B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы

Номер патента: 1712233

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Никончук, Родионов, Шпилевский

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеница, резинометаллическая

...изобретения - повышение несущей способности и долговечностирезинометаллической гусеницы.Поставленная цель достигается тем,что в резинометаллической гусенице,содержащая обкладоцную резину с грунтозацепами, размещенные внутренниепродольные слои тросового каркаса ипоперечные армирующие элементы, ох 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 ваченные вокруг петлями тросов каркаса, тросы навиты на поперечныеэлементы по винтовой линии от продольной оси гусеницы к ее краям с разным направлением навивки в одной идругой продольных частях гусеницы,причем навивки петель и винтовойлинии расположения петель внугриобкладочной резины различны.Навивка троса по винтовой линиипозволяет проводить по всему гусе"ничному обводу цельный отрезок троса...

Номер патента: 1712234

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Бобровник, Никончук, Родионов, Скойбеда, Шпилевский

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеница, резинометаллическая

...элементах на коли"чество последних,Навивки петель троса и винтовойлинии могут быть одинаковы.;Предлагаемая конструкция позво"ляет осуществлять передачу тяговогоусилия гусеничной ленты посредством армированных зубьев-грунтозацепов, отформованных на ленте повсей ширине. В этом случае устраняется усилие на поперечном силовомэлементе, стремящееся провернуть егов петлях троса, Смещение армированного зуба вдоль тела ленты или армирующего элемента вдоль тросов, чтоявляется определяющим фактором присмещении зуба, тем меньше, цем больше петель троса находится на армирующем элементе. Тяговое усилие передается на последний по поверхностизуба через прослойку эластомера инавитые петли троса, увеличивая силу сцепления тросов и...

Номер патента: 1712235

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Кистерный, Лайко, Петриченко

МПК: B62D 55/28

Метки: гусеничная, лента, средства, транспортного

...сдвигу. ВИежду упругими листами 17-19 размещены стальные пружинные ленты 20, обеспечивающие требуемую жесткость пакета в зависимости от. Физико"механических характеристик несущего основания.Упругие листы выполнены из армиро" ванного неметаллического материала,1712235 Формула 5представляющего собой преимущественно конвейерную резинотканевую ленту.,Гусеничная лента работает следующим образом,5При движении транспортного средства по грунтам, требующим повышенного сцепления (например, обледене"лая дорога), необходимо предварительно очистить углубления 2 и 3 трака 1, 10установить в углубления 3 съемныегрунтозацепы 9, а в углубления 2 пластинчатые опоры 13, закрепив их .на траке с помощью болтов11. Съемные грунтозацепы 9...

Номер патента: 1712236

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Багдасаров, Сливинский

МПК: B62D 63/06

Метки: прицепное, средство, транспортное

...зубчатый сектор 6,. а на верхнем кольце 7 подвижно на пальце 8 установлено зубчатое колесо 20 9, контактирующее с зубчатым сектором б, К торцу зубчатого колеса О присоединены упругие связи 10, другие концы которых закреплены .на планке 11, подвижно установленной на болтах 12, жест-ко присоединенных к верхнему кольцу 7 и снабженных натяжными гайками 13,.Прицепное транспортное средство работает следующим образом.При виляниях прицепа относительно ЗО тягача подкатная тележка 3 совместно с нижним кольцом 5 поворотного круга 4 поворачивается относительно верхнего кольца 7 на некоторый угол по стрелке А. 8 этом случае поворот те лежки затруднен, так как этому препятствует поворот зубчатого колеса Оза счет соединения его с сектором 6 и упругими...

