B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы

Номер патента: 505593

Опубликовано: 05.03.1976

Авторы: Бурдейный, Галактионов, Дю, Огий, Тонкий, Чернявский

МПК: B62D 33/06

Метки: кабины, раме, средства, транспортного, установки

...же, второй вариант.Устройство содержит панель 1 пола каби ны, опирающуюся на несущую упругую прокладку 2, охватываемую верхней 3 и нижней 4 упорными шайбами, которые закреплены, соответственно на панели 1 пола кабины и кронштейне 5 рамы транспортного средства.10 Полый упор выполнен в виде втулки б, закрепленной на панели пола кабины и установленной с зазором относительно эластичного буфера 7. 5 Эластичный буфер при помощи упорнойшайбы 8, регулировочного болта 9 и установочного штыря 10 закреплен на кронштейне рамы. Несущая упругая прокладка установлена с зазором относительно установочного О штыря и эластичного буфера и выполнена ввиде усеченного конуса с вогнутой боковой поверхностью, при этом ббльшее основание конуса имеет...

Номер патента: 506535

Опубликовано: 15.03.1976

Автор: Гусенко

МПК: B62D 1/189

Метки: колонка, рулевая, средства, транспортного

...валом 5, опорными концами 6 шарнирно установленным в кронштейне 2. Вал 5 имеет в средней части участок 7 полуцилиндрической в сечении формы эксцентричный на величину е опорным концам 6.Кронштейн 2 имеет поверхности 8, на которые в рабочем положении опираются поверхности 9 выступа 3, К одному из концов 6 вала 5 прикреплена рукоятка 10. На наружнойповерхности одного из опорных концов вала 5 выполнены лунки 11, в которых в крайних положениях рукоятки 10 расположен подпружиненный шарик 12 фиксатора 13, прикрепленного к кронштейну 2,1,ептр О полупплпидрпческой поверхности 4 в рабочем положении рулевой колонки смещен относительно оси Оь вращения вала 5 на величину а, обеспечивающую необходимый угол заклинивания у. Для повышения легкости...

Номер патента: 506536

Опубликовано: 15.03.1976

Авторы: Гоникберг, Дронов, Сверкин

МПК: B62D 33/06

Метки: автомобиля, гидравлическая, грузового, запасного, кабины, колеса, опусканием, подъемом

...в клапана 4 прп помощи трубопровода 19 соединены трубопроводы 17 и 18. С окном г к,индиа 4 прц помо- О щп труоопровода 19 соединено окно д двуххо 506536дового крана 20. Два других окна е и ж крана 20 при помощи трубопроводов 21 и 22 соединены с поршневыми полостями В и Г соответственно гидроцилиндров 11 и 16, Кран 20 имеет золотник, попеременно соединяющий полости В и Г гидроцилиндров с окном г клапана 4 через капал и, окно д и трубопровод 19,Гидравлическая система работает следующим образом.В положении перемещения кабины (фиг. 1 и 2) золотник крана 20 установлен так, что с окном г соединен трубопровод 21, а трубопровод 22 заперт. При установке клапана 4 в положение подъема кабины (фиг, 1) жидкость, поступающая из пасоса 1 по...

Номер патента: 507476

Опубликовано: 25.03.1976

Авторы: Тимошенко, Червяков

МПК: B62D 11/18

Метки: гидравлическая, гусеничной, механизмами, поворота

...ходу последнего Х. Внутри поршня установлена возвратная пру" дина 7 управляющего золотника.Гидравлический усилитель остановочного тормоза в цепях унификации имеет аналогичную конструкцию и состоит из корпуса 8 с отверстиями г, д, е поршня 9, образутсщего входную Д; дренажную 1; и промежуточную Ж полости, управляющего золотника 10, образующего с поршнем задроссельнук) полость 3, пружины 11 и отличается тем, что его задроссепьная полость 3 сое,циняется с полостью Ж и со сливной магистралью, а на управляющем золотнике нет ограничительного кольца. уЦВХОдНая ПОПОСтЬ Д СОЕдИНЕНа МаГИСтрапью 12 с промежуточной полостью 11, а входная полость Л - магистралью 1 3 с баком 14; управляющий золотник 5 связан с рычагом 15 и рычагом 16 бортового фрик-...

