой ось канавки параллельна оси рейки и две концевые...

Номер патента: 901051

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Вихляева, Никулин, Подусов, Устинов

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничный, движитель

...цилиндра 3 подсоединен к силовому рычагу 4, который, 10в свою очередь, жестко соединен с трубчатым торсионом 5. Трубчатый торсион5 шарнирно установлен в полой поперечной балке 6 рамы 7 и через рычаг 8,расположенный на этом же трубчатом 15торсионе, и реактивную тягу 9 соединенс рычагом 10 трубчатого торсиона 11,также установленного шарнирно в полойпоперечной балке.Начальное положение рычагов 8 и 10 гофиксируется регулируемыми упорами 12,Опорный каток 13 расположен на осибалансира 14, соединенного с торсионнымвалом 15, второй конец которого соединен с трубчатым торсионом 5. 23Установка балансира 14 опорного катка 13 производится .следующим образом.При полностью разгруженном опорномкатке 13 выставляется необходимый размер а от оси...

Номер патента: 901131

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Алферов, Ащеулов

МПК: B60K 17/16, B62D 5/07

Метки: блокируемым, ведущего, гидравлический, дифференциалом, колесного, моста, рулевого, средства, транспортного, усилитель

...редукционному клапану 10 и сое- одинен с гидравлическим аккумулятором 6,а распределитель 4 рулевого управления соединен с гидронасосом гидробаком 8 и силовым гидроцилиндром 5.При прямолинейном движении транспортного средства рабочая жидкость от гидронасоса 11 через распределитель рулевого управления 1 и проточки золотника 9 сливается вгидробак 8. При этом рабочая камера механизма 7 блокирования соединена с гидравлическим аккумулятором б и гидроклапаном 1,Дифференциал заблокирован, При понижениидавления в гидравлическом аккумуляторе 6до установленного предела золотник 9 поддействием пружины смещается в нижнее положение и сливная гидролиния распределителя 4 соединяется с гидравлическим аккумулятором 6, Давление рабочей жидкости...

Номер патента: 901132

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Манеев, Франк, Щуклин

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлический, механизм, рулевой, средства, транспортного

...гидролиниями 11 и 12 с исполнительными гидроцилиндрами 13, напорной гццроли-нией 14 - с гидронасосом 15, предохранитель.ным клапаном 16 и сливной гидролинией -с гидробаком 17.Гидравлический рулевой механизм работает следующим образом. 10При повороте рулевого колеса 5 по часовой стрелке золотник 2 посредством винто.вой пары б смещается вправо, При этом рабо.чая жидкость из напорной гидролинии 14через золотник 2 поступает в исполнительные гидроцилиндры 13 и одновременно влевую магистраль управления гидроуправляемого золотника 8, переключая последний впозицию, показанную на схеме.Рабочая жидкость под давлением, достаточным для срабатывания гидроцилиндра 7,создаваемым напорным золотникам 10, поступает в поршневую полость гидроцилиндра 7,...

Номер патента: 901133

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Богданов, Доброванов, Домрачев, Загляда, Козлов, Крендель, Лысенко, Степаненко, Ханох, Шмайденко

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическое, рулевое, средства, транспортного, управление

...на рулевом колесе б вклю,чает состоящую из цилиндра 11 и плунжера 12 плунжерную лару, расположенную со.осно валу 5. Вал снабжен фрикционнымиповерхностями 13 и 14, взаимодействующими с плунжером 12 и корпусом рулевогомеханизма. Штырь 15 фиксирует плунжерот поворота, а пружина 16 поджимает егок фрикционной поверхности 13 вала 5.Гидролинии 7 и 8 гидроцилиндра 9 поворо.та соединены через обратные клапаны 17, 18и дроссель 19 с цилиндром 11, Через параллельно установленные предохранительныйклапан 20 и дроссель 21 цилиндр 1 соеди.нен с гидробаком,3. Проходное сечение дрос.селя 21 значительно меньше, чем проходноесечение дросселя 19.Гидравлическое рулевое управление транс.портного средства работает следующим обра.зом,Гидронасос 1 подает...

