B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы

Номер патента: 581005

Опубликовано: 25.11.1977

Авторы: Литвинов, Майзлина, Пястолов, Саматов

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничной, замыкающий, трактора, цепи, шарнир

...концах, и снабжен болтом, ымроны усеченного мконусные выборкина части длины п о р 5 пальца в бобыаках.На фиг.1 изображен предлагаемыйшарнир, общий вид на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1.Замыкающий шарнир содержит звенья О с бобышками 1 и 2, в которых установлен палец 3 с надетой на него втулкой 4. Палец закреплен в бобьааках 1и 2 с помощью разреэных конусных стопоров 5 и 6 . На концах пальца выпол нены одинаково направленные конусныевыборки 7. Палец 3 снабжен болтом 8с шайбой 9, установленный в пальцесо стороны бобылки 2 в том месте, гдевыборка 7 образует усеченный конус.Выборки 7 выполнены на части длиныпосадочной поверхности пальца в бобышках.Шарнир работает следуницим образомПалец 3 устанавливается со стороны 25 бобышки 1 с заранее...

Номер патента: 582129

Опубликовано: 30.11.1977

Автор: Шаталов

МПК: B62D 3/12

Метки: механизм, рулевого, средства, транспортного

...связывающих эле мс 1 тов. Часть конструкции, состоящая нзрейки, ползуна и связывающих элементов, удерживается от вращения подшипником скол.5 кс пня 14 (см. фцг, 1), размещенным в опор 15, которая прикреплена к корпусу рей кп о стороць ползуца оолтамн 16.582129 ПОДПЦСН нраж 8 1 ал. М 94 аказ 2585/1 ТППОГ 1)афяа, Гр. СанунОВЛ Герметичная защита трущихся поверхностей и полостей механизма осуществлена с помощью подвижного кожуха 17, соединяющегося с натягом конусообразными буртами 18 с эластичными крышками 19, которые снабжены торцовым пазом, одинаковым по конфигурации с буртом 18, Крышки 19 соединены также с защитными чехлами 20, закрепленными на корпусе механизма, и прикреплены к ползуну и хомутам ганкамн 21 наконечников 22 рулевых тяг 23....

Номер патента: 582130

Опубликовано: 30.11.1977

Авторы: Гинцбург, Зисман, Ласевич, Пахтер, Перлов, Соловьев, Сухарева, Цейтлин, Шалдаев

МПК: B62D 13/00

Метки: средством, транспортным

...При необходимости изменить направление движения транспортного средства переднюю тележку 2 повюрачивают:в заданном направлении, и ее траектория 4,становится криволинейной. Одновременно с этим поворачивается и рама 1, Величина приращения угла поворота рамы 1 относительно первоначального ее положения определяется выражениемЩ = СОЗ ТА (10 ТА 1 Я Тв)1 (1) где ул, ув - углы поворота соответственно передней 2 и задней 3 тележек относительно рамы 1.При,каждом мгновенном положении транспортного,средства любой элементарный участок 5,располагается относительно рамы 1 под углом а; для каждого справедливого равенства(2) Яуз 1 п а Ю = О., (4) д При этом угол ув поворота задней тележки 3 относительно рамы 1 равен углу а наклона к раме 1 элементарного...

Номер патента: 582131

Опубликовано: 30.11.1977

Авторы: Арциховский, Окишан

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничный, движитель, рольганговый

...поперечнымц роликами, замкнутую профилировацную балу, являющуюся направляющей для указанных роликов, полые эластичные емкости, установленные между балкой и роликами, приводное устройство и систему подачи и сбора рабочего агента.Однако такой движитель имеет сложное приводное устройство, обеспечивающее его поступательное движение.Целью изобретения является упрощение приводного устройства, обеспечивающего поступательное движение движителя.Для этого в предложенном движителе полые эластичные емкости выполнены разной длины, закреплены на верхней части профилированцой балки, между цею и роликами,(51) М. Кл. В 62 Р 55/08В 62 Р 57/00/Я 7 аг,Составитель Л. ДемидовТехред И, Рыбкина Корректор Т. Добровольска Редактор Т. Горячева Тираж 850а...

