B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы

Номер патента: 58144

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Гельман

МПК: B62D 55/00, G01L 5/00

Метки: движений, прибора, привода, самопишущего, стрелки

...тракторньв агрегатом работа,Индикатор пути, скорости и времени состоит из шайбы 19 с одним зубцом, жестко насаженной на вал 21, и трехплечей стрелки 16, имеющей возможность поворачиваться вокруг опорного шарнира 17 в горизонтальной плоскости и вокруг оси стрелки в вертикальной плоскости и имеющей на своем правом конце боек 15. Часовой механизм 14 вращает диск 12, на котором помещается бумага, имеющая форму круга. Рамка 24, несущая горизонтальную ось вращения стрелки 16 и;вместе с нею вращающаяся на вертикальной оси опорного шарнира 17, соединена стержнем 22 с ползушкой 2 пружины 4 через тягу 20,Работа индикатора учета пути, вреМени и силы происходит следующим образом.Каждый оборот вала 21 соответствует определенному пути,...

Номер патента: 58663

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Рагозин

МПК: B60K 17/04, B62D 11/12, F16H 1/06 ...

Метки: гусеничных, коробка, передач, повозок

...Ее отличительной особенностью является то, что ведомые передаточные шестерни установлены на одном из валов, связанном со вторым валом постоянно,сцепленными шестернями. При этом, для получения заднего хода, та из этих послединах шестерен, которая сидит на, вторам валу, бделана двойной ширины для возцож ности сцепления ее с шестерней ведущего вала,На чертеже фиг. 1 показывает продолыный разрез такой коробки скоростей в плане, фиг, 2 - ее схему.Коробка скоростей состоит из обычного ведущего вала 1, на котором помещаюч 1 ся передвижные шестерни 2, 3, 4, и двух,ведомых валов 10 и 9, расположенных внутри пустотелых валов 11 и 12, на втором из кого,рых расположены шестерни 5, 16 и 23.Шестерня 2 ведущего вала 1 при сцеплении с шестерней...

Номер патента: 60080

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Воронков

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничная, ходовая

...первой, второй и третьей тележки гусеничного хода. Каждая из этих тележек поворотно монтирована соответственно на валиках 4, 5 и 6, связанных с корпусом опирающегося на гусеницы трактора при помощи двух коромысел, имеющих форму двуплечих рычагов 7, 8, , шарнирно монтированных на цапфах 9, укрепленных на кронштейнах 10 корпуса трактора. Короткое плечо 8 одного коромысла, имеющееформу рамы, шарнирно соединено с передней тележкой через посредство , ее валика 4, а такое же плечо 8 дру того коромысла - с задней тележкой через посредство валика 6 последней. Длинные же плечи 7 обо. их коромысел сочленены с головками плеч 11, жестко укрепленных на валике 5 средней тележки. Сочлечение плеч 7 каждого коромысла с головкой соответствующего плеча...

Номер патента: 60922

Опубликовано: 01.01.1942

Автор: Васильев

МПК: B62D 3/02, G01L 3/14

Метки: динамометра, трактору, установки

...в верхней части, снабженные шариковыми подшипникамина которых лежит конец карданного вала.1.Верхняя часть рамки 3 снабжена валикам б, свободно пропущенным через отверстия рамы 7, соединенсил ьевТАНОВКИ ДИНАМОМЕТТОРУ жуточными звеньями сприемником динамоящий момент от вали- ется на шестерню 8, нав зацеплении с шестерая сидит на шлицах на нного вала. едаче крутящего момен конец последнего стре рнуться совместно с рам оительно опоры 2 трак в сопротивления, оказы вороту рамки 3 поршнек ра через рамыи ва Величина передаваемого кардан- ному валу 1 крутящего момента измеряется соответствующим перемещением порщня динамометра.Приспособление может быть использовано для измерения динамо- метра .крутящего момента, передаваемого не только...

