B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы
Рама транспортного средства
Номер патента: 1567439
Опубликовано: 30.05.1990
Авторы: Козачок, Кутеев, Романчук
МПК: B62D 21/12
Метки: рама, средства, транспортного
...звене расположены кронштейны 7 крепления рулевого механизма, а на продольных звеньях - кронштейны 8 и 9 крепления рычагов 10 и 11 подвески, К кронштейнам 12, 13, 14 крепится силовой агрегат. На поперечных звеньях имеются приварные серьги 15 - 18, которыми рама с помощью упругих опор (це показано) крепится к кузову (не показано)Все звенья рамы соединены между собой разъемными болтами 19. Соб 35 ранный таким образом и отрегулироваццыц по всем агрегатам узел подается на сборку и ус тацавливается ца автомобиль с помощью приварных серег и упругих опор (це показано).Далее к силовому агрегату подсоединяются различные системы автомобиля (не показано). При необходимости съема рулевого механизма (при ремонте, замене и т.п.) поперечное...
Рама транспортного средства
Номер патента: 1569277
Опубликовано: 07.06.1990
Авторы: Волохов, Голованов, Нехотяев, Павленко, Песошин, Силин, Шалабанов
МПК: B62D 21/02
Метки: рама, средства, транспортного
...по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Х( - 35, Раущская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат Патент; , г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 зИзобретение относится к области автомобилестроения и может быть использовано в устройстве рамы транспортного средства.Цель изобретения - снижение металло- емкости и повышение усталостной прочности.На фиг. 1 представлена рама, общий вид; на фиг. 2 - узел крепления поперечины к раме; на фиг, 3 - концевая часть поперечины. Рама транспортного средства содержит лонжероны 1 и поперечину П-образного профиля 2, ориентированную днищем вверх и бвязанную с лонжеронами посредством отбортовок 3, Отбортовки усилены по краям Жесткими связями в виде треугольных косынок 4, закрепленных к...
Аэродинамические щитки для колес транспортного средства
Номер патента: 1569278
Опубликовано: 07.06.1990
Авторы: Высоцкий, Евграфов, Романенко, Худяков
МПК: B62D 25/16, B62D 35/00
Метки: аэродинамические, колес, средства, транспортного, щитки
...щитков 1 и 2 позволяет устранить возникновение присоединительных турбулизированных масс воздуха с частицами воды и грязи.Это связано с уменьшением более чем в 2 раза момента сил трения воздуха о воздух. При этом воздушный поток около колес 5 10 15 20 25 30 35 4приобретает характер плоских кольцевых потоков 14 и 15, находящихся в замкнутом объеме между аэродинамическими щитками 1 и 2 и колесом 3. В свою очередь дополнение наружных щитков 1 внутренними аэродинамическими щитками 2 уменьшает дополнительное аэродинамическое сопротивление, возникающее в нижней части транспортного средства (в зоне колесного движителя), за счет устранения относительного движения воздуха, увлекаемого в подднищевую зону, В результате достигается более...
Гусеничное транспортное средство
Номер патента: 1569279
Опубликовано: 07.06.1990
Авторы: Бородкин, Бутусов, Котлобай, Расолько
МПК: B62D 55/08
Метки: гусеничное, средство, транспортное
...случае транспортное средство работает как известное, т. е. грунтозацепы 4 за счет подачи рабочей жидкости в полости гидроцилиндра 13, 14 и 20, 21 с помощью распределителей 16 и 23 занимают положение, при котором они отклонены от продольной оси транспортного средства на одинаковый угол.При повороте транспортного средства, например, влево необходимо обеспечить соответствующее положение грунтозацепов (фиг. 6), Для этого водитель воздействует на рычаг 26, который связан с механизмом поворота (не показан) левой ходовой тележки. За счет рычажной системы движение передается золотникам распределителей 24, 25, 15 и 22. Распределитель 24 соелиняет напорный трубопровод 31 с магистралью 34, а распределитель 25 сообщает трубопровод 31 через...
