B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы

Номер патента: 688371

Опубликовано: 30.09.1979

Автор: Давыдов

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеничная, лента

...службы ленты. боковые тросы выполнены с петлями, внутри которых выполнены отверстия с установленными в них втулками.На фиг. 1 изображена гусеничная в поперечном разрезе; на фиг, 2 - ар ющие тросы без вулканизирующей зины.Гусеничная лента содержит продольные стальные армирующие тросы 1 завулканизированные в резине 2. Для зацепления ленты с ведущим колесом она выполнена с отверстиями, внутри которых установлены металлические втулки 3. Для лучшего удержания втулок в теле резины 2, крайние тросы 4 выполнены с петлями, обвивающими втулки 3. Петель может быть несколько. Как вариант исполнения ленты, петли могут быть выполнены и в других, не боковых тросах. В случае, если зацепление гусеничной ленты с ведущим колесом будет незубчатое, втулки 3...

Номер патента: 689608

Опубликовано: 30.09.1979

Автор: Баттиста

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлический, рулевого, средства, транспортного, усилитель

...в полой резьбовой пробке 17, закрывающей отверстие и ограничивающей полость И со стороны нижнего потока от запорного элемента. Полость И постоянно связана со сливом через канал К. Конец штока 15 запорногоэлемента 14 выходит в полость Л, в которой одна из цапф вала 10 вне корпуса подшипника 18 с шариковым подшипником 19.Винт 20 установлен таким образом, что не допускает осевых перемещений вала 10. 10 15 20 25 30 35 40 45 50 60 65 На конце штока 15 расположены два качаощихся рычага 21 и 22, Рычаг 21 с помощью оси 23 шарнирно закреплен на дугообразном элементе 24, установленном на внешней поверхности оси 25 вала 13 и опирающемся на него, Рычаг 29 также шарнирно закреплен с помощью оси 25 на дугообразном элементе 26, установленном на валу 10...

Номер патента: 691335

Опубликовано: 15.10.1979

Авторы: Орлов, Сафрон, Яскунов

МПК: B62D 11/02

Метки: гусеничной, машиной

...из ниходним плечом связан с рычагом управ-,ления 3, а другим плечом - с рычагомстояночного тормоза 4.Описываемое устройство работаетследующим образом.При движении машины по лесосекеподвижная часть 1 опоры находитсяв положении, показанном на фиг. 1 и 3,Рычаг стояночного тормоза 4 находится в крайнем нижнем положении и не - " касаетСя йаружнйх роликов, закрепленных на двуплечих рычагах 6 (фиг. 4).Для осуществления поворота машиныодин иэ рычагов управления 3 воздей- ,ствует на сЬ ответствующий ему дву-плечий рычаг 6, который, поворачиваясьвокруг оси, поднимает одну из щтанг 8.Усилие при этом передается через внутренний ролик, закрепленный на двуплечем рычаге, и буртик на верхнем концештанги. Перемещение штанги 8 вызывает поворот...

Номер патента: 691336

Опубликовано: 15.10.1979

Авторы: Бармин, Васильев, Печерский, Щекин

МПК: B62D 13/04

Метки: колесами, прицепа

...насосной станции 10 через распределительное устройство 1 1 к исполнительному механизму 12, При обратном переключении двухпозиционного золотника 15, замковые устройства 9 выключаются, расфиксируя заднюю рулевую 36913Целью изобретения является повышение маневренности прицепа,Указанная цель достигается тем, чтоустройство для управления колесамиприцепа снабжено двухпозиционным золотником, передней и задней рулевымитягами, установленными соответственномежду дышлом и упомянутым механическим приводом управления и между последним и упомянутым рулевым механизмом, при этом каждая из тяг выполненав виде двух дополнительных гидроцилиндров с общим штоком, и гидравлическими замковыми устройствами, закрепленными на каждом дополнительномгидроцилиндре,...

