B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы

Номер патента: 783100

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Вильхельм, Норберт

МПК: B62D 33/08

Метки: кабины, откидываемой, раме, средства, транспортного, фиксации

...Крометого, устройство имеет только две 15подвижные детали, блогадаря чемупонижается изнашиваемость устройства,онО легко. обслуживается, и одновременно уменьшается количество деталей,трЕбующих смазки, 20На фиг.1 изображено устройство висходном положении, вид спереди; нафиг,2 - то же, вид сбоку на Фиг.ЗIустройс.гво при откинутом положенииг(абины.В корпусе 1 кабины 2 автомобиляповоротно на оси 3 закреплен плоскийкр)ак 4, при этом ось 3 размещена вовтулках 5. Кргок внутренней поверхности Р, заходит при транспортном положении кабины в скобу 6, охватывая ее, ЗОпричем скоба жестко закреплена нараме 7 автомобиля. На верхней частикрюка предусмотрена проушина 8 длякрепления троса управления, а на наружной поверхности Б крюка выполнено 35углубление...

Номер патента: 783101

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Алексеенко, Глебов, Забыворот, Захаров, Квалдыков, Тарасов, Яновский, Яркин

МПК: B62D 53/04

Метки: опорно-сцепное, скрепера

...устройство скрепера.Опорно-сцепное устройство содержит вертикальный кронштейн 1, шарнир но закрепленный на опорном брусе 2, 783101один конец которого шарнирно соединен с рамой тягача 3 посредством рычага 4 и с горизонтальным амортизатором 5. Другой конец опорного бруса 2 при помощи силового гидроцилиндра 6 также соединен с рамой тягача Э,Кронштейн 1 опорно-сцепного устройства3 шарнирно соединен с тяговой рамой 7 ковша 8 скрепера. Для увеличения сцепного веса тягача при копании грунта в поршневую 1 ф полость силового гидроцилиндра 6 подается давление, передающее часть силы тяжести ковша 8 скрепера на тягач 3 через тяговую раму 7.,Причем величина передаваемой нагрузки опре-деляется величиной давления в сило- ВоМ гидроцилиндре 6.При...

Номер патента: 783102

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Еремин, Круглов, Малышев, Партолога, Юркин

МПК: B62D 53/06

Метки: полуприцеп

...хвостовую часть весьма затруднена вследствие значительного перепада высот платфор мы в средней и хвостовой частях.Известен также полуприцеп преимущественно для перевозки тяжеловесных грузов, содержащий грузовую платформу с Г-образным сцепным рычагом, механизм подъема передней части платфор. мы и закрепленный на передней части последней выдвижной упор 131:Недостатком этого полуприцепа является ограниченные технологические возможности н значительная металло- емкость.Цель изобретения - расширение тех-. нологических возможностей полуприце-, па и уменьшение его металлоемкости.Для этого упор размещен на одной из боковых частей грузовой платформы.783102 Формула изобретения Иа фиг,1 изображен полуприцеп, видсбоку; на фиг,2 - грузовая...

Номер патента: 783103

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Варчев, Изотов, Малафеев, Миркин, Терещенко

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничный, движитель, средства, транспортного

...венца 1 цевка 7 и соответственно ось пальца 4устанавливаются во впадине между зубьями 2 венца, а палец 5, находящийся в скобе б, опирается на радиальныйупор 8, расположенный на внутреннейплоскости зубьев, Зуб входит в зацепление с цевкой 7, а тело скобы б, на-ходясь между внутренними поверхностями .венцов, опирается на радиальныйупор 8, при этом расположение упорапо радиусу выполняется таким образом,что обеспечиваются равные углы поворота пальцев относительно трака.Расположение цевок, установленныхна осях первых пальцев, во впадинезубьев венца и наличие радиальныхупоров под осями вторых пальцев обеспечивает необходимые углы поворотатраков относительно осей пальцев,равные половине центрального угламежду зубьями венца, 20Таким...

