B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы

Номер патента: 1130502

Опубликовано: 23.12.1984

Авторы: Козаев, Марсагишвили, Сужаев

МПК: B62D 15/02

Метки: гидравлический, привод, рулевой, средства, транспортного

...лНа чертеже изображен гидравлический рулевой привод транспортного средства.Гидравлический рулевой привод транспортного средства содержит рулевой вал 1, кинематически связанный с гидрораспределителем 2, который гндравлически сообщен с поворотным гидроцилиндром 3 и через клапан 4 расхода с насосом 5 и. сливной.магистралью 6, Гидроцилиндр 3 посредством зубчатых рейки 7 и сек" тора 8 связан с рулевой трапецией 9 управляемых колес 10, На рулевом валу 1 установлен диск 11, на котором посредством задемпфированных колодок 12 закреплены упоры 13, подпружи" ненные относительно вала 1 упругими элементами 14. Между колодками 12 закреплен упор 15, Золотник гидрораспределителя 2 снабжен электр ромагнитами 1 бкоторые посредством электрической цепи...

Номер патента: 1131733

Опубликовано: 30.12.1984

Автор: Беленький

МПК: B62D 1/183

Метки: колонка, рулевая, средства, транспортного

...колонки. При использовании в реэьбовом соединении обычного болта для регулировки угла наклона необходим специальный ключ.. При выполнении, болта в виде руко- ц 5 ятки управления не обеспечивается ее постоянное положение относительно рабочего места водителя, т.е. в затянутом положении рукоятка может оказаться в произвольном месте. 50Цель изобретения - повышение удобства регул 11 ровки угла наклона рулевойКОЛОНКИ.Постявленна;:. цель достигается тем, что в рулевой колонке транспортного у средства, содержащей подвижную и неподвижную части, связанные шарниром, механизм Фиксации рулевой колонки,выполненный в виде закрепленного на неподвижном элементе кузова секторас отверстием, накладки с радиусным пазом закрепленной на неподвижной части...

Номер патента: 1131734

Опубликовано: 30.12.1984

Автор: Уголев

МПК: B62D 1/19

Метки: колонка, рулевая, средства, транспортного

....Б-Б на Фиг. 1; на Фиг. 4 - про" дольный разрез рулевой колонки, на фиг. 5 - сравнительная диаграмма энергопоглощения энергопоглощающих З 5 устройств предлагаемой рулевой колонф ки и рулевой колонки, взято в качестве прототипа; на фиг. 6 - соот-. ношение численных величин начальных ударных моментов Мзд и Иц. 40 Рулевая колонка транспортного средства (1-4) содержит рулевой, вал 1, верхний конец, которого жестко связан с рулевым колесом 2. Нижний ко нец вала 1 шарнирно соединен с рулевым механизмом 3 посредством кардан- ного вала 4, проходящегочерез отверстие на полу кабины, уплотненное резоновым гоФрированным уплотните О лем 5. Рулевой вал 1 установлен в трубчатом корпусе 6 с возможностью вращения на радиально-упорных под" шипниках 7,...

Номер патента: 1131735

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Баранов, Жаворонков, Коган, Обидин, Павлов

МПК: B62D 5/06

Метки: рулевого, средства, транспортного

...непрерывного действия, одна полость управления которого гидравлически соединена с входом меньшего по сечению регулируемого дросселя и с соответствующей гидролинкей управленияцругая - с входом регулируемого дросселя большего сечения и с одной из линий двухпозкционного гидрораспределителя, другая линия кото": рого соединена с гидронасосом, а выход регулируемых дросселей гидравлически соединен с напорной гидролинией трехпозиционного гидрораспределителя, каждый из упомянутых дросселей выполнен управляемым в виде двухпозицконного двухлинейного гидроуправляемого гидрораспределителя непрерывного действия, при этом золотник одного из указанных гидрораспределителей подпружинен и выполнен с меньшим диаметром, чем золотник другого, и...

