B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы

Номер патента: 371116

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Александров, Бричук, Величко, Забегайло, Куцын, Могилевский, Соломко, Тристапшон

МПК: B62D 55/32, B62D 65/12

Метки: монтажа, тракторов

...5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 4(металлоконструкции) и может совершать качательные движения в вертикальной плоскости под действием пневмоцилиндра 13, Крыло 14, которое приводится в действие посредством пневмоцилиндра 15, служит для подъема конца нижней ветви гусениц при замыкании последней.Останов-упор б представляет собой шарнирно закрепленный на станине конвейера рычаг, который одним концом (упором) упирается в раму трактора, предотвращающую сдвиг последнего при натяжении гусениц, а другим (остановом) воздействует на рычаг концевого выключателя 16, дающего команду на остановку конвейера надевания гусениц.Во избежание перекосов трактора при неравномерном натяжении обеих гусениц с двух сторон трактора установлены отбойные...

Номер патента: 372106

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Пруцков, Радии, Самарченко

МПК: B62D 5/06

Метки: безрельсовых, гидросистем, жидкости, рабочей, резервуар, транспортных

...с автономными источниками давления.В известных резервуарах утечка рабочей жидкости из одной из гидросистем вызывает потерю р аботоспособносви других,Цель изобретения - обеспечение работоспособности одной гидросистемы при выходе из строя друпих.Для этого приемные патрубки размещены на различных уровнях,На фиг, 1 представлена принципиальная схема гидросистем комбайна; на фиг, 2 - то же, в случае обрыва трубопровода одной из гидрооистем.В резервуаре 1 для рабочей жидкости размещены приемные патрубки 2 и 8. Патрубок 2 соединен с насосом 4 гидрооистемы управления рабочими органами комбайна. Патрубок 3соединен с насосом б гидросистемы приводарулевого управления,Патрубок 2 размещен в резервуаре выше5 патрубка 3,При разрыве какого-либо...

Номер патента: 372107

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Авторы

МПК: B62D 25/06

Метки: кузов-фургон

...щающиеся ообщенияимеются влен на жет оыть уста ртном шасси 12. редк те 5 Кузов-фургон, нв нем оборудованкатурных работ, сна транспортномкрышей, отличаю20 более рациональнкузова и удобствзова выполнена вперегородками наполостями,снования 1, бокостоек 4, образуюИзобретение относится к специальному автотранспорту, а именно к кузовам-фургонам соборудованием для производства штукатурных работ.Известны кузовы-фургоны с оборудованиемдля производства штукатурных работ, содержащие смонтированный на транспортном шасси каркас с обшивкой и крышей,Однако в известных фургонах аккумулирующая емкость для воды размещается на основавии кузова и занимает полезную площадь,Цель изобретения - наиболее рациональноеиспользование объема кузова и созданиеудобств...

Номер патента: 372108

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Волков, Песковцев, Шуплецов, Щербаков

МПК: B62D 55/08

Метки: ititkn, зсьсогозная

...расстоянии,На фиг. 1 изображен гусеничный движитель в транспортном положении; на фиг. 2 - то же, в момент работы исполнительного органа.Предлагаемое гусеничное шасси состоит из рамы 1, на которой закреплены верхние и нижние катки 2, приводная звездочка 3, гусеничная цепь 4, Натяжное колесо 5 установлено в пазах поворотного рычага б, который соединен с рамой 1 посредством горизонтального шарнира /. Поворотный рычаг б пред ставляет собой двуплечий рычаг, на одномконце которого установлено натяжное колесо 5, а другой конец шарнирно соединен с подвижным элементом силового устройства 8, закрепленным также шарнирно на раме 1 10 В качестве силового устройства могут бытьиспользованы реечная или винтовая пара, или, как это изображено на...

