B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы

Номер патента: 286526

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Вальдман, Королькевич, Матюшкин, Сабадах, Сумцов, Шнейсер, Ярош

МПК: B62D 11/08, B62D 9/00

Метки: колесного, механизм, поворотом

...поворотом; на фиг. 2 - вариант схемы механизма управления поворотом.На конце рулевого вала 1 последовательноустановлены червяк 2 и цилиндрический золот ник 3, Пружина 4, воздействующая на ползуны б, удерживает в нейтральном положении золотник 3, корпус которого соединен трубопроводом б с насосом 7 и баком 8 и трубопроводами 9 и 10 с исполнительным гидроцилинд ром 11. Последний связан трубопроводами 12и 13 с корпусом управляюгцего золотника 14 (см. фиг. 1) или 15 (см. фиг. 2). Шток 1 б поршня 17 соединен с рейкой 18, которая входит в зацепление с двухсторонним сектором 20 19, насаженным на вал 20 сошки 21.По первому варианту пружины 22 удерживают в нейтральном положении золотник 14, корпус которого трубопроводами 23 и 24 связан с...

Номер патента: 286664

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Альфред, Германска, Герхард, Иностранна, Иностранцы

МПК: B62D 33/06

Метки: водителя, кабины, крьгша

...передний щиток, вцд сзади,Предлагаемая крыша состоит цз переднего щитка 1, заднего щитка 2, бугеля 8, на котором закреплены поворотные цапфы 4 опорного кронштейна 5 для навешивания возвратной пружины б в качестве направляющей ц опоры рычага управления 7 с рукояткой 8, выполнецноц с защелками 9, вступающими в зацепление с выступом 10 опорного кронштейна 5.Наличие двух подъемных механизмов позволяет уменьшить цх размеры, а также разместить сбоку от головы водителя.Поворотная цапфа 4 располагается по возможности ближе к плоскости крепления заднего щитка, а рычаг управления крепится к переднему щитку по возможности дальше от той же плоскости. Возвратная пружина на рычаге управления благодаря предварительной затяжке создает поворотный момент...

Номер патента: 287529

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Неретин

МПК: B62D 55/205

Метки: гусеничная, цепь

...собой соединитечьными планками 3, неподвижно закрепленными на них, например,клиньями 4, контактирующими с поверхностями б и б пальцев, имеющих различную глубину. Клинья закрепляотся, например, самостопорящимися гайками 7. В соединительные 5;та анки установлены эксцентриковые втулки8, имеющие отверстия 9, выполненные по форме и размеру пальцев и закрепленные на них вместе с планками теми же клиньями.Эксцентриковые втулки выполнены с проре зями 10, соответствующими двум возможнымих положениям в соединительных планках и повернутыми к направлению их эксцентриситета е на угол скоса клина .В первоначальном положении поворотные 15 эксцентриковые втулки установлены в планках так, что их эксцентриситет е направлен от середины шарнира вдоль...

Номер патента: 288367

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Новиньков, Тиль

МПК: B62D 23/00, B65B 11/12, G09B 25/02 ...

Метки: автомобиля, кузова, легкового, мастер-макет

...собой каркас,который собран из отдельных блоков 1, 2, имеющих форму. параллепипедов с окнами а.Блоки 1 и 2 своими гранями точно ориентированы в сечшгиях сетки, представляющей со бой линии построения, заданные на чертеже.На внешних сторонах блоков 1 и 2 каркаса прикреплены сменные элементы, имитирующие теоретические поверхности частей кузова, такие как проемы 3, 4 дверей, проемы 5 багажника и б передка, Эти сменные элементы контролируют сборочную оснастку, а также проверяют точность собираемых навесных частей с сопрягаемыми деталями.Размеры сменных элементов кузова, выполненных, например, из легких сплавов, имеют значительные минусовые отклонения от теоретических величин, для достижения которых на поверхности сменных элементов наносят...