Номер патента: 1131736

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Бобиков, Бодров, Бут, Бухбиндер, Емельянов, Немировский, Пашкевич, Репнев, Рощина, Соловьев

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическая, рулевого, средства, транспортного

...в ней напорным клапаном, подключенной параллельно гидромотору и упомянутому двухпозиционному гидрораспределителю, линия управления которого подсоединена к дополнительной гидролинии после напорного клапана.Кроме того, двухпозиционный двух- линейный гидроуправляемый гидрораспределитель установлен между гидромотором к гидравлическим рулевым механизмом еДвухпозиционный двухлинейный гидроуправляемый гидрораспределитель установлен между гидромотором и гидробаком.На фиг, 1 схематически представлена гидросистема рулевого управления с установкой двухпозиционного гидро- распределителя между гидромотором и гидравлическим рулевым механизмом, на фиг. 2 - то же, но с установкой двухпозиционного гидрораспределителя между гидромотором и...

Номер патента: 1131737

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Косовец, Мордвинцев, Савицкий, Фенько

МПК: B62D 5/087

Метки: рулевого, средства, транспортного

...рулевогс управления.Цель изобретения - расширение Функциональных возможностей системы путм обеспечения возможности ксмп - ЛЕКтанаНИЯ СИ"ГЕМЫ ГИДРОУСИЛИТЕЛяртрираз -:юных типоразмеров,1Указячная цель достигается тем,что систем; рулевсгс управлениятранспортно.с едствя содержащаяГИДРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРаВЛЕНИЯ.гидрораспределитель которого гидрав- тлически соединен с исполнительнымгидрсцилиндром, соединенным рычажнойпередачей, включающй в себя рулевую соь.;у и рулевую трапецию с управляемыми колесами, а тарскенапорной ГидрслИт ИЕЙ С ГидрСН аСОСОМ и СЛИВНОИ с гиртробаком, и цнухчозиционный гидрсра ПрЕДНЛИтЕЛЬ, УСтаНСНЛЕННЫй С нсз 10 жностью соединения напорной и сливнОЙ гидрслиний между ссссй В Од нси из =ГО псзицрп 1,...

Номер патента: 1131738

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Гладов, Кузнецов, Павлов, Титов

МПК: B62D 13/00

Метки: автопоезда, рулевого

...с рулевыми трапециями последующих поворотных колес прицепнбго звена,Для позььшеь 1 ия чувствительности35 системы дополнительный гидроцилиндр 4 связан с больп 1 и плечом тяги 3, шарнирно соединенной с продольной тягой 2:40Гидроли 1 гии, соединяюшие управляющий гидрораспределитель 15 с силовымгидроцилиндром 17, а также гицронасос, гидробак и системы подпитки всех перечисленных гидроцилиндров условноУ не показаны., поскольку конструкции ИХ ООЩЕКЗВЕСТНЫ.Электроупразляемь 1 е гидрораспредепители 5 и 9 (их электромагниты) управляются за счет реле 18, сигнал на которое поступает от элемента сравнения 19, связанного с контактами 20 и 21, установленными на движущихся элементах (например, штоках) дополнительного задающего гидроцилиндра 4 и...

Номер патента: 1131739

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Барун, Волохов, Павленко, Петер, Шамин

МПК: B62D 21/02

Метки: рама, средства, транспортного

...д . 4/5Филиал ППП "Патент", г.ужгород, ул.Проектная, 4 Изобретение относится к автомобилестроению, а конкретно к конструкции рам транспортных средств.Наиболее близкой к предлагаемой по технической сущности является ра ма транспортного средства, содержащая лонжероны и поперечину П-образного профиля, ориентированную стенкой вверх и связанную с лонжероном через кронштейн с фланцем и полкой..Недостатком известной рамы является ее коструктивная сложность.Цель изобретения - упрощение конструкции рамы.15Поставленная цель достигается тем, что в раме транспортного средства, содержащей лонжероны и поперечину П-образного профиля, ориентированную стенкой вверх и связанную с лонжероном через кронштейн с фланцем и полкой, кронштейн выполнен с двумя...