Номер патента: 1712237

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Аблялимов, Сливинский

МПК: B62D 63/08

Метки: поворотной, прицепа, стопорения, тележки

...подвижно размещен двуплечий ры"чаг 12,Прицепное транспортное средствоработает следующим образом.При движении прицепа по стрелкеА (передний ход) кожух 7, вращаясьот заднего колеса 6 через фрикционную втулку 8 передает вращение эксцентричной втулке 9 по стрелке В,При этом двуплечий рычаг 12 скользит по поверхности эксцентричнойвтулки 9, несколько перемещаясь внаправляющих 16 на вертикальной оси13. В случае входа прицепа в кривыедвуплечий рычаг. 12 получает за счет Оналичия тросов 15 угловой поворотна оси 13, при этом он только частью,своей торцовой поверхности контактирует с поверхностью вТулки 9. Принеобходимости движения прицепа зад- д 5ним ходом рулевые колеса 4 устанав"ливают соосно с колесами 6 и пере".мещают прицеп .в...

Номер патента: 1713432

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Аттила, Бела, Иштван, Йене, Йожеф

МПК: B60D 1/62, B62D 53/00

Метки: предотвращения, складывания, сочлененного, средства, транспортного

...программы, четыре информационных входа которого идентичны входам 90, 89, 106 и 107 блока 12 управления,Устройство 108 образует блок оценки углового положения, на первом выходе 109 которого появляется сигнал при отклонении с отрицательным знаком, на втором выходе 110 появляется сигнал при взаимном совпадении, на третьем выходе 111 появляется выходной сигнал при отклонении с положительным знаком, а на четвертом выходе 112 появляется сигнал ошибки. Выходы 109 и 111 связаны с входами 113 и 114 усилителей 115 и 116 мощности, выходы 117 и 118 которых подключены к входам блока 16. Входы 119-121 контрольного блока 122 соединены с выходами блока 108, а входы 123 и 124 - с выходами 117 и 118. Контрольный блок 122 имеет выход 125...

Номер патента: 1713433

Опубликовано: 15.02.1992

Автор: Вальтер

МПК: B62D 53/06

Метки: гидравлическое, опорное, полуприцепа, седельного

...давление в магистрали 20, так как после касания опорной плиты 4 грунта усилие для выдвижения устройства резко возрастает, рукоятку переставляют на насос 18, поскольку насосы 19 и 18 имеют различную производительность, Рабочая жидкость от насоса 18 по магистрали 23 поступает в надпоршневое пространство поршня 7 и поднимает полуприцеп, Рабочая жидкость из штоковой полости штока 8 вытесняется через каналы 14 и 13 в магистраль 20, а затем через перепускной клапан 21 в бак, Подъем полуприцепа осуществляется до момента отсоединения шкворня полу- прицепа от тягача. В это время фиксатор 15 входит одним концом в одно из отверстий 16, что обеспечивает фиксацию элементов опоры.Для соединения полуприцепа с тягачом открывают вентиль дросселя 27,...

Номер патента: 1713847

Опубликовано: 23.02.1992

Авторы: Калмыков, Обидин, Харкун

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлический, механизм, рулевой, средства, транспортного

...соединения с насосом 8, гидробаком 9, исполнительным гидроцилиндром 10,предохранительный клапан 11, установленный между напорной 4 и сливной 5 линиями, подпиточные клапаны 12 и 13, входы которых соединены со сливной линией 5, а их выходы - с соответствующими линиями 6 и 7 для соединения с полостями исполнительного гидроцилиндра 10, обратный клапан 14, установленный между напорной линией 4 и входом 15 предохранительного клапана 11, и два последовательно соединенных дополнительных обратных клапана 16 и 17 с дросселями 18 и 19, установленных в гидролиниях 20 и 21, соединяющих соответствующие линии 6 и 7 для соединения с исполнительным гидроцилиндром 10 с входом 15 и редохранител ьного клапана 11.Механизм работает следующим образомВ...

Номер патента: 1713848

Опубликовано: 23.02.1992

Авторы: Арутюнов, Давыдов

МПК: B62D 33/063, B66C 13/54

Метки: кабина, машиниста, подъемно-транспортного, средства

...9 и уплотнительных элементов 10 обеспечивается герметич ность всех разъемных соединений, в том числе и разъемного соединения основания 11 с панелями 3, 4 и 6, Основание 11 кабины закреплено на поворотной платформе 2 крана. На нем и на жестко соединенной с 40 ним внутренней боковой панели 7 смонтированы пульт 12 управления и кресло 13 машиниста. На нижних концах боковых панелей 4 и 7 шарнирно закреплен рычаг 14 управления поворотом кабины, обеспечива ющий устойчивое и равномерное опускание (и подъем) панелей при переводе кабины в транспортное (рабочее) положение.Перевод подъемно-транспортного средства из рабочего в транспортное поло жение осуществляют в следующей последовательности.Сначала производят расфиксацию передней 3 и задней 6...