Номер патента: 507478

Опубликовано: 25.03.1976

Авторы: Зимина, Иванов, Мервель, Ронинсон, Саматов, Тарханов, Хейфец

МПК: B62D 53/08

Метки: буксировки, дорожных, машин, полуприцепных, строительно, сцепное

...лен вертикальный шкворень 8, взаимодейству ющий с хоботом 9 тяговой рамы 10 скрепэрв,Рычаги 3 расположены в продольных Вертикальных плоскостях под уГлом друГ к дру- гу так, что их продольные оси пересекают ся в точке 11, находящейся в области контакта гусениц тягача с дорогой.Под действием реакции прицепе т траверса стремится сместить нижние концы рычагов нвз аде При эч Ом р ычаги стремятся повернуть траверсу, а с ней и скрепер в направлении, увеличивающем нагрузку на колеса скреперв(по часовой стрелке). 11 о, так как колеса скрепера оказывают сопротивление такому повороту траверсы, на рычагах 3 появляются силы, направленные В противоположные стороны: вверх - на задних рычагах и вниз - на передних. Эти сн лы, действующие нв пяльцы...

Номер патента: 508169

Опубликовано: 25.03.1976

Авторы: Адольф, Ханс

МПК: B62D 1/18

Метки: кабиной, колонка, откидывающейся, подрессоренной, рулевая, средства, транспортного

...чертеже непоказан), прикрепленным к раме транспортного средства. Верхняя часть 4 рулевоговала (показана неполностью). соединена срулевым колесом (на чертеже не показано).Шарнир 5, соединяющий нижнюю 2 среднюю 3 части рулевого вала, обеспечиваетвоэможность его углового перемещения приоткидывании кабины, Шарнир 6, расположенный между средней 3 и верхней 4 частямпрулевого вала, позволяет регулироввть уголнаклона рулевого колеса. Средняя часть 3рулевого вала 1 состоит из стержня 7 и трубы 8, На наружной поверхности стержня 7выполнены шлицы 9, на которых размещенас возможностью осевого перемещения втулка 10. При помощи пружины 11 втулка 10прижимвется к. упору 12, расположенномунв стержне 7.Втулка 10 соединена с трубой 8 при помощи...

Номер патента: 509485

Опубликовано: 05.04.1976

Авторы: Быстров, Кукушкин, Новожилов, Синельщиков, Титов

МПК: B62D 13/00

Метки: колесамиполуприцепа

...в иаз 24 на опорно-сцеп н эм механизме. Водило закреплено на вертикальном валу 25, размещенном внутри шкворня 20 и соединенном с кэииром 17 ир и и ом оши к элиа ка 26. Для п эвышени я т эчнэсти отслеживания угла складывания и предэтврашения накопления ошибки дистанционным привэдом золэтника, а также для эбеспечения фиксации водила в нейтральном положении ири отцепленном тягаче (с целью облегчения последующей сцепки) исполни- ф 5 тельный гидрэцилиндр 12 привэда золотника через трехплечий рычаг 9 связан сэ стабилизатором, выполненным в виде стакана 27, штока 28 и центрируюшей пружины 2 9. П оди итка дистанци энн т э гидр оприв ода зэлотника осуществляется через блок клапанов иэдииточнэгэ устройства 13, управляемых кулачком 30 кэиира....

Номер патента: 510403

Опубликовано: 15.04.1976

Авторы: Жаворонков, Калмыков

МПК: B62D 5/065

Метки: гидравлическое, рулевое, средства, транспортного

...управление состоитиз питающего насоса 1, рулевого механизма 2,15 объединенного с распределителем и снабженного рулевым колесом 3, установленным на рулевом валу 4. Насос 1 соединен с рулевым механизмом 2 при помощи напорной гидромагистрали 5, Рулевое управление содержит так 20 же исполнительные гидроцилиндры 6, предохранительный клапан 7, сливной бак 8.На рулевом валу 4 установлен фрикционныйтормоз 9, который соединен с плунжером 10.Гидромагистраль 5 соединяется с плунже 25 ром 10 через последовательно расположенныедроссель 11 и предохранительный клапан 12.Внутри плунжера устанавливается предварительно сжатая пружина 13,Рулевое управление работает следующим30 образом.Насос 1 подает рабочую жидкость по гидро- магистрали 5 к рулевому...

