B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы

Номер патента: 1439021

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Стародубцев, Толчинский

МПК: B23P 19/10, B62D 55/215

Метки: гусеницы, звеньев, проушин, резинометаллическими, сопрягаемых, центрирования, шарнирами

...внутренняя полость которого Б соединена с магистралью 2 высокого давления жидкости или газа. Пустотелый цилиндр 1 снабжен 2 О заглушкой 3 а в стенках его выполФиены окна 4, равнорасположецные по длине и диаметру цилиндра 1, не менее трех в каждой секции для обеспечения качественного центрирования 25 свободного звена 5 и герметизированные эластичным материалом, например резиной. С помощью этого устройства осуществляется центрирование проушин сопрягаемых звеньев 5 и 6, в отверс О тиях которых запрессовывается резинометаллический шарнир 7.Устройство работает следующим образом.,Центрврующий пустотелый цилиндр 1 вводится в отверстия проушин сопрягаемых звеньев 5 и б, а его внутренняя полость Б заполняется жидкостью или газом до...

Номер патента: 1439022

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Гусев, Лаврентьев

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеницы, шарнир

...продольный разрез,Шарнир гусеницы содержит траксъемный вкладыш 2, пальцы 3, соединительные элементы 4, элементы 5крепления и упругий элемент 6, 15Шарнир гусеницы работает следующим образом.При вращении гусеницы в гусеничном обводе трак 1 проворачиваетсяотносительно неподвижного пальца 3 20во вкладышах 2. Уплотнение шарнираосуществляется за счет упругого элемента б вкладьппа 2. Толщина уплотняемого элемента вкладьппа выбирается по известной зависимости из условия непроскальзывания, толщина Виз отношения, Ь О, 1 Ь где Ь иЬ - толщины массива.Сборка гусеницы осуществляетсяв следующей последовательности. 30В трак вставляется вкладьпп 2, уплотняющий упругий элемент 6, и палец 3. Надевается соединительный эле"мент 4 и поджимается к...

Номер патента: 1439023

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Бойков, Жданович, Зеленый, Статкевич

МПК: B62D 55/247

Метки: опора, средства, транспортного, эластично-упругая

...регулировка упора.,1 ос гуп к винту для вращения обеспечивает отверстие 17 во внешнем ФланцеПространство в полости 8 междувнешними стенками цилиндра со стаканом и внутренней поверхностью оболочки заполнено жицкостью.Во внутренней полости 18 стаканаи цилиндра между их днищами установлена пружина 19, а полость 18 можетбыть заполнена сжатым воздухом.Эластично-упругие опоры применяются в гусеничном движителе, содержащем переднее управляемое колесо 20,ведущее колесо 21, гусеничный обвод22, натяжное колесо 23, опорные ролики 24, поворотную раму 25 и силовойцилиндр 26,Опора работает следующим образом.При нагружении эластично-упругойопоры вертикальной силой давлениежицкости в ее полости 8 возрастает,стакан 10 перемещается в направлении...

Номер патента: 1440755

Опубликовано: 30.11.1988

Автор: Пономарев

МПК: B60D 1/20, B62D 15/00

Метки: автомобилей, буксировки

...жесткий буксир, включающий в себя шарнирно закрепленную на тягаче 1 центральную тягу 2 с двумя штангами 3 и 4, связанными с буксируемым автомобилем 5, две ветви гибких тяг 6, 7 иэ троса, которые соединены с тягачем 1 по обе стороны от шарнира 8, а между собой - горизонтально расположенными пружинаьи 9, при этом они пропущены в трубках 10, закрепленных на поперечине 11.Жесткий буксир снабжен поперечиной 12, на концах которой по обеим сторонам от буксира установлены бло 35 ки 13 и 14, при этом на одном из концов поперечины установлены два блока. Штанги 3 и 4 жестко закреплены на буксирных кромках 15 и 16, установленных на буксируемом автомобиле 5, На рессоре 17 устанавливается узел крепления обводного блока 18, включающий в себя...