Номер патента: 582132

Опубликовано: 30.11.1977

Автор: Стародубцев

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеницы, резино-металлический, средства, транспортного, шарнир

...проушины.5 На фиг. 1 схематично изображен предложенный шарнир, общий вид; на фиг. 2 - палец, пружина и проушина (увеличено).Звенья 1, 2 гусеницы соединены пальцем 3с надетыми на него ограничительными втул ками 4 и резиновыми кольцами 5. Ограничительные втулки 4 состоят из спиральных цилиндрических пружин с профилем сечения витка прямоугольной формы.Неподвижная насадка втулки 4 на палец 3 15 обеспечивается выполнением внутреннегодиаметра втулки меньшим диаметра пальца.При необходимости фиксации втулки в проушинах звеньев 1, 2, а не на пальце наружный диаметр втулки выполняют большим 20 внутреннего диаметра проушины.Работает шарнир следующим образом,При значительном продольном усилии в гусенице резиновые кольца 5 деформируются 25 до...

Номер патента: 582133

Опубликовано: 30.11.1977

Авторы: Вайсман, Горилей, Черяпин, Шведунов

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничной, цепи, шарнир

...лысок 5, выполненных на се наружной поверхности н прилегающих к лыскам 6 отверстия цснтральной проушины. СоединиО тельный палец 7 установлен в полой оси 3.Втулки 8 вставлены в боковые проушины9 с зазором и зафиксированы в них от проворачивания с помощью полукруглых головок 10 с опорными плоскостями 11, сопрягающи 15 мися с опорными площадками 12, вьполненными на наружной части проушин 9.Втулки крайних проушин имеют два соосных отверстия 13, 14. В отверстии 13 большего диаметра установлены концы полой оси 3, 20 а в отверстии 14 меньшего диаметра запрессованы концы соединительного пальца 7.Работает шарнир следующим образом.При взаимном угловом повороте звеньев 1и 2 полая ось 3 поворачивается вместе со зве ном 1, так как она закреплена в...

Номер патента: 582134

Опубликовано: 30.11.1977

Авторы: Каган, Олейников, Устименко

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничная, средства, транспортного, цепь

...пропитанного смазкой. Толщина ограничителей 7 в средней части его сечения, перпендикулярного продольной оси пальца 3, превышает разность наружного радиуса втулки 5 и радиуса пальца 3, но не превышает суммы толщины втулки 5 и радиальной толщины недеформированного кольца 4. При таком соотношении размеров в собранном, но незапрессованном пальце ограничители 7 выступают над наружной поверхностью втулок 5. В собранной же гусеничной цепи ограничители 7 будут утоплены в прорезях втулок 5 заподлицо, поэтому оси проушин 2 звеньев 1 будут смещены относительно оси пальца 3 и кольца 4 станут эксцентрическими. При этом максимальная высота колец 4 будет на стороне установки ограничителей 7, т. е, на стороне участков 6 пальца 3.В процессе сборки...

Номер патента: 583017

Опубликовано: 05.12.1977

Авторы: Герман, Муравский, Невров

МПК: B62D 5/06

Метки: пневматическая, средства, транспортного

...рулевым механизмом транспортного средства раздухорвспределители с силовым цилиндром 111,Недостатком данной системы является от сутствие устройства, обеспечивающего улучшение маневренности колесного транспортного средства за счет подтормвживвния соот ветствующих колес транспортного средства. на пневматическая система управ нсиортного средства, содержащая рвжена принципиальная системы управления. т компрессор 1, соедии через влвгоотделитель лонами 3, которые сто одами через тормозной нный золотник 5, воздуи резделительные клапа583017 зны 7 с тормозными камерами 8 тормозного устройства.Управление системой осущестьпяется толйателями 9 рулевого механизма 1 О,Система работает следующим образом.В режиме движения колесного транспорт.ного...

Номер патента: 583018

Опубликовано: 05.12.1977

Автор: Осипов

МПК: B62D 7/14

Метки: всеми, колесами, средством, транспортным, управляемыми

...4 кото ой атки,Для этого перед р, червяки которьоят из червячных дпо уствновлецл 25и соссво Из ретение относится к оол Устройство содержит рулененный рулевой передачей 2 свячной передачей, червячное Р закреплено нв корпусе дифференциала. Вал 3 соединен с дифференциалом 5, в полуоси 6 и 7 посредством передачи 8 соединены с колесами 9 и 10. Направляющий пвз 11 ползуном и закрепленными на нем тягами 12 шарнирно связан с червячными колесами 13 и 14, находящимися в зацеплении с червяками 15, свободно вращаюцшмися на полуосях. Нв одном торце червяка нарезаны зубья для соединения с торцовыми зубьями муфты 16, которая шлицами соединена с попуосью и меха иически ложет вдоль них перемешаться. 1 адругом торце муфты 16 также нарезаны зубьядля...