Номер патента: 511242

Опубликовано: 25.04.1976

Автор: Жуков

МПК: B62D 55/14

Метки: катка, подшипниковый, трактора, узел, ходовой, части

...колпачкомузлах неизноса, возможно контролировать величинув подшипниках без разъединения гной ленты и освобождения катка,Цель изобретения - обеспечени;ного контроля за выработкой подшЭто достигается тем, что маска выполнена с выступом и отверкотором установлен подпружиненньжень, упирающийся одним концомкатка и имеющий на другом конце.расположенные с зазором по обеот выступа пробки,колпачком,На чертеже.узел, разрез,Каток 1 посвал 3. Внутриподпружиненжйет отверстие, в7 Степ кень 4ца 9, Пробка 7расположеннымми 9, Подшипникс помощью гайкшиты пробки 7 При изноо поцла происходит отнощение катка 1 и вферемеШаются крьш1между кольцами 9ется. Для замерастаточно снять колзамер этого зазора шипников свыше номинь. сительное осевое переме ала 3,...

Номер патента: 511243

Опубликовано: 25.04.1976

Автор: Солоненко

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеницы, ибкая, ленточной, секция

...изобрете Гибкая секция ленточной гусеницы, выполненная из эластичного материала, армированного свернутым канатом из сив тетической пряжи, в петж" которого уста лены соединительные пальцы, о т л и ч а" ю ш а я с я тем, что, с целью повышени ее надежности и упрощения технологии иэ. готовления, армируюшийканат размещен п всей секции в виде перекрешйваюхся пе,тель, имеющих форму цифры восемь. Изобретение относится к гудвижителям, в частности к гусеницам, состоящим из гибких секций.Известны гибкие секции ленточных гусениц, выполненные иэ эластичного материала,армированного свернутым канатом из синтетической пряжи, в., петлях которого уста;новлены соединительные пальцы для соединения прилегающих звеньев.Цель изобретения - повышение надежности...

Номер патента: 511244

Опубликовано: 25.04.1976

Авторы: Брюханов, Бутылочкин, Лебедев, Тютина

МПК: B60P 3/40, B62D 63/04

Метки: приводная, средства, тележка, транспортного

...и ,ным пр ; входны ведущихВаль ри выс ,верс 2 танови одеючлены в шипникОднако конструкция известных приводныхтележек усложнена системой рессорной подвески, конструктивные параметры которойограничивают копирование неровностей прсь Ифиля дороги колесами тележки,Цель изобретения - увеличение проходимости тележки при одновременном упрощении ее конструкции,Это достигается тем, что концы П образ ных траверс соединены с ведущими мостами,,а их центральные частис корпусом редук 1тора,На фиг. 1 показана предлагаемая тележка, вид в плане; на фиг, 2 разрез А А 25;на фиг. 2. тящий момент от входного вала 6 ра 3 передается через шестерни 9 к ведомым валам 10, соединен и помощи карданных шарниров 11 с ми валами 12, главной передачи 13мостов...

Номер патента: 512098

Опубликовано: 30.04.1976

Авторы: Бедункевич, Вовк, Кролик, Литахов, Сидоров

МПК: B62D 33/08

Метки: кабина, оперением, средства, транспортного

...соединен с основанием 6, установленным нд поперечине рамы 4 и прилегающим к закрепленным ца раме крыльям.Кабина установлена нд раме на четырех кронштейнах, пз которых два передних 7 посредстВОх 1 шдрцироь образ 1 от ось 8 поворота кабины, параллельную осц 9 поворота капота, 2 32 дн 11 с 1 ронштс 11 цы 10 кабины через демп фцру 1 ощие проклддкц крепятся к поперечине рамы. Осц поворота 11 асположсцы ца рдВных рдсстояц 11 ях о плоскости 11 прцлегания переднего капота к передней стенке кабины. проходящей между ними. Такое расположение осей поворота капота и кабины обеспечивает возможность автономного вращения их относительно осей по цацравлсппю вперед, 512098Задний капот 2 удерживается в поднятом положении фиксатором 12, расположенным справа...

Номер патента: 512950

Опубликовано: 05.05.1976

Авторы: Корзников, Крылов

МПК: B62D 43/00

Метки: запасных, колес, крана, крепления, подъема, стрелового

...8 подъема, облегвюшвя верхний блок 23 и закрепленная, на барабане 24 подъемной лебедки 25 (фиг. 2 и 7). В верхнем положении свободный конец 20 стопорится фиксатором 26.На несущей и средней секциях 14 и 15закреплены облицовочные плиты 27 и 28, при подъеме рычага 7 трансформируюшиеся в нижнюю и боковую стенки капота 3. Устройство работает следующим образом.Запасные колеса накатываются на секцию11, с помошью крепежных элементов 12 фиксируются на фланцвх 10 держателя 6 и ориентируются на нем в продольное или поперечное установочное положение. Приведениемв действие. лебедки 25 механизм 8 подъема через гибкую тягу 22 складывают шарнирно сочленный рычаг 7 в предельно сомкнутое состояние й поднимают его на повоИфросяную платформу под капот с...

