B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы

Номер патента: 495221

Опубликовано: 15.12.1975

Авторы: Димант, Иевинь, Озолин

МПК: B60P 3/40, B62D 63/08

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, прицеп-роспуск

...3 - разрез по Б - Б на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез по В - В на фиг, 1.Прицеп состоит из ходовой части 1, рамы 2 и коника 3, к которому монтирован несущий 2каркас 4, а к нему днище 5. К стойкам 6 и 7 прикреплены стенки 8. С тягачом прицеп связан посредством дышла 9 и крестообразных тросов, Конструкция вместе с коником разворачивается на раме 2 вокруг оси 10 при необходимости в изменении погрузочной стороны. В транспортном положении конструкция шарнирно фиксируется фиксатором 11, установленным на дышле 9.Лоткообразное исполнение днища 5, находящегося значительно ниже верхней поверхности основания на расстояние, суммирующееся из высоты основания коника, высоты каркаса и глубины лотка, приводит к тому, что сучья деревьев нижней части груза...

Номер патента: 495224

Опубликовано: 15.12.1975

Автор: Терентьев

МПК: B62D 7/06

Метки: всеми, колесами, рулевое, средства, транспортного, управление, управляемыми, четырехколесного

...19 и 23, расположенные соответственно на осях 9 и 11, жестко соединены срамой 12 транспортного средства.Полумуфты 20 и 24 прикреплены к рычагам 28 и 29, свободно установленным на осях9 и 11. Рычаг 28 посредством тяги 30, а рычаг29 посредством тяги 31 соединены с поворотным рычагом 26.Втулки 13, 14, 15 и 16 снабжены приводом,например гидравлическим, обеспечивающимих осевое перемещение относительно осей.При движении транспортного средства внаправлении, обозначенном стрелкой А, втулки 13 и 14 находятся в крайнем верхнем положении. Выступы указанных втулок взаимодействуют с ответными выступами полумуфт18 и 20, обеспечивая соединение осей 8 и 9соответственно с рычагами 26 и 28,Втулки 15 и 16 при этом находятся в крайнем нижнем...

Номер патента: 495225

Опубликовано: 15.12.1975

Авторы: Амельченко, Дикуть, Ксеневич

МПК: B62D 49/08

Метки: колесный, крутых, работы, склонах, трактор

...На каждом борту трактора на осях 5 установлсн двуплечий рычаг 6, нижнее 7 плечо которого выполнено выступающим за пределы колеи трактора, и оно снаб жено свободновращающимся опорным катком 8. Верхнее 9 плечо двуплсчего рычага 6 посредством шарниров 10 и 11 телескопической тяги 12 соединено с корпусом бортового редуктора 3. Телескопическая тяга 12 снабже на пружиной 13. Длина тяги 12 и положениеосей 2 и 5 выбраны так, чтобы шарниры 10 и 11, а также оси 2 и 5 располагались в вершинах одного параллелограмма. Ось 14 опорного катка 8 смещена относительно оси 5 поворота 5 двуплечего рычага 6 назад в сторону заднегоходового колеса 4. Для установки опорных катков 8 в удобное транспортнос положение нижнее 7 плечо двуплсчсго рычага 6 выполнено...

Номер патента: 495226

Опубликовано: 15.12.1975

Авторы: Досюлев, Скидельский

МПК: B62D 53/04

Метки: опорно-подъемное

...для удержания устройства в выдвинутом, рабочем положении.Однако у таких устройств значительные нагрузки, что требует применения сложных, габаритных, с большими передаточными отношениями редукторов, а внутренняя телескопическая часть корпуса подъемно-опорного устройства имеет открытую во время работы наружную резьбовую поверхность, загрязнение которой затрудняет работу фиксирующих элементов.Для обеспечения надежной фиксации предлагаемого устройства в рабочем положении фиксатор состоит из расположенной внутри полого штока втулки с внутренней резьбой, взаимодействующей с упомянутым силовым винтом и снабженной на одном конце фланцем, опирающимся в рабочем положении устпц 49522 б3в верхней части корпуса 10 опорно-подъемного устройства...

Номер патента: 497178

Опубликовано: 30.12.1975

Авторы: Кандрусев, Либерфарб, Песелев

МПК: B60K 17/16, B62D 5/07, F16H 48/00 ...

