B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы

Номер патента: 1299887

Опубликовано: 30.03.1987

Автор: Кузько

МПК: B62D 25/18

Метки: брызгоотбойное, колес, средства, транспортного

...стти вРоис П необход б стрыияРипромышбойных УтомобилпроизВодОббильноииям брызгооедств .ания д Омкратая тогок ко нструкцан с по тных сРзоваж устр ОЙСтВаный ментколес трявляется УдЕМОНТть крепежзова.Ойствзо Р имеб етения явлющегоимо вывернуть, зда 4 кузоцелью и кузова,нищаход епЗ и з гнеть зацтво п редохраащиты Двынуое устроис нейшениеомкратаагаемоедлагаемое аров камнез о дл" ено предларезова от УДелигнезд изображеаВТОднище ку зволяет УвНа фигОванное на 10 няет д п что позвзоваЙство смон тиро - видиг.грави а ИОННЫИтПкузоустрои . Вид, на ф и 2;,ксплуатацле ОбЩии - вид Б нанияиг.1 на " элемент У тройа из оретенна игГолковый элр м Уиг.4ф околесна вид - . колесОйствообщин в т ойство15ойное Устрж еестВ Р б йное Устр ит УГОЛоот ойо ержиБ...

Номер патента: 1299888

Опубликовано: 30.03.1987

Авторы: Брегадзе, Дзоценидзе, Коходзе, Микеладзе

МПК: B62D 43/02

Метки: запасного, колеса, опускания, подъема, средства, транспортного

...рычаг 7 в вертикальное положение, После этого надо толкнуть колесо с наэначительнымусилием в сторону опускания и пружина 11 начинает растягиваться, Таккак жесткость пружины 11 и расположение точек В, Г и Д выбраны так, чтовес запасного колеса 4 в любой точкетраектории опускания удерживается вравновесии пружиной 11, то для того,чтобы запасное колесо 4 опустить догоризонтального положения рычага 7,надо водителю на запасное колесо 4приложить незначительное усилие длявыведения системы иэ равйовесия. Условие равновесия системы предотвращает падение запасного колеса 4 иобеспечивает его плавное опускание.В горизонтальном положении рычаг 7фиксируется фиксатором 25. После299888 4водителю достаточно вывести рычаг 7из вертикального...

Номер патента: 1299889

Опубликовано: 30.03.1987

Авторы: Охотников, Пак

МПК: A01B 59/04, B62D 53/04

Метки: автоматический, веса, сцепного, тягача, увеличитель

...к транспорту и может быть использовано дляулучшения тягово-сцепных свойств тя гачей при агрегатировании с двухосным прицепом,Цель изобретения - упрощение конструкции,На чертеже изображен автоматический увеличитель сцепного веса тягача,Автоматический увеличитель сцепного веса тягача включает шарнирно закрепленные на остове тягача 1 гидроцилиндры 2 и 3. Через сцепной крюк 4гидроцилиндры 2 и 3 соединены с тягой5, шарнирно укрепленной на прицепе 6.На штоке 7 гидроцилиндра 2 уста новлена возвратная пружина 8. Рабочиеполости 9 и 10 гидроцилиндров 2 и 3связаны между собой маслопроводом 11. Автоматический увеличитель сцепного веса тягача работает следующим образом.При трогании с места или при увеличении сопротивления перекатываниюприцепа...

Номер патента: 1299890

Опубликовано: 30.03.1987

Автор: Ридченко

МПК: B62D 55/265

Метки: гусеничное, перемещения, поверхности, средство, транспортное, ферромагнитной

...10. Опорныепластины 9 и накладки 10 прикрепляются к электромагнитам при помощи винтов 11 с потайной головкой. Опорнаязопластина 9 со стороны ферромагнитнойповерхности 12 имеет выемки 13 дляустановки упругих элементов 14, Выемки могут быть расположены, например,концентрически относительно электромагнитов, а упругие элементы 14 выполнены в виде резиновых колец. Размеры выемок и колец подбираются такими, чтобы при прилегании звеньев 5од действием притягивающих усилий к 4 Оерромагнитной поверхности кольцаполностью утопали в выемках. Транспортное средство работает следующим образом.При движении транспортного средства по ферромагнитной поверхности 12 электромагнитные звенья 5, передвигаясь в зоне шины б с помощью контактных элементов 7,...