Номер патента: 1713849

Опубликовано: 23.02.1992

Автор: Булдескул

МПК: B62D 55/00

Метки: средство, транспортное

...между опорно-поворотными устроиствами 2 (или между тележками)не менее половины длины те- а лежки . При необходимости рама может быть расширена за счет жесткого крепления расширительных вставок 5.Раздельный привод движителей может быть осуществлен от общего движителя (не показано) с помощью известных средств - валов, угловых зубчатых передач, Возможна установка автономных двигателей, Колесные движители могут поворачиваться автономно относительно тележек,При разворотах транспортного средства ходовая часть работает следующим образом; 5За счет разворота тележек относительно рамы 1 возможны различные варианты,При одинаковом угле поворота транспортное средство может двигаться по диагонали. При торможении и одновременном 10развороте одной...

Номер патента: 1713850

Опубликовано: 23.02.1992

Авторы: Казанский, Островский, Проломов

МПК: B62D 63/08

Метки: круг, поворотный, прицепа

...АВ выполненрадиусом Я, большим радиуса тела качения 15Вт, который обычно выбирается из соотношения Во/2 Вт = 0,505-0,515. Переходныйучасток представляет собой сопряжение порадиусу г окружности опорного участка АВи линии наружного буртика кольца СО, Точка В сопряжения находится на линии углаконтакта под углом 26 к вертикальной оситела качения 5, что обусловлено первоначальным значением угла контакта а. Переходные участки ВС расположены в верхней 25части кольца 2 и в нижней части. кольца 1,Поворотный круг работает следующимобразом,При маневрировании прицепа, т.е. изменении направления его движения, поворотная тележка, связанная. дышлом странспортным средством, поворачивается.При этом кольцо 2, закрепленное на раметележки, также...

Номер патента: 1716052

Опубликовано: 28.02.1992

Авторы: Беляев, Игнатенко, Игольников, Рутгайзер, Савилов, Слинченко, Черненко

МПК: B62D 57/02, E04G 21/26

Метки: средство, транспортное, шагающее

...вышестоящей конструкции на один опор конструкции 14 с опорной рамой 1, к которой прикреплены передвижные каретки 3, конструкцию 14 также перемещают на расстояние, равное длине рабочего хода штока 10 горизонтального домкрата 5, Далее посредством вертикального домкрата 9 поднимают опорный башмак 2, придают штоку горизонтального домкрата 5 возвратное движение, горизонтальный домкрат 5 подтягивают к 15 передвижнОй каретке 3 и тем самым перемещают опорный башмак 2 на длину, равную рабочему ходу горизонтального домкрата 5. Поворот опорных башмаков 2 устройства выполняют следующим обра зом: подают рабочую жидкость в поворотные гидроцилиндры 9, который закреплены неподвижными концами шарнирно на консоли 10 ползуна, а подвижнь 1 ми концами - на...

Номер патента: 1716967

Опубликовано: 28.02.1992

Автор: Вернер

МПК: B62D 5/07

Метки: гидравлическое, насосом, регулируемым

...19, с помощью которого перестанавливается насос 2 соответственно преобладающему давлению в управляющем контуре 4 или в От гидрораспределителя 20 в обычном варианте проходят гидролинии 23 к исполнительному гидроцилиндру 24,Между делителеМ 3 потока и гидрораспределителем 20 в гидролинию 9 встроен гидроуправляемый кран 25. Перестановочный элемент крана 25 на противоположных сторонах через гидролинию 2,р снабжается давлением в гидролинию 9 и через гидролинию 27, которая ответвляется от гидролинии 22, управляющим давлением. Так как в гидролинии 22 преобладает рабочее давление, то на этой стороне перестановочного элемента крана 25 также преобладает рабочее давление, Перестановочный элемент на этой стороне дополнительно снабжен...

