B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы

Номер патента: 1781119

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Владыкин, Воробьев, Громов, Комиссаров, Краснов, Кучеренко, Мишкинюк

МПК: B62D 53/00

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...Скоростями происходитповорот с не которым радиусом, При вращении кблес разных бортов с одинаковой скоростью в противоположных направлейиях осуществляется поворот на месте (бортовой способ),Поперечный шарнир 13 обеспечивает при движении возможность изменять величину дифферента полурам 1 и 2 относйтель. но другдруга. Продольные шарниры 11 и 12 обеспечивают возможность независимого крена полурам с крайними колесными осями 3, 4 и 7, 8 относительно средней оси с колесами 5, 6.Использование индивидуальных приводов колес обеспечивает более равномерную их загрузку и, следовательно, большую опорную проходимость, чем у сочлененных транспортных средств с одной силовой установкой и механической трансмиссией, у которых реактивные моменты,...

Номер патента: 1781120

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Бойков, Бончковская, Жданович, Зеленый

МПК: B62D 55/04

Метки: средства, транспортного, ходовая, часть

...ролику 10 или выполняется с ним за одно целое, а вал 36 соосен оси вращения ролика и связан с кронштейном. Образуемая роликом герметичная полость 37 служит емкостью для жидкости, перекачиваемой насосом, Эта.полость заполнена настолько, что входные каналы 38, 39, 40 и 41 насоса постоянно окунуты в жидкость. Регулируемые дроссели 42, 43, 44, установленные в выходных каналах, позволяют своей настройкой определять давление, развиваемое насосом, а следовательно, и тормозной момент на его валу 36, Обратные клапаны 45 и 46 (см. фиг, 7) позволяют отключать дроссель во входящем канале и подключать в выходном при реверсировании направления вращения ролика. Для регулирования дросселя в ролике могут выполняться герметично закрываемые окна 47, или же...

Номер патента: 1781121

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Мичурин, Нерсесов, Сердюк, Сетраков, Тарасич, Устинов

МПК: B62D 55/21

Метки: гусеницы, резинометаллическим, трак, шарниром

...проушин 2 с одной стороны плицы 1 и 4-х проушин 3 с другой стороны, в которые впрессованы резиновые втулки 5 с отверстием под шестигранный соединительный палец 6. На наружной поверхности в средней части металлической втулки 5 между резиновыми кольцами 4 во 2-ой проушине трехпроушинной стороны трака с РМШ выполнен сегментный ограничитель 7, упирающийся при повороте на угол рз -в стопорнцй винт 8, устанавли 2ваемцй в резьбовое отверстие с внутренней стороны проушины 2. От самопроизвольного отворачивания стопорный винт 8 фиксируется относительно проушины 2 местным смятием краев наружного торца стопорного винта 8При перематцвании гусеницы с траком предложенной конструкции в гусеничном обводе нэ ведущем и направляющем колесах и под 1-ым и...

Номер патента: 1781122

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Никончук, Родионов, Скойбеда, Шпилевский

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеница, резинометаллическая

...в виде тросового элемента. навитого по спирали, при этом между соседними витками спирали расположен один из продольных тросовых элементов,Благодаря тому, что поперечные силовые элементы выполнены в виде тросового элемента, навитого по спирали, существенно снижается метзллоемкось и упрощается конструкция гусеницы. Тросовый каркас образует несущий слой, а тросовый элемент, навитый по спирали, армирует грунтозацепы и увеличивает поперечную жесткость гусеничного полотна, одновременно препятствуя распространению трещин, образующихся на грунтозацепах. Витки тросового элемента, навитого по спирали, могут располагаться между отдельными нитямитроса и под некоторым углом к продольнойоси гусеницы, Обладая повышенной износостойкостью по сравнению...