Номер патента: 901134

Опубликовано: 30.01.1982

Автор: Туренко

МПК: B62D 13/02

Метки: осями, поворота, прицепом, центральными

...мосту тягача. Прицепы и тягач шарнирно связаны между собой дьиппами Е Дпина дышпа устанавнивается исходя из конструктивных соображений, Положение каждого из прицепов 2 б определяется центром окружности, ио которой расионожеи автоио. езд.ной осью прицепа от угла а между управляемой осью и дышлом (фиг. 1),Для реализации данной зависимости предла.гаемое устройство снабжено связующим эле.ментом, например коромыслом 7, котороерасположено между плунжером 8 прицепа 9и консолью 10 дьппла 11, связанного шарнир.но с краем нижней части поворотного круга12 и, следственно, с управляемой осью 13.Углыи 4 определяются при минимальном конструктивном радиусе В поворота, исходя из конкретной схемы автопоезда (фиг.1)Поворот прицепа М осуществляется...

Номер патента: 901135

Опубликовано: 30.01.1982

Автор: Туренко

МПК: B62D 13/04

Метки: индивидуально, колесами, поворачиваемыми, прицепом

...колесй поперечный цишла не показан),схе топиоглинд Указанная цель достидина поперечной тяги рнирно соединена с кониее шарнирно связаноНа фиг, 1 изображоезда; на фнг. 2 -о звена (горизонталрический шарнир дь ния следования прицельзуется зависимостью управляемых корицепа от угла аосью управляемых Данная зависимостьпоперечной тяги 6шарнирно связанолес 8, так, что обре.поперечной тяги 6 ла 5 шарнирное со.901135Углы чз, у. Ь определяются при минималь. ном конструкгивном радиусе Й поворота ис.ходя нз конкретной схемы автопоезда (фиг. 1).Поворот прицепа М осуществляется следу. юшим образом. 5При входе тягача на кривую, т.е. при повороте дышла 5 на некоторый угол, последнее, действуя как рычаг, концом консоли 9 толкает поперечную тягу 6,...

Номер патента: 901136

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Вейнгардт, Дубровина, Фешин

МПК: B62D 15/00

Метки: средство, транспортное

...нневмоколесный движитель 6. Два сиденья 7 и 8 водителя расположены на разных секциях транспортного средства. Между ними на поворотной площадке 9 расположены рулевая колонка 1 О и педали 11 управ.пения.Секции транспортного средства соединены шарнирами 12 и 13, Фиксаторами 14 н 15 сиденья водителя могут жестко соединяться с секциями транспортного средства.Изменение направления движения осущест. вляется поворотом одной части транспортного средства относительно другой, При движении в одном направлении водитель занимает, ю.пример, сиденье 8, которое при этом соеди.няется неподвижно с секцией 2, сиденье7 при этом откидывается. Поворотом рулевогоколеса водитель осуществляет поворот секции транспортного средства относительно секции 2,...

Номер патента: 901137

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Суляев, Филаретов

МПК: B62D 37/04

Метки: горизонтальной, средства, стабилизации, транспортного

...И 10 соединен со вторым вы. ходом, датчика 5 крена, а второй вуод - с источником 11 питания через контакты второго выключателя 13.Устройство горизонтальной стабилизации работает следующим образом.При наклоне остова транспортного средства35 вправо с первого выхода датчика 5 крена поступает сигнал на первый вход первого логического элемента И 9, Поскольку на второй вход первого логического элемента40 И уже подан сигнал от источника 1.1 питания через контакты выключателя 12, то на выходе упомянутого логического элемента И 9 появляется сигнал, который, усилившись, приводит двигатель 4 ио вращение в том направлении, которое обеспечивает пере.45 мещение груза 7 посредством винтовой передачи влево по направляющей 14. Если при частичном...