Номер патента: 1717457

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Вергелес, Квашин

МПК: B62D 5/06

Метки: механизмом, поворота, средства, транспортного

...механизм 4 поворота находится в состоянии покоя, сигнал рассогласования на выходе суммирующего усилителя 5 равен нулю, т.е. сигналы с задатчика б курса и датчика 7 положения уравновешивают друг друга, выходные сигналы компараторов 9 и 10, формирователя 11 однополярного сигнала равны нулю, На информационный вход управляемого усилителя 13 поступает гармонический сигнал с генератора 12. На выходе управляемого усилителя 13 формируется гармонический сигнал, соответствук)щий исходному состоянию, который через суммирующий усилитель 8 поступает нэ блок 14 разделения сигнала, где гармонический сигнал разделяется на положительные н отрицательные полуволны, Каждая пол-, уволна поступает соответственно на электромагниты 2 и 3.При изменении сигнала...

Номер патента: 1717458

Опубликовано: 07.03.1992

Автор: Ситников

МПК: B62D 12/00

Метки: малогабаритный, трактор

...распределителя соединены между собой,Таким образом, в отличие от аналога ипрототипа управление поворотом осуществляется посредством гидрообъемного рулеваго механизма с использованием одного гидромотора, играющего роль механизма блокировки ведущих колес, а поворот полурам относительно друг друга производиТся с помощью гидроцилиндра, позволяющего осуществлять разворот полурам на месте. На фиг.1 и зоб раже на принци пиал ьная схема малогабаритного трактора с гидроуп равляемыми бортовыми редукторами; нафиг,2 - гидравлическая схема объединенной гидросистемы управления поворотом итехнологическим оборудованием. Силовой блок трансмиссии 1, соединенный с двигателем 2, снабженный поперечным валом 3 механического отбора мощности, гидронасосом 4...

Номер патента: 1717459

Опубликовано: 07.03.1992

Автор: Надиров

МПК: B60J 3/00, B62D 33/06

Метки: кабины, крыша, средства, транспортного

...агрегата.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик за счет повышения эффективности предохранения элементов кабины от перегрева солнечными лучами,Эта цель достигается тем, что в крыше кабины, содержащей верхнюю и нижнюю панели, образующие вентилируемую полость, и прикрепленный наклонно к верхней панели противосолнечный козырек, верхняя панель выполнена в виде усеченного конуса, а противосолнечный козырек содержит закрепленные на нижней ее поверхности выдвижные посредством привода направляющие, связанные между собой полотнищем.На фиг,1 схематично показана крыша кабины, вид сбоку; на фиг.2 - . сечение А-А на фиг,1; на фиг.3 - крыша кабины, вид сверху, противосолнечный козырек в собранном виде; на фиг.4 - то же, в...

Номер патента: 1717460

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Григорьев, Малякин, Семенов

МПК: B60K 17/00, B62D 37/04, B62D 55/084 ...

Метки: трактор

...Соединение коробки 2 передач с задним мостом 6 трансмиссии выполнено посредством телескопического карданного вала 7 с подвижными шлицами, Относительное перемещение модулей осуществляется с места водителя с помощью гидравлических цилиндров 8, имеющих привод от силовой установки 1, Фиксаторы 9 предназначены для обеспечения опреде 10152025 Это обстоятельство приводит к тому, что без нагрузки на крюке эпюра удельного давления соответствует эпюре а, при появлении нагрузки на крюке (например, при пахоте) эпюра а имеет тенденцию перейти в эпюру б, при увеличении нагрузки на крюкеэпюра б имеет тенденцию перейти в эпюрув.Если принять, что величина среднегоудельного давления на грунт, эпюра которого имеет вид прямоугольника, является...