Номер патента: 1440773

Опубликовано: 30.11.1988

Автор: Кек

МПК: B60P 3/41, B62D 21/00

Метки: автопоезд, грузов, длинномерных, транспортировки

...6 имеются упоры 9, между которыми установлены коники 10, в нижней части которых имеются скобы 11, охватывающие продольные балки 6. Продольные балки 6 в скобах 11 расположены с зазором так же, как коники 10 между упорами 9, для компенсации изменения расстояния между балками 6. В опорах 12 и 13 задней ходовой тележки прицепа-роспуска 2 выполнены отверстия 14 и 15 для размещения в них с зазором продольных балок 6 и тяги 3.Устройство работает следующим образом. При перевозке сортиментов нагрузка от первой пачки сортиментов распределяется на переднюю балку 5 тягача 1 и коник 10, через которые передается на продольные балки 6. Нагрузки от второй и третьей пачек сортиментов распределяются только на продольные балки 6, через которые...

Номер патента: 1440783

Опубликовано: 30.11.1988

Авторы: Барский, Орлова

МПК: B62D 25/00

Метки: автомобиля, крыльями, кузов, легкового, передними

...в том случае, если отверстия занимают 0,7 - 0,9 ширины пластины. Примемэту величину равной 0,8. В этом случае отсосом удается удержать пограничный слойот отрыва, По конструктивным соображениям диаметр отверстий должен быть неменее 5 и не более 10 мм. Опыты показывают,что удобнее всего отверстия располагатьв 2 - 3 ряда в шахматном порядке,15 Из элементарных геометрических соображений число отверстий для отсоса на крыледолжно быть равног== - -.,И 0,81(7)20где 1 - высота крыла;Й - доля высоты крыла, занятая отверсстиями, которую принимаем равной0,8.25 Шаг расположения отверстий, т. е. расстояние между центрами соседних отверстий равеня==1,25 Ы,ЫК(8)30 где- число рядов отверстий, принимаемоеравным 2 - 3.Для легкового автомобиля типа...

Номер патента: 1440784

Опубликовано: 30.11.1988

Автор: Дятлов

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничный, движитель

...средства. Кривошип также соединен с коромыслом механизма 6 непрерывного поджатия направляющего колеса 1 к обводу гусеничной цепи 7, выполненного в виде пружины с натяжным устройством, или гидроцилиндра. На другом плече коромысла установлена балансирная каретка 8 25 опорных катков. Балансир может быть выполнен жестким или ломающимся, состоящим из двух подпружиненных пружиной 9 и шарнирно соединенных между собой частей 10 и 11. Коромысло дополнительно соединено с рамой опорным элементом. 12, ЗО в частности пружиной со встроенным в нее винтовым механизмом, обеспечивающим регулировку опорного элемента, или гидро- цилиндром,2Конец коромысла 3 может быть выполнен в виде гидроцилиндра 13, на штоке которого на жестко закрепленной...

Номер патента: 1442449

Опубликовано: 07.12.1988

Авторы: Баршев, Данюшевский, Шиманович, Штутман

МПК: B60J 5/06, B62D 33/04

Метки: кузов, средства, транспортного

...кузова. Каждая дверь в верхней части имеет горизонтально расположенные ролики 39, находящиеся внутри гп-образных верхних направляющих 40, закрепленных на крыше кузова.В транспортном положении двери закрыты, при этом передняя 4 и задняя 5 двери со стороны угловых стоек 2 прижимаются к упорным шайбам 11, а фиксирующие пальцы 12 входят в упорные шайбы 11 (фиг. 3).Поворотные уплотнения 3 дверей 6 и 7 прижаты к упорам 28 и к стационарным уплотнительным элементам 27 соответственно дверей 4 и 5, а фиксирующие пальцы 12 входят в ответные отверстия 32 в поворотных уплотнениях 31 (фиг. 7 и 8).Дополнительные уплотнительные элементы 15 замкового устройства прижаты к стационарным уплотнительным элементам 27 и к упорам 28 дверей 6 и 7, фиксаторы...

