B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы

Номер патента: 1601011

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Деханов, Кукушкин

МПК: B62D 25/00

Метки: кузовной, панели, средства, транспортного, усилительный, элемент

...Н псперечного сечения (фиг, 3) и плавно уменьшающейся шириной В, причем на всей длине усилительного элеО мента соблюдается соотношение Б + Н = = сопвс, Это обеспсчивзет сохранение разверткой усилительного элемента (фиг, 5 фог; мы прямоугольника при одновременном увеличении момента сопротивления гопере НОГОСЕЧЕНИЯ ОТ КОНЦОВ К СЕРЕДИНСУСЛЛИЕЛЬ ного элемента,Поперечное сечение (фиг, 3 и 4) прад ставляет собой симметричный П.О рз н., й профиль с Отогнутыми наружу под г 1 ря. ы:. углом полками 2, причем суммарная шгри. на 2 а последних и ширина Ь средней г алки 3 находятся в зависимос, и Ь = 2 а. Это Обес печивает наиболее рациональнее рззмеще ние металла по сечег лю, твк ка;: в этом случае нейтральная ось ЭО псиеречно 1 еГ чения...

Номер патента: 1601012

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Барай, Иванюшенко, Клещенко, Сиволобов

МПК: B62D 53/02

Метки: средство, транспортное

...его равен диаметру вала 8. Перпендикулярно оси вращения колеса 9 нд Г-образном валу 8 выполнена л 1 ска 11 в эсне выступа 10, Высота лыски 11 равна высоте выступа 10,На передней части кабины 7 в ее средней части в кронштейне вертикально установлена вилка 12 с возможностью ееосевого перемещения. В вилке 12 располо 5 жен горизонтальный конец Г-образноговала 8, который высвобождается при перемещении вилки 12 вверх,На передней части рамы 4 прикрепленазджимндя скоба 13 для закрепления Г об 10 разного вала 8 с опорным колесом 9 на рамепри его поднятом положении, когда ведущая тележка 1 находится а сочлененном состоянии с ведомой тележкой 2,Транспортное средства работает следу 15 ю 1 цим образом.Транспортное средства компонуется изведущей...

Номер патента: 1601013

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Агабабян, Дудырев, Терентьев

МПК: B62D 53/02

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...центробежные силы поперечные состанг 1 ющие силы нес:-:, 40вызывают относительный крен звеньев . и2 (фиг. 3),В свою очередь, поворот цапфы наугол у сопровождается перемещением рычага 9 по направляюшей 7 и приводит к смещению цапфы шарнирана величину Л по поперечно-горизонтальной направляющей. Зависимость смещенияЛ от угла уЛ =1 Я) является однозначной и определяется геометрией направляющей 7, Для случая криволинейнойнаправляющей н виде ломаной линии фиг, 3)эта зависимость имеет нид,ЯБ аю+у)эг 1 у + у) - Би у оса ргде- расстояние от вершины рычага до осицапфы; у- угол относительного крена звеньев сочлененного транспортного средства:р-угол между направляющей 7 и корпусом 5 шарнира,Смещение оси цапфы на величину Л в направлении,...

Номер патента: 1601014

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Косенко, Полетаев, Промзалев, Шевцов

МПК: B62D 55/10

Метки: гусеничный, трактор

...тоактора, Для этого ослабляют натяжение гусениц, расстыковыва)ат лх е одном мес-е, поднимают трактор, например, роглкра.с м или тельфером, снимают цапфы: балансир- ными каретками 12 с трактора В зажлмы Л поперечных брусьев 2 всгаеляю- фиксатор 5 и вкладыш б кронштейнов 4 .: помовью шпильки 15 с гайкой 16 фиксатор 5 притягивается к предварлтельно закрепленному в зажиме 3 вклады шу б, что обеспечивает плотное и рижатие кронштейна 4 к торцам головок поперечных брусьев 2, Фиксатор закрепляется в зажиме 3, Для обеспечения тоности и беэзазорности сопряжения боковых стенок кронштейнов 4 с головкамл зажимов 3 пг пе речных брусьев 2 в резьбоеье отверспля кронштейнов 4 вворачивают дс упора резь бовые втулки 7 и с помощью болтов Б с гайками 9...