Номер патента: 583019

Опубликовано: 05.12.1977

Автор: Гурьев

МПК: B62D 21/02

Метки: рама, средства, транспортного

...изобретения - увеличение долговечности рамы путем разгрузки одной из поперечин от усилий растяжения и сжаия,Это достигается олаодаря тому, что конецодной поперечины установлен с зазором относительно соответствующего лонжероне, а взоне их соединения на лонжеронс закрепленопорный палец, подвижно соединенный с указанным концом поперечины. Такое конструктивное выполнение рамы позволяет исключитьодну из поперечин из силовой системы рамы,На фиг, 1 изображена описываемая рпм,вид сверху, с одной из поперечин,На фиг. 2 - сечение А-Л фиг. 1,Рама транспортного сродства состоит излонжеронов 1 и 2, с которыми соединяютсяпоперечины. Одна из поперечин 3 оцнимсвоимконцом жестко посредством болтового соединения 4 закреплена нв лонжероне, а...

Номер патента: 583020

Опубликовано: 05.12.1977

Авторы: Завьялова, Польшаков

МПК: B62D 25/16

Метки: грязезащитное, гусеничного, крыло, средства, транспортного

...материала горизонтальный участок, расположенный над гусеничным обводом, в котором имеются обращенные вниз вмятины, открытыев сторону движения транспортного средства 11.Однако в процессе работы вмятины, от крытые в сторону движения транспортного средства, забиваются комками почвы, корнями растений и т.п., что снижает зффективность грязезашитного крыла и не уменьшает загрязненность транспортного средст 20 до 60, кроме того, к концам сков прикреплены продольные пластиньзластичного материала.Такое конструктивное решение обчивает отвод части почвы и растенийбариты транспортного средства.,На фиг. 1 изображен гусеничный тракс грязезащитными крыльями, общий вфиг. 2 - вид А фиг, 1; на фиг. 3 - сБ-Б фиг. 2.Грязезашитное крыло гусеничногопоРтиого...

Номер патента: 583021

Опубликовано: 05.12.1977

Автор: Кочергин

МПК: B62D 55/08

Метки: механизма, опора, ходового

...продольная балка от изгибающего момента в горизонтальной плоскости. Неровнооти трассы движения копируются поворотом О продольных балок в вертикальной плоскости. Приэтом одновременно с поворотом продольной балки происходит поворот цапфы и укосин,поэтому трение укосин о цвпфу отсутствует, исключается изгибающий момент, действующий 5 нв укосины в вертикальной плоскости цапфу на ент в ве ключе ниего на укоы жест заодно стк мешена Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к ходовым механизмам гусеничных транспортных и горных машин,му авт, св. М 276863 ого механизма, содержащая теьными балками, шарнирно с поперечной балкой, на котоны цапфы, перпендикулярные алкам и соединенные с ними В такой опоре от сил трения...

Номер патента: 583022

Опубликовано: 05.12.1977

Автор: Малиновский

МПК: B62D 63/08

Метки: груза, перевозки, прицеп

...раму 1, соединенную прп помощи втулок 2 с тяговой рамой 3, на которой закреплено сцепное устройство 4. К опорной раме 1 с боковых сторон прицепа жестко закреплены одними концами рычаги 5, другие концы которых злкрг". плены на осях колес 6, К концам рычтп опзакреплены рычаги 7 и рычаги 8,583022 Фиг. Р Поворот тяговой рамы 3 относительно опорной рамы 1 фиксируется с двух сторон стопорными пальцами 9.К перекладине рамы 1 шарнирно прикреп.лена траверса 10, на поперечных рычагах 11которой имеются две пары зажимных приспс.соблений: передние зажимы 12 и задние зажимы 13, выполненные в виде. быстроэахватныхскоб,сдвигание и раздвнгание которых осуществвляется при помощи фиксирующего механизма14, С целью исключения вращения лодки...

