B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы

Номер патента: 1772043

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Бабич, Бунин

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничный, движитель

...- разрез А-А по оси ведущего колеса; на фиг.З - размещение фиксатора в пазе на одной из реборд(разрез Б-Б),Ведущее колесо 1, взаимодействующее с гусеничным обводом 2, составленным из звеньев 3 с внутренними гребнями 4, включает в себя два венца 5, закрепленных на барабане б с ребордами 7, и замкнутое упругое кольцо 8 между ними с внутренней эластичной подкладкой 9, Кольцо 8, плотно охватывающее подкладку 9, установлено нэ барабане 6 концентрично с окружным зазором относительно выступающих внутрь гребней 4 гусеницы и зафиксировано относительно зубчатых венцов 5. При этом кольцо 8 образовано упругой стальной лептой, замкнутой шарниром 10, ось 11 которого является одновременно фиксатором кольца 8 на ведущем колесе. Для этого на обеих...

Номер патента: 1772044

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Корягин, Потеряев, Шевчук

МПК: B62D 55/26

Метки: гусеничной, звено, средства, транспортного, цепи

...при этомуширитель выполнен с канавкой на опорнойи торцевых частях с образованием указанных дополнительных грунтозацепов, аопорная поверхность звена выполнена слунками на опорной поверхности звена исимметричными относительно продольнойоси симметрии гусеницы, 35Новизну авторы усматривают в том, чтона опорной поверхности звена выполненылунки, а на уширителях имеются сплошныеканавки, которые образуют нижние и боковые грунтозацепы. 40Положительный эффект заключается; вулучшении тягово-сцепных свойств на твердых и средних почвах и как следствие этого.расширение эксплуатационных возможностей гусениц из предлагаемых звеньев; данная конструкция звена гусеницы позволяетуменьшить ее ширину и как следствие этоговозможность установки гусеницы...

Номер патента: 1772045

Опубликовано: 30.10.1992

Автор: Сливинский

МПК: B62D 63/08

Метки: круг, поворотный, прицепного, средства, транспортного

...которого. жестко присоединены к нижнему кольцу 9поворотного круга, а нэ нем расположеныпружины сжатия 10 упертые в полувтулки 3и 4.Работает поворотный круг прицепноготранспортного средства следующим образом,При возникновении виляния прицепного транспортного средства (на чертеже ононе показано) происходит поворот верхнегокольца 1 относительно нижнего кольца 9,например по стрелке А. При этом такой поворот происходит с сопротивлением за счетсжатия левой (см. фиг.2) пружины 10, что испособствует гашению такого рода колебаний. В случае же проявления резкого углового поворота кольца 1 относительно кольца 9 происходит угловой поворот противовеса 8 относительно оси его крепленияк неподвижной части втулки 3, При этом, онсвоими упорами 7 с...

Номер патента: 1772046

Опубликовано: 30.10.1992

Автор: Сливинский

МПК: B62D 63/08

Метки: круг, поворотный, прицепа

...кронштейнов 3 присоединен винт 4, взаимосвязанный с гайкой 5, подвикно размещенной в пластине 6,жестко присоединенной к верхнему кольцу 1 поворотного круга. К гайке 5 жестко прикреплен диск 7, снабженный пальцами 8. на которых подвижно в продольной их плоскости установлен верхний 9 и нижний 10 дополнительные диски, подпружиненные пружинами сжатия 11 относительно диска 7, Дополнительные диски 9 и 10 контактируют с направителем 12,жестко закрепленным на кронштейнах 3 нижнего кольца 2.Работает поворотный круг прицепа следующим образом.При движении прицепа в случае возникновения виляния происходит угловой поворот нижнего кольца 2 относительно верхнего кольца 1. При этом за счет сопряжения 4 с гайкой 5 и с пластиной 6 происходит...