Номер патента: 1303476

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Афанасов, Гуськова, Мордавченкова, Сорокин

МПК: B62D 1/185

Метки: колонки, крепления, рулевой, средства, травмобезопасной, транспортного, узел

...1 закреплен на опорной поверхности 6 кузова транспортногосредства. Жесткие металлические опорные втулки 5 установлены в пазах 7кронштейна, выполненных параллельнооси колонки. На опорной втулке 5,имеющей Т-образный профиль, с противоположной стороны торца 8, которыйопирается на неподвижную поверхность 25кузова, выполнен фланец 9. Между верхней частью 10 и нижней частью 11 вала установлено энергопоглощающее устройство 12,На втулке 5 установлены эластичные кольца 4 так, что кронштейн 1 колонки расположен между фланцами 9опорных втулок 5 и эластичными кольцами 4, а эластичные кольца 4 расположены между кронштейнами 1 и опорной З 5поверхностью кузова. Зластичные кольца 4 могут быть выполнены из резиныили подобного материала.При затяжке...

Номер патента: 1303477

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Гурвич, Дьяков, Морозов

МПК: B62D 7/16

Метки: изменяемой, колеей, колесного, рулевая, средства, транспортного, трапеция

...схема рулевой трапеции.Рулевая трапеция колесного транспортного средства содержит попереч 15 ную рулевую тягу 1 регулируемой длины и соединенные с ней с помощью шарниров 2 через втулки 3 поворотные рычаги 4. Втулки 3 установлены на пово" ротных рычагах 4 с возможностью осе 20 вого перемещения, причем на рычагах 4 выполнены винтовые нарезки 5, с которыми взаимодействуют стопорные гайки 6. Одновременно поворотные рычаги 4 соединены со шкворнями 7 управляемых колес 8 через червячные редукторы 9, червячные колеса 10 которых закреплены на шкворнях 7, а червяки 11 выполнены заодно с поворотными рычагами 4, имеющими на концах квадраты 12 для облегчения их вращения. ВПри изменении ширины колеи, т,е.изменении длины Ь рулевой трапеции,...

Номер патента: 1303478

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Геращенко, Лобах, Трофименко

МПК: B62D 13/02

Метки: прицеп

...полость Б крана 19 ручного растормаживания, Сжатый воздух через распределитель воздействует на поршень 9, связанный штоком 10 со стопором 11, и выводит последний из гнезда 12 верхнего поворотного круга 3. Таким образом, поворотнре устройство разблокировано. При отрыве прицепа от тягача питающая 14, управляющая 15 и соединенная с последней магистраль 23 обрыва - ются, сжатый воздух иэ полости А силового цилиндра 7 через магистраль 13, распределитель 22, полость Б крана 19 ручного растормаживания и питающую магистраль 14 выходит в атмосферу, пружина 8 воздействует через поршень 9 и шток 10 на стопор 11, который, перемещаясь в правое (по схеме) положение, входит в гнезда 12 верхнего поворотного круга 3, чем и достигается блокировка...

Номер патента: 1303479

Опубликовано: 15.04.1987

Автор: Петухов

МПК: B60P 3/035, B62D 53/00

Метки: барабана, канатного, перевозки, привода

...тяги относительно рамы 4 в вертикальной и горизонтальной плоскости. ЗОНа одной секции барабана 7 намотанзапасной канат 11. Установка для перевозки и привода канатного барабана работает следующим образом.Установка подъезжает к экскаватоРу у, которого необходимо заменить канат. Гидродомкратами 5 вывешивают 40 ведущие задние колеса 2, при этом на шарнире 10, который поднимается и на оси 6 поворачивается тяга 8, подкатывают прицеп 3 до контакта реборд канатного барабана 7 с ведущими ко лесами 2. Дальнейш:ам подъемом гидро- домкратами 5 создается необходимое давление н зоне контакта реборд и ведущих колес. При этом канатный барабан относительно шарнира 10 соверша- Ю ет вначале прямолинейное встречное движение, затем - поворотное. 2Концы...

Номер патента: 1303480

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Антипенко, Коробкин, Рынкевич, Тарасик

МПК: B60G 11/26, B62D 55/112

Метки: гусеничной, пневмогидравлическая, подвеска

...1 13034Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к транспортным средствам на гусеничном ,ходу.Цель изобретения - улучшение ха 5 рактеристик подвески путем поддержания статического натяжения гусеничного обвода при изменении температурноГо режимаНа фиг. 1 изображена предлагаемая 10 подвеска, общий вид; на фиг. 2 - узел 1 на фиг, 1 (гидрораспределитель подвески).Подвеска содержит гидравлический цилиндр 1 со штоком 2, связанным с 15 опорным катком, усилие от которого передается посредством жидкости через диафрагму 3 на пневматический упругий элемент . В крышке 4, ограничивающей объем газовой полости, уста новлен термодатчик, состоящий из емкости 5 с газом закрытой диафрагмой 6, связанной со штоком 7, который...