Номер патента: 1717461

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Ганцевич, Добрых, Луцкевич, Ходасевич

МПК: B62D 53/02

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...стержня 25 оперт в торец обоймы 22. Дополнительный элемент 15 размещен в продольной плоскости 30 транспортного средства посредине между упругими элементами 11, Дополнительный элемент 15 закреплен на задней части 7 рамы 1,Снабжение элемента 15 сектором 17 с желобом 18, в котором размещен трос 19, охватывающий закрепленные на задней части 7 рамы 1 блоки 20 и обойму 22 с желобом10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 23, закрепленную к задней оси 3, размещение его в продольной плоскости 30 и закрепление на задней части 7 рамы 1транспортного средства способствует улучшению эксплуатационных его свойств, поскольку при движении транспортного средства по неровным дорогам при повороте вниз оси 3 относительно рамы 1 трос 19 обеспечивает перемещение штока...

Номер патента: 1717462

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Гетман, Зеленая, Зеленый, Пищало

МПК: B62D 55/04

Метки: средства, транспортного, ходовая, часть

...удалениях от шарнира сочленения рычагов осуществляется гайками 44 и 45, причем гайки для улучшения динамических характеристик движителя опираются на охватывающие плечи 38 и 39 части 40 и 41 рычагов через упругие элементы 46 и 47.Для предотвращения чрезмерного проскальзывания колеса относительно ленты при перегрузках движителя крутящим моментом, подводимым к колесу, а также снижения по каким-либо причинам коэффициента сцепления его шины с внутренней поверхностью ленты ролик роликового прижима может быть кинематически связан с ведущей полуосью, колеса зубчатой передачей, в частности кЬнической (фиг.6). В ней ведущее коническое колесо 48 посажено непосредственно на ведущую полуось и связано с ней посредством роликовой муфты 49 свободного...

Номер патента: 1717463

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Гетман, Зеленая, Зеленый, Пищало

МПК: B62D 55/04

Метки: средства, транспортного, ходовая, часть

...исходная длина плеч может регулироваться, если поперечный гориэонталь ный шарнио качания рамы-балансира наостове связать с охватывающей частью ее ползунэ подвижно в продольном направлении, охватив последнюю, в свою очередь, тоже направляющей 23 и зафиксировав обе со 30 35 40 45 50 55Ф втулки.16, зафиксированной от проворачивания. Регулируемое поджатие ролика к ленте производится гайкой 17, взаимодействующей с верхним торцом втулки непосредственно или через пружину 18 для снижения динамической нагруженности,Рама-балансир при натяжении ленты устанавливается в исходное нейтральное положение самостоятельно, поскольку именно в этом ее положении при отсутствии продольных сил на движитель исходное предварительное натяжение имеет минимальное...

Номер патента: 1717464

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Гетман, Зеленая, Зеленый, Пищало

МПК: B62D 55/04

Метки: средства, транспортного, ходовая, часть

...воспринимаемая дополнительной катковой опорой и свободными (не опирающимися) участками ленты 12 по обе ее стороны. Так, в случае, если необходимость в повышении проходимости движителя отсутствует(движение по дорогам) пружину 16 ослабляют, В результате снизитгя нагрузка на катки и ленту, которые не будут влиять на распределение опорных давлений под движителем, т,е. эпюра давлений приблизится к той, что имеет обычный тандем-колесный движитель(без гусеницы). Разгрузка катковой опоры и гусеничной ленты в случаях, когда в них нет необходимости, уменьшит сопротивление движителя на самопередвижение, а также повысит срок службы передвижения ленты (убережет от преждевременных усталостных разрушений).Для повышения проходимости движителя во...

Номер патента: 1717465

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Гетман, Зеленая, Зеленый, Пищало

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничный, движитель

...б,направляющий 7 и опорные 8 катки. Опорные5 катки О одновременно выполняют функцииподдерживагощих катков, предохраняя верхнюю ветвь гусеничной цепи от провисания.Ведущий каток б установлен на полуоси боргового редуктора трансмиссии транспортно 10 го средства (на схемах не изображена).Опорные катки 8 установлены на остоветранспортного средства посредством предрессорных продольных рычагов, обеспечивающих перемещение катков по высоте под15 нагрузкой (не изображены). Направляющийкаток 7 выполняющий также фучкцию натяжного катка, установлен на остове транспортного средства посредством специальногомеханизма (не показан). обеспечивающего20 натянутое подпружиненное состояние гусеничной цепи путем перемещения катка в продольном направлении...

