B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы

Номер патента: 1752630

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Кошкин, Шестаков

МПК: B62D 21/14

Метки: раздвижная, рама, средства, транспортного

...3, а их штоки - с наружной частью 6, Наружная 6 и внутренняя 7 части рамы 3 названы так в том смысле, что часть 7 оказывается всегда внутренней по отношению к части 6 рамы 3полуприцепа 2 и раме тягача 1, Рама 3 полу- прицепа 2 оборудована фиксатором 9, выполненным, например, в виде штанги с фиксированными длинами посредством, например, отверстий 10. Фиксатор 9 позволяет при необходимости фиксировать взаимное положение частей 6 и 7. рамы 3, а значит, и расстояние между осью тягача 1 и ведущей осью 4 полуприцепа 2, т,е, базу машины, Технологическое оборудование устанавливается на наружную часть 6 рамы 3полуприцепа 2 и на фиксатор 9,Раздвижная рама транспортного сред ства работает следующим образом,При необходимости изменить базу,...

Номер патента: 1752631

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Блохин, Вдовиченко, Карачевцев, Коваль

МПК: B62D 24/00, B62D 27/06

Метки: крепления, кузова, раме, средства, транспортного

...различных автотранспортных средствах оборудование (топливныйбак, ресиверы, глушитель, поперечины рамы и пр.) расположено в местах, конструктивно обоснованных для этих транспортных средств, В связи с этим при создании специализированного автомобиля, например автомобиля-цистерны, приходитсячастично переустанавливать мешающееданному устройству оборудование, что требует заводских условий.Цель изобретения - исключение доработки рамы шасси автотранспортного средства и расширение зон возможныхустановок устройств для крепления кузова краме автотранспортного средства,Указанная цель достигается тем, чтокронштейн, имеющий Е-форму, вводитсяодной стороной под верхнюю полку лонжерона, а противоположной стороной соединен с кузовом автомобиля крепежными...

Номер патента: 1752632

Опубликовано: 07.08.1992

Автор: Бородулин

МПК: B62D 27/06, B62D 33/023

Метки: бортов, платформы, соединения, средства, транспортного, узел

...чтоусилительный элемент прикреплен к бортусвоей боковой стенкой, имеющей отверстиедля прохождения рабочего элемента запорного устройства, а последнее расположенона внешней стенке этого борта и ориентировано своим рабочим элементом вдоль егоплоскости.Кроме того, запорное устройство выполнено в виде засова, установленного вхомутах с возможностью продольного в нихперемещения и фиксации штырем, расположенным между хомутами.На чертеже показан узел соединения,разрез,Узел соединения бортов платформытранспортного средства содержит платформу 1, на которой поворотно закреплен боковой 2 и поперечный 3 борта, при этом навнешней стенке бокового борта 2 установ 55что запорное устройство выполнено в виде засова, установленного в хомутах с...

Номер патента: 1752633

Опубликовано: 07.08.1992

Автор: Ефремов

МПК: B60P 3/42, B62D 33/02, B62D 33/023 ...

Метки: грузового, кузов, средства, транспортного

...втулок 6 перпендикулярны, Прижимная пластина 7 с участками с пазами служит для крепления борта, состоящего из панелей 4, на отогнутом конце пластины 7 имеется отверстие под винт 8, на другом конце - две параллельно расположенные отогнутые вилки 9, в которые входят упорные штифты 5. Для увеличения высоты борта служат верхние стойки 10, входящие с дополнительными панелями 4 в комплект кузова. Верхняя часть верхней стойки такая же, как и нижней .тойки, и снабжена упорными штифтами 11 и резьбовой втулкой 12, аналогичными упорным штифтам 5 и втулке 6, Нижняя часть верхней стойки с внешней стороны на боковой стенке П-образного профиля, где на верхней части установлены упорные штифты 11, снабжена двумя пластинами 13 с пазами, выступающими эа...