Номер патента: 1772047

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Черкунов, Чехалова

МПК: B62D 63/08

Метки: гашения, колебаний, прицепа

...элементы 12 и 13. Груз выполнен ввиде шара, а втулки имеют форму усеченного конуса. большее основание которого вза. имодействует с грузом 6. Упругий стержень 505 выполнен в виде пучка из отрезков троса(каната),Устройство работает следующим обра-.зом,При колебаниях прицепа в продольном 55направлении, в упругом элементе 5 возбуждаются поперечные колебания. При совпадении частоты собственных колебанийсистемы ".упругий элемент 5 - груз 6" с частотой возбуждающей силы, устройство подавляет.продольные колебания прицепа 2 в дополнение к гашению колебаний сцепным устройством 3,При колебании прицепа 2 в поперечном направлении (явление "виляния" прицепа), на частотах параметрического и автоколебательного резонанса возникают поперечные...

Номер патента: 1773248

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Калмыков, Обидин

МПК: B62D 5/07

Метки: гидравлический, механизм, рулевой, средства, транспортного

...положении жины-слиниейуправления гйдроруля",чет- гидроруля 2 при запуске двигателя транс- вертая линия - с дополнительным 55 портногО средства рабочая жидкость от напотребителем, причем в Одной из крайних сосов 19 и 20 подается к линиям 17 и 18 позиций - в йормально открытой, приори- приоритетного клапана 10; который под тетного клапана. его первая, вторая и третья действием пружины 12 находится в крайнем линиисоединенымеждусобой,авдругой- левом (по чертежу) положении, то есть в первая линия соединейа с третьей и с чет- нормальйо открытой позиции, соединяя насосы 19 и 20 с входной линией 3 гидроруля При дальнейшем увеличении частоты2 и с полостью 22 управления приоритет- вращения вала гидроруля золотник 11 приным клапаном,...

Номер патента: 1773249

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Бумах, Величко, Ехнич, Остапец, Приходько, Прохоров

МПК: B62D 53/06

Метки: полуприцеп, раздвижной, рамой

...роликами, Однако использование роликов утяжеляет раму и пол ностью не исключает возможностьзаклинивания частей хребтовой балки.Цель изобретения - повышение эксплуатационных качеств полуприцепа с раздвижной рамой.15 Для этого в полуприцепе с раздвижнойрамой, содержащей хребтовую балку, состоящую из нескольких телескопически связан- ных между Собой частей, каждая из которых выполнена с возможностью продольного 20 перемещения относительно друг друга впределах установленных на них ограничителей и фиксации в требуемом положении; согласно изобретению, телескопически связэнйые между собой части хребтовой балки 25 выполнены из труб прямоугольного профиля; к нижней части каждой из которых, охватываемой другой трубой, прикреплены опорные...

Номер патента: 1483817

Опубликовано: 07.11.1992

Автор: Бут

МПК: B62D 57/00

Метки: движитель, средства, транспортного

...2 предусмотрена канавка 28, в которую вставлен конец переключающей вилки 29. Для лучшей работы соединения корпуса 1 с колесом 16 на оси 30 на шарнирных серьгах 31 установлены прижимные катки 32,Для перемещения транспортного средства в режиме колесного хода вилкой 29 передвигают наружную 22 и внутреннюю 23 обоймы в положение (см, фиг. 2), при котором зубья наружной обоймы 22 входят в зацепление с зубьями 26 стакана 27, В таком положении переключающего устройства крутящий момент передают от вала 5 на вал 7 и через звездочку 8 на цепь 9, которая вращает звездочки 13, и ходовые колеса 2 и 3. Колесо 16 при этом через наружную обойму 22 блокируется со стаканом 27, который закреплен на раме 6.Для перемещения транспортного средства в...

Номер патента: 1773783

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Добринский, Зуева, Калмыков, Лещинский, Налбандян, Обидин, Харкун, Шемпер

МПК: B62D 5/07

Метки: гидравлической, гидрораспределитель, объединенной, приоритетный, рулевого, системы, средства, транспортного

...под разностью давлений в полостях 14 и 15, В результате золотник 7 перемешается в положение, при котором линия 10, ведущая к дополнительному потребителю, начинает перекрываться, а линия 11 продолжает открываться все больше, обеспечивая увеличение потока рабочей жидкости, подаваемого к гидрорулю. При большей частоте вращения вала гидроруля золотник 7 перемещается далее вправо (фиг, 1), обеспечивая увеличение подачи рабочей жидкости во вторую линию 11, В этом случае плунжер 3 находится в крайнем левом положении, третья линия 12 отсоединена от полости 15, гидроаккумулятор в управлении работой приоритетного гидрораспределителя 1 участия не принимает.Когда подача рабочей жидкости во вторую линию 11 окажется меньшей, чем требуется,...