Метки: блокируемым, ведущего, гидравлический, дифференциалом, колесного, моста, рулевого, средства, транспортного, усилитель

...секта.ра 2, насоса 3, распределителя 4, силового 20 цилиндра 5 с зубчатой рейкой б, золотника 7установленного в боковом упоре 8 рейки б и поджимаемого пружиной к профилированной поверхности рейки, Распределитель 4 соединен с баком 9 сливной магистралью 10, в кото рой установлен редукционный клапан 11, имагистралью 12, в которой имеется дроссель 13. Внутренние полости упора 8, являющегося корпусом золотникового клапана, соединены магистралью 14 с механизмом 15 блоки рования аифференциала, магистралью 16 -с баком 9, а магистралью 17 - со сливной магистралью 10 распределителя 4.Усилитель работает следующим образом.При прямолинейном движении транспортного средства рабочая жидкость от насоса 3 через распределитель 4 поступает по...

Номер патента: 497185

Опубликовано: 30.12.1975

Автор: Филиппов

МПК: B62D 25/02

Метки: кузов, самосвального, средства, транспортного

...4 кузова с помощью двузвенных тяг 5, шарнирно связанных одними концами между собой, а другими - соответственно с кронштейнами 6 днища и проушиной 7 откидного борта 1 посредством оси 8 проушины и оси 9 кронштейна, закрепленного на днище 4. В закрытом положении бортов 1 подпружиненный фиксатор 10 взаимодействует с отверстием двузвенной тяги 5, а ось 9 вращения нижнего шарнира 3 соосна с осью 8 вращения проушины 7 и расположена внутри кронштейна 6 днища, Кроме того, фиксатор 10 связан с приводными тросами 11 для возможности перемещения двузвенных тяг 5 относительно друг друга.Кузов работает следующим образом.При разгрузке сыпучих грузов в транспортном положении фиксатор 10 находится в отверстии двузвенных тяг 5, обеспечивая...

Номер патента: 497186

Опубликовано: 30.12.1975

Авторы: Жмайлик, Набиев, Овсянников, Пинигин

МПК: B62D 55/30

Метки: амортизационно-натяжной, механизм

...достигается тем, что закручивающее устройство торсиона выполнено из последовательно установленных осевого и моментного гидроцилиндров, рабочие полости которых соединены между собой.На чертеже показан предлагаемый механизм, сбщий вид.Механизм содержит натяжное колесо 1, шток 2, соединенный с поршнем осевого гидроцилиндра 3, моментный гидроцилиндр 4 и торсион 5, жестко закрепленный одним концом на раме 6,натяжное колесо 1 возпоршень осевого гидроиз которого поступает в индр 4. Жидкость, возоментного гидроцилиндкручивание торсиона 5. колеса в исходное поло- раскручивании торсиона лопасти моментного орые вытесняют жидлиндр 3. нииок 2 икостьроциласти мает заногоит прищего4, котидроци При сдавлива действует на шт цилиндра 3, жид...

Номер патента: 499166

Опубликовано: 15.01.1976

Авторы: Антонов, Дурманов

МПК: B62D 7/14

Метки: всеми, колесами, рулевого, средства, транспортного, управляемыми

...слежения,12 и рабочего цилиндра 13, основнойделитель потока 15 и масляный бак3дают усилие, необходимое только для,перемещения золотника 11.Блок кулачков установлен таким образом, что один из его кулачков постоянно воздействует на золотник 11 механизма слежения задних колес. При перемещении золотника 11 рабочая жидкость, нагнетаемая основным насосом 14 через делитель потока 15, подается в соответствующую полость рабочего цилиндра 13, который поворачивает задние колеса 10. Пружина 12 постоянно прижимает золотник 11 механизма слежения к блоку кулачков 7,При остановке вращения рулевого колеса 2 распределитель 3 устанавливается в нейтральное положение, перемещение торца рабочего цилиндра 4, а вместе с ним и поворот передних колес...

Номер патента: 499167

Опубликовано: 15.01.1976

Авторы: Липлянин, Терехов, Федоров

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеницы, шарнир

...палец трака, размещенный внутри проушин, и уплотнитель для удержания смазки, Б от,гичаюгиийся тем, что, с целью повышенияпадежости уплотнения и упрощения конструкции, уплотнитель состоит из металлической втулки, посаженной на палец трака, резинового кольца, привулканизированного к 20 наружной поверхности втулки, и металлического стакана, напрессованного на резиновое кольцо и проушину трака. Изобретение относится к транспортному и сельскохозяйственному машиностроению, в частности к производству гусеничных машин.Известен шарнир гусеницы, содержащий проушины трака, палец трака, размещенный внутри проушин, и уплотнитель для удержания смазки,Однако у таких шарниров ввиду наличия трения между металлом и резиновой манжетой происходит...

