Патенты с меткой «несущее»

Номер патента: 5306

Опубликовано: 31.05.1928

Автор: Гаврилов

МПК: B61F 19/06, B61L 11/02

Метки: вагону, несущее, несчастных, одновременно, паровозу, перевода, подвижных, помощью, предохранительную, рельсов, рычагов, сетку, случаев, стрелок, трамвайному, щетки

...фиг. 2 - вид приспособления щую пару роликов д, д, служащих спереди, фиг, 3 - рельсовый путьдля перевода стрелки, при помощи на стрелке, фиг, 4 - деталь. пальцев С (фиг. 3 и 4), прикрепленВпереди вагона или паровоза ных к перьям стрелки и выступаю- устанавливаются кронштейны в, в щих выше головки рельса: роли(фиг. 1 и 2), на которых покоитсяки д, д, отодвигая соответственный брус У, поперечно - рельсовому палец С в сторону, тем самым пепути, поддерживающий сетчатое реводят стрелку.ограждение. Каждый кронштейнсвязан с роликами д, д, катящимисяпо рельсам и служащими для пе-Предмревода машинистом стрелок с паровоза или вагоновожатым с вагона,Приспособление к трамвайному при посредстве блочного устрой- вагону или паровозу для перевода ства,...

Номер патента: 247101

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Васильев, Гнездилов, Голосинский, Данилов, Институт, Казаков, Побегайло, Праздников

МПК: B65G 15/46

Метки: канатно-пластинчатого, конвейера, несущее, полотно

...поворот опорных башмаков относительно пластин. На фиг. 1 показан участок полотна, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг, 3 - пластина, вид сбоку; на фиг. 4 - то же, вид сверху.Несущее полотно состоит из отдельных одинаковых пластин (лотков) 1. Каждая пластина имеет днище 2, две боковые стенки 3, фигурные накладки 4, в которых имеются круглые отверстия, и две накладки 5 с вертикально расположенными овальными отверстиями. Вырезы в боковых стенках вокруг накладок б предназначены для днища следующей пластины,Пластины соединяются друг с другом припомощи соединительных осей б, на концы которых надеты башмаки 7, имеющие ступицы В с фигурными вырезами,5 Башмаки свободно лежат на канатах и закреплены на осях б стопорами 9.Таким...

Номер патента: 340567

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Солофненко, Тетюев

МПК: B61K 9/10

Метки: вагона-дефектоскопа, искательной, несущее, системы, ультразвукового

...положении относительно оси пути. Изобретение относится к дефектоскопии,а именно к несущим устройствам для искательных систем ультразвуковых вагонов-дефектоскопов, применяемых для контроля качества рельсов, уложенных в путь.5Известны несущие устройства для искательной системы ультразвукового вагона-дефектоскопа, содержащие раму для навескп на нееискательной системы и продольные балки,опирающиеся на буксы колесных пар тележки. 10Однако наличие тележки не позволяет производить контроль.пути при больших скоростях.Цель изобретения - обеопечение заданногоположения рамы относительно пути, а такжеувеличение допускаемой скорости движения 15вагона-дефектоскопа,при контроле железнодорожного пути,игается тем,опическим вом к нижнейсоединенной 1...

Номер патента: 357125

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Антонов, Аринов, Герасимов, Дедов, Лаков, Цой, Эпов

МПК: B65G 17/42

Метки: конвейера, несущее, пластинчатого, полотно

...цод эти цапфы, причем на пластинахтакже закреплены кроцштейц(1, охватывающие проуцнцы ц поводок, с отверстиями подфиксирующий элемент, соосцымц с отвсрстием в поводке.На фиг. 1 цзобряксцо предлагаемое полот 1 го в общем виде; ца фцг. 2 - отрезок несущего полотна; ца фиг, 3 - сечение по Л - Л цафиг. 2.251-1 есущсс полотно пластицчатого конвейерасостоит из стальпь 1 х пластин 1, сосдццсццых стяговой цепью 2 посредством поводков 3, выполненных с отверстием под фиксирующийэлемент 4 и с цаг(фачи, входящими в отвсрстця проушин 5, закрепленных ца пластинах 1,Кроме того, ца пластинах 1 также закреплены кроцштейцы 6, охватывающие проушины 5 к поводок 8, с отзерстцями под фиксирующий элемент 4, соосными с отверстием в поводке 8, и выполцеццыми...

