B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы

Номер патента: 591349

Опубликовано: 05.02.1978

Авторы: Аранзон, Ващук, Телушкин, Толстов, Уткин

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничное, изменяемой, колеей, средство, транспортное

...тележка связана с остовом непосредственно, а другая - через телескопическую растяжку с фиксатором ее длины и две тяги, выполненные из двух равных частей с вертикальными шарнирными сочленениями, соединенными гидроцилиндром.На фиг. 1 показано гусеничное транспортное средство, общий вид; на фиг. 2 - то же, с отодвинутой гусеничной тележкой; на фиг. 3 - то же, вид сверху.Гусеничное транспортное средство с изменяемой колеей содержит остов 1, гусеничные тележки 2 с индивидуальным приводом. На транспортном средстве смонтированы механизм 3 подъема груза со стрелой 4 и полиспастом 5, контргруз 6 и механизм 7 подъема стрелы.Остов имеет вырез 8, в котором прикрепляются одним концом тяги 9, состоящие из двух частей 10. Тяги закреплены на остове и...

Номер патента: 592652

Опубликовано: 15.02.1978

Авторы: Барай, Высоцкий, Кокин, Шаповалов

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическая, средства, транспортного

...рабочего органа, например, подъемника кузова, запасного колеса и т. д причем его поршневая полость 12 соединена гидролинией 7 с краном 5 управления и гидролинией 8 с гидроусилителем 9 рулевого управления, а штоковая полость 13 соединена с краном 5 управления гидролинией 14, В поршне 15 силового цилиндра 11 установлены перепускной клапан 16 и предохранительный клапан 17,Гидравлическая система работает следующим образом,При нейтральном положении золотника 6 крана 5 управления рабочая жидкость из бака 1 поступает по всасывающему трубопроводу 2 в насос 3 и оттуда по гидролинии 4 поступает через кран 5 управления в поршневую полость 12 силового цилиндра 11, а затем к напорной гидролинии гидроусилителя 9 рулевого управления и далее...

Номер патента: 592653

Опубликовано: 15.02.1978

Авторы: Евтенко, Юшин, Яковлев

МПК: B62D 11/10

Метки: гусеничной, механизм, поворота

...6 и 7 и сателлиты 8 и 9, установленные на осях 10 водила 2, а также барабаны 11 и 12 тормозов управления, свя данные с солнечными шестернями соответст3венно концентричными валами 13;и 14, Сателлиты 8 и 9 двух планетарных рядов на части длины зубьев, свободной от зацепления с солнечными 4 и 5 и коронными 6.и 7 шестернями своего планетарного ряда, находятся попарно или последовательно в зацеплении друг с другом.Коронные шестерни б,и 7 жестко соединены с выходными шестернями, имеющими наружные зубчатые венцы, которые находятся в зацеплении с шестернями 15, 16. Шестерни 15 и 16, в свою очередь, связаны с ведущими колесами 17 и 18 машины.Механизм работает следующим образом.Вращательное движение от входного вала дифференциала передается...

Номер патента: 592654

Опубликовано: 15.02.1978

Автор: Посниченко

МПК: B62D 33/00

Метки: кузов, средства, транспортного

...с упорами откидного борта шарнирными рычагами.На фиг. 1,изображен кузов транспортного 5 средства в транспортном и опрокинутом положениях с бортом в транспортном и в откинутом положениях; на фиг. 2 - вид А на фиг, 1; на фиг, 3 - вид Б, на фиг. 2.Кузов 1, шарнирно связанный с рамой 2 10 транспортного средства, относительно которойпроисходит поворот кузова, содержит платформу со стойками 3. На стойке 3 установлен кронштейн 4, к которому шарниром 5 одним концом присоединен рычаг 6, другой конец ко торого шарниром 7 присоединен к упору 8борта 9, В нижней части борт 9 связан при помощи замков 10 известной конструкции с платформой кузова 1. 2 О Перед освобождением кузова от гр ки 10,размыкаются, Борт 9 находится портном положении, При...