Номер патента: 1601015

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Боков, Косенко

МПК: B62D 55/10

Метки: гусеничного, трактора, ходовая, часть

...равных условиях (конструкция шарнира гусениць 1, с епень его износа, характер почвы и т.п,) потери в гусеничном 10 обводе, т,е. трактор работает с максимальным тяговым КПД, обеспечивая высокую производительность и минимальный погектарный расход топлива, значит, реализуются наиболее важные нд работах общего 15 назначения качества гусеничного трактора.При выполнении пропашных работ, напримере, междурядной куг 1 ьтивации, особенно еысоксстебельных культур, трактор эксплуатируется с максимально удлиненной 0 трээеинченноЙ) регулируемой по длине траеерсой 17 кдк показано нз фиг, 2, При этом еертикдльндя диагональ 11 шарнирного че тырехзеенникд 12 максимальна, значит мяксимялен и:лирес 1;, трэкторд Увеличе 1 ие клиренсд Л П по сравнению с...

Номер патента: 1602390

Опубликовано: 23.10.1990

Автор: Вальтер

МПК: B62D 53/08

Метки: опорно-сцепное, полуприцепом, седельного, соединения, тягача

...поршня и кольцевую выточку 34, которая запирается распределительным золотником 27. Средняя часть сквозного отверстиясоединена дроссельным 35 и перепускным 1036 отверстиями со штоковой полостьюгидроцилиндра 12, Свободный конецтолкателя 28 выполнен с возможностьювзаимодействия со шкворнем 3 полупри"цепа. 15Опорно-сцепное устройство работает следующим образом.При движении автопоезда полуцилиндрические выемки 6 рычагов 4 охватывают шкворень 3 полуприцепа, Скоба 8 механизма 7 фиксации охватывает выступы 11 рычагов 4 и удерживает ры чаги 4 от раскрытия.При отсоединении тягача от полупри 25 цепа необходимо повернуть рукоятку 10 и освободить рычаги 4 от скобы 8, Затем приводят в действие ручной насос 13, чтобы рабочая жидкость через...

Номер патента: 1602782

Опубликовано: 30.10.1990

Авторы: Глебушкин, Иофинов, Полетаев

МПК: B60S 11/00, B62D 55/04

Метки: колесных, машин, повышения, проходимости, средствами

...входом элемента сра внеботает следующим образом атчиков 2 и 5 поступают элемент 6. Если уровеньсигнала превышает заданный порог включения, на выходе элемента 6 появляется нормированный электрический сигнал (лог, 1) и подается на вход логической схемы И (элемент 7). На второй вход схемы И приходит сигнал с датчика 11 частоты вращения ведущего колеса 10 привода полугусеничного хода, нормированный пороговым элементом 12, При наличии сигналов 1 на обоих входах схемы И и на ее выходе также появляется сигнал 1 и усиленный по мощности усилителем 8 поступает на электромеханическую муфту 9, жестко соединяющую ведущее колесо ма. шины с зубчатым колесом привода полу- гусеничного хода. Выключение муфты происходит при снижении сигнала буксования...

Номер патента: 1602791

Опубликовано: 30.10.1990

Авторы: Балдаев, Кудрявцев

МПК: B62D 11/18

Метки: гусеничной, трансмиссия

...17 и 18. связаны с третьим звеном 19 трехзвенного планетарного механизма 9,Трансмиссия гусеничной машины работает следующим образом.В ,прямолинейном движении гидрообъемная передача 12 имеет максимальную угловую скорость одного знака,причем кинематические параметры планетарного механизма 9 и приводов выбраны так, что звено 19 неподвижно,Это позволяет путем одновременного 40включения двух муфт 17 и 18 обеспечить устойчивое прямолинейное движение гусеничной машины, Муфта 16,связывающая звенья 1 3 и 14 суммирующих планетарных рядов, включена, атормоза 3 и 4 выключены,При повороте одна из муфт 17 или18 в, зависимости от направления поворота выключается, после чего начинается управление гидрообъемной передачей12, от которой звено 19 получает...