Номер патента: 1303725

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Барац, Белоцерковский, Жуков, Киклевич, Котенко, Шматков

МПК: B62D 57/02, E21D 13/04

Метки: каретка, самоходная

...(. Н 1С 1 (С С Г 3353с );1 :4( - рццх Вссх ч 1 БГр(с:(4 ьсв ) р( сцт 1 цситс.ьнц и .31, (ч ц(р.1 ис з 3 нья 4 лц нцл,ч; и Гдгфрхы р;3 цр;3- ЧИНд К 1 Лц КцК3 Кц. ( с ( Иц(ОЙ 3.р;3 бп ки.55 Нд фиг. О и:цбрдж(н 13 цлнз из схсч цурения нижних ииуров, дрл,сгьНх 3 Очи Ц;1 СТД, ИЕРСБСР 1 ЧТОЙ И с 1 Х 11 ци Сс МИКОЛ 30 И 3 СЯрЕТКОИ.,1153 ЭТО 0 Кср Х С 1 СОТКС 30установленной платформой 1, например, в изображенном на фиг. 9 положении, перестраивают следующим образом. Задвинутую под платформу 1 пару рычагов 2 разворачивают вокруг осей 10 до горизонтального по. локения. При этом звенья 4 сложены и колеса 7 расположены между колесами 13 и 14. Затем разворачивают вокруг осей 9 Г-образные промежуточные элементы 8 этой же пары рычагов 2 на 180,...

Номер патента: 1304746

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Хидезо, Хидео

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничного, самоходного, системе, соединительное, средства, хода, ходовой

...рябо.-,;1 л коль 1;л 19, 20цлпрессовлцл первая плрл з.-ецьев 1 Овнутрь втулки 15 с возможно"тью вршец:1 я устлцовгзец палец 36 ц цл ег Оконцы нлпрессовлел вторая пэрл звецьев 11, 1 11 л,51 тг ХО гт С 1 т.т ттт 1. С 11 С 1 т 501 И г О Г.Г У 5 От г, РО - , тг 0. ЯОтМ УС гСтг. ц гг, ГГ ттттИ С 5ГгЕ:.:;Г г "И,П О ГП , С Г г .Т;Г.г ;т11 ЫХ 11 С 1:551 т 1 ОС"Я" 1 т . 51:,. 1- "тЛ 1 гОттОзт1 тСт , т / 55 И . т. т-, р , т:.г - ,;, , т.., , . гИ"1 Я тгС 5 ОЙС 1 ЛЯ: тт 11 т; .Е-Г 551 тт О 115 г 5 гт тПОЛОС; - тГ" О 15 От РС И:=1;т И3 з для 3 ппОг 1 т 1 Я 11 итя,:Ог ССОМ,:, ,.111 тМ УС; 55 О 1 С 1, О;ЦГ 111 ЫОдц 1 р 1 ИИ 1 Е; ггБОГИ.)ГО Мс.5 П 11 г 3." О О 3 УГт 1 П.-тт ПГ 11 ОЛ 511 П 5 т С 51 В Г1 С 18 т 51 И ." ., О -верхностью 42...

Номер патента: 1306760

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Захаров, Мелик-Саркисьянц

МПК: B60P 1/28, B62D 33/02

Метки: автомобиля-самосвала, платформа

...по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раугпская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к конструкции платформы автомобиля-самосвала.Целью изобретения является снижение металлоемкости и трудоемкости изготовления, а также повышение эффективности обогрева пола платформы.На фиг.1 изображена предлагаемая платформа, общий вид; на фиг.2 - вид А на фиг.1.Платформа автомобиля-самосвала содержит основание, включающее в себя настил 1 пола, связанные с ним продольные элементы 2 и поперечные элементы З,нижние листы 4 вогнутой формы, жестко прикрепленные к боковым бортам 5, поперечным 3 и продольным 2 элементам. Листы 4...

