B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы

Номер патента: 1706909

Опубликовано: 23.01.1992

Автор: Пятов-Пятаев

МПК: B62D 55/00

Метки: снегоход

...посредством цепей 17 от приводного зубчатого колеса двигателя снегохода 2 к ведомой звездочке 16 оси 13 привода гусеничного движителя 7, Кроме того, каретка гусеничных движителей 7 сое 5 10 15 20 25 30 динена с рамой 18 снегохода посредствомпружин 19,Снегоход работает следующим образом.От приводного зубчатого колеса двигателя снегохода 2 посредством цепи Галля 17и ведомой звездочки 16 передается крутящий момент на ось 13 привода ведущихзвездочек 14 гусеничного движителя 7. Вращение ведущих звездочек 14, находящихсяв зацеплении с гусеницами 15, приводит вдвижение последние. Движение гусениц 15в натянутом положении обеспечивается бегунками 12, находящимися в зацеплении сгусеницами 15, и с помощью рычагов 11 ипружин 10. Направляющие лыжи б...

Номер патента: 1706910

Опубликовано: 23.01.1992

Авторы: Кизилов, Олейников, Палий

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничной, закрытого, резинометаллического, сборки, цепи, шарнира

...пальца, внутренними поверхностями проушин и поверхностями пальца между уплотняющими полость резиновыми уплотнительными пальцами) с одной стороны каждого выступа между его передним по направлению запрессовки торцом и соседним резиновым уплотнительным кольцом, в процессе эапрессовки смазываются контактирующие поверхности проушин и выступов на пальце, часть дозировок смазки размещается в полостях между уплотнительными кольцами и торцами каждого выступа. При этом смазка не выдавливается из внутренних полостей наружу, исключается загрязнение смазкой наружных поверхностей гусеничной цепи, рабочего места, улучшаются условия сборки,На фиг. 1 изображен палец с приспособлением для смазки (дозатором); на фиг, 2 - палец и проушины смежных...

Номер патента: 1708675

Опубликовано: 30.01.1992

Авторы: Геращенко, Куприянчик, Лобах, Мамити

МПК: B60T 8/00, B62D 3/00

Метки: колесного, средства, тормозное, транспортного

...с рычагом 4 разжимного кулака 5 тормоза 2. На опорном диске 6 тормоза 2.имеются упоры 7, которые расположены по обе стороны вилки 8 и удерживают диск 6 от проворачивания при торможении. Опорный рычаг 9 установлен шарнирно на оси 10 колеса и в исходном положении прижимается к ограничителю 11 обратного хода опорного рычага 9 пружиной 12, которая установлена между рычагом 9 и опорой 13 пружины 12. Трос 3 Боудена установлен так, что его оболочка упирается в опорный рычаг 9, а канат 14 троса 3 проходит через тело рычага 9 и соединяется с рычагом привода 4 разжимного кулака, Второй конец опорногорычага 9 соединен штоком 15 с сердечником 16 электромагнита 17,Система управления (фиг, 2) устройством включает в себя обмотку 18 электромагнита,...

Номер патента: 1708685

Опубликовано: 30.01.1992

Авторы: Молотков, Огнев

МПК: B62D 7/14

Метки: средство, транспортное

...транспортного, средства,Для повышения маневренности в предлагаемом транспортном средстве применяется принцип управления, связанный с постоянным положением водителя в направлении передвижения транспортного средства, что указывает на повышенное удобство при выполнении, различных маневров и поворотов, Указанный принцип управления не применяется ни на одном транспортном средстве,. На фиг, 1 показана кинематическая схема:предлагаемого транспортного средства; на фиг. 2 - принцип передвижения и выполнения маневров,Транспортное средство состоит из основания 1, на котором неподвижно крепится рама 2. В каждом из углов основания 1 расположена свободно вращающаяся вокруг своей оси вилка 3 с закрепленным на ней колесом 4. Внутри вилки 3 размещаются...

