B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы

Номер патента: 1426883

Опубликовано: 30.09.1988

Авторы: Козача, Малясов, Ульянов

МПК: B60T 11/02, B62D 11/08

Метки: гусеничной

...воздух от источника давленияпоступает в полость А пневмоусилителя 1и через нормально открытый клапан - вполость Б усилителя. Ввиду разности диаметров управляющего 5 и силового 6 штоков усилие со стороны полости Б больше, поршень усилителя перемещается вниз, вместе с ним перемещается силовой шток 6, который перемещает серьгу 15. При этом палец 16 воздействует на рычаг 17, который затягивает муфты 2 планетарных тормозов. Одновременно при перемещении силового штока вниз рычаг 9, связанный с ним, вращаясь вокруг шарнира 10, перемещается до упора 14. При этом остановочные тормоза отпущены, При необходимости поворота в левую или правую, сторону водитель воздействует на соответствующий рычаг 12, который, врац 1 аясь вокруг шарнира 13,5...

Номер патента: 1426884

Опубликовано: 30.09.1988

Авторы: Беленький, Шевчук

МПК: B62D 11/18

Метки: гидравлический, гусеничной, машиной, сервопривод

...Путь рабочей жидкости в контуре гидроусилителя 12 ведомой секции анало гичен описанному, поскольку давление вторцовой управляющей полости клапана 38 отсутствует.При необходимости произвести остановкусочлененного трактора водитель воздействует на педаль 20, расположенную в кабиневедущей секции. В результате этого золотник 19 перемещается влево, преодолевая сопротивление своей пружины, и перекрывает радиальные отверстия 18 в полом поршне 17. Поступающая по магистрали 5 рабочая жидкость увеличивает давление в полости 16, и поршень 17 начинает перемещаться вслед за золотником 19 и, воздействуя на силовой привод, выключает муфту сцепления ведущей секции. Одновре1426884 5 10 15 20 формула изобретения. 25 30 35 40 3менно возросшее давление в...

Номер патента: 1426885

Опубликовано: 30.09.1988

Авторы: Аствацатуров, Давыдов, Давыдова, Козырев, Тесленко

МПК: B60R 1/00, B62D 33/06

Метки: кабина, средства, транспортного

...кабины 1, зеркало 6 переднего вида с помощью шарнира 14 установлено на изогнутом конце кронштейна 11, а рама с помощью прижимной поворотной скобы 15 и винта 16 закреплена к кронштейну 11. формула изобретения 50 55 Система переднего видения снабжена штоком-ориентиром 17, установленным у основания боковой части транспортного средства (на фиг. 4 показана у основания кабины 1).Шток-ориентир 17 размещен в цилиндрической втулке 18 и закреплен винтом 19. Втулка 18 выполнена заодно с выдвижным концом телескопической консоли 20, которая с помощью шарнира 21 и винтовой растяжки прикреплена к корпусу кабины 1. Винт 23 позволяет регулировать вылет телескопической консоли 20, а винтовая рас тяжка 22 позволяет регулировать высоту установки штока...

Номер патента: 1426886

Опубликовано: 30.09.1988

Авторы: Елбаев, Сердюк

МПК: B60H 1/24, B62D 35/00

Метки: средство, транспортное

...просечек с отбортовкой наружу для обеспечения водозациты. Выход шелсй 8 или отверстий в наружной панели задней двери совмешен с расположением полостей каналов 2 спойлера.Как вариант, устройство вентиляции са лона и обдува задних фонарей может быть выполнено в виде изменения поверхности задней двери или же всей задней поверхности кузова, а канал 2 может быть образован декоративной частью, на которой может быть прикреплен задний спойлер по желанию заказчика.Задний спойлер двойного действия и устройство вентиляции салона легкового автомобиля работают следуюшим образом,Воздушный поток при движении автомобиля при взаимодействии со спойлером раздваивается на поток, отраженный вверх полкойспойлера и на поток, проникаюший в каналы 2,...