Номер патента: 512951

Опубликовано: 05.05.1976

Автор: Боклаг

МПК: B23P 19/027, B62D 55/32

Метки: гусениц, изношенных, разборки

...за счет ударной волны, возникающей при подключении ,электрода к источнику высокого напряжения.На чертеже изображена установка для выпрессовки пальцев, М разборкироизводиизоб е я У Способ разборключаюшийся в ипальцев, соединя и изношенных гус ениц, эа лении с едварительном уд ших отдельные зв ельных элементов и воздействии на пал ийся тем, что, азборки изношенных производительности послесеницы, соединит дуюшем ударномотличаюш лью облегчения р цы,с целгусени ышен Изобретен отно машиностроению.Известны способ гусениц, заключающи удалении с пальцев, звенья гусеницы, со и последуюшем удар(45) Дата опубликовани Вванну 1, наполненную жидкостью и имеюшую внутри решетку 2, устанавливают иэч ношенную гусеницу 3 и звенья 4, распоа- женные...

Номер патента: 513897

Опубликовано: 15.05.1976

Авторы: Березняк, Зимин, Сминовский

МПК: B62D 13/02

Метки: поворотное, прицепа

...круга с раа и рамой ходовой тележки; на 30 фиг; 5 - общий вид сверху прице 1 та с поворотным устройством,Поворотное устройство содержит поворотный круг 1 со шкворнем 2, соединяющим раму 3 прицепа с рамой 4 ходовой тележки, промежуточные шайбы 5, расположенные между поворотным кругом 1 и рамами прицепа и ходовой тележки, приводной ползун 6, размещенный в радиальном пазу а поворотного круга 1, приводимый в движение виконтом 7 и снабженныи роликами 8, взаимодействующими с подпружиненным фиксатором 9, размец 1 енным в раме 4 ходовои тележки, и ограничительные упоры 10, установленные на раме 3 прицепа на ширине радиального паза а, взаимодействующие с приводным ползуном 6 и перемещающиеся при повороте незаблокированной рамы 3...

Номер патента: 513898

Опубликовано: 15.05.1976

Авторы: Козлов, Лысяков

МПК: B62D 53/08

Метки: высотой, изменяемой, относительно, полуприцепа, рамы, расположения, шкворневое, шкворня

...фланца осп и удерживаемый подпружиненным фиксатором, также расположенным во фланце оси.На фиг. 1 изображено описываемое шкворневое устройство, общий вид; на фиг. 2 - раз рез А - А на фиг. 1.На раме полуприцепа 1 закреплена горизонтальная ось 2, на которой установлен с возможностью поворота несущий элемент 3, удерживаемый от продольного смещения коль цом 4 и ригелем 5 с болтами. На горизонтальных плоскостях несущего элемента, расстояние которых от оси рамы полуприцепа соответствует высоте седельных устройств тягачей, закреплены шкворни 6 и 7 разных размеров под 20 различные седельные устройства. Несущийэлемент 3 в требуемом положении фиксируется шаром 8, взаимодействующим с выполненным в элементе углублении. Шар 8 размещен в...

Номер патента: 513899

Опубликовано: 15.05.1976

Авторы: Кожевников, Кожевникова

МПК: B62D 57/02

Метки: движитель, средства, транспортного

...ленты, верхняя наружная поверхность которой связана с нижней наружной поверхностью ведущей бесконечной ленты.На фиг. 1 изображен движитель тного средства, вид сбоку; на фиг. 2со стороны двигателя.Движитель транспортного средства состоит из ведущей бесконечной ленты 1, огибающей установленные на раме 2 ролики, приводимой в движение от ролика 3, связанного передачей 4 с двигателем 5, и натягиваемой натяжным роликом 6, связанным с натяжным приспосо блением 7, и дополнительных роликов 8 с огибающей их дополнительной бесконечной лентой 9, на которую надета эластичная торообразная камера 10.Движитель работает следующим образом.10 Двигатель 5 через передачу 4 вращает ролик 3, который приводит в движение ленту 1, которая за счет сил...