Номер патента: 1708686

Опубликовано: 30.01.1992

Авторы: Губанов, Самоделкин, Сидоров

МПК: B62D 35/00

Метки: крепления, лобового, обтекателя, средства, транспортного, узел

...желобу 20 прижимными планками 21 и 22, в которых выполнены пазы 23 и 24 под отбортовку водосточного желоба, Через продольные балки 5 и 19 и прижимные планки 21 и 22 проходит соединительный крепежный элемент, например шпилька 25, с буртиком 26 для опоры в верхнюю прижимную планку 21. На шпильку 25 навинчена сферическая гайка 27. установленная в нижней выемке 15 опоры 14, которая определяет ре улировку продольных балок 5 и 19 по высоте. В верхнюю выемку 16 опоры 14 вставлена сферическая шайба 28, которая вместе со сферической гайкой 27 во взаимодействии со сферическими выемками 15 и 16 образуют шаровой шарнир. Каждый из четырех таких шарниров обеспечивает размещение продольных балок 5 и 19 параллельно крыши 2 кабины 3 звтомо 5...

Номер патента: 1708687

Опубликовано: 30.01.1992

Авторы: Богдан, Расолько, Романчик

МПК: B62D 59/02

Метки: мобильное, средство, энергетическое

...средство в агрегате с навесным орудием, вид сбоку,Мобильное энергетическое средство содержит тяговое средство 1, соединенное через навесное устройство 2 с технологическим модулем 3, в свою очередь имеющим навесное устройство 4,Мобильное энергетическое средство агрегатируется с навесным орудием 5, Штоковая полость 6 и бесштоковая полость 7 гидроцилиндра навесного устройства 2 сообщены соответственно со штоковой 8 и 5 10 15 20 25 30 35 40 50 55 бесштоковой 9 гюлостями гидроцилиндра навесного устройства 4,В магистрали 10 управления штоковой полостью 8 гидроцилиндра технологического модуля 3 размещен датчик 11, который электрически соединен с электромагнитом двухпозиционного электрогидравлического клапана 12. Последний установлен в...

Номер патента: 1708688

Опубликовано: 30.01.1992

Авторы: Бурмистров, Бурмистрова, Кисляк, Литвинов, Новицкий, Страдомский

МПК: B62D 63/06

Метки: автотранспортного, двухсекционный, основной, поезда, прицеп, саморазгружающейся, секцией

...основной секции 1 и колесная ось 8 дополнительной секции 2 выполнены поворотными, а задняя колесная ось 9 основной секции - неподвижной, При этом колесная ось 7 связана с дышлом 10 двухсекционного прицепа, а колесная ось 8 установлена на поворотном круге 11 с эксцентриситетом "А" относительно оси вращения поворотнбго круга для облегчения самоустановки.Передний конец 12 дополнительной секции 2 заведен внутрь основной секции 1, для чего дополнительная секция выполнена меньшей ширины, а пол дополнительной секции выполнен выше пола основной секции, и расположены они с зазором, достаточным для обеспечения свободы углового смещения дополнительной секции на неровностях почвы,Дополнительная секция 2 снабжена средством самоустановки колесной оси...

Номер патента: 1710369

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Зацепин, Соколов, Яковлев

МПК: B60K 15/01, B62D 33/08

Метки: средство, транспортное

...Выступающие кронштейны 4 топливного бака 3 находятся под основанием кабины 2 и поджаты снизу пружинами 5, закрепленными на подрессоренном постаменте 1. Также на постаменте 1 имеются упругие ограничители б и 7 откидывания топливного бака и кабины соответственно. На топливном баке 3 сверху закреплены автоматические защелки 8, удерживающие его в рабочем положении за щип кабины 2, Поверхность кабины 2, примыкающая к баку, не имеет металлическую панель, а звукоизоляционный пакет, герметично закрепленный на каркасе.Транспортное средство работает следующим образом.Для откидывания кабины 2 необходимо расфиксировать автоматические защелки 8 топливного бака 3. За счет усилия сжатых пружин 5, воздействующих на кронштейны 4 топливного...