Номер патента: 783104

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Любченко, Ниткалиев, Павловский, Садченко, Черяпин

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничный, движитель, средства, транспортного

...передней и задней, рабочими поверхностями цевки, а торцы ведущего колеса выполнены с прорезями между зубьями для размещения упомянутых ребер.На фиг.1 показаны ведущее колесо и гусеничная цепь движителя; на фиг.2 то же, поперечный разрез; на фиг.3 гусеничная цепь, в плане; на фиг.4 направляющее колесо и гусеничная цепь; на фиг.5 - то же, в разрезе.Гусеничная цепь 1 находится в зацеплении с ведущим колесом 2Звено 3 цепи состоит иэ полуплит 4, боковых проушин 5 и центральной проушины 6, снабженной цевкой 7 с передней 8 и задней 9 рабочими поверхностями для зацепления с зубьями 10 ведущего колеса. Между поверхностями 8 и 9 цевки выполнена площадка 11 - опора для обода 12 направляющего колеса 13. Полуплиты снабжены направляющими гребнями 14...

Номер патента: 783105

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Горозий, Данилов, Сафронов

МПК: B62D 55/10

Метки: гусеничного, подвеска, трактора

...рессоры, б) - промежуточное положение рессоры.Подвеска гусеничного трактора содержит поперечно расположенную рессору 1. В центральной части листы рессоры охватывают вкладыши 2, которые наружной цилиндрической поверхностью сопрягаются с внутренней поверхностью хомута 3 Хомут имеет два шипа 4, которые расположены в отверстиях рессорной коробки на подшипниках скольжения 5 и вокруг которых качается рессора 1. Вкладыши 2 через фланец соединены с кривошипом 6, который в свою очередь через шток 7 соединен с гид.роцилиндром 8, расположенным на раме трактора. Управление гидроцилиндром8 производится из кабины трактора. Концы рессоры 1 расположены в сферических подшипниках скольжения 9, наружные обоймы 10 которых опх опираются на рамы 11...

Номер патента: 783107

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Купцов, Полянский, Устинов

МПК: B62D 55/18, G01M 17/007

Метки: грунта, гусеничной, движении, замера, реакций

...пальцев 4, причем каждый палец выполнен в виде стержня 5 переменного сечения, на одном конце которого имеется сферическая головка 6, а на другом - цилиндрическая часть 7. Цилиндрическая часть 7 каждого пальца жестко закреплена в проушине тензотрака 1783107 3при помощи штифта 8. 1 оловки 6 пальцевустановлены в проушинах смежных траков 2и 3 с зазором. Стержень 5 имеет наибольшеесечение со стороны цилиндрической части 7,На его гранях прикреплены во взаимно перпендикулярных плоскостях тенэодатчики для измерения нормальной и касательной реакцийгрунта. Ьлокировочные серьги 9 устанавлива.ются на специальные втулки 10, которыежестко стопорятся в проушинах смежных. траков 2 и 3 при помощи штифтов 11.Для уменьшения попадания абразива в шарнир...

Номер патента: 783108

Опубликовано: 30.11.1980

Автор: Староверов

МПК: B62D 55/22

Метки: гусеничный, движитель

...к звеньям со сто. роны, противоположной вершине угла между шарнирами, поэтому общая продольная симметрия нижней ветви цепи сохраняется. Опорные783108 4 движителя при одинаковой ширине корпуса транспортного средства. 3катки 6 установлены на осях, расположенныхгоризонтально опорной повер,ности, а поддерживающие катки 7 установлены на осях, расположенных под углом к опорной поверхности.Крайние 1 сатки 8 и 9 используются в качественаправляющих колес и установлены на осях,расположенных под углом С 6/2,что составляетполовину угла между шарнирами каждого звена.Для восприятия боковых усилий крайниекатки 8 и 9 могут быть выполнены с пневмошинами. Все катки 6 - 9 соединены с корпусом 10 транспортного средства.Работает движитель следующим...

Номер патента: 783622

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Верховский, Воронин, Георгиевский, Дмитриченко, Козырев, Котов, Маркелов, Поликер

МПК: B62D 55/00, G01M 17/007

Метки: гусеничных, испытаний, машин, ресурсных, стенд, ускоренных

...10, соединенныхшарнирно с качающимися рычагами 11,второе плечо которых может быть соединено посредством муфт 12 или скрюком трактора амортизатора 13,или с орудием, агрегатируежм спереди трактора.Шаг установки уиорон 6 не кратеншагу почноэацепон 7, а сами упоры6 установлены на осях 5 так, чтоимеется воэможность их регулирования 25в вертикальной плоскости, Переднийрычаг 11 предназначен для испытанияс орудиями, агрегатиронанными спередиЖесткость пружины амортизатора 13 Яменьше или равна жесткости пружин8 упоров 6.Работает устройство следующим обра. зом.ускорение ресурсных испытаний осу- З 5 ществляется созданием широкого диапазона тяговых и толкающих нагрузок. При вращении гусениц почноэацеиы 7 входят я контакт с упорами б и...