Номер патента: 592655

Опубликовано: 15.02.1978

Авторы: Гилис, Маевский, Шмеркович

МПК: B62D 55/18

Метки: гусеничной, звено, мерное, цепи

...измерений все же искаяаются, когда гусеница работает и мерное звенонаходится в зоне олорных катков.Целью изобретения является повышениеточности измерений в условиях работы гусеничной цепи. Это достигается в предлагаемомзвене тем, что оно снабжено опорной плитой,установленной между мерными тягами и одним из траков гусец 11 чцой цепи,та чертехке показано мерное звено гусеничной пепи в плане, Оно содержит опорную плиту 1, по бокам которой установлены мерные тяги 2, Между плитой и тягами одной проушиной закреплены тецзометрические тяги 3, другой проушиной с помощью пальцев 4 оцп соединены с одним из траков 5. Вторые проушины плиты 1 и тяг 2 соединены с другим траком 5, Таким образом, мерное звено установлено между двумя стандартными...

Номер патента: 592656

Опубликовано: 15.02.1978

Авторы: Дочкин, Клячко, Любченко

МПК: B62D 55/30

Метки: амортизирующее, гусеничной, трактора, цепи

...натяжного механизма 9, К кожуху 8 крепится цапфа 10, которая может поворачиваться во втулках 11 полой поперечной оси 12, закрепленной к раме 13 трактора.У торцов механизма 9 размещены подвижные относительно кожуха, передняя и задняя крышки 14 и 15. В углубление передней крышки упирается сферический конец гайки 1 б впнта 17 натяжения гусеничной цепи. Передним концом винт 17 шарнирно соединен с цапфой 2 направляющего колеса. Задняя крыцгка выполнена с выступом 18, опирающимся в Ъ-образный паз упора 19, установленного на раме.Осевая фиксация левого и правого амортизирующих устройств трактора в осп 12 осуществляется связывающей их стяжкой 20. Укрепленный на раме упор 21, взаимодействуюц;ий с кронштейном 7, ограничивает поворот кожуха.В...

Номер патента: 592657

Опубликовано: 15.02.1978

Авторы: Пенцарский, Радченко, Файн

МПК: B62D 63/08

Метки: автопоеезда, стабилизирущее

...полость пневмокамеры стормозной системой прицепа и редукционным клапаном, сообщающим разделитель с ресивелом 3. На раме 4 прицепа 5 шарнирно закреплены рычаги 6, одни концы которых несут на себе фрикционные элементы 7, а другие посредством рычагов 8 связаны со штоком пневмокамеры 9. Пневмокамера 9 соединена посредством шланга 10 с автоматическим разделителем 11 потоков. Сжатый воздух к разделителю 11 потоков подведен трубопроводом 12 от пневмомагистрали 13 тормозных камер, и параллельно, трубопроводом 14 от пневмобаллона 15, В трубопроводе 14 установлен редукционный клапан 16. Работает стабилизирующее устройство следующим образом.Во время движения автопоезда воздух от воздушного баллона 15 под давлением, равным давлению в системе...

Номер патента: 593959

Опубликовано: 25.02.1978

Авторы: Брен, Гринберг, Курзель, Орешенков

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлический, рулевого, средства, транспортного, усилитель

...механизмам транспортных средств,Известен гидравлический усилитель рулевого управления транспортного средства, содержащий корпус с крышкой, в котором установлен рулевой вал с винтовой частью, находящейся в зацеплении с внутренней резьбойустановленного в корпусе поршня, выполненного за одно целое с рейкой рулевого механизма и имеюшего центральный сквозной ка пнал с перепускным клапаном, открываемымв крайних положениях поршня, соответствующих повороту управляемых колес на заданныйугол, для исключения длительного воздействиямаксимального давления на насос и деталирулевого привода.В указанном гидравлическом усилителевследствие неточностей изготовления в пределах допусков деталей рулевого привода трудно обеспечить соответствие срабатывания...

Номер патента: 593960

Опубликовано: 25.02.1978

Авторы: Горбачевский, Лебедев

МПК: B62D 53/06

Метки: прицеп-роспуск

...1., жестко фиксируемым грузом, между копиками 10 и 11 и жесткими связями автомобиля и прицепа через дышло, Компенсируется кинематическое несоответствие А раздвижнымиэлементами 1 и 2 телескопического дышла, которые приводят в движение связанный с ними гидроцилиндр 4. При прямолинейном движении дышло, а вместе с ним и кран 7 находится в нейтральном положении, а гидроцилиндры 5 и 6 управления заперты.При повороте телескопическое дышло разворачивается вокруг вертикальной оси относительно рамы 3 прицепа в сторону поворота транспортного средства. В результате этого элемент 1 телескопического дышла, будучи подвижно связанным с рукоятью 8 крана 7, устанавливает его соответственно в положение правого или левого поворота.Рассмотрим,...