Ходовое оборудование
Номер патента: 1572813
Опубликовано: 23.06.1990
МПК: B62D 19/00, B62D 55/00
Метки: оборудование, ходовое
...давлением поднимает 5ся в полость секций 2 - 6 гидрострелы 1 и воздействует на поршень 7,Поршень 7 выдвигается из секции цилиндра 6 до тех пор, пока наружные ограничивающие бурты 22 не упрутся вовнутренние ограничивающие бурты 22,После этого поршень 7 увлекает за собой секцию 6 и продолжает выдвижениевместе с ней, Далее аналогичным образом выдвигаются секции 5, 4 и 3. Выдвижение заканчивается в тот момент, когда наружные ограничивающие бурты 22 секции 3 упрутся во внутренние ограничивающие бурты 22 секции 2, Выталкивание уплотнения прекращается. После этого жидкость через насадку 15 в крышке 14 начинает отсасываться, Под действием возникающего напряжения поршень 7 увлекается вовнутрь гидрострелы 1, Втягиваясь, поршень / упирается в...
Транспортное средство для перевозки тяжеловесных крупногабаритных грузов
Номер патента: 1572859
Опубликовано: 23.06.1990
Авторы: Еремин, Ермаченко, Пертолога, Садовый
МПК: B60P 3/06, B62D 53/06
Метки: грузов, крупногабаритных, перевозки, средство, транспортное, тяжеловесных
...цл. Транспортное средство включает тягач 1 и полуприцеп 2 с несущими бор- ффффф тами 3. Полуприцеп 2 задней своей час в ЯД тью опирается на тележку 4, а перед- асД няя его часть выполнена в виде двух . Я продолжающих борта 3 полониц 5, каж- (ф дая иэ которых опирается с возможнос- д тью сцепления ца поперечную балку 6подъемного механизма 7, смонтированного на тягаче 1 (фиг. 1) или при недостаточной грузоподъемности последнего на промежуточноц тележке 8(фиг,4). Половицы 5 передней частиполуприцепа 2 закреплены шарнирно свозможностью поворота относительно го- ЬЭ ризонтальнай оси 9. Половицы 5 передней части полупрцпепа 2 имееттакую форму, что в положении загрузки (фиг.2) расстояние А т поверхности грунта до верхцей точки половин 5Не...
Продольно-раздвижной кузов-фургон
Номер патента: 1572862
Опубликовано: 23.06.1990
Авторы: Васильев, Найченко, Сидоров, Справников, Чернов, Яковлев
МПК: B60P 3/34, B62D 25/00, B62D 33/08 ...
Метки: кузов-фургон, продольно-раздвижной
...рычажныхзамков 2 1 к заднему торцу основнойсекции. Одновременно обеспечиваетсяприжатие переднего торца выдвижнойсекции кузова к резиновому уплотнителю передней стенки кузова.Между направляющими основной секции кузова крепится передний порожек22 складного пола, являющийся егопередней силовой опорой. На верхнейчасти порожка закрепляется резиновыйуплотнитель,Для выдвижения секции 2 кузова назад предусматривается наращиваниедлины направляющих, установленных наполу основной секции 1. Наращиваниедлины направляющих производится с пбмощью силовых лонжеронов 23, представляющих собой клепаное соединение профилей 2 и П-образного сечения по их горизонтальным .полкам (се 15чепие В-В). Снизу к полу основнойсекции кузова справа и слева крепятся скобы...
