B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы

Номер патента: 965868

Опубликовано: 15.10.1982

Автор: Илюшин

МПК: B62D 55/10

Метки: гусеничной, подвеска

...1,Подвеска обеспечивает соединение рамы 1с тележками 2 и 3 посредством четырехгидроцилиндров 4 - 7 и двух реактивныхтяг 8 и 9, Гидроцилиндры размещены по углам рамы 1 н закреплены шарнирно к по.следней и к концам тележек 2 и 3. Реактивные тяги 8 и 9 расположены над тележками5868 3 962 и 3 и одним концом шарнирно соединеныс рамой 1, другим - шарнирно с тележками 2 и 3. Оси шарниров 10 и 11 реактивныхтяг и гидроцилиндров перпендикулярны про.дольной оси машины.На фиг, 3 показан один ю вариантов конструкции соединения рамы и тележек,Устройство работает следующим образом.При движении машины по неровностямземляного полотна положение рамы контролируется датчиками уровня (не показаны)или оператором. Датчики уровня .могут работать. от копирного...

Номер патента: 965869

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Барахтанов, Веселов, Колесников, Растворов, Рукавишников, Русанов

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеницы, пневмотрак, средства, транспортного

...- А на фиг,2; нафиг,5- сечение В - Вна фиг,2.Гусеница транспортного средства состоит из нескольких параллельных межщ собой9658 3рядов последовательно расположенных пневмотраков 1. Конпы пневмотрака 1 каждого.ряда смещены относительно пневмотраков 1соседнего ряда и связаны с ними соединительными элементами, выполненными в виде пальцев 2, проходящих через отверстия 3 впневмотраках 1. На пальцах 2 закреплены тыже направляющие гребни 4 н цевки 5,Пиевмотрак, содержит. беговой пояс 6 с отверстиями 3 для пальцев 2 и пневмобаллон 107, опорная 8 и боковые стенки 9 котороговыполнены одинаковой толщины в виде чередующихся участков выпуклой и вогнутойформы. Причем участки выпуклой формыснабжены грунтозацепами 10.Все участки опорной 8 и боковых 9...

Номер патента: 967869

Опубликовано: 23.10.1982

Авторы: Борейшо, Кустанович, Любимов, Перельмитер, Флеер, Ярош

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическая, средства, транспортного

...4, а оставшаяся 5часть по гкдролиник 8 через обратныйклапан 11 вместе с потоком, поступившим по гидролинии слива Э гидросистемы рулевого управления, направляется к фильтру 9, после которого по Оступает в гидролинию 5 всасываниягидросистемы рулевого управления.Избыток рабочей жидкости по гидролинии 8 слива через дроссель 10 поступает в секцию гидробака, отгороженную 15перегородкой б, через которую избыток рабочей жидкости переливаетсяв дрУгую секцию гидробака 4.если в гидролинию 8 слива гидросистемы навесного оборудования не 2 Опоступает рабочая жидкость от насоса14, например при отключении его от 1приводного вала, при работе с гидроцилиндрами одностороннего действияи т.д., то,к Фильтру 9 направляетсяпоток только от гидросистемы...

Номер патента: 969501

Опубликовано: 30.10.1982

Авторы: Булох, Еременко, Коваль, Миндрул, Осколков, Тагильцев

МПК: B21L 21/00, B23P 19/033, B62D 55/32 ...

Метки: гусеничной, разборки, цепи

...части, при этом вибратор механизма вы.Ъпрессовки соединен с четными или нечетными направляющими механизма подачи.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР765091, кл. В 23 Р 19/04, 1978(прототип) . 3 96950 в виде установленных в ряд скобообразных направляющих с волнообразными внут ренними стенками и продольным пазом в нижней части с подсоединением вибратора механизма выпрессовки с четными ипи не- В четными направляющими механизмами подачи.На Фиг. 1 схематично представлено уст ройство; на фиг. 2 - то же., вид сверху.Устройство содержит механизм подачи 10 цепи, выполненный в вще установленных в ряд скобообразных направляющих 1, одни из боковых стенок 2 которых выполнены подвижными и...

