B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы

Номер патента: 564204

Опубликовано: 05.07.1977

Авторы: Волошинов, Мартыненко, Рудик, Цейко, Чадович

МПК: B62D 43/04

Метки: запасного, колеса, крепления, средства, транспортного

...(фиг, 1) держатель 9, на котором закреплено запасное колесо, имеет две П-образные скобы 10, 11 и крепится в транспортном положении гайками 12. Канат 13 проходит через отверстие 14 в поперечине 1 рамы транспортного средства и далее. к механизму подъема (опускания).Устройство работает следующим образом, Держатель 9 с закрепленным на нем запасным колесом канатом 13 механизма подъема поднимается в крайнее положение до упора, при этом скобы 10, 11 держателя 9 совмещаются с отверстиями в поперечине 1, а шпильки 15 - с отверстиями в держателе 9. Скобы 10, 11, проходя через отверстия, отводят крюки 4 и 5, сжимая пружину 8, а затем под действием той же пружины крюки возвращаются в исходное положение, их страхующие поверхности Б и В располагаются...

Номер патента: 564205

Опубликовано: 05.07.1977

Автор: Коровицын

МПК: B62D 57/02

Метки: самоходное, средство, транспортное

...состоит из приводного кривошипа 6, шарнирно соединенного сшатуном 7 изогнутой формы и качалки 8. Каж 25 дый шатун 7 верхним свободным концом шар 5642053нирно соедиш проушиной соответствующей опоры 1, 2 или 3. "ачалка 8 в шарнире 9 соединена с шатуном (. ч шарнире 10 с ходовой рамой. Шарнир 10 ус. ч он в направляющих 11, выполненных на про,ых балках 4 рамы, что позволяет изменять е . ижение относительно оси вращения кривоц. н. . Синхронное регулирование каждых двух и . иров 10 достигается путем соединения их пр ольной тягой 12 и связанного с ней силового гпоцилиндра 13. Привод всех механизмов осущс -вляется от двигателя 14 через общий трансми.:ионный вал 15 и цепные передачи 16 и 17 (по,;ве передачи на каждую опору), смонтированньн....

Номер патента: 564794

Опубликовано: 05.07.1977

Автор: Шарль

МПК: B62D 3/12

Метки: механизм, рулевой, средства, транспортного

...и 22, взаимодействующие со штоками 23и 24 (фиг, 2) поршней 25 и 26, расположенных вцилиццре 27, прикрепленном к корпусу 1. Поршниделят внутреннее пространство цилиндра на полости.28 - 30, соединенные с источниками давлениятекучей среды под давлением. Этими источникамимогут быть, например, атмосфера, с которой посредством отверстия 31 сообщена средняя по.лость 29, и впускной трубопровод двигателя (непоказан), с которым через электромагнитный клапан 32 посредством магистрали 33 сообщаютсякрайние оси 28 и 30. Клапан 32 управляется против облокирово чным устройством 17.Механизм работает следующим образом.1При отпущенной тормозной педали 12 или плав.ным торможении, когда противоблокировочноеустройство 17 не работает, клапан 32 отключен...

Номер патента: 564992

Опубликовано: 15.07.1977

Авторы: Козлов, Левичев, Лысяков, Маргорин

МПК: B62D 33/08

Метки: кузова, раме, средства, съемного, транспортного, установки

...стакана 7, в поперечных отверстиях которого установлены фиксирующие элементы, Они представляют собой стержни 8 и 9, имеющие ручной привод 10. Стержни входят в проточку а, выполненную на пальце 3.По второму варианту выполнения сопрягаемого элемента он состоит из балки 11, на концах которой закреплены зажимные механизмы 12 и 13, Посредством этих механизмов фиксируются соответственно башмаки 14 и 15 кузова,Другая (задняя) опора кузова состоит из балки 16, цапфа 17 которой установлена в отверстии рамы 2 с возможностью поворота вокруг вертикальной оси, расположенной с осью пальца 3 в одной плоскости, На балке 16 закреплены сцепные элементы. Каждый из сцепных элементов выполнен в виде захвата 18 и предохранительного захвата 19, имеющих...