Номер патента: 1752634

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Барановский, Дубовик, Сугоняко

МПК: B62D 35/00

Метки: обтекатель, средства, транспортного

...при этомзадняя кромка каждой пластины лобовогоэкрана выполнена закругленной. Лобовой ибоковые экраны выполнены телескопическими в продольном направлении, что позволяет избежать давления воздуха напереднюю стенку кузова при совершениитранспортным средством маневров.На фиг. 1 изображен обтекатель, видсверху; на фиг, 2 - то же, вид сбоку,Обтекатель для транспортного средства содержит шарнирно установленные накабине 1 телескопические лобовой и боковые экраны в виде соответственно пластин 42 и 3, задние кромки которых связаны с кузовом 4 посредством шарниров 5 и б, Пластины 2 и 3 расположены соответственно продольно и поперечно относительно про дальной Оси транспортного средства с возможностью их поворота в горизонтальной плоскости и...

Номер патента: 1752635

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Кульмухамедов, Ронгинский, Шараев

МПК: B62D 35/00

Метки: обтекатель, средства, транспортного

...конструкции.Известен также обтекатель транспорт- наго средства, расположенный в передней нижней части транспортного средства и содержащий аэродинамический экран, неподвижно закрепленный на транспортном средстве и имеющий в своей лобовой части воздухозаборное отверстие, симметрично расположенное относительно вертикальной оси симметрии экрана.Известный обтекатель, неизбежно должен обладать повышенным аэродинамическим сопротивлением ввиду того, что поток воздуха, входя в отверстие в лобовой части экрана, будет создавать завихрение, Это уменьшит скорость потока воздуха, обдувающего заднюю кромку экрана. Цель изобретения - снижение аэродинамического. сопротивления автомобиля за счет ликвидации вихревых зон как на входе воздуха в отверстие...

Номер патента: 1752636

Опубликовано: 07.08.1992

Автор: Мохов

МПК: B62D 35/00

Метки: аэродинамическим, средство, транспортное, устройством

...отверстиями 5, которое закреплено в прорезях боковых шайб 2, а также нижней дополнительной панелью 11, закрепленной в прорезях боковых шайб 2, В конце наиболее узкого участка воздушного канала установлена первая лопатка 12 ступенчатого отклонителя потока воздуха, который обеспечивает практически безотрывное обтекание закругления кузова, сопрягающего его крышку с задней стенкой, Широкий воздушный канал разделен на несколько частей вертикальными продольными перегородками 13, оканчивающимися в наиболее узком его сечении. Перегородки 13 предназначены для стабилизации воздушного потока при воздействии на автомобиль сильного бокового ветра, Мощность воздушного потока, выходящего из канала переменного сечения, должна быть достаточной для...

Номер патента: 1752637

Опубликовано: 07.08.1992

Автор: Гладилин

МПК: B62D 43/02

Метки: запасного, колеса, средстве, транспортном, установки

...запасного колеса на транспортном средстве в транспортном и опущенном положении запасного колеса, общий вид; на фиг, 2 - вид А на фиг. 1; на фиг, 3 - вид Б на фиг, 1; на фиг, 4 - вид В на фиг, 1; на фиг, 5 - вид Г на фиг. 1 (положение направляющих и ограничителя на стяжке при подьеме запасного колеса).Устройство для установки запасного колеса смонтировано на раме 1 транспортного средства и содержит неподвижный 2 и откидной 3 кронштейны, Откидной кронштейн 3 выполнен в виде рамки и одним концом шарнирно крепится к раме 1 посредством кронштейнов 4 и оси 5, На противоположном конце откидного кронштейна на поперечине 6 установлен направляющий ролик 7, На продольных балках 8 откидного кронштейна 3 установлены направляющие в виде...

Номер патента: 1752638

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Корягин, Макеев, Шашков, Шевчук

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничной, звено, цепи

...выполнена по номерного распределения давления на почву в звене выполнен упор,На Фиг. 1 показано предлагаемое звено, общий вид, на фиг,2 - виды А и Б на фиг.1, разрез В-В; на фиг. 3 - звено, вид слева; на фиг,4 - разрез Г-Г на фиг. 2; на фиг, 5 - разрез Д-Д на фиг. 2; на фиг, 6-трактор ДТс гусеничной цепью, составленной из звеньев предлагаемой конструкции и копировального механизма принудительной очистки,Звено гусеничной цепи (фиг, 1-5) представляет собой стальную отливку сложной конфигурации, включающую гладкую опорную поверхность 1 и выполненный за одно целое с плитой грунтозацеп 2 с дугообразнь 1 ми выпуклыми боковыми поверхностями,поперечная ось которого параллельна осипроушины 3, Проушины 3 служат для соединения звеньев...

