B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы

Номер патента: 937259

Опубликовано: 23.06.1982

Авторы: Арпентьев, Добровенский, Калъченко, Куцын, Якубсон

МПК: B62D 21/18

Метки: рамы, секций, соединения, средства, транспортного, узел

...(фиг. 3),где Р - внешние усилия, приложенныек опорным подшипникам 6;й - внешние усилия, приложенныек основанию 5 шарнира 3 состороны задней секции 4;94 - половина ширины опорного,подшипника;Ь - зазор в зоне примыкания секций рамы;А,В,С,О - точки приложения опорныхреакций, а 01, 2, Р, Р,, 1 г - соответствующие имрасстояния",М 1 И Мз- опорные моменты;КВ,Вс- реакции опор В и С.Определяя для системы фиг. 3 опорные моменты и приравнивая суммарныймомент в пролете В нулю, получаемвыражение для нахождения смещения 1зоны взаимного перехода 17 относительно стыка 18 в видеМ 2+ К 1 14где М - опорный момент в опорномподшипнике основания горизонтального шарнира;В - расстояние между опорнымиподшипниками;Р 4 пОловинд ширины ОпорнОГОподшипника;В -...

Номер патента: 937260

Опубликовано: 23.06.1982

Авторы: Байков, Булгаков

МПК: B62D 55/14

Метки: гусеничного, каток, опорный, средства, транспортного

...ступицы выполнены конусными, упомянутые реборды снабжены кольцевымистопорными направляющими с внутреннейконусной поверхностью, сопрягаемые937260 формула изобретения 3с конусной поверхностью ступицы, и наружной цилиндрическойсопряженной с внутренней поверхностью отверстия реборды.На чертеже показан опорный каток, общий вид.Каток содержит ступицу 1 с двумя упорами в средней части, две съемные втулки 2 с коническими посадочными поверхностями, съемные симметричные 1 в реборды 3, установленные на ступице с помощью конических затяжных колец 4. Указанные кольца имеют конические посадочные отверстия, сопрягаемые с коническими посадочными поверхнос тями ступицы 1. Крепежные элементы выполнены в виде винтов 5 и нажимных шайб 6.Работает каток...

Номер патента: 937261

Опубликовано: 23.06.1982

Авторы: Головичер, Каневский, Трухачев, Шаврин

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничной, резино-металлический, средства, транспортного, цепи, шарнир

...в виде жесткой винтовой пружины с круглым профи" лем в сечении витков, этот профиль . витков срезан по наружному диаметру паль 1 у, Резиновые втулки 4 представляют собой винтовую ленточку, которая3 93726 заполняет все впадины винтовой пружины. Резина во впадины наносится вулканизацией так, что наружный диаметр этой ленты выступает над наруж ным диаметром пальца, а в местах сое- З динения смежных звеньев гусеничной цепи смежные, витки.резиновой ленты соединяются при вулканиэации перемычками для предотвращения попадания абразива в проушину. 0При значительном усилии в гусени: це резина деформируется пока палец не начнет ограничивать ее. деформацию, касаясь винтовой лыской поверхности проушин. Основную нагрузку восприни мает...

Номер патента: 937262

Опубликовано: 23.06.1982

Автор: Конев

МПК: B62D 63/08

Метки: грузов, крупногабаритных, подкатная, тележка, транспортировки

...выполнена из перекрестных балопри этом концы продольной балки о оканчиваются цапфами. Тележка включает домкрат 4, проставку 5 с опорными гнездами и дышло 6,В средней части передней оси 2выполнен стакан 7 с окном на цилинд 3 93726 рической поверхности, сквозь которое пропущен конец передней цапфы 8. Цапфа установлена в гнезде нижней полуопоры 9 с возможностью осевого вращения, причем гнездо выполнено с проточкой, а конец цапфы с кольцевой канавкой.В нижней полуопоре 9 укреплены четыре установочных штифта 10, на которые свободно насажена верхняя полу в опора 11,ф также имеющая гнездо и проточку. Полуопоры,9 и 11 установлены в стакане с возможностью поворота в горизонтальной плоскости. Цапфа 86от продольного перемещения фиксирует ся...

