B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы

Номер патента: 1110705

Опубликовано: 30.08.1984

Авторы: Богдан, Котлобай, Расолько

МПК: B62D 55/26

Метки: гусеничное, средство, транспортное

...датчиком буксования, взаимодействукцим своим чувствительным элеменом с грунтом.Кроме гого, чувствительный элемент дат(икы выполнен в виде дополнительного колеса, кицематически связанного через шестерецчатую передачу и выполненную в корпусе датчика разьемцую торцовую кулачковую муфту с опорным катком, причем кулачки муфты выполнены клицовидными, а ее подвижный элемент подпружинен и снабжен гидравлическим переключающим устросвом, связанным с источником давления, гидроцилицлром и сливом. 5 0 5 20 25 ЗО 35 40 45 50 55 На фиг. 1 показано транспортное средство, общий вид сбоку; на фиг. 2 - разрез Л - А на фиг. 1 (схема датчика); на фиг. 3 - участок гусеничной цепи с управляемыми грунтозацепами.Гусеничное транспортное средство...

Номер патента: 1110706

Опубликовано: 30.08.1984

Авторы: Корягин, Логвиненко

МПК: B62D 55/26

Метки: гусеничный, движитель

...ными с возможвзаимного углового но друг друга, и веми, отличающийсяения конструкции, ы на звенья жестзакреплецы на пальностью взаимодейго колеса.)с рстненного комитетао лсаа м иао кретсний и открнпПП П , . о 1оскеа, )К - 35,атет, г. Ужгороон, )т. 1 Редактор Л,1 овканВикин 5939116 БХна ррсктор ) иннснос СССР иЙ д 1)5 1 роектнаиВНИ 113035,иаиая П 300 РССНИЕ 0 1 НО 3",.С 51 К ТРс(13 СИОРНО М)нИНОС 1 РОС)нн). 3 ИМ СНБО К)с 3 .С Н 0 Р Н Ы )1 ( Р С Д С 1 В 3 ).Г 53 С(1 ) ) ", ",)ЬС(нЧН 1 И ДВИЖИТЕ,1 Ь,Ис. РН И РНО С)СДИНС ННЫ( И 3.1 Ь )Н .5 С 3)5 С НО)( Н 30331(Ис 1 МИ И ОИО Н1 ЫС И 3(1 Ь 3- Та) И, МСТс 3 ИОВЛСННМИ С БЯНИЧСНЮГО ВЗЯИМНОГО УГЛОВОГО ПЕ(1 ЬНО ДР,Ц)", Га, И ВС )1 ЦС(якое устройство движителЛЯ КОНСТ К 0 010 ЖИО ВОЛ СД(.ТВтВие наличи...

Номер патента: 1110707

Опубликовано: 30.08.1984

Автор: Багров

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничных, машин, повышения, проходимости

...контактный или бесконтактный измеритель 5 обратного прогиба гусеничнойленты Ь. 50При движении гусеничной машиныпо слабодеформируемым и пластичным грунтам обратный прогиб гусеничной ленты й практически отсутствует, и энергозатраты на передвижение состоят в основном из механических потерь в движителе и потерь на 55 остаточную деформацию грунта.При движении по упругопластичным грунтам под опорной ветвью гусеничной ленты 4 в промежутках между опорными катками 2 возникает ооратный прогиб Ь. Это обусловлено действием упругой реакции грунта.Величина обратного прогиба Ь зависит от шага гусеничных звеньев, расстояния между опорными катками 2, среднего давления под опорной поверхностью, и т. д., а также от физико-механических свойств...

Номер патента: 1110708

Опубликовано: 30.08.1984

Авторы: Гедроить, Ляхов, Синкевич

МПК: B62D 57/02

Метки: движитель, колесно-шагающий, средства, транспортного

...механизма шагания, а другим - с ползуном, фиксирующим двухстепенной шарнир в колесном режиме работы движителя, упомянутый двухстепенной шарнир состоит из двух вилок и расположенной между ними крестовины, причем одна из вилок жестко соединена с выходным валом привода вращения колеса, другая - с его диском, а в вилке диска и в крестовине выполнены соосные цилиндрические отверстия для установки в них упомянутого ползуна, который выполнен в виде гладкого цилиндрического вала с коническим концом.На фиг. 1 представлено транспортное средство, общий вид; на фиг. 2 - узел соединения привода колеса с корпусом механизма шагания; на фиг. 3 - двухстепенный шарнир в увеличенном масштабе; на фиг. 4- разрез Л - Л на фиг. 3,Колесно-шагающее...