Номер патента: 969579

Опубликовано: 30.10.1982

Авторы: Алексеев, Белоусов, Бухкало, Малый, Плетнев

МПК: B62D 53/00

Метки: рамой, средство, транспортное, шарнирно-сочлененной

...Учитывая,что Мп (80 -о, )=51 поо, получим = .и1 12) с 6 Юп р 2 81 п оо В пр,откуда ю = . (3)51 По О ЫПо условию Р 2= 1 о= - , поэтомуоТранспортное средство содержитпереднюю 1 и заднюю 2 полурамы,двигатель 3, передний и задний 5 ведущие мосты, силовые поворотные цилиндры 6, вертикальный шарнир 7,валы 8 и 9 яарданной передачи, двойную вилку 10, подвижную (шлицевую )вилку 11 и неподвижную вилку 12 .Взаимный поворот (складывание)полурам происходит вокруг оси вертикального шарнира 7 точка 0),(5)Равенство углов р и р , обесьачиваемое за счет смещения оси симметрии двойной вилки на величину ,имеет место только для данного значения угла с (например оо); впромежуточных положениях )Ь Ф) 55 Но анализируя зависимость р-(Ь =Е(д)можно определить...

Номер патента: 969580

Опубликовано: 30.10.1982

Авторы: Босикашвили, Датунашвили, Мачарашвили, Пириашвили, Хантадзе, Хубулури

МПК: B62D 55/04

Метки: полугусеничный, ход

...- вид по стрелке А на фиг.2,Полугусеничный ход содержит гусеничную цепь 1, которая выполнена в виде ролико-втулочной цепи, звенья которой жестко соединены с уиирителями таврового сечения.Внутри обвода гусеничной цепи 1 размещены ведущее колесо 2, тележка 3 с опорными катками 4, размещенными по обе ее стороны. По продольной оси тележки расположены направляющие колеса 5, а между опорными катками 4 - опорно-направоляющие звездочки 6.Оси опорно- направляющих звездочек 6 установлены с возможностью вертикального перемещения в пазах 7, На тележке 3 закреплены рессоры 8, опирающиеся на концы осей опорно-направляющих звездочек 6. На тележке 3 расположено также натяжное устройство 9. Тележка 3 связана с рамой трактора посредством торсионов 10 и...

Номер патента: 969581

Опубликовано: 30.10.1982

Авторы: Каменский, Косенко, Шаров

МПК: B62D 55/10

Метки: балансирная, каретка, подвески, средства, транспортного

...каретка подвески транспортного средства содержит основной 10балансир 1 и прицепной балансир 2, соединенные между собой шарнирно по оси3. В основном и прицепном балансирахустановлены на осях ч опорные катки 5.Между головками 6 и 7 балансиров уста новлен упругий элемент 8 подвески, например цилиндрическая винтовая пружина. Основным балансиром каретка шарнирно установлена на цапфе 9 рамы тра.нспортного средства 10,20С целью сокращения массы и габари.тов каретки расстояния ОА в основноми СВ в прицепном балансирах выбраны,минимальными из условия размещенияопорных катков заданного диаметра, арасстояние ОС в основном балансире -минимальным из условия размещения цапфы и оси качания. С целью сокращениярасстояния Ев от цапфы 9 до оси...

Номер патента: 971083

Опубликовано: 30.10.1982

Авторы: Вернер, Карл-Хайнц, Кристоф

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлический, механизм, рулевой

...18 соединена с внутренней полостью золотника 9. Две соседние с канавкой 16 слнвные канав. ки 19 и 20 соединены с гидробаком 21. Каж дая из цилиндровых канавок 22 и 23, находящаяся рядом с канавками 19 и 20, соединена с одной из двух рабочих камер 24 или 25 исполнительного гидроцилиндра 26 пово рота.На внешней поверхности золотника 9 выполнены кольцевые канавки, которые в нейтральном положении золотника 9 соединяют гидронасос 17 с гидробаком, а при смещении золотника 9 из нейтрального положения перекрывают свободный проход рабочей жидкости от гидронасоса в гидробак и соединяют одну из канавок 22 или 23 с одной из двух канавок 19 или 20.На концах золотника 9 выполнены две системы 27 и 28 равномерно размещенных по окружности...