Номер патента: 1442450

Опубликовано: 07.12.1988

Авторы: Поспелов, Тенищев

МПК: B62D 55/00

Метки: гусеничный, движитель

...и устройства 6 натяжения эластичной гусеничной ленты. Между верхней и нижней ветвями эластичной гусеничной ленты 4 установлен опорный элемент 7. К нижней поверхности рамы над верхней ветвью гусеничной ленты прикреплена опорная плита 8.В опорной плите 8 и опорном элементе 7 выполнены каналы 9 для подачи антифрикционного вещества между верхней поверхностью эластичной оболочки 5 и опорной плитой 8 и между верхней и нижней поверхностями опорного элемента 7 и внутренней поверхностью эластичной гусеничной ленты 4. Каналы 9 соединены посредством каналов 10 с источником антифрикционного вещества, например воздушным компрессором (не показан),Гусеничный движитель работает следующим образом.При подаче антифрикционного вещества в каналы 9...

Номер патента: 1444222

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Баринов, Татарчук

МПК: B62D 11/08

Метки: гусеничной, поворота, шарнирно-сочлененной

...31 отключается от источника питания, запирая гидролинию 4 и открывая при этом слив по трубопроводу 14.При движении шарнирно сочлененной машины по траектории среднего и малого радиуса кривизны, например налево, водитель воздействует на педаль 20 включения тормоза полуоси первой секции, при этом замыкается выключатель 16 управления электромагнитным приводом 19 гидрораспре. делителя 3, а в гидроцилиндр 7 начинает поступать рабочая жидкость, что обеспечивает включение тормоза 9 полуоси, Одновременно сигнал от выключателя 16 поступает на электромагнитный прерыватель 22 цепи 23 управления электромагнитным приводом 30 гидрораспределителя 2, и канал управления гидроцилиндром 10 перекрывается, Поэтому при изломе машины на угол замыкания...

Номер патента: 1444223

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Зеленский, Иванюшенко

МПК: B62D 33/08

Метки: кабины, опрокидывания, средства, транспортного

...гидроцилиндра 13, поднимает кабину 1, а шарнир 10 промежуточного рычага 8, перемещаясь в .направляющих 11 кабины 1, выходит из расширения в сужение, и, таким образом, происходит полное опрокидывание кабины без неконтролируемых перемещений.Выбор оптимальных величин зазоров 2, 2 г определяется по формулам:ас Н ц--- сова в в сова,Нг отсюдаЬ йН=Н 1 -- сова;а с5, Ь йН=Н, -- сова.а сЗазоры между шарниром соединенияпромежуточного рычага с кабиной в опущенном положении до ограничительных поверхностей 14 направляющих элементов 2 и 2 г соответственно вверх и вниз выбраны так, чтобы в момент допустимых вертикальных перемещений кабины Нз, Н 4 соответственно вверх и вниз шарнир промежуточного рычага максимально приблизился к ограничителям...

Номер патента: 1444224

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Аракелов, Збаращенко, Романовский

МПК: B60P 7/13, B62D 53/00

Метки: автопоезд, контейнеров, крупнотоннажных, перевозки

...и торцовых направляю- З 0щих скосов 9,Передняя поперечно-подвижная балка 8установлена на продольно-подвижной каретке 6, а задняя - на торцовой балкерамы 3, Перемещение каретки 6 вдольрамы используется для настройки полуприцепа на размер перегружаемых контейнеров.Привод поворота рычагов 5, передвижения продольно-подвижной каретки 6, поперечно-подвижных балок 8 и поворота штыковых замков 7 - гидравлическии с по 40мощью гидроцилиндров 10 - 13.Гидроцилиндры 10 передвижения каретки 6 расположены под боковыми балками рамы 3. Они крепятся шарнирно краме в задней ее части, а их штокик каретке 6. Гидроцилиндры 11 поворота штыковых замков 7 крепятся к поперечноподвижным балкам 8, а их штоки - к сошкам 14 штыковых замков 7,Гидроцилиндры 12...