Номер патента: 901138

Опубликовано: 30.01.1982

Автор: Дрыгин

МПК: B62D 53/04

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...15 соединяется с задним мостом тягача 1, Тяги 25 могут быть упругими, гибкими или жесткими, регулируемыми по длине.Устройство работает следующим образом,Силовой цилиндр 15 перемещает по направляющим 12 рамы 4 каретку 11 из положе.ния 1 в положение(или любое тугое промежуточное положение). Это приводит к увеличению нагрузки, передаваемой полуприцепом 3на шасси тягача 1, а ось 5 полуприцепа 2частично раэгружается,35Одновременно, вследствие внецеитреиногоотносительно шарнира 6 действия силы, в сило.вом цилиндре 15 (фиг, 1) или в тягах 25(фиг, 4) происходит опускание рамы 4 полу.прицепа 2 и выравнивание осевых нагрузок40тягача 1. При этом задняя ось 20 тягача ос.вобожлается от излишней нагрузки, а передняя ось 19 нагружается...

Номер патента: 901139

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Болдырев, Болдырева, Дворниченко, Злотник, Филичкин

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничной, катков, опорных, подвеска

...полумуфты. 25При транспортьпях перемещениях машиныиолумуфта 14 зафиксирована пальцем 15,вследствие чего при движении машин подвеска работает как обычная торсионная. Приэтом колебательное движение эксцентрика 10 50через клин 11 приводит полумуфту 014 в свободное вращение относительно корпуса.При необходимости установки подвескив жесткое положение, исключаюшее колебаниекорпуса, включается кулачковая муфта дляжесткого соединения обоймы 12 с корпусом 8.Для этого поднимается палец 15, пружина 16перемещает. иолумуфту 14 по налравляялиимшлицам корпуса 8 до полного сцепления ку.лачков полумуфты 14, после чего пгьложениеполумуфты 14 фиксируется путем опусканияпальца 15 в правое отверстие полуллуфьь,ь 14,жестко связывая обойму 12 с корпусом 8....

Номер патента: 901140

Опубликовано: 30.01.1982

Автор: Курчаков

МПК: B62D 57/00

Метки: высокой, проходимости, средство, транспортное

...в виде двойного кругово.гмента, поставленного из дуг, длинырых равны четверти окружности с радиравным расстоянию между осями рото.одной пары, направление спиралей у пар.роторов выполнено одинаковым.901140 На фиг, 1 изображено транспортное сред.ство, общий вид, в плане; на фиг. 2 - раз. реэ А-А на фнг. 1.Транспортное средство состоит из передней 1 и задней 2 траверс, на которых побортно установлены две пары винтовых роторов 3 и 4, Все роторы соединены с трансмиссией (условно не показана), которая сообщает роторам одной пары вращение в одну сторону, а роторам другой пары - в другую. 0 Каждый ротор в поперечном сечении выполнен в виде двойного кругового сегмента 5, составленного из дут 6, равных четверти окружности, Направление спиралей у...

Номер патента: 901141

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Лебедев, Согин

МПК: B62D 57/00

Метки: движитель, шнековый

...трансмиссии снижены,На чертеже изображен шнековый движи.тель, общий вид.5Шнековый движитель состоит нз пологопнлнщ 1 рического ротора 1 с жестко прикрепле 1 щой к нему винтовой лопастью 2. Ротор1 установлен на приводном валу 3 в неподвижных опорах 4 корпуса транспортного срей 20ства. Нз концах вала 3 выполнены шляпы 5передающие ротору 1 крутящий момент ипозволяющие ему свободно передвигаться пооси вала 3. На роторе 1 установлены стака.ны 6, охватывающие друтие стаканы 7,. при901141 Составитель Д. АптерТехред Т. Фанта, Корректор С, Шомак Редактор Н. Кешеля Заказ 12282/16 Тираж 679 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж 35, Раушская наб д, 4/5Филиал ППП "Патент", г. Ужгород,...

