B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы
Рулевое устройство для управления моторными повозками
Номер патента: 35588
Опубликовано: 31.03.1934
Автор: Стубров
Метки: моторными, повозками, рулевое
...половина которой наглухо насажена на нижней части 2 валика, Таким образом, вдоль валика 1 - 2 могут перемещаться вместе с коробкой 6 обе зубчатые передачи 7, 8 и 11, 12, герх няя половина муфты 13, нижняя половина 14 б муфты 14 и верхняя полсьина муФты 15; вторые же половины этих муфт, сидящие наглухо в валике 1 - 2, в перемещении коробки 6, как не связанные с нею, не участвуют. Коробка 6 посредством снабженных пружинами 17 тросов 16 связана педалями 28 и 29.Когда педали не нажаты, то силою пружины 5 коробка 6 со всеми своими частями подтянута в верхнее положение, при котором верхние половины муфт 13 и 15 приподняты и разобщены от нижних половин, а нижняя часть 14 б муфты 14, тоже будучи приподнята, наоборот, находится в сцеплении...
Повозка
Номер патента: 36185
Опубликовано: 30.04.1934
Автор: Лопушанский
МПК: B62D 63/08
Метки: повозка
...чертеже пока. зано их семь), часть которых расположена позади задней опоры, шарнирно сочлененных между собою вертикальными шпинделями 8, что дает ферме возможность, оставаясь жесткою в вертикальной плоскости, изгибаться в горизонтальной плоскости. На выступающих из фермы вниз нарезанных концах шпинделей надеты свободно шайбы 9 в виде поперечин с двумя крючьями для зацепления ими с боков перевозимых двухколесных вагонеток 12 или иных грузов, Ниве шайб на концы шпинделей навертываются маховички 10 с нарезанными внутри ступицами, Шайбы 9 снабжены плечом 11 для возможности поворота их вместе с подвешенным грузом.Повозка предназначается преимущественно для передвижения сразу нескольких двухколесных вагонеток. Последние, с этой целью,...
Моторная повозка
Номер патента: 36188
Опубликовано: 30.04.1934
Автор: Запольский
МПК: B62D 57/02, B62M 27/00
...рулевой, а последующие пары коньков Д, Д являются рабочими, в которых каждый конек по- воротно прикреплен к соответствующей ползушке 1, действием мотора Б перемещающейся со своей парной ползушкой по одной общей направляющей 7, в противоположных направлениях. Все направляющие 7 прикреплены к той же раме В, перпендикулярно к оси повозки,сПоворот конька на ползушкеограничивается в определенных пределах пружинами 3, укрепленными на ползушкахи взаимодействующими с упорными выступами 4 коньков. Коньки Г и Д имеют овальное очертание с острым внешним ободом (фиг. 1 - 3) и соприкасаются с поверхностью дороги точкой б.При пуске мотора повозки в ход образуются (фиг. 4) силы а - а, действующие ф на ползушки 1 - 1 изаставляющие поворачиваться...
Гусеничная моторная повозка для уборки камыша
Номер патента: 36189
Опубликовано: 30.04.1934
Автор: Устинов
МПК: A01D 44/00, B62D 55/065
Метки: гусеничная, камыша, моторная, повозка, уборки
...7, вращающиеся на оси, закрепленной в корпусе. С целью удержания ленты, когда она находится в нижнем положении(фиг. 3), на ленте укреплены крючки 9, обхваты-вающие полки Т-образного сечения направляющей 12, идущей вдоль всего корпуса от ведущего до ведомого ко. леса ленты. Двигаясь по палубе корпуса, .ленты опираются своими отростками 8 и 11 на направляющие ролики 13. Каждый башмак ленты снабжен тремя зубцами (фиг. 3),Помимо пары основных лент 10 по. возка снабжена дополнительной парой .лент 14 такого же устройства, как и первая вара, но расположенных выше ос. новной пары (фиг. 3) и вступающих в работу при передвижении повозки в пловучей зоне растительного покрова, на котором растет камыш.На палубе устанавливается уборочная машина 15,...