Номер патента: 1752639

Опубликовано: 07.08.1992

Автор: Фомин

МПК: B62D 55/27

Метки: гусеничный, движитель, средства, транспортного

...20,1752639 5 10 15 20 25 30 35 40 Вал 17, имеющий шлицевые концы с обеих сторон, вставлен одним концом в шлицевое отверстие полого вала 16, а другим концом - в шлицевое отверстие звездочки 20, дополнительной ходовой тележки 5,Каждую ходовую тележку опорные катки 8, поддерживающие ролики 9, направляющие колеса 14 и приводную звездочку 20 охватывает гусеничная лента 21, состоящая из соединенных между собой с помощью шарниров 22 звеньев 23, на которых жестко закреплены опорные башмаки 24 с грунтозацепами.Приспособления 4 для быстросъемного соединения дополнительных ходовых тележек 5 размещены на остовах 6 и каждое из них представляет собой отверстия 25 квад. ратного сечения на остове дополнительной ходовой тележки 5 и захвата 26 такого...

Номер патента: 1752640

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Петренко, Таяновский, Цыбуленко

МПК: B62D 61/12

Метки: корчевателя, ходовая, часть

...поворачи- . вается в шарнире относительно рамы 1 вверх и выходит из грунта до упора в ограничительный упор на раме 1, Гидроцилиндры 6.фиксируются в этом положении гидравлическим блоком управления, Корче- ватель задней частью опирается на опорный каток 3 и опорные колеса 5, при этом секции опорного катка 4 вращаются с различной угловой скоростью,При переводе машины в транспортное положение гидроцилиндры 6 включаются так, что их штоки 7 вновь выдвигаются, при этом кронштейны 4 поворачиваются в положение, при котором они упираются в пло.скость верхнего упора 8, а секционный каток 3 оказывается в приподнятом положении и корчеватель задней частью опирается лишь на опорные колеса 5,При переходе иэ транспортного режима движения в рабочий...

Номер патента: 1753067

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Гойдо, Созыкин, Староверов, Трухин

МПК: B62D 5/06, F15B 11/16

Метки: гидропривод, погрузочно-транспортной

...выходных звеньев гидродвигателей 9 управления направлением движения машины и уже не поступает с выхода гидроусилителя 6 во вход 16 многазолотникавога гидрораспределителя 17 управления рабочим оборудованием.Таким образом, при высокой частоте вращения вала двигателя машины питание гидроусилителя б, а следовательно, и поворот элементов, определяющих направление движения машины (полурам или колес), производится жидкостью, подаваемой только насосол 1 рулевого управления, который при этом имеет подачу, достаточную для обеспечения потребной управляемости машины, При нейтральном положении управляющего золотника гидроусилителя брулевого управления питание многозолотникового гидрораспределителя 17 управления рабочим оборудованием...

Номер патента: 1754491

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Аршанский, Кузьмин, Промзалев, Шевцов

МПК: B60D 1/00, B62D 53/02

Метки: жесткое, сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...лысками и проточкой на сферической поверхности, а другой - шлицы. На шлицах штыря 11 установлены двуплечие рычаги 12, Верхний конец рычага 12 шарнирно соединены с приводом 13, а его нижний конец оснащен роликом 14 и взаимодействует с направляющими прижимами 15. Двуплечий рычаг 12 закреплен гайками 1 б, а привод 13 посредством оси 17 соединен шарнирно с торцовой плитой 4.На оси 18 шарнирно установлена серьга 19, имеющая три отверстия, к двум из которых нижним) шарнирно присоединены тяги 20, взаимодействующие с двуплечими рычагами 12, а третье отверстие, в средней части серьги 19 шарнирно связано со штоком привода 13, усилиями которого реверсивно и синхронно поворачиваются штыри 11 при стыковке и расстыковке,На верхних кромках торцовых...