Номер патента: 901142

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Закин, Рашидов, Хамракулов, Якубов

МПК: B62D 63/06

Метки: автотракторного, двухсекционный, поезда, прицеп

...выполненный в виде скобы 12, шар. нирно закрепленной на оси 13 с помощьюшайбы 14 и гайки 15. Прицеп оборудовантрособлочной системой, состоящей из блоков16 и тросов 17, связывающих скобу 12 с задней частью рамы секции 1. Тросы 17 закреплены на ветвях скобы 12 на уровне осикулисного камня 11. Секции 1 и 2 дополнительно связаны между собой шарнирами18, а тросы 8 и 17 оборудованы механизмами натяжения 19 и 20.При входе прицепа в поворот ось 4 поворачивается и начинаетсядвигаться ио криволинейной траектории, ири этом ось 7 продолжает свое прямолинейное движение, т.е.происходит запаздывание поворота оси 7.Вследствие этого секция 1 начинает, благодаря шарнирам 3 и 18, поворачиваться отно.сительно секции,2, ири этом тросы 17, перекатываясь...

Номер патента: 901880

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Грозный, Евсюков, Евсюкова, Комаров

МПК: B62D 55/215, G01M 17/03

Метки: гусеничной, испытания, резинометаллических, стенд, цепи, шарниров

...стенда для испытания резинометаллического шарнира этот шарнир охлаждается водой.Использование предлагаемого стенда для испытания резинометаллического шарнира ио сравнению с существующими стендами для испытания резинометаллических шарниров обеспечивает расширение области исследуе мых параметров. 30 Формула изобретения Стенд для испытания резинометаллических шарниров гусеничной цепи,содержащий раму, втулку и .палецдля установки испытуемого шарнира,причем втулка связана с механизмами нагружения радиальным.", а па"лец - закручивающим усилиями, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, сцелью расширения функциональных возможностей, на раме выполнены горизонтальные направляющие, а механиз"мы нагружения радиальным и закручивающим усилиями связаны...

Номер патента: 903240

Опубликовано: 07.02.1982

Автор: Семенов

МПК: B62D 25/16

Метки: средство, транспортное

...симметричноотносительно поперечной вертикальнойплоскости, равноотстояшей от осей колес,Устройство работает следующим образом,В транспортном положении зашитноекрыло расположено над ходовой частью5 и выполняет свои основные функции(изоляция от вращающихся элементов ходовой части, гряэеулавливание). При этомкрыло зафиксировано шарниром 3, а опорная стойка свободным концом прикреплена к раме 9, например, через кронштейн 11, посредством шарнира 4. Дляпроведения работ оборудованием 1 организуют дополнительные опоры о грунт.Для этого размыкают шарнир 3, эашитное крыло поворачивают на шарнире12 до упора в грунт внешней поверхностищитка 6, размыкают шарнир 4, стойку 2поворачивают на шарнире 16 и, изменяядлину стойки 2 с помошью талрепа...

Номер патента: 903241

Опубликовано: 07.02.1982

Авторы: Горбова, Осколков, Шитиков

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеница, резинотканевая

...нагрузок в нем.Кроме того, такие гусеницы имеют два вида поперечин (стыковую и проме-. жуточную) и болтовых соединений.Цель изобретения - повышение надежности и долговечности, снижение веса и уменьшение трудоемкости изготовления.Указанная цепь достигается тем, что секции выполнены в плане в виде парал лелограммов, сопрягаемые стороны которых расположены под углом к оси симметрии гусеницы.На фиг. 1 иэобр в пла не; на фиг, 2 - вари нисекций.Резинотканевая гусеница состоиткций 1, поперечин 2 и болтов 3 си 4 и шайбами 5.При движении транспортного средври таком соединении секций междубой на разрыв и изгиб в стыке каждсекции будут работать поочередно эхованные участки А, Б, В и Г, а не903стык одновременно, как это имеет место в стыке,...