Номер патента: 971697

Опубликовано: 07.11.1982

Автор: Минченко

МПК: B62D 55/26

Метки: гусеница

...2Цель изобретения - улучшение сцепных качеств на слабых грунтах и на снегу с одновременным сохранением устойчивости на твердых грунтах и дорогах.Эта цель достигается тем, что в предлагаемом устройстве, грунтозацеп выполнен Я -образным в плане, а звенья другого типа снабжены грунтозацепом аналогичной формы, но уменьшенным по длине, и двумя дополнительными грунто- зацепами, расположенными под углом к продольной оси звена с обеих ее сторон. Оба типа звеньев выполнены одинаковой высоты,Изобретение поясняется чертежом, гдепоказаны три смежных звена гусеницы ваксонометрии,Один тип звена 1 соединяется со вторым типом звена 2 и т.д., благодаря чему при работе такой гусеничной цепиобеспечивается получение необходимыхсцепных качеств на...

Номер патента: 973010

Опубликовано: 07.11.1982

Автор: Вольфганг

МПК: B62D 5/06

Метки: распределитель, рулевого, средства, транспортного

...нейтральном положении распредели- Зй теля, показанном на фиг, 2, открытые подводящие кромки 30 открытые кромки 31 и отводяшие кромки 32 и 33 по канавке 16 соединены непосредственносо сливным отверстием 9 так же, как й кром" ки 34.Распределитель работает следующимобразом.Канавки 16, 17 и 18 в корпусе 6 представляют собой распредедителные каналы обратного потока к сливному отверстию 9. В нейтральном положении распре делителя рабочая жидкость через открытыекромки 30 и 31 может поступать к слив- ному отверстию 9 д Происходит разгрузка гидронасоса.При повороте золотника 4 относительно корпуса 6 по направлению стрелки кромки 31 и 33 перекрываютса. Теперьрабочее давление регулируется управляющими кромками 34, через которые проходит рабочая...

Номер патента: 973011

Опубликовано: 07.11.1982

Автор: Карл

МПК: B62D 17/00

Метки: автомобиля, колес, развала, схода

...позволяющее установить вертикальный вал в трех различных положениях, и корпус 27, жестко связанный с вертикальным валом 25 посредством винтов 28.В корпусе 27 установлена первая ось 11, выполненная.как одно целое с несущей частью 29, имеющей возможность поворота относительно оси и закрепленную от особого смешения гайкой 30 (фиг. 3). В несущей части 29 предусмот рено два отверстия 3 1 (фиг, 4), в которых размещено по винту 32 таким образом, что их общая ось образует вторую ось 12. На несущей части 29 установлена с помощью винтов 32 и гаек 33 рамка 34 зеркала, способная легко, однако без зазора, поворачиваться вокруг оси 12. Кроме того, на несущей части 29 укреплено консольное плечо 35, на которое опирается с одной стороны пружина 36,...

Номер патента: 973406

Опубликовано: 15.11.1982

Автор: Тарасов

МПК: B62D 57/00

Метки: средство, транспортное

...направлении, при этом зубчатая рейка 11 поворачивает сектор 12 и собачка 13 проскальзывает по зубьям храпового колеса 15.Движение дебалансов 2 назад приводит к перемещению каретки 3 в ту же сторону, в результате чего рейкой 11 поворачивается зубчатый сектор 12, который в свою очередь через собачку 13 поворачивает храповое колесо 15 и через зубчатую передачу - колеса 7 транспортного средства, которые вращаясь против часовой стрелки (фиг. 2),передают на раму 1 транспортного средства импульс, движущий его вперед.Для движения назад устанавливают собачку 14 в рабочее, а собачку 13 в нерабочее положение,В предложенном транспортном средстве с импульсным приводом достигается большая равномерность передвижения, вследствие того, что оно...

Номер патента: 975483

Опубликовано: 23.11.1982

Автор: Барай

МПК: B62D 3/02

Метки: механизм, рулевой, средства, транспортного

...11 и эксцентричной втулкой 7 в корпусе 4 установлен компенсатор в виде гайки 13, взаимодействующий с торцом этой втулки в осевом направлении, Гайка 13 стопорится штифтом 14, входящим в отверстие крышки 11 и одно из отверстий в торце гайки 13.Гайка 13 (фиг. 3) может стопорится винтом 15, ввернутым в корпус 4 до упора,со стопорением, например, в виде кернения.Компенсатор может быть также выполнен и в виде набора шайб 16 (фиг. 4) .При повороте рулевого вала 3, благодаря винтовому соединению, включающему циркулирующие шарики 2, гайка-рейка 1, перемещаясь в осевом направлении, поворачивает зубчатый сектор 5 в подшипниках 6 скольжения. Момент, прилагаемый к рулевому валу, передается на вал сектора. Увеличение момента на валу сектора...

