B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы

Номер патента: 180965

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Бахер, Богданов, Виткевич, Дронг, Калоев, Кустанович, Прицкер, Стеценко, Чичиков

МПК: A01B 69/04, B62D 5/065

Метки: гидравлический, колесной, рулевого, усилитель

...Корпус распредели теля соединен трубопроводами 10 и 11 с силовым цилиндром 12. Шток 14 поршня 13 соединен с рейкой 15, которая входит в зацепление с двухсторонним сектором 16, насаженным па вал 17 рулевой сошкп 18.20 В клапанной крышке 19 расположены шариковый предохранительный клапан 20 и клапан постоянного потока 21. Крышка 19 соединена трубопроводом 22 с насосом 23 и масляным баком 24,2 З Датчик автоматического управления 25 соединен трубопроводами с толкающими плунжерами 26, служащими для перемещения скользящей гильзы.При ручном управлении гидроуснлнтель 30 обеспечивает как механическую, так и гпдрав 180965лическую связь между рулевым колесом и направляющими колесами, Если осевая составипощая на червяке, возникшая при повороте...

Номер патента: 180966

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Бедункевич, Литахов, Могилевский

МПК: B60R 3/02, B62D 25/22

Метки: откидным, подножка, складывающаяся, трапом

...4.Подкосы располагаются по обе стороны опорной площадки подножки и шарнирно связаны соответствующими концами с кронштейнами 4 и с серединами боковых сторон опорной площадки. Пружинные фиксаторы 5, установленные в крошцтейнах 4 и 6, удерживают опорную площадку в откинутом и транспортном положениях.Перемещение опорной площадки вниз ограничивается выступами 7 в кронштейнах 4 ц подкосамц 3.Трап подножки состоит из входящих одна в другую трубчатых рам 8 и 9 с перекладинами 10 и 11. Перекладина 11 откидная. Скользящая перекладина 10 автоматически фиксируется в откинутом положении пружинными фиксаторами 12.Упоры 13 на раме 8 и пружинный фиксатор 14 стопорят трап в откинутом положецш,. Для фиксации трапа в транспортном положении...

Номер патента: 181019

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Иностранец

МПК: B62D 55/247

Метки: jhijn, kjik(it, иamp, п-тгитяс, хи-п

...рдействующенижней вт ролики бнные на п Изобретение оттничных движителеничных машин.Предложенное натяжное опорное устройство включает роликовое приспособление, прикреп ленное к вильчатому элементу и,взаимодействующее с верхней ветвью гусеницы, штифт, закрепленный на раме машины, кожух, подвижно соединенный с штифтом и несущий вильчатый элемент взаимодействующий с последним 10 вал, набор роликовых приспособлений, установленных в кожухе и взаимодействующих с нижней ветвью гусеницы, и состоящих из прямоугольных элементов, жестко закрепленных внутри кожуха, стержней, расположенных на клонно друг к другу,и снабженных центральным отверстием для смазки подшипников, На последних установлены чашеобразные ролики, закрытые втулками с...

Номер патента: 181504

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: B62D 55/18, G01B 7/16, G01M 17/007 ...

Метки: грунт, давления, движителя, прибор, транспортной

...элемент 1 состоит цз трех балочек и крепится болтом 2 ца крышке 3 прибора, На концы балок упругого элемента опирается ножевым буртом круглая опорная плита 4. Корпус 5 прибора приваривается к движителю транспортной манжеты, например к траку 6 гусеничного трактора, для чего сбоку звена вырезается окно,На каждую балку упругого элемента (с зу и сверху) наклеиваются проволочные д чики, концы которых соединяются в элект ческий мост. Вывод к контактам соедин предохранения при нижней части его о уплотнение 8 из кожДействие прибора формаций упругого ции упругого элемен пропущенного через него, Изменение си руется на ленте осци гые концы припаиваются ительой колодки 7. Для бора от пыли и грязи в снования предусмотрено и или другого материала....