Номер патента: 499168

Опубликовано: 15.01.1976

Авторы: Миронов, Николаев

МПК: B62D 57/00

Метки: средство, транспортное

...его осях, а колесарасположены спереди и сзади роторов. Притаком взаимном расположении колесных ироторных движителей увеличиваются габариты транспортного средства и снижается егопроходимость при движении только на роторах.Устранение указанных недостагается тем, что роторный движииз соосных продольных секций,ных одна относительно другой с ив которых размещены колеса ко,жителя.На фиг, 1 изображено транспорво на колесном ходу, вид сбоку;то же транспортное средство наду, вид сбоку. Корпус 1 транспортного средства опираетсяили на колесный 2 или на роторный 3 движитель. Колесный движитель поднимается и опускается с помощью гидропривода 4.5 При движении транспортното средства поместности с твердым покрытием оно опирается на колесный...

Номер патента: 499169

Опубликовано: 15.01.1976

Авторы: Раздольский, Стручалин, Якушев

МПК: B62D 63/02

Метки: высокой, проходимости, средства, транспортного, шасси

...с кривошипом 8, и поршень 12 влево. Масло из штоковой полости поршневого гидронасоса 10 по трубопроводу 16 вытесняется в тормозную систему 13 движителей 2 и происходит их затормаживание. Одновременно с этим происходит растормаживание движителей, 1 так как масло из тормозной системы 14 по трубопроводу 15 поступает в бесштоковую полость поршневого гидронасоса 10. При вращении кривошип 8 воздействует на шатун 9, шарнирно связанный с секцией 5 рамы. Шатун 9 перемещает секцию 5 рамы по направляющим 7. Секция 5 рамы и связанные с ней движители 1 перекатываются но грунту влево на расстояние, равное двум радиусам кривошипа.Прн переходе через мертвую точку кривошип 8 начинает перемещать шток 11 поршневого гидронасоса 10 вправо, поршень 12...

Номер патента: 499792

Опубликовано: 15.01.1976

Авторы: Алойсиус, Вилли

МПК: B62D 13/06

Метки: двухосной, осей, поворотом, полуприцепа, тележки

...полуприцепа.Известные устройства управления поворотом осей двухосной тележки полуприцепа не обеспечивают движение колес полуприцепа по колее тягача при переднем и заднем ходе.Для устранения указанного недостатка передняя ось тележки жестко прикреплена к ее раме, шарнирно соединенной с рамой тягача штангой переменной длины, а кинематиче. ская связь задней оси тележки с рамой полу- прицепа выполнена в виде тяги, концы которой шарнирно прикреплены к упомянутым верхнему и нижнему кольцам поворотных кругов. На фиг. 1 изображен автопоезд в составе гягача и полуприцепа с двухосной тележкой, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху.499792 Ри 3рогного круга 14, что вызывает поворот задней оси 16 тележки 5, Кольца 11 и 15 соединены тягой 17...

Номер патента: 500103

Опубликовано: 25.01.1976

Авторы: Гамкрелидзе, Дзагания, Зурашвили, Мелашвили

МПК: B62D 7/06

Метки: крутосклонного, рулевое, трактора, управление

...рычагами посредством шарнирных тяг, снабженных телескопическими шлицевыми соединениямК,1. а чертеже дане схема предлагеемогорулевого управления,Оно содержит рулевой механизм (насхеме не показан), шарнирно связанный срычагом 1, установленныл с возможностьюповорота не нижнем брусе 2 пареллелограммного управляемого мосте. Поперечныетяги 3: ц 1 арнирно соединены с речагом 1Поворотные рычаги 4 жестко соединены сцифрами 5 управляемых колес 6, 1 цкворци7, связанные с цапфами 5, размешецы цовтулках 8, соединенных с нижним 2 иверхним 9 брусьями л 1 оста посредствомшарниров 10 и 11 соответственно, обр зуьпараллелограм. 11 а коциах цпжнсго С 1 уса 2; Ри 13,. соединенные при помощи шарниров,.14 с ОЬперечными тягами 3, Шарнирныетяги 15,...