Номер патента: 61341

Опубликовано: 01.01.1942

Автор: Боржим

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничный, ход

..."- -5, ИТО и,Ос)игяетс 5 ПОВОрОтом су 1 ей зво:.,01 П(и пя гол 5 - О - 5 холостого поворота звезочки.УГОЛ и длительнОсть поворога БсздОчки пкт 1)сеси сесьма мя,ъ угол сОставляет нссколькО уГЛОВых минут, я прскрягцяОПесс 51 и с)с СТЯНЯВЛИВЯЮПЕСС 5 УСИЛИЯ ПогМЧЯ)О,ТС 51 ИОР 51 Д 1(Я Т 011 НЬ, сЛСДОВ)ТЕ".Ьпо, имеет место явление удара. При этом и момент ьшрямлс:.и; учясгкя пепи 5 - 2 - д возикает колс.батслиос .В)книс звсчьев округ тс: - чек 5 и о, поглощаюпес часть энс рпн д)пгятсл 51, я также у:ругис ПРОДОЛЬНЫЕ КОЕОЯПИЯ В ЗВЕН ЯХ, КР ТПЛЬПЫС 11 Я ВЯ, У КОЛСа Н ТоЧ. ки в сбегаюпей с веду)цеи звездочки части гусеничной ленты, Я чтс) тЯКже РаСХОДУЕтСЯ МОЩНОТЬ ДВИГатЕЛЯ. СЛ УстРЯПСПИЯ ЭТОГО НЯ Раме Гусеницы устяняВливяется 51 мОртизятор Виде...

Номер патента: 61578

Опубликовано: 01.01.1942

Автор: Морозов

МПК: B62D 57/04, B62M 27/00

Метки: аэросаней, шасси

...при движении лыжи в вертикальном направлении 1 на ухабах). При посредстве сварной трубчатой рамы 5 и рессор 4 кулучок 3 препятствует отрыву лыжи от поверхности пути и придает всей конструкции жесткость в направлении движения.Таким образом, лыжа имеет возможность качаться вокруг оси О, в продольном направлении, вокруг оси О - в поперечном направлении и вместе со всей конструкцией (при прогибах рессор в вертикальном направлении) - вокруг оси О По своей конструкции лыжа напоминаег ступп 1 о, легко приспособляющуюся ко всем неровностям пути.Уменьшение коэффициента трения лыжи на ходу достигается подачей под нее смазки. Для этого лыжи выполняют полой из листового металла, например, путем сварки. В передней части ее снабжают рядом...

Номер патента: 62239

Опубликовано: 01.01.1943

Автор: Колесник

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничных, движителей, трак

...конца тракз предлагаемого устройства без пальца (с по лсжаи 1 ей введению заглушкои), на фиГ, 2 - Вид В плане тракоВ, соединенных Гальцех с тЯкими заглушками с обоих концов пальца (частично в разрезе), на фиг. 3 - разрез по У-У-У-У фиг. 2 и на фиг. 4 - такой же разрез, как на фиг, 3, В другой форме выполнения, с заглушкой только с одного конца пальца.Палец 1 изготовляется из круглого пруткового материала без дополнительной обработки его цилиндрической поверхности и с гладкими торцовыми поверхностями. Траки отливаются со специальными торцовыми замками с обеих сторон (фиг.и 2) или же только с одной стороны (фиг. 4), Палец У продевается, как обычно, через отверстия 2 двух траков А и В и шарнирно соединяет их ме)кду собой.)СЬСН(1 )Г КО /....

Номер патента: 64515

Опубликовано: 01.01.1945

Авторы: Аболехян, Венчунас, Жуков

МПК: B62D 23/00

Метки: авто, бескаркасный, кузов, мобильный, самонесущий

...автомобиля с предлагаемым кузовом, а фиг. 2 поперечный разрез кузова автомобнлтэт по фит. 1.Потолок 1, бока 2, пол З, крылья 4 и т. п. элементы, образующие кузов, выполнены в виде коробок и изготовлены, например, из пластМЗССЫ, ОУМЗЖНОГО ЛИТЬЯ, металла и т. п. Каждая из коробок составлена как бы из двух с зазором МЕЖДУ НИМИ ЛИСТОВ, СВЯЗЗННЫХ своими краями С с краями смежных коробок. Зазоры в коробках междулистами могут быть заполнены какой-либо массой Д или остаются незаполненными.Кузов несет на себе все нагрузки,возлагаемые обычно на рамы обычного самонесущего или каркасного типа кузова автомобиля.Отсутствие у автомобиля с подобным кузовом рамы значительно экономит металл, идущий на изготовление автомобиля, уменьшает его вес,...