Номер патента: 1131740

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Данильчик, Кацнельсон, Осипов, Трифонов

МПК: B62D 33/02

Метки: кузов, средства, транспортного

...ня поперечине.нНедостатком известногс устрсистЕзяЯВляется концентряция нагрузки ня 2 дконсольно ВыступгюЕпеЙ зг платформупоперечине, которая псдверггетсяВоздействепо усилий от дца кузова иот стенок кузова, что приводит кпреждевременному износу стыка лоцже - 2 БРОНа И ПГеПЕРеЧИЦЫ.Цель изобретения - псвып 1 ецие дсл 1"ОВечнссти путем переряспределениянагрузки со стенок на платфГерму: Поставленная цель достигается тем, что в кузове транспортного средства содержгецем платформу, включгюоЕую в себя лое 1 жероцы, жестко связанные поперечинами и съемные стенки, кото.-; рые с Вяз яны с плг тй/о омой пс ВЕеже 1 ему краю разъемным соединением я В сред.- ней части - съемцси регулиръемсй тягой, связаннои с кронштейном закрепленным ня поперечинее...

Номер патента: 1131741

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Зацепин, Соколов

МПК: B60R 21/13, B62D 33/06

Метки: кабина, средства, транспортного

...металлоемкость,Цель изобретения - повышение надежности кабины.Указанная цель достигается темр что в кабине транспортного средства,. преимущественно лесопромышленного трактора, содержащей несущий каркаВыполненный иэ стоек прямоугольного сечения, переднююр заднюю и боковые р панели, пол, крышу и дверную пакельр передняя и задняя панели выполнены ОХватывающими боковые стороны угловых стоек каРкаса по высоте кабикыр пРН- чем конец охватывающей панели имеет в сечении треугольную Форму с острым углом, образованным концом этой панели и стенкой охватываемой стойки, которая жестко соединена с указаннымконцом панели, а величина выступанияконца охватывающей панели откосительно стойки в сечении не менее величиныВыс тупа ни я д в ер ной...

Номер патента: 1131742

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Акимов, Первяненок, Пыжиков

МПК: B62D 33/06

Метки: кабины, средства, транспортного, установки

...ма"шину.Цель изобретения - улучшение условий труда сператора путем снижения,; уровня вибрации и шума ь кабине.,Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для установки кабины транспортного средства Содержащем установленные между кабиной и рамой основные упругие опоры, аси ка. таРЫХ ПЯРаг:. ТЕЛЬНЫ ВЕРТИКЯЛЬНСй ОСИ транспортнаа средства, и дополнительные упругие споры, расположенные между кабиной и мо"арным Отсекам, вынесенным за предель кабины последняя связана с моторным отсекам гас" редством регу 1 рруемьх па длине шарЬ:. тЯГ СОЕДИНЕННЫХ С ДОПОЛНИгэл; .:р уРугями опорами, при этомгхРянры ", ЯГ РЯС 1 алажЕНЫ Б ПЛОСКОСТИрак 7,;яяе через оси до;олнительныхапот лерпендя "улярно вертикальнойасн Оясповтнага средства.Зта позволяет...

Номер патента: 1131743

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Дайнович, Данилевский, Ерохин, Песков, Попов, Струк, Фаенков

МПК: B62D 55/08

Метки: средства, транспортного, ходовая, часть

...между осью задней пары тележек и радиусом поворота Х и с-кратчайшее расстояние между осями передней н задней пар тележек и центром кривой, по которой машина совершает поворот, т.е. центром поворота), причем в точке К ось машины является касательной к кривой и всегда перпендикулярна к радиусу кривой, проведенному в точку касания К, На фиг.3 А-А . - криволинейная ось канала, В - расстоянйе между вертикальными осями (Центрами поворота) тележек, О - центр поворота машины, ,угла с(, р ,и 3 - углы поворо.та соответственно внутренней и внешней тележек передней и задней пары эти обозначения приведены дляоказательства соотношенияВ Для того, чтобы при поворотах и движениях экскаватора по кривой любого заданного радиуса не происходило эаклинивание...

Номер патента: 1131744

Опубликовано: 30.12.1984

Автор: Зырянов

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, натяжения, средства, транспортного, цепи

...например, нижней полостью 12 трехцолостцого гидропневмоаккумулятора 13 и заправочным устройством ч, а полость 9.трубопроводом 15 с другой, верхней полостью 16 гидропцевмоаккумулятора 13 и напорной магистралью 17 гидросистемы транспортного средства,на которой установлен кран 18 и клапан 19,Кран 8 кинематически связан срычагом переключения передач 20 игидроусилителем 21 механизма повооота транспортного средства, содер0 После снятия внешней нагрузки натяжное колесоза счет давления сжатого газа смещается в первоначальное положение.При повороте транспортного средства во время"движения вперед эа счет воздействия органом управления на золотник 22 последний смещается жащем золотник 22 и поршень 23 с каналами 24.11 олосги 12, 16 и 25...