Номер патента: 181505

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: B60P 7/14, B62D 33/02

Метки: кузов, полуприцепа

...бортам кузова, с общим рычажно-реечным приводом, смонтированным под днищем кузова. Поворачиваясь на стойках, секции образуют зажимы для груза, размещаемого пакетами симметрично вдоль продольной оси кузова.Такое выполнение кузова позволяет перевозить в нем листовой материал, например шифер, без тары, а также использовать его для перевозки других различных грузов.На фиг. 1 схематически изображен кузов полуприцепа, вид сверху, с вырезом; на фиг.2 - секция борта; на фиг. 3 - разрез стойки по А-А на фиг. 2.Боковые борта кузова полуприцепа 1 выполнены в виде секций 2, состоящих из поворотных стоек 3 с кронштейнами-держателями 4, с обшивкой досками 5, Стойки с секциями смонтированы по боковым бортам кузова на балке б. В нижней части стоек...

Номер патента: 190215

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Баранников, Белинский, Березуцкий, Даневский, Древаль, Жуков, Лавров, Лебединский, Левитан, Орлов, Саблин, Серебр

МПК: B60K 25/06, B62D 49/06

Метки: 190215

...5, гидроцилиндр 16 поворота, осущест 1902153вляющий поворот одной части трактора относительно другой вокруг вертикальной оси шарнирно-осевого устройства 9, золотниковый распределитель 17, обеспечивающий работу выносных гидроцилиндров 18, емкость 19 и 5 шланги высокого давления,При работе колесного трактора крутящий момент от тягача 1 передается коробке перемены передач и от нее через дифференциал и бортовые передачи - на передние колеса. При вод ведущих колес полуприцепа 10 осуществлен от коробки перемены передач при помощи карданных валов и обгонных муфт, размещенных в кожухе 13, При повороте одной части трактора относительно другой вокруг верти кальной оси шарнирно-осевого устройства 9 рабочая жидкость от гидронасоса 14 подается через...

Номер патента: 190216

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Кавказский, Проектно, Энергети

МПК: B62D 63/06

Метки: грузов, перевозки, полуприцеп, штучпых

...с ходовыми колесами, известен. Однако такая конструкция не позволяет полностью загрузить плошадь платформы полуприцепа с помощью погрузочного механизма.В предлагаемом полупрпцспе, для повыше ния полноты загрузки, на платформе смонтирована передвижная каретка, устансвленная в направляющих,На фиг. 1 изображен обцсий ьпд полупрпцепа, присоединенного к тягачу; на фиг, 2 - платформа, вид сверху; на фиг. 3 - передвижная каретка, разрез по А - А на фиг. 2.Полуприцеп 1 шарнирно присоединен к тягачу 2, оборудованному краном д с грейферным захватом 4, поворачивающимся на 200,На платформе 5 полупрцена смонтирована передвижная каретка О, выполненная из швеллеров, сверху зашитых листом, образующим платформу, Каретка перемегцастся на роликах 7, по...

Номер патента: 190224

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: B62D 5/087

Метки: 190224

...поршнем 22 со штоком 23; с гидронасосом 24 трубопроводом 25; с резервуаром 11 через сливной трубопровод 2 б и фильтр 27, обеспечивающий избыточное давление на сливе, Трубопровод 2 б соединяется со средней полостью А задающего цилиндра трубопроводом 28.Трубопроводами 29 и 30 золотниковый распределитель соединен с силовыми цилиндрами 31, имеющими поршни 32 и штоки 33.Штоки поршней следящего и силовых цилиндров соединены с механизмом поворота (на чертеже не показан),Приперемещении штока 4 с поршнями от рулевого колеса (на чертеже не показано) влево рабочая жидкость из полости Б задающего цилиндра подается в полость Г золотникового распределителя, золотник 17 перемещается, преодолевая сопротивление пружины 18, и соединяет гидронасос 24...