Номер патента: 373199

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Олексюк

МПК: B62D 21/18, B62D 55/00

Метки: гусеничный, портальный, трактор

...1 б, по которому осуществляется слив масла из гидросистемы в бак, соединен с полостями А и Б через маятниковый 5 золотник 17, имеющий выемку, посредствомкоторой осуществляется соединение трубопровода 1 б с входными отверстиями трубопроводов 18 и 19, подключенных к полостям полой портальной рамы посредством маятникового 0 золотника 17.Работает портальный трактор следующимобразом.Масло засасывается насосами 8 и 9 изполостей рамы А и Б и нагнетается в гидрав лический распределитель 15, откуда подаетсяв гидроцилиндры навески или в гидравлические двигатели привода орудий. Сливное масло из рабочих органов снова поступает вгидравлический распределитель 15, а оттуда в зо лотник 17, управляемый маятником.Золотник 17 направляет сливное...

Номер патента: 373201

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Визельман

МПК: B62D 21/10

Метки: несущее, основание, средства, транспортного

...собственном весе позволяет использовать несущее основание не для одной конкретной мо дели транспортного средства, а для рядатранспортных средств различной грузоподъемности, что в свою очередь создает возможность изготовления унифицированного несущего основания постоянного поперечного профи ля на узко специализированном высокопроизводительном оборудовании.На фиг. 1 схематически показан кузов транспортного средства с предложенным несущим основанием, общий вид; на фиг. 2 схематиче ски показано основание, выполненное составным; на фиг. 3 - пространственное пзооражение несущего основания.Несущее основание представляет собой замкнутый профиль с верхней полкой 1, выпол няющей роль настила пола, нижней полкой 2с усилительными поясами д,...

Номер патента: 373202

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Неретин

МПК: B62D 55/215

Метки: всесоюзная

...9 и двух охватывающих его металлических обойм 10, выполненных, например, в виде кольца Г-образного сечения с внутренним диаметром, соответствующим 20 диаметру составных частей 5 и б пальца. Наружный диаметр обойм 10 равен или несколько больше наружного диаметра проушин 3 и 4 звеньев 1. Внутренний диаметр кольца 9 несколько меньше диаметра составных частей 25 5 и б пальца, Уплотнения помещены в прорези 11 на концах проушин 3 и 4 и могут в них перемещаться под воздействием частей 5 и б пальца при работе шарнира. Ширина прорезей 11 несколько меньше суммарной толщи- ЗО ны кольца 9 и стенок обойм 10 для с".1 натяга и получения уплотняющего эффекта. Плавающая часть Б пальца для размещения смазки снабжена полостями, выполненными, например,...

Номер патента: 373221

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Авторы, Соколовский, Федосов, Шаль

МПК: B60K 15/02, B62D 63/04, B65D 90/08 ...

Метки: трактор

...бака(проход теплого воздуха к ветровому стеклукабины открыт); на фиг. 3 - трактор с на 20 правляющей заслонкой, установленной в положение, полностью закрывающее проходтеплого воздуха от двигателя к днищу бака(проход теплого воздуха к ветровому стеклукабины открыт),25 На шасситрактора утсреплены кабина 2водителя, двигатель 3 с капотом 4 и топливный бак 5, который расположен между двигателем и кабиной на некотором расстоянии отее передней стенки 6. Днище 7 топливного ба 30 ка б,размещено ниже уровня пола 8 кабины32, а верхняя часть бака выполнена со скосом 9, направленным в сторону двигателя 3. Скос 9 совместно с кромкой 10 капота, отогнутой в сторону ветрового стекла 11 кабины 2, образует канал а для прохода потока воздуха к стеклу....

Номер патента: 374215

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Александров, Пыжиков

МПК: B60P 3/41, B62D 63/08, B65G 69/20 ...

Метки: агрегат, древесины, затонувшей, сбора

...захват 21.Сцеппое устройство 2 имеет механизм фиксации 22 гибкого элемента 10 приемно-зажимного коника,25 При сборе топляка на воде прицеп 3 устанавливают на якорь. Для этого отпускаюттормоз лебедки 5 и кра гковремепно включают водометный двигатель трактора-амфибии и отводят ее на некоторое расстояние от сцепногоЗО устройства. Под собственным весом сцепноеустройство поворачивается в шарнирах прицепа 8 и передней частью (якорем) ложится на дно водоема, Стойки 9 зажимного коника под действием пружин открываются. В таком положении трактор-амфибия имеет возможность перемещаться вокруг прицепа. С помощью гидроманипулятора собирают топляк и укладывают его в коники 8 и 18 прицепа 3.Для перемещения агрегата к следующему участку водоема...