Номер патента: 288569

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Немцов

МПК: B62D 3/10

Метки: механизм, рулевой

...в рол.Для этого на валу сошки выполнена резьба, взаимодействующая с резьбовым элементом кратера. В таком рулевом механизме резьба вала сошки может быть выполнена на наружной поверхносги его хвостовика, а со стороны крышки картера резьбовой элемент может быть выполне в виде втулки с внутренней и наружной резьбами, причем наружной резьбой втулка ввернута в крышку картера. В таком механизме резьба вала сошки может быть выполнена в осевом отверстии его хвостовика со стороны крышки картера, и резьбовой элемент могкет быть выполнен в виде винта с разными резьбами на концах, одной из которых винт крепится с помощью контргайки в крышке картера. Резьбы упомянутого резьбового элемента можно выполнять как противопологкного направленя, чак и...

Номер патента: 288571

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Володарский, Махнев, Шибакина, Шитиков

МПК: B62D 55/24

Метки: 288571

...сти гру лент вы я пе едст ные цепытем ност нтоза олне ается тем грунтоза ыполнень рисоедииецием заявки ЛЪ Лвторыизобретения Ю. Д. Володарский, С. И, Махне Изобретение относится к гусеничным движителям, в частности к гусеницам для переоборудования колесных транспортных средств на гусеничный ход.Известны гусеницы, содержащие эластичные ленты и соединенные с ними грунтозацепы и прижимные пластины, у которых поверхности лент, соприкасающиеся с грунтозацепами, выполнены плоскими, а закрепление грунтозацепов на лентах произведено с помощью Г-образных стержней, имеющих резьбу, деформирующих плоскую ленту по форме вогнутой поверхности грунтозацепов и закрепляющих их на лентах с помощью гаек, Однако деформация ленты при закреплении...

Номер патента: 288572

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Воронин, Кругов, Минченко, Финаев, Чер, Шведунов

МПК: B62D 55/18

Метки: 288572

Номер патента: 289006

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Аксенов, Беккер, Фролов

МПК: B60P 3/40, B62D 53/04

Метки: автопоезд, длинномерныхгрузов, транспортировки

...перераспределения нагрузки между колесными осями автопоезда и исключение опрокидывающего момента тягача.Это достигается тем, что устройство для перераспределения нагрузки, снабженное силовым приводом, смонтировано на раме полупрпцепа межд сцепным устроиством и передним коником и взаимодействует криволинейной опорной поверхностью с передним концом груза, обеспечивая подъем его над передней грузонесущей опорой полуприцепа,На чертеже показан общий впд описываемого автопоезда.В состав автопоезда входит седельный тя 10 гач 1, полуприцеп 2 со сцепным гуськом 3 ироспуск 4. 1-1 а полуприиепе и роспуске установлены коцики 5, 6 для размещения длинномерного груза 7,В средней части сцеш 1 ого гуська смоцти 15 рована поворотная поперечина 8,...

Номер патента: 289012

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Миркин, Олитский

МПК: B62D 53/04

Метки: погрузки, разгрузки, труб

...8 с телескопическим цилиндром 9. В последний встроен гцдроццлццдр О двустороннего действия, пгльза которого соединена пальцем 11 с обоймой 12 цилиндра 9, а шток - пальцем 18 с выдвижным звеном 14. На конце этого звена установлен выдвижной вдоль трубы 15 захват 16, имеющий гидравлический, пневматический цлц ручной привод. Телескопический цилиндр устацовлсц ца конике на шарнирах 17 и 18.Для разгрузки ца обе стороны устройство снабжено механизмом поворота, состоящим из шестерни 19, жестко укрепленной на шарнире 17 и взапмодействуюгцей с цей зубчатой рейки 20, подвижно установленной в опорах 21 коника и соединенной с гцдроццлццдром двустороннего действия.Прп разгрузке труб гидроцплцндр 5, выдвигая цли двигая шток посредством шарнира 8,...