Номер патента: 906773

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Высоцкий, Гинцбург, Добринец, Козел, Лугин, Червяк

МПК: B62D 1/187

Метки: колонка, регулируемая, рулевая, средства, транспортного

...ввернутым в резьбовое отверстие планки 13, закрепленной на боковых пластинах 2, На фиг. 3 показана срезная пластина 9. Линии среза пластины, после удара в рулевое коле" со (фиг. 2,3) обозначены цифрой 14, а срезаемая часть фиг. 4) цифрой 1,Рычаг 7 непосредственно контактирует с прямоугольным выступом 16 срезной пластины 9, который по ширине равен полосе среза а Фиг. 2 и 3)Полоса среза а равна ширине Ь рычага 7 и выбирается из условия его проц 35 ностных качеств е Положение рычага 7 и срезаемая часть пластины 9 после удара в рулевое колесо показаны на фиг. 1 и 5 штриховыми линиями. На фиг. 1 показано положение пластины 9, при кото" ром угол с( 90 ф. В данном случае во процессе среза пластины плечо приложения силы к рычагу 7 увеличивается...

Номер патента: 906774

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Бобровский, Скаргин, Черкасов

МПК: B62D 5/06

Метки: гидронасосов, коробки, передач, привод, руля, средства, транспортного

...с вторичным валом, кинематически связанным с колесами транспортного средства,и вал привода гидронасоса коробки передач, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повыше ния эксплуатационных качеств транспортного средства, он снабжен двумяобгонными муфтами, ведущий элементпервой из которых установлен ыа первичном валу, а ведущий элемеят вто" ЗО рой муфты - на валу привода гидрона"соса коробки передач, причем ведомыйэлемент первой муфты кинематическисвязан с гидронасосом руля, а ведомыйэлемент второй муфты - с вторичным у 3 906 ня 5 зацеплена с шестерней 6 привода гмдронасоса, жестко установленной на валу 7, и шестерней 8, неподвижно установленной на валу 9 гидронасоса. Па этом же валу смонтирована обгонная муфта 2 со свободно...

Номер патента: 906775

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Вентцель, Линкельманн

МПК: B62D 33/08

Метки: автомобилей, блокировки, кабин, опрокидывающихся

...этому плоский крюк блокируется, При опроч35 кидывании кабины вверх плоскии крюк отклоняется вверх, при этом стопор" ный палец проходит вдоль набегающей кромки рычага управления и прокручи" вает настолько, что рычаг управления,4 О пройдя стопорный палец, пружиной возвращается обратно в свое исходное положение.При опрокидывании кабины обратно (вниз) стопорный палец вначале набегает на набегающую кромку рычага управления, Рычаг управления через рычажный упор поворачивает угольник из его положения, блокирующего плоский кряк таким образом, что сбегаю" щий палец угольника освобождает плоскийкрюк, Под действием пружины плоский крюк заскакивает обратно и стопорный палец блокируется плоским крюком. Это решение допускает одностороннее...

Номер патента: 906777

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Багров, Гиршин

МПК: B62D 55/18

Метки: гусеницы, звено

...а следовательно, и затрат мощности при их повороте, а также исклю"чить разрыв поверхностного растительного слоя грунта в его смещение, чтов плане охраны окружающей среды является не менее важным Фактором. Формула изобретения1, Звено гусеницы, содеожащее односторонний уширитель, выполненный заодно целое с телом звена, и опорную,поверхность, о т ли ч а ю щ е е с ятем, что, с целью улучшения ходовыхкачеств путем снижения усилий приповоротах, и сохранения окружающейсреды, поперечный профиль опорнойповерхности выполнен по выпуклой всторону грунта кривой с плавным увеличением кривизны от уширителя ктелу звена.2, Звено по п,1, отличающ е е с я тем, что поперечный про"ФФиль опорной поверхности выполненпараболическим.3. Звено по п.1, о т л...