Номер патента: 939313

Опубликовано: 30.06.1982

Автор: Гаджимурадов

МПК: B62D 11/12

Метки: средство, транспортное

...создают сиду за счет изменения соотношения их скоростей гидромоторами 10, например, за счет изменения их литраожа посредством тяги 11 раэностноскоростного поворота посредством оси 6, тяги 7, регулятора 8 длины (гидро" цилиндра), рычага 9 поворота, горизонтальной оси 12, поворотной вилки 13 и оси 6 вертикального шарнирапод действием боковой силы реакции почвы на направляющее колесо.Механическая связь привода колес 2, т.е. гидромоторов 10, с направляющим колесом 3 обеспечивает передачу сигнала, создаваемого боковой реак-., цией почвы с учетом настройки ее длины механизмом управления. Механогрунтовая связь колес в виде боковой реакции почвы на направляющее колесо 3 вносит сигнал об изменении курса от внешних возбуждений, а механизм 4...

Номер патента: 939314

Опубликовано: 30.06.1982

Авторы: Раб, Чубуков

МПК: B62D 53/06

Метки: опорное, полуприцепа

...вывешенной передней частью полуприцепа.Опорное устройство полуприцепасостоит из стоек 1, снабженных шарнирными пятами 2. Для регулированиядлины стоек служат винтовые устройства 3. На раме установлены упоры4 обеспечивающие наклон стоек,привывешивании передней части полуприцепа на 5-7 , В транспортном полоОженин опорные стойки удерживаютсякарабинами 5 известной конструкции.Опорное устройство работает следующим образом. 29Перед установкой лолуприцепа наопорное устройство (расцепка тягачас полуприцепюм) открывается карабин5 и стойка 1 под собственным весомпадает вниз до взаимодействия шарнирной пяты 2 с опорной поверхностью.Тягач 6, взаимодействующий с полуприцепом 7, перемещается назад иопорная стойка 1, поворачиваясь вшарнирных пятах 2,...

Номер патента: 940639

Опубликовано: 30.06.1982

Автор: Карл-Хайнц

МПК: B62D 5/06

Метки: гидростатическое, рулевое, средства, транспортного, управление

...палец 14, во внутренний кольцевой канал 39 внешней заслонки фиг, 1), от 45куда через радиальные отверстия 40и кольцевой канал 27 для стока корпуса,а также перепускной канал 26 назадк гидробаку 20,Напротив если внутренняя заслонФ50ка вращается от рулевого вала 9 относительно внешней заслонки, то поперечное сечение потока между радиаль"ными отверстиями 33 и 38 обеих заслонок дросселируется все больше и больше и при полном пути поворота внут"55ренней заслонки закрывается, вследствие чего в управляющей системе возникает рабочее давление. Рабочая жид 9 6кость течет теперь по перепускному каналу 23 к кольцевой канавке 25, оттуда через отверстия 34 для подво- - да к правому концу продольных канавок 41 для подвода во внутренней...

Номер патента: 940640

Опубликовано: 30.06.1982

Авторы: Вернер, Карл-Хайнц

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлический, механизм, рулевой, средства, транспортного

...вал 7. Карданный вал создает жесткое в направлении вращениясоединение между золотником и ротором 8 гидронасоса 2 и делает возможным эксцентричное вращение ротора,Золотник 3фиг.2 и 3 имеет внутреннюю зубчатую нарезку 9,в которуюжестко в направлении вращения, входит наружная зубчатая нарезка 10 карданного нала 7, Напротив, выступ 5вала 6 рулевого управления с кулачками 11 входит в широкие впадины 12внутренней зубчатой нарезки 9, благодаря чему становится возможным ограниченный поворот выступа относительно золотника. Золотник 3 фиг. Цснабжен наклонным пазом 13, работающим как кулачок, и в него без зазора входит закрепленный в выступе 5поводокВыступ 5 имеет коаксиальное отверстие 15, а карданный вал 7 - коаксиальное отверстие 16, На концах...