Номер патента: 595195

Опубликовано: 28.02.1978

Авторы: Матийцев, Мороз, Присяжный

МПК: B62D 31/02

Метки: автобуса, двигателя, задним, кузов, расположением

...отработавших газов расположены в этой полости.Такое выполнение позволяет изолироватьвоздуховоды системы выпуска газов от пассажирского помещения и забирать воздух для системы питания двигателя из чистой зоны, что приводит к повышению комфорта в пассажирском помещении и экономичности и долговечности двигателя.На фиг. 1 изображен предлагаемый кузов, зч вид сзади; на фиг. 2 - сечение по А - А на3фиг. 1; на фиг. 3 - частичный разрез по Б - Б на фиг. 1.Кузов автобуса содержит полую крышку 1 с заборником 2 воздуха в ее передней части. Крыша образует канал 3 для прохождения воздуха в полость В задней стенки 4 кузова, сообщающуюся с каналом 3.В моторном отсеке 5 установлен двигатель 6, газоводы 7 системы выпуска отработавших газов которого...

Номер патента: 596496

Опубликовано: 05.03.1978

Авторы: Володина, Кажукало, Кемурджиан, Комиссаров, Кузьмин, Сологуб

МПК: B62D 57/02

Метки: движитель, колесно-шагающий, средства, транспортного

...транспортного средства.Колесно-шагающий движитель имеет следующее устройство.Эластичная подвеска в виде шарнирного параллелограмма присоединена к раме 1 транспортного средства при помощи горизонтального торсионного валика 2, жестко связанного с верхним горизонтальным рычагом 3 параллелограмма в месте его соединения с вертикальным рычагом 4. Ходовое колесо 5, установленное на конце рычага 6 шагания, содержит внутри привод 7 вращения. Рычаг 6 шагания связан с приводом 8 шагания с помощью нижнего рычага 9 шарнирного параллелограмма. Механизм изменения угловой скорости колеса выполнен в виде механической передачи, связывающий корпус привода 7 вращения с рамой 1, причем корпус привода вращения установлен поворотно на конце рычага 6 шагания и...

Номер патента: 527331

Опубликовано: 15.03.1978

Авторы: Аксененко, Гавалов, Левин, Ляско, Родин

МПК: B62D 55/10

Метки: самоходное, средство, транспортное

...для устацэвки в Вних колесных движителей, Вдоль нижнего пояса размещены опорные катки 13 для подвески одногусеничного движителя 14 и подмоторные опоры 15, несушке двигатель 16 с муфтой 17 сцепления, коробкой 18 передач, раздаточной коробкой 19 и двумя карданными валами 20, На верхнем поясе 1 рамы размещена кабина 21, которая крепит ся через специальные накладки 22 к верхним лонжеронам 23. Верхние поддерживающие катки 24 установлены на наклонных балках 25, Верхний и нижний пояса соединены стержнями в виде стоек 26, подкосов 27 и.поперечных брусьев 28. Гусеничная цегь 29 образует замкнутый обвод и охватывает раму по контуру. Такая компоновка транспортного средства позволяет в несколько раэ увеличить сцепление с грунтом, снизить буксование...

Номер патента: 597589

Опубликовано: 15.03.1978

Автор: Пруцков

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлический, механизм, рулевой, средства, транспортного

...клапаны 62, 63 соеди 4нены с полостью крышки 3 между кольцевыми проточками 38 и 36,На штоке 30 распределителя 2 имеется четыре кольцевые проточки 64-67, образующие пятькольцевых выступов 68-72. Кольцеввя проточка 64 каналами 73-74 показаны пунктирами), а кольцевая проточка 66каналами 75, .76 соответственно соединены с торцовыми полостями 77, 78 распределителя 2.В нейтралвном положении штока 30распределителя 2, соответствуюшем неподвижному состоянию приводного вала 13,его кольцевые выступы 68-70 перекрывают соответствующие им кольцевые проточки 34-36 в крышке 3, а его кольцевая.проточка 67 соединяет кольцевые проточки 37., 38 крышки 3 между собой,В этом положении штока 30 распределителя 2 поток рабочей жидкости от источника 50 давления...