Номер патента: 1781123

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Капитульский, Листраденков

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, ленты, натяжения

...30 с электромагнитным управлением попеременно сообщены либо с нагнетающей магистралью 31, сообщенной с насосом 5 и силовым гидроцилиндром 1, либо со сливной магистралью 32, Электро- магнит двухпозиционного распределителя 30 электрически связан с элементами системы управления движением, а конкретно с рычагом переключения передач 28 и рычагом управления поворотом на данный борт 33,Клапан высокого давления выполнен в виде подпружиненного к седлу клапана регулируемой пружиной 34 шарика 35.Вход клапана высокого давления гидравлически сообщен с нагнетающей магистралью 31. Запорный клапан 9 также выполнен в виде подпружиненного пружиной 36 шарика 37, причем вход запорного клапана сообщен с внутренней полостью клапана высокого давления 8,...

Номер патента: 1781124

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Бородин, Овсянников, Чулков

МПК: B62D 63/06

Метки: грузовой, прицеп

...передний и задний борта которого выполнены свозможностью поворота в продольном направлении и на котором расположены светосигнальные приборы, на боковых бортахкузова закреплены крылья и багажники, причем верхние поверхности крышек багажников расположены на одном уровне сверхними поверхностями крыльев. Передниеторцевые поверхности багажников прилегают к торцевым поверхностям крыльев, а назадних торцевых поверхностях багажниковустановлены светосигнальные приборы,Известны конструкции прицепов, в которых также предусмотрены багажники длямалогабаритного транспортного средства,размещенные на рулевой колонке, на которую опирается задняя стенка П-образного переднего щитка,Известен также автомобиль с кузовом, приспособленным для жилья, где...

Номер патента: 1782218

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Бусаров, Черкунов

МПК: B62D 21/02

Метки: рама, средства, транспортного

...общий вид; на фиг. 2 - сечение А-Ана фиг. 1; на фиг. 3- сечение Б-Б на.фиг. 1; нафиг. 4 - установка криволинейной поперечины; на фиг. 5 - узел крепления сцепного устройства (сечение Б-Б на фиг, 1),Рама содержит лонжероны 1 и 2, промежуточные поперечины 3 и 4, а также крайниепоперечины 5 и 6, соединенные с лонжеронами посредством узлов крепления 7 и 8, асо сцепными устройствами 9 и 10 посредством крепежных элементов 11 и 12. Узелкрепления сцепного устройства к поперечине включает пластины 13 и 14, сжимающиепоперечину креплением 15. Поперечинаможет быть выполнена криволинейной в виде арки 16, концы которой закреплены на лонжеронах посредством кронштейнов 17, причем арка образована эластомерными пластинами. Поперечина может...

Номер патента: 1782778

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Бабич, Мельников

МПК: B60G 7/02, B62D 55/04

Метки: колеса, подвеска, средства, транспортного

...связана с корпусом 20 транспортного средства и концентрично размещена снаружи жесткой опоры, при этом на внутренней поверхности оси выполнена ответная часть под шаровую опору, а рычаг жестко закреплен на оси, 25На фиг,1 изображен общий вид узла сбоку; на фиг,2 - разрез А-А на фиг.1,Подвеска колеса транспортного средст- . ва содержит качающийся рычаг 1, подпрессованный упругим элементом 2, и колесо 3 30 на свободном конце рычага. На корпусе 4 с внешней стороны жестко закреплена опора 5, имеющая на юнце шаровую опору 6, Рычаг шарнирно связан с корпусом посредством оси 7, выполненной полой, с развитым 35 по диаметру фланцем 8 и жестко закрепленной на рычаге 1. При этом на внутренней поверхности оси 7 выполнена ответная часть 9,...

Номер патента: 1782838

Опубликовано: 23.12.1992

Автор: Букатов

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическая, дополнительного, оборудования, объединенная, рулевого, средства, транспортного

...клапана, установленного на линии слива гидроусилителярулевого механизма; расположение расп ре 10 делительного гидроузла на линии слива гидроусилителя рулевого механизма, обратныйклапан и распределительный гидроуэел установлены последовательно на линии сливаза гидроусилителем рулевого механизма,15 Включение в систему насоса с автономным приводом, являющегося независимымисточником энергии, обеспечивает возможность работы дополнительного оборудования при неработающем двигателе,20 Введение в систему обратного клапана:позволяет отключить контур рулевого управления гидроусилитель) при работе дополнительного оборудования от насоса савтономным приводом.25 Расположение распределительногогидроузла на линии слива гидроусилителярулевого...