Номер патента: 1773784

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Днепровский, Калюжный, Малашенко

МПК: B62D 11/08

Метки: гусеничного, механизм, поворота, трактора

...снабжен электронным блоком управления, состоящим из аналого-цифрового преобразователя (АЦП), задатчика передачи прямолинейного движения трактора (3 ППД) и запоминающего устройства (ЗУ), причем адресные входы ЗУ соединены с выходами АЦП и ЗППД, выходы ЗУ соединены с входами исполнительных элементов (ИЭ) коробок перемены передач (КПП) двух бортов трактора, а вход АЦП является управляющим входом механизма поворота,Сопоставительный анализ с прототипам показывает, чта предлагаемый механизм поворота гусеничного трактора отличается наличием электраннога, блока управления, содержащего новые элементы и новые связи между ними.Таким образом, заявляемый механизм поворота соответствует критерию изобретения "новизна".Сравнение предлагаемого...

Номер патента: 1773785

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Дроздов, Ивченко, Илинич

МПК: B60R 3/00, B62D 25/22, E06C 5/02 ...

Метки: подножка

...технологичность ее изготовления без ухудшения эксплуатационных качеств.Дополнительный поиск аналогичных объектов по смежным рубрикам патентной и научно-технической литературы показал, что большинство конструкций трапов, лестниц и других средств для подьема водителей, пассажиров в кабины транспортных средств, как правило, значительно сложнее, менее технологичны и по массе весьма превосходят предлагаемую авторами подножку, а также отрицательно влияют на одно из потребительских свойств транспортных средств - сельскохозяйственных машин - удельное давление на грунт.Технического же решения, совпадающего по всем признакам с предлагаемым и позваля 1 ощего достичь такого же эффекта, в процессе дополнительного поиска не Выявлено.Таким образом,...

Номер патента: 1773786

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Заботкин, Ронгинский, Топалиди, Усманов, Федотов

МПК: B62D 53/00

Метки: автопоезда, поворота, прицепа

...5, жестко связанный с передней осью прицепа б. Причем на пальце 5 помещен остов 7 зубчатой передачи, несущий ведомую шестерню 8, Ведущая шестерня 9 также сидит на пальце 5 и связана с четырехэвенным механизмом. На конце ведомой шестерни имеется рычаг 10, подвикно связанный с трапецией 11 управляемых колес 4. Кроме того, остов снабжен подпружиненным стопором 12, фиксирующим его в центральном положении, С двух сторон ведущей шестерни 9 приварены упоры 13, установленные по отношению к остову 7 зубчатой передачи с зазором 1,Работает предлагаемое устройство следующим образом, При воздействии момента внешних сил, действующего, допустим, 10 50 поворота на пальце, связанном с передней55 осью прицепа, при этом остов и палец свя 30 35 40 против...

Номер патента: 1773787

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Гетман, Зеленая, Зеленый, Пищало

МПК: B62D 55/04

Метки: средства, транспортного, ходовая, часть

...не жесткое крепление, а устанавливаться на вертикальном кронштейне посредством ползуна 16, постоянно доджимаемаго к ленте пружиной 17, усилие предварительного сжатия которой регулируется гайкой 18. От относительного проворачивания кронштейн и ползун удерживаю гся фиксирующим элементом 19. Еще большие регулировочные возможности для оптимальной настройки параметров движителя предоставит подвижное по высоте крепление горизонтально-поперечного шарнира. посредством которого движитель устанавливается на остове, к вертикавьнаму кронштейну (фиг. 4). С этой целью са стороны нижнего конца вдоль кронштейна выполнеко отверстие, в которое посажен выдвижной стержень 20, несущий упомянутый шарнир. Выдвижение стержня и его фиксирование в кронштейне...