Номер патента: 906778

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Стародубцев, Толчинский

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеницы, резинометаллический, сочленения, траков, шарнир

...вставка 7 запрессована по наружному диаметру45 в от верстие проушины 1.Резинометаллический шарнир по третьему варианту содержит проушины 1 и 2 (крайнюю и среднюю) звена гусеницы, соединенные пальцем 3 с установленными на нем кольцевыми резиновыми элементами 4 и металлическими втулками 5 меньшего диаметра, расположенными в промежутках между кольцевыми резиновыми элементами 4, В крайней. проушине 1 установлена металлическая вставка 8, выполненная в виде заглушки, имеющей кольцевую выточку, в которои свободно размещенпалец 3, и выступ, свободно входящийв аксиальное отверстие пальца 3. Металлическая вставка 7 запрессованапо наружному диаметру в отверстиепроушины 1,Резинометаллический шарнир работает следующим образом,Когда...

Номер патента: 908641

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Богданов, Домрачев, Заграничный, Крендель, Лысенко, Люблинский, Радченко, Степаненко

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическая, рулевого, средства, транспортного

...следующим образом.При движении транспортного средства по прямой распределитель 2 находится в нейтральном положении. При этом рабочая жидкость от гидронасоса 8 поступает через распределитель 2 в гидробак 9.908641 формула изобретения акаа 716/20 Тираж 680 Поднисиое Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 НИИПИ лиалГидролинии, идущие ко входам делителей 6 потока, также соединены с гидробаком 9 посредством распределителя 2.При повороте рулевого колеса 1 поворачивается и переме 1 цается в осевом направлении относительно неподвижной гайЯ ки 3 винт-золотник распределителя 2. Рабочая жидкость от гидронасоса 8 поступает на вход соответствующего делителя, Каждый из делителей настроен таким образом, что незначительная часть рабочей жидкости поступает...

Номер патента: 908642

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Амосова, Габай, Гарионов, Зандман, Иваницкий, Кутьков, Лукаш, Осин, Цупак

МПК: B62D 15/00

Метки: движения, колесами, направлением, средства, транспортного, управляемыми

...измерения углового отклонения и угловой скорости поворота трактора относительно сцепа технологических тележек служат датчики 8 и 9.Управляющие сигналы, подаваемые на вхо 2 о ды приводов 4 и 5 левой и правой технологических тележек, формируются сумматорами 10 и 11. Поскольку сигнал от датчика угла поворота направляющих колес на вход сумматоров 10 и 11 должен подаваться908642 Составитель В Калмыков Техред А. Бойкас Корректор У. Пономаренко Тираж 680 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор Е. ПаппЗаказ 716/20 с противоположными знаками, в схему включен инвертор 12.Таким образом, на вход регулируемого...

Номер патента: 908643

Опубликовано: 28.02.1982

Автор: Кочергин

МПК: B62D 55/18

Метки: гусеничная, цепь

...о этой щели (фиг, 2 - 5)выполнен больше, чем угол ф возможногоперекоса пальца 4 в отверстии одинарной ипроушины 2,Выполнение боковых поверхностей проушин наклонными достигается различнымиконструктивными приемами. Выполняют, например, выпуклыми в виде конической поверхности только двойную (фиг. 2) илитолько одинарную (фиг. 3) проушины,можно выполнить коническими поверхности обеих проушин (фиг. 4).Наиболее приемлемый вариант конструкции - выполнение выпуклой поверхности ыодинарной проушины ступенчатой формы(фиг. 5), причем ступенчатость поверхностиобразуется выполнением сменной запрессованной втулки 5 по длине большей, чемширина одинарной проушины 2.Поскольку сменная втулка 5 является знеотъемлемой частью трака, то выполнениетаким...