B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы

Номер патента: 979192

Опубликовано: 07.12.1982

Автор: Васильев

МПК: B62D 13/00

Метки: автотранспортного, звена, поворотом

...который в общем случае может не совпадать с углом поворота колес 2 или с углом складывания полуприцепа с тягачом из-за наличия юза, бокового увода эластичных шин и т. д, Вектор скорости точки 5 определяется углом поворота задних колес 3 и характером их движения (юзом, боковым уводом эластичных шин и т. п.).Если принять за положительный угол поворота вектора скорости против часовой стрелки, а за отрицательный угол поворота вектора скорости по часовой стрелке, то при передаточном числе, равном минус единице (1 = - 44 - = -1), углы векторов скоростей в точках 4 и 5 равны, но имеют противоположные знаки, т. е. 1 =-5. 10 20 25 В этом случае согласно приведенной формуле 1.ир -- 0,5 1. и вектор скорости точки 7 звена, расположенной посередине...

Номер патента: 979195

Опубликовано: 07.12.1982

Авторы: Косенко, Стародубцев, Толчинский

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеницы, резинометаллический, средства, транспортного, шарнир

...цель достигается тем,что металлическое кольцо в каждойпроушине расположено асимметричнопо отношению к вертикальной оси проушины с боковым зазором между этимкольцом и установленным за ним понаправлению запрессовки резиновымкольцом, не превышающим расстояниямежду торцами металлического кольцаи запрессованного перед ним резинового кольца.На чертеже изображен продольныйразрез одной проушины резинометаллического шарнира.Реэинометаллический шарнир содержит резиновые кольца 1 и 2, установленные на пальце 3 в проушину 4звена гусеницы, и металлическое кольцо 5, расположенное между резиновыми кольцами 1 и 2. Металлическоекольцо 5 расположено асимметричнопо отношению к вертикальной оси проушины 4 звена гусеницы.Резинометаллический шарнир...

Номер патента: 981022

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Захаров, Маковеев

МПК: B60D 1/00, B60P 3/41, B62D 63/08 ...

Метки: лесозаготовительной, машиной, прицепа, соединения, сцепное

...укладывает стволы на коник 513 прицепа 2 и зажимает пакет челюстным захватом коника 13 с помощьюгидропривода,Когда на стоянке все деревья спилены, уложены в коник 13 и зажаты 10челюстными захватами, лесозаготовительная машина 1 переезжает на новоеместо стоянки и производит очередноеспиливание деревьев и укладку стволов на коник 13. Перед тем, как 15переехать на место новой стоянки,машинист-тракторист сдает лесозаготовительную машину 1 назад, разгружаяпри этом жесткие тяги 4, пружина 10обеспечивает свободный ход лесозаготовительной машине 1 без прицепа2, При трогании с места лесозаготовительная машина 1 быстро набираетскорость, преодолевая инерцию массы, а затем, сжимая) упругийгэлемент 10, преодолевает инерцИЮи силу трения прицепа и...

Номер патента: 981064

Опубликовано: 15.12.1982

Автор: Торопов

МПК: B62D 39/00

Метки: автомобиля, кузов, легкового, торопова

...и нижняя 9 направляющие, размещенные параллельно между собой и оси симметрии автомобиля, На направляющих установлены с возможностью перемещения тела качения, например верхние 10 и нижние 11 ролики, оси вращения которых О -О и О -О установлены на стойке 12, соединенной с основани ем 6 сдвижной секции 3 кузова автомобиля.На стойке 12 устанонлены две рукоятки 13 для обеспечения перемещения сдвижной аекции изнутри кузова 25 (фиг. 7). К хребтоной балке 7 (фиг,б) присоединены поперечные силовые элементы 14-16 трубчатой формы, образующие раму автомобиля, к которой крепятся передняя и задняя подвески 30 колес, передняя 1 и задняя 2 части кузова, двигатель, трансмиссия и др, агрегаты.Сдвижная секция 3 (фиг.7), в сечении представляющая собой...