Номер патента: 1131745

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Бондарчук, Бурлаенко

МПК: B62D 57/00

Метки: движитель, роторно-винтовой, средства, транспортного

...относится к движите. лям транспортных средств высокой проходимости, которые предназначены для работы ця грунтах с низкой несущей способностью. 5Известен роторно-винтовой движитель транспортного средства, содержащий пару расположенных параллельно друг другу винтовых ротором, винтовые гребни и впадины которых вьг-О полцены с одинаковым шагом при противоположном направлении навивки винтовых спиралей 111 .Однако на грунтах с низкой несущей способностью не обеспечивается 15 достаточно высокая проходимость.Цель изобретения - повышение проходимости по грунтам с низкой несущей способностью,Указанная цель достигается тем, 20 что в роторно-винтовом движителе транспортного средства, содержащем пару расположенных параллельно друг другу...

Номер патента: 953777

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Аверьянов, Чаплыгин

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, натяжения, средства, транспортного, цепи

...подвижный элементплунжерного насоса - плунжер 13,Поршень 14 помещен в расточке 12,образуя с ней пару поршень-гильза.Расточка 11 закрыта нагнетательным обратным клапаном 15 со слабойпружиной 16. Рабочая полость 6гидроцилиндра через канал 7, полость 9 и канал 17 клапана 15 сообщена с рабочей полостью 18 плунжера 13.В корпусе насоса выполнено отверстие 19, расположенное в пределах хода торца плунжера 13.Наружные торцы плунжера 13 ипоршня 14 жестко соединены междусобой, например, пластиной 20, ккоторой присоединены пружина 21 итяга 22. Другим концом пружинаопирается на дно резервуара 23,прикрепленного к фланцу 24 корпуса10, Тяга 22 вторым концом выходитиз резервуара 23 и шарнирно присоединена к рукояти 25 ручной подкачки.Ход плунжера 13 и...

Номер патента: 1133157

Опубликовано: 07.01.1985

Авторы: Богдан, Гуськов, Романчик, Саркисян

МПК: B62D 5/28

Метки: рулевого, средства, транспортного

...логический"0"); гидрораспределителя 3 занимаетположение 111. В этом положении левая полость силового гидроцилиндра 4соединяется с гидронасосом, а правая - с сливом, в результате чегопоршень указанного силового гидроцилиндра перемещается вправо, и полурамы 5 поворачиваются вправо. Когдаугол ф поворота полурам сравнятся с углом поворота рулевого колеса, т.е. когда О- Я = 0 (при этом,в -- с(. также равно О , то на выходахсхем 24 и 26 сравнения сигналы рассогласования отсутствуют, и логические фО" передаются через логическое устройство 14 на правый и левыйэлектромагниты гидрораспределителя 3,что переводит последний в положение Т, в котором все выходы золотника 3 и полости силового гидроцилиндра 4 заперты, т.е. полурамы 5зафиксированы в...

Номер патента: 1134416

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Абдурахманов, Пейсахович, Прилуцкий, Промзалев, Савельев, Усков

МПК: B60K 17/00, B60K 17/36, B62D 53/00 ...

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...привода навесного технологического оборудования и главных передач ведущих мостов; на фиг. 2 - конструктивная схема задней тележки, на которой смонтирован по крайней мере один ведущий мост с механизмом синхронного и независимого привода навесного технологического оборудования и главных передач; на фиг. 3 - то же, вид сверху; на фиг. 4 - редуктор синхронного и независимого привода навесного техологического ОбОрудования и главных передач ведущих мостов; яа фиг. 5 - принципиальная кинематическая схема колесного трактора.Колесный трактор (фиг. 1) состоит из установленных на передней секции рамы двигателя 1 с трансмиссией 2, кабины 3, шарирно;о сочленения 4 передней секции с задней секцией рамы, состоящей из лонжеронов, каждый из...