Автопоезд для перевозки длинномерных грузов
Номер патента: 1572864
Опубликовано: 23.06.1990
Авторы: Кизуб, Кулагин, Логинов, Поляков, Сахно, Сирота, Шарай
МПК: B60P 3/40, B62D 13/00
Метки: автопоезд, грузов, длинномерных, перевозки
...нарамах 4 и 5 тягача и прицепа-роспусканаходящиеся в постоянном зацепленииконические зубчатые пары, шестерни6 и 7 которых торцовыми поверхностя-ми шарнирно закреплены на рамах 4 и 5с возможностью поворота в продольнойвертикальной плоскости, а другие шестерни 8 и 9 жестко закреплены на торцах трубы 3. Опоры выполнены в видераэъемнь 1 х подшипников 10 и 11 и смонтированы на вертикальных осях 12 нашестернях 6 и 7,Автопоезд работает следующим образом,При повороте тягача 1 труба 3 поворачивается относительно рамы 4 тягача 1 вокруг оси 12. При этом шестерня 8, взаимодействуя с шестерней 6,поворачивается, вращая в подшипниках .10 и 11 трубу 3. Шестерня 9, взаимодействуя с шестерней 7, поворачиваеттележку 13 прицепа-роспускаАвтопоезд для...
Устройство для ремонта каретки подвески гусеничного транспортного средства
Номер патента: 1572871
Опубликовано: 23.06.1990
Автор: Коновалов
МПК: B60S 5/00, B62D 55/32
Метки: гусеничного, каретки, подвески, ремонта, средства, транспортного
...попе,речном направлении. перемещается посредством цилиндра 20, соединенного,с муФтой 5, а в вертикальном направлении - через ролик 21 гидроцилиндром 22, который связан с упомянутымроликом 21 церез траверсу 23, Чашка18 соединена. с другим балансиром 24.На основании устройства неподвижно установлен портал 25 с гайковертом 26 и накидными ключами 27 и 28.Клюц 28 подвешен на портале посредством поперечины 29, а гайковерт установлен на подгтавке 30, К гидроцилиндру 31, закрепленному на портале,прикреплен съемник 32 с Г-образнымизахватами и пружинами 33. Закрепление 0Г-образных захватов осуществляетсячеками 34. Устройство снабжено защитной сеткой 35, поднимаемой черезролик 36 с помощью троса 37.Устройство работает следующим...
Объединенная гидравлическая система рулевого управления и дополнительного потребителя транспортного средства
Номер патента: 1572901
Опубликовано: 23.06.1990
Автор: Полачек
МПК: B62D 5/07
Метки: гидравлическая, дополнительного, объединенная, потребителя, рулевого, средства, транспортного
...во время работы, и в случае потребности, также коэффициентам потока указанных сечений. Обозначения (Аа, а, относятся к сечениям 15, 14 левого конца дросселя 110 усилителя 10 потока и обо- значения (В, в, р) относятся к сечениям 15, 14 правого конца дросселя 110 усилителя 10 потока,Указанные отношения возможно описать следующими математическими выражениями; БО 7давление потребителя - нагрузка сервомотора 24 - посредством сигнальной линии 42 в пружинную управляющую полость 40, приоритетный клапан 35 которой действует вместе с пружиной 41 на дроссель 135 слева. Так как с правой стороны действует на дроссель 135 давление, на пред- пусковое давление, остается дроссель 135, перемещенный в левой крайней позиции 1 (фиг. 1). Предпусковое давление...
Гидравлическое двухступенчатое устройство управления сервомотором транспортного средства
Номер патента: 1572902
Опубликовано: 23.06.1990
Автор: Полачек
МПК: B62D 5/22
Метки: гидравлическое, двухступенчатое, сервомотором, средства, транспортного
...в котором весь поток, питаемй гилроцасосом 34, протекает вторичцьм Выхолом 39 к вторичному потребителю 31, Г 1 ри повороте рулевого колесд 4 направо переместится управляю.щий гилрораси релелитель 2 в положениеЯ (фнг. 1 и 4), прц этом лозировочныйнасос 3 получает жилкость из цолволящего ответвления 17, дозирует се, и транспортирует управляющей линией 7 ц управ 30 ляющей линией 8 в левую управляющую по.лость 25 гилрордспрелелителя 12 и далее через слвоеццый обратный клапан 44 и сигнальную линию 42 в пружинную управляющую полость 40 делителя 35 потока. Затем гидро- распределитель 12 псреместится в положение З 5 /с и делитель потока в положение 1. Жилкость из гироцдсоса 34 течет из первичного выходя,37 лелителя 35 потока в обе степени 1 и 11...