Номер патента: 583941

Опубликовано: 15.12.1977

Автор: Коновалов

МПК: B60S 5/00, B62D 55/32

Метки: гусеничных, кареток, коновалова, подвесок, ремонта, тракторов

...валом 4 и надетой на последний муфтой 5. К рамке 6 присоединен держатель 7 каретки 8. В отверстиидержателя и балансира 9 установлен шток10, закрепленный чс кой 11, а в отверстияхрамки 6 установлена базовая трубч 12, жестко соединенная с пдроцилиндром 13 (см.фиг. 2 и 3), Удлинитель 14 (см, фиг. 1) што 10 ка 15 гидроцилиндра 13 связан с Т-образной тягой 16 (см. фпг. 3) посредствомчеки 1, а тяга 16 проходит черезпаз чашки 18 и пружину 19 каретки 8. Муфта 5 связана с гидроцилиндром 20 (см. фиг. 2).15 На трубе 12 установлен ролик 21 (см. фиг.1),взаимосвязанный с гидроцилиндром 22 посредством траверсы 23 (см. фиг. 2). Каретка8 имеет балансир 24 (фиг. 1 и 3),Устройство работает следующим образом.20 Перемещение каретки 8 по вертикали...

Номер патента: 583944

Опубликовано: 15.12.1977

Автор: Корепанов

МПК: B62D 33/04

Метки: кузов-фургон

...полностью открытой двери нажатием наего шток рычага 14, закрепленного на серьгеДИОГО из гДроцигиплров 4, Б Остальных ПОложшшх двери ияжимиой клапан закрыт и:32 и ц) )1(т при )О 1 р я б Очую кидкост 13 1 идроцилн;Ц)1)х 5, фиксируя оиориыс иолкосы и:3 кртом положении. 11 ажимиой клапан3 оли( Г Гакжс функцию термоклапдид, сбрасыВ 251 2(Грдоосй жидкости из 1 ид 1 эоиилиндров 5 при возрастании в них давлениясверх допустимого из-за температурного расширения жидкости. 11 асос 12, бак 13, пультуправления 7 и мапстрали смонтированы насг(икдх и крыше кузова-фургона,,г),л 5 Обссисчсии 5 Здддииой иослсловясльиости о Гкрываии)-закрыва)13)я двери 1 иош)рных )олкосов 3 отношение рабочей илоиЗл: гидроцилиидров 5 к рабочей площадиПцрои).и;Ц)ОВ 4...

Номер патента: 583945

Опубликовано: 15.12.1977

Автор: Кочергин

МПК: B62D 55/08

Метки: механизма, опора, ходового

...выполнены в виде косынок, связанных жестко одной стороной с продольными балками, а противоположным углом с цапфой через закрепленную на ней тягу. Тяга соединена с косынками верткальными шарнирами, 20На фиг, 1 показана опора ходового механизма, вид сбоку; на фиг. 2 - та же опора, вид сверху.Опора ходового механизма содержит телехкки 1 с продольными балками 2. Продоль цые балки соединены с поперечной балкой 3 и связаны жестко с одной стороной укосин 4, выполненных в виде косынок. Поперечная балка несет цапфы 5 для установки тележек и цапфы 6 для закрепления углов косынок 4 зО через тягу 7. При этом углы косынки соедицсцы с тягой вертикальными шарнирами 8.При несинхронном движении правой и лсВои тележек Ооковыс тсилия, деиствОщис ца...

Номер патента: 585097

Опубликовано: 25.12.1977

Авторы: Касьян, Мартусевич, Солнцев

МПК: B60S 5/00, B62D 55/32

Метки: гусеничной, разборки, цепи

...труда за счет автоматизации процесса разбор. ки .гусеничную цепь фиксируют с помощью двух вертикальных зажимов, выпрессовывают втулку и палец одновременно вначале с одной, а затем с другой стороны. На фиг. 1 показано предлагаемое устройство в плане; на фиг. 2 дан поперечный разрез по А-А на фиг. 1.5 Гусеницу 1 подают на устройство и фиксируют упорами 2. Причем один упорподжимает гусеницу снизу, второй - сверху. Наставкой 3, прикрепленной к штоку 4 цилиндра (на чертеже не показан), выпрессовы- Ю вают палец 5 и втулку 6 одновременно изодного звена 7, а затем из другого звена 8Освобожденные звенья 7, 8 цепи под действиемсобственного веса подают вниз, а втулки 6 и пальцы 5 выталкиваются цепью прн 15 ее продвижении...