Звено гусеничной ленты для гусеничных повозок
Номер патента: 36194
Опубликовано: 30.04.1934
Автор: Брякалов
МПК: B62D 55/20
Метки: гусеничной, гусеничных, звено, ленты, повозок
...продвигают звено 21 обратно вправо, так что его цапфа 4 войдет вся в ушко 6, цапфа 11 всецело ляжет на среднее ушко 12, а высунувшийся конец цапфы 1 войдет обратно в ушко 3 и, таким образом, эга цапфа будет находиться одной половиной по длине в отверстии 2 ушка 3, а другой половиной будет лежать в щели 9 ушка, Наконец, звено 21 отгибают, поворачивая на цапфах направо вниз по фиг. 7, и соединение готово фиг. 8), Разъединиться звенья сами не могут, потому что во время работы они ,никогда не становятся в такое положе. ние, в каком были при сборке, а даженаоборот - на ведущих и на направляющих колесах они будут сгибаться в обратную сторону. Предмет изобретения. 1, Звено гусеничной ленты для гусеничных повозок, отличающееся тем, что с одной...
Гусеничная моторная повозка для уборки камыша
Номер патента: 36197
Опубликовано: 30.04.1934
Автор: Устинов
МПК: A01D 45/10, B62D 55/06
Метки: гусеничная, камыша, моторная, повозка, уборки
...на носовой части корпуса устанавливается подвижная жатка 27, работающая от привода гусеничной цепи.действие гусеничной моторной повозки для уборки камыша при различных условиях грунта происходит следу. ющим образом, При работе на ледяной поверхности вместо лыж 5, 5 и 7, 7 устанавливаются легкие узкие полозья,Санная гусеница рассчитана на передвижение со скоростью трактора по замерзшему грунту, по льду, по воде и по поверхности глубокого снега,При езде по промерзшему грунту лыжи 5, 5 устанавливаются сектором 2 на одинаковую высоту с лыжами 7, 7, и корпус повозки, став на ленту и врезаясь шипами 11 в грунт, поползет, как гусеница, приподнимаясь на шипах. При переходе на лед лыжи 5 отжимаются от корпуса, корпус становится на лыжи, шипы...
Рулевое устройство для повозок
Номер патента: 36829
Опубликовано: 31.05.1934
Автор: Войтенко
МПК: B62D 3/02
..."вид того же диета; а Диск 3 снабжен сквозной вовсюсготолщину спиральной Канавкой 4 идхводстовиком 5 срадиальными, отверстиямиБ. Диск укрепляется на рулевом щпинделе 2 с рулевым колесом 1 посредв ством болта 7, пропускаемого нарез какое-либо из отверстий 6 хвостовика и через отверстие 8 в теле в шпинделя. Рулевые тяги сопряжены с дискомб позсредством двуплечего поворотного ЗЫд.иметь возможность уменьшить; путем обработки толщину диска последцем 10, который своим свободным концом помещен в канавку 4 диска.После износа пальца он заменяется новым, а после износа поверхности ка- с навки; взаимодействующей с пальцем,диск снимается в рулевого шпинделя для уменьшения его толщины путем обработки на величину погружения В НЕГО пальца Н...
Устройство для поворота автомобиля на месте
Номер патента: 36830
Опубликовано: 31.05.1934
Автор: Василенко
Метки: автомобиля, месте, поворота
...вкладыша 39 введен винт 18, закрепленный в центре конической зубчатки 19, снабженной рукоятками 20 (фиг;.9 и 10). При поворачивании зубчатки .1.9 рукоятками 20 винт 18- свободно ввинчивается в неподвижный, благодаря защелке 16, вкладыш 39, В момент сцепления зубчатых секторов 14 - 14 с зубчаткой 19, последняя своим краем (фиг. 8) нажимает на утолщенный конец а защелки 16; освобождая оттаковой вкладыш 39, получающий возможность вращаться вместе с зубчаткрй 19; поворачивающей зубчатые сектора 14 - 14 в разные стороныи в то же время нажимающей винтом 18на рычажок 21(фиг. 9 и 7), другое плечо которого, имеющее форму. . вилки 30, приподнимает в кулачноймуфте подвижную часть 22, входящую четырьмя направляющими 26 в пазы 27 в шпинделе 11,...
Повозка с переставными рельсами
Номер патента: 37500
Опубликовано: 30.06.1934
Автор: Григорьев
МПК: B62D 57/02
Метки: переставными, повозка, рельсами
...их выступов над рельсами подтягивают к себе посредством тех же пружин вторую пару колес и вместе с ней концы второй системы рельсов. Поворот передних концов рельсов осуществляется при помощи укрепленных на кузове зксцентриков 45 (фиг. 2) или при помощи вилок 46, по- воротно укрепленных на скользящем в их прорезе штыре 18 и взаимодействую. щих с шейкой ступицы наружных колес, Поворачивание передних концов нерабо. чих рельсов может производиться путем бокового смещения переднего конца кузова, каковое смещение достигается взаимодействием пальца 48 рычага 17 с переставным дугообразным упором 13, укрепленным на кузове.Устройство для контролирования перестановки рельсов, предназначенное для обеспечения полного выдвигания рель. сов вперед,...