Рама для крепления подвески транспортного средства
Номер патента: 1572903
Опубликовано: 23.06.1990
Авторы: Боровик, Гордиенко, Пряников, Ушаков
МПК: B62D 21/02
Метки: крепления, подвески, рама, средства, транспортного
...метрическая проекция; ца фиг. 2рамаця транспортном срелстве.Рама солержи) лца лонжерона 3 и 2 ьпвеллерцого сечения, которые жестко связяць) сосцовцыми 3 и 4, вспомогательными передними 5 и 6 и задними 7 и 8 вертикальными стойками. Основные стойки 3 и 4 ц лонжероныи 2 в сво)о очередь жестко связаны с поперечной балкой 9 замкнуто)о профиля,Основные вертикальные стойки 3 и 4, атакже вспомогательные вертикальные стсйки передние 5 й 6 и задние 7 и 8 с олцойстороны име)от верхние соединительные площадки 1035, с помощью которых рамалля крепления полвески присоединяется кглавной раме 16 (фцг. 2) транспортногосрелства. 3 с, нижним концам основных вертикальных стоек 3 и 4 жестко црикреплець) опорные плогцалки 37 и 38 лля крепления элементов...
Транспортное средство
Номер патента: 1572904
Опубликовано: 23.06.1990
Авторы: Соколов, Старобинский, Фесина
МПК: B62D 25/10
Метки: средство, транспортное
...частотой объема мотоотсека наблюдается резкое усиление звука, который излучается через.окна 3 из10 мотоотсека 1, Наиболее интенсивно это излучение осуществляется на низших собственных формах колебаний объема, особенно на поперечных (тэк как это максимальный размер мотоотсека),Эпюры распределения полей давлений воздушного объема мотоотсека 1 нэ низших собственных формах колебаний имеют вид косинусоид (фиг. 2 - 4, 5 - 7, 12 - 14). Наиболее энергоемкой является первая форма (фиг. 2 - 4, 5 - 7). Однако размещение окна 3 в узле этой формы предотвращает передачу звука (на этой форме) в окружающую среду. Однако вторая форма свободно пропускается через окна 3.Для исключения возбуждения второйсобственной формы (фиг, 3, 6 и 13)...
Устройство для подъема кабины транспортного средства
Номер патента: 1572905
Опубликовано: 23.06.1990
МПК: B62D 33/06
Метки: кабины, подъема, средства, транспортного
...отло кПри подъеме кабц ны в иолиоргццевую полость гилроцилицлраиолается рабочая жалкость. Шток 5 с головкой 4 выдвигаетсяи палец 6 свободно скользит цо пазу 7 рычага 8 до уиоии в ис з лико кромку 17. Усилие от головки 4 гидроцилинлра 1 передается кз рычаг 8 ца ось 10 и кабина 11 иолциматся, поворачиваясь против часовой стрелки иа о и 9. При пере- холе через иоложеинс6 и. устойчивого равновесия угол мсжлу чью гидроцилиндра. и осью оиалього иазз - - прямой.1572905 формула изобретения Составитель 10. Кохред А. Кравчукраж 454ета по изобретениямЖ - 35, Раушскаяомбинат Гатент, г альКо По откры наб., Ужго рректор А. Обручардписиоетиям прн ГКНТ СССРд. 4/5род, ул. Гагарина, 101 реальных условиях прн наличии треГ 1 ия в паре палецпаз...