Номер патента: 1111923

Опубликовано: 07.09.1984

Авторы: Агеенко, Бриль, Рачек, Шкирич

МПК: B62D 3/02

Метки: редуктор, рулевого

...которых рамещены годпружиненные Фиксаторы,На фиг, 1 изображен редкутор рулевого управления продольный разрез;на Фиг. 2 - то же, поперечный разрез.Редуктор имеет входной вал 1,5 размещенный в крышке 2 с упорным подшипником 3, Ограничительная втулка 4,пружина 5 и подвижная полумуфта бсмонтированы на входном валу 1. Пружинное стопорное кольцо 7, размеО щенное в канавке подвижной полумуфты 6, взаимодействует с поршнем 8.На цилиндрической втулке 9, установленной на подвижной полумуфте б сзазором в радиальном направлении,5 размещена дистанционная упорная втулка 10, ограничивающая перемещениеподвижной полумуфты 6 при воздействии на нее пружины 5.В подвижной полумуфте 6 расположено ны резьбовые стаканы 11 фиксаторов 12,Между стаканами и...

Номер патента: 1111924

Опубликовано: 07.09.1984

Авторы: Крупин, Кузенков, Лубяной, Макаров, Насекин, Пшенников, Субботин, Уткин

МПК: B62D 5/06

Метки: исполнительный, механизм, рулевого, средства, транспортного

...связаны со штоками основных гидроцилиндров, причемполость каждого дополнительногогидропилиндра соединена с полостьюосновного гидроцилиндра посредствомдвух гидролиний, в одной из которыхустановлен предохранительный клапан,а в другой - редукционный клапан.При этом гидроаккумуляторы, редукционные и предохранительные клапаны размещены в штоках основных гидроцилиндров,На фиг. 1 изображена конструктивная схема исполнительного механизма;на фиг. 2 - зависимость между угломповорота рулевого колесаиуглом поворота поворотного рычагаобеспечиваемая предлагаемымисполнительным механизмом.Исполнительный механизм состоитиз двух основных гидроцилиндров 1и 2, штоки 3 и 4 которых подвижнь.в осевом направлении относительнопоршней 5 и 6. Полости 7...

Номер патента: 1111925

Опубликовано: 07.09.1984

Авторы: Будько, Ванцевич, Коротков, Костюченко

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическая, колесами, передними, рулевого, сочлененного, средства, транспортного, управляемыми, шарнирно

...ской системы. Использов аниеразличных по принципу действия систем (гидравлической и электрической 1значительно усложняет конструкциюрулевого привода, что снижает надежи о ст ь е го р або ты,Целью изобретения является повышение надежности работы рулевого привода путем упрощения конструкции устройства включения гидроцилиндров.Указанная цель достигается тем,что в гидравлической системе рулевого управления шарнирно сочлененного транспортного средства с передними управляемыми колесами, содержащей гидравлический рулевой механизм, механически связанный с рулевым колесом и через червячный ре -дуктор с передними управляемымиколесами и гидравлически соединенный с гидронасосом, с гидробаком ипосредством рабочих гидролиний - сисполнительным...

Номер патента: 1111926

Опубликовано: 07.09.1984

Авторы: Гладцын, Кажукало, Кузьмин, Маленков

МПК: B62D 11/00

Метки: бортовым, многоопорное, поворотом, средство, транспортное

...средство фиг.1 содержит раму 1, на которой укреплены крайние 2 и средние3 колеса с установленными в них приводами, блок 4 управления и источник5 питания, Тяговый приводфиг.2)содержит тяговый электродвигатель 6и коробку передач, состоящую из планетарного ряда, солнечная шестерня 7 которого соединена с валом двигателя водило 8 соединено через редуктор 9 со ступицей 10 колеса, коронная шестерня 11 установлена поворотно на валу солнечной шестерни 7 и связана с фрикционными дисками 12, которые с помощью электромагнита 13 и пружин 14 сжатия попеременно связывают коронную шестер.ню 11 с корпусом 15 и водилом 8,Выводы каждого тягового электродвигателя 6 через блок 4 управлениямогут соединяться с соответствующимиполюсо 1 ч источника 5 питания...