Номер патента: 565847

Опубликовано: 25.07.1977

Автор: Зисман

МПК: B62D 13/02

Метки: колесами, прицепа

...контактов 28электромагнита. В плечи потенциометрическ огомоста включены регулируемые сопротивления 29;величина сопротивлений 29 регулируется утломповорота тележек относительно рамы прицепа,При прямолинейном движении автопоездасопротивления 29 плечи потенциометрическогомоста имеют одинаковую величину; в диагоналипотенциометрического моста ток не возникает ицепь контактов 28 электромагнита 23 разомкнута,В начальный момент поворота передняя тележ.ка 1 поворачивается относительно грузовой рамы 2прицепа, что приводит к изменению регулируемогосопротивления, установленного на этой тележке.Сопротивления 29 плечей потенциометрического моста становятся равными, и в диагоналипотенциометрического моста возникает электрический ток, который замыкает...

Номер патента: 568566

Опубликовано: 15.08.1977

Авторы: Матвеев, Пишенин

МПК: B62D 5/28

Метки: боковой, колесами, опроной, прицепной, тележки

...выпо,ше с тремя расточкамц О, 11, 12 ц д)зумя каналами 18 ц 14, сзязанымц с гцдромагистралямц полостями гцдроцилицдра 8 через управляюш:)ц распределитель 1 а, рычаг уп 1 зазленця 1 б сблок:)рован с рычагом реверса тягача. :)асточкц 10:1 12 связаны со сливной маглсталью 17, а расточкц 11 - с напорной магистралью 18 гидрооистемы тягача. Золотик аспределцтельцого устройства с одной с-.ороны подпружцнен, а с другой - упирается в упор 19, жестко укреплелнцй на подвижой раме б опорой тележки.Прц дз;)женин тягача, напрцх)ер, в)ередправля)о)ц;)йаспределцтель 15 находится з положении, показанном:-)а чертеже. )1 рц повороте г.д)оццлццдром 4 тележки ) в 1 рс 1.Вд, несущая рама 1 пачпает раззорач 11 зать ся. а подвижная рама 8 спэпно 1 Тележки...

Номер патента: 568567

Опубликовано: 15.08.1977

Авторы: Кандрусев, Мазанов, Песелев, Прицкер, Чичиков

МПК: B60K 17/16, B62D 5/07, F16H 48/20 ...

Метки: блокируемым, ведущего, гидравлический, дифференциалом, колесного, моста, рулевого, средства, транспортного, усилитель

...рулевой тягой 2. В боковом упоре 7 расположен подпружиненный к профилированной поверхности зубчатой рейки золотник 8, имеющий гидравлическую связь с рабочей камерой 9 механизма блокирования дифференциала и баком 10, минуя редукционный клапан 11, установленный в силовом трубопроводе распределителя силового цилиндра.Гидравлический усилитель содержи г кран 12, имеющий несколько фиксированных положений, В боковом упоре 7 выполнено несколько каналов а и б, сообщаемых поочередно со сливом при перемещении расположенного в нем золотника 8, а в кране 12 выполнен канал для сообщения рабочей камеры 9 механизма блокирования дифференциала с одним из каналов, выполненных з боковом упоре 7 зубчатой рейки, и канал, сообщающий рабочую камеру со сливом...

Номер патента: 568568

Опубликовано: 15.08.1977

Авторы: Булатов, Каданов, Максимов

МПК: B62D 27/02

Метки: кузова, панелей, соединения, средства, транспортного, узел

...сам ким, напри на основе (ФРП, ПП О и 1 устанався болтамиозка 9. Полющимся пенпенопласты,исходных ливаются на 5 п 6. Затем ост,и 7 заполопласгом, таполучаемыекомпозиций рке пане.крепляют тся облиц озспенива мер, какжидких Уи т. д.- повышение качества анизация,процесса соепанели выполнены по зующими замкнутые по- а панелей, для заполнеющимся пенопластом, а расположены в стенках рмула изобретени панелей кузова транс.содержащий элементы отличающийся тем, ения качества герметпзапроцесса соединения, параям с пазами, образую- ости в местах стыка пая их самовспенивающимпредлсечение.т длятранспплена3 поларедство агае е; н Узел соединения портного средства, крепления панелей, что, с целью повыш ции и механизации нели выполнены по к щими...