Номер патента: 64713

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Павлов

МПК: B62D 57/04, B62M 27/00

Метки: моторных, опорных, передвижения, повозок, полозьев, средством

...плоско.стях противоположно друг другу в каждой паре, Полуколеса 6 - г имеют гладкие рабочие поверхно. сти, предназначенные для фрикционного взаимодействия с опорными полозьями 8 - 9 при передаче им нагрузки от повозки. При обращенном вверх расположении рабочих поверхностей полуколес 6 - 7 соответствующие им полозья 9 или 8 приподнимаются вверх и одновременно протягиваются впе. ред, тогда как полозья, взаимодействующие с обращенными вниз рабочими поверхностями полуколес 6 - 7, воспринимают на себя нагрузку от повозки,Передние и задние концы полозьев 8 - 9 соединены в каждой их паре тросами 10, перекинутыми через блоки П, монтированные в раме повозки в подпружиненных обоймах 12.Полозья 8 - 9сечение и пронуветствующие проповозки....

Номер патента: 65786

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Ханин

МПК: B60K 17/04, B62D 11/12, F16H 1/06 ...

Метки: моторных, передача, переменная, повозок, полуосей, привода

...скользящей шестерней для переменного сцепления с зубчатыми колесами полуосей, допускающими их взаимную связь муфтой.На чертеже фиг. 1 изображает кинематическую схему передач, фиг. 2, 3 - соответствующие разрезы по линиям ЕГ и С "г на фиг. 1,На полуоси 11 свободно сидит блок цилиндрических шестерен 1 - 4 и ведомая коническая шестерня 1(в. Число цилиндрических шестерен 1 - 4 соответствует числу ступеней передачи. С шестернями 1 - 4 находятся в постоянном зацеплении шестерни 1 4, сидящие на отдельных валах, расположенных вокруг полуоси 11 на одинаковом расстоянии от последней (фиг. 2). На продолжениях тех же валов сидят на шлпцах цилиндрические шестерни 3" (фиг. 3), которые имеют одинаковый диаметр и могут быть введены в зацепление с...

Номер патента: 67305

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Ханин

МПК: B62D 55/02

Метки: моторная, повозка

...вес машины (на схеме показано торсионное подвешивание) на движитель.Подвешивание нажимных катков осуществляется следующим образом. Нажимные катки 4, свободно насаженные на оси, вращаются вместе с балансирами 6, закрепленными на осях 7. Поворот балансира 6 вызывает вращение оси 7, связанной с торсионным валом 8.Колеса погружаются в грунт на величину их выступания ниже уровня нижней ветви фрикционной ленты, и последняя также вступает в соприкосновение с грунтом, выполняя роль гусеницы. Одновременной работой колес и гусеницы, при движении повозки по рыхлому грунту, достигается значительное понижение удельного давления, причем гереход с колесного хода на гусеничный и обратно совершается автоматически без участия экипажа и без всякой...

Номер патента: 67590

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Палло

МПК: B60D 1/14, B62D 53/04

Метки: прицепа, сцепления, тягачом

...их сцепления, вид сбоку, фиг. 2 - то же, вид в плане, фиг. 3 в перед прицепа с устройством для сцепления и фиг. 4 в разр по А - В на фиг. 3 (в увеличенном масштабе) .На хвостовой части тягача 1, поперек его рамы, закреплена балка 2, несущая на своих концах ролики 3, собранные на вилках 4,шарнирно закрепленных на балке 2. На передке прицепа, представляющего в данном случае одцопо. лозные сани 5, с двух сторон на продольных брусьях 6 поворотно монтированы балки 7, свободные концы которых могут соединяться с рамой тягами 8. Во время погруз. ки или разгрузки прицепа е 1 о,передок опирается о почву посредством опорных лыж 9.Для сцепления тягача с прицепом тягач сзади подается к прицепу, балки 7 заводятся за ролики 3 так, чтобы ролики давили...

Номер патента: 69397

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Фролов

МПК: B62D 57/036, B62M 27/00

Метки: движитель, шнековый

...от цапф 2, 3 установлены двигатель 4, фундаментная плита которого имеет жесткое :крепление с нижней частью корпуса.От двигателя в обе стороны корпуса направлены трансмиссионные валы 5, соединенные с цапфами 2, 3. К конусам последних мертво крепится винтовая спираль б, свободно обвивающая снаружи корпус 7 на всей его длине и имеющая лишь две опорные точки в цапфах 2, 3. Спираль не касается корпуса и зазор между ней и нижней образующей корпуса обеспечивается соответствующей жесткостью и упругостью спирали.Во время работы движителя вращение вала двигателя 4 через трансмиссионные валы 5 и цапфы 2, 3 передается на винтовую спираль. Последняя, вращаясь, развивает в сегментах соприкосновения с мягким грунтом или снегом упорное...