Номер патента: 691337

Опубликовано: 15.10.1979

Авторы: Егоров, Розанов, Ушаков

МПК: B62D 33/04

Метки: грузовой, платформы, средства, тент, транспортного

...средства направляющих 5. Каркас покрыт гибкимполотнищем 6, соединенным с дугами 2.На верхних участках каждой из конце 1337вых 1 дуг закреплены два блока 7 длятросов 8 и четыре блока 9 для тросов10, причем блоки 9 расположены попарно и оси каждой пары взаимно перпендикулярны (см. фиг,4).Оба троса 8 и 10 пропущены черезшкивы 11 и закреплены одними концамина передней д части платформы 4, а противоположными концами - на задйей10 части о откидного борта 12, ось шарнира крепления которого совмещена сошкивом 13. Каркас снабжен гибкимиэлементами 14, закрепленными на дугах1 и 2,15 В рабочем положении тента конце"вые 1 и средние 2 дуги вместе с по"лотнищем 6 растянуты на платформе 4транспортного средства, а борт 12 откинут, при этом гибкие...

Номер патента: 691338

Опубликовано: 15.10.1979

Авторы: Галкин, Моисеенко, Тамручи, Туленинов, Файнберг

МПК: B62D 35/00

Метки: автопоезда, обтекатель

...введенных в отверстия кронштейнов.В стенке экрана с боковых его сторонвыполнены но радиусу пазы 19, в которых установлены подвижные втулки 20для обеспечения связи пальцев 18 с экраном 1. С целью гашения динамических нагрузок на экране и кабине 3 втулки.2020подпружикеы в обе стороны пружинами21 и 22.Кронштейны 17 связаны.с кабиной 3тягача посредством дуг 23, которые жест-25. ко прикреплены к кабине. Ролик 16 связан с экраном 1 посредством оси 24 ивилки 25.Задняя кромка экрана 1 в одном из вариантов конструкций обтеквтеля выполнена30по радиусус целью максимальногоприближения экрана к полуприцепу, Кривизна кромки позволяет производить поворот тягача и полуприцепе относительноих сцепиого устройства 26, которое ус 35ловко показано нв...

Номер патента: 691339

Опубликовано: 15.10.1979

Авторы: Лоскутов, Табальчук, Шаповалов

МПК: B62D 61/12

Метки: дополнительной, опускания, оси, подъема, средства, транспортного

...7 и элект:ромагнит 13 распределителя 6. Электрромагнит 13 перемешает клапан 11 влевое положение, сообщая нагнетатель 55ную магисчраль 17 с магистралью 18,Рабочая жидкость поступает от гидронасоса 7 через нагнетательную магистраль17, клапан 11, магистраль 18 и дрос 691339сельный клапан. 19 в штоковую полостьсилового гидроцилиндра 1. Поршень 2штоком 3, перемещаясь, поднимаетось 5. Жидкость из поршневой полостисилового гидроцилиндра 1 через магистраль 21 поступает в масляный резервуар 8, При достижении поднятого Положения осью 5 кулачок 25 штока 3 перемещает плунжер перепускного клапана 23, который перекрывает связь магистрали 22 с магистралью 21 и канав- .кой 24 соединяет штоковую полость силового гидроцилиндра 1 с магистралью22. Рабочая...

Номер патента: 691340

Опубликовано: 15.10.1979

Авторы: Закопайко, Фрайман, Шиманович, Штутман

МПК: B62D 63/08

Метки: одноосный, прицеп, самосвальный

...одно плечо которого соединено с тягой с эа"порным крюком 2) .Недостатком данной конструкции яв"ляется наличие большого. количествапромежутьчных звеньев, свяэывающихперемещение штока пдъмкдосзиет содержит раму 1, устней кузов 2 и дышло язывает дышло Э с рам ся с помощьюмеханизм дышла 3. Откидной задний двешен к кузову 2 на шарМеханиэм открывания борта з двуплечего рычага 8, ваго на раме 1 прн помощи ов 9 и 10, причем плечо 11 взаимодействует с куличи м3, ."691340:.:;-:;:.,;:.:." 4 соединено с - запорным крюком14, в подшипниках 9 и 10. Плечо 12 пеКрюк 14 может поворачиваться вокругремещает тягу 13, которая сжимаетшарнира 15,. расположенного на раме 1". : " пружину 16 и поворачивает крюки 14Тяга 13 ймеет пружину 16." вокруг шарнира...