Номер патента: 941233

Опубликовано: 07.07.1982

Автор: Вильхельм

МПК: B62D 33/08

Метки: автомобиля, грузового, кабины, опора, откидной, предохранительная

...с возможностью поворота.В зоне расположения зева 4 на крюке установлен неподвижный дополнительный упор 10 для пластины 9.Кроме того, на стойке 2 закреплено ушко 11 для присоединения одного конца пружины 12 растяжения, другим концом связанной через держатель 13 с рамой автомобиля, так что стойка 2 постоянно при. жата к упору 6 рамы.Когда кабина переводится из транспортного положения в откинутое для обслуживания (см. фиг. 2), стойка 2 перемещается вдоль упора 6 рамы от ее положения 1 до положения 11, при этом крюк 3 охватывает упор 6.При огкидывании кабины происходит переход се через мертвую точку, и крюк 3 своим зевом 5 прилегает к упору 6, Стойка 2 испытывает усилие растяжения вследствие воздействия веса кабины, однозрсмепно стойка...

Номер патента: 941234

Опубликовано: 07.07.1982

Авторы: Бондарь, Карабанов, Устьянцев

МПК: B62D 55/10

Метки: балансирной, балки, гусеничными, поперечной, рамой, соединения, тележками, трактора

...пальцд 4 лежит в той же горизонтальной плоскости, что и ось шарнира 2. Г 1 а)ьцы 4 устаювлсцы между пластцндмц 5, закрецлсиымц на об)рдц 1 еццых.20 одцд к другой повсрхцост 5 х рам тележек.Пластины имеют цацравляоццс поверхцостц, вьцолнецныс криволинейными. Центрповерх)стсй 1,1;стц; р;сположен В Горцзоцт 11 лыОй п,10 скостц, цроходя шей через ось шаршра 2 ц ось пальца 4.Расстояние между цаправляюццмц поВерхностямц пласп 1 ц 5 превышает диаметр пальца 4, что обеспечивает постоянство рабочего зазора, Каждая гуссццчцая тележ кд и)еет Воз)10 жпость прокачки В Верти 941234кальной плоскости, будучи при этом связана с трактором.При перемещении тележек относительно оси трактора балка 1, увлекаемая тележкой 6, поворачивается на некоторый угол в...

Номер патента: 942580

Опубликовано: 07.07.1982

Автор: Армин

МПК: A01B 69/04, B62D 5/06

Метки: рулевого, средства, транспортного, усилитель

...39 и 40. Кулачок 36 имеет выпуклый участок 41,вогнутый соответственно ему .участок 42 и два переходных участка 43 в виде плоских наклонных поверхностей. При центральном положении рулевого рычага обевтулки 37 и 38 прилегают примерно посередине к наклонным поверхностям переходных участков 42. В то время какконтактный щуп, и вал управления 31 ужевыполняют неболыцой поворот, одна втулка, например 37, смещается к вогнутомуучастку 41. Связанные с этим различныезатяжки, пружин .в клапанах 11 и 12обуславливают разность давлений в трубопроводах 29 М 30 и представляют собой таким образом регулируемую величинудля регулятора 7. Сжатая среда, проходящая в положении автоматики всегда через клапаны 11 и 12 в датчик 8, мсьжет вытекать через...

Номер патента: 942581

Опубликовано: 07.07.1982

Авторы: Армин, Йозеф, Хельмут

МПК: A01B 69/04, B62D 5/06

Метки: автоматическое, рулевое, средства, транспортного, управление

...управление спдеожит исполнигс льный мг".чдчнзм в ниде двиг ггеля ф1, воздействующего на управляемые колеса 2 транспортного средства. Рычаг 3 имеет возможность поворота вместе с одним из колес 2.относительно вертикальной оси 4, На своем конце направленном вперед по направлению движения, рычаг 3 несет датчик 5 с контактным щупом 6, контактирующим с направляющей линией 7, Корпус датчика 5 расположен на рычаге 3 с возможностью поворота относительно вер" тикальной оси. На корпусе датчика 5 закреплена вилка 8 с воэможностью поворота относительно образованной валиком 9 горизонтальной оси, Вилка 8 соединена посредством телескопически выполненной тяги 10 с закрепленным на раме 11 транспортного средства карданным шарниром 12.В...

Номер патента: 943062

Опубликовано: 15.07.1982

Автор: Удовидчик

МПК: B62D 3/12

Метки: рулевое, средства, транспортного, управление

...закреплено на корпусе механизма 2. Через распределитель 1 1 полости цилиндров блокировочного устройства 9 по трубопроводу 12соединяются с атмосферой, а по трубопроводу 13 - с всасывающим патрубком дви-25 гателя транспортного средства, Управление распределителем 11 по коммуникации 14 осуществляется противоблокировочным устройством транспортного средства (на чертеже н показано).30Поворотные рычаги 5 и 6 связаны с рамой 15 транспортного средства через гидроцилиндры 16 и 17, каждый из которых имеет по две штоковые полости, заполненные жидкостью, гидравлически связанные между собой через регулируемые дроссели 18 и 19 и двухпоэиционные распределители 20 и 21, В одном положении (например в правом) распределителей 20 и 21 полости гидроцилиндров...