Номер патента: 1773788

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Черяпин, Шевчук

МПК: B62D 55/125

Метки: ведущее, гусеничного, движителя, колесо

...и монолитную стенку,Ведущее колесо с амортизирующими призматическими блоками состоит также из фланца с.гупицы и зубчатого венца и расположенных в их впадинах эластичных блоков 13,Ведущее колесо с цилиндрическими амортизирующими элементами состоит из фланца 14 ступицы с отверстиями, в которых размещены эластичные блоки 15, насаженные на оси крепежных элементов,Работа ведущего колеса с амортизиру.ощими элементами состоит в обеспечении плавной, без ударов, передачи крутящего момента от ведущего фланца ступицы на зубчатый венец через амортизирующие элементы - шину 8, призматические блоки 1335 тем, что амортизирующие элементы представляют собой эластичную шину с чередующимися впадинами и выступами с закругленными вершинами, контактирующими с...

Номер патента: 1773789

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Бондаренко, Зенкович, Никончук, Родионов, Скойбеда, Шпилевский

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеница, резинометаллическая

...трения между тросом и наружной поверхностью втулки согласно формуле Эйлера распределение растягиваощего усилия вдаль гусеничной ленты различно в одном и там же тросе по разные стороны ат какай-либо втулки, в результате чего втулка стремится повернуться в теле гусеницы. Намотка троса несущего слоя на армирующие втулки в противоположном направлении соседними нитями устраняет поворачивающий момент, чем повышает надежность гусеницы. Б известных технических решениях по резинометаллическим гусеницам сходных признаков с заявленными НВ обнаружена, следовательно, признаки отличительной части отвечаот критерию"существенные отли .ия",На фиг, 1 изображен участок резинометалли вской гусеницы с разрезом; на фиг. 2 показана гусеница, гоперечный...

Номер патента: 1773790

Опубликовано: 07.11.1992

Автор: Павлов

МПК: B62D 57/02

Метки: движитель, средства, транспортного, шагающий

...шарниров опоры, где каждый шарнир на своем приблизительно прямолинейном участке Ь (на чертежедля шарнира Н не выходит за параллельные прямые, проведенные на принятом рассто 5 10 янии Л( Ь - величина допустимого вертикального колебания движителя), При соблюдении этих условий в процессе перемещения опоры в режиме контакта траектории движения шарниров в зоне участковбудут приблизительно параллельнык плоскости дороги. Из множества возможных соотношений длин элементов ниже приведены соотношения длин элементов для двух движителей, у которых также при движении шарниров на участкеповороткривошипов составляет не менее 180.Движитель работает следующим образом,15 При вращении кривошипа 4, например,против часовой стрелки, шарниры Н и И....

Номер патента: 1773862

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Забегалин, Ратнер

МПК: B62D 37/06, B66F 9/06, E02F 3/16 ...

Метки: погрузчик

...заданной грузоподъемности. Стабилизирующее устройство 5 выполнено в виде силового гироскопа 6. имеющего главную ось 7 с массивным диском 8, внутреннюю рамку 9 с осью 10 и внешнюю рамку 11 с осью 12. Главная ось 7 силового гироскопа 6 через первую группу управляемых контактных элементов 13 силового замыкания соединена с ротором 14 турбины 15, корпус 16 которой жестко связан с внутренней рамкой 9 силового гироскопа 6, Ось 10 внутренней рамки 9 силового гироскопа 6 через вторую группу контактных элементов 17 силового замыкания соединена с внешней рамкой 11, а ось 12 последней через третью группу управляемых контактных элементов 18 силового замыкания соединена с силовой рамой 1 погрузчика. При этом главная ось 7 силового гироскопа 6...