Номер патента: 785098

Опубликовано: 07.12.1980

Автор: Фатыхов

МПК: B62D 25/06

Метки: крыша, средства, транспортного

...ее трудоемкости путем повышения надежности фиксации ребер жесткости относительно опорных элементов 15 брусьев перед сваркой.Цель достигается тем, что каждый опорный элемент брусьев выполнен с выгнутой в направлении нижней кромки ребра жесткостй поверхностью, а укаэанная кромка выполнена в плоскости ребра жесткости со 0- скосом,. На фи г.показана часть крыши транспортного средства; на фиг. 2 - вид А фиг. .Крыша транспортного средства содержит наружную панель 1, жестко связаннуюс брусом 2, снабженным опорным элементом 3, и ребро 4 жесткости. Элемент 3 выполнен с выпуклой опорной поверхностью В.Нижняя кромка 5 ребра жесткости выполнена со скосом под углом а = 30 к опорной поверхности В бруса 2,Установка ребра жесткости производит" " ся...

Номер патента: 785099

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Богдан, Бойков, Жуковский, Расолько, Сизова

МПК: B62D 53/04

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...левого и правого задних колес тягача, их угловые скорости вра. щения, а также скорости вращения передних колес, находятся в определенном кинематическом соотношении, при котором сигнал команда по трубопроводу 16 с датчиков на распределитель 13 не поступает. В этом случае распределитель 13 гидросистемы соединяет полости 10 и 14 муфт 3, 4 со сливом, поэтому дифференциалзаднего моста разблокирован, а передний ведущий мост тягача отключен. Кроме того, упругий элемент 19 находится в статическом положении, поскольку давление в полостях 12 и 18 гидроцилиндров 5 и 8 отсутствует, т. е. движение транспортного средства происходит без уве личения сцепного веса тягача 1.При низком коэффициенте сцепления под 20 одним из колес заднего моста...

Номер патента: 785100

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Богдан, Молош, Расолько, Романчик

МПК: B62D 53/04

Метки: автоматический, веса, сцепного, тягача, увеличитель

...с ним посред.ством шариков, установленных в винтовыхканавках 20, и упор 21, соединенный с массой19 и посредством пружин - с корпусом, приэтом,упор 21 связан с одним из контактов 16.Прицеп 2 содержит дышло 22, шарнирно соеди. Оненное с тягачом 1 и поворотным устройством23, упругодеформируемый элемент 24, шарнирноустановленный на поворотном устройстве 23 исоединенный одним концом с дышлом 22,цилиндр 25, шарнирно связанный с поворотнымустройством 23 и дышлом 22, и цилиндр 26,шарнирно связанный с поворотным устройством23 и упругодеформируемым элементом 24.При этом штоковая полость 27 цилиндра 25ьсоединена маслопроводом 28 с бесштоковой ЗОполостью 29 цилиндра 26, а бесштоковая по.лость 30 цилиндра 25 соединена посредствомтрубопровода 31 и...

Номер патента: 785101

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Калъченко, Коденко, Нечуйвитер, Ходоревский

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, натяжения, средства, транспортного, цепи

...клапана 33 рабочая жидкость под давлением несколько большим, чем для полости 11, поступает в пневмогидроакуумулятор 26 и внутреннюю камеру полости 12. Жидкость через нормально открытые по входу распределителию 27 и 28, а также через отверстие с обратным клала. ном 14 и дроссельное отверстие 15 поступает во внутреннюю камеру полости 12, перемещая пор шень 16 и кинематически связанное с ним колесо 18, уведичивая натяжение цепи 19 и обеспечивая некоторое расстояние между поршнем 16 и перегородкой 13. При достижении заданного натяжения гусеничной цепи, определяемого давлением рабочей жидкости в полости 12, кла. паФ 33 переключается в исходное положение, Далее дроссель 2 с помощью датчика 5 и механизма 4 через связи 3 переключается на ав....