Номер патента: 975484

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Брынза, Лущай, Федотов

МПК: B62D 27/02

Метки: бортов, кузова, соединения, средства, транспортного, узел

...отверстие кромки которого отогнуты вверх и соединены с кромками отверстия наружного элемента, образуя замкнутый силовой контур.На фиг. 1 изображен кузов транспортного средства, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 1.Борта кузова транспортного средства нижними сторонами жестко соединены с рамой 1 кузова, верхняя часть борта име 975484ет вертикальный Г-образный профиль с отбортовкой а. Между собой сопрягаемые борта 2 и 3 в углах по всей своей высоте соединены Г-образным профилем 4.Узел усиления соединения сопрягаемых бортов кузова состоит из наружного 5 и внутреннего 6 элементов. Наружный элемент 5 выполнен в виде треугольной пласти н ы, каждая сторон а которой имеет отогнутые вниз кромки, две из них б...

Номер патента: 975485

Опубликовано: 23.11.1982

Автор: Гуменюк

МПК: B62D 31/00

Метки: средство, транспортное

...поверхностью лооовой стенки транспорт= д Изобретение дает возможность получить 5экономию топлива, что влечет за собой повышение экономичности транспортного средства. А 1 г 2 где г 7Формула изобретения ч 2 с15 где ч скорость движения транспортногосредства;а высота застойной зоны.Зазор между фронтальной поверхностью тра нс портного средства и обтекателем выбирается из уравнения неразрывности. Если 20 считать, что количество массы, ударяющейся о лобовую поверхность тела, вытекает через сечение образовавшегося по контуру тела пограничного слоя, тоа вч Р =8 2(а+ в)7 я ч,25 где а и в размеры поперечного сечения параллелепипеда, считая ч = н ),Р, = Р и учитывая неравномерность профиля скорости в пограничном шаре, вводим коэффициент заполнения...

Номер патента: 975486

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Басс, Воронина, Воронцова, Замойский

МПК: B62D 47/02

Метки: автобус, варианты, городской, его

...1 ри демонтаже подкатцую тележк 8 при помощи опоры 21 и подъемно.транспортного оборудования выкатывают из-под автобуса ца колесах 12 ведущего моста1. При этом предварительно открывают створки 4 зад цей стенки 5 кузова 3 и,открыв пассажирские двери 5, поднимают подножку 18 с участком 19 пола, после чего, подперев до. полнительной опорой 22 раму 1 кузова автобуса разъединяют штеккерный электрогидропневморазъем и отсоедицяют места крепления опор рамы 9 тележки от рамы 1 кзоваавтобуса.Монтаж осуществляется в обратном порядке. Подкатывают при помощи подъемно- транспортного оборудования под автобус тележку 8, соединяют места крепления опор рамы 9, соединяют штеккерный электрогидропневморазъем, опускают подножку 18 с участком 19 пола,...

Номер патента: 975487

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Баловнев, Киселев, Красильников, Мазко, Сиваченко, Суровегин

МПК: B62D 57/00

Метки: винтовой, движитель, средства, транспортного

...3 и 4 спирали 1 жестко соединены с валами 5 и 6 трансмиссии транс. зобретения - повышение устоивижения и улучшение амортиза 975487портного средства, причем эти валы вращаются с одинаковым числом оборотов, но в разные стороны.Каждый виток спирали 1 в поперечном сечении может быть круглым, прямоугольным или другой известной формы. Предпочтительно, чтобы он имел форму подковы 7, которая своим вырезом 8 направлена в сторону центра витка. Если необходимо, спираль может иметь грунтозащепы.Транспортное средство (фиг. 3) предназначенное для движения по дну водоемов, содержит побортно расположенные движители со спиралями 1, герметичный отсек 9 с установленным на нем двигателем, связанным с атмосферой посредством трубы 10 выходящей над...