Номер патента: 692750

Опубликовано: 25.10.1979

Авторы: Кузьмин, Сатыбеков

МПК: B62D 57/00

Метки: движитель, средства, транспортного

...2 - то же, вид сверху,Движитель содержит силовую установку,включающую двигатель 1 и редуктор 2, причем корпус редуктора прикреплен к корпусу двигателя, а сама силовая установка шарнирно закреплена на раме транспортного сред ства 3 с возможностью поворота в поперечной (относительно направления перемещения) вертикальной плоскости. На концах приводного вала 4 закреплены опорные элементы в виде колес 5, при этом колеса закреплены так, что ось приводного вала расположена в плоскости колес, а плоскости колес взаимно перпендикулярны. Для облегчения веса у колес 5 со стороны крепления их к приводному валу 4 отсечены те их части, которые не соприкасаются с грунтом при о перемещении транспортного средства, а части колес, которые соприкасаются с...

Номер патента: 694412

Опубликовано: 30.10.1979

Авторы: Агеенко, Заславский, Шиленко, Шкирич

МПК: B62D 3/02

Метки: редуктор, рулевого, средства, транспортного

...муфтойвключения и фиксатором ее положения,при этом муфта включения размещенана входном валу и выполнена с внутренними и наружными зубьями для взаИмодействия с элементами планетарно- д 5го механизма,На чертеже изображен общий вид редуктора рулевого управления тран, портногосредства, разрез; на фиг. 2 - разрез А-Ана фиг. 1. 4 Огулевое колесо 1 с входным валом2 установлено в корпусе 3 редуктора.На шлицах вала 2 размещена муфта.включения 4 с внутренними 5 и наруяными б зубьями.45Для перемещения муфты включения 4редуктор снабжен вилкой со штоком 7,Фиксация рабочих положений муфты 4 осуществляется с помощью фиксатора8, На цилиндрической шейке вала 2 ус"тановлено центральное ведущее зубчатое колесо 9 планетарного механизма,которое постоянно...

Номер патента: 694413

Опубликовано: 30.10.1979

Авторы: Осипчук, Сидоров, Тамкович

МПК: B62D 5/06

Метки: гидропривод, скрепера

...соединяет линию нанетания гидронасоса 1 с линией слива на входе в фильтр 9, а также соединяет между собои и с линией нагнетания гидронасоса 1 через золотниковую коробку Н полости гидроцилиндров 15 рулевого управления. Колесо 1 О рулевого управления имеет кинематическую связь с золотником 11, который имеет кинематическую связь с трехходовым управляющим золотником 17, соединенным с баком о и с полостями управления управляемых клапанов 1 б и 9, кольцевые полости которых соединены между сооои и через ооратныи клапан гО с линиеи нагнетания резервного гидронасоса 2. 11 одклапанная полость гидравлически управляемого клапана 18 через ооратныи клапан 21 соединена с линией нагнетания золотника 11 гидрораспределителя рулевого управления. 11...

Номер патента: 695544

Опубликовано: 30.10.1979

Авторы: Антонио, Винченцо, Энрико

МПК: B62D 5/06

Метки: гидроусилитель, рулевого, средства, транспортного

...полости 19 полого штока 7. Первая часть 24 соединена со второй частью 26, диаметр которой меньше внутреннего диаметра поршня 8, посредством конической части 27. Вторая часть 26 клапана расположена внутри отверстия в поршне Ь и имеет сквозной поперечный канал 28, который сообщается с осевым каналом 29, проходящим сквозь первую часть клапана и открывающимся во внутреннюю полость 19 полого штока 7. К второй части 26 клапана присоединена третья часть 30, имеющая диаметр, равный диаметру осевого отверстия в поршне 8 полого штока 7 (что обеспечивает скользящую посадку ее в указанном отверстии), и снабженная уплотнительным кольцом 31.Третья часть 30 клапана установлена в концевой части 32 управляющего стержня 22, диаметр которой больше...