Номер патента: 1602792

Опубликовано: 30.10.1990

Авторы: Воробьев, Сотонин, Тугашов

МПК: B62D 27/06

Метки: кузов, объемом, переменным

...бортах подъемного кузова в ниж ней части имеются скошенных. упоры 7, а в верхней части неподвижных стенокосновного кузова - скошенные опоры 8, ограничивающие ход боковых бортов 2 П-образной конструкции внутреннего щ кузова и фиксирующие. его в поднятом положении. Плоскости заднего борта 3 в нижнем положении сложены (фиг.3) и скреплены между собой бортовым замком 9. Боковые борта 2 жестко соединены с передней стенкой 1 О. На основном кузове укреплены подпружиненные фиксаторы 11.Рукоятка 12 соединена с фиксаторами 11 тягой 13. Чтобы задняя стенка 40 3 при движении не вибрировала, а насыпные грузы не высыпались, на пластинах задней стенки 3 укреплены петли 14 (фиг.2 и 3), которые взаимодействуют с кранами 15. 45 Устройство работает...

Номер патента: 1602793

Опубликовано: 30.10.1990

Автор: Дзюман-Грек

МПК: B60P 3/22, B62D 33/00

Метки: емкости, крепления, раме, средства, транспортного

...кронштейны 8 приваривают к боковым сторонам лонжеронов 7 рамы 4 транспортного средспортно быть ис ВТОЦИСТв.Цель и зобретени овышение на-Б ств Форму ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОЧНРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР 1(54) СПОСОБ КРЕПЛЕНИЯ ЕМКОСТИ К РТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА(57) Изобретение относиттранспортному машиностробыть использовано при изготовлени Изобретение относится к авт машиностроению и можетьзовано при изготовлениин и автотопливозаправщидежности,На фиг.1 изображена емкость, за;крепленная на раме транспортногосредства, общий вид; на фиг.2 - видА на,фиг.1; на фиг.3 - сечение Бна фиг.1; на фиг.4 - сечение В-Вна фиг.2.Способ крепления емкости к раметранспортного средства осуществляютследующим образом,Емкость 1 с приваренными при...

Номер патента: 1602794

Опубликовано: 30.10.1990

Авторы: Гуревич, Даянов, Круглов, Петросянц, Сулейманов

МПК: B62D 49/08

Метки: автомат-стабилизатор, гидроцилиндром, двойного, действия, остова, средства, транспортного

...на них колесами 30. При повороте кожуха 8 против часовой стрелки относительно вертикального положения между отверстиями 19 и сегментной прорезью 26 образуется щель а, а между отверстием 20 и прорезью 27 - щель б. При повороте кожуха 8 по часовой стрелке между отверстием 20 и прорезью 26 образуется щель в, а между отверстием 19 и прорезью 27 - щель г.Автомат-стабилизатор управления гндроцилиндром двойного действия остова транспортного средства работает следующим образом.При движении транспортного средства по горизонтальной поверхности остов 2 с закрепленным на нем автоматом- стабилизатором занимают вертикальное положение. Автомат-стабилизатор в нейтральном положении обеспечивает запнрание обеих полостей гидроцилиндра 1, в это время насос...

Номер патента: 1602795

Опубликовано: 30.10.1990

Авторы: Боков, Климанов

МПК: B62D 55/104

Метки: подвеска, средства, транспортного

...5 установленных на раме балансира 1 и 2, вращающихся на шарнирах 3 и 4, на нижних концах балансиров укреплены опорные элементы 5 и б; в верхней части балансиры распираются цилиндри ческими пружинами 7 и 8 сжатия, которые одним концом заведены в чашки балансиров, а другим насажены на штыри шатуна кривошипа 9, на котором установлен средний опорный элемент 25 10.Подвеска работает следующим образом.При перекатывании опорного элемента, 5 через препятствие (фиг.2) проис, ходит поворот балансира 1 на шарнире 3 по часовой стрелке, при этом пружина 7 сжимается и передает усилие на средний опорный элемент 10, который прижимаясь к поверхности гусеницы и перемещаясь вправо, сжимает пружину 8. Балансир 2 под усилием пружины 8 поворачивается...