Номер патента: 1306794

Опубликовано: 30.04.1987

Автор: Кочин

МПК: B62D 3/02

Метки: мост, средства, транспортного, управляемый

...оси транспортного средства и оси качания рычага подвески 7.Продольная тяга 4 проворачиваетдвуплечий рычаг 3 вокруг оси б, закрепленной непосредственно на рычаге 30подвески 7. От рычага 3 усилие черезшток поперечной тяги 2 передается нарычаг поворотного кулака, колесотранспортного средства поворачивается, причем проекции рычага поворотного кулака 1, поперечной тяги 2, рычага 3 и рычага подвески 7 на плоскость, перпендикулярную продольнойоси транспортного средства, всегда образуют прямоугольник, следовательно, 40при качании рычага изменейия угла поворота колес не происходит, В проек-,.ции на плоскость, параллельную,плоскости дороги, угол поворота колес однозначно определяется углом 45поворота двуплечего рычага, причемизменение...

Номер патента: 1306795

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Борисенко, Никитин, Шевчук

МПК: B62D 11/08

Метки: автоматической, движения, крюке, нагрузкой, прямолинейного, стабилизации, тягача, тяговой

...В это время3 1306 датчики 33 и 34 не работают, а стрелка 36 указателя курсовой устойчивости 35 занимает вертикальное поло" жение в зоне 1.2. При самостоятельном повороте 5 корпуса тягача на небольшой угол, например, влево относительно вертикальной оси, проходящей в зоне центра тяжести, продольная ось тягача 0-0 поворачивается в горизонтальной плоскости относительно линии 0 -0 горизонтальной силы тягового сопротивления. При этом ролик 20 упирается в опорный гребень 13 и с помощью коромысла 16 отводит рычаг 18, тягу 15 22 и нижнее плечо рычага 23 влево, а верхнее плечо рычага 23 нажимает на упор 7 и перемещает тягу 3 назад, которая освобождает тормозную ленту 5 шкива правого планетарного ме ханизма поворота. Вращение правой гусеницы...

Номер патента: 1306796

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Антипенко, Коробкин, Платонов, Стребко, Тарасик, Халько

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничная

...в магистрали 6, вызывавшее вращение гидромотора 10, Передавая вращение на конические передачи3 1306 гидромотор 1 О вращает солнечные шестерни 12 и 13 планетарных рядов в разные стороны, вызывая рассогласование угловых скоростей водил, связанных с ведущими звездочками 16 и 17 левого и правого бортов и с коронными шестернями 4 и 15, связанными с коробкой 2 передач транспортного средства. При этом угловая скорость ведущей звездочки 16 левого гусепично-р го обвода уменьшается, а угловая скорость ведущей звездочки 17 правого гусеничного обвода увеличивается, вызывая поворот транспортного средстваУвеличение давления в магистра ли 5 гидрообъемпого механизма поворота вызывает перемещение золотника гидрораспределителя 32 в правую сторону,...

Номер патента: 1308508

Опубликовано: 07.05.1987

Авторы: Пономаренко, Рубенчик, Уткин-Любовцов

МПК: B60G 11/18, B62D 55/104

Метки: гусеничного, каретки, подвеска, средства, транспортного

...упором ограничителем и увеличивающих массуподвески, а также осуществляется упругое, без контакта металлическихдеталей, ограничение угла закруткиторсиона, наиболее нагруженной де тали подвескиФормула изобретения 1.Подвеска каретки гусеничного 55 транспортного средства, содержащаяторсионы, связанные рычагами с опорными катками каретки, и упоры дляограничения угла закрутки торсионов,о т л и ч а ю щ а я с я тем, что,1 1308508Изобретение относится к гусеничнымтранспортным средствам и, в частности, к их подвескам.Цель изобретения, - повышение надежности при одновременном уменьшениигабаритов.На фиг. 1 представлена предлагаемая подвеска, общий вид, на фиг. 2 -вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Бна фиг. 2, на фиг. 4 - схема, показывающая...