Номер патента: 1717466

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Ляшенко, Победин

МПК: B60G 5/00, B62D 55/10

Метки: балансирная, гусеничного, подвеска, средства, транспортного

...собой и с остовам транспортного средства основного и прицепного балансиров, несущих опорные катки и винтовую пружину, достигается тем, что винтовая пружина своим нижним концом закреплена на корпусе подшипникового узла опорного катка прицепного балансира, э верхним концом, - на г,дорном рычаге основного балансира. При этом геометрическая ось пружины в статическом положении подвески расположена по нормали к опорной поверхности, проходящей через ось катка,Существенным отличием предлагаемой подвески является то, чта основной балансир имеет опорный рычаг, чашка которого расположена по нормали, проходящей че- рез ось опорного катка прицепного балансира, А вторая опорная чашка пружины выполнена непосредственно в корпусе подшипникового узла...

Номер патента: 1717467

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Аршанский, Промзалев, Шевцов

МПК: B62D 55/18

Метки: гусеница, трактора

...крепежной пластиной.Накладка из эластичного материала с кордом в опорной части имеет замкнутый или незамкнутый контуры. В полость накладки закладывают упругие элементы с металлической пластиной между ними. В проушинах трака выполнены пазы под эту пластину. Зауженные концы металлической пластины необходимы для уменьшения прорезей в проушинах трака, Широкая средняя ее часть является опорной поверхностью, которая обеспечивает равномерное распределение нагрузки по всей поверхности накладки, упругих элементов и трака. Такое взаимодействие обеспечивает мягкость хода, приближенного к пневмошине, но с большой, поверхностью контакта с почвой,Металлические пластины надежно закрепляют накладку, обеспечивая некоторую подвижность в полости трака,...

Номер патента: 1717468

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Козловский, Никончук, Родионов, Шпилевский

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеница, резинометаллическая

...поверхностями с наружными поверхностями размещенных внутри втулки конических шайб, соединенных стяжным винтом, причем втулки охвачены тросом каркаса по спирали,Благодаря тому, что поперечные силовые элементы представляют собой разрезанные вдоль образующей цилиндрические втулки с выполненными на торцах, с их внутренней стороны, фасками, взаимодействующими коническими поверхностями с наружными поверхностями размещенных внутри втулки конических шайб, соединенных стяжным винтом, причем втулки охвачены тросом каркаса по спирали, повышается долговечность гусеницы.Такая конструкция позволяет в процессе эксплуатации гусеничной ленты компенсировать увеличение длины и изменение шага зубьев посредством разжатия втулок, а также осуществлять...

Номер патента: 1717469

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Беленький, Боков, Шевчук

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеницы, натяжения, средства, транспортного

...полость профиля 1 защищена от попадания грязи эластичным кольцом 19. Внутри гильзы 12 помещается поршень 20, в тело которого ввернут один из реэьбовых концов штока 21, законтренный гайкой 22, На штоке 21 расположена предварительно сжатая гайкой 23 пружина 24. Выступ 9 образован двумя полукольцами 25 и 26, расположенными оппозитно в профиле 1. Последний выполнен с радиальными отверстиями 27, которые перекрыты полукольцами 25 и 26. Связь полуколец с профилем 11 осуществлена пробочным сварным швом, образуемым оплавлением кромок радиальных отверстий.При сборке устройства в полость 17 гидроцилиндра через отверстие 16 нагнетается мерный обьем консистентной смазки (рабочее тело). Поршень 20 помещается в полость гильзы 12 и задвигается на...