Номер патента: 943063

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Беспалов, Косенко, Купцов, Никоненко, Устинов, Шевченко

МПК: B62D 5/06, B62D 7/14

Метки: задними, колесами, передними, рулевого, средства, транспортного, управляемыми

...с распределителем рулевого управления. Клапан 5, управляется от датчика 7 скорости и имеет два положения: первое - для движения на низких скоростях, обеспечивающее соединение поршневых полостей исполнительных гидроцилиндров и штоковую полость гидроцилиндра 6 с распределителем рулевого управления, второе - для движения на высоких скоростях, обеспечивающее соединение поршневой по 45 лости гидропилиндра 4 с распределителем рулевого управления.При помощи датчиков углов поворота управляемых колес 8 и 9; электрически соединенных между собой по мостовой схеме, и индикатора рассогласования 10,50 включенного в диагональ моста, определяется рассогласование углов поворота передних и задних управляемых колес. Для компенсации этой разности...

Номер патента: 943064

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Белоусов, Бунин, Бухкало, Рыбалка

МПК: B62D 7/14

Метки: двумя, мостами, привод, рулевой, средства, транспортного, управляемыми

...от силового гидроцилиндра до колес транспортного средства.Цель изобретения - упрощение конструкции и повьшение ее надежности за счет сокращения количества сочле943 ОЬ 4 ф гаемого рулевого привода в сравнении с известной отличается простотой, обусловленной уменьшением количества промежуточных звеньев. формула изобретения 3нений от силового гидроцилиндра доколес транспортного средства,Указанная цель достигается тем,что тяга выполнена в виде штока споршнем, размещенным в корпусе силового гидроцилиндра, причем корпуспоследнего шарнирно связан с рамой,а шарнир расположен на продольнойоси симметрии транспортного средстваперпендикулярно упомянутой тяге. 1 ЕНа чертеже представлена кинематическая схема рулевого привода транспортного...

Номер патента: 943065

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Кучеренко, Мишкинюк

МПК: B62D 11/00

Метки: движения, изменения, направления, средство, транспортное

...соотношенияхК = - 1,11.Вгде 1. - база транспортного средства;В - колея транспортного средства,При этом крайние колеса по колееудалены от поперечной плоскости, проходящей через центр поворота на расстояние, меньшее и равное 0,55 ширины машины, что соответствует удалению центра колеса от центра поворотана расстояние, равное примерно 0,5ширины колеи.Цель изобретения - улучшение маневренности транспортного средстваи повышепие ее тяговых возможностейпри повороте.Указанная цель достигается тем,что колеса, удаленные от центра поворота на расстояние 9 ) 0,75 В,где Г - расстоянйе от центра поворотадо оси колеса;В - колея транспортного средства,выполнены сферическими и установленыс воэможностью вращения их в плоскос"тях, параллельных продольной и...

Номер патента: 943066

Опубликовано: 15.07.1982

Автор: Титов

МПК: B62D 13/00

Метки: колесами, полуприцепа

...в действие от копирного 10 устройства 8, кинематически связанного с тягачом, Для приведения и Фиксации распределителя в нейтральном положении исполнительный гидроцилиндр 5 соединен с пружинным стабилизатором нейтрального положения.Пружинный стабилизатор выполнен в виде стакана 9 и предварительно сжатой пружины 10, установленной в стакане 9. Стакан закреплен жестко уо и соосно на корпусе исполнительного гидроцилиндра 5 и соединен двухсторонними торцовыми шайбами 11 со штоком 12 поршня гидроцилиндра. При атом шток 12 зафиксирован в среднем поло З жении, На другом конце штока 12 соосно с ним установлен золотниковый распределитель 3, соединенный штоком с центрирующей пружиной 13, размещенной внутри него, 39Устройство управления колесами...