Номер патента: 981065

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Арендт, Губкин, Ионов, Ковалев, Курбатов, Кушель, Романова, Степановский, Сушкин

МПК: B62D 55/00

Метки: грузов, гусеничная, двухзвенная, длинномерных, перевозки

...шарнирная опора 4 и 5 платформы состоит из прикрепленного к раме гусеничной тележки корпуса 8, внутри которого установлена в вертикальном положении стойка 9, имеющая две шейки 10, образующие вместе с гнездами, выполненными в корпусе, вертикальные шарниры. Стойка 9 снабже 20 на горизонтальной осью 11 для шарнирного закрепления на ней с помощью кронштейна 12 платофрмы 3. Промежуточное звено 13 карданной передачи размещено в корпусе 8 и состоит из двух 25 частей, соединенных дополнительным карданным шарниром 14. Часть 15 соединена с карданным шарниром 14 посредством шлицевого соединения 16, а часть 17 закреплена жестко. Для зак- ЗО репления подшипниковых узлов отдельных частей 15 и 17 промежуточных звеньев 13 на корпусе 8 имеются...

Номер патента: 981066

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Пинигин, Сарапулов

МПК: B62D 55/30

Метки: амортизационно-натяжной, механизм

...общий вид. Амортизационно-натяжной механизм содержит натяжное колесо 1, шток 2 осевого гидроцилиндра 3, моментный гидроцилиндр 4 и торсион 5, жестко закрепленный одним концом в раме 6, На осевом гидроцилиндре 3 установлена емкость 7 с поршнем 8, на который воздействует пружина 9. Подпоршневая полость 10 емкости 7 сообщена с рабочей полостью 11 осевого гидроцилиндра 3. При сдавании натяжное колесо 1 воздействует на шток 2 осевого гидро- цилиндра 3. Юток вытесняет жидкость иэ полости 11 в гидроцилиндр 3, создавая тем самым момент на валу. Через шлицевое соединение момент передается торсиону, закручивая его. При определенном, расчетном давлении, на которое рассчитана пружина 9 поршня 8 дополнительной емкости 7, в работу вступает поршень...

Номер патента: 981068

Опубликовано: 15.12.1982

Автор: Бокунов

МПК: B62D 57/00

Метки: средство, транспортное

...колес, .кал;дая из которых охвачена гусеницей; на фиг. 3 - вариант выполнения устройства с охватом одной гусеницей всех групп колес,Транспортное средство содержит корпус 1, который опирается на две последовательно установленные группы колес 2 и 3, колеса которых снабжены обгонными муфтами (не показаны), .допускающими вращение колес в однусторону.Группы колес 2 и 3 смонтированына транспортном средстве с возможностью продольного перемещения относительно корпуса 1 на направляющейповерхности 8. Этой поверхностью .корпус опирается на группы колес спомощью роликов 9 и 10.Транспортное средство перемещается следующим образом,При подаче жидкости одновременнов полости А и Б гидроцилиндров 4 и 5при эастопоренном положении группыколес 3 корпус 1...

Номер патента: 981069

Опубликовано: 15.12.1982

Автор: Гудков

МПК: B62D 63/06

Метки: прицеп

...1 - прицеп, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Прицеп содержит грузовую платформу 1, шарнирно соединенную с ходовой тележкой, включающей раму 2 и колесные балки ЗИЧ, Колесная балка 3 соединена с рамой 2 жестко, а балка 4 посредством оси 5. На раме 1 имеется кронштейн б, в отверстии которого поворотно расположен палец 7 с проушиной 8. Балка 4 соединена с пальцем 7 посредством тяг 9. Палец 7 имеет возможность продольного перемещения и Фиксации посредством гайки 10 в требуемом положении.Устройство работает следующим образом.При движении прицепа балка 4 постоянно сохраняет перпендикулярность относительно продольной оси прицепа. Объясняется это тем, что при повороте балки 4 относительно оси 5 и пальца 7 тяги 9 также...