Номер патента: 1111927

Опубликовано: 07.09.1984

Авторы: Глущенко, Сливинский

МПК: B62D 43/04

Метки: запасного, колеса, средстве, транспортном, установки

...ца раметранспортного средства винт с гайкойи связанный с ней держатель запас -ного колеса с элементами крепления,держатель шарнирно з акр еплец наступенчатом кронштейне, который расположен горизонтально и жестко связан с гайкой, винт соединен с держателем тягой, один конец которой шарнирно связан с концом винта, а другой - жестко соединен с держателем,при этом на гайке смонтирована горизонтально расположенная рукояткауправления,На фиг. 1 представлена компоновка устройства на транспортном средстве с запасным колесом в транспорт ном положении, вид сбоку; на фиг.2 вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - то же, в момент демонтажа запасного колеса.Устройство содержит вертикально смонтированный на раме 1 транспортного средства 2 винт 3 с гайкой...

Номер патента: 1114328

Опубликовано: 15.09.1984

Авторы: Герхард, Дитер

МПК: B62D 5/22

Метки: варианты, гидравлическое, рулевое, средства, транспортного, управление

...кулачок установлен напротив соответствующего торца 40 толкателя. А также тем, что оно снабжено установочным устройством, установленным в корпусе рулевого управления с возможностью перемещения напорного гид 45 роклапана относительно кулачка управления. 4Рулевое управление, с гидроусилителем (фиг. 1 - 4) имеют корпус 1 рулевой передачи, рулевой вал 2 и червяк 3, который с помощью шариков входит в зацепление с шариковой гайкой. Шариковая гайка воздействует зубьями на сегментный вал 4 и одновременно служит в качестве поршня 5 гидроциЛиндра, па обе стороны которого находятся рабочие камеры о и 7.На фиг;1 показано гидравлическое соединение с гидробаком 8 гидронасосом 9, который через напорную гидро- линию 10 осуществляет подачу, рабочей...

Номер патента: 1114577

Опубликовано: 23.09.1984

Авторы: Крупко, Степанов, Чертков

МПК: B62D 55/12

Метки: гусеничного, движителя, зацепление, зубовое

...ненадежно в работе, особенно при углах охвата ведугцего колеса гусеницей, близких к 180, так как при этом может происходить закусываиие кулачков. Целью изобретения является повышениенадежности зацепления. Цель достигается тем, что в зубовом зацеплении гусеничного движителя, содержащем ведущее колесо с ободом, на котором размещен ы зубья, вза имодействующие с гребнями, выполненными на траках гусеницы, гребни и зубья выполнены несимметричными относительно их средней поперечной плоскости, причем одна из взаимодействующих поверхностей каждого гребня и зуба выполнена плоской и наклонной относительно поперечной плоскости, а каждая противоположная взаимодействующая нове рх ность - соответствен но выпу кло й и вогнутой.Х На фиг. 1 изображено...

Номер патента: 1115928

Опубликовано: 30.09.1984

Авторы: Антоневич, Богдан, Ванцевич, Гуськов, Романчик, Саркисян, Чабан

МПК: B60K 17/16, B62D 11/02

Метки: блокировки, ведущего, дифференциала, колесной, механизм, моста

...поступающий от датчика 9 скорости вращения правого ведущего колеса 10,При левом повороте к этому входу 20аналогового делителя 6 будет поступать сигнал от датчика 9 скоростивращения правого ведущего колеса 10,а на другой вход соответственно сигнал от датчика 7 скорости вращения 25левого ведущего колеса 8, тем самымделителем 6 будет определяться аналоговая величина, соответствующая отношению скорости вращения наружного колеса к скорости вращения внут- З 0реннего колеса,Цифроаналоговый преобразователь 11преобразует цифровой код, поступающийс постоянного запоминающего устройства 2 в аналоговую величину и тем самымзадает верхнее граничное значениеверхнего диапазона отклонений отношений угловых скоростей колес от значений, определяемых...

Номер патента: 1115957

Опубликовано: 30.09.1984

Авторы: Бардеев, Барков

МПК: B62D 5/06

Метки: рулевого, средства, транспортного

...в себя размещенный в корпусе золотник, кинематически связанный с рулевым колесом, при этом гидрораспределитель рулевого управления посредством рабочих гидролиний гидравлически соединен сисполнительным гидроцилиндром, кинематически связанным с управляемыми колесами, а посредством сливных гидролнний с гидробаком, делитель потока гидравлически соединен с полостями исполнительного гидроцилиндра, а золотник гидрораспределителя рулевогоуправления выполнен с двумя коническими концевыми частями для возможности частичного перекрытия рабочих гидролиний.На чертеже представлена схема системы рулевого управления и конструктивное выполнение гидрораспределителя.Система состоит из гидробака 1, гидронасоса 2, предохранительного клапана 3, делителя...