Номер патента: 598789

Опубликовано: 25.03.1978

Автор: Водопьянов

МПК: B62D 7/14

Метки: всеми, колесами, привод, рулевой, средства, транспортного, управляемыми

...кодес 7 и 8 и с тягой 9 рычажного привода рулевой трапеции 10 задних управляемых колес 11 и 12.На оси 13, жестко закрепленной на промежуточном качающемся рычаге 14, установлена: поворотная кулиса 15, выполненная с пазом 16, взаимодействующим своей внутренней поверхностью с роликом 17, установленным на неподвижной оси 18, и шипом 19, расположенным на продольной оси паза 16 и соединякйпим кулису 15 тягой 20 непосредственно с качающимся рычагом 21 рулевой трапеции задних управляемых колес 11 и 12.В зависимости от смешения оси 18 роли ка 17 относительно оси шипа 19, равного Д-Я+робеспечиваются различные законы поворота задних управляемых колес 11, 12 в зависимости от поворота передних управ ляемыи колес 7, 8.Если это смешение...

Номер патента: 598790

Опубликовано: 25.03.1978

Авторы: Бородулин, Литвинов

МПК: B62D 53/02

Метки: автопоезд, самосвальный

...концапружиной 22 и контактирующий другим концом с кузовом.Для удержания тягача от перемещений впроцессе разгрузки гидросистема подъема кузова сблокирована с гидроцилиндрами поворота 23 и тормозной системой тягача.Исполнительные механизмы гидросистемыподъема кузова присоединены к магистралям24 и 25 гидрораспределителя через управ,гггющий золотник 21, при этом поршневая полость гидроцилиндра 12 соединена с магистралью 24 через обратный клапан.Осью опрокидывания кузова является геометрическая ось колес полуприцепа.Разгрузка самосвального автопоезда осугцествляется автоматически в несколько этапов.Э т а п 1 . Расценка,При подаче масла под давление.;., по магистрали 24 к.управляющему золотнику 21, утоцленному под действием кузова 2,...

Номер патента: 598791

Опубликовано: 25.03.1978

Автор: Федоров

МПК: B62D 57/02

Метки: движитель, средства, транспортного

...по направляющему рельсовому пути;на фиг. 4 - вид по стрелке Б фнг, 1.Движитель транспортного средства состоитиз грузовой платформы 1, соединенной сдвумя вертикальными щеками 2, в средней . 60части которых имеются прорези с входяши 4ми в них выступами горизонтальной опорной плиты 4 со скругленными поперечными торцами 5. По обоим концам шек 2 со стороны торцов 5 плиты 4 установлены заглушки 6 с внутренней вогнутой цилиндрической поверхностью, соединенные с грузовой платформой 1,По продольному периметру плиты 4 выполнены два или более параллельных паза 7 в которые свободно уложены сферические тела качения (шары) 8, образующие замкну тую бесконечную цепь, Для предотвращения выпадания шаров 8 в нижней части шек 2 закреплены,поддерживающие...

Номер патента: 600013

Опубликовано: 30.03.1978

Авторы: Гамкрелидзе, Дзагания

МПК: B62D 7/06

Метки: крутосклонного, рулевое, трактора, управление

...о вороти ы х цд ишаго тракточ а ющеес я прдвлясмостп та дополни- пярдллсльцо 143) Опубликовано 30.03.7 Изобретение относится к рулевому управлению крутосклонных тракторов.По основному авт. св.500103 известно рулсвос управление крутосклонцого трактора, содержащее рулевой мсхацизм, шарнирно связанный с рыагом, устзпОВлсцпым с ВозаОжцостью поворота на нижнем брусе пардллелограммного управляемого моста, поперечные тяги, шарнирно соединенные с указанным рычагом, и поворотные рычаги, жестко соединенные с цапфами управляемых колес, дополнительные рычаги, установленные с возможностью поворота на концах нижнего бруса, шарнирно соединенные с поперечными тягами и связанные с поворотными рычагами посредстВом шарнирных тяг, снабженных...