Номер патента: 1134451

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Баран, Богданов, Дисковский, Домрачев, Лысенко, Черногуз

МПК: B62D 5/087

Метки: гидравлическая, рулевого, средства, транспортного

...подпружиненными с одного торца гидрораспределителями, полости управления которых со стороны действия пружины гидравлически соединены с напорной гидролинией, а противоположные полости управления - с гидронасосом-дозатором, установленными между гидронасосомдозатором и соответствующими полостями управления пятилинейного распределителя, и двумя обратными гидроклапанами, установленными между напорной гидролинией и гидролиниями, соединяющими гидронасос-дозатор с двухпозиционными гидро- распределителями.На чертеже представлена принципиальная схема системы рулевого управления,Система содержит основной гидронасос 1, гидронасос 2 аварийного режима работы, пятилинейный подпружиненный гидрораспределитель 3 с открытым центром и гидробак...

Номер патента: 1134452

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Овечкин, Пашкевич, Рощина

МПК: B62D 5/06

Метки: рулевого, средства, транспортного

...рулевым механизмом и с выходом клапана ИЛИ, входы которого соединены с соответствующими гидромотор-насосов, а линия управления двухпозиционного гидравлически управляемого гидрораспределителя гидравлически соединена с напор.ной гидролинией между гидронасосом рулевого управления и обратным клапаном, и предохранительные клапаны рулевого управления и трансмиссии, снабжена двумя дополнительными обратными клапанами и дополнительным .двухпозиционным гидравлически управляемым гидрораспределителем, установленным в сливной гидролинии трансмиссии, линия управления которого соединена с линией управления двухпозиционного гидравлически управляемого гидрораспределителя, причем дополнительные обратные клапаны установлены в гидролиниях,...

Номер патента: 1134453

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Ефремов, Никитин, Шарапановский, Шенкер

МПК: B62D 5/087

Метки: гидравлическое, рамой, рулевое, средства, транспортного, управление, шарнирно-сочлененной

...1, управляемый от дозировочного гидронасоса 18, приводимого посредством вращения рулевого колеса 19, гидроцилиндры 20 и 21, размещенные в штоках гидроциличдроа 5 и 6 исполнительного контура. Гидронасос 16 гидролиниями 22 и 23 соединен с гидробаком 13 и гидрораспределителем 17. Гидролиниями 24 и 25 подводится поток от дозировочного гидро- насоса 18 к гидрораспределителю 17, который соединен гидролиниями 26 и 27 через торцовые полости 28 и 29 гидрораспределителя 4 исполнительного контура и гидро- линиями 30 и 31 с полостями 20 и 21 гидро- цилиндров управляющего контура.1134453 24 в гидролинию 25, перемещая золотник 40 45 50 55 3В гидрораспределителе 4 расположен основной золотник 32, управляемый подачей расхода в торцовые полости 28 и 29...

Номер патента: 1134454

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Васильев, Несвитайло

МПК: B62D 7/06

Метки: поворотом, средства, транспортного

...колес 1 на отрезок пути ЬЯ = Ь датчик 15 вырабатывает сигнал, который подается на привод 6 блока записи и вызывает перемещение блока записи на очередную ячейку носителя информации 7 и запись в нее значения суммарного угла, снимаемого в данный момент времени с выхода сумматора 3. При перемещении задних колес на отрезок пути Ь 8 = Ь датчик 17 вырабатывает импульс, который подаетсяПо достижении задни ки М с выхода устройства тупит сигнал, соответству на касательной к траектор са в точке В, отстоящей о окружности на расстоянии этого угла определяется с ми колесами точапаздывания посющий углу наклои переднего колет точки 0 по дуге АЯ = Ь. Величина оотношением Задние колеса из точки М продвинутсяо направлению, определяемому углом Д на...

Номер патента: 1134455

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Серов, Чертов

МПК: B62D 11/08

Метки: гидравлическая, гусеничной, поворотом

...12 управления фрикционом 21 левого20 борта, которая ограничена дополнительной кольцевой проточкой 22, связанной через обратный клапан 23 с нагнетательной полостью 24 гидроцилиндра управления фрикционом 21 правого борта. фрикцион 21 25 удерживается во включенном состоянии пружинами 25. Шток 26 поршня 27 связан с механизмом 28 управления фрикционом левого борта. Напорная полость 24 связана гидролинией 29 через обратный клапан 30 с дополнительным предохранительным клапаном 31 системы и ограничена кольцевой проточкой 32, связанной с напорной полостью 14 гидроцилиндра 11 управления тормозом 17.Система работает следующим образом.Когда водитель не вращает рулевое колесо 6 и транспортное средство движется прямолинейно, поток рабочей...