Машина ремонта футеровки металлургических агрегатов
Номер патента: 1572906
Опубликовано: 23.06.1990
Авторы: Докучиц, Марян, Олейник, Поленов, Соколовский, Стадничук, Штепа
МПК: B62D 55/00, F27D 23/02
Метки: агрегатов, металлургических, ремонта, футеровки
...соединены с рамой 1 посредством домкратов 9. Шарниры 7 снабжены виброзащитными элементами 10, Концевые части опорных поверхностей 8 траковых гусеничных тележек 2 выпонены со скосами 11, на которых в продольном направлении машины могут быть установлены опорные ролики 12.Машина ремонта работает следующим образом.При въезде машины внутрь футерованного огнеупорной кладкой металлургического агрегата, например миксер или обжи.говую печь, для осуществления выбороч.ной ломки изношенной футеровки гидравлическими домкратами 9 осуществляют поворот гусеничных тележек 2 вокруг шарниров 7 с виброзащитнцми элементами 1 О.При этом происходит сближение опорных поверхностей 8. те,чежек 2 с внутренней поверхностью металлургического агрегата, а затем и их...
Компенсирующий механизм подвески гусеничной машины
Номер патента: 1572907
Опубликовано: 23.06.1990
Автор: Трофимов
МПК: B62D 55/10
Метки: гусеничной, компенсирующий, механизм, подвески
...оси всех его шарниров, т. е. ось 2, оси шарниров 14 и 15, в горизонтальном положении балансирной балки находятся в одной плоскости, т. е. в нейтральном положении рычага 13 совпадают по направлению с линией, соединяющей оси шарниров балки 1. При отклонении балкиот нейтрального положения в любую сторону опоры 6, описывая дугу, перемещаются в горизонтальном направлении к остову машины на величину 1. Указанное перемещение компенсируется перемещением Л в обратную сторону, вызванным отклонением звеньев 13 от линии, соединяющей оси шарниров балки 1 (фиг. 4). Применение шарниров 14 и 15 со сферическими подшипниками, опор 6 со сферическими поверхностями, а также обеспечение зазоров а, в, с, с), е, 1 (фиг. 2) в шарниных соединениях предотвращает...
Опорный каток гусеничного движителя
Номер патента: 1572908
Опубликовано: 23.06.1990
Автор: Мельников
МПК: B62D 55/14
Метки: гусеничного, движителя, каток, опорный
...которых по диаметру вала 13 уплотнено упругими кольцами 16.Внутренние шлифованные торцы ступиц катков роликов 15 замыкают стык с торцовыми уплотнениями 17, установленными в профильных канавках, выполненных на внешнем диаметре торцов втулок 2. Канавки сообщены с маслонакопительной полостью каналами 18, По внутреннему диаметру торцов втулок 2 нанесен антифрикционный слой, сопрягающийся с торцами ступиц катковых роликов 15.Балансир 9 может быть изготовлен и в виде торсионного кривошипа под крепление одного катка.Шарнирное крепление обоймы 1 корпуса катка может осуществляться и непосредственно в раме ходового гусеничного устройства,Опорный каток работает следующим образом.При движении гусеничной машины грунт вследствие неровности...
Гусеничный движитель транспортного средства
Номер патента: 1572909
Опубликовано: 23.06.1990
Авторы: Бойков, Гладкий, Жданович, Зеленый
МПК: B62D 55/24
Метки: гусеничный, движитель, средства, транспортного
...ведущим колесом. Такая ориентация вершины угла наклона прижимных дисков позволяет обеспечить одинаковые условия длясвободного входа и выхода направляющихгребней 3 и зацепление с ведущим колесом 1. При малых значениях угла а роль прижимных дисков 10 может выполнять непосредственно ведущее колесо 1. Угол может меняться при помощи винта 12, закрепленного в раме 8, в зависимости от условий движения, а также в исследовательских целях при выборе оптимального угла наклона прижимных дисков 10.Шарнир 5 может быть выполнен в виде шарнира равных угловых скоростей, кар. данного шарнира, пары конических шестерен, муфты и т. д. и предназначен для передачи крутящего момента между валами, находящимися под углом друг кдругу.При движении трактора...