Номер патента: 69398

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Лягуша

МПК: B62D 55/22

Метки: гусеничным, движителем, повозка

...таким образом, что возможен поворот звеньев друг относительно друга на угол, меньший 180.На фиг. 1 изображен общий вид сбоку повозки на гусеничном движителе, на фиг. 2 - вид в плане звена гусеничного движителя и на фиг. 3 -вид звена гусеничного движителяфиг, 2 сбоку,Гусеничный движитель состоит изупругих пластин У, соединенных между собой шарнирно при помощи проушин 2 и пальцев 3 (фиг. 2 - 3).На пластинах У в средней частиукреплены упоры У, позволяющиедвижителю изгибаться в шарнирахтолько в одну сторону. При этомпластины друг относительно другамогут поворачиваться на угол, меньший 180 (фиг. 1).В противоположную сторону изгибвозможен только за счет изгиба упругих пластин У,Предлагаемый гусеничный движитель является бесконечной...

Номер патента: 69679

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Нескучаев

МПК: B62D 27/04

Метки: бортов, запорное, кузова, откидных, повозок, транспортных

...цилиндров с продольной сквозной щелью в обоих. Внутренний цилиндр выполнен поворотным около их общей оси.Внешний цилиндр снабжен концентричным прорезом для прохода рукоятки, прикрепленной к внутреннему цилиндру,На фиг. 1 и 2 схематически изображен вид предлагаемого устройства сбоку; на фиг, 3 - то же, вид сверху с частями бортов. Фиг. 3 выполнена в масштабе значительно меньшем, чем фиг, 1 и 2.На борту 7 закреплена скоба, выполненная в виде вставленных друг в друга полых цилиндров 2 и 3 с продольной сквозной щелью.На другом борту 4 кузова транспортной повозки (автомобиля, жеорожной платформы и т, д,) лен штырь 5,закрывании бортов повозок 5 входит через щель (фиг. 1) тренний цилиндр 3, после чего ний поворачивают за рукоятку аким...

Номер патента: 69712

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Слонимский

МПК: B62D 55/21

Метки: гусеничных, соединение, цепей

...сменных элементов, шарнирно соединенных с соседними траками цилиндрическими пальцами, смонтированными в проушинах траков. Эти соединения обладают тем недостатком, что они не исключают износа проушин траков, заставляющего производить смену целого трака, когда этот износ достигнет угрож ающей для его прочности величины, Изобретение предусматривает уменьшение износа проушин траков, что увеличит срок их службы, Достигается это тем, что соединительные пальцы траков закрепляются неподвижно относительно проушин.На фиг, 1 изображен вид сбоку гусеничной цепи и ее частичный разрез, на фиг. 2 - цепь в плане и частично в разрезе.Литые траки 7 гусеничной цепи соединены между собой посредством промежуточных деталей 2, входящих в вырезы траков,...

Номер патента: 69714

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Малков

МПК: B62D 57/032, B62M 27/00

Метки: движитель, наземных, повозок

...известных осуществлением кинематической связи шатунов кривошипно-шатунного механизма с толкателями через двуплечие рычаги и штанги, шарнирно связанные с хвостовиками толкателей. Опоры качания двуплечих рычагов расположены на подвесках, Благодаря этому достигается возможность отрыва нижних концов толкателей от поверхности земли при перемещении их вперед и принудительное прижимание их к поверхности пути при рабочем ходе.На фиг. 1 схематически изображен вид предлагаемого движителя сбоку и на фиг, 2 - вид его спереди,На качающихся подвесках 7 с центром качания, расположенным на опоре А, смонтированной на раме повозки, подвешены толкатели 2.Толкатели связаны с шатунами 3 коленчатого вала 4 через двуплечие рычаги 5 и штанги б, Опоры 7...