Номер патента: 374800

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Иностранец

МПК: B62D 57/028

Метки: ведущими, всеми, колесами, рамой, сочлененной, средство, транспортное, шарнирно

...дизельным), соединенным с колесом 4 с помощью коробки передач 17, имеющей две передних и две задних скорости, вала 18 с универсальными шарнирами 19, ведущей 20 и ведомой 21 конических шестерен и планетарного редуктора 22. Кроме того, двигатель 1 б соединен валом 23 с гидро- насосом 24, подающим рабочую жидкость из резервуара 25 в магистраль 2 б, в которой установлены аккумулятор 27 давления, клапаны 28 сброса давления и предохранительные клапаны, Вращение вала 23, а следовательно, и насоса 24 не зависит от переключения передач в коробке передач. Принципиальная схема гидравлической системы транспортного средства разбита на блоки, обозначенные на фиг. 4 пунктирными линиями, Гидравлическая система содержит четыре блока 29 питания (показан...

Номер патента: 375223

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B62D 7/04

Метки: длиннобазных, ивод, колесами, пgt, полуприцепов, прицепов

...на фиг. 2 - то жевид сверху.Привод управления колесами длиннобазныхприцепов н полуприцепов выполнен с двумя 5 задними осями, объединенными в одну тележку, в котором колеса передней оси - управляемые.К поворотному кругу 1 передней оси тележки шарнирно крепятся тяги 2. Тяги шарнирно прикреплены другими концами к балансиру 3, шарнирно закрепленному на раме 4 полуприцепа и связанному посредством тяг 2 с управляемой передней осью тележки. Тележка выполнена с подрамником 5, который посред ством поперечной оси 6 шарнирно соединенс поворотным кругом 7.На круге 7 подвижно закреплено коромысло 8, связанное с тягами 9 и 10.Работа привода управления колесами длин нобазных прицепов и полуприцепов происходит следующим образом.При повороте передней оси...

Номер патента: 376290

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Вител

МПК: B62D 53/08

...быстро изнашиваются и часто подвергаются реставрации, так как при износе рабочих поверхностей полузахватов и запорного кулака сцепка не смыкается и не обеспечивает надежного соединения тягача с прицепом.Цель изобретения - повышение долговечности сцепки - достигается тем, что запорный кулак и гнездо выполнены клинообразной формы, причем угол заострения кулака больше заострения гнезда,Запорный кулак может быть жестко соединен со штоком управляемого привода, а полу- захваты подпружинены.На фиг. 1 изображено пройство, общий вид; на фиА - А на фиг. 1.Устройство содержит шарнирно соединенные с рамойвзаимозаменяемые полузахваты 2 с гнездом, образованным их опорными поверхностями. Полузахваты контактируют с запорным кулаком 3. Кулак 3 и гнездо...

Номер патента: 376637

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Азаров

МПК: B60P 3/20, B62D 63/04, F25B 19/00 ...

Метки: холодильная

...воздух входит в теплсобменник 1 и смешивается с подводимым по вводу 2 жидким топливом. Образовавшаяся топливо-воздушная смесь отводит тепло от охлаждаемого объекта при испарении тороплива в воздушном потоке. Из теплообменпика 1 топливо-воздушная смесь проходит оквозь насадку секции б,регенератора и охлаждает ее. По кольцевому каналу 13 и патрубку 14 отработавшая смесь отводится в двигатель 3. По мере возрастания скорости потока воздуха в ветви 8 увеличивается давление перед фронтом горячего конца секции 4 ретенератора. В определенный момент величина давления становится достаточной для того, чтобы струя воздуха вытекающая из трубопровода 17 в месте 7 канала 6, перебросила основной поток воздуха в ветвь 9, Поток вдоль стенки 19...