Номер патента: 785102

Опубликовано: 07.12.1980

Автор: Кисляков

МПК: B62D 63/06

Метки: кисляковых, прицеп

...с зубчатым колесом.На фиг, 1 показан прицеп, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, при соединении с тягачом;, на фиг. 3 - то же, при перемещении прицепа вручную.Прицеп содержит раму 1 с двумя парами колес 2 и 3, грузовую платформу 4 со сцепной тягой 5, шарнирно соединенной с двуплечим рычагом 6, Передняя пара колес 2 жестко закреплена на оси 7, установленной в кронштейнах 8 рамы 1 с возможностью вращения,На оси 7 размещено зубчатое колесо 9 с воэможностью взаимодействия с этой осью посредством обгонной муфты 10.Рычаг б шарнирно закреплен в кронштейне 11 рамы 1, и на свободном его плече выполнен зубчатый сектор 12, взаимодействующий в мо. мент трогания прицепа с места с колесом 9,3 . 7851024Свободный конец тяги 5 пРисоедийяется мую одним...

Номер патента: 785103

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Зимин, Карабанов, Миркитанов, Сизова, Яцкевич

МПК: B62D 63/08

Метки: одноосный, прицеп, самосвальный

...из подрессоренной тележки 1 с упором 2, куэо. ва 3 и дышла. 4 с механизмом 5 фиксации ку. зова в транспортном положении. Кузов 3 соедзтнен с тележкой 1 осью 6, Дышло 4 выпол. нено в виде двуплечего рычага и соединено с тележкой 1 осью 7, На одном плече дыш. ла 4 закреплены ролики 8, выполненные в .виде зубчатых колес. На нижней поверхности днища кузова 3 имеются пазы 9, контактирующая поверхность которых выполнена в виде зубчатых реек 10, Для того чтобы зубчатые колеса могли перекатываться по рейкам 10 только в одну сторону и только в момент/опускания кузова 3 на тележку 1, жестко с зубчатым колесом и концентрично с ним расположен храповик 11, з к дышлу 4 шарнирно прикреплена подпружиненная собачка 12.3 785103 4Для разгрузки прицепа...

Номер патента: 785675

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Землянский, Кохановская, Ревин

МПК: B62D 55/20, G01M 17/03

Метки: гусеничной, испытания, стенд, цепи, шарниров

...направление усилия задается расположением гайки 15 относительно кронштейнов 14,На каждом звене 10 установлен толкатель 19, ролик О которого контактирует с упругим упором 21, установленным в стакане 22 боковых стенок ванны 5, Упругий упор 21 имеет ход за счет сжатия пружины 23, перпендикулярный боковой стенке ванны 5, жесткость которого регулируется величиной его выхода из стакана 22, устанавливаемой винтом 24. Профили упругих упоров 21 правой и левой стенок ванны 5 выполнены в виде наклонных плоскостей и имеют противоположное направление, Это обеспечивает при набеганин упора 21 на толкатель 19 одного звена 10 сход противоположного выступа с толкателя 19 другого звена 10, Выступы, кроме того, разнесены относительно общей оси в направлении...

Номер патента: 787239

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Агеенко, Заславский, Шиленко, Шкирич

МПК: B62D 3/02

Метки: редуктор, рулевого

...жидкость под давлением в полости 13 бустера. Пружинное стопорное кольцо 16, установленное в канавке муфты включения 6, фиксирует втулку 11 от осевых перемещений относительно муфты. В водиле 17 планетарного механизма размещены сателлиты 18, взаимодействующие с центральным неподвижным колесом 19 и центральным подвижным колесом 20, Ведомая втулка 21, в шлицевом отверстии которой размещается промежуточный вал 22, неподвижно соединена с водилом 17 планетарного механизма. Реэьбовое отверстие 23, выполненное в корпусе 1 14 и соединенное с полостью давления 13 бустера, служит для подсоединения арматуры трубопровода системы гидро- усилителя рулевого управления. Зубья 24 центрального подвижного колеса 20 планетарного механизма взаимодействуют...