Номер патента: 190225

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Вайнштейн, Сгсо, Шапиро

МПК: B62D 5/28

Метки: гидравлический, привод, рамой, рулевой, сочлененной, транспортной, шарнирно

...полурама соединена с,передней 20 шарниром 21, а тягой 22 - с сошкой 23 рулевого механизма.В напорный трубопровод 8 между насосом 1 и золотниковым распределителем включен перепускной клапан, выполненный в виде корпуса 24, в котором установлен трехпоясковый золотник 25 с пружиной 26, имеющий осевое сквозное сверление 27 с дросселем 28. В корпусе 24 клдпдцй пйходятся три канала а, б и в, средний из которых а соединен со сливным трубопроводом 9, а крайние - с трубопроводами 11 и 12,Прп повороте рулевого колеса, золотник 5 распределителя смещается в осевом направлешш, например вправо, и разобщает напор;1 ый трубопровод 8 насоса с резервуаром, Под действием возросшего давления в полости Б открыьдется запорный клапан 14. Плункер 1 э,...

Номер патента: 190226

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: B62D 5/24

Метки: 190226

...в пределах имеющегосязазора между поршнем и гайками только иосевом направлении. Поршень взаимодействует с зубчатым сектором К смонтированным навалу 9 сошки,Внутри поршня размеще г цилиндрическийзолотник 10, подпружиненный с ооепх сторонпружинами 11 и 12.На торцах поршня имеются слпвные отверстия а и К выходящие к сливной полости 111,а внутри него проходят выпускные отверстияс и с 1.При вращении рулевого вала гайка б подходит своим торцом к торцу поршня и закрывает слпвное отверстие О. Одновременно сэтим гайка б удаляется от другого торца порПодписное Совете Министров СССРпографин, по, Сапунова шня, и жидкость чсрез отверстие а проходитв сливную полость 10. Таким образом, засчетдросселирования одного из слпвных отверстиисоздается...

Номер патента: 190227

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Бейненсон, Государственный, Пахомов, Чер

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничной, гусеничных, машин, цепи, шарнир

...Уплотнительное кольцзазорами по отношению к раси проушине звена,Это обеспечивает долговечность шарнира и надежную его герметизацию.На чертеже схематически изображен шарнир гусеничной цепи в собранном виде, продольный разрез.Во внутренние проушины составных или 2 цельнолитых звеньев 1 запрессовывается средняя втулка 2, а в няруукные - короткие втулки 3, Во впадины звеньев между торцовыми поверхностями втулок устанавливают распорные кольца 4 и эластичные, например рези новые, уплотнительные кольца 5. В отверстиях втулок 3 расположен палец 6.Для предотвращения проскальзывания уп. лотнительного кольца относительно втулок на его торцах имеются кольцевые выступы 7, треугольныс пли трапецеидальные в сечении, а на торцах втулок -...

Номер патента: 190627

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Барам, Везвершенко, Государственный, Зведре, Иофинов, Хананаев, Хархурим, Хробостов, Эксплуатации

МПК: B62D 49/00, G01L 3/24

Метки: iiaiffi, гдя, двигателя11, мвхан1й-031, мощности, работы, ской, тракторного, тспн

...в виде барабана с винтовой рабочей поверхностью, с которой во фрикционном зацеплении находится считывающий ролик, передающий движение к считывающему механизму. низму, Силоизмерительный механизм состоит из стакана 3, герметически разделенного на две части подпружиненной малоинерционной мембраной, которая обеспечивает не только возвратно-поступательное перемещение штока 4, соединенного жестко с мембраной, в зависимости от давления газов, но и устраняет возможность попадания газов. Датчик б оборотов представляет собой редуктор с цепнои 1 О передачей, передающей вращение от валатопливного насоса через гибкий вал б, рычаг 7 и зубчатую муфту 8 к интегрирующему механизму 9, выполненному в виде барабана с винтовой рабочей поверхностью, с...

Номер патента: 191363

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Баранов, Ширшонков

МПК: B62D 27/04

Метки: автомобиля, кабины, крепления

...креплениякабины. Опоры выполнены в виде смонтированных на балке резино-металлических подушек 5, входящих в гнезда скоб 5 кабины 7 прцее транспортном положении,Точная посадка откидывающейся кабины на10 поперечную балку о:уществляется с помощьюкоцусцого штыря О, закрепленного ца этойбалке и входящего прц опускании кабины впаз, предусмотренный ца центральном кронштейне 9 кабины.15 Кабина подтягивается к балке крюком 1)через. кулачки 11, приводимые от тяги 12.Шарнир крепления тяги выполнен в виде жестко закрепленной ца кронштейне рамы оси 13,связанной с тягой 3 и снабженной упругим20 элементом. В качестве упругого элемента может быть использованы резиновая втулка 14(см. фиг. 3), запрессованная в отверстии тяги.С внутренней стороны втулки к...