Номер патента: 1308518

Опубликовано: 07.05.1987

Авторы: Вильгельм, Петер

МПК: B62D 33/06

Метки: автомобиля, грузового, кабины, откидывающейся, подвеска

...для поддержки силы откидываниядля откидывающихся кабин грузовыхавтомашин, иэометрия.На лонжероне 1 рамы автомобиля установлены кронштейны 1 О неподвижнойопоры 11 и кронштейн 12 осевого шарнира. Торсион 1 установлен неподвижно с геометрическим замыканием в неподвижной опоре 11 и с вращательной подвижностью в радиальном направлении в шарнире 13. На конце отогнутого конца 3 торсиона установлен с вращательной подвижностью нижний вильчатый шарнир 4 с осью 7, в который с поворотной подвижностью вокруг нижней оси 8 входит нижнее отверстие соединительного рычага 2.Верхнее отверстие соединительного рычага 2 также подвижно установлено при помощи оси 9 в верхнем вильчатом шарнире 5, На оси 6 верхний вильчатый шарнир 5 с поворотной подвижностью...

Номер патента: 1310275

Опубликовано: 15.05.1987

Авторы: Савицкий, Трифонов, Фенько, Щербунов

МПК: B62D 5/22

Метки: гидравлического, распределитель, рулевого, средства, транспортного, усилителя

...а цилиндрический буртик на кольце 3 входит в расточку на реакторе 4. Золотник 2 установлен на винте 8 рулевого механизма и вместе с механизмом преобразования возвратно-поступательного движения, включающего реактор 4, кольцо 3 и шарики 5, зафиксирован на винте 8 посредством гайки 9. Установленные в реактивных камерах распределителя пружины 10, прижимая плунжеры 11 к кольцам 3 и реакторам 4, удерживают золотник 2 в нейтральном положении. Корпус распределителя закрыт с одной стороны крышкой 12, а с другой -- крышкой3,Распределитель гидравлического усилителя рулевого управления работает следующим образом.Одновременно с вращением винт 8 рулевого механизма перемещается в осевом направлении, например вниз, и увлекает за собой шайбу 6 вместе с...

Номер патента: 1310276

Опубликовано: 15.05.1987

Автор: Саломатин

МПК: B62D 5/06

Метки: рулевого, средства, транспортного

...блокирует привод управляемых колес. Полости гидроцилиндра 7 соединяются с напорной 16 и сливБ Н И И Г 1 И Заказ 1753/1Производственно-полиграфиивск Фар.иула изобретения Система рулевого управления транспортного средства, преимущественно амфибии, содержащая гидравлический рулевой механизм, соединенный с насосом, с гидробаком и через двухпозиционный шестилинейный гидрораспределитель с гидроцилиндром по 40 ворота управляемых колес и с двухштоковымгидроцилиндром, с возможностью соединения в одной позиции двухпозиционного гидрораспределителя гидравлического рулевого механизма с гидроцнлиндром поворота управляемых колес, а в другой - с двухштоковым гидроцилиндром. отличаюи(аяся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей системы,...

Номер патента: 1310277

Опубликовано: 15.05.1987

Автор: Олейников

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничный, движитель, средства, транспортного

...состоящую из звеньев 1, выполненных с гребнями 2 и связанных между собой шарнирами 3, ведуцее и направляюцее колесо 4, снабженное стальными ободами 5, взаимодействующими с рабочей поверхностью гребней 2, опорные катки 6 Каждый опорный каток выполнен из алюминиевого сплава и имеет обод 7, охваченный эластичной шиной 8. К ободу прикреплены защитные кольца 9, взаимодействующие с гребнями 2 гусеничной цепи и прелохраняющие обод от воздействия гребней. На нижней части каждого гребня выполнены две впадины 19, придаюцие рабочей поверхности гребня Т-образную форму.Площадь верхней ча:ти 1 рабочей поверхности гребня 2 превышает плоцадь нижней ее части 12, а высота впадин превыпает расстояние от беговой дорожки 13 гусеничной цепи до нижних точек...

Номер патента: 1311963

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Дербасов, Титиевский, Томаев, Цыпин

МПК: B60P 1/28, B62D 33/02

Метки: грузового, кузов, средства, транспортного

...под углом х к осям пластин.Угол а (фиг. 1 и 2) составляет 30 - 65.Упрочняющий элемент (фиг. 3 и 4) состоит из стальной основы 3 и износостойких вставок 4, например, из белого высокохромистого чугуна. Вставки 4 имеют трапецеидальное поперечное сечение, причем большее основание вставок располагается внутри стальной основы. Такая форма сечения вставок обеспечивает сохранение надежного закреплениях их в стальной основе до полного износа.Упрочняющий элемент имеет по периметру выемки а и (или) расположенные между вставками в экранированной ими зоне отверстия б.Выемки и отверстия предназначены для монтажа упрочняющих элементов при помощи сварки на местах поверхности кузова, подвергающихся абразивному износу, например на днище и при...