Номер патента: 373201

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Визельман

МПК: B62D 21/10

Метки: несущее, основание, средства, транспортного

...собственном весе позволяет использовать несущее основание не для одной конкретной мо дели транспортного средства, а для рядатранспортных средств различной грузоподъемности, что в свою очередь создает возможность изготовления унифицированного несущего основания постоянного поперечного профи ля на узко специализированном высокопроизводительном оборудовании.На фиг. 1 схематически показан кузов транспортного средства с предложенным несущим основанием, общий вид; на фиг. 2 схематиче ски показано основание, выполненное составным; на фиг. 3 - пространственное пзооражение несущего основания.Несущее основание представляет собой замкнутый профиль с верхней полкой 1, выпол няющей роль настила пола, нижней полкой 2с усилительными поясами д,...

Номер патента: 463614

Опубликовано: 15.03.1975

Авторы: Белин, Василевский, Резчик

МПК: B66C 1/66

Метки: грузами, манипуляции, несущее, штучными

...устройство, поперечный разрез; на фиг. 2 показано начало захвата рычагами транспортирующего мехаНезма; на фиг. 3 изображено устройство перед подъемом и транспортировкой, поперечный разрез.Устройство содержит корпус 1, имеюший две коничесиие части с различным уклоном и дно 2 с отверстиями для крепления к подне 1- маемому или переносимому грузу 3. К дну пр 1 креплен фигурный штырь 4 автоматического замка 5. Кроме того, устройство имеет фланец б с отверстиями для захода фиксирующих штырей 7 рычаго 5 В 8 транспортировочного механизма. Рычаги прп захвате р зя, установленногосо смешением относительно осн автоматиче- скОГО зяыкя, сВОдятся 1 я тровнс 11 пжнсй 1 ястп корпуса устройства. При этом, нескотр 51 пя 5 неточное положение...

Номер патента: 537907

Опубликовано: 05.12.1976

Авторы: Денисов, Леднов, Шарапов

МПК: B65G 17/06

Метки: конвейера, несущее, полотно

...форме скребка с острием 8, направленным во внутреннюю полость изгиба 4 следующей пластины конвейера,Малый перекрывающий замковый изгиб пластины в значительной степени предупреждает проникновение мелочи транспортируемого материала во внутрь конвейера, а изгиб 5 на конце пласт ины - проникновение материала между пластинами, Изгиб 6 образует желоб-ловушку для улавливания материала, проникшего в зазоры между пластинами, конец 7 пластины с острием 8 выполняет роль скребка, который удаляет материал с внутренней полости конвейера и переносит его вновь на раоочую сторону ц пластин.На фиг, 3 показан узел сэчкенекия пластин в веохнем положении. Конвейер несет материал к скипам, Закатывание материе;а в зазоры пэлнэстью исключено. 20На фиг. 4...

Номер патента: 546271

Опубликовано: 05.02.1977

Авторы: Герхард, Клаус, Кристиан, Петер, Ульрих

МПК: B61B 13/08

Метки: направляющее, несущее, подвесных, экипажей, электромагнитное

...возмущающие, т. е. действующие на закругление внутрь магнитной силы. В этом случае якорные шипы 12 и 13 а це могли бы состыковываться, как показано ца фиг. 3, илц должны были предусматриваться магнитные переключатели (включатели и выключатели) отдельных магнитов в зависимости от положения экипажа в месте ответвления, которые при высокой скорости ненадежны. Только смещение на высоте дает возможность стыковки якорных шин и позволяет избежать неточность магнитных переключений и, таким образом, способствует безударному переходу в зоне крестовины ответвления. Дальнейшее магнитное влияние в направлении бокового ответвления без наличия смещения высоты может возникнуть тогда, когда ряд 6 электромагнитов включен, ряд 6 электромагнитов работает...