Номер патента: 600014

Опубликовано: 30.03.1978

Авторы: Воробец, Пенцарский, Радченко

МПК: B62D 53/06

Метки: полуприцеп, самосвальный

...Оощий вид прсд,3 аасмого иолуирицсиа в транспортном положении; иа фиг. 2 - то жс, в положении с опрокинутой платформой; иа фиг, 3 - подвижныйупор, вид сооку; и; фиг. 4 - разрез по А - А)г иа фи, 3,СанОсвсьны Иолуприцсп состоит из грузовой платформы 1, смонтированной на раме,состоящей из дополнительной части 2 и основной части 3, которая подвижно опираетсяна ходову 50 телсккм 4 черсз ролики 5. Дополнительная пасть рамы опирается переднимконцом на тягово-сцспное устройство 6 тягача, а задним концом связана шарниром 7 сосновной частью рамы. На основной части ра 30 мы расположены два пора 8 и 9 и эксцснтри 600014ковый кулак 10, На ходовой тележке 4 имеется упор 11. Упоры 8, 9 и 11 и кулак 10 служат для фиксации основнои части рамы...

Номер патента: 600015

Опубликовано: 30.03.1978

Автор: Малафеев

МПК: B62D 55/20

Метки: запрессовки, пальцев, резинометаллических

...сч),с ржит трубу 1, в )полцснцу)ос род).)ьпь)и р )з 1 эсзмп и вводпму)о в п 1 эо ушицы звсцьсв 2 траков. Внутри цес находит ся пдлсц 3 с резиновыми кольцами 4, Одинконец трубы прикреплен к приемному конусу 5, который встаьлен во флацец 6.Запрессовка резиномета:)лических пальцев спомощ)яо этого устройства осуществляется 20 слелующим образом,Труба 1 устанавливается в проушины звеньев 2, а затем палец 3 с укрепленными на нем резиновыми кольцами 4 запрессовывается через приемный конус 5 в трубу, после чего тру ба извлекается из проушин за фланец 6, апалец улерживается в требуемом положении пором 7.Для улучшения цсцтровкц трубы во времяустановки ес в проуипшы может использовдьс я )чк)кс ц;)цр ив;ю)идя в гу, к; 8.600015 Источники...

Номер патента: 604474

Опубликовано: 25.04.1978

Авторы: Манфред, Ханс-Иоахим

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлический, рулевого, средства, транспортного, усилитель

...рулевой гайки в радиальном направлении, благодаря чему радиальные перемещения рабочего поршня 3 не передаются на червяк. го рул ный опи пор евоз-заего Известен также рулевого управлени содержащий силово картер рулевого ме связанный посредст ком, выполненным валом и установленн ханизма в упорных Однако такой гид левого управления из-за появления изги при несоосности обо Изобретение относится к рулевым управям транспортных средств, а именно к гидическим усилителям рулевого управления. Известен гидравлический усилитель рулевоправления транспортного средства, содерий силовой цилиндр, встроенный в картер вого механизма и кинематическп связан- посредством рулевой гайки с червяком, ающимся одним своим концом на рабочий шень силового цилиндра...

Номер патента: 604475

Опубликовано: 25.04.1978

Автор: Николаас

МПК: B62D 57/02

Метки: повышенной, проходимости, средство, транспортное

...6 и к опорной стойке 3. Опорные ролики 4 прикреплены посредством оси 8 к штоку 9 гидроцилиндра 7 с возможностью поворота вокруг продольной оси штока 9 в пределах установленных упоров (на чертежах не показаны). Для поворота опорнь 1 х стоек 3 в горизонтальной плоскости установлен механизм поворота, выполненный в виде гидроцилиндров 10. Ролики 4 могут быть пустотелыми, заполнены жидким топливом или выполнены в виде плоских дисков, а корпус 1 хематично изображено трацспор вид сбоку; на фиг. 2 - то ж604475 Формула изобретения Составитель Д. АптТехред О. ЛуговаяТираж 827 Корректор Д. Мельнииен Подписное едактор Т. Зубков акая 1922/3 11 Н 1 ИПИ 1 осударпо д113035, МоФилиал Г 111 П та Мини ткрытий наб., д ул. Про 1 итета Сотений и1...