Номер патента: 1754494

Опубликовано: 15.08.1992

Автор: Козлов

МПК: B60J 5/10, B62D 27/02, B62D 33/023 ...

Метки: борт, кузова, средства, транспортного

...полками состенками крайних впадин панели и упомянутыми отбортовками крайних выступов собразованием с ними коробчатых элементов жесткости 30На фиг.1 изображен задний борт автомобиля или автомобильного прицепа, общий вид; на фиг.2 - разрез А - А на фиг.1,Борт кузова транспортного средства со-.держит основную панель 1, которая в продольном направлении имеет рядчередующихся выступов 2 и впадин 3, разделенных между собой вертикальнымистенками 4. Концевые части выступов панелй выполнены с отбортовками 5, посредством которых панель скреплена с полками 6верхнего и нижнего элементов 7 обвязки.Верхние и нижние элементы 7 обвязки выполнены П-образными в поперечном сечении и имеют горизонтальные полки б и 45вертикальные полки 8. Стейки выступов...

Номер патента: 1754521

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Скляров, Федосов, Шуклинов

МПК: B60T 13/16, B62D 25/00

Метки: гидропривод, средства, тормозов, транспортного

...усилитель 1 приводится в действие тормозной педалью 15.Первоначальная зарядка гидроаккумулятора 5 осуществляется после начала движения транспортного средства при вращении вала трансмиссии 14. При этом эксцентрик 13 перемещает шток 11 и поршень 10 влево, сжимая пружину 12 и вытесняя жидкость через нагнетательный клапан 8 в гидроаккумулятор 5 и полость 9, Пружина 12 перемещает поршень 10 со штоком 11 вправо при сбегании эксцентрика 13 при этом жидкость из гидробака 4 поступает в полость 6 через впускной клапан 7 и из полости 9 вытесняется в гидроаккумулятор 5, При повышении давления в гидроаккуму-. ляторе 5 повышается давление и в полости 9, После достижения давления жидкости в гидроаккумуляторе 5 заданного уровня поршень 10,. действием...

Номер патента: 1754549

Опубликовано: 15.08.1992

Автор: Козаченко

МПК: B62D 3/02

Метки: колесами, средства, транспортного

...9 и толкает ее вместе с рулевыми тягами 10 в крайнее левое положение, а тяги 10 поворачивают задние колеса максимально вправо (на расчетный угол).При дальнейшем повороте рулевого ко-. леса вправо и отклонении передних колес на 2/3 полного отклонения впоаво диск 6 повернется еще на 90 (всего уже на 180 ), эксцентрик 7 со скользящим вкладышем 8 снова установятся в одной вертикальной продольной плоскости с осью карданного вала (на фиг, 2 эксцентрик 7 вместе со скользящим.вкладышем 8 будут вверху), а задние колеса тягами 10 установятся в прямое направление.При повороте рулевого колеса максимально вправо и полном отклонении передних колес вправо, диск 6 повернется еще на 90" (всего уже нв 270), эксцентрик 7 со скользящий вкладышем 8...

Номер патента: 1754550

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Зацепин, Киреев, Печкин

МПК: B62D 5/06

Метки: гидрообъемное, рулевое, средства, транспортного, управление

...рулевого колеса трехпостилинейного распределителя 9 связана с зиционный восьмилинейный распределигидролинией 11 и с линиями 25 и 26 управ-. тель 5 перемещается в одно из крайних ления, Вторая линия двухпозиционного 15 положений, например, в левое. При этом двухлинейного распределителя 6 связана с поток рабочей жидкости от питающего насообратным клапаном 10. са 1 через обратный клапан 4 по гидролинииВ нейтральном положении гидрообьем поступает на шестую линию трехпозициного рулевого управления первая, вторая, онноговосьмилйнейногораспределителя 5.четвертая, пятая, седьмая и восьмая линий 20 В левом положении трехпоэиционного трехпозиционного восьмилинейного рас- восьмилинейного распределителя 5 шестая пределителя 5 разомкнуты, а третья...