Номер патента: 1710420

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Иргл, Кассап, Макей, Наумчук, Оксененко, Тимошенко, Топилин, Чмилевский

МПК: B62D 5/065

Метки: рулевого, средства, транспортного

...рулевого механизма 5, гидромотор которого в этом случае работает как насос, вращение которого осуществля10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 ется через вал рулевого колеса. Рабочая жидкость к гидравлическому рулевому механизму поступает через обратный клапан гидролинии слива. Гидролиния 21 заперта запорным устройством усилителя потока, Давление на выходе насоса отсутствует. Подача рабочей жидкости в гидроцилиндр в этом случае осуществляется так же, как и в режиме ручного управления, однако поступление рабочей жидкости к усилителю потока по гидролинии 21 отсутствует, и скорость перемещения штока гидроцилиндра определяется пропускной способностью гидравлического рулевого механизма,При работе автомата врежиме автоматического вождения питание...

Номер патента: 1710421

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Зазовский, Матвеев, Сладковский, Степышева, Сухова

МПК: B62D 53/06

Метки: средство, транспортное

...имеет на горизонтальном участке шкворень 14, посредством которого полу- прицеп соединен с седельно-сцепным устройством 15 тягача 1, Между шкворнем 14 и вертикальным участком гуськовой части 5 на оси 16 установлен упор 17 с фиксирующим штырем 18,На вертикальном конце Г-образной части 5 и на передней части грузовой платформы имеются пальцы 19 и гнезда 20 и 21 для них соответственно, взаимное соединение которых обеспечивает жесткую связь между гуськовой частью 5 и грузовой платформой 4.Передняя часть грузовой платформы снабжена откидывающимися и поворотными вокруг оси 22 трапами 23, а также опорной балкой 24.Транспортное средство работает следующим образом. При отцепке полуприцепа 2 от тягача 1выдвигается шток 8 гидродомкрата 7, и рычаг 10...

Номер патента: 1710422

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Пестов, Чирихин

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничного, трактора, ходовая, часть

...гайки 11 при ослабленнойконтргайке 18, регулируют расстояние между осями 2 и 6, ослабляя или натягивая гусеничную цепь 19. Вращением гайки 15устанавливают заданное усилие предварительного сжатия сдающего элемента 13.При движении трактора по пересеченной местности гусеничная цепь, наезжая нанеровность, перемещает колесо 1 вверх засчет поворота балансира 5 относительнооси 6. Сжимающийся при этом упругий элемент 10 увеличивает прижим каретки 9опорных катков к нижней ветви гусеничнойцепи, в результате происходит перераспределение нагрузки между колесом 1 и опорными катками каретки 9 с одновременнымснижением динамической нагрузки на ходовую часть и раму трактора. При наезде трактора на высокое препятствие благодаря упругой деформации...

Номер патента: 1710423

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Бергельсон, Перевознов, Сильняков

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничного, средства, транспортного, ходовая, часть

...попарно входящие осями в общие трубы, имеют общий торсион, при этом балансиры правого и левого бортов направлены в разные стороны, а для обеспечения соосности крайних катков левого и правого бортов выполнено по одному катку с индивидуальной системой подрессоривания в индивидуальных поперечных опорах и с расположением их балансиров параллельно расположению балансиров соответствующего борта. 4 ил,заполненные смазкой, от вытекания которой предохраняют манжеты 9, установленные в корпусах 10. На передних и задних катках, имеющих индивидуальные торсионы 11, для неподвижного закрепления противоположного конца предусмотрены крышки 12,Ходовая часть работает следующим образом.При наезде на препятствие катки, работающие на общих торсионах...

Номер патента: 1710424

Опубликовано: 07.02.1992

Автор: Тарасов

МПК: B62D 55/12

Метки: ведущее, гусеничного, движителя, колесо

...расположение венцов обеспечивает в процессе движения вход цевок гусеницы в указанные отверстия и выход из них.На чертеже показана конструктивная схема ведущего колеса гусеничного движителя.Ведущее колесо включает в себя два ведущих венца 1, установленных под отличным от прямого углом к осям гусеницы и имеющих отверстия 2 для взаимодействия с цевками, вращающийся поддерживающий диск 3, формирующий колесный обвод, вал 4, передающий крутящий момент от трансмиссии с помощью зубчатого редуктора 5 к ведущим венцам, и ступицу-корпус 6, в котором установлены зти детали.При вращении приводного вала 4 крутящий момент с помощью редуктора 5 передается венцам 1, отверстия 2 в которых при вращении сначала сближаются, охватывая цевки гусеницы и...