Номер патента: 69821

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Харитончик

МПК: B62D 55/02

Метки: бесконечной, движитель, колеей, повозок

...может быть повышена, а напряжения соответственно снижены.Движители описанного устройства должны обладать высоким к, п. д., что вытекает из следующего. Теория и экспериментальные данные показывают, что эффективность ведущих колес растет с увеличением диаметра и с уменьшением глубины погружения шпор в почву.Последнее возможно без нарушения надежности сцепления движи 36969821 370 теля с почвой за счет большого числа шпор, находящихся в зацеплении с почвой у колеса большого д иа метр а.Объем деформации почвы шпорами, а следовательно, и мощность, теряемая на деформацию почвы, при этом значительно падают. Так, при увеличении диаметра колеса в два раза и за счет уменьшения глубины погружения шпор также в два раза кинематический...

Номер патента: 69920

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Грачев

МПК: B62D 55/108

Метки: балансирная, гусеничных, колес, колесных, машин, опорных, подвеска, рессорная

...общий вид балансирной подвески, а на фиг. 2 - разрез балансирной подвески по АОБ фиг, 1.К борту 1 О корпуса машины около его днища 11 крепится корпус 5 подвески (фиг. 2), на который наса жен балансир 3. Корпус 5 служит осью качания балансира и опорой наружного конца пружины, Внутри корпуса 5 помещается спиральная пружина 1, изготовленная из поло- совой стали. Наружный конец пружины 1 имеет. вид гребенки, составленной из ряда проушин, который пальцем 7 крепится к корпусу 5; К внутреннему концу пружиныприварена шлицованная втулка 2, насаженная на шлицы цапфы 12 на крышке 4 балансира 3, Две шпильки 9 связывают балансир 8 с крышкой 4 и посредством последней с пружиной 1, которая воспринимает скручивающий момент. Упорная планка 8...

Номер патента: 70903

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Дюжев-Кровеков

МПК: B62D 55/065

Метки: гусеничный, движитель, повозок

...такому устройству при следовании по мягкому грунту автоматически увеличивается опорная поверхность движителя.На фиг. 1 схематически изображен боковой вид повозки с предлагаемым гусеничным движителем, на фпг. 2 - вид повозки сзади,На оаме 1 повозки, предназначенной, например, для уборки снега, монтированы звездочки (или барабаны) 2 и 3, огибаемые гусеницами движителя, составленного из двух гусениц 4 и 5. Гусеница 4 огибает звездочки 2 и охватывает вторую более широкую гусеницу 5, огибающую звездочки 8. При движении по мягкому грунту или а будет опираться не только усеницами 4, а и более шиусеницами 5,борки снега и т, п. повозка а транспортером б, подаюг в платформу 7, следую- повозкой.цы изготовляются из резилетенной в нее металличекой...

Номер патента: 71069

Опубликовано: 01.01.1948

Авторы: Михлин, Руссаковский

МПК: B62D 57/032, B62M 27/00

Метки: моторная, повозка

...через соотвегсг. вуюшуО передачу.Две пары полуколес 2, врашяемые о мотора, своими ободами поочередно наоегают на верхнюю рабочую поверхность полозьев 3. При этом Одна пяря по 1 колес прРРк 11 х 1 яет соответствующие по.Озья к поверхности пути с силой, равной весу всей повозки. В это время другая пара полуколес свободно вращается относительно соответствующих полозьев, перемещаемых по направля 1 ошим вперед, не соприкасаясь с поверхностью пути.После поворота ведущего вала автомашины на 180 в работу вступает вращающаяся свободно пара колес, а работавшая будет свободно вращаться относительно своих полозьев. Таким ооразом будет осуществ:яться передвижение повозки.Взаимная связь между полозьями и продвигающейся относительно них повозкой...

Номер патента: 71953

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Вернер

МПК: B62D 11/12, F16H 1/28

Метки: гусеничных, комбинированный, машин, механизм, поворота

...в механизме одной степени своболы при прямолинейнссм лвикении на валу 9 смоктирсзап другой тормоз 15. Генератор 16 прнволит в льижение реверсивный двигатель.1 с 100 тс 1 мехс 1 низма повОРОа ГУсеииных сашин п 1 эотекс 1 ет слелУюшим образом.До 7)53При затянутсм тормозе 14 двигатель 10 сообщает валу забегаюцей гусспицы увелич нное число оборотов, уменьшая в той же стене 1 и н)сло обо,)ООВ вал)1 Отста)ощсй Гусеницы. Таким Обр 2 зом, на пОВОрОтс поступатс;)ьн 35 скорОсть "131 ины Остастся без из)менеи 51.При носВиси:)см отп скаии торОза 14 поступателпая скорость ц) нт 13 ине)ции ъ 1)Ш 1 ны 1)я повороте зямедляетс 51, так как зяоегяю ш 351 и Отстяюц 251 гусеницы замсдл 5)ют свою скорость на Величину, соответству)ошую степсни пробуксовки...