Номер патента: 568569

Опубликовано: 15.08.1977

Авторы: Амельченко, Гуськов, Ксеневич, Солонский, Шнейсер, Якубович

МПК: B62D 49/08

Метки: крутосклонный, трактор

...остова и ра пневмати- грунтозацена каждой Цель изо ния трактор склону. Это углов, обра напразлены ие сползао крутому вершины тозацепов, вращения Крутосклонныи тстему вертикальнойведущих колес, рисунческцх шин которыхпоз, расположенных актор, зкл стабилизац ок протектосостоит и параллельн Изобретение относится к колесным тракторам, работающим на крутых склонах,Известен колесный трактор для работы .на крутых склонах, включающий систему вертикальной стабилизации остова и ведущих колес, рисунок протектора пневматических шиц которых состоит из грунтозацепов, расположенных параллельно каждой стороне беговой дорожки, под равными и противоположными угламц относительно экваториального сечения, при этом вершины углов, образованных осями...

Номер патента: 569474

Опубликовано: 25.08.1977

Авторы: Кажукало, Кузьмин, Мишкинюк, Морозов

МПК: B62D 57/02

Метки: средство, транспортное, шагающее

...11 и 12 шарнирно связаны шатуном 13. Кривошипы 11 и 12 выполненыравной длины, а длина шатуна 13 равна,.расстоянию между осями вращения выходных валов 7 и 8 в корпусе 1. Управлениеэлектромеханическ,ми приводами 2 и 3 осуществляется через блок управления 14, соединенный с датчиком 15 положения кривошипа 12. Пульт управления 16 служит длязадания направления движения.Устройство работает следующим образом,При прямолинейном движении электро 4 Омеханические приводы 2 и 3 обеспечиваютдвижение боковых опор 4 и 5 относительнокорпуса 1, Прямолинейное движение машины осуществляется . периодическим опи- .ранием на грунт опор 4 и 5 и одновременным,выносом вперед в этот момент корпуса 1,При последующем опирании,корпуса 1 нагрунт вперед...

Номер патента: 569475

Опубликовано: 25.08.1977

Авторы: Кажукало, Комиссаров, Кузьмин, Лубенко

МПК: B62D 57/02

Метки: движитель, колесно-шагающий

...11 передается. на раму 7. Рычаги 4 и 5, независимо от кхполокения, удерживают колесо 1 в положении, при котором продольная плоскость коле Яса параллельна продольной осимашины. Привертикальных перемещениях колеса 1, в видутого, что рычаг 6 и рычаги 4 к 5 образуютв поперечной плоскости шарнирную трапецию,колесо перемещается вертикально беэ излишякх боковых юзов. При этом боковые перемещения шарниров рычагов 4, 5 и 6 относитель.но рамы 7 компенсируются боковым наклоном плоскости колеса,При включенном приводе вращения и приво 45дв шагания 11 колесу обеспечивается вращв"ккв и возвратно-поступательные перемещенияотносительно рамы 7 транспортного средства.Прк этом, так же как и прк вертикальныхперемещениях колесо перемещается по опорной...

Номер патента: 570509

Опубликовано: 30.08.1977

Автор: Петров

МПК: B62D 55/24

Метки: бесшарнирная, гусеница

...2 - то же, общий вид; на фиг. 3 - разрез по А - А на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез поБ - Б на фиг, 2.Гусеница состоит из двух параллельно рас 10 положенных эластичяых армированных лент1, соединенных между собой поперечнымивнутренними 2 и наружными 3 накладками снаправляющими гребнями 4, элементами 5 зацепления и беговыми дорожками 6.15 Грунтозацепы 7 выполнены за одно целоес наружными накладками 3, которые с помощью гаек 8 и болтов 9 соединены с внутренними накладками 2. Элементы, предотвращающие соскакивание гусеницы, выполненыв виде консольных криволинейных внутренних 10 и наружных 11 гребней с ребрами 12,13 жесткости. Причем наружные пребни 11взаимно перекрывают внутренние гребни 10,обеспечивая надежное удержание колес на25 беговой...

Номер патента: 570510

Опубликовано: 30.08.1977

Автор: Журов

МПК: B62D 57/00

Метки: движитель

...привода.На чертеже изображен предложенный движитель в аксонометрии.Движитель содержит раму 1 и выполненныеполыми, в виде понтона, некруглые колеса 2,внутри которых размещен гидр оцилиндр 3,связанный с колесами, размещенными по ббльшему диаметру колеса, штоком 4. Ось 5 соединяет гидроцилиндр с механизмом вращения,приводимым в движение гидроцилиндром бчерез цепную передачу 7 и звездочку 8. Дляповышения сцепления с грунтом на некруглыхколесах установлены грунтозацепы 9. Механизм вращения и узел выключения привода отгидроцилиндра б на чертеже не показаны.Работа движителя происходит следующимобразом,Одна нз иар некруглых колес 2 (передняят пли задняя) неподвижна относительно грунта,5705 О Составитель И. Пестряков Тсхрсд О. Тюрина...