Номер патента: 191366

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: B62D 33/037

Метки: 191366

...при запирании замка, а другое служит 15для вывода рычага из зацепления с плитойпри открывании замка,При такой конструкции замка самопроизвольное открывание борта исключено.На чертеже изображен предлагаемый замок 20борта платформы автомобиля (в двух проекциях),К борту 1 жестко прикреплена плита 2, нзкоторой установлен кронштейн 8. При помощишарнира 4 к кронштейну прикреплена рукоятка б, состоящая из шарнирно закрепленного углового рычага б, пластинчатой пружины7 и откидной стремянки 8, закрепленной наоси 9, Стремянка взаимодействует с крюком10, жестко закрепленным на борту 11, и может 30 поворачиваться на оси 9, надежно запирая двборта,В плите 2 сделано отверстизапирании замка входит попружины меньшее плечо рычаДля открывания замка...

Номер патента: 191422

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Всесоюзный, Дорожного, Потоцкий, Яркий

МПК: B62D 55/00, E02F 3/80

Метки: бруса, гусеничной, крепления, навесного, оборудования, раме, толкающего, узел

...видов навесного оборудования.Цель предлагаемого изобретения - повысить степень универсальности крепления.Конструктивно этот узел отличается от известных тем, что в каждой паре лонжеронов рамы гусеничной тележки смонтирована общая втулка с пальцем, установленным с возможностью изменения положения во втулке и, кроме того, тем, что палец выполнен с цапфами по обоим его концам или с цапфой на одном его конце.На чертеже схематически изображен описываемый узел крепления,В лонжероны рамы гусеничной тележки 1 ввариваегся втулка 2, в которсй установлены пальцы 3, имеющие возможность перемещаться вдоль втулки в положение для крепления наружной или внутренней рамы навесного оборудования. Каждый палец выполнен либо 5 с цапфами по обоим его концам,...

Номер патента: 192028

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Горбачевский, Юрлевич

МПК: B62D 53/08

Метки: 192028

...укрепленными с внешней стороны основания платформы полуприцепа, и связанного с опорным устройством полуприцепа посредством системы шарнирных тяг и рычагов, прикрепленных шарнирно к поводку опорного устройства, поворачивающегося при обеспе повыи д СОСТОИТ 2 опор- Б; ры- нжероепа, и с присоединением заявкиИзвестны механизмы стопорения плиты наката на основании платформы полуприцепа, содержащие плиту наката со шкворнем и соединительное звено стопорения. Такие механизмы требуют применения ручного труда. 5Особенностью предлагаемого механизма стопорения является то, что соединительное звено выполнено в виде штыря, взаимодействующего с кронштейном плиты наката и проушинами, укрепленными с внешней стороны 1 основания платформы полуприцепа....

Номер патента: 192034

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Подъельников

МПК: B62D 25/12

Метки: автомобиля, капота, крышки, петля

...че кронштейном крышки капота,30 рычага и уравновешивающей втомобиля, вычажного мехаого с крышкой с ним связанный конец коном кронштейого с другим рез шатун ссогласующего ес крышки капетли пошки каая петля открытой с общим ивошипа.закрепИзвестны петли крышки капотов автомобилей, выполненные в виде шарнирно-рычажного механизма, состоящего из кронштейна, соединенного с крышкой капота, кривошипа, шарнирно связанного с этим кронштейном и закрепленного другим концом на неподвижном кронштейне кузова автомобиля, согласующего рычага и пружины, уравновешивающей вес крышки капота. Неподвижный кронштейн кузова связан с другим кривошипом, соединенным через шатун с кронштейном крышки капота.Особенностью предлагаемой петли является то, что...