Номер патента: 1754551

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Белоусов, Васильченков, Корнилов, Трач

МПК: B62D 6/02, B62D 7/14

Метки: средством, транспортным

...амплитуды сигнала 18, переменное сопротивление 19, сумматор 20, устройства выделения максимального сигнала 21 и 22,Число датчиков углов поворота колес 3 устройств сравнения 5, делителей 16, блоков перемножения 17, устройств выделения максимального сигнала 21, датчиков давления 12 и электрогидравлических исполнительных механизмов 8 определяется числом осей транспортного средства;Выход датчика угла поворота рулевого колеса 1 соединен с входом устройства сравнения 4, имеющего также вход, соединенный с выходом датчика угла поворота колес первой оси, Выход устройства сравнения 4 соединен с входом многоканального усилителя 7. Выход датчика угла поворота колес первой оси соединен также с входом делителя 16, выход которого соединен с...

Номер патента: 1754552

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Высоцкий, Жуков, Петрович, Шишло

МПК: B62D 13/00

Метки: средством, транспортным

...25 ясь на различных методах, Угол у определяется, как сумма значений углов взаимного расположения последовательных элемен- .З 0 тарных участков заданной траектории, уголу можно определить взяв производную отфункции, описывающей заданную траекторию. Предлагаемый способ не требует приотслеживании поворота задней тележки относительно рамы вычисления угла 3 с помощью довольно сложных зависимостей.Данный способ предусматривает непосредственное определение угла р складываниязаднейтележки относительно рамы с по"0 мощью датчика поворота, Предлагаемыйспособ предполагает не только постоянноеотслеживание поворота задней тележки относительно рамы, но и одновременный, непрерывный контроль текущих значений"5 углов д и р складйвания поворотныхтележек...

Номер патента: 1754553

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Кашкарев, Стрельцов

МПК: B62D 25/18

Метки: автомобиля, грязезащитных, колеса, крепления, кузову, средств

...поверхностью наружной поверхности кронштейна подьемника автомобиля, а резьбовой элемент крепления промежуточного кронштейна. к кузову автомобиля установлен в отверстии, выполненном в нижней части кронштейна подьемника автомобиля, и в отверстии хвостовика на участке, соответствующем этой нижней части кронштейна.Передняя и задняя части хвостовика, охватывающие кронштейн подъемника автомобиля, служат для предотвращения в процессе эксплуатации разворота промежуточного кронштейна вокруг оси резьбового крепежного элемента, а при мойтаке - в качестве установочных элементов, фиксирующих положение отверстия под крепежный элемент в хвостовике промежуточного кронштейна против отверстия в кронштейне подъемника.Для автолюбителя выполнение в" никней...

Номер патента: 1754554

Опубликовано: 15.08.1992

Автор: Черненко

МПК: B62D 25/20

Метки: автомобиля, кузова, основание

...порога пола, а на участке соединения ее с лонжероном - с фланцем,отогнутым вверх и прикрепленным к соединительной полке лонжерона,На фиг. 1 изображено основание кузовас левой стороны салона, общий вид; на фиг. 2 - сечение А - А нафиг. 1; на фиг. 3 - сечейие Б-Б на фиг, 1.Основание кузова автомобиля содержит панель 1 пола, преимущественно имеющую в передней части наклонный участок, соединенную с поперечной балкой 2 передка, щитком передка 3, лонжероном 4, и порогом 5 пола, Панель 1 пола на участке соединения с порогом 5 пола имеет наклонную отбортовку 6, направленную вниз наружу от оси 7 кузова, с вертикальным фланцем 8. Порог 5 пола в нижней части имеет наклонную вниз нижнюю стенку 9 с полкой 10, по которой порог пола соединен с...