Номер патента: 1115958

Опубликовано: 30.09.1984

Авторы: Антонец, Барахтанов, Васькина, Веселов, Дзюра, Кутьин, Уткин-Любовцов

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеницы, пневмотрак, средства, транспортного

...изобретения - повышение надежности пневмотрака за счет равно Ожесткости гибкого участка трака иучастка, расположенного под соединительными пальцами.Поставленная цель достигается:тем, что в пневмотраке гусеницы травспортного средства полости выполнены по меньшей мере в два ряда параллельно контуру выемок и расположены в каждом ряду равномерно, а в парал лельных рядах - со смещением в шахматном порядке.На фиг. 1 представлен пневмотрак, вид сбоку; на фиг.2 - разрез А-Ана. фиг. 1. 59581Пневмотрак имеет беговой пояс 1 и выполненный за одно целое с нимбаллон 2. Полости 3 имеют формудвух пресекающнхся конусов с общим малым основанием 4,Отверстия выполнены в пневмобаллоне параллельно контурам выемок 5 рядами и расположены в каждом...

Номер патента: 1117245

Опубликовано: 07.10.1984

Авторы: Бобченок, Колбасов, Корелин, Крюков, Кудиш, Селиванов, Спрудэ, Терентьева, Шейнин

МПК: B62D 11/08

Метки: гидрообъемная, гусеничной, трансмиссия

...в зацеплс ции с гусеницами 4 и 15. Гилроцилицдры 6 и 7 гидросистемы уцравлеия поворотом присоединены к траверсе 8. Грзверсз 8 телескопическичи тягами 1 ц 20 сослинеца с рычагами 21 и 22. Послци цосрелством тяг 23 и 24 присоединен 1 к рычагам 25 и 26, каждый из которых рисоелинси соответственно к тягам 27 и 28 насосов 4 и 5.Рычаги 21,22,25 и 26 цзрцирнц здкрепл(.цы цд рд ме Т 51 гдд. х Изри ирам соеди.ццця рычагов 25 и 26 с тя дми 27 и 28 насосов црисоелице 1 ы возврдгцыс пружины 29 и 30. ГротивополОжце концы рычзгов 25 и 26 сочинены ыекд, соццй т(х 1 с 1 скоцической тягой 31, к которой присодинены пггок горчозццй пневматической камеры 32, стансвлешой ца раме тягача и соединенной с пневчосистемой гусеничного тягача.Рацота...

Номер патента: 1117246

Опубликовано: 07.10.1984

Автор: Анопченко

МПК: B62D 55/02

Метки: анопченко, движитель, средства, транспортного

...звеньями 3. Профиль опорно-направляющей поверхности 5 выполцец (фиг. 2) в виде преобразованного правильного шестигранника с ребрами а, б, е(, г, д, е, причем стороны ба, гд, ед выполнены дугообразными поверхностями с учеточ обеспечения безотрывцого качения катковпо опорно-цацравляОц(ей поверхности 5.Ось 7 волила 6 рязче(цецд в геометрическом центре поверх(цсти 5 корпуса 4. Длипз каждого звена 3 устяце)вэ)еца из услоВия обеспечения равенства расстояния чежлу катками в зоне контакта с Опорно-направляющей поверхцостьк) 5, я ц(дрциры 8 креп(е(ия Во,1 илд 6 разчР(пены Б сре.лцей че(сти(О (5 20 25 30 35 40 45 зценьец 3 Корпус 4 болтами 9 прикреплен к Осте)ву )О транспортного средства, я пе)лу. Осьсоелццсцз со ступицей 2 волила 6. Зве нья...

Номер патента: 1117247

Опубликовано: 07.10.1984

Авторы: Гребелюк, Фрик

МПК: B62D 55/14

Метки: гусеничного, каток, опорный, средства, транспортного

...близким техническим решением к изобретению является опорный каток гусеничного транспортного средства, содержащий алюминиевый обод с цилиндрической наружной поверхностью, стальную реборду, прижатую к боковой поверхности обода и укрепленную на нем, и резиновую шину, навулканизированную на наружные поверхности обода и реборды 12.Известный каток также не обладает достаточной надежностью вследствие того, что реборда не выходит за пределы наружной поверхности обода, что в свою очередь приводит к разрушению шины при взаимодействии ее с боковой поверхностью выступов звеньев гусеничной цепи.Целью изобретения является повышение надежности опорного катка в работе.Цель достигается тем, что в опорном катке гусеничного транспортного...