Номер патента: 193943

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: B62D 21/18, B62D 59/04

Метки: 193943

...концы которыхсоединены с корпусами колесных редукторов,а электродвигатели расположены между поперечин.На чертеже показана описываемая тележкав трех проекциях,В колеса 1 вмонтированы редукторы 2, корпуса которых выполнены с приливами 3. Рама тележки образована соединением приливов поперечинами 4. Электродвигатели 5 с одной стороны прикреплены фланцами б к корпусам редукторов 2, а с другой - поддерживаются тягами 7 регулируемой длины, Снизуэлектродвигатели защищены от ударов и попадания грязи экранами 8, которые оолтами прикреплены к поперечинам. Кронштейны 9 и 10 соединяют тележку с рамой транспортного средства. Внутреннюю полость поперечин 4 можно использовать в качестве реснверов для пневматической системы. Сжатый воздух подается к...

Номер патента: 193945

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: B60D 1/18, B62D 33/04

Метки: 193945

...и такие крюки трудоемки в эксплуатации.Предложенный стяжцой крюк, преимуществсшю для стяжки бортов автомашин, отличается от известных тем, что другой конец стер жня изогнут в виде крюка, а в средней его части, со стороны противоположной рукоятке, приварены кольцо для соединения со звеном цепи и втулка, в которую вставлена ось со смонтированной па пей серьгой.15Такое выполнение обеспечивает уменьшение длиш 1 стягкпой цепи и упрощение конструкв котоной ца кр 1 ок б цом 13 бой 2 и автомацепи 4 в серь- петлей Предмет из о брете ни Стяжпой крюк, прекп бортов автомашинолин конец которогок средней части прив;(гЩийСЯ ТЕМ, ЧТО, С Цстяжцой цепи и упро1 ой конец стержня изсредней его части, соной рукоятке, привар;1 ИЯ СО ЗВЕНОМ ЦЕПИ Илепя ось со...

Номер патента: 194285

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Перемысловский, Специальных, Центральное, Щербак, Эйгснсон

МПК: B60P 1/54, B62D 33/06, B66F 11/04 ...

Метки: автомобильного, крана, лбина, стрелового, шасси

...( 1078177/27 присоединением заявкиата опубликования описания 1 Х 1.19 ПеремысловскийБ. М, Эйгенсо Центральное конструкторское бюро Гла Министерства монтажных и специальных ст КАБИНА ШАССИ СТР 1."ЛОВОГО АВТОМ Известны кабины шасси стрелового автомобильного крана с выемкой на части крыши и задней стенкой для разкгенеггия стрелы в транспортном положении.Отличие предложенной кабины в том, гто дно выемки образовано поверхностью, имеющей в продольном сечении форму дуги окружности с центром, совпадающим с осью откидывация кабины.Благ одар 51 такокгу гц,гг;с.гггсгнгю г, бггггы огогт но откидывать ее без подъема стрелы крана.На фиг. 1 схекгаги-госки изображен общий вид крана с кабиной в рабочем и откинутом положениях; на фиг. 2 пред тавлена...

Номер патента: 194562

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Михейкий, Михейкин, Щемелинин

МПК: B60P 1/18, B62D 53/04

Метки: автопоездов, безрамными, гягово-сцепное, полуприцепами-самосвалами

...осью, жестко прикрепленной средней частью к шкворню седельного устройства и шарнирно соединенной концами с проушинами поперечной балки с выпуклой опорной поверхностью, а к днищу кузова прикреплена балка с вогнутой опорной поверхностью.Такое выполнение тягово-сцепного устройства повышает поперечную устойчивость полуприцепа и снижает вертикальные нагрузки.На фиг, 1 изображена схема описываемого устройства, общий вид в транспортном положении; на фиг, 2 - то же, в положении опро. кидывания кузова; на фиг. 3 - вид по стрелке А на фиг. 1.Тягово-сцепное устройство состоит из двух продольных балок 1, которые своими задними концами при помощи осей 2 шарнирно соединяются с полуприцепом 3, а передними конемелинин и В, И. Михейкитт цами...