Номер патента: 377265

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Дорогокупец

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничной, звено, цепи

...повышает стоимость ремонта звеньев.Цель изобретения - упрощение техноловосстановления изношенных проушин.Это достигается тем, что в наружныхверхностях проушин, расположенных цапроучастков наибольшего их износа, выполиглухие отверстия с глубиной, составляю0,4 - 0,9 от толщины стенки проушины, и нменьшим диаметром, составляюгцим 0,5 -от указанной толщины. ские впадины, например, в виде глухого конического отверстия 4, расположенного против участка 5 поверхности, подвергающейся наибольшему абразивному износу при эксплуата ции звена. Размеры отверстия 4 по глубине гги меньшему диаметру д устанавливают в зависимости от толщины 5 наружной стенки 3.Ь= (0,4 - 0,9) 5; с= (0,5 - 1,5) 5 Техггологцческие впадины могут быть выпол.гены в виде 10...

Номер патента: 379439

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B62D 55/08, B62D 55/14

Метки: гусеничных, каток, опорный, подрессоренный

...катки с шагом, меньшим двух шагов звеньев гусеницы, что обеспечивает равномерное распределение нагрузки на опорные поверхности гусениц, повышает тяговосцепные качства и, следовательно, производительность трактора, Это достигается тем, что подшипники предлагаемого катка смонтированы на втулке балансира под беговыми дорожками роликов, установленных на наружных обоймах подшипников.На чертеже показанпродольный разрез. В балансир 1 запрессована втулка 2, наконцах которй установлены внутренние обоймы 3 и 4 подшипников. Наружные обоймы б и б подшипников расположены в роликах 7 и 5 8 катка, которые соединяются осью 9.Ролики катка напрессованы на ось 9. Ролик7 закреплен на оси гайкой 10, которая контрится шайбой 11, а ролик 8 сварен с осью...

Номер патента: 380006

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Бертиль, Иностранцы

МПК: B62D 29/04

Метки: грузовых, кузова, обшивка, средств, транспортных

...с крепежными элементами, и установлен с зазором относительно каркаса кузова. лист, вид в плане; на фиг. 5 - разрез поБ - Б на фиг. 4.Обшивка кузова грузового транспортногосредства, нагрпмер думпкара, содержит по перечные хомуты 1, внутри которых проходятлонжероны 2 с закрепленным на них посредством крепежных элементов 3 и продольных накладок 4 облицовочным листом 5.Лист выполнен предпочтительно из износо устойчивой резины и установлен относительнопоперечных балок каркаса кузова с зазором, определяемым величиной упругой деформации листа при сбрасывании в кузов максимального по весу груза. В нижней части облицовоч ный лист снабжен эластичным усилением б ввиде тросов, выполненных из искусственного шелка, нейлона, стекловолокна или...

Номер патента: 380513

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B62D 7/14

Метки: всеми, колесами, колесных, машин, привод, рулевой, управляемыми

...габаритные размеры кулцсного механизма.На фиг. 1 изображена кцнематцческая схема предлагаемого привода; на фпг. 2 - схема кулисного механизма.Вал 1 рулевого колеса 2 через гидроусцлцтель 3 взаимодействует с валом 4 рулевого механизма, который посредством передней сошки 5 шарнирно соединен с трапецией б передних управляемых колес 7 ц 8, а с помощью продольной тяги 9, рычагов 10 ц 11 задней сошки 12 ц кулисного механизма 13 - с рулевой трапецией 14 задних управляемых колес 15 и 1 б.Кулиса состоит цз ведущего вала 17 с жестко закрепленными на нем рычагами 18 ц 19, несущими на свободных концах пальцы 20 и 21 с сидящими на них подшипниках 22 ц 23 роликами 24 и 25, взаимодействующими со стенками открыты.параллельно расположенных пазов 2 б ц...