Номер патента: 981070

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Глущенко, Сливинский

МПК: B62D 63/08

Метки: буксирное, средства, транспортного

...куэов 1, который с помощью опорных кронштейнов 2расположен на раме 3. К раме 3 жестко присоединен поворотный круг 4, который также жестко связан с лонжеронами 5 подрессоренной тележки. Влонжеронах 5 коробчатого сеченияподвижно размещены сухари 6, однойстороной посредством пальцев 7 шарнирно связанные с несущим буксирный;крюк дышлом 8, а с другой - жесткос тягами 9. Тяги 9 шарнирно соединены с валом 10, расположенным в подшипнике 11 стойки, жестко закрепленной на оси 12 тележки. На концах 2 О вала 10 жестко закреплены двуплечиерычаги 13, концы которых снабженыроликами 14 для опирания на рессоры15 тележки.Устройство работает следующим образом.При движении транспортного средства по стрелке А возникает колебательное движение по стрелкам В...

Номер патента: 982944

Опубликовано: 23.12.1982

Авторы: Захарик, Папко, Рябцев

МПК: B60P 3/40, B62D 53/00

Метки: дышла, запирания, подъема, прицепа-роспуска, складывающегося, тягаче

...переключения пневмораспределителя 7.оУстройство работает следующим образом.Для погрузки прицепа-роспуска 1 на шасси тягача 2 золотник крана 5 устанавливается в положение 1, Рабочая среда из источника 6 давления через кран 5 и пневмораспределитель 7 поступает в силовой цилиндр 8 и пневмокамеру 9 управления приводом механизма подъема. Захваты 10 расходятся, освобождая вход дышлу 3 прицепа-роспуска 1 в проем опоры 4; механизм подъема включается, наматывая трос на барабан лебедки для подьема и установки прицепа-роспуска 1 на тягач 2.35В положении, близком к конечному, дышло 3, размещаясь. в проеме опоры 4, давит на упор 12 датчика, перемещая его вместе с корпусом 11 вниз,ао преодолевая при этом усилие сжатия пружины 13, Усилия...

Номер патента: 982956

Опубликовано: 23.12.1982

Авторы: Амельченко, Варич, Пальчевская, Татарчук

МПК: B62D 9/00

Метки: ведущий, мост, работы, склонах, средства, транспортного

...7 колес 8,которые установлены на подшипниках9 на осях 10 На осях 10 смонтированы вилки 11, шарнирно закрепленныешкворнями 12 на поперечной балке13, жестко связанной с задним мостом 3, Вилки 11 связаны между собойтягой 14, образуя шарнирный параллелограмм. На тяге 14 установленыупругие элементы 15 в виде пружин,упирающиеся одним концом в регулировочные гайки 16, а другим - в упоры 17. Тяга 14 имеет регулировочные 15муФты 18. На переднем конце вилки11 шарнирно закреплен шток блокирующего устройства, совмещенного сдемпфирующим элементом 19, шарнирносоединенным с остовом трактора. 20Механизм работает следующим образом,При работе транспортного средства поперек склона возникает боковаясила (составляющая веса трактора),Боковая составляющая веса...

Номер патента: 982957

Опубликовано: 23.12.1982

Автор: Борщ

МПК: B62D 53/06

Метки: опорной, полуприцепа, привод, стойки

...клапанное устройство 13 с пневмосистемой тягача и верхней полостью воздухораспределителя 23. Внутренняя полость клапанного устройства 13 сообщается с атмосферой через отверстие для штока 15 и воздух иэ пневмосистемы устремляется в атмосферу.Давление в верхней полости воздухораспределителя 23 понизится, он сработает, и воздух из рессивера 24 поступит в камеру 1. Шток 2 при этом выдвинется и в конце хода выдвижения рычагом 19 воздействует на выступ 16 штока 15 и перекроет клапаном 18 отверстие, соединяющее внутреннюю полость клапанного устройства с атмосферой. Воздух из пневмосистемы тягача через открытый клапан 17 поступит в верхнюю полость воэдухораспределителя 23, давление в ней повысится, воздухораспределитель соединит тормозную...