Номер патента: 194565

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Житницкий, Мос

МПК: B60Q 1/42, B62D 1/06

Метки: вращения, колеса, одной, рукой, рулевого, транспортной

...кольцевой токосъемннк 22.Предмет изобретения ло опера пой руко когда тра лид.На фиг в разрез на рулевУстрой. 1 показано опе; на фиг. 2 -ом колесе. ство состоит из аемое уст овка уст иств йств исыв уста рпуса 1, закрепляе Известны устроиства,для вращения рулево. о колеса транспортной машины одной рукой, выполненные в виде установленного на ободе рулевого колеса корпуса с закрепленной на нем стойкой, свободно вращающейся на стойке рукоятки и размещенного в корпусе переключателя электрических цепей.Описываемое устройство отличается от известных тем, что на торце стойкн смонтированы подпружиненная кнопка, соединенная 10 проходящими через отверстия стойки стеркнями с храповым механизмом переключателя приборов освещения, и проходящий...

Номер патента: 194566

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Автомоторный, Жилин, Иванов, Леонов, Московкин, Петрушов, Стригин, Центральный

МПК: B62D 55/27

Метки: башмак, гусеничной, звена, цепи

...к звену цепи.Предложенный башмак отличается от известиых тем, что опорная плита по всей длинебашмака с обеих ее сторон снабжена гибкимиконсольными выступами, выполненными с боковыми усиливающими ребрами и с располокеииыми по концам параллельно беговой дорожке отверстиями для бесконечного троса,связывающего выступы всех башмаков гусеничной цепи,Такое выполнение башмака иличить опорную площадь на гру1несущей способностью.Для увеличения жесткости башмак армирован кордом, а в боковые усиливающие ребра завулкаяизирован металлический трос.На чертеже приведеи башмак гусеничной 2цепи с разрезами по А - А и Б - ББашмак 1 гусеничной цепи выполнен изэластичного материала в виде опорной плиты2, которая имеет коробчатое сечение и отверстия для...

Номер патента: 195338

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Волков, Омель

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничных, машин, механизм, натяжения, самоходных, цепей

...на картер, крышка а червяка разгружены,Пред Механизм нат 0 моходных маш червячную зубч рой соединено гайку, отличающ щения конструк 5 времени натяке ная гайка рас вяка между ег дачи.Известные механизмы натяжения гусеничных цепей самоходных машин содержат кривошип, червячную зубчатую передачу и гайку для осевого перемещения кривошипа. Червячное колесо соединено с осью кривошипа шлицами, а для стопорения его в заданном положении на торце кривошипа и корпусе машины предусмотрены зубцы.Особенность предлагаемого механизма состоит в том, что гайка расположена на хвостовике червяка между сго головкой и картером передачи, В результате этого быстрее изменяется натяжение гусеничных цепей, а такке упрощается конструкция механизма.На фиг. 1 и 2...

Номер патента: 195341

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Антонов

МПК: B62D 3/14

Метки: гидравлический, гидравлической, обратной, привод, рулевой, связью, транспортной

...клапаном 15, ьыполненным в виде цилиндра с проточкой в средней части.,Кидкость, нагнетаемая насосом 1, отжимает клапан 15 и по напорному трубопроводу 4 поступает частям 8 и 9 золотника, устанавливая привод в положение нейтраль, (фиг, 1) и далее в сливной трубопровод о. При повороте рулевого колеса (на 1 ертеже не показано), соединенного с рулевым валом 10, против часовой стрелки, канал а соединится с каналом д и часть жидкости пройдет через гидродвигатель 11, повернув его на такой угол, который позволит части 8 золотника догнать часть 9 и вновь установить привод в положение нейтраль.Таким образом осуществляется слежение, Остальная часть жидкости пройдет через дроссель 14. Дальше оба потока соединяются, проходят через части 8 и 9...

Номер патента: 195342

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Брен

МПК: B62D 5/087

Метки: встроенный, гидравлический, механизм, рулевой, транспортной, усилитель

...поршня 3, имеющсго зубья, находящиеся в зацеплении с зубчатым сектором 4, установленным на валу 5 сошки. Цилиндрический полый золотник 6 размещен на рулевом валу, параллельно золотнику смонтированы реактивные плунжеры 7 и Ь, поджимаемые пружиной 9 к выступам крышки и цилиндра.В полости плунжера 7, соединенной проточками с полостью Л реактивных плунжеров и сливной полостью Б, расположен обратный клапан 10. Каналы в и г соединяют полости золотника с соответствующими полостями В и Г цилиндра.При повороте рулевого вала вправо золотник б и плунжер 7 смещаются вправо, и рабочая жидкость из нагпетательноц магистрали по каналу в поступает в полость В цилиндра и по каналу а - в полость Л реактивных плунжеров, прижимая клапан 10 к седлу....