Номер патента: 1428605

Опубликовано: 07.10.1988

Авторы: Войтешонок, Зарецкий, Зеленый, Скуртул

МПК: B60K 17/32, B62D 49/08

Метки: повышенной, проходимости, средство, транспортное

...в приводе ведущих мостов транспортного средства отсутстнует.При въезде транспортного средства колесами правого борта на наклонную опорную поверхность маятник 21 автомата-стабилизатора перемещает золотник распределителя 20 в такое положе". ние, в котором к источнику 22 давления гидросистемы подключена магистраль 19, а со сливом сообщена магистраль 18. Гидроцилиндр 16 поворачивает поперечный вал 13, перемещая левое колесо 9 вниз, а правое колесо 10 вверх относительно остова 1 транспортного средства посредством рычагов 5 и б левого борта и рычагов 7 и 8 правого борта. Указанное перемещение сопровождается относительным перемещением осей планетарных механизмов 11 и 12, что приводит к обкату шестерен планетарных механизмов 11 и 12 и...

Номер патента: 1428649

Опубликовано: 07.10.1988

Автор: Афоньшин

МПК: B62D 5/06

Метки: двумя, мостами, привод, рулевой, средства, транспортного, управляемыми

...оба управляемых моста. В этом случае гидрораспределитель 19 устанавливается в положение 1 У, после чего рабочая жидкость от насоса 18 поступит в соответствующие полости гидроцилиндров 5, 6, 8 и 9, при этом пара гидроцилиндров 8 и 9 при полностью выдвинутых штоках зафиксирует качалку 4 в нейтральном положении относи. тельно корпуса 7 машины, а пара гидроцилиндров 5 и 6 освободит место для вращения трехплечего рычага 1. После полной фиксации качалки 4 и освобождения трехплечих рычагов 1 и 2 гидрораспределитель 19 переводится в положение 111, при этом рабочая жидкость от насоса 18, пройдя через гидрораспределитель 19, поступит в гидрораспределитель 20, который необходимо установить в положение У 1. Это положение обеспечит поступление...

Номер патента: 1428650

Опубликовано: 07.10.1988

Авторы: Жилин, Ибрагимов, Кочкин, Федотов

МПК: B62D 13/02

Метки: прицеп, средства, транспортного

...в исходном рабочем положении характеризуются следующим состоянием входящих в них элементов. Штоки телескопических гидроцилиндров выдвинуты и соответственно дышло имеет минимальную длину. Сигналы задающего датчика и датчика обратной связи равны, поэтому на выходе блока управления нет никаких сигналов. Электромагниты обоих кпапанов обесточены. При этом клапаны 18 и 19 закрыты, а клапан 17 закрывает выход сжатого воздуха из рессивера и соединяет пневматическую полость пневмогидроусилителя с атмосферой. Под действием усилия пружины поршни пневмоусилителя установлены в исходном состоянии и при этом гидравлическая полость пневмогидроусилителя через обратный клапан 25 заполняется жидкостью из гидробака. Рабочий объем гидравлической полости...

Номер патента: 1428651

Опубликовано: 07.10.1988

Авторы: Антонов, Грифф, Пантелеев, Синюрин, Старостин, Трофименков

МПК: B62D 13/02

Метки: средство, транспортное

...повороте транспортного средства тягачповорачивается относительно грузонесугцей рамы полуприцепа 2 на угол у, при этом сама грузонесущая рама 2 поворачивается на оси 3 относительно ходовой рамы 4 на угол у. Вследствие чего два ведущих пальца 10 и 11, взаимодействуя с радиальными пазами соответствующих дисков 6 и 7, поворачивают их и связанные жестко с ними через оси 5 вращения поворотные оси 8 и 9 на угол Дг и Д. Углы поворота (3 и Дг поворотных осей 8 и 9 зависят от плеча установки ведущих пальцев О и 1 относительно оси 3, т. е. от расстояния Яг и Й между осью 3 и 40 соответствующим пальцем О или1. Таким образом, если два ведущих пальца 10 и 11 установлены на грузонесущей раме асимметрично относительно оси 3, то каждый из...

Номер патента: 1428652

Опубликовано: 07.10.1988

Авторы: Гмыря, Горбов, Зацепин

МПК: B62D 55/00

Метки: средства, транспортного, ходовая

...система транспортного средства содержит гусеничные тележки 1 с установленными на них направляющими колесами 2, поддерживающими катками 3, опорными катками 4 и механизмами 5 натяжения гусениц 6, защищенные щитками 7. В передней части остов транспортного средства 8 опирается на гусеничные тележки 1 балансирной рессорой 9, а с корпусом заднего моста О гусеничные тележки 1 соединены раскосом 11 и шаровой опорой 12. Ведущее колесо 13 крепится на полуоси 14, запрессованной в корпус заднего моста 10 и опирающейся на гусеничные тележки 1 через подшипник 15, верхнюю крышку 16 и упругие элементы, например цилиндрические пружины7. Верхняя крышка 16 через шарниры 18 и 19 и штангу 20 связана с гусеничной тележкой 1 шарнирно. Болты 21...