Номер патента: 982958

Опубликовано: 23.12.1982

Авторы: Кузьменко, Ярославцев

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеницы, натяжения, средства, транспортного

...диск 20 при этомотходит от крышки 21 на некоторуювеличину, например на величину полного хода поршня 14, если винт 22 перед этим был полностью ввинчен вшток 19 и обойму 23. Затем, вращаяключом винт 22, увеличивают длинувинтовой стяжки и перемещают шток14 в сторону полости А на такую величину, чтобы между крышкой 21 идиском 20 оставался некоторый зазор.В процессе выполнения этой операции поршень 14 удерживается от поворота шестигранным стержнем 16, входящим в глухое шестигранное отверстие 15 поршня, При перемещениипоршня 14 рабочая жидкость из полости А вытесняется в штоковую полостьб, но поскольку объем жидкости,вытесненный из полости Д,больше объема жидкости, поступающей в полостьб, то часть жидкости поступает...

Номер патента: 982959

Опубликовано: 23.12.1982

Автор: Чернин

МПК: B62D 57/02

Метки: шагающее

...На шарнирах 21 и 22 плеч 23 и 24 коромы" сел 19 и 20 установлены опоры 3. Верхние концы опор 3 тягами 25 привода шарнирно соединены с противоположно ориентированными плечами шарнирно установленного на раме 1 Т-образного рычага 26 другое плечо которого шарнирно связано с тягой 16, свободно посаженной на кривошип 13. На концах плечей 23 и 24 коромысел 19 и 20 установлены 20 массы 27, которые, соответственно через пружины сжатия 28 и 29 взаимодействуют с рамой 1.Вращение от двигателя 4 через вал 5 с шестернями 6 передается на 25 щеки 8, при этом кривошип 13 вращается по окружности относительно геометрической оси 9, воздействуя через шатуны 14, 15 и тягу 16 на коромысла 19, 20 и Т-образный рычаг 26. Ко ромысла 19 и 20 через шарниры...

Номер патента: 984915

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Лысков, Новожилов

МПК: B62D 21/02

Метки: рама, средства, транспортного

...размещенными между этими пластинами. На фиг. 1 изображена рама, вид в плане; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б - Б на фиг. 2.Рама содержит лонжероны 1 и 2, соединенные поперечными связями 3 - 5, и днигце, состоящее из жестко закрепленных листов 6 и 7 и съемного листа 8. В нижней части выреза а каждого лонжерона установлен съемный замыкающий элемент, выполненный в виде охватывающей поперечную связь 4 и проходящей через отверстия опор 9 и 10 стремянки 11 с установленными на ее стерж984915 Формула изобретения аир 1 Составитель Л. СТехред И. ВересТираж 682И Государственногоделам изобретенийосква, Ж - 35, РаушПатент, г. Уж гор ольск Редактор И. КовальчуЗаказ 10061/25 КорректорПодписноеомитета СССРоз крытийкая наб.,...

Номер патента: 986815

Опубликовано: 07.01.1983

Авторы: Зарецкий, Зеленый, Яцкевич

МПК: B62D 49/08

Метки: колесное, работы, склонах, средство, транспортное

...а следовательно, и перемещение колес 32 и 33 вверх. Давление в полостях силового гидроцилиндра 7 при этом отсутствует и золотник 27 распределителя 23 находится в одном из фиксированных положений.При въезде транспортного средства на поперечный склон, например правый, остов 1 получает некоторый боковой крен и маятник 17 начинает поворачиваться вокруг оси 18 против часовой стрелки, перемещая вправо золотник 15 и поршень 19. Перемещаясь вправо, поршень 19 демпфера 20:выдавливает жидкость из полости 22 через золотник 27, обратный клапан 26, дроссель 25 в полость 21, Одновременно золотник 15 соединяет бесштоковуюполость силового гидроцилиндра 7 с источником 11 давления и шток гидроцилиндра 7 начинает выдвигаться и поворачивать поперечный...

Номер патента: 986817

Опубликовано: 07.01.1983

Авторы: Ходес, Шамайко

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, натяжения, средства, транспортного, цепи

...стакана 7 с рукояткой 8 и буртом9, ограничивающим перемещение установленного на стакане плавающего поршня 4, В стакане выполнен канал ввиде радиального отверстия 10,Цилиндр снабжен утанавленным вкрышке заправочным клапаном 11, аплунжер 5 - сливным клапаном 12.Поршень 4 разделяет пневматическую А и гидравлическую Б полостицилиндра. Плунжер 5 и стакан 7 образуют двухпазиционный золотниковыйраспределитель для сообщения гидравлической полости Б с полостью В, ограниченной плунжерам 5 и стаканом 7.Устройство работает следующим образом.Во время эксплуатации полости35Б и В разобщены. При наезде транспорт.ного средства на препятствие от натяжного колеса передается усилие на. плунжер 5, а через замкнутую полостьВ - на стакан 7, Стакан 7...