Номер патента: 515683

Опубликовано: 30.05.1976

Автор: Щербина

МПК: B62D 53/08

Метки: опорно-сцепное, полуприцепа

...основаниями упорные стойки 4, снабженные фрикционнымц накладками 5 ц буферами 6.Опорный лист связан с рамой посредством уп ругих элементов 7 ц имеет возможность перемещения в,вертикальных направляющих 8, смонтированных на раме полуприцепа и снабженных фрикционными накладками 9, Сверху на опорном листе имеются ребра жесткости 25 10, гнезда 11 для пружин, детали креплениябуферных элементов 12 и деталь 13 крепления шкворня, На раме полупрццепа установлены поддерживающие опорный лист упоры 14.Работает предлагаемое опорно-сцепцое уст ройство следующим образом.В рабочем состоянии через устройство передаются статические и динамические силы взаимодействия тягача и полуприцепа. Вертикальные силы передаются через упругие элементы 7 и опорный лист...

Номер патента: 516565

Опубликовано: 05.06.1976

Авторы: Королькевич, Сабадах, Толстогузов, Шевченко

МПК: B62D 5/06

Метки: блокируемым, ведущего, гидравлический, дифференциалом, моста, рулевого, средства, транспортного, усилитель

...сквозными спиральными паза. ми 19, подпружиненная пружиной 20 к контакти. рующей с боковым упором поверхности зубчатой рейки.Пестика 18 кинематически связана посред. ством валика 21 с закрепленным на нем зубчатым колесом 22, входящим в зацепление с зубчатой рейкой 23 и тягой управления 24, Магистраль 25 , соединяет рабочую камеру А с резервуаром 15.Устройство работает следуюпшм образом.При прямолинейном движении транспортного средства рабочая жидкость от насоса через распре. делитель 4 проходит на слив по магистрали 14, через редукционный клапан 7, поддерживающий в магистрали избыточное давление, передающееся че. рез дроссель 9 в рабочую камеру А механизма 16 блокирования дифференциала и обеспечивающее блокирование дифференциал;При...

Номер патента: 516566

Опубликовано: 05.06.1976

Автор: Ульбашев

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеница, средства, транспортного

...цель достигается тем, что гибкие тросовые :элементы состоят из металлических колец,.соединенных двумя тросами, один из которых охватывает кольца по периметру, а второй пропущен через кольца и заплетен в виде цифры восемь, Для увеличения эластичности и прочности гибких тросовых элементов, последние могут быть завулканизированы резиной.На фиг.1 изображены звенья гусеницы, закрепленные гибкими тросовыми элементами; на фиг, 2- гибкий тросовый элемент, продольный разрез.Звено 1 гусеницы содержит проушины 2 и опорные грунтозацепы 3, на которые опираются проакж ипы звень Формула из об ния ного. средства, содережду собой гибкимиичающаяся тем,ока службы гибких ят из металлических Изобретение касаетсл транспорта и сель зяйственного машиностроения,...

Номер патента: 516567

Опубликовано: 05.06.1976

Авторы: Балоболкин, Мазепа

МПК: B62D 57/00

Метки: транспортирующее, шагающее

...на 1 О которой укреплены треножные опоры в видеэластичных вакуумных присосок 3, и механизм подъема и поворота 4 штанги вместе с одной из опор, снаб женный гидроцнлиндром двойного действия 5 и вин товой парой 6, подпружиненной пружиной 7.о 0 Вакуумные присоски 3 снабжены пустотелымиобратными клапанами 8 трубками 9, соединенными с коллектором 10, смонтированным на корпусе гидроцилиндра 5. Для исключения .поворота треножных опор и штанги 1 вокруг своих осей, они 25 снабжены соответственно упорами 11 и 12,Предложенное устройство работает следующим образом.Для переменения устройства по поверхности через коллектор 10 снимают разрежение в вакуумных присосках 3 одной из опор и включают механизм 4 другой опоры. При этом гайка винтовой парыб...