Номер патента: 1412159

Опубликовано: 07.11.1992

Автор: Бут

МПК: B62D 57/02

Метки: движитель, средства, транспортного, шагающий

...дугообразными поверхностями углами, а на многогранниках предусмотрена опорно-направляющая поверхность, на которую сверху установлены ролики 9, а внизу прижимные ролики, закрепленные на серьге. 4 ил. ролики 9, так же как и задние, расположены на одной поперечной оси, Привод роликов 9 может быть осуществлен любыми подходящими средствами, которые соединены с каждым из них или как это показано на фиг.3 и 4 с помощью зубчатой передачи 10, соединенной с одним из них на одной поперечной оси. Ролики 9, а также внутренняя поверхность рамок б и 7 могут быть снабжены зубьями. Для лучшей работы соединения роликов с рамками на осях роликов 9 ьогут на шарнирных серьгах 11 устанавливаться прижимные катки 12,Для перемещения транспортного средства...

Номер патента: 1533202

Опубликовано: 07.11.1992

Автор: Бут

МПК: B62D 57/02

Метки: движитель, средства, транспортного, шагающий

...установлены выдвижные опоры, выполненные в виде пантографа 13 с опорной плитой 14 и гидро- цилиндра 15, Для преодоления высоких препятствий 16 корпус 1 пантографами 13 поднимают так, что опорная поверхность лыж 2 становится выше препятствия 16, после чего шаганием лыж 2 передвигают движитель на препятствие, а потом - эа него, После этого лыжи 2 опускаются на грунт, 2 угольные, скругленные на концах рамки 8 и 9, центры скругленил которых совпадают с осями шеек 5 и 6. Корпус 1 на кронштейнах 10 имеет приводные ролики 11, каждый из которых установлен внутри одной рамки 9, Привод роликов 11 может быть осуществлен любыми подходя ц ми средствами, например, с помощью зубчатой передачи 12, а ролики 11 и внугренняя поверхность рамок 8 и 9 могут...

Номер патента: 1471452

Опубликовано: 07.11.1992

Автор: Бут

МПК: B62D 57/02

Метки: движитель, средства, транспортного, шагающий

...одинаково ориентированных в пространстве. Ролики 4, атакже верхняя и нижняя поверхности пазов 3 могут быть снабжены зубьями, высота паза должна быть больше диаметра ролика 4, а длина паза 3 должна быть не менее половины длины окружности ролика 4. К шейкам 5 и 6 каждого кривошипа 7 жестко прикреплены прямоугольные, скругленные на концах рамки 8 и 9, центры скругления которых совпадают с осями шеек 5 и 6. Корпус 1 на кронштейнах 10 имеет приводные ролики 11, каждый из которых установлен внутри одной рамки. Привод роликов 11 может быть осуществлен любыми подходящими средствами, например, с помощью зубчатой передачи 12, а ролики 11 и внутренняя поверхность оамок 8 и 9 могут быть снабжены зубьями. Высота рамок внутри должна быть...

Номер патента: 1776241

Опубликовано: 15.11.1992

Авторы: Будняя, Бумах, Величко, Гриценко, Ехнич, Остапец, Приходько, Прохоров

МПК: B62D 21/02

Метки: контейнеровоза, рама, сборки

...снабженабалками, одна из которых с двумя обращенными вниз бортами, другая - трубчатая, фигурного профиля. Трубчатая балка верхней25 гранью сопряжена с нижними полками участков лонжеронов, имеющих двутавровыйпрофиль. Сверху и по бокам она оснащенаплоскими площадками, Один из ее концоврасположен между опорно-сцепным уст 30 ройством и второй траверсой, другой конец - между третьей траверсой и переднимкронштейном подвески ходовой тележки,Над трубчатой балкой, между второй итретьей траверсами, расположена балка с35 двумя обращенными вниз бортами. Трубчатая балка состоит из швеллеров, полкикоторых расположены горизонтально и сопряжены между собой своими кромками, арасположенная над трубчатой балкой балка40 с обращенным вниз бортами...