Номер патента: 289013

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Всесоюзный, Гукин, Зальцман, Зеленкин, Ижевский, Машиностроени

МПК: B62D 7/00

Метки: всеми, колесали, рулевое, средства, транспортного, управление, управляемыми

...механизма соответствует положению А второго.Поскольку кривошипы обоих механизмов жестко связаны одной осью, и пх крайние положения взаимно обратны, в первой половине угла поворота кривошипа 8 перемещается коромысло 17, а коромысло 25 остается неподвижным. Во второй половине угла перемещается коромысло 25, а коромысло 17 остается неподвижным. Благодаря рулевому ме.анизму за неполный оборот рукоятки 1 может быть обеспечено управление продольным и поперечным движениями транспортного средства, а также его разворот на месте, Прп этом управление продольным двикением обесгЕечивается поворотом рукоятки 1 в пределах +45 от продоль 35 40 45 50 55 60 65 пой осп транспортного среде ва, а управлепЕе поперечным движением - поворотом рукоя г- кЕ:в...

Номер патента: 289172

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Голик, Песков, Сергеев, Тондель

МПК: B62D 55/30, E02F 9/02

Метки: 289172

...одним из концов каретки и осью шарнира.На фиг, 1 схематически изображен описываемый движитель, общий вид; на фиг. 2 - 15 балапсирная каретка.На концах рамы 1 движителя находятся ведущее 2 и направляющее 3 колеса, Поддерживающие катки 4 установлены в верхней части рамы, а балансирные каретки б - в ее нижней 20 части. Последние прикреплены к раме посредством шарниров 6, включатощцх пустотелый корпус 7, дисбаланс 8, расположенный между одним из концов каретки ц осью 9 шарнира б, и опорные катки 10, гусенцчную цепь 11, до рожки качения 12, которые охватываются ребордами поддержива 1 ощцх катков и опорных катков каретки. Прц двпкеццп по неровной местности в момент провцсанпя гусеничной цепи с одновременным поворотом движителя балансирная...

Номер патента: 289568

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Германска, Иностранец, Иностранна

МПК: B62D 7/18

Метки: балке, ведущей, колесного, крепления, оси, поворотной, транспортногосредства, управляемой, цапфы

...3, поворотную цапфу 4 и шарнир привода колеса 5. Нижний шкворень 2 уста новлен в цапфе 4, зафиксирован фиксаторомб и соединен с балкой оси 3 при помощи радиального подшипника 7. Верхний шкворень 1 закреплен в поворотной цапфе 4, упираясь в нее головкой 8, и соединен с балкой оси ра диальным подшипником 9, На выступающейчасти верхнего шкворня установлен упорный подшипник 10, фиксируемый от осевых перемещений гайкой П, контрящейся шплинтом 12, Подшипник 10 заключен в корпус, состоя щий из двух частей 13 и 14.Благодаря нагрузке Адействующей на колесо транспортного средства 15, на верхнем и нижнем шкворнях возникают радиальные силы Б и В, которые. подшипниками 7 и 9 пере даются на балку оси 3, и осевая сила Г, передаваемая на балку...

Номер патента: 289703

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Егоров, Межевич, Немцов

МПК: B62D 1/16

Метки: безопасная, колонка, рулевая

...осевос перемещение верхней части кожуха внутрь средней части, не увеличивая усилия, необходи 1 ого для осевого сдвига кожуха. В целях исключения осевого перемещения средней части кожуха в сторону ру. левого колеса, на ней закреплена шаиба 2 б, которая при осевом сдвиге упирается в кронштейн 17.К средней части кожуха рулевого вала прикреплен кронштейн 27, в котором установлен замок 28 вала руля. Запирающий элемент 29 замка в рабочем положении входит в одну из прорезей б втулки б.Передача крутящего момента через вал руля в описанном энергопоглощающем устройстве происходит через шлицевое соединение втулки Б верхней части вала руля и шлицевого конца 4 нижней части вала руля, Благодаря натягу между шлицевым концом 4 и втулкой б за счет...