Номер патента: 695545

Опубликовано: 30.10.1979

Автор: Ханс

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеница, средства, транспортного

...видеполых труб, центральная часть 17 которыхсмещена относительно концов 18 на толщину бруса кнаружи гусеницы, так что поверхность 19 находится на одном уровне сопорной поверхностью 20 гусеницы,К брусьям приварены дугообразные накладки 21 в места 22, так, что поверхность23 образует Ч-образное сечение. Накладкии брусья снабжены приваренными на торцах направляющими пластинами 24, закрывающие сбоку поверхности 25 секций,Концы брусьев имеют отверстия 26, через которые проходит болтовое соединениес гайкой 27 и болтом 13, расположенное впластине 28 с отверстием 29, поддерживаемой головкой 30.Брусья установлены в каждом промежутке 31 между грунтозацепами. Отдельныепоперечные брусья в местах соединениясекций снабжены фланцами 32 с накладками 33...

Номер патента: 695864

Опубликовано: 05.11.1979

Авторы: Авинезер, Беркович, Курчицер, Спасский, Филиппов, Эпштейн

МПК: B60H 1/02, B60P 3/40, B62D 53/04 ...

Метки: грузов, крупногабаритных, перевозки, средство, транспортное, тяжеловесных

...(фиг. 2), представляющие собойрычаг 14 со втулкой 15, насаженной на 35кулачок 16 (фиг, 4), Кулачок 16 имеет шпонку 17 и цадфу 18, Шестерня 19установлена на шпонку 20 цапфы 18.Ось кулачка 16 эксцентрична оси шестерни 19, Внутренняя поверхностьвтулки 15 выполнена с пазом так, чтопо пазу свободно может пройти шпонка 20.Шестерня 19 входит в зацепление сзубчатой рейкой 21, закрепленнойна дополнительном цилиндре 22 привода замка. Цилиндры 22 подвешены накронштейнах 23, которые укрепленына боковых балках основной рамы 1.На дополнительной раме 11 закреплены пластины 24 с пазом (фиг. 4 и фиг.505), В паз входит рычаг 14 при замыкании основной и дополнительной рамыв одну жесткую раму,На штоках груэоподъемных силовыхгидроцилиндров 3...

Номер патента: 695868

Опубликовано: 05.11.1979

Авторы: Егурнов, Петрук, Португальский

МПК: B60P 3/40, B62D 53/00

Метки: перевозки, погрузки, прицепа, разгрузки, роспуска, тягача, шасси

...и крепления дышла Ы в сложенном положении.Накатывание роспуска 7 на тягач для его транспортировки к месту погрузки лесом осуществляется с помощью лебедки 3. Перед накатыванием роспуска 7 дышло 8 фиксируется в положение движения по прямой с помощью двух пальцев 20 . Тяговый трос 21 лебедки переброшен через направляющий ролик 22 на ограждении 2 и соединен с кронштейном 23 на передней части дышла 8, При включении лебедки 3 тяговый трос 21 поворачивает дышло 8 вокруг шарнира 17 буксирной рамки. Дышло 8, складываясь в шарнире 18, подкатывает роспуск 7 к тягачу и вкатывает его по накатным площадкам 5, Смещение вниз шарнира 17 20 буксирной рамки 12 относительно шарнира 14 обеспечивает первоначальный поворот дышла вокруг шарнира 1 /. Упор 13...