Номер патента: 500104

Опубликовано: 25.01.1976

Авторы: Бабин, Корнилов

МПК: B62D 25/00

Метки: балка, задняя, кузова, опрокидыванием, трехсторонним

...стенке, т. е. без аннулирования верхних полок. При этом связь балки 1 с настилом 6 может осушествляться за счет установки на балку 1 проме жуточных пластин. жа- а конструкция хараым увеличениемастилом, предопртолько высотой теризуеысоты ака желат рамой деляемым впоперечины нерона кузова ином н устроиства, и луром трубы. рамн и диа Це я - уменьшение высотыортного средства и на-изобретенамой транс междустилом узова то задняя, балкавыполненных винена с продольныЭто достигаетсяустановлена в отверлонжеронах кузова,м Задняя балка кузова с трехстороннимопрокидыванием, выполненная в виде попе ия(61) Дополнительное к авт. (22) Заявлеио 26.07.73 (21) Изобретение относится к транспортным средствам, кузова которых опрокидываются на три...

Номер патента: 500105

Опубликовано: 25.01.1976

Авторы: Звонцов, Лесов, Махов, Федоров

МПК: B62D 25/00

Метки: кузов-фургон, средства, транспортного

...нагрузки на стенки кузова-фургона и ловы". шение его эксплуатационной надежности.Для этого устройство для перемещения откидной крыши выполнено из двух рам, шарнирно соединенных между собой и жест ко закрепленных на ;.боковых поверхностями соответственно крыши и нижней части куз 6- ва по обе стороны разъема и несущих гид. роцилиидры, ,хоРПуса которых шарнирно закреплены на одной раме, а штоки - на другой.На фиг. 1 изофургон . общий впо А-А на фиг. 1.Кузов-фургон имеет нижнюю часть 1 и откидную крышу 2, плоскость разъема 3 которых расположена наклонно к продольной оси кузова.На боковой поверхности кузова-фургона размещено устройство 4 для перемещения откидной ттрыши 2 выполненное из нижней 5 и верхней 6 рам, несущих два...

Номер патента: 500106

Опубликовано: 25.01.1976

Авторы: Киселев, Порозов

МПК: B62D 25/20

Метки: закрывания, кузова-фургона, надколесного, полу, проема, раскладывающегося

...с полом. 29Устройство для закрывания, надколесного проема в полу раскладывающегося кузова- фургона выполнено в виде короба 1, который подвижно прикреплен к каркасу 2 пола при )помощи рычагов 3, которые одними концами 25 Для установки короба 1 на уровень пола кузова рукояткой 9 ползун 8 выводят из гнезда 11, Под действием веса панелей пола (на чертежах не пока.аны) короб 1 перемешается вниз до уровня пола. Одновременно происходит закручивание прудкины 6. Прп : транспортном положении панели убираы сн, пружины 6 воздействуют на рычаги 3, которые пОдиимаются иДО ВЕРХНЕГО ПОЛОжЕНП. ся фиксаторами.янут .-ць собой к.х ОАя где Он закрепляет т) Заявитель Вс союзный проектно-конс Изобретение касается конструкциивов раскладывающихся кузовов...

Номер патента: 500107

Опубликовано: 25.01.1976

Автор: Посниченко

МПК: B62D 27/04

Метки: бортов, механизм, откидных, платформы, средства, транспортного, уравновешивающий

...жестко закреплен рычаг Э соединенный через тягу 4 с рычагом 5, установлеии 1 зм на платформе 6 транспортного срелства, а через тягу 7 с рычагом 8, жестко прикрепленным к борту 2 транспортного Средф ства.Начальное положение 1 борта 2 закрытое. При открывании 6 рта рычаг 8 толка ет через тягу 7 рычаг 5.При движении рычаг 5 воздействует нерез тягу 4 на рычаг 3 торсиона, при этом конец торсионй с рычагом 3 зак 1 учивавтся в сторону, противоположную закручиванию комца, тореиона в точке 12 . Р начадьиьй момент открывания борта дс положения т 1 ;борт 2 и рычаг 3 поворачиваются в Н 1 твьпОложные стОрОны (на картежа бо 1 т 2 по члсовой стрелке 1 ычаг 3 -против), и результате угол сак 1 ъъчеианпя тп 1 г.,ц 1.3 500107быстро увеличивается, и...