Номер патента: 72337

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Булюбаш

МПК: B62D 57/04, B62H 1/00

Метки: моторный, одноколесный, экипаж

...экипаж держится на трех точках: шине 4 и вилке 17, которая на фиг. 1 показана в убранном положении. Экипаж сконструирован с таким расчетом, что вес водителя, находящегося на седле 18, уравновешивается весом моторов и винтов. Для достижения равновесия при различном весе водителей седло сделано передвижным по рессэре 19, как по планке, и укрепляется в нужном положении болтами 20, ввернутыми в обоймы 21 и упирающимися в рессору.От моторов 1 о через вал 22 со шпоночными пазами и шпоночной муфтой 23, закрепленной неподвижно на валу мотора стопорным винтом 24, вращение получает внутренний вал 25, который в свою очередь посредством шпонки 27 передает вращение наружному полому ва 2 б Внутренний вал 25, имеющий кольцевой паз, в который...

Номер патента: 72993

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Хальфан

МПК: B62D 55/04

Метки: гусеничная, моторная, повозка

...подвескидвижителя монтирована шарнирно на конце кожуха 8 полуоси 4 ведунего моста. Ведущая звоздочка 22 движителя получает вращение от полуоси при помощи цепной передачи 23, Карданный вал 18 (фиг. 6) выполнен разрезным и снабжен двумя шлицованнымп хвостовиками, охватьшаемыми шлицованной муфтой 19. Последняя должна иметь длину, обеспечивающую необходимое укорочение вала (на 320 - 350 л.я).Прп движении повозки реакция силы тяги, развиваемая двикителем, передается на кожух д ведущего моста, а от него через кронштей. ны 2 и рессоры - на вспомогательную раму 6. 1 эама 6 стремится продвинуться по отношению к лонжеронам основной рамы 1 шасси и вызвать при этом перекатывание шес-;ерен 7 по зубчатой рейке 8. Однако, вращени:о шестерен 7...

Номер патента: 74340

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Коненков

МПК: B62B 19/04, B62D 57/02, B62M 29/00 ...

Метки: движитель, моторных, перемещения, повозок, снегу

...пути при движении назад пальцев 8;Цепные приводы 3 и 5 смонтированы на раме 11, которая в вертикальной плоскости псворотно соеди. иена с рамкой 14, в свою очередь поворотпо в той же плоскости подвешенной к корпусу повозки.Рамка 14 соединяется с корпусом повозки при помощи пружин 12, а рама 11 своим передним концом соединяется с корпусом повозки пружинами 13,Для устойчивости повозки с обеих сторон ведущего полоза 2 устанавливаются боковые поддерживающие полозы 1 на чертеже не показаны). Предмет изобретения 1. Движитель для перемещения моторных повозок по снегу, заключающий в себе полоз, совершающий возвратно-поступательное дникение и сопряженный с двумя располохкенными один позади другого цепными приводами, о т л и ч а ю щ и...

Номер патента: 76031

Опубликовано: 01.01.1949

Авторы: Исаев, Сатовский

МПК: B62D 57/032, E02F 9/04, E02F 9/22 ...

Метки: движитель, моторных, повозок, преимущественно, экскаваторов

...того, что полости 4 и 0 рабочего цилиндра 1 (фиг, 2) соединены с магистралью высокого давлсни 51 через трубопровод 6, а полость 7 - со сливом через трубопровод 8. Экскаватор вращаясь своей опорной базой, будет подниматься ьверх до того момента, пока по,юсть 9 цилиндра 2 пе будет соединена с ВГ 1 стралыо ВысокоГО д 1 В- лен ия.76031Посс тоГО, к(1 к В полости 9 Ц 1 лицдрз 2 б",Дст создзпо н)кцое Давление экскаватор тропе(:5 с места.ЧТО)и С 0(Звц) Ь ),СГОЗ 5:г П цсГЧЗЛЬНОЕ ПОЛОЖСИИС, ПОЛОСТЬцилцгл )з 1Г.о.ос(ь 9 ц),лидра 2 соедигяются с магистралью высокого дзвлс:П 5, д полосв ) ц (л)н;1 ра 1 и полость 10 цилиндра 2 сосдингиотся со сливом. 3 этом сл 1 чае цереставцье полозья перенесутся вперед и мс:(зиизм :рцмст с)О( псрвоцзчзльное...