Номер патента: 1428653

Опубликовано: 07.10.1988

Авторы: Булдаков, Воробьев, Пашкин, Силуков

МПК: B62D 55/04

Метки: высокой, проходимости, средства, транспортного, шасси

...транспортного средства одеты эластичные ленты 3, Для ограничения расхождения пневмоколес 2 на раме 1 установлены контактирующие с рычагами 5 упоры 8, имеющие пружины 13. При увеличении нагрузки на транспортное средство пружины 13 сжимаются, увеличивается натяжение (в определенных пределах) эластичной ленты 3, что обеспечивает более равномерное распределение давления грунта по длине эластичной ленты. Для устранения спадывания эластичной ленты 3 при прохождении неровностей поверхности лесосеки служит силовой цилиндр 6, который при подъеме пневмоколес 2 над землей (в зависшем положении), посредством калиброванного отверстия 11 не позволяет пневмоколесам 2 быстро уменьшать межосевое расс 1 ояние и тем самым предохраняет эластичную ленту 3...

Номер патента: 1428654

Опубликовано: 07.10.1988

Автор: Шведунов

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничной, резинометаллический, цепи, шарнир

...3 с выполненными на нем ограничителями 4 и 5 радиального перемещения резиновых элементов соответственно для центральных и крайних проушин. На соединительном пальце, только внутри централь. ных проушин, зафиксированы резиновые элементы 6. Наружная поверхность последних зафиксирована в отверстиях проушин. Наружный диаметр ограничителей радиального перемещения резиновых элементов одинаков во всех проушинах. Шарнир работает следующим образом.Поворот сопрягаемых звеньев осуществляется их вращением вокруг соединительного пальца 3. Эластичные резиновые элементы должны обеспечивать включение в работу ограничителей уже при первоначальном натяжении гусеничной цепи. При повороте звеньев внутренние поверхности всех проушин скользят по...

Номер патента: 1430307

Опубликовано: 15.10.1988

Авторы: Асмоловский, Жуков, Кирильчик, Петрович, Шишло

МПК: B62D 13/02

Метки: автопоезда, движения, длиннобазного, стабилизации

...блоков 6 и дополнительных блоков 7, установленных нараме 8 полуприцепа 4 при помощи поворотной рамки 9, которая оснащена цилиндрическим шарниром с вертикальной 25осью 10. Пары блоков 6 и 7 установлены на поворотной рамке 9 так, что линии соединения их центров образуютзамкнутый четырехугольник (АВСР), авертикальная ось 10 поворота рамки 9 30относительно рамы 8 совпадает с точкой пересечения диагоналей раиногочетырехугольника и с точкой пересечения гибких тяг 2.Устройство для стабилизации движения длиннобазного автопоезда работает следующим образом,При движении по прямой при наездеодного из колес тележки 3 на препятствие в соответствующей гибкой тяге2 привода возникают пиковые (ударные)нагрузки и тележка 3 стремится вывернуться и...

Номер патента: 1430308

Опубликовано: 15.10.1988

Авторы: Гребенюк, Думнов, Никишин

МПК: B62D 57/00

Метки: тележка, транспортная

...круго-, вым индуктосином 14.45Транспортная тележка работает следующим образом. Электродвигатель б через редуктор 5, муфты 7 и 8 и коническую передачу 4 приводит во вращение ведущие колеса 2. При включенной муфте 7 и включенной муфте 8 вращение передается на коническую передачу 4 и сдвоенную 55 пару колес 12 и 13. Таким образом осуществляется привод на передние и задние колеса тележки, обеспечивается движение. перемещения. При включенной муфте 7 и выключенной муфте 8 вращение через цилиндрические передачи 9 и 10 передается на шестерню 11 поворота, сидящую на корпусе колеса 2, так обеспечивается поворот ведущих колес 2 на требуемый угол, который отслеживается круговым индуктосином 14. Индуктосин 14 является датчиком отклонения тележки от...