Номер патента: 1134456

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Докучаев, Ивлев, Сидоров, Усов

МПК: B62D 21/04

Метки: рама, средства, транспортного

...цель достигается тем, что враме транспортного средства, преимущественно автомобиля, содержащей базу, центральный лонжерон и свес, соединенный сбазой посредством присоединительного элемента, образованного продольными раскосами, центральный лонжерон выполнен. ввиде фермы замкнутого контура, установленной в вертикальной. плоскости, причем соединение лонжерона с продольными раскосами имеет Т-образное сечение в поперечной плоскости.На фиг. 1 изображена рама в плане;на фиг. 2 - рама сбоку, слева по ходу транспортного средства; на фиг. 3 - сечениеА-А на фиг, 1.Рама транспортного средства (фиг. 1,2)содержит базу 1, центральный лонжерон2, выполненный в виде фермы замкнутого контура, установленной в вертикальной плоскости, и свес 3, соединенный с...

Номер патента: 1134457

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Емцев, Истомин, Кистерный, Малафеев, Омельянович

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеницы, уплотнение, шарнир, шарнира, эластичное

...и снабжены элементами фиксации этих втулок.Кроме того, поджимные втулки выполнены разрезными в продольном направлении.У эластичного уплотнения шарнира,содержащего износостойкие втулки и упругие уплотняющие кольца, установленные в рабочих проушинах шарнира с натягом в осевом направлении, причем уплотняющие кольца снабжены радиальными поясками, взаимодействующими с отверстием и паль цем, уплотняющие кольца выполнены сплошными по длине проушины, охватывая внешнюю часть износостойкой втулки и взаимодействуя своими радиальными поясками с пальцем в зоне торцов втулки.25 Кроме того, упругие уплотняющиекольца снабжены армирующими металлическими кольцами, установленными в зоне радиальных поясков.Части уплотняющего кольца, прилегающие к...

Номер патента: 1135685

Опубликовано: 23.01.1985

Авторы: Доброванов, Домрачев, Козлов, Лесик, Лысенко, Шмайденко

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическое, рулевого, средства, транспортного

...рулевого управления; на фиг. 2 - сечение по осям плунжеров нормально к оси рулевого вала.Гидронасос 1 гидролиниями гидравлически соединен с гидрораспределителем 2, гид 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 робаком 3 и предохранительным клапаном 4, Рулевой механизм имеет вал 5 с рулевым . колесом 6, гидрораспределитель 2 гидролиниями 7 и 8 соединен с исполнительным гидроцилиндром 9 поворота. Устройство для имитации сопротивления повороту включает цилиндры 10 и 11, выполненные в корпусе 12 с плунжерами 13 и 14. Плунжеры 13 и 14 пружинами 15 и 16 поджимаются к клемме 17 фрикционного тормоза. Рабочая полость цилиндра 10 через дроссель 18 соединена гидролинией 7 с полостью исполнительного гидро- цилиндра 9 поворота, а через обратный клапан 19 и...

Номер патента: 1136746

Опубликовано: 23.01.1985

Автор: Ричард

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическая, рулевого, средства, транспортного

...15 по отношению3 1 к местам присоединения концов 10 и 11 к поддерживающим плечам 12 и 13. Поддерживающие плечи 12.и 13 вместе с тягой 16 образуют рулевую трапецию.На транспортном средстве имеются управляемые колеса 17 и 18, ко,торые крепятся к поддерживающим плечам 12 и 13 обычным образом.Каждый из гидроцилиндров 2 и 3 соответственно содержит две внутренние полости: штоковую и поршневую, объем которых различен.В системе имеется гидробак 19, гидронасос 20, который соединен с гидробаком 19 и подает рабочую жидкость по гидролинии 21 к гидроуправляемому гидрораспределителю .22 рулевого управления, выполненному четырехходовым, трехпозиционным, с золотником 23, который смещается от нейтрального в крайние положения. Когда золотник 23 смещается...