Номер патента: 76299

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Харченко

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничных, звеньев, соединение, шарнирное

...деталей (палец, втулка) от загрязнения, Для этой цели между обращенными друг к другу торцами втулки и проулины звена установлены резиновые уплотнительные кольца.На, фиг. 1 - 3 схематически изображено предлагаемое шарнирное соединение гусеничных звеньев в трех видах,В проушины 1 звена 2 запрессовывают втулки 3 и вставляют уплотнительные резиновые кольца 4, Совместив оси проушины 1 и проушины б звена б, запрессавывают в проушины б лалец 7,Для предотвращения праворачивания пальца 7 его снабжают лыской а и фиксируют лри помощи заклепки 8.С целью повышения эффективности уплотнения, в торцах про ушин 5 сделаны кольцевые выточки б, заполняемые материалом уплотнительных колец 4. 1. Шарнирное соединение гусеничных звеньев, заключающие в себе...

Номер патента: 78594

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Трепененков

МПК: B62D 55/215

Метки: гусеница, резинометаллическая

...Гусеницы, исключя 1 ОНего неооходимость примеения дополнительных крепежных детяле.Иа фиг. 1 изображен вид звеньев гусеницы сбоку; иа фиг, 2 - то ке, и плане с разрезом по шарниру; на фиг. 3 представлен вид пяльца с укрепленными ня нем рсзинОВыми кольцами.па хетя,1 лическом цилиндричсском или 1)Я сонном пальце У ш 1 рииря привулкя 1 зрованы или укреплены ииь 1 Способом резиновые кол.- ца 2 (фиг. 3).Палец 1 вместе с резиновыми кольцами 2 Впрессовывясушины звеньев 3 и 4 гусеницы и заИмдст в них положение,ид фиг, 1.При повороте о Ного звена Относительно другого трениезиной и металлическими деталями шдрииря:)ямеияетс 51 упргом резины.Для обеспечения неооходимсго сцепления мекду резиновыми кольцами и поверхностью Отверстий проуши звеньев как...

Номер патента: 78595

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Трепененков

МПК: B62D 55/32

Метки: гусеницы, звеньев, резинометаллической, сборки, сочленений

...обработки повср"- ностей зтих отверстий и исключает воз:о;кность повреждения резиноВых колец при сборке звеньев гусеницы.ущность спосооа заклОчается В слсду 10 щем. Палец, с насакспнь 1. ми на нем резинОВьп 1 и кольцами, заводят В тонкостенную трубО, парукныи дпа 1 стр ко 10 рои раВен Внутосн 1;м , диаметру прошипы звена. Затем труби ВВодят В сочленегИе звень;В 11, создавая упор дл 11 пальца, извлекают трубку. После извлечения трус,(н палец располож 1 тся ь сочленении в требуемом положении.На чертеже изобракон разрез шарп:ра гусеницы в сооранном впдс с неизвлеченной из него трубкой.Палец 1 с укрепленными на нем резиновыми кольцами 2 запрессовывается через раструб 3 фланца 4 в трубку 5, после чего трубка Вместе с запрессовапньпм В 1...

Номер патента: 78596

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Гречухин

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеницы, смазываемого, уплотнитель, шарнира

...пальцем и проушиной т целях создания герметичн ы, уплотнитель укреплен аспорных втулок. Известны устроиства уплотняющих сальников, шарнирных соединений звеньев гусеницы, в которых утечка смазки предотвращается только путем плотной посадки сальника на пальце и в проушине трака гусеницы,Предлагаемый уплотнитель имеет цель обеспечить герметичность в смазываемом шарнире гусеницы при износах пальца и проушины при помощи маслостойкого резинового манжета, укрепленного на пальце и в проушине трака распорными втулками.На фиг. 1 - представлен шарнир гусеницы с уплотнителем в собранном виде; на фиг. 2 - разрез шарнира в увеличенном виде.Маслостойкий резиновый манжет 1 с надетой на него предохранительной тонкостенной втулкой 2 помещается на пальце...