Номер патента: 988627

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Артемьев, Брянский

МПК: B62D 13/04

Метки: колесами, прицепа

...блок 3 сравнения соединены со вторым блоком 5 сравнения и с исполнительным блоком 6.Устройство работает следующим образом.Датчик 1, курсового угла автомобиля определяет значение курсового угла автомобиля, который сравнивается на первом блоке 3 сравнения с величиной курсового угла, который имел автомобиль в момент времени, определяемый блоком 2 запаздывания. С первого блока сравнения, который выдает расчетный курсовой угол продольной оси прицепа, сигнал подается на второй блок 5 сравнения, где сравнивается с текущим значением угла положения продольных осей автомобиля и прицепа, подаваемого с датчика 4. Сигнал рассогласования с блока 5 подается ва исполнительный блок 6, который поворачивает колеса на заданный угол, для уменьшения величины...

Номер патента: 988628

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Бессмертный, Костень, Крицкий, Сочнев, Шишло

МПК: B62D 13/04

Метки: блокировки, колес, полуприцепа, самоповоротных, стабилизации

...колес.Шток 11 соединяет балку оси 6 с траверсой 14, блокируя самоповоротные колеса 1.При повороте автопоезда в ту или иную сторону контакты конечного выключателя 27 замыкаются, ток поступает в катушку промежуточного реле 26 и замыкает ее контакты, что приводит к выключению электромагнита 24 через контакты промежуточного реле 25. Сердечник 35 притягивается к обмотке 36, и толкатель 37 отрывает одну часть клапана 3 от седла 32, одновременно прижимая его другую часть к седлу 38. При этом штоковая полость пневмоцилиндра 7 разобщается с атмосферой, и сжатый воздух сжимает пружину 12, поджимает поршень 10 со штоком 11,освобождает траверсу 14, давая возможность ей вращаться на пальце 13 и перемещаться рулевым тягам 15 и 16,...

Номер патента: 988629

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Глущенко, Сливинский

МПК: B62D 43/00

Метки: запасного, колеса, подъема, средства, транспортного

...6 и упором 7 штока 1 установлена пружина 8. Стакан 6 жестко связан с основным кронштейном 9, на котором крепится запасное колесо 10, и тягой 11, установленной с возможностью перемещения в Г-образном пазу 12, образованном пластинами 13 и 14988629 Формула изобретения 3дополнительного кронштейна, жестко закрепленного на раме 15 транспортного средства, 5. Пластина 14 шарнирно соединена с пластиной 13. Между пластинами 13 и 14 установлена пружина 16. Пластина 14 через трос 17 и блок 18 связана с рукояткой 19 привода.Монтаж запасного колеса производится следуюшим образом.После закрепления запасного колеса 10 на основном кронштейне 9 под действием силы растяжения пружины 8 телескопического рычага запасное колесо 10 плотно прилегает к...

Номер патента: 988630

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Безсонов, Зарецкий, Зеленый, Пронько

МПК: B62D 49/08

Метки: крутосклонное, средство, транспортное

...относи,тельно остова 3. Колея от колеса 6, оставляемая им на склоне, расположена относительно вертикальной оси трактора на таком Же расстоянии как и колеса противополож 30354045 50 55 Крутоскло нное транспортное средство, содержащее бортовые редукторы, установленные таким образом, что их продольныеоси параллельны продольной оси транспортного средства, а плоскости вращения шестерен зубчатой передачи расположены под рав ными углами к вертикальной плоскости, проходящей через продольную ось транспортного средства, и содержат по два шарнирно- сочлененных полых корпуса 1 и 2, первый из которых своим свободньЬ концом пово ротно установлен на остове 3 транспортного средства и снабжен приводом его поворота, выполненным в виде силового...