Номер патента: 1602796

Опубликовано: 30.10.1990

Авторы: Болотова, Гаглоев, Крупко

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничная, цепь

...фиксируются от осевого смещения упорами 5 и канатом 6, который продетчерез отверстия приливов 7. От поворота пальцы зафиксированы в одной иэсредних проушин посредством срезов, 20выполненных на диаметрально противоположных сторонах.На палец 4 надеваются втулки 8со срезами 9, идентичными срезам10, выполненным на пальцах 4 в проушинах 2 и 3 звеньев. Втулки размещены в крайних проушинах,Два смежных звена соединены междусобой двумя пальцами 4, соосно .размещенными в проушинах в одной плоскости, причем проушины выполнены покраям звеньев.йГусеничная цепь работает следующим образом.Усилие через пальцы 4 передаетсяпроушинами 2 и 3. Износ пальца ивтулок происходит по поверхности Г(фиг.4), При значительном износе втулки 8 по поверхности Г ее можно...

Номер патента: 1604149

Опубликовано: 30.10.1990

Автор: Маркку

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеничного, средства, тележка, транспортного

...14, вкоторых сделаны выемки 24. В выемки24 помещены шайбы 25, а болты 22 проходят через шайбы 25 и гильзы 23,причем болтовое соединение проходитсо стороны внутренней поверхностигусеницы через фланец 26 боковых направляющих, Болтовое соединение затягивается в таком положении, чтобыбоковые направляющие 21, гильзы 23и прокладки 25 образовали жесткийузел, который упруго крепится к гусенице 2. В варианте со сдвоеннымиколесами боковые направлявшие 21расположены в средней части гусеницы 2 поперек ее продольного направления. В зимних условиях возможноприменять дополнительные прокладки,которые также выполняют роль противопробуксовочных средств,Гусеница 2 является упругой вовсех направлениях и представляетсобой упругую полосу, усиленную одним или...

Номер патента: 1604654

Опубликовано: 07.11.1990

Авторы: Аблялимов, Мусаев, Сливинский, Советов, Тульчинская

МПК: B62D 53/06

Метки: опорное, полуприцепа

...12, контактирующими с криволинеиной формы направляющей 13, жестко установленной на раме 9. Полуприцеп 10 соединен посредством седельного устройства 14 с тягачем 15. На опорных стойкахжестко закреплены упорные фланцы 16.Опорное устройство полуприцепа работает следующим образом.При отцепке полуприцепа 10 от тягача 15 (фиг. 1) поворачивают, например по стрелке А, поперечину 2 относительно стержня 8, при этом последняя, проскальзывая упорами 12 по криволинейной поверхности направляющей 13, перемещается вниз по стрелке В, сжимая пружину 11 сжатия. Одновременно с перемещением поперечины 2, опорные стойки 1 вращаются относительно своих продольных осей, зубчатые колеса 5 перекатываются по зубчатому венцу 6, венец 2 опускается по стрелке В по...

Номер патента: 1604655

Опубликовано: 07.11.1990

Авторы: Селин, Стародубцев, Толчинский, Федотов

МПК: B62D 55/32

Метки: гусениц, разборки, резинометаллическими, сборки, шарнирами

...17 подачи давления жидкости и к магистрали 18 слива рабочей жидкости шлангами 19 от гидрораспределителя 20 (принадлежность трактора) через редукционные клапаны 21 и 22, служащие для ограничения давления в системе до уровня более низкого, чем уровень срабатывания предохранительного устройства гидрораспределителя 20.В магистрали 17 подачи давления жидкости установлен запорный кран 23 для облегчения возврата поршня 2 в исходное положение.Устройство для разборки и сборки гусениц с разинометаллическими шарнирами работает следующим образом.При разборке резинометаллического шарнира устройство при помощи основания 5, фланца 6 и тяг 7 устанавливается на сопряженных звеньях 9 гусеницы, гайками 8 звеньев 9 зажимается между...

Номер патента: 1606358

Опубликовано: 15.11.1990

Автор: Надиров

МПК: B60J 1/20, B60J 3/00, B62D 33/06 ...

Метки: защиты, излучения, кабины, солнечного, средства, транспортного

...с сельскохозяйственными машинами,Формула изобретения Составитель А. Лапинский Редактор Л, Пчолинская Техред М.Моргентал Корректор М. СамборскаяЗаказ 3520 Тираж 399 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 Изобретение относится к устройствам защиты от солнечной радиации и может быть использовано на тракторах, строительных и дорожных машинах.Цель изобретения - повышение обзор ности при вертикальных перемещениях водителя с сиденьем при движении транспортных средств.На чертеже схематически изображено предлагаемое устройство, 10Устройство содержит остекление 1 кабины, сиденье 2 с...