Моторная повозка
Номер патента: 37501
Опубликовано: 30.06.1934
Автор: Богданов
МПК: B62D 57/00
...одном направлении.Дпя хода повозки в обратном направлении, слева направо по чертежу, собачки на колесах 4 должны быть соответственно переставлены. Пр т изобретения. Мото рованнь с целью реме ще кузовамонтианных го петельно ещен 257 Известны самодвижущиеся повозки с двумя тележками, перемещающимися относительно кузова повозки по его длине, вследствие связи тележек с кузо. вом посредством шатунов и ведущих кривошипов, пальцы которых смещены на 180 друг относительно друга, В предлагаемой повозке с цель.о самопередвижения ее толчками путем выдвижения передней тележки при задержке задней и последующего подтягивания задней тележки к задерживаемой передней - опорные колеса или ролики в каждой тележке связаны между собою при помощи собачки или...
Моторная повозка
Номер патента: 37635
Опубликовано: 30.06.1934
Автор: Ашворт
МПК: B62D 61/08, B62D 7/02
...по хордам относительно кольца 17 и имеющими горизонтальные пол.ки, помещенные под кольцом. Угольники 19, 20 прикреплены к кольцу 17 угловыми кронштейнами 21. Внутри ко. .жуха 18 вращательно на осях 23 укреплена рама 22. Колодки с подшипниками 24 с каждой стороны рамы 22 под. .держивают горизонтальный вал 25, не. .сущий единственное ведущее колесо 26. .Это колесо упруго поддерживает коль. цо 17 при свободном качании рамы 22 -на осях 23; контроль этого качания мо.жет быть осуществлен, например, пружиной 27,Повозка снабжена двигателем внутреннего горения и передаточным меха. :низмом, не показанными на чертеже, :как не составляющими изобретения,Кольцо 17 желобчатого сечения с ко. экухом моторной группы вращательно .монтировано в...
Зубчатая передача к гусеничным лентам повозок
Номер патента: 38433
Опубликовано: 31.08.1934
Автор: Алексеенко
МПК: B62D 11/10, F16H 1/28
Метки: гусеничным, зубчатая, лентам, передача, повозок
...Выключая одну муфту 9 и затормаживая соответствующий вал 10, можно получить вращение одной звездки с постоянной скоростью назад и четыре скорости вращения другой звездки вперед. При соответствующем подбореразмера зубчатых колес можно получить не одну, а несколько скоростей заднего хода, как это видно из фиг, 5, за счет уменьшения числа скоростей переднего хода. Если расцепить вал 7 и шестерню 2 и затормозить зубчатое колесо 5, можно получить, как это видно из левой половины фиг. 5, новые четыре скорости переднего хода, При нейтральном положении муфты 11 и при незаторможенных колесах 5 или при выключенных муфтах 9 и при неза торможенных валах 10 скорость вращения обеих звездок равна нулю.При сцеплении с валом 7 шестерни 1 зубчатые...
Звено для гусеничной ленты
Номер патента: 38434
Опубликовано: 31.08.1934
Автор: Трепененков
МПК: B62D 55/21
Метки: гусеничной, звено, ленты
...между ссбою при помощи съемных пальцев, Известны аналогичные звеья, в которых для предотв:;ащ.ния выпа. дения пальцев применяютса шплинты. Однако такое закрпеление пальцев является не наде:;ным: шплинты часто выпадают или разрушаются, а вместе с этим выпадают и пальцы, а в худшем случае пальцы, частично выдвинувшись из гнезд соединяемых ими звеньев, задевают за расположенные на пх пути механизмы и разрушают последние. Предлагаемое изобретение имеет своей целью устранить указанные недостатки. Эта цель достигается оссбой формой звена, при которой палец свободно вставляется на место и вынимается об ратно лишь при повороте одного звенаотносительно другого на угол, больший, чем это имеет место во время работы гусеничной ленты. При...