Номер патента: 1710425

Опубликовано: 07.02.1992

Автор: Светцов

МПК: B62D 55/18

Метки: гусеница, средства, транспортного

...1 корытообразного профиля, созданного, например, штамповкой из стального листа, звеньев с беговыми дорожками 2 с ограничителями и проушин 3 с уплотнением 4: Беговые дорожки 2 расположены на звеньях уголковыми профилями 5, вертикальные стенки которых служат ограничителями.Профили 5 с одного конца объединены пальцем 6, имеющим цапфы 7, а с другого - проставкой 8 с двумя захватами 9, имеющими кольцевые проточки 10 в верхней части. Проушина 3 имеет кольцевой выступ-поясок 11 с параллельными лысками 12, а также проточку 13 под уплотнение 4. В днище проушины 3 размещена масленка 14, а глухой конец огранен под ключ.Башмаки 1 гусеницы крепятся к звень ям посредством болтов 15, при этом цапфы7 пальца 6 размещаются в проушине 3. От осевого...

Номер патента: 1710426

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Даштиев, Журавлев, Карасик, Кобилев

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничной, цепи, шарнир

...железнодорожном транспорте. Цель изо,бретения - увеличение ресурса работы и повышение надежности в эксплуатации, Шарнир гусеничной цепи содержит металлическую втулку и антифрикционное покрытие, Металлическая втулка выполнена со сквозными поперечными кольцевыми прорезями, разделяющими втулку по длине по крайней мере на три части, 4 ил. нию с наружным диаметромсредней частина величину половины деформации изгибапальца. Технология изготовления опорной втулки шарнира гусеницы включает проточку на технологической оправке сквозных поперечных кольцевых прорезей и занижение наружных диаметров частей металлической основы,Занижение наружного диаметра крайних частей металлической основы на половину деформации пальца (стрелы прогиба) определено...

Номер патента: 1710427

Опубликовано: 07.02.1992

Автор: Неретин

МПК: B62D 55/215

Метки: блок, гусеничной, цепи, шарнирный

...выполнен цилиндрическим и одинакового сечения по длине. На палец надеты и привулканизированы посредством резины цилиндрические втулки, служащие его несущими участками. 2 ил,ушинах при работе шарнира и обеспечивающий осевую фиксацию блока, Втулки 2 - 4, непосредственно опираясь на палец 1, образуют его несущие участки, которые воспринимают нагрузки Р 1 и Р 2 от, соответствующих проушин.Податливое крепление несущих втулок . к пальцу с помощью резины не препятствует его изгибу под действием нагрузки в пределах технологического зазора на участках установки втулок, что исключает скачкообразное увеличение изгибающих напряжений в сечениях, совпадающих с торцами втулок. Благодаря атому усталостная прочность пальца, а соответственно, и...

Номер патента: 1710428

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Козловский, Никончук, Родионов, Шпилевский

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеница, резинометаллическая

...для взаимодействия со шлицами перфорированных пластин и цилиндрические участки, охваченные тросом, навитым на них по спирали.Благодаря тому, что гусеница снабжена размещенными в поперечном сечении зубьев и выполненными по форме последних 10 перфорированными пластинами, внутренняя поверхность центрального отверстия которых выполнена со шлицами, а поперечные силовые элементы представляют собой 15 втулки, на наружной поверхности каждой изкоторых выполнены чередующиеся по длине втулок шлицевые участки для взаимодействия со шлицами перфорированных пластин и цилиндрические участки, охваченные тросом, навитым на них по спирали, существенно возрастает срок службы гусеничного полотна, так как в этом случае образуется жесткий каркас гусеницы с...

Номер патента: 1710429

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Казаченко, Опейко, Павлович

МПК: B62D 55/26

Метки: гусеница, средства, транспортного

...Лента 1 с барабанами 6 и 7 и роликами 8 крепится к корпусу 9 гусеничной машины,Выступы 3 жестко закреплены на осях 10, которые, в свою очередь, шарнирно закреплены в отверстиях 11 звеньев ленты. Выступы 3 с осями 10 удерживаются в вертикальном положении относительно каждого звена ленты с помощью возвратной пружины 12, витки которой пропущены сквозь отверстия 13 в теле выступов 3, а концы заведены с усилием в отверстия 14 тела звеньев (фиг. 5).Кроме того, полости 5 ленты 1 выполнены по краям ее звеньев для вхождения в эти полости выступов 3 при деформации пружин 12.При прямом ходе транспортного средства происходит сцепление гусеничных 5 10 15 20 25 30 35 лент 1 с грунтом по опорной беговой поверхности 4. Причем выступы 2 обеспечивают...