Номер патента: 787240

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Ащеулов, Виноградов

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическая, рулевого

...транспортного средства при произвольномотклонении колес от прямолинейногополОжения перемещается шток гидроцилиндра 4 и соответственно тяга 16,которая вызывает поворот рычага 14вокруг оси 15. Рычаг 14 переключаетраспределитель рулевого управления,открывающий каналы для прохода рабочей жидкости от насоса 2 в полостьгидроцилиндра 4 для возврата колесв положение прямолинейного движения,При повороте рулевого колеса 12 жидкость от ручного насоса 6 подаетсяв одну из полостей цилиндра 5 управления, перемещая поршень со штокоми ось 15, при этом поворачиваетсядвуплечий рычаг 14 вокруг оси на тяге 16. Поворот двуплечего рычага 14выводит золотник распределителя 3рулевого управления из нейтральногоположения, и жидкость от насоса 2поступает в...

Номер патента: 787241

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Григорьев, Шацков

МПК: B62D 25/06

Метки: крыша, кузова, средства, транспортного

...сечение, а кромк наружных панелей, смежные с дополн тельными продольными силовыми элементами, закреплены на вертикальных стенках последних.Не фиг, 1 схематически ичасть каркаса крыши кузованого средства, вид сверху;то же, поперечный разрез; нузел соединения силовых эгтекаркаса в увеличенном масштфиг, .4 - разрез по поперечному ловому элементу.между собой посредством болт-заклепок 4,ФСверху каркаса размещена и закреплена наружная панель, состоящая издвух боковых панелей 5 и центральной б, Указанные панели выполненыгофрированными, а их кромки, смежные с элементами 3, закреплены навертикальных стенках последних спомощью заклепок 7 односторонней клепки,При сборке крыши боковые продоль-ные силовые элементы 1, поперечные2 и...

Номер патента: 787242

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Завадский, Китов, Крышень, Найман, Патрушев, Рудницкий, Шнеерсон

МПК: B60P 3/40, B62D 33/033

Метки: полуприцеп

...состоит иэ грузовой платформы. 1, ограничительного щита 2, неподвижно закрепленного на платформе 1, выдвижных уширителей 3, предназначенных для крепления грузов, габариты которых по ширине выходят за пределы грузовой платформы полу- прицепа, и коников, состоящих иэ оснований 4, жестко закрепленных наплатформе 1 полуприцепа, и съемныхстоек 5, которые могут быть закреплены в любом месте основания 4. Послед"ние установлены на полуприцепе на одном уровне с его настилом и одновременно служат направляющими для уширителей 3. В платформе 1 по боковым сторонам полуприцепа выполнены гнезда бдля установки опор 7, на которых могут закрепляться съемные стойки 5 коников. Впереди ограничительного щита 02 жестко установлены балки 8, на...

Номер патента: 787243

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Чертков, Щербак

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничный, движитель

...верхнюю часть обвода, опорные катки 5, а также механизм натяжения 6 обвода в зоне хвостового приводного колеса, включающий маятниковую раму 7 с осью поворота, соосной с осью вала 8 хвостового колеса 3. На раме 7 установлен электродвигатель, соединенный через муфту с редуктором. Рама 7 шарнирно связана через тягу 9 с коромыслом 10 рычагом 11 и подпружиненным катком 12, Механизм 13 натяжения цепи в зоне переднего приводного колеса 2 включает маятниковую раму 14 с осью поворота, соосной с осью вала 15 переднего колеса 2, На раме 14 установлен электродвигатель, соединенный через муфту с редуктором, маятниковая рама 14 связана шарнирно через тягу 16 с коромыс787243 Формула изобретения Л, Демидовигунова Корректор Гриценк Тираж 730ПИ...

Номер патента: 787244

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Изотов, Малафеев, Родионов, Черкашин, Чуркин

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеница

...сегмента.Гусеница содержит звенья траков 1, соединенных между собой пальцами 2 с привулканизованными к последним резиновыми кольцами 3 и соединительными звеньями, состоящими из двух частей: верхней 4 и нижней 5, Между проушинами звеньев траков 1 на кольца 3 пальцев 2 напрессованы втулки 6, на которые установлены верхняя и нижняя части соединительных звеньев. Поверхности 7 отверстий соединительных звеньев выполнены вытянутыми в направлении продольной оси гусеницы. Верхняя и нижняя части соединительных звеньев закреплены на втулках б болтами 8. Так как при радиальной деформации цилиндрических втулок их поперечное сечение становится овальным, выполнение отверстий, охватывающих втулки, в соединительных звеньях в форме овала обеспечивает...