Номер патента: 1606374

Опубликовано: 15.11.1990

Авторы: Бельковский, Бойков, Орда, Свирщевский, Сизова

МПК: B62D 55/04

Метки: колесного, полугусеничный, трактора, ход

...по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-З 5, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к ходовым сис-темам колесных тракторов и может бытьиспользовано для повышения их проходимости.Цель изобретения - повышение тяговосцепных качеств и расширение функциональных возможностей устройства,На фиг, 1 изображен трактор, оснащенный полугусеничным ходом, вид сбоку, нафиг.2 иЗ - видАна фиг.1; нафиг.4 - разрез 10Б-Б на фиг. 1.Полугусеничный ход колесного трактора содержит заднее ведущее колесо 1, дополнительное колесо 2, связанное состовом трактора амортизационно-натяжным устройством 3. При этом пневмошинные колеса 1 и 2 выполнены с одинаковымрисунком...

Номер патента: 1608377

Опубликовано: 23.11.1990

Авторы: Догадов, Самарин, Соколов

МПК: B62D 27/06, F16B 2/12, F16B 5/06 ...

Метки: панелей, соединение, угловое

...элементе 1 на его внешних поверхностях выполнены выступы 4 и пазы 5, расположенные в выступах. Соединение также содержит прижимные планки 6, выполненные уголковыми в поперечном сечении, и резьбовые элементы 7 крепления планок 6 к соединительному элементу 1. Прижимные планки с концевыми частями 8 взаимодействуют с пазами 5, параллельными осям элементов 7 крепления, которые установлены в отверстиях, выполненных в панелях, Причем концевые части 8 планок 6 установлены в пазах 5 с возможностью контактирования с их стенками и перемещения по глубине паза.Элементы 1 выполнены открытыми наружу для удобства установки панелей, изготовленных, например, в виде цельных листов или плит большого формата,При данной конструкции элементов 1 и планок 6...

Номер патента: 1611776

Опубликовано: 07.12.1990

Автор: Ащеулов

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическая, рулевого, средства, транспортного

...трубопров(дами с цилиндром 6 и гидромотором 10 ипдясок д с отрицательным перекрытиемка,нала е, служащего для слива рабочей жидкости от насоса 1 в гидробак 4 при нейтральном положении золотника. Полость есвззна с полостью в Каналом через обратньй 4 клапан 15.При повороте рулевого вала 8 водителел золотнику 9 через винтовую пару 12 иплскую шайбу 13 сообщается осевое переме 1 Цение, При этом пОЯсОк Д Отсекает поОсть е от слива и рабочая жидкость отНЭЮОСЗ 1 поступает через обратный клапан15 Ю гидролинию 5 и далее через гидромотор10цилиндо 6, осуществляя поворот колестрзНспортното средства. Слив рабочей жиД"кос 1 И из цилиндра 6 осуществляется черезгидфолиниа 16, голость г и далее в гидробак 4.Для окончания поворота колес...

Номер патента: 1611777

Опубликовано: 07.12.1990

Авторы: Бунос, Калмыков, Обидин, Осипчук, Харкун

МПК: B62D 5/07

Метки: гидравлическая, дополнительного, объединенная, потребителя, рулевого, средства, транспортного

...потребителя на транспортном средстве работает следующим образом.В исходном положении при отсутствииподачи насоса 26 подвижные элементы гидрораспределителей 3 и 4 находятся в положении, показанном на фиг. 1,2 и 3, Приоритетный гидрораспределитель 10 открыт усилием пружины 20.При включении насоса 26 и при нейтральном положении подвижных элементов гидрораспределителей 3 и 4 рабочая жидкость от насоса подается ко второй линии 24 приоритетного гидрораспределителя 10, соединяя насос 26 с линией 9 и полостью 29 управления. При этом давлением, подводимым к полости 29 управления подвижный элемент гидрораспределителя 23 переместится влево, соединяя насос 26 через линии 27 и 9 с дополнительным. потребителем 28 и двумя гидравлическими рулевыми...