Номер патента: 1117248

Опубликовано: 07.10.1984

Авторы: Кацыгин, Котлобай, Орда

МПК: B62D 55/26

Метки: гусеница

...с Грунтозацепами, закрепленными на траках с омощью упругого элемента, грунтозацеустановлены в выполненных в траках продольных цправяюцих, а упру( ий элемцт состоит из механической пружины сжа- Т И 51.Кроче того, пружина сжатия выполнена с реггируемой жесткостью.Н фиг. 1 показан участок гусениц.1 с иодпружиненными относитльно траков грунтозацепами, вид сверху; на фиг. 2 разрез А- Л на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б 1) нд фиг.Гусеница состоит из траков 1, парнир но 0 диненнх мжду собой пальцами 2 В тр;ках имеются продольные пазы 3,ко Горь(х (ст 1 Ов.1 вы н 111)и,(Я 0)ци. 4 Грунто.зацюв 5. Траки и груГгозацепы соединены друг с другом через упругие элементы 6, выполин 1,е в виде пружины сжатия.И ч Гся устройство регулирид ния жесткос.:и...

Номер патента: 1117249

Опубликовано: 07.10.1984

Авторы: Жуков, Клавдиев, Литвин, Самсаева

МПК: B08B 9/049, B62D 57/00

Метки: внутри, канала, передвижения, самоходное

...с кривошицом.На фиг. 1 схематично изображено самоходное устройство с приводным электродви. гателсм, продольный разрез; на фиг. 2 то же, с приводом от репеллера; на фиг. 3 - соединение щетки с кривошипом приводного вала; на фиг 4 - то же, в другом варианте; на фиг. 5 -- различные положения щеток, отвечающие варианту фиг. 4.Устройство для перемещения внутри трубопровода 1 содержит корпус 2, снаружи которого равномерно по внутреннему контуру 3 поперечного сечения трубопровода -1 распределены диаметрально расположенные пары щеток, например, 4 и 5, каждая из которых вытянута вдоль продольной оси корпуса 2, и состоит из основания 6, на котором установлены пучки 7 упругих элементов, контактирующих с трубопроводом 1. Упрутие элементы 7...

Номер патента: 1118574

Опубликовано: 15.10.1984

Авторы: Беккер, Белюкин, Воскобойников, Соколова, Тазова, Тарасова

МПК: B62D 7/14

Метки: портального, средства, транспортного, шасси

...рамы. В этих зонах с 1118574 2Изобретение относится к специализованным шасси, в частности к шасси портального транспортного средства.Известно шасси портального транс 5портного средства, содержащее раму,состоящую из лонжеронов и поперечин,связанных между собой, пару стоекподвески, прикрепленных к раме инесущих управляемые колеса, и рулевоеуправление, состоящее иэ рулевого механизма, связанного черезсошку и продольную тягу с поперечной рулевой тягой, соединенной с поворотными рычагами, закрепленнымисверху на стойках подвески1 3,Недостатком данного шасси транспортного средства является его невысокая маневренность иэ-за наличиятолько двух управляемых колес.Наиболее близким к изобретениюпо технической сущности и достигаемому результату...

Номер патента: 1118575

Опубликовано: 15.10.1984

Авторы: Дрозд, Тузов

МПК: B62D 21/00

Метки: средство, транспортное

...днище 23.45Однако у известного транспортногосредства пониженная проходимостьпри передвижении по неспланированнымдорогам имеющим сложный рельеф. ПриЭ50наезде колеса одного из мостов напрепятствие соответствующая полурамаповорачивается вокруг горизонтальногошарнира сочленения, при этом возможно зацепление опущенного края ограждающего днища за выступы дороги, что55приводит к перегрузкам трансмиссии,буксованию колес и остановке транспортного .средства. 1Цель. изобретения - повышение проходимости транспортного средства.Для достижения поставленной целив транспортном средстве, содержащемраму, закрепленные на ней мосты,один иэ которых связан с рамой шарниром с возможностью качания в поперечной плоскости, и ограждающееднище, внешний габарит...