Номер патента: 1782839

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Бочкарев, Головнев, Клыков, Миронов, Чистый, Шнейсер

МПК: B62D 9/00

Метки: внутреннего, колеса, колесного, механизм, одновременным, поворотом, повороту, подтормаживанием, средства, транспортного

...схематично изображен мехаведущих колес содержащий источник гид- . низм управления поворотом; на фиг. 2 -,равлического питания, рулевое управле- принципиальная электрическая схема упние с исполнительным гидроцилиндром равления.двухстороннего действия, управляющий за; лотник, соединенный с магистралямй гид Механизм поворота содержит источникроцилиндра, раздельную систему тормозов гидравлического питания 1, соединенныйведущих колес, снабженную тормозными гидролиниями 2 и 3, содержащими пре.цилиндрами и связанную с рулевым управ- дохранительный клапан 4, с рулевым уплением через электромагнитный распреде- равлением 5, которое гидролиниями 6 и 7литель, конечные включатели, связанные с 45 сообщено с исполнительным гидроцилинуправляющим...

Номер патента: 1782840

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Ронгинский, Топалиди, Усманов, Федотов

МПК: B62D 13/00

Метки: автотракторного, курсовой, повышения, поезда, устойчивости

...фиг, 2 - то же, вид спереди; на фиг, 3 - клонениях прицепа от курса движения. рабочий процесс подвески при деформацииНедостатком указанного способа явля- упругого элемента, вид сбоку; на фиг. 4 - то ется значительное усложнение конструкции же; вид сверху.прицепа, а также невозможность использо- Пример реализации, Предложенный вания стандартных сцепных приборов, . способ мажет быть реализован на устройстУсложнение вызвано необходимостью ве, состоящем (фиг. 1) из задней оси прицеустановки реверсирующих устройств (об- па 1, рамы прицепа 2, упругого элемента 3.направляющего устройства, включающего штангу 4, кронштейна заднего 5 и кронштейна переднего 6, Штанга сопрягается с кронштейнами 5 и б с помощью сферических шарниров 7 и 8, Для...

Номер патента: 1782841

Опубликовано: 23.12.1992

Автор: Порубов

МПК: B62D 24/02, B62D 27/04

Метки: крепления, кузова, раме, средства, транспортного, шасси

...этого устройства также я в- ляется ограниченная амортизация кузова от вибронагрузок.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных качеств транспортного средства,Для достижения этой цели устройство снабжено дополнительной передней опорой, выполненной идентично первой в виде пар прижимных пластин с отверстиями, между которыми по осям последних установлены упомянутые пружины, упругие элементы в каждой из опор снабжены расположенными сверху них прижимными прокладками с центральными отверстиями и отбортовками, охватывающими с боков упругие элементы, и. установленными между прокладками и балками кузова шайбами, и выполнены с центральными прорезями последними в зонах размещения опор установлены гибкие элементы, прикрепленные через прокладки и...

Номер патента: 1782842

Опубликовано: 23.12.1992

Автор: Петров

МПК: B60R 5/04, B62D 25/08

Метки: автомобиля, задняя, кузова, легкового, часть

...чтов задней части кузова, состоящей из поперечины крепления спинки заднего сиденья,поперечного элемента рамы заднего окна,заднего стекла, закрепленного в раме заднего окна, профилированной полки, установленной на поперечине крепленияспинки заднего сиденья и поперечном элементе рамы заднего окна, и фиксаторов полки относительно кузова, согласноизобретения профилированная полка снабжена уплотнителем, установленным накромке задней ее части, и демпфирующим: элементом, установленным между полкой ита рамы заднего окна выполнена с фланцем, между которым и задним стек лом вставлена задняя часть профилиро 10 15 20 30 50 ным на кромке задней части профилированной полки, и демпфиоующим элементом,35 40 поперечиной крепления спинки заднего...

Номер патента: 1782843

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Гусев, Котнов, Ожегов, Раевский

МПК: B32B 15/04, B62D 33/06, G21F 1/12 ...