Номер патента: 586027

Опубликовано: 30.12.1977

Авторы: Микин, Павлов

МПК: B62D 13/02

Метки: прицепа, рулевое, управление

...на вюдиле 6 и поворотной тележке 1, Вертикальная ось 9 вращения промежуточного элемента 8 у 1 становлена в кронштейнах 18 и 19, закрепленных на раме 2 и поворотной тележке 1, на которой через рессоры 20 установлена ось 21 с колеса,ми 22,На промежуточном элементе 8 установлены два пневмоцилиндра 23 и 24 со штоками 25 и 26, которые при совпадении продольной оси 27 дышла 4 и продольной оси 28 прицепа могут входить в отверстия 29 и 30 соответственню на раме 2 и поворотной тележке 1.Рулевое управление прицепа работает следующим образом.1, При подаче воздуха только в пневмюцилиндр 23 шток 25 перемещается и входит в отверстие 29 на раме 2, блокируя относительно нее промежуточный элемент 8 с вертикальной осью 7 вращения. В этосом...

Номер патента: 586028

Опубликовано: 30.12.1977

Авторы: Грицаев, Плетнев

МПК: B62D 53/04

Метки: полурам, сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...тормюзного мюмента которого, регулируется с помющью пружинны 11,Второй конец вала 8 снабжении зубчатой нарезкой и кинематичесии связан с установленным на полураме 2 прицепа гидроцилиндром 12 посредством зубчатого стопора 13, вала 14 и рычага 15. Червячная пара (колесо 6 и червяк вала 8) - самотормозящая. Шаг винтовой нарезки вала 8 и втулки 7 равен шагу червячной нарезки,Сцепное устройство работает следующим образом.При расстопоренных полурамах 1 и 2 червяк вала 8 находится в крайнем положении и не входит в зацепление с колесом 6.При включении гидроцилиндра 12 приходят в движение рычаг 15, вал 14 и стопор 13, который, зацепляясь с зубчатой нарезной вала 8, приводит его,вю вращение.Вращаясь в винтовой нарезке затормюженной тормозюм 10...

Номер патента: 586029

Опубликовано: 30.12.1977

Авторы: Галышкина, Дочкин, Зоробян, Козырев, Повалихин

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеница, резино-металлическая

...1; на фиг. 4 - вариант соединения концов гусе:ницы.Резино-металлическая гусеница с обеихсторон покрыта упрупим резиноподобным материалом 1, 2, внутри которого завулканизирован пакет 3 стальных пружинных лент 4.Ленты 4 установлены промежуточными эластичными прослойками 5. Вся гусеница скреплена заклепками 6, одна из головок которых представляет собой элементы 7 зацепления, а вторая служит для крепления грунтозацепа 8. Вторая головка может быть также выполнена в виде болта и гайки, а внутрь грунтозацепа может быть вставлен резиновый опорный башмак. Под верхней головкой установлены шайбы 9, которые могут быть выполнены плоскими или выпуклыми. С обеях сторон лент между элементами 7 зацепления и грунтозацепами 8 установлены586029 фиг,1...

Номер патента: 587030

Опубликовано: 05.01.1978

Авторы: Сафонов, Щербинин

МПК: B62D 5/02

Метки: независимой, подвеской, привод, рулевой, средства, транспортного

...снабженвильчатым рычагом, с одной стороныжестко закрепленным на зубчатой рейке, а с другой, охватывающим направляющий валик, при этом направляющийвалик установлен параллельно оси зубчатой рейки.На фиг.1 изображен описываемый ру-.левой привод; на фиг.2 - разрез А-АФиг.1.Рулевой привод содержит приводнуюшестерню 1, которая находится в зацеплении с эубчатсй рейкой 2, подвижно в осевом направлении установленнойв корпусе 3.Параллельно оси рейки в корпусе 3установлен направляющий валик 4. Наконце рейки 2 жестко закреплен вильчатый рычаг 5, вильчатым концом охватывающий валик 4.С рейкой 2 жестко связана сошка 6,госредством которой на некотором расстоянии от оси зубчатой рейки шарнир"ко соединены рулевые тяги 7.Рулевой привод работает...