Номер патента: 695871

Опубликовано: 05.11.1979

Авторы: Грабайло, Лысяков, Марусенко, Симаков

МПК: B60R 21/13, B62D 33/10

Метки: безопасности, кабины, каркас, средства, транспортного

...безопасности водителя при опрокидывании транспортного средства и с металлоемкости каркаса.Поставленная цель достигается тем, что подкосы выполнены Г-образ ными, установлены в зоне передних стоек дверей кабины и снабжены в верхней изогнутой части шарнирно смонтированными раскосами, причем шарнирные соединения каркаса, подкосов и раскосов выполнены сферичес кими.На фиг. 1 изображен предлагаемый каркас, нид спередит на фиг, 2 вид А фиг. 1; на фиг, 3 - вид Б фиг, 2; на фиг. 4 и 5 - сферическое соединение,Защитный каркас содержит заднюю раму 1 и подкосы 2, которые выполнены Г-образными и шарнирно соединены между собой и рамой 3 транспортного средства посредством сферических опор 4 со съемными крышками 5В верхней части задняя рама 1 и...

Номер патента: 695880

Опубликовано: 05.11.1979

Автор: Чайковский

МПК: B62D 1/16

Метки: безопасный, механизм, рулевой, средства, транспортного

...в исходном положении деталей; на фиг. 2 - разрезА-А на фиг. 1; на фиг. 3 - узел1 на фиг.1.Рулевой механизм состоит из рулевого колеса 1, вала 2, телескопически соединенные концы которогоустановлены в рулевой колонке, состоящей из внутренней 3 и наружной:4 труб возвратной пружины 5 и уплотнеиия б. Перемещение рулевого колесавверх ограничивается гайкой 7, Длязарравки системы жидкостью используется вентиль 8. Наружная трубакрепится к кронштейну 9 кабины. Рабочая полость трубопроводами соединена с цилиндрами 10 и 11, установленными у педали управления двигателем 12 и педали управления тормозами 13. Возвратные пружины 14.удержи 25вают штоки цилиндров в исходном положеиии и не препятствуют перемещениюпедалей, т.к. установлены с...

Номер патента: 695881

Опубликовано: 05.11.1979

Авторы: Багров, Сазонова, Тагунов, Шматок

МПК: B60R 21/13, B62D 33/06

Метки: кабина, средства, транспортного

...кабина снабжена усилительным элементом, жестко присоеаказ б 682/ОДПИСНОЕ Патент, ул, Проектн Филиал ПП 11 г ужгород,диненным одной стороной к ее заднек Стенке, а другой - к сотовой панели с образованием замкнутого силового контура.На Фиг. 1 изображена предлагаемая кабина, общий вид; на Фиг. 2 узел 1 Фиг. 1.Кабина 1 транспортного средства содержит вертикальные стойки 2, каждая из которых состоит из наружной Стенки ЭР внутренней стенки 4 и заключенного между ними энергопоглощающего заполнителя 5, выполненного из эластичного материала. Внутренняя стенка 4 стойки 2 выполнена кз пластичного материала.С внутренней стороны стойки 2 по высоте установлен силовой элементччЫПОЛЦЕЦЧЫй В в=. жЕСтцой СОТО- вой панели, имеющей ячейки 7,Кроме того,...

Номер патента: 695882

Опубликовано: 05.11.1979

Авторы: Днепровский, Емцев, Зигельман, Мазепа, Шаповалов, Шичков

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничной, резинометаллический, цепи, шарнир

...который Формируется обрезиненным пальцем 2, запрессованным в отверстие проушины. Резина принулканиэирована к соединительному пальцу 2 ивы олнена по всей длкне пальца, распттложенного в проушине 1. С одной сторонь 1 слой резины ограничен поверхностью 4,. концентричной пальцу. Эта ПОВерхность Ограничена двумя плоскос тямк 5, расходящимися от пальца 2 Поц углом А . Уголравен углу эксплуатационного поворота соединительного пальца 2 н проушинах.С противоположной стороны резиа 25 Ограничена цилиндрической поверхб Радиус кркп 1 З 11 ы ото)ой ранен радиусу пальЦа. 2., 14 ежцу поВерхн/ стями 4 и б имеются продольные выемки 7, образованные касательными к :,0 Пов ерх ности б плоск ос т ми 5, перес ОКаЮЩИМИСЯ ПОД ОСТРЫМ УЕт 1 ОМ, РаэМЕЩЗК - НЫМ ННЕ...