Номер патента: 1118576

Опубликовано: 15.10.1984

Авторы: Бортаковский, Дудоладов, Исмагилов, Капустин, Мазур, Семин

МПК: B62D 55/08

Метки: многогусеничное, средство, транспортное

...остовом,расположены соосно с валом привода.Между несущими щеками 17 и 18 сооснос осью шарниров задней пары звеньев20 и параллельно валу привода 6 установлен дополнительный вал привода21 со звездочкой 22, связанный кинематической и силовой связями с валом привода 6, причем эти связи образованы соответственно редукторами 23и 24 с гидромеханическими муфтамивключения 25 и 26 и задними продольно-поворотными звеньями 20.Редукторы23 и 24 имеют промежуточные шестерни 27 и 28, а их корпуса шарнирносоединены с валами 6 и 21. Подъеми опускание средней гусеницы 16 осуществляется четырьмя гидроцилиндрами 29,О 5 20 25 В известном транспортном среде подъем средней гусеницы осуществляется механизмом подъема - гидравлическими цилиндрами - путем ее...

Номер патента: 1118577

Опубликовано: 15.10.1984

Автор: Прпрян

МПК: B62D 55/26

Метки: гусеничный, движитель

...раму 1, на которой установлены ведомое2 и ведущее 3 колеса, зокруг которых намотана гусеничная цепь иззвеньев 4, снабженных поворотнымигрунтозацепами 5, боковые поверхности которых выполнены по дуге окружности радиусов г и г , Грунтозацепы5 снабжены ограничителями поворотаб - 8, опорной пятой 9, выступом 10,установленным под ограничителем 7,и выполнены с отверстием 11 четырехугольной Формы, в которое устанавливается четырехгранная часть 12 фигурной оси 13 с эксцентричной фаской14, в которой располагается упругийфиксатор 5. Концы фиксатора 15 вставляются в отверстия 16, выполненныена торцевой поверхности звена 4,снабженного соединительными шарнирами17. На звенья 4, снабженные ребордами18, опираются опорныекатки 19, каждый из которых...

Номер патента: 1118578

Опубликовано: 15.10.1984

Авторы: Васильев, Терновский

МПК: B62D 57/00

Метки: высокой, проходимости, средство, транспортное

...винтовыми гребнями, соединенными с выпускным трубопроводом двигателя 1. 2 1Выхлопные газы двигателя, проходя внутрь цилиндрических роторов, наг ревают через стенки роторов их винтовые гребни, что способствует лучшему внедрению винтовых гребней в ледяную поверхность, однако лишь малый поток тепла попадает на винтовые гребни, З 0 в результате чего эффективность повышения курсовой устойчивости и тяговой способности невелика.Цель изобретения -повышение кур-совой устойчивости и тяговой способ 35 ности путем обеспечения концентрации тепла на винтовом гребне.Поставленная цель достигается тем, что в транспортном средстве высокой проходимости, содержащем двигатель 40 внутреннего сгорания, смонтированный на корпусе, который установлен на...

Номер патента: 1119904

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Войтеховский, Миркитанов, Таяновский, Яцкевич

МПК: B62D 5/06

Метки: рулевого, средства, транспортного

...обратным клапаном 8 и через фильтр 9 с гидробаком 10. Трехпозиционный гидро- распределитель 4 рулевого механизма связан с рулевым валом 11 винтовой парой 12 с возможностью осевого перемещения при вращении рулевого вала 11 и удерживается в нейтральном положении пружинами 13. Двухпозиционный гидрораспределитель 14 с ручным приводом связан рабочими гидролиниями 15 и 16 с трехпозиционным гидрораспределителем 4 рулевого механизма, гидролиниями 17 и 18 в . с полостями 19 и 20 силового гидроцилиндра 21 и с трех- позиционным гидрораспределителем 22 механизма ограничения угла поворота рулевой сошки, который удерживается в нейтральном положении с помощью пружин 23. Трехпозицио нный гидрорас предел итель 22 через тягу 24 с закрепленными на нем...