Номер патента: 1431977

Опубликовано: 23.10.1988

Автор: Гнилоквас

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничный, движитель

...башмаков-зацепов 6 изположения движения по ровной местности и наоборот служат прикрепленныек корпусу 16 винтообраэные направляющие 17 и 18. Водитель, находящийсяна сиденьи 19 гусеничного движителя,имеет возможность изменять положениенаправляющей 17 в пространстве с помощью рычага 20, закрепленного в опарах 21.Гусеничный движитель работает сле-.дующим образом,При движении по ровной местностибашмаки-зацепы находятся в вертикаль 50ной плоскости, обращены внутрь гусеничного обвода и удерживаются в таком положении при помощи фиксаторов. 55необходимости перемещения по лестничному маршу водитель поворачиваетрычаг 20 при этом винтообразнаянаправляющая 17 нижним концам устанавливается внутри гусеничного обвода вдоль внутренней стороны башмака-...

Номер патента: 1432318

Опубликовано: 23.10.1988

Авторы: Вайнштейн, Любимов, Макаренко, Маслов, Перельмитер, Флеер, Цыпленков

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическая, средства, транспортного

...насадка 20, установленного в корпусе 17 фильтра 8, переменного проходного сечения, узкаячасть которого используется в качест" 5 Ове дросселя 14, а в широкой части размещен трубопровод 21 всасывающейгидролинии 5 насоса 2, Дополнительный третий дроссель 15 выполнен ввиде кольцевого зазора 22 между внут ренней стенкой насадка 20 и трубопроводом 21.Система работает следующим обра"зом,При включенном насосе 1 2 по сливным гидролиниям 3 и 7 в фильтр 8 поступают сливные потоки рабочей жидкости от распределителей 1 и 6, которыесмешиваются в фильтре 8. Иэ сливнойгидролинии 9 фильтра8 часть сум"маркого потока рабочей жидкости направляется через второй дроссель 14 вгидролинию 5 всасывания насоса 2. Величина этой части потока определяется подачей...

Номер патента: 1435501

Опубликовано: 07.11.1988

Авторы: Донде, Кириенко, Паниоти

МПК: B62D 1/04

Метки: колесо, рулевое, средства, транспортного

...быть использовано в рулевых управлениях тракторов, автомобилей и других транспортных средств.Цель изобретения - улучшение эргономических показателей за счет рассогласования частот собственных колебаний обода и ступицы.На фиг. 1 изображено рулевое колесо, общий вид; на фиг, 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б - Б на фиг. 2.Рулевое колесо содержит ступицу 1, обод 2, покрытый пластмассовой оболочкой 3, спицы, каждая из которых состоит из двух упругих пластин 4 и 5, наложенных одна на другую. Верхняя упругая пластина 4 жестко соединена своими концами с ободом 2 и ступицей 1. Нижняя пластина 5 одним концом жестко соединена со ступицей 1, а второй ее конец расположен в полости оболочки 3 и имеет возможность перемещаться в ней...

Номер патента: 1435502

Опубликовано: 07.11.1988

Авторы: Кочергин, Луненок, Макаров

МПК: B62D 55/00

Метки: горнотранспортная

...ектная, 4 Изобретение относится к горному машиностроению, в частности к конструированию горнотранспортных машин.Цель изооретения - улучшение ремонто пригодности и снижение металлоемкости.На фиг.изображена горнотранспортная машина, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху. Горнотранспортная машина включает платформу 1, опертую горизонтальным шарниром 2 через поворотный относительно вертикальной оси кронштейн 3 на поперечную балку гусеничной тележки 4, рычаг 5 разворота и привод 6 разворота, закрепленный на платформе . Рычаг 5 разворота имеет вид треугольной рамы и двумя проушинами жестко соединен в боковом направлении с. поворотным относительно вертикальной оси кронштейном 3. Свободный конец рычага разворота 5 шарнирно соединен с...