Номер патента: 695883

Опубликовано: 05.11.1979

Авторы: Даштиев, Журавлев, Карасик, Яиков

МПК: B62D 55/24

Метки: гибкая, гусеничная, лента

...в которых конусная головка 5 троса 4 закреплена с помощью пайки, Тросы 4 имеют предварительное продольное натяжение, чтобы предотвратить 30 деформацию под действием усилий,Еаказ бб 82/3 П О 11ч ) Н О )ЦЕЕИИПИТираж 7 б 9прикладываемых к элементам 3 при работе гусеничной ленты, Кра.йние элементы снабжены винтовымк ограни- чителями б, установленными нашай - бах 7.Каждый средний элемент 3 выполнен с впадинами и выступами полусФерической Формы. Выступ элемента Взаимодействует с впадиной рядом расположенного элемента соседней секции. Противоположные концы эле-" ментов 3 выполнены с отверстиями, через которые пропуцен трос 4. Отверсткя имеют закругленные края, для того чтобы элемент 3 имел возможность покачиваться на тросе в момент...

Номер патента: 696332

Опубликовано: 05.11.1979

Авторы: Кравченко, Купцов, Тараскин

МПК: B62D 55/08, G01M 17/007

Метки: гусеничной, исследования, кинематики

...иэменения длиныведущего стержня 25 осуществляетсяреостатом 27, корпус которого закреплен ва. кронштейне 4, а ползунок с помощью шкива 28 и троса 29 связан сроликом 24. Для фиксации прохожде.ния оси опорного катка над тензометрическим траком ва все оси опорныхкатков установлены штыри 30,а на крон-.штейне 4 установлен прерыватель 31.Пружина 32 служит для эластичного45закрепления ролика 24 на кронштейне 4.Устройство работает следующим образом.При движении гусеничной. машины 50тензометрический трак, перемещаясьпо периметру гусеничного обвода, входит в контакт с опорной поверхностью,.при этом ролик 8 прижимается к опорной поверхности пружиной 9 и при )5скольжении трака перемещается вместес ними в горизонтальном направлениипараллельно...

Номер патента: 698806

Опубликовано: 25.11.1979

Авторы: Артамонов, Ведерников, Жуков, Орлов, Рубцов

МПК: B60P 3/41, B62D 53/06

Метки: колесная, подборочнотранспортная, трехосная

...дополнительногогидроцилиндра.На чертеже изображена трехоснаяколесная подборочно-транспортнаямашина, вид сбоку.Машина включает в себя колес"ный тягач 1, рама которого состоит из двух шарнирно-соединенныхмежду собой частей 2 и 3 с помощьюшарнира 4, составную раму полуприцепа в виде двух частей 5 и б,соединенных между собой при помощигоризонтального шарнира 7 и. гидро"цилиндра 8. Передний конец части5 рамы полуприцепа соединен с задней частью рамы 3 тягача 1 при помощи шарнира 9. Задняя часть 3 рамы тягача 1 соединена с частью 5рамы полуприцепа при помощи двухгидроцилиндрон.10, установленныхпод углом .друг к другу и к части5 рамы полуприцепа, причем штоки698806 Формула изобретения Составитель Н.ВеялкоТехред Э Чужик Корректор М.Вигула...