Номер патента: 1776598

Опубликовано: 23.11.1992

Автор: Нестерова

МПК: B62D 7/14

Метки: ведущими, всеми, колесами, поворота, поворотными, средства, транспортного

..."галсами" - на уклоне и косогоре, На фиг.12 схематично изображены мотор- колесо и устройство для осуществления поворота и маневрирования транспортного средства (в положении фиксации колеса относительно рамы транспортного средства), вид спереди; на фиг.13, 14 - то же, но в положении поворота; на фиг.13 - вид спереди, на фиг,14 - вид сверху. На фиг.15 представлена схема перемещения точки на ободе колеса при его поступательном плоскопараллельном перемещении, соответствующем вращению вокруг оси ступицы наугол /3,Представленное устройство для поворота и маневрирования транспортного средства состоит из конической шестерни 1,жестко закрепленной на ступице колеса 2 поворотного корпуса 3 устройства, размещенных в нем блока шестерен 4...

Номер патента: 1776599

Опубликовано: 23.11.1992

Автор: Сенниковский

МПК: B62D 13/02, B62D 53/06

Метки: длинномерных, перевозки, полуприцеп

...синхронно взаимопротивоположно относительно осей 15 и 20 и относительно левой и правой ветвей гибкой тросовой связи 24. Включение механизмов 33, 34 производится при предварительной настройке соотношения углов поворота ходовой оси автомобиля-тягача 11 и поворота оси 23 ходовой поворотной тележки 16 от 1:1 до 1:0,5 в зависимости от дорожных условий и вписываемости автопоеэда в параметры доро,ги, Эта операция может производиться и во время движения по команде из кабины, Можно производить синхронное изменение радиуса размещения блоков 31 и 32 отдельно; или того или другого, но тогда надо дополнительно устанавливать компенсационные приводы работающие синхронно в механизмах натяжения 30 для стравливания или выборки гибкой тросовой связи,...

Номер патента: 1776600

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Горяшко, Лаврентьев, Прилуцкий, Шашков

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничный, движитель, средства, транспортного

...15 колеса, уменьшена на величину радиуса цевки звена гусеницы и линейной постоянной, выбранной в пределах 2,59 мм, что позволяет и редотвратить проскальзывание 20 гусеничной цепи по зубьям ведущего колеса и возникновение ударных нагрузок на детали ходовой системы и трансмиссии при движении в режиме срабатывания струкции, при исследовании патентной документации и научно-технической литературы, необнаружено, что позволяет сде 30 лать вывод о наличии существенныхотличий,На фиг.1 изображена схема гусеничного движителя; на фиг,2 - зацепление гусеницной цепи с ведущим колесом в режиме срабатывания амортизационно-натяжного механизма.Гусеничный движитель состоит из ведущих 1 и направляющих 2 колес, опорных катков 3, поддерживающих роликов 4,...

Номер патента: 1776601

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Кабаков, Миронов, Тараканов, Шибанов

МПК: B62D 55/10

Метки: гусеничного, катков, опорных, подвеска, средства, транспортного

...смонтирована на коромысле,Кроме того, вторая опорная поверхность может быть выполнена плоской, выпуклой иливогнутой. При этом съемные упоры выполнены из эластичного материала.Других технических решений, содержащих аналогичные признаки, отличающие заявляемое решение от прототипа, невыявлено,На фиг,1 схематично изображено транспортное средство; на фиг.2 - подвеска опорных катков, схематичный варианткомпоновки; на фиг.3 - то же, схема подвески при выполнении выпуклой опорной поверхности на коромысле; на фиг,4 - то же,схема подвески при расположении выпуклой опорной поверхности нэ остове; нафиг,5 - то же, схема подвески с двумя выпуклыми опорными поверхностями; на фиг.б и7 - схема перераспределения реакций накатки при наклоне...

Номер патента: 1776602

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Жога, Тонконогов

МПК: B62D 57/00

Метки: движитель, средства, транспортного, шагающий

...6 корпуса 1, а нижний - в механизме подъема 7 опорной пяты 8, и установленную в горизонтальных. 10 расфиксирована относительно корпуса 1,40 Нижняя зубчатая рейка 15 находится в край 50 20 25 30 направляющих 9 корпуса 1 каретку 10, которая кинематически связана с нижним концом кулисы 4, а пружиной 11, размещенной перпендикулярно ходу каретки 10, - с корпусом 1, Для повышения коэффициента полезного действия и надежности работы шагающего движителя кинематическая связь каретки 10 с нижним концом кулисы 4 выполнена в виде жестко установленного на нем зубчатого колеса 12 и сверху и снизу зацепленных с ним, установленных в горизонтальных направляющих 13 каретки 10 двух зубчатых реек 14, 15, попеременно взаимодействующих своими торцами...