Номер патента: 1754555

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Барун, Нурлыев, Петер

МПК: B62D 25/20, B62D 33/02

Метки: грузового, кузов, средства, транспортного

...каркасом кузова,Боковые края облицовочного листа размещены в -образных обоймах, каждая из которых закреплена своими концами на верхних полках переднего и заднего силовых элементов каркаса, а в промежутке между ними, по крайней мере - на одной поперечной распорке, прикрепленной к вертикальной стенке соответствующего лонжерона.На фиг. 1 показан предлагаемый кузов грузового транспортного средства, вид сбо. ку; на фиг. 2 - разрез А - Л на фиг. 1; на фиг.3 - разрез Б-Б на фиг,2, на фиг,4 и 5-узлы соединения облицовочного листа и несущего слоя соответственно с передним и задним поперечными силовыми элементами каркаса кузова; на фиг, 6 - каркас кузова с облицовочным листом, изометрия; на фиг, 7 - разрез В - В на фиг, 6; на фиг. 8 - разрез Г -...

Номер патента: 1754556

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Дубовик, Розенфельд

МПК: B62D 49/04

Метки: орган, рабочий, толкача

...другие концы которых связаны с базовой машиной через амортизаторы, осикоторых расположены под углами к толкающей плите, находящейся в исходном положении,На чертеже изображен рабочий органтолкача, вид сбоку.Рабочий орган толкача содержит толкающую плиту 1, взаиМодействующую со скрепером 2 и соединенную шарниром 3 скронштейном 4, закрепленным на базовоймашине 5 соединительными рычагами б и 7,соединенными с амортизаторами 8 и 9, которые крепятся на осях 10 и 11,Рабочий орган толкача работает следующим образом,При незначительных угловых перемещениях толкаощей плиты 1 усилия в амортизаторах 8 и 9 возрастают быстро, а придальнейшем перемещении плиты 1 за счетизменения углов между соединительнымирычагами б и 7 и осями амортизаторов 10 и11...

Номер патента: 1754557

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Исиков, Стариков

МПК: B62D 53/00

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...2 начинает вращение вокруг шарнира 3 и толкает вверх кронштейны 8 вместе с прикрепленной к нимполурамой 1, которая вместе с кузовом 4поворачивается вокруг оси передних колес.10 При достижении полурамой 1 с кузовом 4наклона, необходимого для сваливания груза, движение полурамы 2 прекращают. После разгрузки кузова 4 начинают движениеэадйим ходом до достижения полурамами 115 и 2 первоначального положения, после чегофиксируют откидные запорные планки 9стопором 10,При складывании минитрактора дляхранения в гараже осуществляют те же дей 20 ствия, как и при разгрузке кузова, при этомдвижение полурамы 2 осуществляют до упора ее в торец полурамы 1, после чего включают стояночный тормоз.Ф о рмула изобретен ия25 Сочлененное транспортное...

Номер патента: 1754558

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Бобровник, Будько, Козловский, Никончук, Родионов, Скойбеда

МПК: B62D 55/04

Метки: средства, транспортного, ходовая, часть

...с рамой гусеничного хода, а верхние связаны между собой тягой, между которой и балансиром установлен гидроцилиндр, можно достаточно простыми средствами непосредственно в процессе работы переоборудовать транспортное средство из гусеничного в колесное, Наличие минимального количества деталей позволяет сделать конструкцию достаточно надежной, Наличие эллиптической упругой втулки позволяет избежать высокой точности изготовления деталей, а при низкой точности - избежать заклинивания шарниров, что также позволяет значительно повысить надежность всей ходовой части.На фиг, 1 изображена схема ходовой части транспортного средства в рабочем положении; на фиг. 2 - шарнир с эластичной втулкой; на фиг, 3 - схема ходовой части в транспортном...

Номер патента: 1754559

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Берман, Ефремовцев, Котровский, Ситников

МПК: B62D 55/26

Метки: гусеничной, трак, цепи

...людей условий эксплуатации машины.Поставленная цель достигается тем, что грунтозацепы выполнены в виде центрального йыступа, расположенного по продольной оси трака. и прилегающих под острым углом к нему симметричных боковых выступов, направленных в сторону торцов трака и симметричных боковыхвыступов, направленных в сторону торцов и симметричных относительно поперечной оси.На фиг. 1 изображена рабочая поверхность трака, вид в плане; на фиг. 2 - трак, изометрия,Сущность изобретения с 6 стоитв том, что боковые выступы грунтозацепов, смыф К кающиеся под углом 2 а = 2 ( - + - ),4 2 где р - угол внутреннего трения перемещаемой массы, создают распорные напряжения в поверхностном слое откоса при боковом сползании гусеничной машины и тем...