Номер патента: 380514

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Егорова, Конюхов, Родионов

МПК: B62D 21/18

Метки: кузова-фургона, нижняя, рама

...траверсы нижней рамы.На фиг. 1 изображена предлагаемая нижняя рама кузова-фургона; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1.Нижняя рама кузова-фургона содержит лонжероны 1 и траверсы 2. Лонжероны нижней рамы жестко прикреплены к лонжеронам 3 шасси фургона и шарнирно соединены с траверсами 2 с помощью тяг 4 через пальцы 5,установленные в кронштейнах б и 7 соответственно траверс и лонжеронов нижней рамы,Тяга 4 крепится к кронштейнам в плоскости,параллельной вертикальной оси траверсы ипроходящей через центр ее изгиба.Кронштейн б соединен с траверсой 2 жестко с помощью сварных швов 8, а кронштейн 7соединен с лонжероном 1 разъемным крепле 1 о нием посредством болтов 9.Возникающие при движении автомобиляусилия через подвеску и лонжероны 3...

Номер патента: 380515

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B62D 49/06

Метки: самоходная

...нические передачи 3 и 4 и оортовые печи 5 и 6, составляющие другой ведущий , закреплены на крестообразной поперечбалке 20, установленной в подшипниках ьжения 21 и 22 по оси разъема рамы 1 ины, что обеспечивает качание балки 20 сительно рамы 1 машины.корпусе каждой бортовой передачи 10 и акреплены полуоси 23 и 24, которые оп ся на подшипники, установленные в р гусеничных тележек 25 и 26.выточку в раме каждой гусеничной теи вмонтирована концентрично полуоси из опор 27 редуктора-гитары 28, а вто.380515 иг. рая крепится бугелямп 29 на осп ведущего колеса 30.Ведущая шестерня 31 каждого редук гора 28 установлена соосно выходной шестерни 32 бортовой передачи и связана с ней установленным концентрично полуоси полым валом 33.Мощность от...

Номер патента: 380516

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Катц

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничных, натяжения, средства, транспортного, цепей

...с осью 25 кривошипа натяжного колеса.На фиг. 1 показано устройствония гусеничных цепей; на фиг. 2А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разркривошипа. Устроиство для натяжения гусеничных цепей содержит механизм предварнтельного натяжения, состоящий из винта 1 с гайкой 2. Гайка 2 снабжена цапфами 8, на которые надета вилка 4, жестко закрепленная в рычаге 5.Рычаг 5 имеет шестигранное отверстие, которым он надет на шестигранный хвостовик осп 6 крпвошипа. Ось кривошппа соединена с натяжным колесом 7 гусеничной цепи и установлена в кронштейне 8 корпуса машины. На торце кронштейна выполнены выступы, в которые входят торцовые выступы муфты 9. Муфта смонтирована на оси 6 на шпицах и поджата к кронштейну гайкой 10, которая застопорена планкой 11. Винт...

Номер патента: 380517

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Зальцман

МПК: B62D 57/00

Метки: 380517

...11 - 14 15 и надувных камер 15, снабженных сквознымиотверстиями а.В ребре жесткости 12 имеется полость А,заполненная сжатым газом, и размещен теле- управляемый клапан 1 б.20 Разъем сферы выполнен по плоскостиду ребрами жесткости 13 и 14. Ребра кости 13 и 14 прижаты друг к другу за давления газа в камерах.В транспортном положении клапан 1 б за крыт, давление в камерах 15 отсутствует, сфера сложена в гармонику и напоминает собой корку арбуза.Перед опусканием робота в район действиявключается клапан 1 б, сжатый газ заполняет 30 камеры, и гармошка камер разворачивается вЗаказ 2026/11ЦНИИПИ Комитета Изд.505 Тираж 602 делам изобретений и открытий при Совет Москва, Ж, Раушская наб д, 4/5 Подписноенистров СССР Типография, пр. Сапунова...

Номер патента: 381571

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Королькевич, Сабадах, Толстогузов

МПК: B62D 5/07

Метки: гидравлический, колесного, рулевого, трактора, усилитель

...предлагаемый гидроусилитель. Он содержит приводной червяк 1, зубчатый сектор 2, насос 3, рас пределцтель 4, силовой цилиндр 5, зубчатуюрейку 6, 1 мдукционный клапан 7, боковой упор 8 и дроссель 9. Зубчатая рейка соединена со штоком силового цилиндра и имеет со стороны бокового упора две продольные ка 1 т неявки а и б, разъединенные площадкой 10,перекрывающей канал 11 в боковом упоре.Сливная магистраль 12 соединяет распределитель через клапан 7 с резервуаром 13, а через дроссель с рабочей камерой механизма 14 20 блокирования. При прямолинейном двпненин трактора рабочая жидкость от насоса через распределитель проходит на слив по магистрали 12, где 25 она встречает сопротивление клапана 7, засчет которого в сливной магистрали создается...