Номер патента: 546516

Опубликовано: 15.02.1977

Автор: Шастин

МПК: B62D 57/02

Метки: несущее, передвижения, поверхностям, ферромагнитных, шагающее

...5, которая, в свою очередь, зацепленас зубчатым венцом электромагнита-присоса 6.Электромагнитыприсосы 4 и 6 установлены на вращающихся осях 7 закрепленныхна платф 1 орме 2 по обе стороны от двигателя1, а оси 7 - под углом друг,к другу, причемвершина этого угла направлена в сторону,противоположную опорной поверхности. Рабочие поверхности электромагнитов-присосов4 и 6 взаимодействующие с опорной поверхностью, соответственно перпендикулярныосям 7,При установке устройства на поверхностьпз ферромагнитного материала подается питание на один нз электромагнитов-присосов,например левый 6. Электромагнитчприсос 6притягивается к поверхности, а так хак егорабочая поверхность наклонена к плоскостиплатформы 2 и рабочей поверхности дравого...

Номер патента: 566514

Опубликовано: 25.07.1977

Авторы: Герхард, Клаус, Кристиан, Петер, Ульрих

МПК: B61B 13/08

Метки: направляющее, несущее, подвесных, экипажей, электромагнитное

...происходит на правой стороне экипажа, а нри направлении по кривой - на левой стороне экипажа.На фиг,2 видно, что неизбежные на каждом ответвлении пересечещя якорных шин имеют точки встречи четырех якорных шии 14 - 15, 19 - 20 обеих систем, Независимо.от того, в каком направлении проходят такие места пересечения якорных шин происходит чередование якорных шин и вместе с этим передача несущей Фуйкций от одной системы к друтой. Непосредственно перед местом пересечения якорных шин действующая система приближается к 10 15 2 В 25 30 35 40 соответствующей другому направлению движенияякорной шине той же системы и попадает в недей.ствующую систему, которая уже должна быть воз.буждена, так как непосредственно через нее пред.стоит передача несущей...

Номер патента: 624394

Опубликовано: 15.09.1978

Авторы: Мыльников, Пирогов, Попов, Ройтенбурд, Факторович

МПК: H05B 7/10

Метки: дуговой, несущее, электродержателя, электропечи

...не менее26 цвух в пакет с возможностью взаимногосмещения в нем.На фиг. 1 показано предлагаемое уст. ройство, общий виц;, на фиг. 2 -го же, сечение по И-А; на фнг, 3 - сечение поИББ.Устройство содержит рукав 1 и копониу сф на ко торых вихре ппены ппастины 3и 4 ипи пластины в пакете 5 (закреппенньн., например, бои тами 6 с шайбами ),При работе устройства, в процессе копебания системы, происхоцят взаимные пе 5ремешения в местах контакта ппастин 3и 4 с поверхностями рукава и копонны имежду собой (при применении пакета ппастин 5). При этом в местах контакта воз 1 Оникают усипия трения, препятствующиевзаимном перемещению указанных эпементов, ч то и привоцит гашению копеба ний.Подбором копичества и материапа ппао 15тиц 3 и 4 и усипия...

Номер патента: 634993

Опубликовано: 30.11.1978

Авторы: Лефанд, Сташонок

МПК: B63B 1/24

Метки: крыло, несущее, подводное, судна

...расположены симметрично относительно электромагнита 8 по липни, перпендикулярной диаметральной плоскости судна. Электромагнит 8 расположен над электродами 4, электрически 10 связан с источником псремснного элскт 1 шчсского тока и создает магнииос поле пз силовых гн 9 в ооъсмс воды, ок 1)у 2 кающсй электроды 4.Устройство управления состоит, нанри мер, из сравнительного устройства 10, усилителя 11, измерителя 12 эталонной разности напряжений, электродвигателя 13, указательного прибора 14 и соединительных проьодннков 15,20 В исходном положении электромагнит 8и электроды 4 отключены, а судно находится без движения.При движении судна вместе с нпм движется и источник магнитного поля - элек тромагнит 8 со скоростью 1/ судна, магнитные силовые...