Гусеничная цепь для самодвижущихся повозок
Номер патента: 38999
Опубликовано: 30.09.1934
МПК: B62D 55/20
Метки: гусеничная, повозок, самодвижущихся, цепь
...шарообразную 1форму, так что даже при наклонном , положении цепного звена относительно плоскости ведущего колеса обеспечивается правильное сцепление последнего с цепью.Под шипниковые обоймы у цепных звеньев и палец для шарнира могут быть изготовлены с достаточной прочностью, удовлетворяющей жестким требованиям. Предлагаемый шаровой шарнир, обладая преимуществом чрезвы. чайной надежности в работе, является простым в производственном отношении и в то же время обеспечивает надежную приспособляемость цепи к неровностям дороги. 1, Гусеничная цепь для самодвижущихся повозок, звенья которой соединены между собой шаровымч шарни рами, состоящими из соединительного цилиндрического пальца с шарообразной средней частью, расположенного своими...
Закрытый кузов для автомобилей
Номер патента: 39000
Опубликовано: 30.09.1934
Автор: Иосиф
МПК: B62D 31/00
Метки: автомобилей, закрытый, кузов
...С перед ней стороны вертикальная часть 48(фиг. 5)внутренней обшивки книзу расширена, так , что она соответствует глубине наветренной части; вдоль переднего рэя эта часть 48частично приварена и фланцу 31 (фиг, 2) , наветренной части, В верхнем уча те часть 48сравнительно узка и соедпняется с частью 32передней стойки таким образом, что обращен-ный внутрь фланец 72 (фиг, 8) вдоль своегопереднего края перегнут под фалец черезобращенный внутрь фланец73 части 32.В образуемый фланцем 73 угол 71 ложитсякрай ветрового шита, Вдоль заднего края у части 48 на некотором расстоянии от краяимеется заплечик 74, образуемый вдавлива-нпем параллельно краю. Примыкающий к за-плечику 74 край части 48 перегнут под фа-лец через фланец 58, имеющийся у...
Способ падения гусеничных лент на опорные тележки
Номер патента: 41360
Опубликовано: 31.01.1935
Автор: Толстых
МПК: B62D 55/32
Метки: гусеничных, лент, опорные, падения, тележки
...упором ленты 5, причем, для обеспечения надлежа щего положения ведущих звездок повозки относительно звеньев гусеничных лент, на пути этих звездок преду- , смотрены вращающиеся валики 13. Посленакатки повозки на растянутые гусеничные ленты два параллельных троса 3 (фиг. 2) лебедки перекидываются через направляющие ролики 9 рычагов 1 О и через звездки 2 и соединяются посредством вилки (фиг. 5), снабженной съемным пальцем, с расположенными за этими звездками последними звеньями 1 гусе.ничных лент, При наматывании тросов 3 на лебедки концы лент со звеньями 1 натаскиваются на звездки 2 и далее на передние направляющие шкивы 14; при этом под действием натаскиваемых на звездки лент повозка вместе с опорными тележками катится по нижним ветвям...
Аэросани
Номер патента: 41859
Опубликовано: 28.02.1935
Автор: Черебилло
МПК: B62D 57/04
Метки: аэросани
...пропеллеров, оси вращения котоЕых сделаны с этой целью повоЕачивающимися в горизонтальной или близкой к таковой) плоскости для установки их под углом к продольной оси саней.На чертеже фиг, 1 изображает общийвид сбоку с частичным разрезом предлагаемых аэросаней и фиг. 2 - одну из деталей.Йэросани, внутри кузова которыхстоит мотор 1, снабжены поддерживающими воздушными плоскостями 2 и лыжами 3, через которые выпускаются из мотора взад выхлопные газы,Группа 4 движущих пропеллеров помещена на поднятых кверху и соответственно скрепленных передних концахлыж 3. Приводной от мотора вал 5идет вдоль этих поднятых концов лыж , и передним своим концом лежит в , укрепленной на концах лыж втулке 6со скобой, имеющей ось 7, расположенную в вертикальной...