Транспортный двухосный прицеп
Номер патента: 1572910
Опубликовано: 23.06.1990
Авторы: Гарцман, Козловский, Краснов, Красько, Лакизо, Северин
МПК: B62D 63/06
Метки: двухосный, прицеп, транспортный
...многозвенного шарнира 5. Многозвенный шарнир 5 состоит из балки 6, снабженной шаровыми кулаками 7, которые соединены при помощи рычагов 8 и пальцев 9 со стойками 10, закрепленными на раме 2 или поворотном дышле 5. Центр балки осью 11 соединен с опорой 12.Расположение стоек и опоры на раме или поворотном дышле обуславливается конструктивными особенностями прицепа и его назначением, например у прицепа для внесения жидких органических удобрений (кузов - цилиндрическая емкость) целесообразно стойки располагать на поворотном дышле, а опору - на раме.Тракторный двухосный прицеп перемещается по полевым дорогам и полю при помощи трактора. Во время поворота или наезда на препятствие поворотное дышло 4, связанное с трактором, и сам...
Механизм поворота гусеничной машины
Номер патента: 1573128
Опубликовано: 23.06.1990
Авторы: Гольдин, Писаревский, Смирнов, Шеленков, Эльбойм
МПК: B62D 55/00
Метки: гусеничной, механизм, поворота
...содержит бортовойи тормозной 2 фрикционы, гидравлические бустеры 3 и 4, образуемые соответственно барабанами 5 и 6 и поршнями 7 и 8, об. щие для обоих фрикционов пружины 9.Механизм поворота работает следующим образом.При подаче масла, например в бустер 4, сила его давления сжимает пружины, отводит поршень 8, освобождая диски трения и выключает фрикцион. К концу хода выключения поршень 8 выбирает зазор А и, упираясь в поршень 7 с усилием, боль. шим чем усилие пружин, включает фрик. цион 1,4Таким образом, при подаче масла в одиниз бустеров производится выключение одного фрикциона и одновременное включение второго фрикциона, при этом обеспе.чивается постоянство момента фрикциона, так как этот момент зависит только от силы давления...
Кузов машины для внесения удобрений
Номер патента: 1575994
Опубликовано: 07.07.1990
МПК: A01C 15/00, B62D 21/00
Метки: внесения, кузов, удобрений
...борта с помощью промежуточного элемента); на фиг. 11 - вид Д на фиг. 1 О; на фиг. 12 - промежуточный элемент, вид в плане.Кузов машины для внесения удобрений состоит из платформы 1 с закрепленными на ней боковыми бортами 2 и передним бортом 3, устройства 4 для разбрасывания удобрений, закрепленного на боковых бортах 2, унифицированного борта 5, промежуточного эле. мента 6, который состоит нз корпуса, к которому прикреплены с боковых сторон и снизу детали 7 - 9 с клиновыми поверхностями, а с верхней стороны - ушко 10. При этом боковые борта 2 имеют клиновые скобы 11 и клинья 12, а унифицированный борт 5 снабжен кронштейнами 13, клином 14 и кронштейнами 15 с пальцем 16. Для предотвращения выпадения груза во время транспортирования на...
Транспортное средство для перевозки тяжеловесных крупногабаритных грузов
Номер патента: 1576378
Опубликовано: 07.07.1990
Авторы: Горбунов, Мишин, Чибисов, Шалашникова
МПК: B60P 3/06, B62D 53/06
Метки: грузов, крупногабаритных, перевозки, средство, транспортное, тяжеловесных
...6, и вертикальные втулки 12,контактирующие с подпружиненными защелками 13, размещенными в корпусах 14, закрепленных также на внутренних сторонах кронштейнов 6Поперечины 9 представляют собой полуштанги 15 и 16, установленные телескопически с воэможностью фиксации их стопорами 17 в рабочем по 55 ложении, Для придания дополнительной ,жесткости трапы 7 связаны с рамой 2 подвижными стяжками 18. Для подъема и опускания передней части грузовой рамы 2 служит механизм 19 подъема, размещенный на тележке 4.При подаче транспортного средства под погрузку с помощью механизма 19 подъема переднюю часть рамы 2 снимают с тележки 4 и опускают на поверхность, с которой производится погрузка передвижной техники, расфиксируют кронштейны 6, для этого...