Номер патента: 290670

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Махнев

МПК: B62D 55/247

Метки: гусеницы, пневматической, секция

...фиг. 1 дан аксонометрический вид секции с частичным разрезом; на фиг. 2 - гусеничный движитель, содержащий предложенные секции.Секция состоит из 1 хслоев 2 каркаса, поперпокровной резины 4 и б.Вентиль для подводае детали, предназначенные для удержания пневмогусеницы на обводе и приводе, условно не показаны.Гусеничный движитель содержит секции б, 5 поддерживающие ролики 7 и опорные катки 8.Секция пневматической гусеницы имеет относительно малую высоту профиля и большую поверхность протектора, а форма поперечных и продольных сечений ее каркаса вы полнена эллипсообразной с отношением максимальной высоты профиля О к его ширине (в поперечном сечении В, в продольном сечении 1.) не более О,. Нити в слоях 2 и 3 каркаса в каждой точке...

Номер патента: 290855

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Бородай, Ефимов, Злотник, Плу

МПК: B60K 23/02, B62D 11/08

Метки: гидравлический, сервоусилитель

...муфты сцепления происходитследующим образом От педали управления че 30 рез систему рычагов усилие передается ндвтулкууправляющего звена и через прукины 5 и 7 - на седло 4 клапана. В связи с тем, что суммарное усилие пружин 5 и 7 больше усилия пружины 8, обе части управляющего звена перемещаются как одно целое. При этом закрывается канал 12 (запирается слив). Давление в полости А плавно возрастает до величины, необходимой для начала выключения муфты сцепления. Поршень 9 начинает перемещаться до тех пор, пока не остановится управляющее звено. Если управляющее звено будет остановлено в каком-либо промежуточном положении, то поршень 9 благодаря наличию упругости пружин муфты сцепления переместится под давлением жидкости на малую...

Номер патента: 291095

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Габуни, Карцивадзе, Кереселидзе, Лордкипанидзе, Торикашвили, Цискадзе

МПК: B62D 37/00, G01C 9/12

Метки: машин, поперечной, самоходных, стабилизатор, устойчивости

...4 на две полости, соединенные между собой дросселирующим устройством б.К сосуду прикреплена стойка б, на которой шарнирно установлен двуплечий рычаг 7, выполненный по форме сосуда. Центр вращения двуплечего рычага и центр кривизны сосуда совпадают. На оси двуплечего рычага установлен подвижной контакт 8 включения и выключения гидрораспределителя с электромагнитным приводом. В электрическую схему включены реле 9 и 10. Обмотки реле подсоединены к неподвижным контактам 11 и 12 датчика крана, а силовые контакты - к индуктивным катушкам электромагнита гидрораспределителя 13 уравнения силовым цилиндром 14исполнительного механизма.Работает стабилизатор следующим образом,При крене самоходной машины влево в ту жесторону наклоняется сосуд. Под...

Номер патента: 291822

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Быстрое, Коваленок, Козлов, Лыс, Максименко, Маргорин, Мруз

МПК: B62D 53/10, B64D 9/00

Метки: колесного, тормозная, транспортера

...при помощи трубопроводов баллоны со сжатым воздухом, краны управления баллонами и исполнительное тормозное устройство, выполненное в виде гидроцилиндра, не обеспечивают затормаживания колес при обрыве троса грузовой лебедки, посредством которой производится закатывание транспортера в летательный аппарат.Предложенная тормозная система не имеет указанного недостатка.Сущность изобретения заключается в том, что в тормозной системе между воздушными баллонами и исполнительным гидроцилиндром установлен редукционный клапан с подпружиненной штангой, сочлененной посредством серьги с тросом грузовой лебедки летательного аппарата.Такое конструктивное в ормозной системы позволяет по ность ее работы.На фиг. 1 схема исываемая тормозная си...

Номер патента: 292847

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Среднеазиатский, Цай, Электрификации

МПК: B62D 9/00

Метки: трактором, четырехколесным

...отлишения ратя следов равляемых противопоес и тракна разные емых оложтора, отноИзобретение относится к способу управления четырехколесным трактором, исполненным в основном для сельского хозяйства, Известен способ управления четырехколесным трактором путем преобразования поворота колеса рулевого управления через систему рь.чагов и тяг,в угловое перемещение управляемых колес.Недостатком известного способа является невозможность осуществления поворота трактора так, чтобы ведущие колеса шли по следу управляемых, вследствие чего при работе пропашного агрегата, состоящего из культиватора и четырехколесного трактора, в зоне ,разворота увеличивается количество заминаемых растений.Целью изобретения является уменьшение радиуса поворота, а также...