Номер патента: 976842

Опубликовано: 23.11.1982

Автор: Эрих

МПК: B62D 3/12

Метки: реечное, рулевое, средства, транспортного, управление

...коробке 8, имеющей фланец 9, а картер ру" левой передачи 1 содержит Фланец 10. Оба фланца 9 и 10 соединены винтами 11. 25Для осуществления регулирования расстояние от шестерни 3 до зубчатой рейки 2 может меняться, Это достигает" ся тем, что шестерня 3 может откло-, няться относительно зубчатой рей- ЗО ки 2. С этой целью конец шестерни 3, обращенный от соединительного элемента 5 рулевого вала, установлен в самоустанавливающемся. подшипнике 7 и соединение между картером рулевой передачи 1 и клапанной коробки 8 выполнено в виде сферической поверхностиФланец 10 имеет промежуточное кольцо 12 со сферической выпуклой по- цо верхностью 13, которое находится во фланце 9 клапанной коробки 8, а также соответствующую сферическую вогну"...

Номер патента: 977137

Опубликовано: 30.11.1982

Авторы: Комаров, Стародубцев, Толчинский

МПК: B23P 19/02, B62D 55/32

Метки: гусеницы, разборки, резинометаллическими, сборки, шарнирами

...11 к основанию 1, а другим концом ; к рамке 12, в которой.располоОжен винтовой пресс. Резинометаллический палец 13 при сборке гусеничнойцепи устанавливается в дистанционную трубу 10,Стяжка, устанавливаемая на противо- ) 5положную по отношению к узлам разборки или сборки) сторону гусеницы, содержит основание 14 стяжки, неподвижную 15 и подвижную 16 лапки, стяжнуюпланку 17 с гайкой 18, ось 19 подвижОной лапки,Устройство работает следующим образом,Для разборки гусеницы среэинометаллическими Шарнирами винт 4 с гайкой 5 и.Упорным подшипником б устанавливается в основание 1.Для сборки гусеницы с резинометаллическими шарнирами к основанию 1винтами 11 прикрепляется дистанционная труба 10, противоположными конецкоторой присоединен к рамке 12....

Номер патента: 977232

Опубликовано: 30.11.1982

Авторы: Ермаченко, Круглов, Малышев, Павлов, Юркин

МПК: B60P 3/40, B62D 53/06

Метки: грузов, крупногабаритных, перевозки, средство, транспортное, тяжеловесных

...4. Механизм 5 подъема расположен на тягаче и снабжен поперечной балкой 6, выполненной с воэможностью сцепления с передней частью рамы полу прицепа, состоящей иэ двух симметричных относительно ее продольной осиполовин 7, крепящихся к грузовой раме шарнирно с воэможностью поворота в продольных вертикальных плоскостях.Половины передней части рамы по" луприцепа имеют ограничители угла 5 поворота в виде штанги 8, шарнирно закрепленной одним концом к перед" ней части рамы полуприцепа, а другим - скользящим.по боковому пазу 9 грузовой рамы, имеющему в конце 10 упор 10.При сцеплении тягача 1 с полуприцепом 2 первый подъезжает ко второ" му таким образом, что поперечная балкаалка 6 тягача оказывается между по, 35 ловинами 7 передней части...

Номер патента: 977256

Опубликовано: 30.11.1982

Авторы: Гольдштейн, Гуткин

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическая, рулевого, средства, транспортного

...и штоковой полостями 21 и 22 исполнительного гидроцилиндра 23. Полости 17 и 18 выполнены таким образом, что они могут периодически разобщаться соответственно с полостями 24 и 25, соединенными с гидробаком, и с полостью 26, соединенной через напорную гидролинию 27 с источником 1 давления. Кроме того, штоковые полости 8 и 11 соответственно камеры золотника и гидроцилиндра следящего действия через гидролинию 10, подпружиненный обратный клапан 28 и управляемый по давлению от этих полостей запорный клапан 29 с возвратной пружиной, а их поршневые полости 13 и 16 через подпружиненный обратный клапан 30 и управляемый от них по давлению запорный клапан 31 соединены с напорной гидролинией 27.Гидроцилиндр 12 кинематически связан с...

Номер патента: 977257

Опубликовано: 30.11.1982

Авторы: Гофман, Новожилов, Рубизов, Сергеев, Шрам

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическое, рулевое, средства, траспортного, управление

...При этом создается давление под торцом регу- лятора давления, а через дроссель и золотниковый распределитель рабочая жидкость поступает в соответствующие рабочие полости гидроцилиндров 1 и 2. Одновременно с управляющим потоком основной поток от гидронасоса 8 через обратный клапан, регулятор давления, дроссель и золотниковый распределитель усилителя 3 потока подается в те же рабочие полости гидроцилиндров 1 и 2. Из нерабочих полостей гидроцилиндров рабочая жидкость через золотниковый распределитель усилителя 3 потока по сливной гидролинии поступает в гидробак 11. Происходит поворот транспортного средства.При остановленном рулевом колесе золотник управляющего устройства смещается в нейтральное положение, перекрывая поток рабочей...