Номер патента: 1137004

Опубликовано: 30.01.1985

Авторы: Лазарев, Лучко, Меренцев, Уфимцева, Шуклинов

МПК: B62D 9/02

Метки: средство, транспортное

...15 управляемого колеса с поперечной балкой 1 посредствомнижней шаровой опоры 16 и продольной оси 7,Каждый верхний качающийся поперечный рычаг 10 связывает шарнирно цапфу.15 управляемого колеса с поперечными скобами 17 кузова 11 посредст-вом верхней шаровой опоры 18 и продольной оси 8, Две поперечные скобы17 жестко закреплены на раме кузова11, усилены двумя косынками 19 и дву"мя продольными профилями 20.Корпус 21 рулевого механизма жестко установлен внутри кузова 11 напоперечных скобах 22 таким образом,что подсоединительная ось 23 рулевойсошки 24 находится выше оси 14 наклона кузова для создания необходи-.мого крутящего момента между кузовом11 и поперечной балкой 11 при воздействии на рулевое управление. Ось25 рулевой сошки расположена...

Номер патента: 1137005

Опубликовано: 30.01.1985

Авторы: Гурский, Дидух, Кожарский, Оборотов

МПК: B62D 33/06

Метки: автомобиля, кабины, механизм, откидывающейся, уравновешивающий

...- стрелка.На фиг.1 изображен уравновешивающий механизм откидывающейся кабины автомобиля, вид сбоку, при поднятой на произвольный угол кабине;на фиг.2 - то же, при опущеннойкабине; на фиг.3 - то же, вид сверху;на фиг.4 - узел 1 на фиг.2 (увеличено); на фиг.5 - сечение А-Ана фиг.2.Уравновешивающий механизм содер Ожит расположенный параплельно осиопрокидывания кабины 1 торсион 2,один конец которого связан с кабиной рычагом 3 и регулируемой тягой4, а второй укреплен во втулке 5, 5в отверстие которой входит кронштейн. 6 (фиг.Э),Указанная втулка может поворачиваться на кронштейне 6 в плоскостиоси торсиона и подвижна в плоскости, 20пенпендикулярной оси торсиона 2Кбокштейн 6 закрепленна раме 7автомобиля на консоли 8, имеющейкронштейны поворота...

Номер патента: 1137006

Опубликовано: 30.01.1985

Авторы: Воронов, Козлов

МПК: B60R 21/13, B62D 33/06

Метки: кабина, средства, транспортного

...продольными и поперечнымн балками, .соединенными между собой крылья"ми, и Г-образные кронштейны,ЦИзвестная кабина транспортногосредства характеризуется недостаточ" 20ной жесткостью корытообраэного,осно"вания.Целью изобретения являетсяповышение эксплуатационной надежностикабины транспортного средства путем . 25увеличения ее жесткости,Укаэанная цель достигается тем,что в кабине транспортного средства;преимущественно, трактора, содвр"жащей установлеккое на его остове . Зокорытообразное основание, включаащеев себя основной П-образный силовойпояс," расположенный в зоне сиденьяводителя, соединенный с,верхом каби"ны к образованный продольными и по-,перечными балками, соединенными меж-ду собой крыльями, н Г-образные крон.штейны основание...

Номер патента: 1137007

Опубликовано: 30.01.1985

Авторы: Кислов, Орлов

МПК: B62D 55/08

Метки: колеса, направляющего, повороте, подъема, трактора

...27 и 28 управления. муфтами поворота трактора. На рычагах 2 и 28 закреплены упоры 29 и 30, Этими .упорами или пружиной 26 фиг.2)11370 рычаг 23 прижимается к неподвижным упорам 31 и 32, Между рычагами управления муфтами поворота установлен ограничитель 33 хода золотника 21 распределителя 22, закрепленный5 подвижно на раме и выполненный в виде поворотной рукоятки.Устройство работает следующим обиаэом.Для создания необходимого натя жения гусеничной цепи пружина 7поджимается на заданную величину перемещением в нужном направлении гайки 6, В случае необходимости в процессе работы несколько подрегулировать натяжение гусеничной цепи вворачивают или выворачивают винт 5 сжимая или разжимая таким образом пружину 7 натяжного механизма. При...