Номер патента: 1611778

Опубликовано: 07.12.1990

Авторы: Бунос, Калмыков, Обидин, Осипчук, Харкун

МПК: B62D 5/07

Метки: гидравлическая, дополнительного, объединенная, потребителя, рулевого, средства, транспортного

...соответственно с третьей 14, и второй линиями 12 другого гидрораспределителя,Возможны два варианта установки дросселя; во-первых, дроссель управления 29 приоритетного гидрораспределителя "О, установлен в гидролинии, соединяющей первую линию 7 одного гидрораспрпделителя 3 с его четвертой линией 18, Во-вторых, дроссель 29 управления приоритетного гидрораспределителя 10 может быть встроен в каждый из подвижных элементов гидрораспределителя 3,4 гидравлического рулевого механизма 1,2 в гидролинию, соединяющую первую его линию 7,8 с четвертой линией 18, 42 с воэможностью изменения своего сечения по ходу подвижного элемента.Объединенная гидравлическая система рулевого управления и дополнительного потребителя на транспортном средстве...

Номер патента: 1611779

Опубликовано: 07.12.1990

Авторы: Гунько, Малышенко, Новик, Степанов

МПК: B62D 55/12

Метки: гусеничного, движителя, зацепление, зубовое

...1:а)кдогогребня 1 и зуба 3 выполнены скошеннымипо Отн 0106 нию к их торцам, так что Г 1 лоски 8рабочие поверхности 5 составляют тупойугол а с торцами соответствующих зубьев 31 фиГ.З) и острый угол,В - с торцами гребней1. Круговье рабочие поверхности 6 Гребня 1и состое Гствующих зубьев 3 являются КО 1-1 и.ч 8 скими поверхностйми, Вершины которыхнаправлены в сторону о) торцов гребней и; соответствующих зубьев, совпадающих соснованием этих конических поверхно Ст 8 Й.Уголф., характеризующий зти поверхности 1 конусы), является дополняющим дп180 угол при вершине конусов,Зацепление работает следуюьцим образом,При выоде зубьев Вецущего колеса 4 встОрону вер)И 6 Й Ветви 7 Гусеницы, УГОЛ на 1,лона КОТГ)рОД ПО отношениго к вертикалит.е, между...

Номер патента: 1613290

Опубликовано: 15.12.1990

Авторы: Захаров, Носов

МПК: B23K 37/04, B62D 23/00

Метки: мастер-макет, наладки, приспособления, сборочно-сварочного

...Шаблоны мастер-макета выполнены с ортогонально расположенными гранями, которые при установке на сборочно-сварочное приспособление совпадают с аналогичными гранями приспособления, Соответствие сборочно-сварочного приспособления мастер-макета определяется величинами Л и у- зазоров между сопрягаемыми гранями, Конструкция позволяет повысить точность и сократить сроки подготовки производства новых изделий, 4 ил. добные же грани а, б, вимеют и блочки 6 сборочно-сварочного приспособления.Соответствие сборочно-сварочного приспособления мастер-макету определяется величинами Ь=у, Зазор Ь= 0 нежелателен, так как может привести к необьективной оценке при недостаточной жесткости мастер-макета, чрезмерному поджиму мастер-макета к приспособлению...

Номер патента: 1613375

Опубликовано: 15.12.1990

Авторы: Захаров, Лесык, Пивовар, Ханох

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическое, рулевое, средства, транспортного, управление

...задних колес 5 и разблоки 35ровывает их, Одновременно повышаетсядавление рабочей жидкости в одной изполостей гидроцилиндра 15 в зависимости от выбранного режима поворотазадних колес 5 относительно переднихколес 4. При этом сжимается пружинаустановителя 16 среднего положения,а ползун 14, связанный с гидроцилиндром 15 тягой 9, перемещается в 45одно из крайних положений.При положении передних колес 4"прямо" поток рабочей жидкости от насоса 2 по гидролинии 24 через гидрораспределитель 11 по гидролинии 25объединяется с потоком рабочей жидкости от насоса 1 и через гидрораспределитель 3 поступает в спивную гид ролинию Зб. При вращении рулевого колеса рабочая жидкость поступает водну из полостей гидроцилиндра поворота передних колес 4 и...