Номер патента: 382539

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B62D 53/06

Метки: крупногабаритных, полуприцеп, транспортировки

...один из вариантов установки упора 7. Упор 8 располагается соответственно. Места крепле ння упоров н шкворня определяются расчетным путем. Изобретение относится к транспортным средствам для перевозки крупногабаритных изделий, преимущественно строительных конструкций в наклонном положении,Известны полуприцепы, содержащие несушую ферму с регулируемыми по высоте упорами, имеющую в сечении вид прямоугольного треугольника и опирающуюся концами на седельные механизмы тягача и ходовой тележки. Однако известные прицепы не могут быть использованы для транспортировки изделий различных типов и габаритов, так как в этом случае происходит смещение центра тяжести перевозимого изделия от продольной оси полуприцепа, что отрицательно влияет на его...

Номер патента: 382540

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Аксенов, Веселов, Махнев

МПК: B62D 55/247, G01M 17/03

Метки: износ, испытания, пневматических, средств, траков, транспортных

...момента.Скорость движения трака относительно дороги изменяется по абсолютной величине от некоторого максимального значения на входе трака в контакт с дорогой до нуля. Величина абсолютной скорости представляет собой разность между скоростью движения транспортного средства относительно дороги и горизонтальной составляющей окружной скорости опорнои поверхности трака на колесе транспортного средства. Эта разность скоростей приводит к проскальзыванию элементов протектора относительно дорожного полотна и, как следствие, к цх износу.Цель изобретения - получить условия испытаний, близкие к эксплуатационным, Для этого создают разность окружной скорости беговой поверхности трака со скоростью перемещения опорной поверхности, равную разности...

Номер патента: 382801

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Бабаев, Кузьмин, Ромейко, Суботкевич, Элькинд

МПК: B62D 33/07, E05B 65/14

Метки: автомобиля, запорное, кабины, опрокидываемой, раме, фиксации

...установлен на осп 4 поворотный вцльчатый захват выполненный с разцоплечими по высоте выступами а и б. Между кронштейнами 3 также установлен на оси 6 исполнительный элемент, выполненный в виде поворотного кулачка Т, имеющего эксцецтрцчпую поверхность в. На кулачке предусмотрен прилив 8, соедицецный вилкой 9 и тросом 10 с рукояткой 11 управлеия. Рукоятка 11 соединена также тросом 12 с,01 ОГИИТСЛЬИЬ)1 ГГ)ахОВЬ)1 к)101(ом 1), 33 апмодсис Гунн;,им с кро;питсйпом 14. Г 1 ри помои;и к)о.,гспов 1- 1 У;) па рамс ацтомобпля .а(р 3 Г 1(.с 1 Т)с 03 Тс 5 ОсС К) а КОГО)01 0")" СТсМ Г СТИВ 7 КреИТС 51 По) ). 51 31 , 51 КС ( Са 0 ЛСИ КЛ03 С )СЗИ ПОь б. )С)ь ., О)1 и(;и 1( б 03зы. срем- 3)хчи ( с: и51 и с 1 О и и ы и р и; В и ж с ии с 1 т 0 м...

Номер патента: 410997

Опубликовано: 15.01.1974

МПК: B62D 15/00

Метки: 410997

...амортизаторы,К недостаткам известных устройств следует отнести наличие специального кронштейна для крепления верхних концов амортизаторов.Цель предлагаемого изобретения состоит в обеспечении стабилизации движения оси с самоповоротными колесами и упрощении конструкции и достигается тем, что нижний конец каждого гидравлического амортизатора шарнирно соединен с поворотной цапфой, а верхний - с накладкой рессоры,На чертеже изображено предлагаемое устройство.Левая и правая поворотные цапфы 1 и 2 соединены с балкой оси 3 шкворнем 4, при том поворотные цапфы связаны между собой поперечной тягой 5. Кроме того, на них установлены ступицы с тормозными барабанами (на чертеже не показаны) и колеса с шинами.К балке оси 3 прикреплены рессоры 6,...