Номер патента: 727124

Опубликовано: 05.04.1980

Авторы: Герхард, Клаус, Кристиан, Петер, Ульрих

МПК: B61B 13/08

Метки: направляющее, несущее, подвесных, экипажей, электромагнитное

...непрерывно уменьшается или, как показано на фиг. 4, якорная шина сохраняет свой профиль, однако целиком все более отходит от плоскости рабочей поверхности полюсов магнитов экипажа. Таким образом, 727124магнитный контакт одной группы электромагнитов с оканчивающейся якорной шиной постепенно гасится, и в такой же степени создается между соседней группой электромагнитов и начинающейся якорной шиной, так 5 что внутри такой зовы изменения направления якорных шин воспринимаемое магнитной системой общее усилие не изменяется.В то время, как внешние путевые балки 13 и 14, на которых расположены якорные шины с внешней стороны разнетвления или с внутренней стороны кривой колеи (система колеи изображена на фиг. 5 и б штрих-пунктиром) несущей и...

Номер патента: 783095

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Инфантов, Каленский, Колесников, Косолап, Малык, Мелконов

МПК: B62D 21/02

Метки: несущее, основание, платформы, средства, транспортного

...выполнены в виде соединенных между собой равновысоких боковых стенок С-образных профилей и полок последних, а поперечные силовые элементы прикреплены к боковым стенкам и торцам С-образных профилей.На фиг.1 изображено предлагаемое несущее основание платформы прицепа, общий вид; на фиг.2 - продольный крайний С-обраэный профиль основания в увеличенном масштабе; на фиг.3 продольный средний С-образный профиль основания в увеличенном масштабе.Несущее основание платформы транспортного средства, преимущественно прицепа, состоит иэ четырех (трех)продольно расположенных С-образных профилей 1 и 2, жестко соединенных между собой боковыми стенками 3,4,5, б фиг.2 и 3), Одна из боковых стенок 4,5 каждого С-образного профиля выполнена по высоте больше...

Номер патента: 1034942

Опубликовано: 15.08.1983

Автор: Лютиков

МПК: B63B 1/24

Метки: корпуса, крыло, лютикова, несущее, переднее, подводное, судна

...кРыла является сложность проведения монтажных и демонтажных работ при оборудо-.вании ими судов,Цель изобретения - удобство монтажа и демонтажа крыла.Поставленная цель достигаетсятем, что у переднего несущего подводного крыла корпуса судна, содержащего пластины, соединенные посредством крепежных элементов с двумябоковыми стойками, снабженными устройством для их крепления к корпусусудна, и центральный опорный элемент вышеуказанных пластин центральный опорный элемент выполненсосъемной накладкой, спрофилированнойпо. форме киля корпуса судна и снабженной носовым крепежным элементом.На фиг.1 схематически изображеносудно с подводным крылом, общий вид;,на Фиг.2 " вид А на фиг.1; на Фиг.3 вид Б на Фиг.1,Переднее несущее крыло корпусасудна 1...

Номер патента: 1312051

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Березин, Иванов, Крыжановская, Христич

МПК: B66B 23/08

Метки: несущее, полотно, эскалатора

...состоит из каркаса 2 с кронштейнами 3 и 4, на которых соответственно установлены задние 5 и передние 6 бегунки, Задние бегунки 5 установлены на направляющие 7 и связаны между собой тяговыми цепями 8. На каждом кронштейне 3 каркаса 2 закреплен одним своим концом фиксирующий стержень 9 с упругим упором 10. В передней части каркаса 2 каждой ступени 1 выполнены посадочные гнезда 11 с отверстиями 12 для размещения в них свободных концов фиксирующих стержней 9,.принадлежащих соседней ступени 1,Устройство работает следующим образом.При движении несущего полотна по 35 горизонтальному участку трассы эскалатора ступени 1 не находятся в зацеплении между собой, фиксирующие стержни 9 максимально удалены от посадочных гнезд 11. На криволинейных...