Номер патента: 604733

Опубликовано: 30.04.1978

Автор: Фалькевич

МПК: B62D 5/065

Метки: гидравлическое, рулевое, средства, транспортного, управление

...изобретения является обеспечение 30 На чертеже по о управления.Рулевое управление с изменяемым передаточным числом состоит из гидронасоса 1, масляного бака 2, масляного фильтра 3 и исполнительных гидроцилиндров 4, соединенных посредством гидролиний 5 и 6 с рулевым механизмом. Последний содержит задающее 7, распределительное 8 и согласующее 9 устройства. Устройство 9 выполнено с механизмом, обеспечивающим изменение передаточного числа, представляющего собой регулируемый дро "сель 10 и тягу 11, соединяющую подвижный элемент дросселя с поворотным элементом 12, связанным с управляемыми колесами.Рулевое управление работает следующим образоПри ося однрабоча я 1604733 Гидравлическое рулевое управление транспортного средства,...

Номер патента: 604734

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Богатырев, Федотов

МПК: B62D 13/02

Метки: поворотное, прицепа

...верхним кольцом крепится к раме 4. На поворотной тележке 1 жестко укреплен ловитель 5, расположенный в передней части тележки на ее продольной оси и имеющий скосы 6 на боковых сторонах и паз 7 в центре. Сбоку от продольной оси на раме тележки симметрично укреплены упоры 8, снабженные скосами 9.На передней балке рамы 4 прицепа и на ее продольной оси жестко укреплен кронштейн 10 с отверстием 11, в который вставлен стопор 12 с овальным отверстием 13 и двумя цилиндрическими отверстиями 14 для фиксатора 15. Стопор 12, выполненный в виде стержня, на нижнем конце имеет скосы 16.В транспортном положении прицепа с кузовом нормальной емкости стопор 12 выключен, т. е, установлен в кронштейне 10 так, что фиксатор 15 входит в нижнее...

Номер патента: 604735

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Днепровский, Мазепа

МПК: B62D 55/00

Метки: гусеничное, средство, транспортное

...в качающийся относительно входного вала 12 картер 13. Соосно оси качания на картере закреплена червячная шестерня 14, находящаяся в зацеплении с червяком 15 механизма натяжения, Валы 12 соединяются с водилами планетарных рядов механизма поворота. Двухсту604735 Натяжение гусеницы осуществляется вращением червяка 15 механизма натяжения, которое передается на червячную шестерню 14 и связанный с ней картер 13 редуктора механиз ма натяжения. 1. Гусеничное транспортное средство, содер жащее двигатель с коробкой передач и механизм поворота, установленные на раме, по бортам которой расположены две гусеницы, взаимодействующие с ведущими и направляющими колесами, снабженными зубчатыми 15 венцами, отл и ч а ющееся тем, что, с целью повышения...

Номер патента: 605740

Опубликовано: 05.05.1978

Авторы: Григорьев, Ситников

МПК: B62D 57/02

Метки: движитель, средства, транспортного

...общий вид,на фиг, 2 - то же, вид сверху,Движитель транспортного средства содержит двигатель 1 с редуктором 2, связанными а рамой 3, и, по крайней мере, два дебаланса 4, соосно установленных на выходных валах 8 редуктора 2, расположенных параллельно поперечной оси гранспортного средства, а корпус редуктора 2 смонтирован в вертикальных цапфах 6, жест ко связанных с рамой 3.Движитель снабжен подвижным толкателем 7 и приводом 8 толкателя причем продольная ось толкателя ориентирована параллельно продольной оси транспортного средства, а ) вадняя стенка 9 корпуса ре605740 филиал ППП "Патент",г; Ужгород, ул, Проектн дуктора 2 расположена в зоне перемещения подвижного толкателя 7,Поверхности задней стенки 9 корпусаредуктора и торца 10...

Номер патента: 605741

Опубликовано: 05.05.1978

Авторы: Андреев, Кек, Клещенко

МПК: B62D 63/00

Метки: средство, транспортное

...вертикальной плоскости и тягами, посредсвом которых надрамник шарнирно связанс дышлом, соединенным с дополнительнойколесной осью также шарнирно.На фиг. 1 изображен автомобиль с дополнительным колесным узлом, общий вид;нв фиг. 2 - сечение А-А фиг.1, дополнительный колесный узел,Устройство включвег нвдрамник 1 эвкреленный нв раме 2 транспортного средства3 с возможностью качания на горизонталь605741 Филиал ППП Патент,г. Ужгород, ул. Проект Фи 8, 2 3ной оси 4. Другой конец надрамника 1 черезтяги 5 опирается на дыщло 6, соединяющеедополнительную колесную ось 7 колес 8 срамой 2 транспортного средства 3.. Один конец дышла 6 шарнирно связанс рамой 2 транспортного средства 3 свозможностью качания на горизонтальнойоси 9, а другой конец снабжен...