Номер патента: 570511

Опубликовано: 30.08.1977

Автор: Димант

МПК: B60P 3/41, B62D 63/08

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, прицеп

...6 и боковые стенки защцша)от крону деревьев от загрязнения во время транспортирования, К ребрам жесткости, прсцмуцтсствсццо крайним, присоединены гпбкцс стяжки 13, вы полненные, например, цз троса цлц цсцц, Подушка 14 коника разворачивается вокруг шкворня 15. Днище 6 прицепа прцкрсплсцо к дышлу 16 прп помощи узла 17 фиксации. 1-1 д дышле установлен, например, рсзши)вый бу фер 18, на который ложится днитцс прицепа.Для загрузки прицепа могут быть испо,тьзованы как челюстные погрузчики, так ц механизмы, установленные на автопосзде.Прц погрузке первой пачки трособлочцымустройством стенка 9 Откидываетс 5 зд с 1 ст наклона прицепа относительно осц 19, Г 1 од тяжестью груза первой пачки дсрсвьсв прцпсц занимает исходное положение. Под...

Номер патента: 571408

Опубликовано: 05.09.1977

Авторы: Киселев, Санников

МПК: B62D 55/08

Метки: бездорожья, движитель

...содержит бесконечную круглую ленту, опоясывающую некруглые колеса.На фиг. 1 изображен предлагаемый движитель; на фиг. 2 - разрез А - А фиг. 1.Движитель состоит из ряда приводных некруглых колес 1, кинематически связанных между собой в определенном положении, например, смещенных по фазе на 90, попарно смонтированных на демпфированных амортизаторами 2 качающихся балансирах 3 посредством осей 4, бесконечной эластичной ленты 5, образующей обвод с нижней, контактирующей с грунтом и некруглыми колесами ветвью, и с 1:верхней ветвью, опоясывающей натяжные механизмы 6. Лента имеет клыки 7, входящие в пазы на периферии некруглых колес, что предохраняет смещение ленты 5 относительно колеса 1.Качающиеся балансиры 3 могут быть жестзакреплены...

Номер патента: 572395

Опубликовано: 15.09.1977

Авторы: Баринов, Димитраки, Добрев, Захаров, Курников, Микин, Несвитайло, Стригин

МПК: B62D 21/18

Метки: рама, средства, транспортного, шарнирно-сочлененного

...и тормозные усилия, но испытывают также и кручение, обуслоьленное смещенным приложением горизонтальпых усилий. Действующие на транспортное средство поперечные усилия в известных рамах полностью передаются от одной секции к другой деталями шарниров, что требует увеличения их прочности и размеров.С целью снижения нагрузок, действующих на элементы рамы и дегали шарнирного сочленения, в предлагаемой конструкции поперечная балка реактивной тяги и поперечная балка по крайней мере одного из шарниров снабжены на противоположных концах опорными цапфами с горизонтальной осью, а на лонжеронах секций закреплены кронштейны с соосными отверстиями, в которых установлены опорные цапфы балок.На фиг. 1 показана предлагаемая рама шарнирно-сочлененного...

Номер патента: 572396

Опубликовано: 15.09.1977

Авторы: Амельченко, Гуськов, Яцкевич

МПК: B62D 49/08

Метки: крутосклонный, трактор

...трактора в зависимо,3чины склона местности, что затрудняет работу на нем и снижает безопасность труда.Цель изобретения - автоматизация управ. ления дополнительным наклоном остова и ходовой части к вершине склона и повышение безопасности работы,Это достигается тем, что тяга корпуса маятникового стабилизатора своим свободным концом шарнирно присоединена к механизму вертикальной стабилизации.На чертеже схематически показан предлагаемый крутосклонный трактор, общий вид.Крутосклонный трактор состоит из остова 1, колес 2, механизма их вертикальной ста билизации, выполненного в виде двух шарнирных параллелограммов 3, горизонтальные звенья 4 которых соединены гидроцилиндрами 5, и маятникового датчика 6, корпус которого на шарнире 7 прикреплен к...