Номер патента: 500109

Опубликовано: 25.01.1976

Авторы: Изаксон, Панов, Шаткус

МПК: B62D 55/00

Метки: балансирной, гусеничного, двигателя, подвеска, тележки

...ния тележки. 1, последняя снабжено упорамиштейн бщинсира прикреплен к тележке с но, взаимодействующими с кронштейном 4,ионыч разъемного соадннения,: обснещваю- И Кронштейн 4 прикряжен к тслежке 1 рпзьщего ограни:ченное перемещенете тележки от- емко с помощью болтов 10, отверстия подткосительно него, а тележка снабЖена регулп - которые имеют разные диаметры, олзщ, больровочными упорами, взаимодействующими с. щего дйдметра, выполнено в кротпдтлое 4,кронштейном , а другое, меньшего диаметра - в роме теДля обеспечения плавного регулирования 2 О лежки 1 Фоба. отверстия на чертрже нс и,положения телеики разъемное соединенве казаны).тележки имеет болты, .проходящие через от-:Тележка 1 регулируется регул тров лнышверстия, одно из которых,...

Номер патента: 500110

Опубликовано: 25.01.1976

Автор: Громов

МПК: B62D 55/18

Метки: гусеничных, сворачивания, цепей

...а фиг. 2 - ви ое устройство, общий вид;Устройство содержляющими 2, плавно з направгорнтанинуленным 3 ст конеч- олненоле- ивосУстройство рЭлектродвигатеи ведущее колеспластинчатук цеподается в,начаства, и поддейсстинчатой цепи аботает следуль 9 через трао 8 приводитпь 5. Гусенило прием ои ющим образом,нсмиссию 10 во вращение чная цепь 11 части 3 устройо усилия плая к изогнуем тяговоперемещаетс(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ СВ зонтального положения в приемной час до вертикального положения в рабочей 4, На направляющих 2 установлен бес ный замкнутый гибкий элемент 5, вып ный в виде пластинчатой цепи, Элемен огибает барабаны 6 и 7, установленнь ответственно в конце рабочей части 4 начале приемной части 3, и ведущее к со 8, установленное на...

Номер патента: 501001

Опубликовано: 30.01.1976

Авторы: Петухов, Черяпин

МПК: B62D 55/24

Метки: бесшарнирная, гусеница, средств, транспортных

...снабженными элементами зацепления с ведущим колесом, направляющими гребнями и грунтозацспами,Недостаткам и этой гусеницы являю гся дополнительная обработка концов лент и сложность ее выполнения, механическое повреждение основы ленты (полиамидной ткани) и создание концентратора напряжения в местах обраоотанных плоскостей.Целью изобретения является повышение прочности и улучшение работоспособности гусен,ицы,Это достигается тем, что гибкий элемент выполнсн из нескольких плоских упругих лент, наложенных одна на другую с относительным смещением стыков расположенных один от другого на расстоянии, равном не менее двум шагам гусеницы,На фиг. 1 изображена часть предлагаемой гусеницы; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Гибкий злемснт состоит...

Номер патента: 502598

Опубликовано: 05.02.1976

Автор: Артур

МПК: B62D 3/12

Метки: механизм, отношением, передаточным, переменным, рулевой

...Д в 1,7.Рабочая длина рейки по обе стороны от средней точки 15 - 3,06", Угол поворота шестерни от средней точки рейки до конца ее хода Е - 1,267 оборота.Передаточное отношение в средней точке 18:1, в зоне низкого передаточного отцоше ния 12,07: 1Угол поворота шестерни от средней точки до конца хода рейки при постоянном передаточном отношении 18: 1 - 1,752 оборота,В нормальной плоскости шестерни рейка 1 имеет следующие параметры (соответственно в зоне низкого передаточного отношения и в средней зоне): угол зацепления - 52482" и 18, радиус зацепления шестерни 16 0,43985" и 0,279615", окружной шаг 17 - 20 0,4606 Г.В плоскости оси рейки угол зацепления 6 - 5041 и 173651", радиус зацепления шестерни 18 - 0,407822" и 0,273222",...