Номер патента: 943067

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Бабин, Банников, Голубов, Литвиненко, Нырко, Смирнов, Эйдинов

МПК: B62D 55/00

Метки: гусеничная

...поперечные пальцы 10 и цапфы 16 совмещены и пересекаются с вертикальной геометрической осью шкворня 9 в точке О, Карданный шарнир содержит внешнюю 18 и внутреннюю 19 обоймы, шарики 20, сепаратор 21 и предназначен для соединения под углом ведущего и ведомого карданных валов. Внешняя обойма 18 соединена сваркой с валом 22, имеющим на конце закрепленный на шлицах фланец 23. Внутренняя обойма 19 соединена шлицами с валом 24, имеющем на конце Фланец 25. Шарнир предохраняется от попадания грязи с одной стороны уплотнительным кольцом 26, а с другой- крышкой 27.На закрепленной на раме 2 опорной плите 28 шарнирно установлен через шкворень 9 и втулку 29 вертикальный цилиндр 30 с основанием 31 и антиФрикционной шайбой 32, причем шкорень 9...

Номер патента: 943068

Опубликовано: 15.07.1982

Автор: Устименко

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничная, средства, транспортного, цепь

...пальцы втулочных фиксаторов,о т л и ч а ю щ а я с я тем, что,с целью повышения долговечности, втулочные фиксаторы выполнены в виде одной трубы, объединяющей все проушиныдвух смежных звеньев и установленнойв них свободно, уплотнительные кольцаразмещены между наружной поверхностьютрубы и внутренней поверхностью проушин, а вкладыши установлены в прорезях с зазором,45 1, Авторское свидетельство СССРУ 150021, кл. В 62 0 55/20, 09, 10.61.2, Авторское свидетельство СССРН 582134, кл. В 62 0 55/20, 30.11.77(прототип) . 3 943068 ками рабочих поверхностей пальцев 4 и внутренних поверхностей 8 проушин 2. Между вкладышами 7 и кромками 6 труб 3 имеются зазоры. По обе стороны каждого вкладыша 7 н наружной по-верхности труб 3 прикреплены...

Номер патента: 943069

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Бельковский, Индейкин, Полторан, Шаруда

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеница, пневматическая, средства, транспортного

...ленты 7 выполнена как зеркальное и развернутое на 180 о отражение выступающей части борта 3,40С каждого торца опорной ленты 7 установлено несколько фиксаторов 10 с прямыми или загнутыми в направлении оболочки 1 концами 11.В качестве фиксаторов предотвращающих смещение гусеницы могут выступать45 кромки приводного и натяжного барабанов, а так же поддерживающих и опорных катков ходовой части транспортного средства или фиксаторы 10, съем- но установленные на опорнЬй ленте 7 ф при помощи стержней 12 и элементов крепления 13.Стержни 12 с опорной лентой 7 соединены преимущественно съемно (или жестко, например, завулканизованы в резиновый массив опорной ленты 7).Гусеница работает следующим образом,На транспортном средстве в нерабочем...

Номер патента: 943070

Опубликовано: 15.07.1982

Автор: Азанов

МПК: B62D 57/00

Метки: волновой, движитель, средства, транспортного

...создания деформацииопоной части гибкого днища 1 по синусоидальному закону, днище 1 содержитферромагнитные элементы 5, взаимо 35действующие при движении ленты 3 сее магнитами 4. Лента 3 установленана ведущем 6 и натяжном 7 шкивах.Ведущий 6 шкив соединен с приводом 8транспортного средства. Гибкое упругое днище 1 может быть выполнено изэластичного полимерного материала,например пористых полимера или резины, а также в виде пустотелой оболочки наполненной под давлением гаУ45зом или жид кос т ью. Феррома гни тныеэлементы 5 днища 1 могут быть выполнены из стальных пластин, равномернорасположенных вдоль продольной оситранспортного средства, магнитов, атакже в виде сплошной гибкой ферромагнитной или магнитной полосы, Магниты 4 ленты 3...