Номер патента: 1544628

Опубликовано: 23.02.1990

Авторы: Емельянов, Казуров, Кизюн, Щербина

МПК: B62D 21/02

Метки: кузова, несущее, основание, средства, транспортного

...Москва, Ж -35, Ратискан наб, а сино-иаатовский комбинатПатент, г Ужгород, уо. Гагарина,Прои во ст 3Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к конструкциям кузовов транспортных средств, например ма. шин для внесения минеральных удобрений.Целью изобретения является повышение жесткости основания кузова без увеличения металлоемкости.На фиг. 1 показано предлагаемое основание, вид сбоку; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1. Несущее основание кузова транспортного средства содержит -образные лонжероны 1 с вертикальными стенками 2, имеющими на. клонные -образные ребра 3, и горизонталь. ными полками 4. Лонжероны 1 соединены между собой грузонесушими балками 5 и дополнительными -образными поперечинами 6 расположенными под...

Номер патента: 1688792

Опубликовано: 30.10.1991

Автор: Якоб

МПК: F16B 2/08

Метки: заданном, корпуса, круглого, наружной, несущее, объекта, поверхности, положении, предпочтительно, сечения, удержания

...полоса дважды проходит у ствоЛа (левая и правая части на фиг.1), развиваются значительные усилия в нормальном направлении, что приводит к появлению трения значительной силы, так что при натягивании прижимная полоса с трудом проскальзывает по поверхностИ ствола. Поэтому целесообразно наносить смазку между стволом и прижимной полосой, а также между двумя частями прижимной полосы. Тогда натяжение, создаваемое в натяжной полосе с помощью натягивателя,максимально полно передается вверх к удерживающему объекту, а не делится без надобности на часть, заставляющую натяжную полосу скользить вдоль орудийного ствола, и оставшуюся часть, удерживающую обьект. Трение между удерживаемым обьектом и стволом или между натяжным устройством и стволом...

Номер патента: 1838640

Опубликовано: 30.08.1993

Авторы: Вольфганг, Хельмут

МПК: F01N 3/28

Метки: катализатора, несущее, сотовой, структурой, тело

...встречного обвива; на фиг. 3 - вид на торцевую сторону соответствующего изобретению тела с сотовой структурой с эллиптическим поперечным сечением; на фиг. 4 - вид на торцевую сторону соответствующего изобретению тела с сотовой структурой с овальным поперечным сечением.Фиг. 1 показывает стапель из расположенных слоев гладких 1 и волнистых 2 листов, который пригоден для изготовления соответствующего изобретению тела с сотовой структурой. Стапель 3 имеет длину высоту Н и ширину В. Ширина В соответствует последующему осевому расширению тела с сотовой структурой, произведение длины и высоты соответствует последующей поверхности поперечного сечения го простираться на протяжении всей ширины25 В стапеля; они могут, однако, как указано в 30...

Номер патента: 386548

Опубликовано: 10.03.2005

Авторы: Андриянкин, Буйко, Рождественский, Хесин

МПК: B64C 23/00

Метки: аэродинамической, изменения, корпус, крыло, несущее, положения, схеме, уменьшения, фокуса

Устройство для уменьшения изменения положения фокуса в аэродинамической схеме корпус - несущее крыло, содержащее измеритель числа "М" (махметр), управляющий приводом, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции, между корпусом и крылом сделана щель величиной 6-8% от размаха крыла, а для ее перекрытия с увеличением числа "М" в корпусе установлена подвижная шторка, соединенная с приводом.