Номер патента: 606094

Опубликовано: 05.05.1978

Автор: Семкин

МПК: B62D 55/18, G01B 5/30, G01M 17/03 ...

Метки: гусеничной, звено, тензометрическое

...содержащее пальцы, соединяющие звенья, на которых установлены тенэометрические датчики сил, воздействующих на гусеиицу во время движения по грунту.Однако такое звено не обеспечивает одновременных замеров вертикальных и горизонтальных сил реакции грунта 111.Известно также тензометрическое звено гусеничной машины, содержащее башмак с грунтоэацепом и датчики вертикальной и горизонтальной сил реакции грунта, прикрепленные к башмаку)2Известное звпоказания сил рвертикальной, тплоскостях. Одншины по твердомкальной реакциичивает точностибашмак опираетстоэацепы.Цель теласти пр иязвена и че й ено позволяет снимать еакции грунта как в ак и в горизонтальной ако при движении мау грунту датчик вертисил грунта не обеспепокаэания, так как я в...

Номер патента: 608688

Опубликовано: 30.05.1978

Авторы: Аксенов, Гинцбург, Трикоз

МПК: B62D 5/065

Метки: рулевого, средства, транспортного

...18 и четырех пар плунжеров 5 и 6. Входной вал 19 рулевого механизма через резьбовое соединение 20 связан с валом 21 рулевого механизма. С распределителем связан силовой исполнительный цилиндр 22 поворота колес транспортного средства,Система рулевого управления работает следующим образом,При нейтральном положении рулевого колеса транспортного средства рабочая жидкость от насоса 1 подается в распределитель и через щели между корпусом 3 распределителя и золотником 4 поступает на слив 15, а затем в резервуар 17, По мере увеличения скорости вращения вала двигателя увеличивается и производительность насоса 1, а следовательно, увеличивается и давление перед дросселем 2 клапана 10 расхода, перемещая его вправо. Происходит открытие в клапане...

Номер патента: 608689

Опубликовано: 30.05.1978

Авторы: Вязьмин, Прокофьев

МПК: B62D 21/02

Метки: автомобиля, рама

...своимп полкамп соответственно с упомянутымипластпнамп и нижними полками лонжеронови образу 1 ощис внутрсшшмп торцами боковыскромки проема,г 1 а фпг. 1 изображена рама, общий вид; нафиг. 2 - то же, в поперечном разрезе; на1 риг. 3 - то же, в продольном разрезе,Рама содержит швсллерообразные лонжероны 1 и 2 с вертикальными стенками 3 и ооращенными внутрь горизонтальными полками 4,К стенкам и нижним полкам лонжеронов прикреплены кронш гейны 5 задней подвески.(. лонжеронами соединены поперечины б - 10.11 оперечина 9, расположенная над кронштейнами задней подвески, выполнена с центральным, открытым снизу проемом а для разме 0 щения карданного вала, Поперечина 9(фиг, 2) содержит двутавровую балку 11, нижняя полка 12 которой расположена на...

Номер патента: 608690

Опубликовано: 30.05.1978

Авторы: Гурский, Оборотов

МПК: B62D 33/06

Метки: автомобиля, запорное, кабины, опрокидываемой, раме, фиксации

...захват 6. Он имеет эксцентричную относительно оси 5 поверхность Б и выступ 7. Выступ 7 25 посредством наконечника 8 связан с управляющей тягой 9 (тросом). На выступе 7 закреплена пружина 10, прижимающая в открытом положении захват 6 к упору 11. В транспортном положении пружина 10 поджимает упоп 30 12 эксцентричной поверхностью Б захвата 6к стенке зева 4. Упор 12 выполнен в виде оси, поворотно установленной в проушинах кронштейна 13, который через амортизаторы (подушки 14 и 15) болтами 16 закреплен на раме 17 автомобиля.Для опрокидывания кабины захват 6 управляющей тягой 9 поворачивают на оси 5. Упор 12 освобождается и при подъеме кабины выходит из зева 4, После этого нагрузка с управляющей тяги снимается и захват 6 пружиной 10...