Номер патента: 1779231

Опубликовано: 30.11.1992

Авторы: Клаус, Хаген, Эккехард

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеница, гусеничных, ленточная, машин, снегоходов

...обеспечивается благодаря п,8 формулы изобретения.Благоприятное по расходам изготовление шарнирного элемента, который включает в себя также ось для обвивания ткаными лентами, имеется в соответствии с п.9 формулы изобретения, Является пригодным изготовление за счет ковки, литья или за счет армированных металлом синтетических материалов,В п,10 формулы изобретения. является предпочтительным то, что ось шарнирного элемента может состоять из материала, отличного от материала шарнирного элемента, например ось может быть выполнена из синтетического материала или в виде металлической трубки, тогда как шарнирный эле мент состоит из стального литья,На фиг,1 показан участок ленточной гусеницы; на фиг.2 - разрез ( ( - ( ( ленточной гусеницы в...

Номер патента: 1781116

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Горбацевич, Кадолко, Панов, Шумский

МПК: B62D 21/00

Метки: металлоконструкций, нагружению, подвергаемых, сборки, циклическому

...неблагоприятные напряжения растяжения в нелимитиру ющих долговечность зонах конструкции, Однако не ясен предел, при котором из-за Цель изобретения - повышение усталостной прочности металлоконструкций путем предварительного выбора монтажных напряжений за счет изменения размеров, формы и расположения входящих элементов.Поставленная цель достигается тем, что в способе сборки металлоконструкций, подвергаемых циклическому нагружению, включающему соединение элементов конструкции при предварительно выбранных отклонениях линейных размеров отдельных элементов для обеспечения созДания в них сжимающих напряжений, формируют варианты сборки металлоконструкций с различными номинальными размерами, формой и расположениемэлементов в заданных...

Номер патента: 1781117

Опубликовано: 15.12.1992

Автор: Соколов

МПК: B60J 5/04, B62D 33/06, E05C 21/02 ...

Метки: кабина, средства, транспортного

...1 состоящий из каркаса ипанелей, двень 2 с наружней клавишей замков 3,подпружиненных поворотных защелок 4,Дверь 2 подвешена на параллелогрэммноммеханизме, содержащем горизонтальныерычаги 5 на поворотной, вертикальной оси6. Рычаги 5 выполнены двуплечими относи-тельно оси б: а" - плечо рычага подвесадвери на осях 7, "б" - малое плечо рычага сшипами 8 замка, Подпружиненные поворотные защелки 4 сблокированы между собойтросом 9, Дверь 2 по контуру проема каркаса имеет губчатый уплотнитель 10 для герметизации дверного проема, 3035404550 5 10 15 20 25 При закрывании двери кабины с незначительным ускорением происходит поворот рычагов 5 по часовой стрелке одновременно обе защелки 4 при этом движутся навстречу плечам "б" рычагов 5, Из-за...

Номер патента: 1781118

Опубликовано: 15.12.1992

Автор: Соколов

МПК: B62D 25/00, B62D 33/06

Метки: кабина, трактора

...1 - общий вид кабины трактора; 50на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 -сечение Б-Б на фиг. 2.Кабина трактора содержит передниестойки 1, пол 2, панель-нишу 3, заднюю правую стойку 4, левую 5. связывающую поперечину 6, крышу 7, Боковины кабины в зонеопоры на задние виброизоляторы 8 связанынижней поперечиной 9.Панель-ниша 3 имеет три плоскости;вертикальную "а", переходную "б", гориэонтальную "в". Швеллерообразные стойки, правая 4 и левая 5 соответственно имеют передние "г" и задние "д" полки. Все панели, поперечины и стойки жестко соединены между собой электродуговой и контактной сваркой.Объемное поперечное соединение панелью-нишей 3, правой 4 и левой стоек 5 за переднюю полку "г" и заднюю "д" с наличием двух переходных ребер, а...