Метки: защитой, излучений, панелей, радиоактивных

...с гидрированным сульфатом кальция, чтобы образовать огнеупорный, защищающий от тепла и содержащий воду слой защиты контейнера.На фиг. 1 показана защитная кабина степлоизоляцией.; на фиг. 2 - отдельная па 5 нель.Предлагаемый способ изготовленияэтого контейнера содержит следующие операции.Изготавливают внутренний кожух кон 10 тейнера, устанавливают его в перевернутомвиде, затем на кожух устанавливается специально изготовленная трубчатая форма,Расплавленный свинец заливается вовнутреннюю полость формы, чтобы образо 15 вать свинцовый экран вокруг кожуха. Послеостывания свинца форма снимается и полученный таким образом экран обрабатывается до нужной точной конфигурации. Затемустанавливается и приваривается к фланцу20 внутреннего кожуха...

Номер патента: 1782844

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Гусев, Лаврентьев

МПК: B60B 19/00, B62D 55/12

Метки: ведущее, колесо

...болта 4, Венец 2 выполнен из .налипании мокрого снега на гребни попере эластичного материала, например, полиуречин гусеницы при преодолении водных пре- тана.град в зимний период. Недостатком венцов, В тело зуба венца заформована металимеющих охватывающие по контуру наклад- лическая накладкО 1, охватывающая креки, является большая металлоемкость;атак- пежный элемент 4 с некотофйм зазором,же невозможность распределения нагрузки 30 При вращении колеса зуб венца входит(за счет деформации зуба) на 4-5 зубьев на в зацепление с гребнем поперечины гуседуге зацепления, что имеет место при при- ницы, касаясь гребня металлической наменении венца из эластичного материала, кладкой, которая своей кромкой скоблитЦель изобретения - повышение долго-...

Номер патента: 1782845

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Волынец, Осадчая, Осадчий

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеница, средства, транспортного

...элементы 7 звеньев выполнены из метад лических стержней 8, покрытые износостойкой резиной и имеющие сквозные цилиндрические отверстия 9, в центре крестовины расположено цилиндрическое отверстие 10, в верхней части которого имеется профильное углублбййе под головку единого сс едийительйго элемента 11, с помощью накидной гайки 12 крестообразные зенья 7 соединяютс: в слои. а гайка 12 служит грунтозацепом. ня боковой цилиндрической поверхности отверстий 9 располокены две спиралевидные канавки 13 состопорным выступом 14, Наружная боковаяповерхность элементов 7 является упором5 для зубьев 15 ведущего колеса движителя,Гусеница работает следующим образом,Один из штырей 4 соединительного эле- .мента 1 подводится выступами 5 к спирале 10...

Номер патента: 1782846

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Быков, Цыпленков

МПК: B62D 55/21

Метки: гусеница

...разрез; нафиг. 2 - поперечный разрез крайней проушины гусеницы; на фиг. 3 - поперечный 10разрез проушины по уплотнительномуэлементу.Гусеница имеет звенья 1, соединенныепальцем 2. В отверстия проушин одного звена установлены уплотнения 3 радиального 15типа и подшипники 4 иэ полимерного антифрикционного материала. В отверстияпроушин смежного звенаустановленыупругие элементы 5, прикфейленные квтулкам 6, снабженным продольной прорезью 7, Крайние втулки могут содержатькольцевой выступ 8, Резиновое телосредств фиксации запрессовано в отверстие проушины с натягом 1,5 - 3 мм, либо .прйклеено к поверхности проушины. Палец установлен в разрезных втулках с радиальньм натягом, величина которого зависитотугла относительного поворота звеньев и...

Номер патента: 1782847

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Бобровник, Ковшик, Никончук, Родионов

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеничный, движитель

...цель достигается тем, что гусеничный движитель, содержащий балансир, установленные на нем опорные колеса,ведущее зубчатое колесо, монолитную резинотросовую гусеницу с несущими тросамивнутри и с трунтоэацепами на наружной стороне, охватывающую своей внутренней поверхностью опорные колеса, а наружной - ведущеезубчатое колесо; выполнен таким образом, что удвоенный угловой шаг зубьев ведущего зубчатого колеса выполнен равным шагу закрутки несущих тросов в резинотросовой гусенице,Такое сочетание шагов зубьев и закрутки тросов в гусенице обеспечивает равно- . мерное нагружение всех тросов гусеницы; что исключает появление перенапряжений в тросе и увеличивает надежность его в работе, Действительно, при взаимодействии гусеницы с ведущим...