Номер патента: 1435503

Опубликовано: 07.11.1988

Авторы: Бутусов, Зарецкий, Котлобай, Орда

МПК: B62D 55/26

Метки: средство, транспортно-тяговое

...224 продольные балки 25 и 26.На кронштейнах 14 выполнены ограничи.тели 27.Транспортно-тяговое средство содержитдатчик 28 крюкового усилия, установленныйна сцепной петле 29. Рабочие полости передних гидроцилиндров 21 и 22 через золотниковые распределители 30 и 31 подключенык гидросистеме транспортного средства.Рабочие полости задних гидроцилиндров 23и 24 подключены к источнику 32 давленияс предохранительным клапаном и сливу. Золотники 33 и 34 гидрораспределителя посредством тяг 35 и 36 связаны с датчиком 28крюкового усилия. Корпусы 37 и 38 гидрораспределителей через двуплечие рычаги 39и 40 и тяги 41 и 42 шарнирно связаныс задними концами продольных балок 25и 26. Датчик 28 крюкового усилия состоитиз пружины 43 и стержня...

Номер патента: 1437251

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Бруек, Будько, Зеленый, Молош

МПК: B62D 49/08

Метки: полноприводной, трактор

...работе трактора без задненавесных машин перераспределение нагрузок по мостам отсутствует, Конструктивные параметры трактора обеспечивают рациональное для этого случая нагружение мостов.В частности, на передний мост нагружение такое, что трактор не теряет управляемости на повороте (движется с допустимым боковым отклонением переднего моста) . Подводимый к колесам моста крутящий момент обеспечивает посредством регулировки давления в напорной магистрали 36. При увеличении винтом 44 силы сжатия упругого элемента 43 давление, а следовательно, и реактивный момент на солнечной шестерне 32 возрастут, обусловив возрастание и подводимого к переднему мосту крутящего момента. При ослаблении упругого элемента 43 - момент, подво 1437251уменьш ится.В...

Номер патента: 1437290

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Бунов, Кузьмин

МПК: B62D 49/08

Метки: опрокидывания, предотвращения, средства, транспортного

...сопротивления: 7 - для фиксации наклона влево и 8для фиксации наклона вправо, пол.унки которых кинематически связаны с маятником, а корпуса - с рамой транспортного среде-. з, а также датчик угловой скорости, имеющий два переменных сопротивления: 9 для фиксации угловой скорости наклона влево и 10 - для фиксации угловой скорости наклона вправо. ползунки которых кинематически связаны с инерционной массой датчика, а корпуса - . с рамой транспортного средства. Сопротилсния датчиков соединены между собой попарно (фиг. 2 и 3); одна пара (7 и 8) подключена к схеме 2 сравнения левого канала, а вторая пара 19 и 10)к схеме 4 сравнения правого канала. Каналы разделены с целью обеспечения требуемой надежности рабсть; уст ройства. Выходы схем 2 и...

Номер патента: 1437291

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Кабаков, Солодков, Шибанов

МПК: B62D 55/10

Метки: гусеничной, компенсирующая, подвеска

...6 и ле)1(ит ця и р 1 мОЙ, ппохс.51 щей через ось парнкра 3 и линию ксцтакта бсбыпки 112;ротВОпслсжгсм ксцебалкис бОкОВОЙ упорной Гсверхость 0друГОЙ тележки, т. е. Ось цяр 1)э 3 и, Ин 11ко 1 ггактя концов балки с тел:жкмк лежатца ОднОЙ ПР 51 мсй.Кроме того, каждая бобнп,ка 5, кет 4-быть снабжена шкворнем 15, ось кото:огорасположена вдоль маИцы. В этом случаешкворень 15 замкнут ца сксбх 9 а В.1.Г -1)енцкЙ торец 8 Ообь 1 шки 5 Остястс;: ВсОсдцым. Г 10 верхность )Ожет бь 1 ть В 1), сна н 11 элемент 16, рязье:;".1;(, ссед "цец:):.с балкой 1 болтами 17.При цаезде Одсй пз гусс к 1,ьх те.ежек ца препятствие балкаовсрячивсгся ;2 парнксс 3 ня ;,2,:.)Й-т-, угол в зви(ИЯОСК СГ ЗЫ(С Ь. 1;Гьпятс Г 4 Я О;1гусеничная те с;кк 11, 1 Хе 10 щя. Свою ось...