Номер патента: 1710430

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Градецкий, Демяшов, Рачков, Самохвалов

МПК: B08B 9/049, B62D 57/02

Метки: внутритрубное, средство, транспортное, шагающее

...поверхности поршня 21 закреплен пневмоцилиндр 23, на штоке которого установлен фиксирующий элемент 24, выполненный, например, в виде вакуумного или магнитного захвата, а на торцевой поверхности поршня 21, обращенной к поверхности фиксации, закреплен с возможностью качения опорный элемент 25, выполненный, например, в видеколесного или шарового соединения. Вкорпусе 22 может быть предусмотрено окно 26 для уменьшения габаритов опоры 165 путем возможности входа цилиндра 23 вкорпус 22.Транспортное средство работает следующим образом.В исходном состоянии опоры 16 пояса10 2 зафиксированына внутренней поверхности трубы, а опоры 16 пояса 1 втянуты. Штокцилиндра 7 выдвигается, перемещая пояс 1вперед, положение которого при соединенных с...

Номер патента: 1710431

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Сливинский, Шаповал

МПК: B62D 63/06

Метки: прицепное, средство, транспортное

...пазах 10, выполненных в стенках замкового кольца 7, Гибкая резиновая оболочка 8связана с трубопроводом 11 тормознойсистемы прицепа,Прицепное транспортное средствоработает следующим образом, 35При торможении автопоезда, аследовательно, и прицепа по трубопроводам 11 давление тормозной жидкости подается с одной стороны к тормозным колодкам прицепа (не показан), 40а с другой стороны в гибкую резиновуюоболочку 8, расположенную в замковомкольце 7, Под действием давления тормозной жидкости гибкая резиновая оболочка 8 упруго депормируется в зоне 45сквозных пазов 10 и перемещает темсамым по стрелкам А Арикционные колодки 9 в этом же направлении.Движение по стрелкам А Фрикционных колодок 9 способствует их прижатию к вертикальной стенке нижнего...

Номер патента: 1710432

Опубликовано: 07.02.1992

Автор: Проломов

МПК: B62D 63/08

Метки: круг, опорно-поворотный, прицепа, проломова

...и 4 качения происходит по линиям, проходящим через точки А, Б, В, Г, по постоянно изменяющимся поверхностям, обеспечивая плавающий контакт. Тела 5 качения выполнены в виде роликов.Усилие Р от груза передается с верхнего кольца 1 на нижнее кольцо 2 с помощью беговых дорожек 3 и 4 и тел 5 качения через соприкасающиеся эвольвентные поверхности 7 - 10 контакта и поверхности 6. Такое сопряжение поверхностей дает возможность изменять зону контакта, например, по дуге от Д (фиг. 2) до И (фиг. 3).При рассмотрении положения колец 1 и 2 в статике ось симметрии тел 5 качения и беговых дорожек 3 и 4 находится в одной плоскости ( д =О, фиг. 1) и линии контакта проходят через точки А, Б, В, Г. При перемещении кольца 1 вверх (фиг.2) ось симметрии...

Номер патента: 1710688

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Дыдыкин, Ефимченко, Кайдановский, Лагодинский, Медведев, Милютин, Милютина, Сарафанов, Скоробогатов, Щербаков

МПК: B62D 57/02, E21B 7/02

Метки: буровой, комплекс, мобильный

...обеспечивает доступ 45 персонала на комплекс при поднятом гибком ограждении.На фиг. 1-3 изображен мобильный буровой комплекс в режиме транспортирова- ния; на фиг, 4 - подъем вышки, фиг. 5 - вид 50 А на фиг. 1; на фиг. 6 - мобильный буровой комплекс в режиме бурения; на фиг. 7- один из возможных способов перемещения комплекса.Мобильный буровой комплекс состоит 55 из двух блоков 1 (подвижного) и 2 с буровым и вспомогательным оборудованием 3 и средствами создания воздушной подушки в виде секционного гибкого ограждения 4 и вентиляторов 5. Механизмы кругового поворота, которыми оснащены оба блока. состоят из зубчатого венца 6 внутреннего зацепления, установленного на неподвижной части блока 7, и шестеренчатых приводов 8, расположенных на...