Приспособление для подогрева лыж аэросаней выхлопными газами
Номер патента: 41860
Опубликовано: 28.02.1935
Автор: Черебилло
МПК: B62D 57/04
Метки: аэросаней, выхлопными, газами, лыж, подогрева
...лее интен выхлопной шар 4, в топливо. Эксверт В, Н. КостровРедактор С. А, Иоиов Тии, 11 ромполиграф. Та кая, 12, Зак, 2 О выдаче авторского свидетельств Подогревание выхлопными от мотора газами лыж аэросаней для легкости скольжения их по снегу и в предупреждение примерзания при стоянке - вообще известно. В предлагаемом для этого приспособлении, с целью повышения температуры этих газов, в выхлопной трубе двигателя установлен шар, накаливаемый сжиганием в нем жидкого топлива,Из чертежа, изображающего в виде сбоку кузов аэросаней с предлагаемым приспособлением, видно, что выхлопные газы из двигателя 1 проходят через трубу 5 в пустотелые лыжи 3 и, прогревая последние, выходят из заднего конца лыж в атмосферу. С целью потемпературы газов...
Рулевое приспособление для гусеничных повозок
Номер патента: 41991
Опубликовано: 28.02.1935
Автор: Любекское
МПК: B62D 11/20, B62D 7/02
Метки: гусеничных, повозок, рулевое
...средства применяются для езды по неровному грунту, неровности которого благодаря косому положению гусеничных лент меняют направление поворота тележки, не всегда становится возможным удержать желаемое направление езды,Изобретение уг траняет эти затруднения тем, что точка приложения рулег.ых тяг помещается на оси, около которой направляющая ленты тележка 1;ачается во время езды пе неровностям грунта.(312 В виду того, что точка приложениярулевых тяг должна лежать на осн, около которой качается направляющая ленты тележка, необходимо особенне заботиться о точности выполнения конструкции и монтажа для того, .тобы согласовать оба движения. Этого, однако, не всегда можно достигнуть при тех высоких требованиях, которь е предъявляются к...
Одноколесная моторная повозка
Номер патента: 43292
Опубликовано: 31.05.1935
Автор: Клейман
МПК: B62D 61/00, B62D 63/02
Метки: моторная, одноколесная, повозка
...повозки; эти дверцы закрывают посред. жатвам задвижки 5.Чтобы привести повозку в движение,необходимо включить мотор 19, Жиро- скоп 22 начинает вращаться и придает устойчивость агрегату. Из бака 3 при открывании не показанного на чертеже дроссельного клапана верхней трубы б жидкость, под давлением слоя сжатого воздуха, находящегося над ней, начинает подаваться вверх по трубе и попадает в кожух через отверстия 80, 81, показанные на фиг, 2. Захваченная лопатками 20 - 24 жидкость приобретает большую круговую скорость и продвигается вниз к основанию 82, 83 кожуха. При открывании дроссельных клапанов 42 левых выпускных отверстий 37, 60 жидкость со стремительной скоростью, открывая автоматические клапаны 39 и 40, выливаетса в каналы 55,...
Устройство для управления гусеничными повозками
Номер патента: 43539
Опубликовано: 30.06.1935
Авторы: Борель, Кисин, Ростиславлев
МПК: B60K 41/24, B62D 11/08, F16H 3/02 ...
Метки: гусеничными, повозками
...тяг каждой ведущей полуоси снабжена рукояткой или пе. далью, а вторая тяга приводится в действие посредством сопряженной с ней первой тяги,Чертеж изображает перспективный вид устройства,Переставная часть муфты сцепления 7, 9, насаженная посредством шлицов на ведущий вал 8, сочленена с тягой 1 посредством хомута 6 с цапфами 5 и отводки 2, поворотно посредством валика 3 подвешенной на кронштейне 4, Тяга 7 б ъ гю тЛЛИЛТЕ 1 П 1;д-"ц. пегрщбиблиотек я гусеничными повозками стислаелева, Г, А. Борель и М. М, Кисинагода (спр. о перв.152495).а опубликовано ЗО июня 1935 года. тормоза 17 части 9 муфты сцепления, насаженной на ведущую полуось 1 О, сопряжена с тягой 1 посредством двуплечего рычага 12, поворотно посредством валика 13 укрепленного на...
Снеговые лыжи к автомобилю
Номер патента: 44800
Опубликовано: 31.10.1935
Автор: Колмаков
МПК: B62B 13/18, B62D 57/02, B62M 27/02 ...