Номер патента: 1437292

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Пундик, Фрейдин

МПК: B62D 57/02

Метки: грузов, транспортировки

...3 блоки 2 ца кронштейнах 13. Кронштейны 13 установлены ца всех четырех сторонах пл атфор м ы 3.Санисоединены жесткой тягой 14 с погрузчиком 15, а платформа 3 соединена с кареткой 16 грузоподьемного устройства погрузчика 15 канатом 17 через блоки 10 и 12 или .канатом г 8 через блоки 10- - 12. Блоки 10 и 12 с канатом 17 и блоки 10, 11, 12 с канатом 18 образуют силовые полиспастьь Устройство обо рудовацо шлангами для гидропитания силовых цилиндров от гидросистемы погрузчика (не показаны).Устройство работает следуюгцим образом.При движении вперед (фпг. ) платформа 3 с грузом 4 поднимается силовьгми цилиндрами 7, опирающимися цг грунт через опорный диск 8, до отрыва опор 5 от направляюгцих 2 саней. Осгвободицшсся от вертикальной цагр...

Номер патента: 1437293

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Антипенко, Лисовский, Тарасик

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничная

...растормажквании гусеничной машины давление рабочей жидкости в гидролиниях 36 и 37 падает, Под действием давления в линиях 29 и 30 и Возвратных пружин Золоии реуляоро 3435 дал перемещаются, открывая слив из линий 29 к 30; штоки гидроцилиндров 8 и 19 возвращают натяжные колеса 20 к 2 в исходное положение.При Выполнении левого поворота без торможения гусеницной машины изменяется давление в магистралях, соединяющих насос 3 и гкдромотор 10 гидрообъемного меха- изма поворота, -- увелкчквается давле )ие В магистрали 5 и уменьшается в магистрали 6, вызывая Вращение гидромотора 10. Передавая вращение на конические передачи 31, гидромотор 10 вращает солнецные шестерни 12 и 13 планетарных рядоь в разные стороны, вызывая рассогласование...

Номер патента: 1438605

Опубликовано: 15.11.1988

Автор: Дуглас

МПК: B62D 25/16

Метки: воды, колесами, разбрызгивания, средства, степени, транспортного, уменьшения, управляемого

...22 участков, причемзадняя кромка заднего участка 22 нижеего передней кромки.Подобным образом верхняя задняякромка переднего брызговика 11 распо"ложена выше уровня передней оси 9 иприкреплена к верхней стенке 23 водосборной камеры 24, которая, в своюочередь, также имеет внутреннюю боковую стенку 25, наружную боковую стенку 26, параллельную продольной оситранспортного средства, нижнюю стенку 27, заднюю стенку 28 с наружнымучастком 29 и внутренним участком 30.Передняя кромка переднего брызговика 11 имеет отражательную заслонку31, передняя кромка которой выше еезадней кромки. Отражательная заслонка 31 служит для отделения капель воды на верхних поверхностях колес 5 и7 от потока воздуха, который можетснести капли воды с колес тягача.К...

Номер патента: 1438992

Опубликовано: 23.11.1988

Автор: Цшокке

МПК: B60V 1/06, B62D 55/00

Метки: гусеница, транспортная, флюидная

...5ненного материала. Статор 1 как несущий конструктивный корпус установкиразделен на герметичные ячейки 3 и 4,которые через каналы 5 соединены состороны грунта с плоскостью 6 сколь Ожения статора 1. Каналы 5 распределены по всеч ширине статора 1 со стороны грунта. Они сконцентрированы собеих сторон краевых зон днища. Всрединной части днища расположено 15меньшее количество каналов. Бесконечная гибкая гусеничная лента 2 состоит из внешнего соприкасающегося споверхностью грунта 7 слоя, выполненного из износостойкого и эластичного 20материала. Внутри гусеничной ленты 2находится элемент 8 прочности, состоящий из накладок известных армирований, сети стальных тросов чли цепной ленты, Злемент 8 прочности расположен в эластичном материале...

Номер патента: 1439016

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Андреев, Ванцевич, Голубович, Ермаленок, Лукерчик

МПК: B62D 5/06

Метки: ручного, средства, транспортного

...из оцной полостицилиндра 1 в картер 4 к из последнегов другую полость цилиндра 1, Управляющее воздействие при этом на гидрорасределитель 15 не передается и управление поворотом осуществляется засчет передних управляемых колес трактора, При дальнейшем повороте переднихколес клапаны 5 сходят с упоров 8 и9 и закрывают полоти цилиндра 1,Жидкость, заключенная н обеих полос"тях цилиндра 1, через каналы в двустороннем штоке 3 (фиг, 1), трубопроводы 10 и 11 муфты 12, полости 13 к14 гкдрораспределителя 15 передаетуправляющее воздействие на гильзу 18,сжимая одну из пружин 16 кли 17, исцнигает гильзу 18 в осевом напранленнч относительно золотника 19 в туили иную сторону н зависимости от направления поворота. Поток жидкостиот источника...