Номер патента: 977258

Опубликовано: 30.11.1982

Авторы: Бялоцкий, Карамян, Космачев, Мануйлов, Чеканов, Черкасский, Шпильфер, Щербаков

МПК: B62D 21/02

Метки: полуприцепа, рама

...траверсы 4-6, равномерно расположенные по длине рамы и имеющие площадки для установки на них двух кон-тейнеров 7 и 8, закрепляемых с помощью фитингов 9. В передней части рамй 45имеется шкворень 10 седельно-сцепногоустройства для соединения полуприцепа с тягачом. Задняя часть рамы нарессорах смонтирована на колесах 11,расположенных на двух осях. Рессорыприкреплены к раме с помощью кронштейнов 12. Лонжероны имеют участкиразличной высоты, верхние полки 1315 которых расположены на одном уровне. Верхняя полка 13 и нижняя полка 16 переднего участка 17 лонжеронаобразованы пластинами, перпендикулярно котррым между ними расположено ребро 18 (фиг,З), приваренноек ним. Толщина нижней полки 16 выполненабольше толщины верхней полки 13,причем нижняя...

Номер патента: 977259

Опубликовано: 30.11.1982

Авторы: Белявский, Криворот, Лезгинцев, Мельников, Сотников, Степин, Штейн

МПК: B62D 33/02

Метки: грузового, кузов, средства, транспортного

...и емкости ковшаэкскаватора находится в диапазоне3-8. Поэтому угол соударения загружаемого материала с днищем кузова ,транспортногб сосуда изменяется помере загрузки в диапазоне 5-70 О.При скатывании груза по ранеезагруженному материалу угол соударе ния уменьшается до 5 ф.Исследования (Фиг.2) свидетельствуют, что в диапазоне Оффис 5 О(область 1) резйновая футеровка предпоч, тительнее, при 5 О с 300 (область 1).2 О необходима стальная футеровка, при Зас " 50 (область 11) стальная Футеровка предпочтительней резиновой, при 50 О С - 70 О (область )У) резиновая Футеровка равноценна стальной, при 70 ф с 90 О резиновая футеровка предпочтительнее стальной (область У),Так как в процессе. загрузки транспортных средств 5 Лой 70 , то в этом...

Номер патента: 977260

Опубликовано: 30.11.1982

Авторы: Кауфман, Лысков, Новожилов

МПК: B62D 33/06

Метки: кабины, опрокидываемой, раме, средства, транспортного, фиксации

...Б на Фиг.1.устройство для фиксации опрокидываемой кабины 1 содержит соосно закрепленные на раме 2 транспортного средства с помощью центрального крепежного элемента 3 опорный элемент 4 и амортизатор в виде Упругих подУ- шек 5 и 6. Головка указанного крепеж-.5 ного элемента выполнена с трапецеидальной канавкой бОпорный элемент 4 и амортизатор установлены в стакане 7, закрепленном к раме 2 ниже ее верхней плоскости. Опорный элемент 4 выполнен со сферической. поверхностью, которая в рабо чем положении кабины 1 контактирует с аналогичной поверхностью корпуса 8, закрепленного на основании кабины. 35В корпусе 8 расположен поворотный захват, образованный по меньшей мере двумя серповидными двуплечими рычагами 9, смонтированными с воэможностью...

Номер патента: 977261

Опубликовано: 30.11.1982

Автор: Дрыгин

МПК: B62D 53/06

Метки: полуприцеп, самосвальный

...которой смонтированы также балансиры 22 с колесной осью 23 и колесами 24. 40 тяговое усилие посредством механизма подъема кузова, т.е. без дополнительных приспособлений, усложняющих конструкцию полуприцепа.Изобретение дает возможность улучшить маневренность самосвального по езда путем вывешивания одной из егоосей и уменьшить износ шин полуприцепа.Экономическая эффективность от:внедрения изобретения составит 50 2,5 тыс. руб в год на один полуприцеп. Формула изобретения 55 60 65 Устройство работает следующим образом.Кузов 4 посредством своей рамы 11 опирается на раму 3 полуприцепа, которая передает основную часть нагрузки на опорную ось 17 полуприцепа, а меньшую часть - на седельносцепное устройство 7 тягача 8. Наг рузка, передаваемая на...