Метки: автомобилю, лыжи, снеговые
...в которых на шариках 4 помещены колодки 2, сквозь которые проходит ось 5 с надетою на нее шестернею 3, К коробке 1 прикреплена лыжа 6 с нижнею поверхностью 7, снабженною зубчатыми упорами, Шестерня 3, имеющая зубцы лишь на полуокружности, может последовательно сцепляться с верхнею и нижнею зубчатыми рейками 8, образующими верхнюю и нижнюю стенки коробки 1.При вращении оси 5 мотором шестерня 3, вращаясь по часовой стрелке,сцепляется поочередно то с верхнею, то с нижнею зубчатою рейкою 8, вслед. ствие чего эти зубчатые рейки, а с ними и коробки 1 движутся поочередно то вправо, то влево. При движении коробки 1 вместе с лыжей б вперед (на чертеже влево) лыжа перемещается свободно, а при движении ее назад (вправо) зубчатые упоры...
Устройство для передвижения мотоцикла по рыхлому пути
Номер патента: 45500
Опубликовано: 31.12.1935
Автор: Язиков
МПК: B62B 13/18, B62D 55/04, B62M 27/02 ...
Метки: мотоцикла, передвижения, пути, рыхлому
...не разработано, и прилагаемый чертеж изображает его очень схематически в виде сбоку - на фиг, 1 с опущенным гусеничным ходом, а нафиг. 2 - с поднятым,Из чертежа все же видно, что рама в=м бесконечной ленты (гусеницы) подве-="-:шенв"поворотно на валу 2, прикрепленмотй 1 йкла между коробкой-,: - .с ростей 8 и задним колесом 5. На том =+:-.-:тже валу сидит и ведущий ленту барабан, приводимый, когда требуется, во вращение при посредстве сцепленных(192) передач, передвижных по этому валу 2, и цепной передачи 3 - от шестерни 4, одноосной с задним колесом 5 мото цикла. Второй барабан ленты 1 и направляющие ее ролики на чертеже не показаны, Рама гусеницы имеет в задней части подвижной подвес, повидимому, при посредстве цапф 6...
Моторные сани
Номер патента: 45810
Опубликовано: 31.01.1936
Автор: Селиванов
МПК: B62D 55/00, B62D 57/04
...обеспечивающей привыключении привода к пропеллеру возможность разобщения лопастей и валаи расположение лопастей под валом вподвешенном состоянии. Такая конструкция обеспечивает пропеллер от поломокпри движении саней в - лесу.Передок саней поддерживается лыжами 7, поворотно в продольной вертикальной плоскости насаженными нацапфы 1 б, в свою очередь вращающиесяоколо вертикальных. цапф 15 поперечины, по воротно подвешенной посредством пальца 14 к передку саней. Управление санями автомобильного типа иосуществляется поворотом передних лыжоколо цапф 15,С каждой стороны саней применено подве гусеничных ленты, из коих одна перекинута через барабаны 21,22, а другая - через барабан 23, 24, причем каждая лента снабжена зацепами лишь наполовине...
Изотермический кузов для повозок
Номер патента: 46147
Опубликовано: 29.02.1936
Автор: Васильев
МПК: B60P 3/18, B62D 33/04
Метки: изотермический, кузов, повозок
...прилегают к внутренней сто ны продоль груза, како мясные ту чающая в с гается, отст расстояние б, обеспечи собою с од анами сдру нам прикрепле я подвешивания ть, например,обшивка, заклю ляцию, распола на некотсрое и от карманов зазора между и стойками с кармпоперечипути 7 длмогут бьБоковаятеплоизонаружу,стоек 3наличиестороны ебе вая ной гой. етения. редмет из заклю карка умень также и ниж кальн три и шасси по а втом обил 89) этим стенкам, Основным недостатком таких кузовов является то, что стойки являются хорошими путями для тепло. обмена. Кроме того затрудняется подвеска карманов для льда, требующих наличия зазора между ними и стенками кузова. Помимо этого излишне увеличи. вается длина поперечин рам, так как ширина полезного...
Устройство для укрепления на платформах повозок боковых стоек
Номер патента: 47553
Опубликовано: 30.06.1936
Автор: Тачковский
МПК: B62D 33/02
Метки: боковых, платформах, повозок, стоек, укрепления
...плотной посадки стоек в их гнездах,В предлагаемом устройстве этот недостаток устраняется тем, что закрепление скобы в рабочем положении про. изводится при помощи рычага, поворотйо ,в плоскосты рабочего положения скобы укрепленного на закраине платформы.На чертеже фиг. 1 изображает вид устройства спереди или сзади повозки; фиг, 2 в в устройства сбоку новозки; фиг. 3 в в устройства сверху.Ниже описывается устройство применительно к коникам повозок и в частности саней, но существо устройства не изменяется и при применении последнего к платформам повозок. На конец коника 8 насажен хомут 4 с отверстиями для концов скоб 5, заколачиваемых в тело коника. Скоба 3, выполненная в виде отрезка цепи, одним своим крайним звеном соединена с одной из...