Рама полуприцепа
Номер патента: 1576400
Опубликовано: 07.07.1990
Авторы: Мусаев, Сливинский, Советов, Тульчинская
МПК: B62D 21/02
Метки: полуприцепа, рама
...транспортным средствам и может быть использовано в конструкции автомобильных полуприцепов.Цель изобретения - снижение металлоемкости и повышение усталостной прочности.На фиг. 1 показана рама полуприцепа, общий вид; на фиг. 2 и 3 - сечение А-А на фиг. 1.Рама полуприцепа состоит из лонжеронов 1, связанных между собой поперечинами 2. В передней части рамы к стенкам лонжеронов 1 жестко присоединен опорный лист 3, выполненный в виде гофрированной оболочки. Опорный лист 3 снабжен шкворнем 4 и имеет наклонные участки гофров 5 и горизонтальные участки б.При передаче нагрузок от седельного устройства тягача (не показано) последние воспринимаются опорным листом 3 и передаются наклонными участками гофров 5 на стенки лонжеронов 1, при этом, так как...
Рама поворотной тележки прицепа
Номер патента: 1576401
Опубликовано: 07.07.1990
Авторы: Горшков, Слесаренко
МПК: B62D 21/02, B62D 63/08
Метки: поворотной, прицепа, рама, тележки
...Техред А. Кравчук Корректор А. Обручар Тираж 459 Подписное ВНИИГ 1 Р Государственного комитета о изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 11 роианодственно-иадатсльский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к рамам поворотных тележек прицепной техники,Целью изобретения является снижение металлоемкости, повышение технологичности изготовления и увеличение угловой жесткости рамы.На чертеже изображена рама поворотной тележки, общий вид.Рама поворотной тележки содержит швеллерообразные лонжероны 1 и 2 с обращенными наружу горизонтальными полками 3, поперечины 4 и 5, выполненные из неравнополочного швеллерообразного профиля с...
Рама прицепа-контейнеровоза
Номер патента: 1576402
Опубликовано: 07.07.1990
Авторы: Ашуров, Зеленов, Максимов, Табунов
МПК: B62D 21/02, B62D 63/08
Метки: прицепа-контейнеровоза, рама
...и состоят из прутков 13 и листа (не показан).Отношение нижнего основания дополнительного контура к верхнему основанию основного контура больше единицы, а отношение нижнего основания дополнительного контура к ширине ограждения равно единице.Рабочие поверхности дополнительного трапецеидального контура размещены в плоскостях, не пересекающих торцы рольгангов 3 с наружной стороны, а место пересечения плоскостей, в которых размещены рабочая поверхность дополнительного трапецеидального контура и основной трапецеидальный контур. не выходит за пределы длины ролика. Угол наклона рабочей поверхности дополнительного трапецеидального контура составляет 35 - 55 к горизонтальной плоскости. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 Погрузочным устройством 6...
Узел крепления
Номер патента: 1576403
Опубликовано: 07.07.1990
Автор: Кутумов
МПК: B60K 37/00, B62D 25/14
...условиях конвейерной .пинии Формула изобретен Узел креплени ли приборов тран чающий несущую нутую оболочку пГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(71) Запорожский автомобильный заводКоммунар(56) Заявка ФРГ3430121, кл. В 60 К 37/00,1986. Изобретение относится к транспортному. машиностроению, в частности к узлам крепления панелей приборов автомобилей.Цель изобретения - упрощение монтажа и демонтажа панели при обеспечении необходимой жесткости в месте крепления.На фиг. 1 показана панель приборов, . вид спереди; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1 (по месту крепления); на фиг. 3 - сечение Б - Б на фиг. 1; на фиг. 4 - сечение В - В на фиг. 2.Узел крепления панели приборов включает несущую профилированную незамкнутую...