Номер патента: 1119905

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Голоколенов, Гроховский, Лейзерман, Мильгром, Оборок, Савченко, Тепер

МПК: B62D 21/14

Метки: колеей, переменной, шасси

...ограничителей 4, соединенных с кронштейном5. Каждая из стоек 6 опорных ведущих колес 7 снабжена горизонтальным рычагом8, шарнирно соединенным с кронштейном 455 посредством шарнира 9. К корпусу 2 крепится стопорное устройство 10, воздействующее на поперечные балки 3. Горизонтальный рычаг 8 и кронштейн 5 частично совмещены в плане, причем в них имеется фиксирующее устройство, выполненное в видесовпадающих отверстий в горизонтальномрычаге 8 (отверстие 11) и кронштейне 5(отверстие 12 и 3) с фиксирующим пальцем 14, причем оси отверстий расположеныв вертикальных продольной и поперечнойплоскостях, проходящих через оси шарниров 9 боковых опор. Каждое из опорныхведущих колес 7 снабжено встроенным гидромотором (не показано), приводимым во...

Номер патента: 1119906

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Ким, Трофименко, Яцкевич

МПК: B62D 63/06

Метки: прицеп

...стопорения поворотного устройства состоит из силового цилиндра 13, расположенного на нижнем поворотном круге. Силовой цилиндр содержит пружину 14, поршень 15 и соединенный с последним шток 16. На свободном конце штока 16 имеется стопор 17, выполненный в виде зубчатого сектора. В верхнем поворотном круге 10 выполнены гензда 18 для захода зубчатого сектора стопора 17. Штоковая полость В силового цилиндра 13 сообщена с питающей магистралью 2 тормозной системы прицепа магист ралью 19. Гидроцилиндр 20, установленный 20 между нижним поворотным кругом и дышлом, имеет полость 21 подъема и полость 22 опускания дышла 12, обратные клапаны 23, гидролинию 24, связывающую полость 22 опускания и полость 21 подъема, гидролинию 25, связывающую...

Номер патента: 1121118

Опубликовано: 30.10.1984

Автор: Домокуров

МПК: B23P 19/027, B62D 55/32

Метки: гусеницы, разборки, стенд

...кронштейне 12 основания 1, адругой предназначен для взаимодействия со звеном гусеницы под некоторым углом с целью осуществленияторможения звена при перемещениигусеницы и механизма подачи.Механизмы.среза шплинта и выпрессовки пальцев расположены по обестороны от направляющих 2 для гусениц и установлены соосно один относительно другого, Механизм срезашплинта выполнен в виде закрепленного на основании 1 гидроцилиндра13 с инструментом 14 на его штоке.Механизм выпрессовки пальцев выполнен н виде гидроцнлнндра 15 и захвата головки пальца 16, установленного на оси 17, расположенной параллельно оси гидроцилиндра 15, с возможностью поворота. Захват головкипальца представляет собой рамку 18с торцовыми пазами 19 на концах,которыми она...

Номер патента: 1121167

Опубликовано: 30.10.1984

Авторы: Машков, Машкова

МПК: B62D 1/04

Метки: колесо, рулевое, средства, транспортного

...спиральные канавки панель связана с кузовом транспортного средства посредством элемента, выполненного в виде плоской радиальной спирали и помещенного в упомянутые спиральные канавки, а спицы рулевого колеса помещены между витками спирали 1.Недостатком спиралевидного элемента колеса является сложность его изготовления, трудность в автоматизации сборки.Цель изобретения - упрошение конструкции и повышение надежности.Цель достигается тем, что в рулевом колесе транспортного средства спиралевидный элемент выполнен составным из пластин, установленных перпендикулярно его оси и скрепленных между собой боковыми поверхностями, между которыми размещены электропроводники.Кроме того, пластины выполнены из фольгированной пластмассы.Кроме того,...

Номер патента: 1121168

Опубликовано: 30.10.1984

Автор: Каверин

МПК: B62D 13/02

Метки: двухосной, поворотом, полуприцепа, тележки

...кииематическая связь представляет собой кулисный механизм, кривошип которого закреплен на шкворне, жестко связанном с верхним поворотным кругом, а кулиса связана с нижним поворотным кругом.На фиг. 1 изображена схема транспортного средства, состоящего из тягача и полу- прицепа ири криволинейном движении; на фиг. 2 - вариант конструктивного выполнения предложенного устройства; на фиг. 3- вид Л на фиг. 2.Рама полуприцеиа 1, являющаяся рычагом устройства управления, передней своей частью опирается на седельное устройство тягача 2, а задней - на верхний поворотный круг тележки, имеющей две 10 15 25 30 35 40 45 50 поворотные оси 3 и 4, которые поворотными кругами со сшворнями 5 и 6 шарнирно соединены с балансиром 7. Балансир 7 соединен с...