Номер патента: 517531

Опубликовано: 15.06.1976

Авторы: Желяк, Присяжный, Скоропад, Третьяк

МПК: B62D 21/02

Метки: рама, средства, транспортного

...масштабе); на фиг.3 - узел 11 на фиг, 1 (частично изображена5 поперечина рамы транспортного средства вувеличенном масштабе).Рама содержит лонжероны 1 и поперечины2, имеющие в сечении коробчатую форму, вполостях которых продольно установлены ХО образные профили 3. Верхние полки 4 Л-образных профилей жестко соединены по всейдлине и ширине с верхними стенками 5 лонжеронов и поперечин, а нижние полки 6 7-образных профилей жестко соединены по всей5 длине и ширине с нижнимп стенками 7 лонксронов и поперечин. Стенки 8 У.-образных профилей расположены диагонально по отношению к коробчатым профилям, в которых ониустановлены. В соседних лонжеронах 1 и поО перечинах 2 стенки Х-образных профилей расположены в различных направлениях.В стенках 8...

Номер патента: 517532

Опубликовано: 15.06.1976

Автор: Шкода

МПК: B62D 57/00

Метки: высокой, проходимости, самоходное, шасси

...авт, св 2) Заявлено 17.02.75 (21) 21058 Изобретение относится к самоходным транспортным средствам, передвигающимся по воде, болоту, рыхлому грунту и снегу, и в частности, к таким, которые снабжены роторно-винтовыми движителями.Известно самоходное шасси высокой проходимости, содержащее два побортно расположенных,роторно-винтовых движителя, каждый из которых своими концами установлен в подшипниках рамы.Недостатком подобных тр анспортных средств является то, что они снабжены жесткой несущей рамой, воспринимающей изгибающие моменты в продольной плоскости, что требует повышенной металлоемкости конструкции, которая увеличивает энергозатраты при движении и снижает проходимость.Цель изобретения - снижение веса и повышение проходимости.Зто...

Номер патента: 518394

Опубликовано: 25.06.1976

Авторы: Лиманский, Логинов, Осколков, Солоненко, Товстоган

МПК: B60P 3/40, B62D 53/04

Метки: грузов, двухзвенное, длинномерных, средство, транспортировки, транспортное

...средство для транспортировки длинномерных грузов, общий вид; на фиг. 2 -шарнирная опора первого звена (разрезА-Ана фиг, 1); на фиг, 3 - шарнирная опоравторого звена (разрез 1 Б на фиг, 1 ).Двухзвенное транспортное средство состоит из первого звена 1 и второго звена2, связанных между собой поворотно-сцепным устройством 3; шарнирной опоры 4,состоящей из втулки 5, цапфы 6 которойустановлены в подшипниках 7 вилки 8, хвостовик 9 вилки 8 поворотно установлен вкронштейне 10, закрепленном на первомзвене 1; шарнирной опоры 11, состоящейиз траверсы 12, снабженной цапфами 13 сподшипниками 14; хвостовика 15 траверсы12, поворотно установленного в кронштейне 16, закрепленном на втором звене 2, игрузовой платформы 17, связанной закрепленными на...

Номер патента: 518409

Опубликовано: 25.06.1976

Автор: Землянский

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничной, уплотнение, цепи, шарнира

...их долговечность,Изобретени частности к упИзвестно уп содержащее о манжет, выло и цепи установлена втул.овлен в бобышке б рядом имер, из плаастинчатым кое уплотнение ,малом ходе, что из-за большего а изобретения Уплотнение шарнира щее манжеты, армирова ю щ е е с я тем, что, с це1 бы и надежности, .упл ца выполнены в вйде ле гусеничиои цепи, содержа. нные кольцами, о т л н ч адью повышения, срока служ. отнения, армнрующие коль. пестковых пружинных шайб,2) Заявлено 17.03.7присоединением з3) Приоритет3) Опубликовано 2 относится к тракторостроению, в отнению цгарнира гусеничной цели.отнение шарнира гусеничной цепи, дну нлн несколько уплотнительных пенных иэ упругого материала, на.тика или резины, и армированных пружинными кольцами. Однако...

Номер патента: 518410

Опубликовано: 25.06.1976

Авторы: Коленда, Макаров, Рогов, Сахновский

МПК: B62D 63/08

Метки: тележка

...между собой тягами, при этом каждый из цих связан с остальными через пару конических шестерен и передачу с гибким звеном, напри.мер клицоремеццую, а однц из рспшков подключенк приводу,Иа фиг, 1 показана предлагаемая тележка, видсверху; ца фиг. 2 поворотный ролик, общий вид;на фиг. 3- поворотный ролик с коническим редук.тором, разрез,Тележка, преимущественно для перевозки контейнеров, содержит платформу . На кстсрсй смон.тированы цоворстцяс ролики мс;ациэма 2 нсреме. щения контейнеров,тяги 3 привода ра цо 1 сл ро.ликов, гидродилицдр 4 привода развороа рсгликснредуктор 5 привода роликов, колеса 6. 5 Поворотный ролик 7 находится на валу ведомойконической шестерни 8, установленной в цроушине 9. Проушина, в спок очередь, посажена на...