Номер патента: 1311969

Опубликовано: 23.05.1987

Автор: Танклевский

МПК: B60T 1/00, B62D 55/00

Метки: гусеницы, тормоз

...- А на фиг. 1,Тормоз включает в себя нажимные диски 1 и 2, периферийная часть которых выполнена заодно с ободами 3 и 4 колеса. Ободы огибаются гусеницей 5, имеющей направляющие гребни 6, которые во время огибания гусеницей ободов 3 и 4 размещаются между дисками 1 и 2. Диски расположены соосно колесу и имеют возможность соосного перемещения друг относительно друга. Соосно дискам 1 и 2 расположен упорный диск 7, жестко связанный с диском 1. Между дисками 2 и 7 расположен силовой элемент 8 исполнительного механизма, содержащего также соединительный шланг 9 и уплотнительное устройство 10, соединенное каналом 11, расположенном в оси колеса, с источником высокого давления (воздуха или жидкости). Между дисками 1 и 2 установлены распорные...

Номер патента: 1311988

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Беленький, Мажарцев, Шевчук

МПК: B62D 11/08

Метки: гусеничного, механизм, поворотом, трактора

...эксцентриковый упор 66, фиксируемый болтом 67. Упоры 66 размещены на вертикальных элементах корпуса трансмиссии 45 и служат для регулирования исходного положения шипа 11 относительно паза 10. Нагнетательные полости гидроцилиндров 59 и 60 с помощью гидролиний 68 и 69 связаны с золотниковым гидрораспределителем 70, золотник 71 которого с обеих сторон поджат пружинами 72. Боковые полости золотникового гидрораспределителя 70 с помощью гидролиний 73 и 74 соединены через делитель 75 потока с нагнетательной гидролинией 76, а центральная его полость соединена гидролинией 77 с гидролинией 76 непосредственно. Нагнетательные полости гидроусилителей 32 и ЗЗ гидролиниями 78 и 79, 73 и 74 связаны с делителем 75 потока, а их сливные полости - с...

Номер патента: 1311989

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Васильев, Неклюдов, Пискачев, Прийдак, Федоров, Шелудько, Шолохов

МПК: B62D 13/04

Метки: автопоезда, ведомого, звена, поворотом

...входом комцаратора 24, имеющего вход настройки 25, выход которого соединен с управляющим входом ключа 23, выход которого сослицец с одним из входов сумматора 26, остальные лвг входа 27 и 28 которого соелинены с датчиком 8 угла поворота колес велушего звена 1 и с выходом 17 устройства 10 запаздывания, а выход сумматора 26 соелинен с ицвертирующим элементом НЕ 29, выход которого является выходом логического блока 19.Блок 21 коррекции служит лля устранения на прямолинейных участках движения автопоезда смещений всломого звена 4. Этот блок может представлять собой, например, датчик 22 угла склалывация ведущего звена 1 с дь.шлом 7. соединенный с входом усилителя 30, выхол когорсн о соединен с одним из входов сумматора 31, второй вход которого...

Номер патента: 1311990

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Казначеев, Лудков, Усов

МПК: B62D 25/08

Метки: автомобиля, кузова, легкового, передняя, часть

...содержит брызговики 1 со стойками 2 передней подвески и лонжероны 3, соединенные между собой спереди рамой 4 радиатора, а сзади - щитом 5 передней части кузова, при этом на брызговиках 1 и лонжеронах 3 в зоне между рамой 4 радиатора и стойками 2 передней подвески выполнены элементы, увеличивающие их продольную жесткость, например в виде продольных штампованных ребер 6 различной конфигурации в сечении (фиг. 3) или п рива рных профилированных пластин (фиг. 4).Параметры вводимых элементов жесткости определяются экспериментально по форме замедления пассажирского отделения с учетом того, чтобы пиковые замедления в начальной фазе удара находились на желаемом уровне, а сама форма ударного импульса приближалась к прямоугольнику. При...