Номер патента: 944970

Опубликовано: 23.07.1982

Авторы: Баранов, Зацепин, Карпухина, Клебанов, Клейман, Марквартде, Меламуд, Мироненко, Немировский, Ханин

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлический, механизм, рулевой, средства, транспортного

...распределителя 37, ведущихв соответствующие полости 38 и 39дозировочного насоса 2. Проточка 26корпуса 3 каналом 40 соединена с гидронасосом 41, а канал 42 отводит рабочую жидкость в гидробак. Каналы 40 и 42 соединены каналом 43 между собой через обратный клапан 44.Золотник 5 через устройство 12 возврата золотника в "нейтраль" и обойму 4, снабженную шлицами, систему карданных валиков 45 и 46 со шлицами соединен с ротором 47 и торцовым распределителем 37 дозировочного насоса 2.В нейтральном положении золотника 5 фиг, 1 и 2 соответствующему неподвижному состоянию рулевого колеса, проточки 24 и 28 корпуса 3,сообщающиеся с полостями 31 и 32 силового цилиндра и проточки 25 и 27дозированного насоса 2 перекрытытелом обоймы 4. Псток...

Номер патента: 944971

Опубликовано: 23.07.1982

Авторы: Петрук, Строкуля

МПК: B62D 43/02

Метки: запасного, колеса, опускания, подъема, средства, транспортного

...рычаг 1 ч вгоризонтальном положении. Плечо 17двуплечего рычага 14, имеющее дляпрохождения троса 8 паз 18, взаимо 4 Одействует с блокировочным элементом19, неподвижно закрепленным на тросе 8.Плечо 20 рычага фиксируется выытамповкой 21, выполненной в среднейчасти шарнирно установленного Фик 45сатора 22, Пружина 23, установленная вместе с Фиксатором 22 на оси21, прижимает Фиксатор 22 к упору25, закрепленному на консоли Й,На оси 26 в каретке 10 шарнирноустановлен стопорный элемент 27. Вконцевой части поворотной консоли1 закреплен ограничитель 28 ходакаретки. Заднее колесо в транспортном положении закреплено с помощьюприжима 29.Устройство работает следующимобразом,1 фПрижимом 29 освобождают запасноеколесо 2 и с помощью лебедки 5...

Номер патента: 944972

Опубликовано: 23.07.1982

Авторы: Велигжанин, Гулак, Ковадло, Пермяков

МПК: B62D 53/04

Метки: автопоезд

...раме тя 2 в гача 2. Поворотная плита 8 установлена наоси 10 и поворачивается вокруг нее в продольной вертикальной плоскости гидроцилиндрами 11. Для уменьшения сил трения при работе механизма фиксации в упоры 9944972па от продольной оси тягача в процессе фиксации поворотная плита, упираясь в один из упоров, поворачивает полуприцеп относительно тягача, устанавливает его в заданное положение и удерживает в этом положении даже при движении по неровной дороге.Реализация изобретения позволит автох поезду лучше приспосабливаться к неровностям дороги при движении задним ходом. Формула изг/бретения 3установлены с возможностью вращения сфе рические тела 12 качения.В обычном состоянии поворотная плита 8 отклонена назад по ходу машины (откло нена...

Номер патента: 944973

Опубликовано: 23.07.1982

Автор: Водченко

МПК: B62D 55/30, G01M 17/007

Метки: гусеничного, натяжения, обвода, средства, транспортного

...того, кривошип 9 связан с чувствительным элементом 7 посредством упругого элемента 18, например резиновой прокладки и направляющих 19 и 20. При этом опорная поверхность чувствительного элемента 7 образует дугу 21, центр 22 кривизны которой расположен эксцентрично оси 13, а дуга 21 выступает над опорной дуговой поверхностью 23 контакта зубьев 2 с цевками 5 направляющего элемента 1. Оси 24 роликов 8 параллельны оси 13 кривошииа 9. Устройство работает следующим образом.Натянутая гусеница 6, огибая ролики 8 чувствительного элемента 7, создает силу реакции на осях 24 роликов 8, которая сжимает упругий элемент 18, передающий результирующую силу на кривошип 9, При этом момент силы относительно оси 13 создает в штанге 15 сжимающую силу,...

Номер патента: 944974

Опубликовано: 23.07.1982

Авторы: Белозеров, Бобов, Богданова, Вариченко, Суржиков

МПК: B62D 57/00

Метки: волновой, движитель, средства, транспортного

...волновой движитель, 10частичный продольный разрез; на фиг, 2 -сечение А - А на фиг. 1:Волновой движитель из корпуса 1, к которому прикреплена опорно-несущая оболочка, имеющая гибкую основу 2, опорную3 часть, торцовые 4 и боковые 5 части. Опор 15но-несущая оболочка образует под корпусом1 герметичную полость 6, которая наполненавоздухом или иным газом под таким давлением, которое обеспечивает удерживание корпуса 1 вместе с его полезным грузом. К опорной 3 части оболочки и к корпусу 1 шарнирно присоединены пневмосильфоны 7, которые совместно с распределителем вакуума(не показан) составляют механизм созданиябегущей волны (полуволн).На обеих сторонах опорной 3 части обо 25лочки выполнены жесткие, примыкающиедруг к другу внешние 8 и...