Номер патента: 1444225

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Бердюгин, Бурый

МПК: B62D 53/04

Метки: автопоезд

...концах подьемно-запирающие треугольники 9 с расположенными на нх вершинах роликами 10, упирающимися в полки 11 швеллера неподвижной секции 3. В местах соединения секций 3 н 2 закреплены рейки 12, соединяющиеся между собой по волнистой поверхности.Устройство работает следующим образом.При необходимости увеличения сцепного веса тягача, например при подьеме или при спуске, а также при перевозке грузов с асимметричным расположением центра тяжести 25 длинномерного груза водитель автопоезда перемещает ось полуприцепа в нужное положение.При подъеме для увеличения нагрузки на ведущие колеса тягача отводят ось полу- прицепа назад.Водитель через гидрораспределитель действует на гидроцилиндр 4, при этом шток 5 действует на шатун 6, который...

Номер патента: 1444226

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Гашков, Даштиев, Журавлев, Карасик, Кунаков

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеница, средства, транспортного

...уплотнительные втулки 13, частично размещенные в крайних проушинах 9 шарнира, а в сопряженную проушину 10 соседней поперечины установлена охватывающая соединительный палец 11 опорная втулка 14 из износостойкой пластмассы, частично размещенная в крайних проушинах 9 шарнира. Опорная втулка 14 стыкуется с уплотнительной втулкой 13 по торцам и надежно уплотняет шарнир. Соединительный палец 11 закреплен в проушинах шарнира с помощью соосной пальцу поперечной планки 7.35Гусеница работает следующим образом.При повороте одной поперечины относительно другой на определенный угол уплотнительные втулки испытывают деформации сдвига в меньшей степени, чем в гусеницах с РМШ, так как уплотнительная втулка вы полнена заодно с эластичным основанием...

Номер патента: 1444227

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Аникеев, Кравец, Черненко

МПК: B62D 55/32

Метки: монтажа, тракторов

...к транспортному машиностроению, преимущественно к сборке и техническому обслуживанию транспортных средств на гусеничном ходу.Цель изобретения - расширение технологических возможностей.На фиг. 1 - изображено устройство, вид сбоку, разрез; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1,Устройство содержит конвейер 1 надевания гусениц 2, пневмоколонки 3 с ползу- нами 4, приямки 5 для рулонов гусениц 2. Платформа 6, получающая перемещение от исполнительного цилиндра 7 на колесах 8 по направляющим 9, несет на себе цилиндр 1 О, перемещающий плиту 11, оснащенную фиксаторами 12. На плите 11 закреплен цилиндр 13, поворачивающий крыло 14 для подъема конца нижней ветви гусеницы 2. Во избежание большого смещения трактора 15 на конвейере 1 относительно...

Номер патента: 1444228

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Кравец, Фролов

МПК: B62D 55/32

Метки: монтажа, тракторов

...удерживаемой гусеницей; на фиг. 3 - разрез А - А на фиг. 3.Устройство состоит из конвейера 1 надевания гусениц с индивидуальным приводом, направляющих 2, бункеров 3 с роликами 4, на которых до монтажа находятся гусеницы 5, пневмоколонок 6, на ползунах 7 которых смонтированы консоли 8, оснащенные крюками 9 и 10, Привод 11, установленный на пневмоколонку 6, через ось 12 взаимодействует с крюками 9 с помощью пальца 13. Нижняя ветвь монтируемой гусеницы 5 трактора 14 взаимодействует с механизмом 15 фиксации и натяжения.Устройство работает следующим образом, Свернутые в рулон гусеницы 5 помещены в бункеры 3 на ролики, 4, а их верхний конец зацеплен крюком 9. Ползун 7 находится в верхнем положении.Трактор 14 на конвейере 1 проходит вдоль оси...