Номер патента: 787245

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Диденко, Евтенко, Прокопец, Танклевский

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеница, пневматическая, средства, транспортного

...разрез; на Фиг. 2 - то же,вид сверху; на Фиг. 3 - трак, общийвид,Пневматическая гусеница содержит пневмотраки 1 с внутренними 2 и кра ними 3 проушинами, в которые завулк ниэированы втулки 4, 5 и б с оберну той вокруг них силовой арматурой 7 и кордной арматурой 8. Проушины 2 и Э крепятся между собой соединительными пальцами 9, установленными во втулки 4, 5 и б, и стопорятся от осевого перемещения с помощью Фиксаторных колец 10.Втулки 4, закрепленные в основании внутренней проушины 2, выполнены с выступом н при сборке смежных пневмотраков 1 образуют ряд окон 11 дЛявхода зуба ведущего колеса. Для подкачки воздухом пневмотрака в конструкции предусмотрен вентиль 12.Проушины 2 и 3 пневмотрака 1 имеют достаточную длину и гибкость, что...

Номер патента: 787246

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Гавриков, Силуков, Филинков, Шапиро, Ярин

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеница, пневматическая, средства, транспортного

...вокруг ведущего колеса 1, опорных катков 2, направляющего колеса 3 и состоит из продольных лент 4 с пневмотраками 5. Продольные ленты 4 выполнены в виде плоских пружин б, соединенных внахлест на расстояниях, кратных шагу зацепления с ведущим ко. лесом 1. В поперечноМ направлении ленты 4 связаны между собой поперечными соединительными планками 7 в виде рессор, состоящих из плоских пружин 8, которые, также как и плоские пружины б, выполнены из пружинной стали.При движении транспортного средства реакции грунта на движитель последовательно гасятся пневмотраками и рессорами, по которым перекатываются катки. В случае наезда на сосредоточенное препятствие (пень, валежник, корневища) воздух, содержащийся в пневмотраке, вытесняется в те же...

Номер патента: 787247

Опубликовано: 15.12.1980

Автор: Секачев

МПК: B62D 55/24

Метки: бесшарнирная, гусеница, средства, транспортного

...1 схематически показанагусеница по закрепляющим пальцам,поперечный разрез; на Фиг. 2 - гусеница с разрезом одного звена в продольной плоскости, вид сбоку.Бесшарнирная гусеница состоит иззвеньев 1, которые выполнены с Сеговыми дорожками 2 для опорных каткови почвозацепами 3. В средней частиотносительно продольной плоскостикаждого звена 1 выполнены выступы 4цевочного зацепления, а по краям каждого звена - направляющие желобы 5787247 Формула изобретения ВНИИПИ Заказ 8250/15 Тираж 730 Подписно ПП "Патент", г. Ужгород, Ул. Проектная,4 фил для укладки троса 6, покрытого защитным покрытием 7.На концах каждого троса 6 выполнены серьги 8, с помощью которых тросы своими концами закреплены в одном из звеньев. От выпадания из желоба звена трос...

Номер патента: 787248

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Бобух, Гоцков

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничного, машин, натяжное, транспортных, хода

...колесом 4, шток 5 с гидроцилиндром 6. Шток 5 пропущен через натяжную ось 3 и размещен подвижно в опорах 7 и 8, из которых опора 7 установлена в гусеничной раме 1, а опора 8 - в полости гидроцилиндра 6, встроенноготакже в гусеничной раме 1. Натяжная ось 3 установлена с возможностью перемещения в окнах 2 гусеничной рамы 1 и зафиксирована в ней со стороны натяжного колеса 4 набором прокладок 9, закрепленных на выдвижной шпильке 10, а с диаметрально противоположной стороны относительно центра оси колеса - набором прокладок 11, которые удерживают отжимной винт 12, застопоренный контргайкой 13 и закрытый снаружи рамы колпаком 14. Каждая прокладка из набора прокладок 9 и 11 выполнена с прорезью.Устройство работает следующим образом. Перед...