Номер патента: 572397

Опубликовано: 15.09.1977

Авторы: Громовик, Демиденко

МПК: B62D 53/08

Метки: опорно-сцепное, сочлененно-го, средства, транспортного

...тяж изменения Цель и колебаний ного средс Это дост но установлен гндростатическии амортизатор,гаче смонтирован упор, контактир штоком амортизатора. На фиг. 1 показано предлагаемое 5 во, общий вид; па фиг. 2 - то же в фиг, 3 - гидростатический амортиза резе. Опорно-сцепное устройство состои ты, жестко установленной на раме О подвижной тележки 2 с гидрост амортизатором 3 двойного действия щенным на нем шарнирным узлом связанных с хоботом скрепера 5.Амортизатор конструктивно выполнен в виде двух односторонних противоположно направленных гидростатическнх амортизаторов.5 Устройство работает следующим образом.При движении скрепера расстояние Ь между упором 7 и подвизкным корпусом амортизатора 3 постоянно изменяется (из-за неровности дороги), а...

Номер патента: 573394

Опубликовано: 25.09.1977

Авторы: Ащеулов, Виноградов, Дурманов

МПК: B62D 5/065, F15B 9/04

Метки: гидроподъемное, рулевое, средства, транспортного, управление

...цавления 4. Из противоположнойполости исполнительного гидроцилиндрв 5 ом жидкость поступает через распределитель 2 ля к дозирующему гидромотору 3. Всасываниежидкости из резервуара 6 происходит черезклвцан 11, минуя обратный клапан 7.Разгрузка цозирующего , гидромоторв 3от высокого давления позволяет уменьшитьего металлоемкость и упростить конструкпню. При небольшой утечке нв линии высцкого давления не теряется работоспособность а системы, а деформащия магистралей и ихдлина не уменьшают быстродействия систе ы мы,высокого давления, снижвегся надежностьработы рулевого управлении.Цель изобретения - повышение надежносги работы и увеличение быстродействия.Это достигается тем, что дозирувщиигидромотор установлен между распределителем и...

Номер патента: 574352

Опубликовано: 30.09.1977

Авторы: Архалович, Леушканов

МПК: B62D 1/18

Метки: колонка, рулевая, средства, транспортного, энергопоглощающая

...направлении в сторону телескопирования.На фиг. 1 изображено энергопоглощающееустройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1; на фиг, 3 - разрез Б - Б на 15 фиг. 1.Изогнутые верхняя 1 и нижняя 2 части рулевого вала, концы которых параллельны его оси, соединены двумя изогнутыми пластинами 3, образуя муфту с направляющими не круглой (соответственно профилю частей рулевого вала) формы с продольным сквозным пазом. Направляющие муфты смещены относительно друг друга в осевом направлении.Перед сжатием концов частей рулевого вала 25 в муфте они должны быть покрыты пленкой4, например полиэтиленовой, выполняющей роль смазки, что позволит сжимать концы вала с большим усилием для более надежной передачи крутящего момента рулевого ко...

Номер патента: 575258

Опубликовано: 05.10.1977

Авторы: Будиловский, Домрачев, Квашин, Крендель, Лысенко, Марчевский, Марченвский, Степаненко

МПК: B62D 5/065

Метки: гидравлическое, рулевое, средства, транспортного, управление

...рулевым колесом и посредством редуктора с расходомером обратной связи гидравлически соединенс насосом, баком и исполнительным гидроцилиндром поворота 12,Недостатком известных гидравлических уп.равлений транспортных средств является малое их быстродействие,Цель изобретения - повышение быстродействия гидравлического рулевого управления.Указанная цель достигается тем, что гидравлическое рулевое управление транспортногосредства снабжено дополнительной обратнойсвязью, включающей два датчика расхода, соИ, Марчевский, С, А. Будиловский Я. Марчевский и Б. Н, КвашизГидравлическое рулевое управление транспортного средства работает следующим образом.При повороте руля поворачивается выходная шестерня дифференциала 2 и через гайку-винт 8 перемещает...

Номер патента: 575259

Опубликовано: 05.10.1977

Авторы: Бабин, Корнилов

МПК: B62D 25/08

Метки: кузов, средства, транспортного

...чительные затраты вре том, борт мени 25 Известный кузов неу цессе эксплуатации тр приходится заменять од что создает большие н производительность.Известен также кузо ства, содержащий основ борт, надставные борта, можностью поворота в кости относительно стое ные запором, закрепленн ми бортами 21. Цельювремени набортов,сказанинадставныл1 образнойна одномдругом, прполок соедгом. 1 зобретения является уменьшение запиранис-отпирание надставных575259соединители не препятствуют повороту бортов 2 и 3 наружу. Формула изобретения Кузов транспортного средства, содержащийосновной откидной задний борт, надставныеборта, установленные с возможностью поворота в горизонтальной плоскости относительно стоек кузова и снабженные запором, за 0 крепленным...