Номер патента: 1782848

Опубликовано: 23.12.1992

Автор: Блиснов

МПК: B62D 57/00

Метки: движитель, средства, транспортного

...содержащий шарообразное колесо с установленными с возможностью свободного вращения относительно общейгеометрической оси сферическими роликами, размещенный в закрепленных на платформе транспортного средства опорахвращения роликов, приводной вал, на концекоторого закреплены ролики, и двигатель,кинематически связанный с приводным валом,Недостатком этого движителя являетсянедостаточная плавность хода при движении транспорта под углом .к основным навинта 19 с рукояткой винта 19 с рукояткой20 и гайки 21.Движитель работает следующим образом.Для движения рамы 1 вперед включаютустройство для перемещения рамы 2, 3. Принеобходимости двигаться под углом 45 одоновременно включают устройства 4, 5. Из- .меняя скорость вращения колес...

Номер патента: 1782849

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Рачков, Самохвалов

МПК: B62D 57/02

Метки: ориентированной, перемещения, поверхности, произвольно, пространстве, робот, шагающий

...с основным источником вакуума 5, в качестве которого может быть использован эжектор. Аварийный захват 6 связан с полым штоком 7 пневмоцилиндра 8, который установлен на платформе 1 параллельно оси захватов 3 и имеет соединенную с атмосферой нижнюю полость с размещенной в ней пружиной 15, В штоке 7 размещено средство механической фиксации захвата нэ опорной поверхности в виде подвижного уплотняющего элемента 9 (поршень или мембрана), Опоры 10 с упругой зубчатой поверхностью 11 и промежуточной жидкостью 12, Верхний конец штока 7 гибкой связью через дроссель 13 соединен с выходом одномембранного элемента 14 и с верхней полостью цилиндра 8, в нижней полости которого установлена пружйна 15, а также связан с входом эжектора 16, ис. пользуемого...

Номер патента: 1782850

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Бежин, Мазин, Мазо, Синицын, Шкуратов

МПК: B62D 63/06

Метки: автомобиля, легкового, прицеп

...продольпередний и задний борта переводятся в го ных балок 15 на величину вьсоты бортов 3 иризонтальное положение, а боковые борта 4, закрепляются в этом положении болтовысйимаются с основания. ми соединениями 16,Недостатком прицепа известной конст-, В зависимости от габаритов перевози. рукции являются невысокие эксплуатацион- мого груза передний 3 и задний 4 бортаные характеристики из-за невозможности 35 остаются в вертикальном положении илитранспортировки жидких грузов. переводятся в горизонтальное следующимЦель изобретения - улучшение эксплу- образом: борта 3 и 4 приподнимают, оси 10атационных характеристик прицепа и 11 перемеЩаются вверх и сжимают пруНа фиг. 1 представлен прицеп, общий . жину 12 с помощью бонки 13, Шарнирноевид;...

Номер патента: 1782851

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Белов, Карягин, Рохмистров, Рыбкин

МПК: B62D 21/02, B62D 63/06

Метки: грузовой, прицеп

...которых расположеныснизу, а вертикально размещенные полкиприсоединены с помощью сварки к выполненному плоским днищу кузова.Данная совокупность признаков предлагаемого изобретения позволяет повыситьгрузоподъемность прицепа без увеличенияметаллоемкости.На фиг. 1 показан прицеп, общий вид;на фиг. 2 - сечение А - А на фиг, 1; на фиг, 3- вид Б на фиг. 2 (днище прицепа снизу).Прицеп состоит из рамы 1, сваренной излонжеронов 2 и поперечин 3, выполненныхиэ балок П-образного профиля, Лонжероны и поперечины 3 прикреплены к днищу 4 кузова; Стенки 5 профиля расположены снизу,а полки 6 приварены к плоскому днищу.Лонжероны 2 и поперечины 3, образую 5 щие раму 1, являются ребрами жесткостиднища 4, и, кроме того, ориентированныевдоль и поперек днища,...