Номер патента: 195904

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Михно, Мошкин, Перв

МПК: B62D 55/14

Метки: гусеничных, каток, машин, опорный

...их ребра жесткости.гаемом катке, с целеталлоемкости прити, ребра жесткостиности обода имеютрцы которых располти с торцами обода,ом катке торцы реодной плоскости с и этом увеличивает- а и уменьшается его г к увеличению долпор ью уменьшеувеличенной па внутрен- радиальные жены в одка. Пр обод иводизобретения ПредметОпорный катоквключающий ступицщие их ребра жестчто, с целью уменьшка при увеличеннжесткости на внутримеют радиальныерасположены в одобода. На фиг. 1 изображен описы ный каток; на фиг, 2 - то же,Опорный каток состоит из сту 2, обода 3 и ребер жесткости 4. жит в плоскостях торцов 6 обо, и утолщая их.При этом высота торца ребр выбирается такой, чтобы сумм на обода и торца ребра жестко ваемый опор- разрез.пицы 1, дискаТорец 5 леда,...

Номер патента: 196565

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Кравцов, Сидоров, Хозей

МПК: B60D 7/02, B62D 53/02

Метки: кронштейн, опорно-сцепного, устройства

...ось которых лежит в одной плоскости и перпендикулярно к оси опорных подшипников.Предложенный кронштейн отличается от известных тем, что он выполнен разъемным 15 по оси опорных подшипников. Такая конструкция облегчает расценку тягача и прицепной машины,вид сбоку, - вид по й балки 1 опорныхкрепятся 2 На фиг. 1 изображен кронштейн с частичным разрезом; на фиг. 2 стрелке А на фиг, 1,Под нижней поверхностью опор кронштейна расположены корпуса подшипников. Отъемные крышки к ним болтами 4. П 1 зи монтаже кронштеин устанавливают на трубу 5 опорного устройства, снизу подводят отъемные крышки и закрепляют их болтами.В качестве подшипников скольжения применяют разъемные вкладыши 6, которые фиксируют от осевых перемещений и проворачивания...

Номер патента: 196567

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Белоусов, Вуколов, Губарев, Олейников

МПК: B62D 55/18

Метки: гусеничной, звено, цепи

...по высоте мекду основной опорной плитой и опорной поверхностью другого выступа.П ри таком выполнении звена уменьшается перекос гусеничной цепи на грунтах с низкой несущей способностью.На чертеже изображено звено гусеничной цепи и его разрез по А - А.Звено гусеничной цепи с основной опорной плитсй 1, симметричной относительно гребней 2, имеет выступы 3 и 4 с обеих сторон звена, Выступ 3 с большей опорной площадью расположен выше уровня основной опорной плиты, а выступ 4 с меньшей опорной площадью находится по высоте между основной опорной плитой и опорной поверхностью выступа 3.При движении покрытием работает ос звена гусеницы, а на грунтах с низкой несущей способностью кроме этой плиты в работу включаются дополнительные выступы 3...

Номер патента: 197414

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Горилей, Михайлов, Специальиое, Урасов

МПК: B60B 35/10, B62D 55/084

Метки: гусеничного, трактора, ходовая

...посадочных мест в полуосях. В этом случае полуоси изготавливаются с минимально еободимым посадочным местом, а соединительный элемент двух размеров: для широкой колеи - полной длины, для узкой колеи - укороченный,Известны ходовые системы, содержащие асимметричную и поворотную на 180 ведущую звездочку, рычаги передней и задней подвески тележки к остову трактора, передние из которых выполнены асимметричными и поворотными на 180, поддерживающие опорные катки и гусеницы.Предлагаемая тележка отличается тем, что, с целью упрощения конструкции подвески и повышения долговечности ее, в рычагах зад пей подвески закреплены полуоси, связанные телескопически входящим в них соединительным элементом.На чертеже изображена описываемая ходовая...