Номер патента: 1719262

Опубликовано: 15.03.1992

Автор: Вознюк

МПК: B62D 27/06

Метки: крепления, кузова, раме, средства, транспортного, шасси

...1 и нижний 2 пояса лонжеронакузова жестко связываются переходными 15пластинами Зна которых закреплены кронштейны в виде втулок 4 с продольными прорезя м и 5 (фи г,4). Цилиндрическиестержневые элементы 6 с резьбовыми концами 7 связаны разъемно с втулками 4 и 20опорной пластиной 8, поджимаемой гайками 9 к нижней поверхности 10 лонжерона 11рамы шасси,Стержневые элементы 6 выполнены сголовкой 12 с гранью 13, а.также смежной с 25головкой 12.утолщенной частью 14, диаметр01 которой больше ширины 8 прорези 5втулки 4 и меньше внутреннего диаметра 02втулки 4, остальной частью 15 стержневогоэлемента 6, дйаметр Оз которой меньше ширины 3 прорези 5 втулки 4,На верхнем поясе 1 лонжерона кузова.установлен пол 16 кузова, с внешней стороны...

Номер патента: 1719263

Опубликовано: 15.03.1992

Авторы: Багдасаров, Сливинский

МПК: B62D 43/04

Метки: автомобильный, полуприцеп

...известными способами, например с помощью болтов. После этого вручную поворачивают запасное колесо 11 совместно с осью 10 и втулкой 9 по стрелке В вокруг вертикальной оси стойки 3, Такой поворот втулки 9 сопровождается ее подьемом вверх по стрелке С за счет того, что ее палец 8 перемещается по винтовому участку паза 7, выполненному на стойке 3, Повернувшись на угол 90 и поднявшись на опредецленную высоту, запасное колесо 11 оказывается над опорным колесом 1 опорной стойки 3, при этом палец 8 втулки 9 располагается в горизонтальном участке паза 7 (фиг,2), что препятствует возможному движению запасного колеса 11 в направлении, противоположном стрелке В (положение запасного колеса 11 над опорным колесом 4 показано пунктирами), Затем...

Номер патента: 1720917

Опубликовано: 23.03.1992

Авторы: Заходякин, Калмыков, Обидин, Харкун

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлический, механизм, рулевой, средства, транспортного

...клапан 1 и гидроруль 2 с гидрораспределителем 3, напорная линия 4 которого соединена с выходной линией 5 приоритетного клапана 1, линия 6 управления - с подпружиненной полостью 7 управления приоритетного клапана 1, противоположная полость 8 которого соединена с напорной линией 4 гидрораспределителя 3, а его рабочие 9 и сливная 10 линии - с отверстиями 11 - 13 в корпусе 14 гидрораспределителя 3, предназначенными для соединения с полостями 15 и 16 гидроцилиндра 17 поворота и с гидробаком 18, входная линия 19 приоритетного клапана 1 соединена с насосом 20, э дополнительная линия 21 - с дополнительным потребителем 22, причемлиния 6 управления в его нейтральной позиции соединена со сливной линией 10, а в его крайних позициях - с...

Номер патента: 1720918

Опубликовано: 23.03.1992

Авторы: Андреев, Елчина, Жданова, Зубков, Иванова, Лебедев, Нестерова, Поткин, Шевляков

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеничная, лента

...машиностроению, преимущественно к гусеничным машинам,Цель изобретения - улучшение эксплуатационных свойств путем изменения структуры ткани и повышение динамической адгезии ткани к резине.На чертеже представлена гусеничная лента, продольный разрез.Гусеничная лента представляет собой реэино-кордную конструкцию, состоящую из слоя 1 резины и слоя 2 резины, между которыми размещены слои 3.-5 обрезиненной кордной ткани. Между первыми двумя внутренними слоями 3 и 4 ткани и третьим наружным слоем 5 ткани размещены стержни 6 иэ стеклопластика.Гусеничная лента изготавливается из верхнего и нижнего резиновых слоев с наполнителем из дискретных синтетических нитей, между резиновыми слоями проложены три слоя обрезиненной кордной ткани. По основе ткань...