Номер патента: 1782852

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Сливинский, Шаповал

МПК: B62D 63/08

Метки: круг, поворотный, прицепного, средства, транспортного

...тела качения (шарики) 3, Каждое кольцо имеет полуцилиндрические пазы 4, в которых размещено замковое кольцо, снабженное утолщениями шаровой 5 и цилиндрической 6 формы, верхнее 1 и нижнее 2 кольца соответственно снабжены отверстием 7 и пазом 8 длярасположения в них при монтаже замкового кольца.Работает поворотный круг прицепного транспортного средства следующим образом,При сборке поворотного круга между кольцами 1 и 2, размещают шарики 3 и, совместив отверстие 7 с окном 8, через последнее вводят отогнутый конец (не обозначен позицией, но показан на чертеке) замкового кольца таким образом, чтобы он попал в отверстие 7. После этого поворачивают по стрелке А кольцо 1, что способствует увлечению за ним замкового кольца вовнутрь...

Номер патента: 1784018

Опубликовано: 23.12.1992

Автор: Блиснов

МПК: B60B 19/14, B62D 57/00

Метки: средство, транспортное

...13 и нэ зубчатом колеса 26 могут использоваться фрикционные накладки.Автономный механизм состоит из приводного вала 6, имеющего шпицы,. винта 7, содержащего с одной сторонышпицы, а с другой стороны - ось 8 для колеса, подшипников 9, которые закреплены в кожухе 10, вподшипниках 9 рэсположен приводной вал 6, который соединен телескопически с винтом 7, а он установлен в подшипниках 11, которые крепятся в кожухах 10 и 12, соединенных между собой жестко, например винтами, гайки-шестерни 13, которая имеет в отверстии резьбу и может быть выполнена со шпицами, Гайка-шестерня 13 имеет гнездэ, в которые посажены подшипники 11 10 механизма для затормаживания гайки-шестерни 13, этот механизм крепится жестко винтами 14 своим корпусом 15,...

Номер патента: 1784518

Опубликовано: 30.12.1992

Авторы: Скляров, Шуклинов

МПК: B60T 13/16, B62D 25/00

Метки: гидропривод, средства, тормозов, транспортного

...упругого элемента 13 превыпривод насоса снабжен эксцентриком 40 сит давление в рабочей полости 6, жидкостьтрансмиссионного вала, выполненным с поступает через впускной клапан 7 в рабовозможностью взаимодействия со штоком чую полость 6,и перемещает поршень 6насоса, а жидкость в гидробаке находится вслед сбегающему эксцентрику 10. Следуюпод действием разделительного элемента "щий полуоборот эксцентрика 10 перемещанапример, поршня или диафрагмы), нагру ет поршень 9 вверх и вытесняетжидкостьизженного упругим элементом (пружиной, полости 6 в гидроаккумулятор 5 через кла-газ). Т.е. насос приводится в действие зкс-пан 8, при этом клапан 7 закрыт,.По мере" центриком вала трансмиссйитолько при зарядки гидроаккумулятора 5 раэделитель...

Номер патента: 1784519

Опубликовано: 30.12.1992

Авторы: Бойков, Жданович, Зеленый, Пищало

МПК: B62D 55/04

Метки: средства, транспортного, ходовая, часть

...кронштейнов осуществля, Эти опорные давления движителя ходоют указанное регулирование передаточного вой части на груйт будут снижены, и движиотношения кинематической связи, Менять 5 тель окажется более проходимым, Степеньрасстояния и удерживать шарниры 29 и 30 дополнительного натяжения гусеничнойв нужных положениях позволяют винты 31 ленты может варьироваться в широком диаи 32 (фиг.1 и 5). Гайки для винтов выполнены пазоне изменением передаточного числана верхних концах направляющих, причем кинематической связи. между поворотнымисвязь нижних концов винтов с ползунами 10 кронштейнами 13 и 15, несущими ролик ивыполнена шарнирной (фиг,5). Возможное катковую опору. Для чего винтами 31 и 32выполнение тяги 12 регулируемой по длине...