Номер патента: 292848

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Волков, Киселев, Крутилин, Прудников, Тверезый

МПК: B62D 11/08, E21C 33/00

Метки: гусеничной, трансмиссия, ходовой, части

...рабочие полости д и е и одну холостую, соединенную со сливом полость ж, и пружины 15, размещенной внутри гидроцилиндра; гидрооаспределителей 1 б, управляющих гидроцилиндрами ме ханизмов торможения и включения хода (скоростей); насоса 17; предохранительного клапана 18; дросселей 19 и обратных клапанов 20, обеспечивающих вместе с механизмом торможения заданную последовательность рабо ты системы. Привод насоса 17 осуществляется от двигателя 1 через передачу 21.Трансмиссия гусеничной ходовой части соднодвигательным приводом работает следующим образом.20 От двигателя 1 вращение передается кинематической цепи 2. Одновременно начинает вращаться насос 17 через передачу 21. Масло насоса 17 подается к гидрораспредел трелям 1 б и при перемещении...

Номер патента: 292849

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Гаркуша, Занегин, Иркутский, Макаревич, Проектно, Энергетики

МПК: B62D 63/08

Метки: автомобилю, грузовому, полуприцеп

...в результаты рвутся болты крепления крышек вкладышей, отламываются консоли осей, изнашиваются шарниры 30 оалансиров и вся подвеска раоотает без необходимого запаса прочности, а отдельные детали - с большой перегрузкой, что значительно сокращает срок службы полуприцепа, увеличивает затраты на дополнительные упрочнения (утяжеление) конструкции и аварийные ремонты.Цель изобретения - устранить указанные недостатки.Для этого используют известный полуприцеп, в котором одна из осей имеет укрепленный на шарнире с возможностью колебания в вертикальной плоскости балансир, а рама выполнена Т-образной формы.На чертеже схематически изображен прицеп. Полуприцеп состоит из Т-образной жесткой рамы 1, к которой жестко прикреплены цапфы 2 передней,...

Номер патента: 293719

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Войчинский, Пилипенко, Прицкер, Терехов, Чичиков

МПК: B62D 49/00

Метки: ведущих, грунтом, колес, сцепления, трактора, увеличения

...клапана 17, полость которого соединена непосредственно с трубопроводом 9. К торцу полости золотника подведен дренажный маслопровод 18, а масло подается к золотнику от распределителя 2 по трубопроводу 19. Полость золотника трубопроводом 20 соединена с шариковым обратным клапаном 21 и трубопроводом 22 - с полостью регулятора давления. Шариковый клапан 21 трубопроводом 23 соединен с трубопроводом 22.Регулятор давления состоит из золотника 24, поджатого с торца пружиной 25, усилие которой регулируется винтом 2 б. Золотник 24 имеет расточку 27 для плунжера 28, Расточка 27 посредством отверстия 29 соединена с внутренней полостью 30 регулятора давления и разобщается перемычкой 31 от полости 32, Золотник имеет осевой и радиальный каналы 33, а...

Номер патента: 293720

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Глазырин, Заборцев, Иванов, Красно, Ливкин, Мельников, Струков

МПК: B60P 1/00, B62D 55/00, B65G 67/00 ...

Метки: лесопогрузчик

...1, цц 25 сЛесопозом. шк работает следующим об При опускании стрелы 1 в положение дл 11 набора грузя рабочая жидкость цапСтястсян 1 токог 1 О полось гидроцилицдря поворота стрелы, при этом кулачок 3 перемещает золотник -1 и раоочяя жидюсть по няпорцОЙ магистрали через золотник подастся в бесштокову 1 о полость гидроцилицдров яутригеря. Лутригер опускается, я ири дальнсишсм повороте стрелы золотник иод действием пружины псрсмсияется В НСЙтрялыос иоложсцис и замьк 1 ст полости гидроцилицдров аутригсра. После цяОоря груза оператор Вкл 10 чснисм ручки рас предслителя мсияст направление потока, и рабочая гкидкост 1 нагнетается в бесштоковую полость гидроцилидров поворота стрелы. В момент, Огда погр 1 зНк с 11)узок зяпихястстОЙН 1 ВОС...