Номер патента: 1444229

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Миркитанов, Скуртул, Статкевич, Таяновский, Теленченко

МПК: B62D 63/06

Метки: автотракторный, прицеп

...соединенных с ними через поперечные горизонтальные оси и пружины О верхних кронштейнов 7, причем верхние кронштейны 7 связаны с рамой 1 посредством двух элементов 9 углового профиля, закрепленных на раме под углом друг к другу и образующих вместе с рамой клиновой паз. Стопорная чека 12 на оси 16 шарнирно закреплена на раме, снабжена рукояткой 15 и подпружинена относительно рамы пружиной 14. На раме закреплены шкворень 1 и стояночная опора 13.Устройство работает следующим образом.При сцепке с седельным тягачом опору 13 опускают в стояночные положения, а стопорную чеку 12 поворотом вокруг оси 16 выводят из прорези в раме и фиксируют рукояткой 15 в положении Чека поднята. Верхние кронштейны 7 поворотной тележки освобождаются от стопорения...

Номер патента: 1444230

Опубликовано: 15.12.1988

Автор: Радченко

МПК: B62D 63/08

Метки: прицепа, стабилизирующее

...при агрегатировании прицепа с тягачом.На фиг. 1 показано устройство, вид сверху; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг, 3 - сечение Б - Б на фиг. 2.Стабилизирующее устройство прицепа содержит закрепленный на водиле 1 прицепа Г-образный упор 2, взаимодействующий с подвижным штоком 3, прижатым к упору 2 пружиной 4. Шток 3 и пружина 4 размещены в установленном на раме 5 прицепа корпусе 6. К штоку 3 прикреплена тяга 7, резьбовый конец которой выходит наружу корпуса 6. На резьбовом конце тяги помещена гайка 8, которая снабжена упругой пластиной 9, закрепленной на гайке стопорным кольцом 10. Пластина Э взаимодействует с выполненной на тяге 7 продольной лыской. Корпус 6 защищен от попадания грязи чехлом 11.Устройство работает следующим...

Номер патента: 1446006

Опубликовано: 23.12.1988

Автор: Калмыков

МПК: B61D 5/02, B62D 37/04

Метки: жидкости, транспортирования, цистерна

...в цистерне между эллиптическими полусферами разных отсеков 3.Третий случай: колебания гасятся около гиперплоскости, описывающей геометрическое место точек центровз 1 460 плоскостей между эллиптической полусферой отсека 3 и днищем цистерны.Время,за которое гасятся колебания, также зависит от расстояния между эллиптической полусферой и днищем цистерны. Во всех трех случаях эффективное гашение колебаний жидкости происходит за время, равное перемещению жидкости на расстояние меньшей полуоси эллипсоида вращения. Таким образом, оптимальное размещение отсеков 3 в виде эллипсоида вращения внутри цистерны таково, что расстояние между соседней и эллиптическими полусферами и расстояние между эллиптической полусферой и днищем цистерны не больше...

Номер патента: 1446012

Опубликовано: 23.12.1988

Авторы: Архипов, Гуревич, Шиманович

МПК: B62D 33/06

Метки: погрузчик

...выполненная по трехопорной схеме. Две стойки 2 установлены по сторонам кабины 1, третья стойка 3 - сзади кабины 1. На стойках 2 и 3 закреплен защитный козырек 4. Входная дверь 5 расположена 25 на боковой грани кабины 1 в ее задней части.При опрокидывании погрузчика кабина 1 находится в пространстве, защищенном тремя стойками 2 и 3 систем защиты, тем самым предотвращается снятие кабины.Оператор в состоянии проникнуть в кабину 1 и выйти из нее при любом положении погрузчика. 35Во время работы погрузчика при движении задним ходом оператор поворачивается назад на.135150 что обусловлено эргономическими удобствами работы оператора, к тому же поле зрения сзади перекрывается капотом (фиг.4). В погрузчике стойка каркаса безопасности...