Номер патента: 787249

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Горилей, Любченко, Садченко, Урасов

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, механизм, натяжения, трактора, цепи

...натяжения гусеничной цепи содержит направляющее колесо 1, качающийся кривошип 2, натяжной винт 3 и амортизатор 4. Нижней частью кривошип шарнирно связан с осью 5 рамы 6 гусеничной тележки, а в его верхней части имеется проушина 7, в которой размещена ось направляющего колеса 1. Натяжной винт 3 состоит иэ резьбо" вого стержня 8, ввинченного в переднюю крышку 9 амортизатора 4, и головки 10, связанной шарниром. 11 с проушиной 7 кривошипа. При этом головка 10 выполнена в виде полукольца, охватывающего кольцевую канавку 12, выполненную на наружной поверхности проушины 7.787249 ВНИИПИ Заказ 8250/15 ТиРаж 730 Подписное филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектна Ось стержня 8 натяжного винта,сме-щена относительно оси 13 шарнира 11в сторону,...

Номер патента: 787250

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Дидевич, Лебеденко, Нестеровский

МПК: B62D 63/08

Метки: задней, осью, прицепа, самоустанавливающейся, тележка

...паэ, и пальцем,размещенным на подрамнике для взаимодействия с упомянутым пазом водила,при этом задняя ось тележки прицепавыполнена с поворотными сошками, связанными посредством тяг с указаннымводилом.На Фиг. 1 изображена тележка с самоустанавливающейся задней осью; наФиг. 2 - то же, при повороте,Тележка состоит из рамы 1, котораяодним концом жестко закреплена напередней оси 2, а вторым посредствомползуна 3 подвижно опирается на .подрамник 4, и, кроме того, шарнирносвязана с последним. Подрамник 4 жестко соединен с самоустанавливающейся задней осью 5, на концах которойсмонтированы поворотные сошки б с колесами 7. Сошки б посредством поперечных тяг 8 шарнирно связаны с водилом9, которое одним концом шарнирно закреплено на раме 1, а...

Номер патента: 789306

Опубликовано: 23.12.1980

Авторы: Баранов, Папашев, Стешенко

МПК: B62D 25/08

Метки: средство, транспортное

...на - то же, вид сбоку.нспортное средство ссек, образованный и789306 Формула изобретения Фиг. 1 городкой 1, торцовой панелью 2, боковинами 3 и днищем 4 кузова.В моторном отсеке размещены силовой агрегат (двигатель) 5 и запасное колесо 6. В днище 4 кузова выполнено углубление 7, в которое установлено колесо 6 между силовым агрегатом 5 и боковиной 3, так что ось колеса х-х направлена в сторону зоны соединения боковины 3 с торцовой панелью 2 Запасное колесо 6 может быть установлено под острым углом к вертикали, проходящей через силовой агрегат.В обоих вариантах установки колеса, его габариты не выходят за линию А - А, определяющую верхний габарит силового агрегата. В одной из боковин 3 выполнены вентиляционные окна 8, а запасное колесо 6...

Номер патента: 789307

Опубликовано: 23.12.1980

Авторы: Гайдова, Дацына, Ковтун, Коломоец, Лебедев, Хииш

МПК: B62D 33/02

Метки: горячих, грузов, перевозки, платформа, средства, транспортного

...из лонжеронов 1, связанных между собой поперечинами 2 и 3, закрепленных на раме при помощи, фиксаторов 4 и 5, выполненных в виде штырей. Грузоопорные элементы 6, выполненные в виде вертикальнь)х и наклонных ребер, жестко соединены между собой, Проемы между лонжеронами 1 и поперечинами 2 и 3 закрыты горизонтальными плоскими экранами 7, пространство между последними заполнено теплоизоляционным материалом 8, например ватой каолинового состава, Между основаниями грузоопорных элементов и рамой уста новлены теплоизоляторы 9. Фиксаторы, жестко закрепленные на концах грузоопорных элементов, устанавливаются с зазором в отверстиях рамы, Причем с одной стороны рамы отверстия имеют овальную форму для соединения грузоопорных элементов с...