Номер патента: 501918

Опубликовано: 05.02.1976

Авторы: Журавлева, Иванов, Краснов, Спасенко, Стригин, Тимонин

МПК: B62D 5/065

Метки: гидравлическая, рулевого, средства, транспортного

...11 - с 20 масляным баком 3 или непосредственно вовсасывающим патрубком насоса 1.В том случае, когда производительность насоса 1 оказывается большей производительности насоса 5, жидкость, забираемая насосом 25 1 из масляного бака 3 через магистраль 2, нагнетается им в напорную магистраль 6 как через обратный клапан 10, так и через насос 5, а клапан 11 препятспвует сливу жидкости из магистрали 4, с которым соединен нагнетаю щий патрубок насоса 1, в бак 3.501918 га Хл Формула изГидравлическая систе ния транспортного сред новной гидронасос, прив транспортного средства,обретения ого управлеержащая осот двигателя тельный гидла рулества, соодимыйдополн Составитель А, КалмыковТекред Е. Подурушина Редактор С. Титова Корректор 3. Тарасов Ти...

Номер патента: 501919

Опубликовано: 05.02.1976

Авторы: Лисов, Мосунов, Сайков, Слободкин, Ханделис

МПК: B62D 33/06

Метки: кабина, средства, транспортного

...стыкуемых панелей,На фиг. 1 изображена предлагаемая кабина перед сборкой, общий вид; на фиг, 2 -разрез по соединению панелей кабины; нафиг, 3 - детали соединения.Кабина состоит из отдельных жнелей: передней стенки 1, пола 2,боковых стенок 4 и 5, задней стенк 5рей 7 и 8. Если панели 4 и 7 (5 и 8) лежат водной плоокости, то целесообразно объединить их в одну панель, в этом случае кабинабудет состоять из шести панелей.Каждая панель образована несущим кар- ЗО касом 9, выполненным из коробчатого профиля с отбортовкой 10, к которой приварена металлическая облицовка 11. Каркасы 9 имеют отверстия а для соединения между собой болтами 12 с гайками. После сборки болтовые соединения наглухо контрятся. Для обеспечения герметизации и снижения вибрации...

Номер патента: 501920

Опубликовано: 05.02.1976

Автор: Шорников

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничный, движитель

...чертеже изображен предлагаемый гусеничный движительвид сбоку.Гусеничный движитель состоит из гусеничных цепей 1, охватывающих направляющее колесо 2 и ведущее колесо 3 с обгонной муфтой 4. Гусеничная цепь и оба колеса закреплены на подвижной в продольном направлении раме 5 относительно опорных тележек 6. Опорные тележки б с помощью шарниров 7 прикреплены к корпусу 8. Гидравлический цилиндр 9 одним концом шарнирно прикреплен к корпусу 8, а другим - к раме 5. Переключение подачи жидкости в полости цилиндра Аи Б осуществляется флажком 10, на которыйвоздействуют концевые упоры 11,5 Гусеничный движитель работает следующим образом,При подаче жидкости в полость Б цилиндра9 корпус 8 вместе с тележками 6 стоит наместе, а гусеничная цепь 1...

Номер патента: 503495

Опубликовано: 15.02.1976

Авторы: Адольф, Ханс

МПК: B62D 33/06

Метки: кабины, подвеска, средства, транспортного

...наклоны кабины при движении транспортного средства по неровной дороге, поскольку имеющиеся в них рычаги предназначены для ограничения положения откидной кабины.Для повышения поперечной устойчивости кабины транспортного средства в предлагаемой подвеске торсион своими концами жестко связан с рычагами, соединенными с рамой транспортного, средства.На фиг. 1 показана описываемая подвеска кабины, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сбоку,Г 1 одвеска кабины 1 содержит упругие элементы, выполненные в виде двух шпилькообразных рессор 2, которые одним концом соединены с кабиной в ее передней части, а другими шарнирно связаны с кронштейнами 3, закрепленными на раме 4. Для гашения коле баний в подвеске предусмотрены амортизаторы 5. Направляющие...

Номер патента: 503496

Опубликовано: 15.02.1976

Авторы: Адольф, Ханс

МПК: B62D 33/06

Метки: автомобиля, кабины, подвеска

...пружин 2, установленных по обеим сторонам кабины в ее передней части. Пружины расположены параллельно продольной оси автомобиля и обращены своими концами к передней стенке 3 кабины, Верхний конец каждой пружанны, расположенный со стороны кабины, жестко с ней связан, а противоположный имеет отогнутое ушко 4, охватывающее палец 5. Последний смонтирован на кронштейне 6 который закреплен на раме 7 автомобиля. Палец одновременно служит нижней опорой для крепления наклонно установленного амортизатора 8, верхний конец которого соединен с кабиной. Согласно второму варианту выполнения подвески, верхний конец каждой пружины также может иметь изогнутую часть 9, которая охватывает снизу ушко нижнего конца пружины.Указанной подвеской может быть...