Движитель для колесных повозок
Номер патента: 49885
Опубликовано: 31.08.1936
МПК: B62D 57/032
Метки: движитель, колесных, повозок
...9 задней оси повозки через посредство .шарнира 8 прикреплена штанга 7, составленная из двух соединенных между собою посредством шарнира о частей и снабженная шарнирно укрепленными на ней зацепами 5, отклонение коих в направлении переда повозки ограничено выступами 1. Передний конец штанги прикреплен к рессоре 4, скрепленной со скалкой 3, которая может скользить в поворотно насаженном на переднюю ось хомуте 2,ВО НА ИЗОБРЕТЕ 1 Х ПОВОЗОК.лулйна и ф. И. Трухановпр. о перв,136454).овано 31 августа 1936 года. Когда штанга занимает положение, изображенное линией а - б, концы зацепов 5 упираются в землю, вследствие чего при дальнейшем вращении криво- шипа 9 они способствуют передвижению повозки вперед.- Предмет изобретения.1. Движитель...
Шнековый движитель
Номер патента: 49899
Опубликовано: 31.08.1936
Автор: Кезгермезов
МПК: B62D 37/00, B62M 27/00
...дви отличающийся тем лопасть выполнена лельных щек межд жены ролики. житель для повозок,что его винтовая в виде двух паралкоторыми располоип, Печатный Труд". Зак. 6750 - 4 Изобретение относится к шнековому движителю для повозок. В предлагаемом движителе его винтовая лопасть выполнена в виде двух параллельных щек, между которыми расположены ролики.На схематическом чертеже изображен вид сбоку части шнека.Полое цилиндрическое тело 1 шнека несет на себе винтовую лопасть, которая выполнена в виде двух параллельных между собою щек 2,2, между которыми на осях 4, 4 свободно насажены роли- киЗ,З.Вращение шнека на продольной оси вызывает перекатывание по земле нижних роликов. В виду того, что перекатывание происходит под некоторым угломклинии,...
Устройство для переменного распределения давления опор на гусеничные ленты моторных гусеничных повозок
Номер патента: 50184
Опубликовано: 31.08.1936
Автор: Адольф
МПК: B60G 17/04, B62D 55/104
Метки: гусеничные, гусеничных, давления, ленты, моторных, опор, переменного, повозок, распределения
...рулевой рукоят- ки 17, Означенный сцепной конус приводит в движение поперечный вал 4, который при посредстве подходящей зубчатой передачи 5 действует на ры. чаг б, соединенный тягою 7 с шарниром 8 распорного колена, плечо 9 которого шарнирно соединено с установленной на самом шасси машины цапфой 11, а другое плечо 12 присоеди нено к балансиру 0 среднего рессорного супорта.Устройство функционирует следующим образом. Во время поворота действием педали 3 на сцепной конус 2 механического привода 1 включается вал 4, приводящий в движение зубчатое колесо 15, к которому жестко присоединен рычаг б. Этот рычаг поворачивается на некоторый угол и раздвигает плечи 9, 12 распорного колена, Угол поворота рычага б ограничен упором 1 б настолько...
Устройство для выгрузки бревен из воды
Номер патента: 56041
Опубликовано: 01.01.1939
Автор: Струков
МПК: B62D 63/00, B65G 69/20
...1 при этом 1 отклоняются (фиг. 3), а затем по вы-ходе из под бревен принимают вертикальное положение (фиг. 2) и при движении обратно захватывают по следние. При выходе вагонетки изво ды бревна ложатся на ее платформу.Для удобства подготовки бревен , на воде из трех плотов 3, 4, 5 дела-ется специальное устройство, Плоты4 и 5 соединяются с плотом 3 мостками 6. Мостки должны быть изго товлены так, чтобы по ним свободно можно было переходить с одногоплота на другой. Между. мостками б.:вагонеткой. После подъема брусьев 11, вагонетка передвигается по ним на стационарно установленные прогоны,р с агод с д ух сторон под раму неткой и предназначенных для сдвивагонетки и поднимаемых посред- гания по ним последней на стациоством ваг, домкратов...