Номер патента: 944975

Опубликовано: 23.07.1982

Автор: Коровицын

МПК: B62D 57/02

Метки: механизм, опорный, средства, транспортного, шагающего

...устройства является то, что внутренние боковые кромкилыж в плане имеют равнобедренные треуголь.ники.При такой конструкции центральный понтонный корпус имеет недостаточную ширинувследствие чего при опоре на него не достигается необходимая устойчивость, соответствующая габаритам по ширине опорной части транспортного средства.15 Цель изобретения - повышение устойчивости транспортного средства при опирании на центральный корпус без изменениясуммарной площади его опор и увеличениягабаритной ширины опорного механизма,Поставленная цель достигается тем, чтоцентральный корпус выполнен в плане в форме удлиненного шестигранника.На фиг. 1 изображена предлагаемая опора, вид спереди; на фиг. 2 - то же, видсверху.944975 Формула изобретения иг,1...

Номер патента: 946395

Опубликовано: 23.07.1982

Автор: Вольфганг

МПК: B62D 5/06

Метки: гидроусилителем, механизм, реечный, рулевого, рулевой, средства, транспортного

...Наружную упругую соединительнуюдеталь надвигают во врСмя монтажана цилиндрическую трубу. и стопорят4 помощью кольцевого выступа в образованной шейке на цилиндрическойтрубе. Поскольку соединительная деталь не испытывает особых нагрузок,то ее можно изготавливать из простого материала,35 формула .изобретения Реечный рулевой механизм для транспортного средства с гидроусилителем рулевого управления, содержащийразмещенную в картере рулевого механизма шестерню и связанную с нейзубцатую рейку, опирающуюся на картер рулевого механизма и на наконечник, соединенный с упомянутым картером цилиндрической трубой, о т л и ч а ю щ и й 4 я тем, цто, с целью удешевления конструкции и повышения эксплуатационной надежности,он снабжен упругой...

Номер патента: 948601

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Иванов, Кожанов, Черняев

МПК: B21L 21/00, B23P 19/02, B62D 55/32 ...

Метки: гусеничной, разборки, стенд, цепи

...с возможностью поворота на оси кронштейна 15, На кулису 14 воздействует кривошип 16, шарнирно закрепленный на оси кронштейна 17 и связанный через цепную передачу 18 с приводом 9. По обе стороны каретки 12 закреплены упоры 19.Стенд снабжен также механизмом центрирования,. выполненным в виде шарнирно смонтированных на столе 1 по обе стороны направляющих 3 двух подпружиненных упоров 20, установленных за механизмом выпрессовки по ходу перемещения цепи. Для удаления выпрессонанных пальцев в столе выполнено окно 21, под которым установлен наклонный лоток 22.Стенд работает следующим образом.30С помощью механизма 2 шаговой подачи полотно цепи 23 проталкивается по направляющим 3 в зону работы толкающего и тянущего устройств.При этом...

Номер патента: 948735

Опубликовано: 07.08.1982

Автор: Гоголев

МПК: B62D 1/02

Метки: рулевое, средства, транспортного, управление

...и цепные передачи 13 связаны с колесными редукторами, выполненными в виде червячной пары, коле-со 14 которой соединено со стойкой1 1 колеса 9, а червяк 15 - с выход 40ным валом 16 коробки 12 передач черезцепную передачу 13,Каждый приводной вал установленс возможностью осевого перемещенияпосредством гайки 17, связанной с винтом 18 гидромотора 19 и этот механизм45управления является общим для коробокпередач каждого ряда колес. Все коробки передач имеют нейтральное положение, при котором передаточные отношения всех коробок передач одинаковыпередаточное отношение каждой коробки передач установлено из условияобеспечения направления оси колеса вцентр поворота.Рулевое управление транспортногосредства работает следующим образом,При повороте...