Номер патента: 587031

Опубликовано: 05.01.1978

Авторы: Емельяненко, Каюков, Литвинов, Саматов, Тараканов, Часоводова

МПК: B62D 21/08

Метки: трактор

...стенке П-окоробки 4 и балках 6 и 7. Боковые листы 9 закреплены съемно на коробке 4 и балке 6, а листы 10 - на балках 6 и 7. Нижней частью боковые листы 9 и 10 крепятся съемно к днищам 12 и 13 соответственно.Последние имеют оребрение и закрытые крышками отверстия, расположенные под сливными пробками силовых агрегатов.10Поперечный элемент 6 выполнен с окнами а, расположенными под местом установки двигателя 15, и соединен газоводом 16 с его предпусковым подогревателем 17.В холодное время при подготовке трактора к работе предварительно включается подогреватель 17, и обеспечи" вается подача подогретой смеси по газоводу 16 в полость поперечного эле- мента 6.Через окна а поперечного элемента 6 горячая смесь омывает двигатель 15, При...

Номер патента: 589147

Опубликовано: 25.01.1978

Авторы: Гумилевский, Зандман, Иваницкий, Куркин, Кутьков, Холин

МПК: B62D 11/02

Метки: гусеничного, поворотом, трактора

...дросселями связаны с органом управления есмеханизмом поворота трактора.левую 4 конечные передачи, каждая из которых содержит ведущий 5 и 6, ведомый 7 и 8 и заторможенный 9 и 1 О элементы, гасители 11 и 12 колебаний нагрузки, каждый из которых содержит дроссель 13 и 14 с органом управления 15 и 16, регулятор расхода 17 и 18, лопастной гидромотор 19 и 20 поворотного действия, включающий ротор 21 и 22 и статор 23 и 24, имеющие общий источник питания 25, масляный бак 26 и делитель 27 потока.Устройство работает следующим образом. Для корректировки направления движения трактора на гоне водитель воздействует на орган управления 1 трактором. При этом в начале его рабочего хода органы управления 15 и 16 регулируемых дросселей 13 и 14 увеличивают...

Номер патента: 589148

Опубликовано: 25.01.1978

Автор: Щербунов

МПК: B62D 49/04

Метки: колесный, тягач

...тягача с выемками в зоне расположения колес.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Экспресс-информация Автомобильный 5 транспорт36, 1969. Изобретен итсного машинос игачей.Наиболее близким к изобретению по технической сущности является колесный тягач, преимущественно для буксировки тяжелых самолетов, в аэропортах, содержащий шасси с несущим элементом, выполненным в виде плитыбалласта, силовой агрегат; трансмиссию 1.Однако вследствие того, что плита-балластустановлена на колесной оси, затруднен монтаж и демонтаж агрегатов тягача,Цель изобретения - облегчение монтажа идемонтажа агрегатов тягача,Это достигается тем, что плита-балласт расположена под колесными осями шасси и выполнена по всей длине и ширине тягача с...

Номер патента: 589149

Опубликовано: 25.01.1978

Автор: Божок

МПК: B62D 55/26

Метки: гусеничный, движитель, средства, транспортного

...грунтов, требующих различного внедрения грунтозацепов.Цель изобретения - регулирование сцепления движителя с грунтом.Это достигается тем, что движитель снабжен коромыслом, связанным шарнирно со штоком гидроцилиндра, при этом колеса с грунтоДвижитель содержит раму 1, на которойустановлены натяжные 2 и ведущие 3 колеса.С помощью опорных катков 4 рама опирается на гусеннчную цепь 5, имеющую отверстия б для зацепления. На раме установлен гидроцилиндр 7, шток 8 которого связан шарнирно с коромыслом 9, Коромысло несет на своих концах колеса 10 с грунтозацепами 11, выполненными в виде лопастей.5 При движении транспортного средства может измениться характер грунта. Для регулирования величины сцепления движителя с грунтом шток...

Номер патента: 589150

Опубликовано: 25.01.1978

Автор: Букин-Романов

МПК: B62D 57/00

Метки: средство, транспортное

...своими дебалансами 9, О помещены в общий корпус 11. Пара шестерен 7, размещенная по линии,проходящей через ось 12, имеет равные по весу дебалансы 9, расположенные на максимальном 25 удалении один от другого, а размещенная под589150 формула изобретения О Фиг. углом к первой паре другая пара шестерен 7 имеет дебалансы 9, расположенные на минимальном удалении один от другого, Шестерни 8 с дебалансами 1 О оасположены аналогичным образом на другой торцовой стороне блока двигателей 5, Корпус 11 шарнирно закреплен с возможностью поворота на оси 12 ведущих колес 2, 3 и соединен с рамой 1 транспортного средства через пружину 13. По обеим торцовым сторонам корпуса 11 на оси 12 ведущих колес 2, 3 жестко закреплены храповые колеса 14 и 15, 1 о...