Номер патента: 503777

Опубликовано: 25.02.1976

Автор: Колпаков

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничный, движитель

...роликами, опираюшимися на гусеничный обвод,На фиг. 1 изображен предлагаемыйдвижитель, вид сбоку; на фиг, 2 - то же,ьид сверху,Движитель содержит гусеничный обвод 1 треугольной формы, представляющий собойбесконечную металлическую ленту с грунто-зацепами 2, крайие опорные колеса 3 и 4,среднее спорное колесо с и верхнее ведущее колесо 6, Над крайними опорными колесами 3 и 4 установлены направляющие органы 7, 8. Каждый из этих органов представляет собой коробчатую неправляюшую, через которую проходят ролики 9, 10. С этими же роликами взаимодействуют звездочки приводного колеса 6.Крайние опорные колеса 3, 4.снабжены приводом 11, 12 с отключаюшими муфтами. Приводы вращают ободья колес в противоположную сторону вращения движителя, Ободья...

Номер патента: 503778

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Березин, Днепровский, Зигельман, Козлов, Мазепа, Пузиков, Скрягин

МПК: B62D 55/20, G01M 17/007

Метки: гусеничного, движителя, динамометрический, трак

...то же, раз 3 - то же для зацепл колесом и му траку, цевк него с ведущим енэометрие на треке го динамомет ческие датчики и обеспечиваю тановле Дина мометрический тракту 1 со средними проушинамипроуцинами 3, обеспечиваюшидинение при помоши соединитеца 4 с соседними траками, Вкрайних проушин 3 закрепленьполые оси 5. Бевки 6 выполивтулок с наружным профилемзацепления и закреплены с пота 7 и гайки 8 на концах поТенз;метрические датчики 9свободных участках полых осе ие снятиеистик,одержит пли 2 и крайнимииго присоеьного пальских е 0 ных траковдование усии зацеплении отверстиях т консольно ого движ ны в беспечение возисследуемогомощью штифлых осей 5.размещены нй,ий, действ и нх с вед 20 ыми осями,айних проолнены в 1 исследуем 9...

Номер патента: 503779

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Бурд, Пахтер, Реполовский, Цейтлин

МПК: B62D 63/08

Метки: колесами, прицепа

...паэ 7, расположенный параппепьно ее оси, и два поперечных паза 8, удаленные один от другого и расхо) дяшиеся в противоположные стороны. В месте соединения квжЛого поперечного па зв с пролопьным установпены упоры 9 ципиндрической ступицы, снабженные регупировочными винтами 1(1, взаимодействуюши б ми с выступающими из поперечных пазов концами двух встречных пружин кручения 11, размещенных в цилиндрической ступице 5 и установленных с предваритепьной затяжкой. Концы пружин зафиксированы на огра ничитепе 12, выполненном в виде ппастины с гнездами таким образом, что эти концы находятся на одной прямой, парвппепьной оси ступицы поводка, Ограничитель 12 жестко соединен с гильзой 13, укреплен- ЗЬ ной нв рулевом валу 2, например,...

Номер патента: 504468

Опубликовано: 25.02.1976

Автор: Ханс

МПК: B62D 1/187

Метки: колонка, рулевая, средства, транспортного

...Б, причем верхняя часть может перемешаться в и подвижной в осевой направлении, но имеющей возможность вращения нижней части, которая установлена на опорах 4 и 5 в кожухе 6 рулевой колонки, охватывающем рулевой вал 1, Кожух неподвижно соедин:н с кабиной или шасси транспортного средства. В верхней части кожуха выполнень одна или несколько продольных прорезей через которые проходит соединительный кронштейн 8; ступица б кронштейна ус 1 504468новлена на рулевом валу 1, с возможностью вращения и зафиксирована в осевом направпении кольцами 10. Кронштейн 8 вместе с верхней частью 2 рулевого вала 1 может передвигаться в напрввпении стрелки Б, 5 Кронштейн снабжен радиальным выступом 11, проходящим через прорезь Т, На конце выступа 11...