Номер патента: 293721

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Алтайский

МПК: B62D 55/18

Метки: гусеницы, звено, трактора

...наружцая поверхность центральной проушины совмещена по уровн 1 о с боковыми бсгоО вымя дорожками звена с обр 11 зовапце цсцтр 11 лы 1 ого участка Оеговоц дорожки.2. Звено по и. 1, огл 1 чпющеее.1 тем, что, сцелью повышения цзцосостойкостц рабочих11 стков впадин ц зубьев ведцгих 1 о,сс ц5 ободов катков, верхняя часть центрального1 ч;1 стка беговой дорожки звена выполненаплоской,Изобретение относится к гусеничным тракторам и другим гусеничным машинам, имеющим одновенцовые ведущие колеса (звездочки) и одноободные катки, и предназначенодля использования в звеньях гусениц. Частично оцо может быть использовано в машццахс двухвенцовым гусеничным движителем,Известны звенья гусеницы трактора цлцдругой гусеничной машины, содержащие беговые дорожки...

Номер патента: 294763

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Грин, Махаринка

МПК: B60G 25/00, B62D 63/06

Метки: прицепная, тележка

...для транспортировки длинномерных грузов, включа ощая раму и ходовую часть,Цель изобретения - повышение производительности труда при загрузке, выгрузке итранспортировке, например, хвороста, Достигается это тем, что на тележке установлены 1раздельно управляемые от гидроприводапарные вертикально расположенные, изогнутые вверху внутрьподуглом 25 - 35 передниеи задние захватывающие лапы.На фиг. 1 схематично изображена прицепная тележка, вид сбоку; на фиг. 2 - то же,вид сверху; на фиг. 3 - то же, в нерабочемположении, вид сзади; на фиг. 4 - то же, врабочем положении.Прицепная тележка включает раму 1, ходовую часть 2, П-образные стойки 3, охватывающие лапы 4 и передний и задний гидроцилиндры 5.Рама состоит из двух поставленных на ребро...

Номер патента: 295705

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Государственное, Комплексу, Луговой, Пантелеев, Перунов

МПК: B62D 7/20

Метки: колесного, рулевое, средства, транспортного, управление

...регулирование длины продольной рулевой тяги для транспортных средств стрехточечной подвеской ходовых колес, чтодостшастся за счет того, что механизм регулирования длины продольной тяги выполнен30 в виде двух входящих друг в друга элементов,295705 к рпспре 0 едището на сопряженной поверхности одного из которых имеются дугообразные канавки, а на другом подпружиненные шарики, входящие в упомянутые канавки, причем продольная рулевая тяга снабжена с оооих копцов шарнирами, фиксирующими ее от проворачивани 51.На сриг. 1 показано рулевое управление машины с трехточечной подвеской ходовых колес; на фиг. 2 - автоматический ыеханизм изменения длинь 1 т 51 ги и развертка канавки этого ыеханизма,Рулевое управление содержит рулевой ыеханизы 1,...

Номер патента: 295706

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Западно, Миронов, Научно, Нефт, Проектного

МПК: B62D 23/00

Метки: гусеничным, движителем, каркас, кузова, несущего, транспортной

...плоскости, соединяя противолежащие точки опор крайних катков левой и правой гусениц транспортной машины. Такое выполнение каркаса позволяет уменьшить напряжения в элементах кузова при движении транспортной машины по бездорожью.На чертеже показан предлагаемый каркас. Каркас содержит раскосы 1 и 2, жестко связанные с лонжеронами 3, поперечными 4 и диагональными 5 балками, В каркас входят также силовые б и промежуточные 7 шпангоуты с переплетом 8 крыши. Указанные элементы каркаса выполнены из тонколистового профиля й-образного сечения, образуют пространственную несущую систему и замыкаются на листовой обшивке кузова. Прочность кар касу придают пояса жесткости, Продольныепояса жесткости включают в себя раскосы 1 и 2 и лонжероны 3, а...