Номер патента: 575470

Опубликовано: 05.10.1977

Авторы: Барсуков, Стародубцев, Толчинский

МПК: B62D 55/20, G01B 7/16, G01M 17/03 ...

Метки: гусеницы, резино-металлическими, тензометрический, шарнир, шарнирами

...также Тензометрический шарнир,аший тензометрический палец с приенными к нему тензсдатчиками, установленный в проушины звеньев тт опирающийся на втулки. При помощи тензометрическога пальца можно, меняя втулки, осуществить испытания гусениц разных типов, но обязательно с открытыми шарнирами 12.Результаты тензометрирования гусеницы с резинометаллическими шарнирами недостаточно достоверны.Белью настоящеповышение достовер го изобретения является ности результатов тенэоеские головкиные втупки 4,еподвижно закрепри помощи втзвена 1 устанои зафиксированец 7, рычага 8,ой планки 10.11 служит для57547 Шарнир работает следующим образом.На палец 3 в двух взаимно перпенди- кулярных плоскостях прикреплены тензодатчики 12. Гри продольной нагрузке на...

Номер патента: 575530

Опубликовано: 05.10.1977

Авторы: Акимов, Завалишин, Миляев, Хлебников

МПК: B62D 17/00, G01M 17/007

Метки: движения, исследовании, исходное, колесной, неуправляемого, положение, установки, устойчивости

...перемещают машину своим ходом по предварительному участку до контрольной линии зачетного участкаи останавливают ее на =-автои пинии 2При этом и Нзбжеа Е 551 НГ Нервэначальной уста нс вки управц я: ых колес по отноше.ник к продольной Оси 5 Г-е н оГределецносрци последующего д Янэму участку,ЫеГ 5 ь изобретения - уменьшение юянин первоначальной 05 Иоки у стс нэвки " П 1 евл 51 С мых кс 5;Гес на траекторию последу 5 шго движения.Йля достижения указанной Гели по предлагаемому способу фиксируют уГЕравляемь 5 е колеся в нейтральном положении перед не- чалом движения по предварительному участку, освобождают их после остановки лГаеьины на контрольной линии зачетного у5 755го движения машины по зачетному участку от предполагаемой, учетом...

Номер патента: 576244

Опубликовано: 15.10.1977

Автор: Киселев

МПК: B62D 55/14

Метки: гусеничного, движителя, каток, опорный

...между сооой дисками 4, ко.15 торые все вместе образуют полость 1. Б полости подвижно установлен подпружиненный при помощи пружины 5 поршень 6, выполненный в виде кольца, цилиндрические поверхности которого, взаимодействующие со ступицей и ободом, онабжены манжетснымп уплотнен ями 7. На поршне жестко закреплены радиально расположенные гидродинамические лопатки 8. В ступице 1, узле 3 и балансире 9 выполнены каналы а для соединения полости Л с 25 пневматической системой управления.Опорный каток работает следующим обраПри движении гусеничной машины по малозным грунтам, грунтам с низкой несущей собностью и по водной поверхности, води576244 3 аказ 2303,15 Гпраж 850 зл, Лг. 81 1 П пнсное пографпя, пр. Сапунова, 2 телем открывается кран...

Номер патента: 576245

Опубликовано: 15.10.1977

Авторы: Березин, Гудович, Днепровский, Пузиков, Скрягин, Шаповалов

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеницы, средства, тензометрический, транспортного, шарнир

...Т 1 ранспортного средства, содержащий проушины двух соседних звеньев гусеницы, в которых установлен палец с консольными концами, на:которых в .перпендикулярных плоскостях установлены тензодатчики, измеря 1 ощие суммарные реакции грунта в трех плоскостях,Такое устройство не позволяет исследоватьнапряженное состояние шарнира.Известно тензометрическое звено гусенсодержащее, проушины с пальцем, пр крайние проушины выполнены с полыми короткими осями, в которых закреплены тензодатчики.Такое ус " не позволяет исследовать состояние с резинометаллической втулкой.Известен тензометрический шарнир гусеницы транспортного средства, содержащи 11 проушины двух соседних звеньев гусеницы, с ненные пальцем, снабженным тензомет скими элементами, на...