Номер патента: 1439017

Опубликовано: 23.11.1988

Автор: Дворянидов

МПК: B62D 27/06

Метки: бортов, запирания, платформы, средства, транспортного

...цилиндрическая пружина 9 (Фиг,З). Дляуменьшения трения между задвижкой ипружиной концевые участки последнейвыполнены конусными. Пружина входитв гнездо задвижки. Корпус имеет двакольцевых паза 10 и 11 и расположенные под прямым углом к ним верхние12 и нюкние 13 продольные пазы.Устройство работает следующим образом. 40Для открывания борта нужно задвюк ку 5 за рукоятку 8 по кольцевому пазу 10 повернуть вверх на 190 (фиг.4).При этом центр тяжести рукоятки, уходит за осевую линию задвижки. Такоеположение рукоятки обеспечивает ееустойчивое верхнее положение (положение рукоятки показано пунктиром),а плоскость. клиновидного скоса 7 занимает положение под углом по отношению к борту 3При опускании бортаон упирается в клиновидный скос, итак как...

Номер патента: 1439018

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Баранов, Иванов, Расторгуев, Сагитулин

МПК: B62D 53/04

Метки: веса, поезда, сцепного, тракторного, тягача, увеличитель

...со штоком посредством указателя тяги, выполненного в виде стрелки 15, закрепленной жестко на втулке 16, наружная поверхность которой снабжена. канавкой 17, взаимодействующей с поводком 18, укрепленным на направляющей 5. Внутренняя поверхность втулки35 содержит выступ 19 для взаимодействия с винтовой канавкой 20.1Увеличитель сцепного веса тягача.работает следующим образом.40Перед началом движения вилку 9соединяют с помощью пальца 10 сосцепным устройством 12 суперблока 13.При необходимости увеличить сцепнойвес тягача 4 гидроцилиндр 3 приводятв действие от гидросистемы навесного оборудования. При этом силовой цилиндр 3 воздействует на отвал 2, который передает подъемное усилие через кронштейн 1, направляющую 5, шток6, вилку 9 и...

Номер патента: 1439019

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Антышев, Ларионов, Пейсахович, Полетаев, Поляк, Шевчук

МПК: B62D 55/10

Метки: гусеничный, трактор

...- вид Б нафиг.2,Гусеничный трактор содержит раму из продольных лонжеронов 1, соединенных между собой поперечнымибрусьями 2, оканчивающимися пустотелыми головками с зажимами Э, в которых установлены цапфы 4 кареток 5подвески гусеничного движителя 6.Кроме того, на цапфы 4 вместо кареток 5 устанавливают сменные П-образные рамки 7, каждая из которых содержит втулку 8, вертикальные стойки 9с отверстиями под ось 10 каретки 5.С каждой стороны гусеничного трак. 25тора П-образные рамки 7 попарно жестко соединены траверсами 11 и 12.Гусеничный трактор работает следующим образом,На пахоте, при предпосевной обработке почвы, посеве и первых междурядных обработках конструкция и работа трактора аналогична конструкциии работе серийного пахотного...

Номер патента: 1439020

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Каюков, Коваленко

МПК: B62D 55/12

Метки: гусеничного, движителя, зацепление, цевочное

...под углом Ы., по величине равным углу оЕ развала зубьев ведущего колеса.11 лоские поверхности 3 плавно переходят в наружную цилиндрическую поверхность 4. Цевки ориентируются в звеньях под углом, равным по вели360чинегде 2 в число зубьев веду 2 углом Ы, и плавно переходят в цилиндрические поверхности 4.При износе, одной иэ пар плоскихповерхностей цевки могут быть повер-.5онуты в звеньях на 180 во второе рабочее положение, тогда в зацепление вводится новая пара плоских поверхностей, тем самым восстанавливаются зацепление и шаг гусеницы, что дает возможность продлить работу движителя. щего колеса.В процессе работы гусеничной машины при входе в зацепление цевка 2 скользит своей развитой плоской пав верхностью 3 по плоскости зуба,...