Номер патента: 988631

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Ларионов, Шалягин

МПК: B62D 53/04

Метки: полурам, соединения, сочлененного, средства, транспортного

...транспортного средства. Устройство содержит также подпиточные клапаны 8, предохранительные клапаны 9 и перепускной клапан 10.Устройство для соединения полурам сочлененного транспортного средства работает следующим образом.При прямолинейном движении сочлененного транспортного средства рабочая текучая среда от источника давления 1 через Т-образное сверление в золотнике 5 золотникового распределителя 2 текучей среды подается в полости гидроцилиндра двухстороннего действия, Заданное рабочее давление в системе поддерживается перепускным клапаном 10.При повороте полурам сочлененного транспортного средства относительно друг друга вокруг горизонтального шарнира рабочая текучая среда свободно перетекает из одной полости гидроцилиндра в другую. 15...

Номер патента: 988632

Опубликовано: 15.01.1983

Автор: Плохута

МПК: B62D 55/08

Метки: транспортная

...приподнимается часть устройства в той его стороне, куда направлено движение. Повороты при движении осуществляют, воздействуя на штатные органы управления (рычаги, рулевое колесо) транспортного средства 11 таким же образом, как и при движении его без платформы. Для поворота, например влево, затормаживают. левую гусеницу 12, Находящаяся с ней в зацеплении левая гусеница 4 платформы также затормаживается, в результате чего вся система поворачивает влево. Расчалки 5 и 6 при повороте удерживают транспортное средство 11 от перекосов и поперечных смещений относительно платформы. Для приведения платформы в нерабочее положение ее отделяют от транс 4портного средства 11, для чего отсоединяют расчалки 5 и 6 от буксирных крюков 14 и 15,...

Номер патента: 988633

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Беленький, Зусманович, Кравченко, Куликов

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеницы, пневматической, трак

...выполнены с отбортовкой, охватывающей плиту по периметру, по меньшей, мере две противоположные:стороны опорной плиты выполнены со скосом, а форма внутренней поверхности разъемной рамки в поперечном сечении трапецеидальная.На фиг. 1 показан трак пневмотической гусеницы; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - возможные варианты конструкции.Трак пневматической гусеницы состоит из резинокордной оболочки 1, боковин . 2 со скосами 5 на двух противоположных сторонах перимотра и разъемной крепежной рамки 6 трапецеидального сечения. Разьемная крепежная рамка 6 стягивается двумя болтами 7.Монтаж трака производится следующим образом.Резинокордную оболочку 1 устанавливают на опорную плиту 4 таким образом, чтобы края отбортованных...

Номер патента: 988634

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Абрамов, Зиновьева, Истомин, Терещенко, Чиняков

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеницы, механизм, натяжения, средства, транспортного

...в исходном положении (полностью Втянутым В корпус силОВОГО цилинд ра), Натяжение гусеницы создается приводом 7, а ее регулирование в процессе движения - изменением давления жидкости в силовом цилиндре, в результате чего кривошип поворачивается на дополнительный угол и перемещает натяжное колесо, обеспечивая натяжение гусеницы.Таким образом, компенсация износа шарниров гусеницы за счет поворота кривошипа вместе с поворотной опорой на соответствующий угол позволяет рассчитывать ход силового цилиндра только на натяжение гусеницы в процессе эксплуатации, что сугцественно снижает ход и габариты силового цилиндра. Соосное расположение кривошипа и поворотной опоры позволяет разместить ось кривошипа внутри подвижной З 0 опоры и уменьшить...

Номер патента: 988635

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Балбаров, Бальжанов, Бессонов, Погребняк, Умнов

МПК: B62D 57/02

Метки: движитель, средства, транспортного, шагающий

...редуктор 14. Реверсируемый привод 15, соединенный с винтом 7, является возвратно-поступательным приводом перемещения ползуна 5.Устройство работает следующим образом.При прямолинейной ходьбе кривошип 3 приводимый от двигателя 13 через редуктор 14 и вал 12, приводит в движение шатун 2 и коромысло 8, При этом конец шатуна с прикрепленной к нему стойкой 1 описывает траекторию и (фиг. 3), Эта траектория состоит из двух участков: криволинейного и приблизительно прямолинейного. Первый из них является участком переноса, в который стойка 1 проходит в поднятом положении. В то время, когда механизм Чебышева описывает второй, (прямолинейный) участок, совершая рабочий ход,телескопическая стойка 1 стоит на земле,опущенная ее приводом. Подъем и...