Номер патента: 576908

Опубликовано: 15.10.1977

Автор: Поль

МПК: B62D 1/16

Метки: колонка, рулевая, средства, транспортного

...на фиг. 5 - рулевая колонка в момент приложения к рулевому валу крутящего момента при запертом замке, попереч. нов сечение.Рулевая колонка содержит кожух 1, в верхней части которой выполнен участок 2 уменьшенного диаметра. На кожухе 1 неподвижно установлен за. мок 3 для бложеровки рулевого вала 4. Замок 3 имеет подвижную в радиальном направлении относительно рулевого вала 4 щеколду 5, управление перемещением которой осуществляется ключом б, служащим одновременно для включения системы зажигания транспортного средства,К рулевому валу 4 прикреплен упорный элв. мент 7 охватывающий рулевой вал 4 менее, чем иа половину наружного периметра,Поверхности 8 упорного элемента 7 имеют воз. можность взаимодействия со щеколдой 5 когда последняя...

Номер патента: 578849

Опубликовано: 30.10.1977

Авторы: Клаус, Манфред

МПК: B62D 5/06

Метки: гидроусилителем, распределитель, рулевого, средств, транспортных

...18 снабжен реактивными камерами 22 и 23, в каждой из которых установлены с возможностью перемещения реактив-,ные поршни 24 и 25. Золотник 18 удерживается в нейтральном положении пружиной 26,Каждый из поршней 24 или 25, напримерпоршень 25, имеет юбку 27, открыгую ксмежной стенке 28 корпуса 1. В дне 29 поршня 25 выполнено отверстие 30, соединяющее внутреннюю полость 31 поршня 25 с реактивной камерой 23. В отверстии 30 под-вижно расположен второй реактивный поршень32. В реактивной камере 23 установленостопорное кольцо 33, Упругий элемент 34одним торцом взаимодействует с дном 29поршня 25, а другим - с упором 35, расположенным с возможностью осевого перемещения во внутренней полости 31, Шток 36 упо=ра опирается на стенку 28 корпуса 1.Для...

Номер патента: 579182

Опубликовано: 05.11.1977

Авторы: Бахарев, Иванов, Осипов, Родионов, Романов, Санников, Усольцев

МПК: B60P 3/40, B62D 63/06

Метки: грузов, крупногабаритных, перевозки, прицепное

...представляет собой П-образную раму, состоящую из продольных .1 и поперечной 2 балок. Ходовая часть 3 устройства расположена на продольных бал. ках рамы и имеет точки опоры 4.переднего 5 и заднего 6 рычагов, образованными балками 1, Передние 5 и задние б рычаги соединены между собой шарниром 7, смещенным на величину а в сторону балки 2 от вертикальной оси точки опоры 4. Для подъема и удержания рычагов 6 на каждом рычаге 5 балки 1 установлена лебедка 8 с трособлочной системой 9, крепление грузов осуществляется при помощи захватов 1 О.Работает прицепное устройство следующим образом.Рычаги б прицепного устройства устанавливаются лебедкой 8 в верхнее положение. При помощи самоходного транспортного средства579182 П-образную раму прицепного...

Номер патента: 581004

Опубликовано: 25.11.1977

Авторы: Бурштейн, Эльперин

МПК: B62D 21/00

Метки: дорожной, шасси

...2 уста разом, что плос реэ оси криноши 20 дого балансира другом угол, метном устройстве ртное положение, е наезда на преедания колес одного дит поворот кривочем, они устанавлин одной вертикаль- СЯМН КРНВОШНПОН. пропадает момент, ИСХОДНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ обои аким ящие кривошипы 5 анлинаются ости, прохо а 5, и цапф составляют ьший 180а обекажуг с н об е Устройство работаетазом. 5 происходит через бала нни шассорсиона нагр вани эакручи сиры 2.При лансиро проседа я - искло ение эа тном пОЛОжен .снабжеО торенокарда вал, и .Ми н а р:зм, а Однако н извес цапфы занимают ме когда и результат пятстнне или прос балансира происхо пон, н связи с аются осями цапф ной плоскости. с о В этом случае носстанавлинающий кривошнпон. Цель изобретен нисання цапф...