Устройство для откидывания кабины транспортного средства
Номер патента: 1576404
Опубликовано: 07.07.1990
Авторы: Боровский, Миттенин, Олефиренко
МПК: B62D 33/06
Метки: кабины, откидывания, средства, транспортного
...пружин 15 и 16, установленных с двух сторон порп,цяПрц этом свободныс коц ц. силового цилнц "па ц ком пецсатор.ь об 1 гапгсцы .1 р, г к 1 угу ц 1 окц вьп 1 олцець. заодно и расположены на одной оси. Замок 4 состои из защелки 17, установленной ца оси 18 и соединенной с тягой 19, имеющей кольцо 20. Защелка 17 удерживается в исходном полокении при помощи пружины 21, ксторац вторь,м концом соединена с корнусом замка 5 Прц этох в транс ортцог: цкол г к- ции кабина дополнительно удерживается с п"; мощью болтового сое гинеция 22.Устройство работает следующим образом.Открывается замок 5 прц помогци тяги 19 с кольцом 20, которая поворачивает загцелку 17 вокруг оси 18. После открытия замка предварительносжатая пружина 11, расположенная в...
Транспортное средство
Номер патента: 1576405
Опубликовано: 07.07.1990
Авторы: Андриенко, Буров, Гончаренко
МПК: B62D 53/02
Метки: средство, транспортное
...из двигателя 24, жестко закрепленного на корпусе 25, который, в свою очередь, жесткосвязан со штангой 2. На ось двигателя 26посажена шестерня 27 на ходя щейся в зацеплении шестерней 28, посаженной на выходной вал 19, который смонтирован в корпусе 25 с помощью подшипников 29.Тра нспортное средство работает следующим образом.При движении вдоль трассы 17, когда грузовые тележки расположены слева по на. 5 1 О 5 20 25 30 35 40 45 50 55 правлению движения тягача в соответствии с заданной программой режима поиска, тягач 1 останавливается так, чтобы штанга 10 схвата остановилась напротив тележки 5. Если после торможения точность остановки недостаточна, включается устройство с поступательным перемещением штока 4, который перемещает по...
Транспортное средство
Номер патента: 1576406
Опубликовано: 07.07.1990
Автор: Панкратов
МПК: B62D 55/06
Метки: средство, транспортное
...собой жестк3. Транспортное средсчающееся тем, что евыполнена в виде уп г жащее сирах авляю- атель, приго гу- ослед- сеничцелью и, ба- дыдующего собой ство по п.ематическаяий шатун.тво по и. 1,матическаяо элемента. от связьот ги- связь кин руго ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР 21) 4422458/31-1122) 11.05.8846) 07.07.90. Бюл.2571) Харьковский политехнический институм. В. И. Ленина72) В. П. Панкратов53) 629,1.032 (088.8)56) Заявка Франции2492761,л. В 62 Р 55/06, 1982,Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к многогусеничным транпортным средствам.Цель изобретения - повышение надежности и долговечности гусеничных обводов путем предотвращения ударов между ними.На фиг. 1 приведен...
Ведущая звездочка
Номер патента: 1576407
Опубликовано: 07.07.1990
Авторы: Даштиев, Карасик, Малыгин
МПК: B62D 55/125
...со ступицей стержневыми анкерами 3, проходящими через отверстия 4, выполненные в зоне ножки каждого зуба. Кордная ткань 5 проходит по контуру рабочей поверхности и через тело зуба, охватывая петлей стержневой крепежный анкер 4.П едложенная конструкция ведущей звездочки позволяет создать надежные рводы тяговых лент с повышенной продольной податливостью, используемых в движителях снегоболотоходов, в транспортерных , е тах большой грлоподъемности. Размещение кордной ткани в эластичном зубе с о разованием петли вокруг анкера позволяет избежать отслаивающих усилий на кордную ткань. нИспытания звездочек предложеннои конструкции в гусеничном движителе тяжелого снегоболотохода показали достаточук эффективность и надежностНаличие в зубьях...