Номер патента: 1711662

Опубликовано: 07.02.1992

Автор: Чикин

МПК: B62D 23/00, B62K 15/00

Метки: веломобиля, кузов, складного

...связке расположены промежуточные стержни 56 с сидящими на них подвижными втулками 57,соединенными пружинами с хомутами,где связь втулок со стойками осуцест-влена пластинчатыми шарнирными распорками 58, а средних стоек - складной перекладиной 60, Крыша в поднятом положении зафиксирована от перед.него наклона упором хомутной перемычки в зигзагообразную трубу рамы,а от заднего наклона ее удерживаетсвязь с полотнами лобовой части кузова, натянутыми П-образными пружинными стержнями, установленными на нож"ных,педальных площадках веломобиля,которые соединены с нижней частью рамы через поворотно-сцепные пластинчатые опоры (Фиг.1) и трансформаторы. В такой круговой сцепке кузовимеет переднюю, верхнюю, тыльную инижнюю защиту.Эксплуатация...

Номер патента: 1712226

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Ледзинский, Сюткин, Федоров

МПК: B62D 5/28

Метки: гидравлический, привод, рулевой, средства, транспортного

...гидроцилиндров 3 с насосом 1 и гидробаком 2, взаимодействующий с ним рулевой вал 5 корректор 6 подаци насоса 1, состоящий из регулируемого дросселя 7, установленного между напорной гидролинией насоса 1 и сливной гидролинией, и взаимодействующего с ним центробежного регулятора 8, кинематически связанного с выходным валом трансмиссии, При увеличении скорости движения мэшинь 1 за сцет действия центробежного егулятора 8 дроссель 7 увелицивает вое проходное сецение, обеспецивая тем самым уменьшение скорости поворота транспортного средства, 1 ил.1712226 г.Соста вител ь В. ИоноваРедактор Н.Горват Техреду И. Моргентал Корректор С Лекмар Тираж Подписноеа по изобретениям и открытиям при Ж, Раушская наб., д. /5 Заказ 501 ВНИИПИ Госу го комите5,...

Номер патента: 1712227

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Козачок, Кутеев, Можаев, Черненко

МПК: B60K 15/01, B60K 15/063, B62D 25/08 ...

Метки: средство, транспортное

...проема задней двери и с онжброном по его вертикальным Фланцам, по крайней иере один из лонжеронов выполнен с, выступом в его нижней части в стор ну топливного бака с образованием канала между выступом, и панелью пола для размещения в нем наливной и вен= тиляционной труб топливного бака, подведенных к нему сбоку, пропущенных через вырез, выполненный в брыз-говике и соединенных с заливной горловиной, расположенной над задним, колесом транспортного средства, а выштамповка для. топливного бака выполнена в панели пола напротив проема. боковины для задних дверей, причем нижняя часть контура проема образована боковой кромкой панели пола, повторяющей по Форме верхнюю частьвыштамповки.На Фиг.1 показан общий вид из са"лона на правую сторону...

Номер патента: 1712228

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Аблялимов, Сливинский

МПК: B62D 25/16

Метки: средство, транспортное

...выхлопной трубы 8 отра 45ботанных газов по стрелке Б(Фиг.1 и 4) в пустотелых полостяхбрызговиков 5 происходит разрежениеи воздух устремляется по стрелке В.Такое движение воздуха способствует50втягиванию по стрелке Г через отверстия 6 частиц водяной пыли, котораяпроходит по внутренним полостям 7брызговиков 5 и поступает к пустотелым карманам 9, где накапливается.Накопленную влагу из карманов 9удаляют периодически вручную илиавтоматически через пробки 10. В случае, когда отверстия б брызговика 5 забиваются грязью или наледью,под действием разрежения в полости7 возникает разрежение и в воздуховоде 18, При этом воздух движетсяпо стрелке Д и по этой же стрелкеперемещает поршень 16, .которыйдвижется с малым сопротивлениемиз-за отсутствия силы...