Номер патента: 589151

Опубликовано: 25.01.1978

Автор: Степанченко

МПК: B62D 63/02

Метки: средство, транспортное

...подвеска колес закреплена на продольных балках.На фиг. 1 схематично показано транспортное средство в походном положении, поперечный разрез; на фиг. 2 - транспортное средство в транспортном положении, поперечный разрез.Транспортное средство содержит две параллельные балки 1 со смонтированными на них подвесками колес. Эти балки с помощью шарнирных тяг 2 и 3 соединены с рамой 4 с 25 помощью замков 5 и 6 или болтовых соедине589151 Формула изобретения И ПИ Заказ 324 3 Филиал П 1 П 11 ате Тираж 61г. Ужгород Позписно роектнаи ний. При этом в транспортном положении балки соединяются между собой под днищем рамы, а в походном положении - на боковинах рамы. Шарнирные тяги 2 и 3 закреплены на продольной балые и раме с параллельным смещением осей...

Номер патента: 590173

Опубликовано: 30.01.1978

Авторы: Артемов, Заботкин

МПК: B62D 27/06

Метки: борта, запирания, платформы, средства, транспортного

...относительно паза рукоятки валикможет быть подпружинен относительно борта.На фиг. 1 изображенопредлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез по ЛЛ5 нафиг, 1; на фиг. 3 - вид по стрелке Б нафиг, 1.Устройство содержит рукоятку 1, установленную на корпусе 2, прикрепленном к стойке3 шпильками 4 и гайками 5, запорный штырьО б, состоящий из коленчатого валика, шарнирно закрепленного в кронштейне 7 посредствомупругого резинового элемента 8, шайбы 9 ишплинта 10.На одном конце рукоятки имеется паз 11,5 расположенный эксцентрично оси ее поворота.Работает устройство следующим образом.В открытом положении пазы конца рукоятки 1 и корпуса 2 совпадают, свободно пропуская короткое колено запорного штыря 6, приО этом рукоятка направлена...

Номер патента: 590174

Опубликовано: 30.01.1978

Авторы: Вовк, Дацына, Ковтун, Корленштейн, Лебедев, Мироненко, Фомин, Хоменко

МПК: B62D 33/02

Метки: горячих, кузов, перевозки, средства, твердых, транспортного

...наружу кромками 2. С внутренней стороны 30 каркаса с зазором а относительно него устайовлена внутренняя обшивка 3. Она имеет аналогичный каркасу профиль в сечении, а ее отогнутые кромки 4 параллельны кромкам каркаса. Внутренняя обшивка 3 опирается на теплоотводящую перегородку 5, которая жестко крепится к каркасу. В передней части каркаса выполнено воздухозаборное отверстие б для подвода воздуха в зазор а. Внутренняя обшивка соединена с каркасом посредством компенсирующих устройств, необходимых для компенсации взаимного сдвига внутренней обшивки 3 и каркаса 1 при тепловом расширении, а также при динамических нагрузках, возникающих при перемещении транспортного средства по неровной дороге. Каждое из таких устройств состоит из штыря 6,...

Номер патента: 591348

Опубликовано: 05.02.1978

Авторы: Новожилова, Соловьев

МПК: B62D 31/00

Метки: кузов-фургон, средства, транспортного

...выполнены складываюшимисяв одну сторону, Своим вторым концом тяги 107 прикреплены с помощью фиксатора 18 сбокук полу 5. К полу шарнирно прикреплен трап 19.На дуги 8 и 9 натянут тент 20, прикрепляемый спомощью тросика к крюкам пола. По контуруосновного помещения 1 под кожухом 21 тент20 закреплен жестко. Основное помещение может иметь боковую дверь 22,Складывание дополнительного помещения2 осуществляется следующим образом.Тент 20 отсоединяют от пола 5. Из вырезов12 выводят винты 13 пола 5. Поворотные дуги ге8, 9 и дверную коробку 10 с дверью 11 фиксируют с помощью кронштейна 15 на заднейстенке 3 основного помещения 1. Фиксаторы18 вынимают из отверстий в полу 5. Тяги7 отсоединяют от пола 5 и складывают. Пол5 поднимают в...