Номер патента: 1311991

Опубликовано: 23.05.1987

Автор: Ветцель

МПК: B62D 33/06

Метки: автоматически, автомобиля, кабины, опрокидываемой, откидывающимся, передним, щитком

...часть щитка 16 также под действием пружины 7 растяжения прилегает к расположенному на передке 17 ограничительному упору 18,На наружной скользящей детали 2 на оси 9 в центре РР вращения смонтирована поворотная собачка 4, имеющая элемент 8 управления и направляющую кромку 6 с выемкой 6 а и набегающей кромкой 6 б. Посредством пружины 7 растяжения, закрепленной передним концом в центре РР вращения и задним концом на верхней части собачки 4, последняя прижимается набегающей кромкой 6 в к направляющим пальцам 3, одновременно наружная скользящая деталь 2 зажимается относительно внутренней скользящей детали 1. За счет наличия двух скользящих деталей 1 и 2, прижимающихся друг к другу пружиной 7 растяжения с возможностью перемещения в...

Номер патента: 1311992

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Ведерников, Клепиков

МПК: B60D 1/00, B62D 53/02

Метки: сцепное, трелевочно-транспортной

...нижние концы рычагов 10 подпружинены пружинами 11 относительно рычагов 6 и шарнирно соединены со штоками гидроцилиндров, а к нижним концам двуплечих рычагов присоединены опорные плиты 12,Устройство работает следующим образом.При погрузочно-разгрузочных работах тягач 1 и полуприцеп 2 жестко соединяются между собой путем блокировки шарнира 3, имеющего упор 4, закрепленный на ступице 5, при помощи двуплечих рычагов 6, соединенных со ступицей 7 вертикального продольного шарнира 3. Для этого штоки гидроцилиндров 8 выдвигаются и поворачивают двуплечие рычаги 6 до тех пор, пока поворотные башмаки 9 не соприкоснутся с упором 4. После этого штоки гидроцилиндров 8, шарнирно соединенные с нижними концами рычагов 10 двуплечих рычагов,...

Номер патента: 1311993

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Баловнев, Савельев

МПК: B62D 55/10

Метки: бульдозер

...7 и 19 крепления перекладины 6 к силовой раме 8 и гусеничным тележкам 2 выполнены сферическими, а шарниры крепления тяг 10 к гусеничным тележкам 2 выполнены вращательным и с негоризонтальным и осями. Если шарнир 7 крепления выполнен сферическим, то каждая гусеничная тележка 2 соединена с другой гусеничной тележкой или силовой рамой 8 дополнительной тягой 10 посредством сферических шарниров 18.В бульдозере (фиг. 7 и 8) перекладина 6 прикреплена к силовой раме 8 посредством сферического шарнира 7 и свободно опирается на гусеничные тележки 2 посредством упоров 19. Каждая гусеничная тележка 2 соединена с другой гусеничной тележкой 2 тягой 1 О (показано пунктиром) или силовой рамой сферическими шарнирами 18. Если шарнир 7 выполнен...

Номер патента: 1311994

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Газенкамф, Каюков, Пинигин

МПК: B62D 55/104

Метки: гусеничной, подвеска

...ходу.Цель изобретения - упрощение конструкции, повышение ее надежности, блокировка подвески и снижение динамических н а гр узок.На фиг. 1 дана подвеска, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1 Подвеска гусеничной машины состоит из поперечной балансирной балки 1, соединенной с остовом машины посредством пальца 2, балансиров 3, связанных с концами балки 1 и закрепленных на трубах 4, расположенных в кронштейнах гусеничных тележек на подшипниках 5 скольжения, торсионов 6, расположенных вдоль рам гусеничных тележек и соединенных посредством шлиц, имеющихся на обоих концах, с трубами 4 и кронштейнами рам гусеничных тележек, Торсионы защищены от воздействия внешней среды кожухами 7. Закрутка торсионов ограничена жесткими упорами...

Номер патента: 1313759

Опубликовано: 30.05.1987

Автор: Саломатин

МПК: B62D 15/02

Метки: мост, средства, транспортного, управляемый

...шкворня и поворачиваться относительно осей, перпендикулярных оси шкворня.Пружины 11 предварительно деформированы упорной шайбой 12, опирающейся через подпятник 13, выполненный в виде шара, на крышку поворотного рычага 14. Для уменьшения трения между шайбой 12 и крышкой рычага 14, поворачивающейся вместе с колесом, служит шаровой подпятник 13.Для улучшения технологичности изготовления подвижного кольца 1 и сборки стабилизатора отверстия 18 в кольце 1 выполнены большего диаметра, чем крепежные болты 3. Это позволяет при сборке точно установить кольцо 1 в такое положение, при котором нейтральному положению колеса соответствует совпадение наибольших глубин канавок в кольце 1 и диске 4, что обеспечивает устойчивое положение колеса в...