Номер патента: 1712229

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Багдасаров, Сливинский

МПК: B62D 43/04

Метки: автомобильный, полуприцеп

...9 так, как показано на Фиг. 2 и 3, при этом запасное колесо 10, за счет наличия пружин 8 надежно охватывается башмаками 9, По-сле этого вручную вращают рукоятку .4, при этом опорные стойки 5 пере-мещаются вверх по направлению стрелок В совместно с запасным колесом10. Подъем опорных стоек 5 способствует тому, что двуплечие рычаги 6 входят в контакт.с упорамипри этом обеспечивается угловойповорот рычагов б в направлении стре" лок С, что создает условия для подьема запасного колеса 10 на большую 5 10 20 25 ЗО высоту и приближения его кронштейну 11. Как только запасное колесо 10примкнет к кронштейну 11, его фикси"руют на последнем, например, с помощью болтов и гаек так. После этогополуприцеп готов к транспортировке,В случае отцепки...

Номер патента: 1712230

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Ганцевич, Добрых, Кирейчик, Кудин, Осокин

МПК: B60K 1/00, B62D 53/00

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...установка 11 гидромоторов16 систем охлаждения мотор-колес 10,Радиатор 12 размещен симметрично от. носительно продольной средней плоскости транспортного средства и установлен между шинами колес передней оси 2,над силовой установкой. Вен-. тиляторы 18 охлаждения мотор-колес 10 установлены в балках передней 2 и задней 3 осей. Оси 2 и 3 имеют возможность взаимного поворота относительно шарнира 19Снабжение соцлененного транспортного средства насосными установками 13 и 1 М и гидромоторами 15 и 16 и соответствующее расположение элемен-. тов транспортного средства обеспечивают улучшение эксплуатационных свойств транспортного средства при уменьшении его массогабаритных показателей, поскольку насосные установки 13 и 1 ч обеспецивают передачу...

Номер патента: 1712231

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Берлина, Ганцевич, Добрых, Ковальчук, Мариев, Слоущер

МПК: B62D 53/02

Метки: вертикальной, осью, полурам, соединение, сочлененного, средства, транспортного, шарнирное

...установлены прокладки 37 для регулировки взаимодействия пальца 11 иобоим 26 и 27Палец 1 О имеет резьбовые отвер-стия 38 для средств 12 крепления шарнира 8, Палец 11 имеет резьбовые отверстия 39 для средств 12 крепле.- ния шарнира 9, Средства 12 крепления шарнира 8 обеспечивают взаимодей" ствие пальца 1 О и втулки 15 по их коническим поверхностям. Средству 12 крепления шарнира 9 обеспечивает взаимодействие пальца 11 й разрезной втулки 21. Шайба 13 оперта на кронштейн 40, закрепленный на передней части 6 рамы 1. Средствами 12 крепления втулка 15 буртом 41 фиксирована в осевом направлении, Втулка 16 буртом 42 размещена в кронштейне 43.Выполнение в сочлененном транспорт- ном средстве пальцев 1 О и 11 с резь" 6 овыми отверстиями 38 и 39 под...

Номер патента: 1712232

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Бубнов, Вахонин, Казаков, Лепендин

МПК: B62D 55/00, B62D 55/27

Метки: гусеничный, движитель

...и соответствующими вырезами во внутреннем веду" 45щих колесах, причем максимальныйугол поворота ведущих колес одно от"носительно другого соответствует половине шага гусеницы, а грунтозацепы,расположенные поперек гусеничных обводов и имеющие длину,.равную суммарной ширине наружного и внутренне,го гусеничных обводов, установленныеконсольно на обоих гусеничных обводах.На Фиг, 1 показана схема установ" 55 "ки ведущих колес, на Фиг. 2 - разрез 1 А-А на Фиг,1, на Фиг. 3 - гусеничный Обвод, вид снизу, при уменьшенном шаге грунтозацепов, на фиг. 4 - то же, при увеличенном шаге грунтозацепов,Гусеничный движитель содержит на ружное 1 и внутреннее 2 ведущие ко" леса, привод на которые осуществляется с помощью муфты 3, Взаимный поворот ведущих...