Номер патента: 988636

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Боровский, Гарцман, Горелик, Дараган, Линник, Могильный, Огородник, Переходько, Пинишкевич, Ярощук

МПК: B62D 63/06

Метки: прицеп

...прицеп в моментего разгрузки самосвальным транспорт ным средством; на фиг. 2 - то же, во время перегрузки груза в другое транспортное средство; на фиг. 3 - то же, в транспортном положении.Прицеп содержит раму 1, на которой закреплены двуплечие Г-образные рычаги 2 и 3, поворотные посредством силовых цилиндров 4, корпуса которых закреплены на раме 1,На одних плечах рычагов 2 и 3 закреплены колеса 5, а другие их плечи шарнир ными тягами 6 связаны со штоками силовых цилиндров 4 и с рычагами 7 подъемного механизма самосвального кузова 8.Прицеп работает следующим образом.Когда кузов 8 находится в нижнем положении (фиг. 1) к прицепу сбоку подьезжает задним ходом самосвальное транспортное средство 9 и разгружает груз, например удобрения, в...

Номер патента: 992255

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Балицкий, Зеленый, Скойбеда, Шавель, Яцкевич

МПК: B60K 17/16, B62D 5/07

Метки: механизм, поворота, средства, транспортного

...чего силовой гидроцилиндр 11 связан с источником 3 давления. При этом фрикционпая муфта 10 замкнута, а промежуточное звено 9 жестко соединено с остовом 1, коронные шестерни 7 и 8 не вращаются и бортовые передачи 3 работают как простые планетарные передачи. Вследствие этого колеса ведущего моста 2 вращаются с одинаковой угловой скоростью и их тягово-сцепные возможности используются полно тью. Г 1 ри повороте управляемых колес давление, развиваемое источником 14, возрастает и при превышении установленного давления гйдрораспределитель 12 перемещается и сообщает силовой гидро- цилиндр 11 со сливом. Размыкаясь, фрикционная муфта 10 отсоединяет промежуточное звено 9 от остова 1. При этом бортовые редукторы работают как...

Номер патента: 992295

Опубликовано: 30.01.1983

Автор: Колтунов

МПК: B62D 21/02

Метки: пассажирского, рама, средства, транспортного

...преимущественно автобуса указанные участки поперечин расположены на разных уровнях, причем крайние из них установлены выше средних, а указанные яадколесные ниши расположены ниже крайних участков поперечин.На чертеже изображена рама пассажирского транспортного средства, например, автобуса.Рама включает. в себя два разрезных лонжерона 1 и 2, каждый из которых состоит из участков 3 - 7. В переднем свесе рама снабжена двумя консольными силовыми элементами 8 и 9. Поперечины 10 - 14 рамы выполнены цельными по ширине рамы. В заднем свесе поперечина 15 выполнена,в виде балки, соединяющей концы лонжеро992295 оставитель .ед И. Вересж 645твенного комретений и о35, Раушскаг. Ужгород,слов Корректор Е. РошкПоднисноеитета СССРткрытийя на 6., д....

Номер патента: 992296

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Агапов, Шварц

МПК: B62D 49/08

Метки: опрокидывания, предотвращения, средства, транспортного

...продольной плоскости, Нижние боковые электроды датчика электрически соединены между собой и служат для включения и выключения световой и звуковой сигнализации, верхние - электрически соединены между собой и служат для включения и выключения промежуточного реле.В качестве сигнальной лампы 2 и звукового сигнала 3 может быть использовано стандартное оборудование, установленное на транспортном средстве.Промежуточное реле 4 при включении обеспечивает замыкание силового электрического контакта, тем самым обеспечивается прохождение электрического тока через соленоиды 5 и 6, имеющие сердечники. Сердечники соленоидов посредством двуплечих рычагови 8 связаны с педалями тормозов и муфты сцепления транспортного средства.В цепи управления...