Номер патента: 518675

Опубликовано: 25.06.1976

Авторы: Данилов, Лосев, Рабинков, Собченко

МПК: B62D 55/08, G01M 17/007

Метки: гусеничных, испытания, машин, стенд

...не учитывается изменение силы 10 тяги на забегаюшей и остаюшей гусеницах; существующие стенды не могут при этом имитировать различную силу.Цель изобретения - обеспечение имитации изменения силы тяги при поворотах. 15Для этого между приводными механизмами установлена фрикционная муфта предельнсгего момента с регулятором усилия.ения предельного крутящего моменор усилия соединен с нзжимным о 0м фрикционной муфты. На фиг. 1 изображен предлагаемый стенд,бший вид; на фиг, 2 - то же, разрез по А-Аа фиг. 1, И А. Данилов и Б. С. Собченмуфты 7 - датчиком усилия, установленном в тяге 15.При включении механизма поворота испы- тываемой машины скорости перемотки гусениц становятся разными и вследствие проскальзываб ния дисков фрикционной муфты 7...

Номер патента: 519355

Опубликовано: 30.06.1976

Автор: Пруцков

МПК: B62D 11/18

Метки: гидравлический, гусеничной, поворотом, привод

...установлены ,па пути движения вььступов 8 и 9 плунжеров 6 и 7 и расположены первый в конце рабочего хода цилиндра 1, а второй - в конце обратного хода цилиндра 2.Раапределитель 3 - обычный, двухпозиционный. Он может использоваться или в составе гидроусилителя, или отдельным узлом, как показано на чертежах, Распределитель 3 содержит полый корпус 12 с расположенн 1 ым в етого полости золотником 13. Внутренняя полость корпуса 12 немеет две кольцевые проточки 14 и 15, соответственно соединенные с нагнетательной 16 и сливной 17 магистралями. Золотник 13 выполнен с одной проточкой 18, полость которай постоянно соединена с выходной магистралью 19 распределителя 3.Рабочая полость 20 цилиндра 1 трубопроводом 21 соединена с шариковой полостью 22...

Номер патента: 519356

Опубликовано: 30.06.1976

Автор: Сосин

МПК: B62D 27/04

Метки: автомобиля, крепления, кузова, раме

...плоскости (относительно оси Л) и горизонталыной (опносительно оси У) плоскости, а также крутящий момент относительно продольной оси рамы, что вызывает пространствонную деформацию ее.При изгибе рамы в продольной вертикальной плоскости ее сечение Б - Б получает линейные перемещения относительно сечения А - А в направлении т и оси Х. Перемещение по оси 1 компенсируется поворотом шарнира оо шкворнем 10 на соответствующий угол в продольной вертикалыной плоскости. Перемещение кузова по оси Х компенсируется соответствующитм продольным перемещением шкворня 10 в шарнире. Аналогичная компенсация перемещений происходит при изгибе рамы в горизонталыной плоскости.При кручении рамы относительно продольной оси сечение Б - Б получает некоторое...

Номер патента: 520287

Опубликовано: 05.07.1976

Авторы: Андреев, Гольцмайер, Гомыжев

МПК: B62D 55/12

Метки: ведущее, гусеничного, движителя, колесо

...5 менты установлены с зазорамимежду сегментами одной сторо б, этом зо зорами сегментов диого ряда смещеныты о а зазоров одной стороны с едушее колесо ослабляушаться в местах совпаде.15 ппение прочности колеса,Крутящий момент переэ сегменты 3 иа гусе дается на диск 1 и затемничную цепь, При возник на колесе диск 1 подв венин значительных усилиижен местным нагрузкам, а так как сегменты одиог в местах зазоро ряда смещены относительс перекрытием зазоров,ся более равномерно по Для этого сегменты одного ряда но сегментов другого р ти нагрузки распредел дску 1 колеса. тельно сегментов другого рядаров. рытием На фиг. 1 схематично изоведущее колесо, вид сбокуА А на фиг. 1. ражено предлагаемоена фиг. 2 - сечение по рмула изобретен Ведущее колесо...