Номер патента: 1754560

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Басов, Иванов, Скоморощенко, Щегельский

МПК: B62D 63/06

Метки: грузовой, прицеп

...В на фиг. 9, соединение заднего борта со стойками; на фиг, 11 - грузовой прицеп с нарощенными бортами; на фиг. 12- грузовой прицеп для перевозки длинномерных грузов; на фиг, 13 - грузовой прицеп для перевозки грузов со снятым кузовом; на фиг. 14 - грузовой прицеп для перевозки лодки со снятым кузовом,Прицеп содержит раму 1, на передней балке 2 которой закреплено телескопическое дышло 3 с замковым устройством 4 длясоединения с тяговым транспортным средством и со складывающейся передней опорной стойкой 5, На поперечных связях 6 рамы 1 шарнирно закреплена подвеска 7, имеющая втулки 8 с винтовыми фиксаторами 9, В гнезда втулок 8 вставлены с возможностью относительного перемещения и эафиксированы в рабочем положении фиксаторами 9 полуоси 10...

Номер патента: 1756194

Опубликовано: 23.08.1992

Автор: Гладилин

МПК: B62D 43/02

Метки: держатель, запасного, колеса, средства, транспортного

...концах балок 4 имеются отверстия, в которые входит своими концами сменная поперечина 5, причем концы балок выполнены разрез- ными с проушинами 8, через отверстия в которых проходит стяжной болт 9, Сменная поперечина 6 представляет собой ось, на которой шарнирно установлен сменный упор 10, запасного колеса 11. Профиль упора 10 определяется диаметром запасного колеса, Сменная ось 6 крепится в поперечных отверстиях, имеющихся на балках 4.К продольным балкам 4 шарнирно крепится откидной кронштейн 12, представляющий собой фиксирующую рамку, Для этого на балках 4 имеются кронштейны 13, выполненные в виде хомутов, через отверстия в которых проходит стяжной болт 14, являющийся осью вращения для фиксирующей рамки 12,На противоположной стороне...

Номер патента: 1756195

Опубликовано: 23.08.1992

Автор: Холопов

МПК: B62D 55/00

Метки: горная, гусеничная, двухзвенная

...относительно рамы 9 вокруг выходных валов, 11 и 12, а рама 9 другим гидроцилиндром поворачивается относительно горизонтального продольного шарнира 10. Поскольку конические редукторы 14 и 16 закреплены на раме 9, установка мотор-трансмиссионного блока 6 в горизонтальное положение не сопровождается нарушением условий работы цепных передач 13 и 15, в результате чего не требуется при изменении положения мотор-трансмиссионного блока 6 производить регулировки цепных передач 13 и 15, Соосность выход- . ных валов 20 и 21 конических редукторов 14 и 16 горизонтальному продольному шарниру 10 не нарушает условий работы карданных передач 17 и 18 при изменении положения рамы 9 относительно рамы тележки 1, Таким образом, предлагаемое решение...

Номер патента: 1757946

Опубликовано: 30.08.1992

Автор: Пайкин

МПК: B62D 13/06

Метки: колес, поворотом, прицепного, средства, транспортного

...трубопроводом, а стопорныйузел выполнен в виде двух нормально открытых и одного нормально закрытого электроуправляемцх клапанов с возможностьюсоединения в нормально открытых позициях клапанов полостей соответственно ос-новных и дополнительных гидроцилиндровповорота между собой, а в открытой позиции нормально закрытого клапана - полостей гидроцилиндров поворота переднихколес между собой,На чертеже показано предлагаемое устройство,Устройство содержит четыре гидроцилиндра 1 - 4 одностороннего действия, например плунжерного типа, полости которыхпо диагонали соединены трубопроводами 5и 6, а штоки шарнирно связаны с поворотными рычагами 7, 8 привода передних изадних колес (поз 9, 10 и 11, 12 соответственно), Поворотный рычаг 7 соединен...