Номер патента: 412055

Опубликовано: 25.01.1974

МПК: B62D 33/02

Метки: 412055

...искривления стоек, поперечины, связывающие стойки одной из крайних площадок со стойками средней площадки, выполнены в виде троса, концы которого соединены с этими стойками посредством крюков, один из которых снабжен натяжным устройством. предлагаемая пла а фиг, 2 - разрез пма полуприцепа соощадок 1,и средней гми на них стойка жестко соединеки средней площади одной из крайних дством крюков 6,с присоединением заявкиИзобретение относится к транспортным средствам, а именно к платформам полуприцепов для перевозки легковесных грузов,Известны платформы полуприцепа для перевозки легковесных грузов, преимущественно льнотресты и сена, состоящие из крайних и средней площадок, содержащих вертикальные стойки, связанные между собой...

Номер патента: 412381

Опубликовано: 25.01.1974

МПК: B62D 11/08, E21C 33/00

Метки: гусеничной, трансмиссия, ходовой, части

...снабженного двухпозиционным золотшком, шток 16 которого под действием пружины 17 находится в зацеплении с колесом 18 кпнематической цепи. Рабочая камера гилроцили 1 лра 19 соедисяена через обратные клапаны 20 и 21,с гидроцилиндраями меланизма включения, через осратные клапаны 22 и 23 - с уиравляющиьм золОтником, а через д 1 роСсель 24 со сливом.Трансмиссия пусепичной холовой части работает следующим образом. От двигателя 1 вращение передаепся насосу 9 и;корпусам фрищион 1 ГЫ муфт. От нассса расОГчдя жилполается к гидрор а ОпрелелНтельно мспроиСтву 8.В зависимости от положения золотинкт ,расгределительнопо уст 1 ройства 8 жидкость подается к одному .из двух,полвОдов механизма стопорения 7, а через обратный клапан 22 нлс 1 23 к рабочеЙ...

Номер патента: 414148

Опубликовано: 05.02.1974

Авторы: Изобретени, Кузьмин, Финогенов, Шабаршов, Ядыкин

МПК: B62D 57/032

Метки: движитель, средства, транспортного, шагающий

...вал 7 отстает по фазе от заднего,на угол 90.Каждая кулиса 9 своим свооодным концом 11 шарнирно прикреплена к промежуточной площадке 12, установленной на корпусе 1 посредством двойного шарнирного параллелограмма 13, обеспечивающего плоскопараллельное передвижение площадки 12 относительно корпуса 1, На площадке установлены приводы продольного 14, поперечного 15 и вертикального 1 б перемещения шагающей опоры 17.Шагающий движитель работает следующим образом,Электродвигатель 2 через редуктор 3 врагцает продольный вал 4, вращение которого через конические шестерни 5 и б передается поперечным валам 7 и установленным на его концах кривошипам 8. Свободный конец .11 .кулисы, благодаря выбранным соотношениям между длиной кривошипа 8, длиной...

Номер патента: 414178

Опубликовано: 05.02.1974

МПК: B61D 47/00, B62D 53/00, B66C 23/683 ...

Метки: 414178

...7 и 10.10 Благодаря такой конструкции рычаги 8 могут перемещаться в пределах паза, после чего автоматически опускаться вниз с поворотом относительно оси роликов 7 до упора 11.При подъеме рычагов 8 их движение повторя ется в обратном порядке, т. е. они вначале поворачиваются, а затем перемещаются в продольном направлении, сближаясь с отогнутыми концами Г-образных рычагов. 20 Машина для транспортировки и штабелевки лесоматериалов работает следующим образом,Для захвата сортиментов па грузовую площадку рамы 1,-образные рычаги опускают до 25 упора 11. В этом положении оператор включает задний ход машины до полного внедрения рычагов 8 в штабель, Затем поворотом этих рычагов гидроцилпндрамн 9 пачка бревен захватывается переносится на...