Номер патента: 1613376

Опубликовано: 15.12.1990

Авторы: Глинер, Глинка, Лившиц, Стрельник

МПК: B62D 7/18

Метки: ведомая, ось, средства, транспортного, управляемая

...29 в канавках и предотвращения их выпаданияили защемления при монтаже. Для герметизации шкво оневого отверстия сверху и снизу в проушинах 6 иустановлены сферические заглушки 31, приэтом канавки 32 под указанные за-,глушки выполнены непосредственно вантифрикционных втулках 8. Это позволяет более нацежно закрепить заглушку 31, так как металл антифрикционных втулок более мягкий и легчеподдается пластическому деформированию, нежели материал проушины цапфы,т.е. в итоге это позволяет более надежно загерметизировать соединение. Кроме того, установка сферической заглушки с натяго 1 и пластическим деФориировачием втулок 8 создает в этом месте повышенный натяг втулки 8 в отверстии проушины цапфы и способствует повышенпо надежности закрепления...

Номер патента: 1613377

Опубликовано: 15.12.1990

Автор: Сидор

МПК: B62D 43/00

Метки: запасного, колеса, средства, транспортного, установки

...установки колеса 13 в квадратную нишу 4 ограниченных размеров(пунктирными линиями), каждая из сторон которой чуть больше диаметра колеса, максимальная длина штанги 2должна быть меньше Е-а, где В - радиус поворота колеса 13 относительновертикальной оси 3; а - величинавозможного перемещения держателя 1по штанге 2 к вертикальной оси 325 Таким образом, длину ниши 4 можно уменьшить на величину а. На штанге 2 установлены штифты 21, ограничивающие перемещение держателя 1. наштанге 2,В устройстве, показанном на фиг.5,держатель 1 может быть жестко закреплен на штанге 2, установленной с возможностью поворота, перемещения ификсации в трубе 22, прикрепленной квертикальной оси 3, На трубе 22 установлена подпружиненная пружиной 5ручка-фиксатор б,...

Номер патента: 1613378

Опубликовано: 15.12.1990

Авторы: Лабзин, Холопов

МПК: B62D 55/00

Метки: гусеничная, двухзвенная

...задней тележки. Таким образом, крутящий момент от двигатепя передается всем четырем гусеницам машины, При поворотах машины благодаря дифференциалам, установленным во всех мостах машины, обеспечиваются разные скорости правых и левых гусениц.При движении машины вверх (фиг.3) или вниз (фиг. 4) по склону гидроцилиндром 18 моторно-трансмиссионный блок 11 вместе с кабиной 12 устанавливается в горизонтальное положение.Объединение двигателя с коробкой передач, дополнительного ведущего моста в моторно-трансмиссионный блок и установка на нем кабины позволяет: производить быструю замену моторнотрансмиссионного блока при неисправностях входящих в него составных элементов и тем самым уменьшить простои машины; производить при необходимости...

Номер патента: 1614825

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Вавилов, Воробьев, Кузнецов, Силуков

МПК: B62D 63/08

Метки: прицепное, средство, транспортное

...5 и колеса 6. На грузовой платформе 1 укреплен направляющий ролик 7, взаимодействующий при перемещении балансирной тележки 4 с выступом 5, Балаисирная тележка 4 имеет возможность поворота около оси 8. Направление движения транспортного средства показано стрелкой.Транспортное средство работает следующим образом.При движении по плотной поверхности и отсутствии препятствий балансирные тележки занимают горизонтальное положение (фиг. 1, сплошная линия). При прохождении по мягкому грунту или глубокому снегу включают силовой цилиндр 3, балансирная тележка 4 перемещается относительно грузовой платформы 1 по направляющим 2 в сторону движения транспортного средства. Опорный фигурный выступ 5 скользит по направляющему ролику 7 и поворачивает...

Номер патента: 1614826

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Иванов, Иванова

МПК: B62D 1/189

Метки: рулевое, средства, транспортного, управление

...положения рулевого колеса по высоте производится путем изменения длины верхней части 2 рулевого вала. Для этого имеется приспособление не показано) в виде разрезной втулки (цанги), управляемой с помощью маховичка 12. Кроме того, рулевое управление содержит внутри опорного элемента 5 механизм отклонения рулевого колеса в сторону поворота, который включает в себя направляющую 13, гибкий трос 14 и пружину 15, Трос 14 несколько раз охватывает рулевой вал 2 и прижимает его под действием пружины 15 к направляющей 13, Направляющая 13 имеет криволинейную форму рабочей поверхности (фиг. 2),Рулевое управление работает следующим образом.Предварительно производится регулировка положения рулевого колеса 1 относительно кресла 7 по высоте в...