Номер патента: 296385

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Бойков, Мшвилдадзе, Непаридзе, Пронько

МПК: B62D 49/08

Метки: 296385

...а фиг. 1 показана установка дпског, на тракгоре, вид сбоку; на фиг. 2- диски, установленш 1 е на левом бортовом редукторе, вид в плане; на фиг. 3 - крепление дисков на 2 телескопических подпружи 11 енных тягах.На передних и задних частях корпусов поворогн 11 х бортовых редукторов 1, связанных с мехаизмом стабилизации Остова и закрепленных па раме 2, шарнирно установлены 2 кронштеи 11 ы 3 и 4, выполненные в виде телескопических тяг,Кронштейны снабжены фиксаторами 5, перемеща 1 ощимися в направляющих б. Внутренные злсменты 7 телескопических тяг несут 3 осударственное специальное ьскохозяйствеииой технике 1 2диски 8, установленные под острьв плоскости вращения ведущего колес разующие между собой тупой угол, ный вершиной к...

Номер патента: 296675

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Королькевич, Сабадах, Ярош

МПК: B62D 5/20

Метки: гидравлический, колесного, рулевого, средства, транспортного, усилитель

...силового цилидра 5 и имеет профилированную поверхность, к которой поджимается пружиной золотник 8, установленный в боковом упоре 9 рейки б, являющемся одновременно корпусом 15 золотнпкового клапана. Внутренние полостикорпуса соединены трубопроводом 10 с механизмом блокирования дифференциала 11, трубопроводом 12 - с баком И и трубопроводом 14 - со сливным трубопроводом 15 рас пределителя 4. Трубопровод 15 соединен с баком И через редукционный клапан 7,При прямолинейном движении транспортного средства рабочая жидкость от насоса 3 через распределитель 4 поступает по трубопро воду 15 через клапан 7 в бак И. Клапан создает некоторое сопротивление, благодаря ему рабочая жидкость в трубопроводе 15 находтся под определенным давлением, При этом...

Номер патента: 296676

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Добр, Ленинградский, Пантюхин, Савин, Страхаль, Шенкер, Шнейдман

МПК: B62D 5/10

Метки: гидравлическая, поворотом

...средства.Прп движении транспортного средства прямым ходом золотник 18 с помощью пружины 30 перекрывает канал, соединяющий кран 13 с3насосом 4. При этом рабочая жидкость от гидрораспределителя 5 поступает только в полости А и Б гидроцилиндров б и 7 при левом повороте или в противоположные полости при правом повороте. Слив рабочей жидкости полостей этих цилиндров в бак происходит через каналы распределителя потока 10 и гидрораспределителя 5.Одновременно золотник 17 крана 12, удерживаемый своей пружиной в положении, прп котором одноименные полости гидроцилиндров 8 и 9 соединены между собой каналами, обеспечивает плавающее положение поршней цилиндров. Таким образом, при заданном положении золотника 18 принудительно поворачиваются одна...

Номер патента: 297169

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Витезслав, Иностранна, Иностранцы, Чехословацка

МПК: B62D 3/12

Метки: оборовы, подник»(чехословацкая, республика, социалистическая

...устройство сервоусилителя.Рулевое управление при двух управляемых ходовых колесах содержит зубчатые секторы 1 и 2, закрепленные на шкворнях 3 и 4 управляемых ходовых колес 5 и 6.Каждый из зубчатых секторов 1 и 2 сцепляется с соответствующей зубчатой рейкой 7 и 8, скрепленной с золотниками 9 и 10 управления, встроенными непосредственно в корпусы 11 и 12 силовых гидравлических цилиндров сервоуправления. Штоки 13 и 14 этих цилиндров шарнирно смонтированы на остове крана.Рулевая передача включает в себя также связанные с золотниками шарнирные тяги 15 и 16 и коромысла 17 и 18. Одно из плеч каждого из коромысел 17 и 18 связано с тягой (соответственно 15 и 16); другое плечо каждого из коромысел оборудовано ползуном (соответственно 19 и...