Номер патента: 977263

Опубликовано: 30.11.1982

Авторы: Стародубцев, Толчинский

МПК: B62D 55/20

Метки: резинометаллического, сборки, шарнира

...в которой установлен палец 2 с расположенными на нем кольцевыми резиновыми элементами 3 и металлическими втулками 4. Иеталлические втулки 4, диаметр которых меньше диа977263 Формула изобретения каз 9088/20 Тираж 682 Подписн 1 ИИПИ илиал НПП "Патент", г.ужгород, ул.Проектная,мелара кольцевых элементов 3, находятся между последними. Резинометалличесний шарнир заполнен жидким смазываю-, ким составом 5, размещенным в промежутках между кольцевыми резиновыми элементами 3. 5Сборку шарнира осуществляют в следующей последовательности.Прежде всего наполняют ванну жидким смазывающим составом, например, касторовым маслом. Центрируют проуши О ны смежных звеньев при помощи центрирующего пальца или другим способом И опускают в ванну с жидким...

Номер патента: 977264

Опубликовано: 30.11.1982

Авторы: Жмайлик, Левенцов, Пинигин, Поповцев

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничной, цепи, шарнир

...спирали расположено в контакте с торцом втулки.На фиг.1 показан шарнир гусеничнойцепи в сборе; на фиг.2 - коническаяэластичная спираль с арматурой," нафиг,3 - основание. большего диаметра15 спирали (увеличено),Шарнир гусеничной цепи содержитзвено 1 с установленной в нем втулкой 2, проушину 3 смежного звена исоединяющий оба звена палец 4. В цилиндрическую расточку 5 проушинысмежного звена упирается втулка 2,на торце которой выполнено антикорроэионное покрытие. На коническую поверхность 6 расточки проушины звена25 также нанесено антикоррозионное покрытие. В коническую полость 7 расточкиустанавливается уплотнение 8 в видеконической эластичной спирали с арматурой, имеющей скругленные концы 930 и 10. Основание большего диаметраспирали за...

Номер патента: 979190

Опубликовано: 07.12.1982

Авторы: Азархин, Баранов, Губа, Каскин, Стешенко

МПК: B62D 3/12

Метки: механизм, рулевого, средства, транспортного

...хода рейки, а следовательно, ограничению угла поворота колес.Цель изобретения - повышение,надежности и долговечности механизма,Указанная цель достигается тем, в известном механизме рулевого управления горизонтальные упорные площадки на рейке выполнены со стороны, противоположной зубьям под углом к оси рейки, а по обеим сторонам подвижной опоры выполнены соответствующие упорным площадкам вертикальные упорные поверхности, при этом расстояние между одной из упорных поверхностей подвижной опоры и упорной площадкой рейки в положении рейки, соответствующем движению по прямой, равно ходу рейки при максимальном угле поворота колес, а общее расстояние между упорными площадками рейки не превышает длину зубчатой части рейки.На фиг. 1...

Номер патента: 979191

Опубликовано: 07.12.1982

Авторы: Зимнухов, Конаков, Тульчинская, Щедрин

МПК: B62D 7/08

Метки: приводная, тележка

...разъемный вал 9, двустороннююполумуфту 10. Звездочки 11. цепные 30передачи, соединенные с приводом 12,Двусторонняя полумуфта 10, звездочки с полумуфтами 10 и концы вала9 составляют механизм привода 12(см. Фиг. 3),Особенностью механизма подключения привода является то, что одинконец вала 9 имеет шлицы, за счеткоторых он соединен с полумуфтой 10,и цилиндрическое отверстие, в которое входит цилиндрический выступ 40другого конца вала 9, а фигурныйвыступ этого конца имеет форму пазадвусторонней полумуфты.Двусторонняя полумуфта внУтри 45 имеет цилиндрическую проточку, с двух сторон от которой имеются два фигурных паза, которыми она соединяет привод 12 и конец вала с одной из звездочек 11.Устройство работает следующим образом.При перемещении...