Номер патента: 698823

Опубликовано: 25.11.1979

Авторы: Ащеулов, Виноградов

МПК: B60K 17/16, B62D 5/07

Метки: блокируемым, ведущего, гидравлический, дифференциалом, колесного, моста, рулевого, средства, транспортного, усилитель

...блокирования дифференциала,Зубчатая рейка 5 соединена со штоком силового цилиндра 4 и имеет профилированную поверхность, к которойпружиной прижимается золотник 6, установленный в боковом упоре зубчатойрейки 5 и имеющий обратный клапан 7,расположенный в канале, соединяющемрабочую камеру 11 механизма блокирования дифференциала и сливной каналраспределителя 2 с баком 10. Величинахода золотника 6 до открытия обратного клапана 7 и обеспечения сообщениярабочей камеры 11 механизма блокирования дифференциала со сливом определяется положением регулируемой опоры 8.При прямолинейном движении транспортного средства рабочая жидкостьот насоса 3 через распределитель 2с золотником 6 и гидролинию с редукционным клапаном 9 поступает в бак 10,Редукционный...

Номер патента: 698824

Опубликовано: 25.11.1979

Авторы: Данилов, Рабинков, Собченко, Фролов

МПК: B62D 11/12

Метки: гусеничной, трансмиссия

...обеспечивается возможность поворота гусеничной машины вокруг центра тяжести, так как направление вращения второго звена отстающего борта при правильно подобранных параметрах трехэвенных дифференциальных механизмов может измениться на обратное. На чертеже показана схема предлагаемой трансмиссии.Регулируемые передачи 1 и 2 связаны входными валами с двигателем. Выходные валы регулируемых передач 1 и 2 соединены с солнечными шестернями 3 и 4 трехэвенных дифференциальных механизмов 5 и б, водила 7 и 8 которых соединены между собой, а эпициклы 9 и 10 - с ведущими колесами, Дифференциальные механизмы 5 и б снабжены Фрикционными муфтами 11 и 12,При прямолинейном движении гусеничной машины муфты 11 и 12 включены, диФференциальные механизмы...

Номер патента: 698825

Опубликовано: 25.11.1979

Авторы: Гутов, Захаров, Мельников, Носов

МПК: B62D 23/00

Метки: кузова, мастер-макета, средства, транспортного

...3 закреплены на контрольной пли 5лона на каркас; на фиг, 2 - съемный те 4.шаблон; на фиг. 3 - компановка шаблонаи каркасе перед заливкой технологического окна эпоксидной смолой; на фиг. 4 -элементы мастер-макета после заливкитехнологического окна.Каркас 1 мастер-макета, изготовленный по базовым поверхностям по свободным размерам, подсобирают с элемен+40000 +500,83 +1000;ОО +500,17 +1 000, 00 +499,52 +150,00 +500,33+400,00 +1200,00 1000,00 +1200,00 +1000,00 +100,00 +150,00 +100,00 г Для установки фик шаблон 6 накладываю ного шаблона, имеющ эу.Затем шаблон 6 и саторов 7 съемныйт на негатив даний установочную бамула изобретен Способ изготовления ма кузова транспортного сред щий изготовление каркаса, зовые поверхности, иэгото ных шаблонов...

Номер патента: 698826

Опубликовано: 25.11.1979

Авторы: Пацеля, Черяпин

МПК: B62D 55/12

Метки: зацепление, передачи, цепной

...дополнительных их периметру и опорные и-цепи выполнены спенчатыми наклоннымиэтом плоскость однозвена наклонена к плположной поверхнос1-40 , а плоскостина угол 40-80На фиг.1 показано зацепление цеп" ной передачи; на фиг.2 - разрез А-А на фиг. 1.Зацепление содержит ведущее колесо с зубчатым венцом 1, сопряженным с цевками 2 звеньев 3. С обоих торцов зубчатого венца 1, эа одно целое с ним, выполнены дополнительные венцы 4, периметр которых описан ступенчатыми наклонными участками 5 и б, с которыми сопрягаются ступенчатые наклонные участки 7 и 8 опорной поверхности звеньев цепи. При переднем ходе наклонный участок 5 сопрягается с наклонным участком 7, а при заднем ходе наклонный участок б - с наклонным участком 8.Такое зацепление...