Номер патента: 1787123

Опубликовано: 07.01.1993

Автор: Усов

МПК: B62D 35/00

Метки: обтекатель, средства, транспортного

...и нижний экраны выполнены клиновидной формы, верхний экран дополнительно снабжен верхними дефлекторами, при этом боковые стенки экранов и верхние дефлекторы установлены с перекрытием боковых и верхней кромок передней стенки кузова,На фиг. 1 показан общий вид транспортного средства с обтекателем, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Обтекатель 1 транспортного средства выполнен из двух частей верхнего 2 и ниж 5 10 15 20 25. настей) кузова и крыши кузова 30 35 40 45 50 55 него 3 экранов, а каждая часть образована двумя боковыми поверхностями 4 и 5, расположенных в вертикальной плоскости под определенными углами друг к другу, образуя клиновидные лобовые поверхности, этажно расположенные друг над другом, боковые поверхности 4 и 5...

Номер патента: 1787124

Опубликовано: 07.01.1993

Авторы: Архипов, Бондарев, Котенко, Лях, Урсал, Ярмашев

МПК: B62D 63/08

Метки: опорно-поворотное, прицепа

...поворота передней оси в вертикальной (9) и в горизонтальной (10) плоскостях, а также уловитель 11 фиксатора 12 (фиг, 4) блокировки передней оси при маневрировании прицепа задним ходом. Плита 8 нижней поверхностью прикреплена к наружной поверхности стенки П-образной скобы 13, полки 14 которой направлены вниз и расположены вдоль продольной оси прицепа, На полках выполнены соосно расположенные отверстия 15, Опорно-поворотное устройство вертикально расположенным цилиндром установлено во втулке 16 (фиг. 4), на переднем конце рамы2 с возможностью поворота относительно вертикальной оси цилиндра, а полки 14 П- образной скобы охватывают втулку 17, жестко соединенной с передней осью прицепа. В совмещенные отверстия 15 скобы 13 и втулки 17...

Номер патента: 1787808

Опубликовано: 15.01.1993

Авторы: Брюханов, Иванов

МПК: B60D 1/00, B62D 53/00

Метки: средства, сцепное, транспортного

...захваты 9, дополнительно центрируя сцепное устройство 6 с ответным элементом 6, захватывают фланец 10 последнего. Жесткая стыковка энергомодуля с ответным сменным элементом закончена. После стыковки энергомодуля с ответным элементом 6 предварительно расфиксированные опоры 17, 18 убирают с последующей их фиксацией в трубах 15, 16, а гидроцилиндр 23 навески 13 подсоединяют к гидросистеме тягача.Энергомодуль, состыкованный с навеской 13, управляемой из кабины тягача 1, подъезжает к навесной рабочей машины 35 (фиг.4), например, плугу, Управляя из кабины тягача 1 посредством перемещения штока гидроцилиндра 23 системой рычагов 21, 23, растяжек 25, 28, продольных тяг 26, треугольная рамка 27 автосцепки подводится под ответную часть навесной...

Номер патента: 1787858

Опубликовано: 15.01.1993

Автор: Анохин

МПК: B62D 7/14

Метки: колесами, средства, транспортного

...5 с гидробаком 13.Система управления имеет три режима работы: основной, применяемый при движении транспортного средства, маневровый, используемый при парковании иаварийный, применяемый при буксировкетранспортного средства.В основном режиме работы основнойпневмогидроаккумулятор 24 заряжаетсягидронасосом 19 до номинального давлениярабочей жидкости, электромагнит гидровыключателя 44 выключен, аварийный гидрораспределитель 5 находится в левом почертежу положении30 В маневровом режиме работы основнойпневмогидроаккумулятор 24 заряжаетсягидронасосом 19 до номинального давлениярабочей жидкости, электромагнит гидровыключателя 44 включен, аварийный гидро 35 распределитель 5 находится в левом почертежу положении,В аварийном режиме...