Номер патента: 698827

Опубликовано: 25.11.1979

Авторы: Белоусов, Куценко, Олейников, Устименко

МПК: B62D 55/14

Метки: гусеничного, движетеля, каток, опорный

...стрелке А на фиг, 1.Опорный каток выполнен из алюминиевого сплава и содержит диски 1, установленные на ступице 2, обод Э, прикрепленный к дискам 1, шину 4, охватывающую обод 3, и защитные коль ца 5, предохраняющие торцы обода от воздействия гребней гусеницы. Кольца 5 запрессованы в проточки 6, выполненные на торцах обода 3На наружной цилиндрической поверхности колец 5 имеются пазы 7, взаимодействующие с выступами 8 на внутренней поверхности обода 3. Выступы 8 образованы сварными швами с43 ц 698827 20 25 ЦНИИПИ Заказ 7144/17 Тираж 769 Подпис илнал ППП Пате г. Ужгород, ул. Проектная таким же по составу, как материал обода 3, присадочным материалом,Сварка осуществляется после запрессовки колец в проточки обода. Выступы 8 препятствуют как...

Номер патента: 698828

Опубликовано: 25.11.1979

Авторы: Войтенко, Мягков

МПК: B62D 55/20, G01M 13/00, G01M 17/03 ...

Метки: гусеничной, испытания, стенд, цепи, шарниров

...для регулирования положениязвеньев относительно оси б. Пластиныупора могут заменяться, благодарячему обеспечивается регулированиеположения звеньев,Пневмоцилиндр 10 имеет основнойпоршень 17 и второй поршень 18, установленный внутри цилиндра с помощью 20регулируемой винтовой передачи 19.Система управления стендом включает в себя фильтр 20, регулятор давления 21, манометр 22 для аварийнойостановки стенда, регулировочный, 25манометр 23, обратный клапан 24 иэлектромагнитные клапаны 25.Работает стенд следующим образом.Перед началом испытаний отрезки гусеничной цепи закрепляются в абразив- Зрной ванне с помощью винта 15 и упора, 16. С помощью тяг 14, траверсы 13,тяги 12 и рычага 11 верхние проушины звеньев 7, 8 прикрепляются к механизму...

Номер патента: 698829

Опубликовано: 25.11.1979

Авторы: Бейненсон, Скуратовский, Стародубцев, Толчинский

МПК: B62D 55/20

Метки: резинометаллических, сборки, соединений

...после чего эапрессовывают в отверстия сочленений звеньев.Кроме того, для ускорения процесса релаксации гильзу с предварительно обжатой деталью подогревают,Процесс сборки реэино-металлических соединений, например шарниров гу698829 Формула изобретения Составитель Е, ВоловичЩ д .И ."Щ.Щяайай.Южш" Заказ 7144/17 Тираж 7 б 9 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий Москна -35 аушсквя на 6, , 4Филиал ППП фПатент, гУжгород, ул, Проектная, 4 сеничных цепей, происходит следующимобразом.Палец гусеницы с установленнымина нем резиновыми элементами, например резиновыми кольцаьи, запрессовыва.ют в металлическую цилиндрическую 5,гильзу для релаксации, причем внутренний диаметр гильзы меньше наружногодиаметра...

Номер патента: 698830

Опубликовано: 25.11.1979

Авторы: Громов, Кажукало, Кемурджиан

МПК: B62D 57/02

Метки: движителем, колесно, передвижения, средства, транспортного, шагающим

...обеспечивающего реализацию максимальных тяговыхсвойств колесно-цагающего движителя,так как в этом случае сила сопрртивления движению определяе:;и силой сопротивления перемещению в ведущем режи-ме только одного колеса, в то время какостальные неподвижны и способны реализовать максимальную силу тяги. ПричемреализащФ Этих качеств пе сопрюкена сналичием каких-либо ограничений ч зови;симости по скорости перемещения кажсв ведущем режиме н шагающем ходе, чтоявляется сущ вотвенным достоинствомпредлагаемого способа передвижения. ЯПрерывный характер перемещения колес и корпуса транспортного средства позволяет использовать дополнительные свойства, обеспечивающие увеличение тяговых свойств движителя. Так экспериментальные исследования...