Номер патента: 1446013

Опубликовано: 23.12.1988

Автор: Руденец

МПК: B62D 43/02

Метки: запасного, колеса, крепления, подъема, средства, транспортного

...планки 7.Устройство снабжено механизмомподъема и опускания запасного колеса, который содержит поворотный вал10, установленный на заднем борту ку.зова 11 с помощью кронштейнов 12 и13, К валу 10 прикреплено неподвижно храповое колесо 14, которое взаимодействует с собачкой 15, закрепленной с помощью оси 16 на кронштейне 12, Собачка 15 может свободно поворачиваться на оси 16. На конце вала 10 в отверстии расположена рукоятка 17, свободно перемещающаяся 45вдоль оси отверстия.К валу 10 прикреплен трос 18, навтором конце которого закреплен захват 19.Устройство работает следующим образом.Для снятия запасного колеса необходимо отвернуть две гайки 6, снятьпланку 7 с болтов 5 и установить ее в карман 9, т.е, планка будет выполнять роль стрелы...

Номер патента: 1446014

Опубликовано: 23.12.1988

Авторы: Григорьев, Савин, Соколов

МПК: B62D 53/00

Метки: полурам, сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...роектна Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности ксцепным устройствам полурам сочлененных транспортных средств.Цель изобретения - повышение долговечности устройства, путем исключения осевых нагрузок на шарниры припрямолинейном движении транспортногосредства. 10На чертеже показано сцепное устройство сочлененного транспортногосредства, вид сбоку,Сцепное устройство полурам сочлененного транспортного средства содержит переднюю полураму 1, заднюю полураму 2. Вертикальный шарнир содержитверхнюю 3 и нижнюю ч шаровые опоры,верхний 5 и нижний 6 пальцы, оси которых смещены относительно друг друга. Полурамы 1 и 2 соединяются такжес помощью горизонтального шарнира 7,Сцепное устройство работает следующим образом. 25В...

Номер патента: 1446015

Опубликовано: 23.12.1988

Авторы: Коюшев, Павлюк

МПК: B62D 53/06

Метки: полуприцеп

...в вертикальной плоскости вокруг поперечной оси. В месте соединения сек ций 3 и 4 установлена опора 5 для груза с возможностью фиксации на передней 3 или задней 4 секциях.Для этого на передней 3 и заднейсекциях выполнены кронштейны б и 7, а на опоре 5 - кронштейн 8. Отверстия выполнены на кронштейнах б. Через отверстия пропущена силовая ось 9. Колесные оси 1 и 2 выполнены в виде пары балансирных ходовых те лежек, прикрепленных к задней секцииОпора 5 снабжена Фиксатором, выполненным в виде жестко закрепленного на опоре 5 рычага 10, на свободном конце которого шарнирно закреп лена тяга 11, Другой конец тяги 11 поочередно крепится к передней 3 или задней 4 секциям, для чего на них выполнены кронштейны 12 и 13 с отверстиями 14. Для...

Номер патента: 1446016

Опубликовано: 23.12.1988

Автор: Спирин

МПК: B60G 3/00, B62D 55/04

Метки: катка, опорного, подвеска, средства, транспортного

...вид сверху. 10Подвеска содержит два шарнирных двузвенника 1, связанных с силовой стойкой 2 упругого элемента 3, установленных на раме транспортного средства 4, Шарниры 5 двузвенников 15 имеют встроенные торцовые фрикционные пластины.Подвеска работает следующим образом.При воздействии на каток произ вольно направленной силы нагружаются двузвенники 1 и силовая стойка 2. Вследствие расположенных под углом друг к другу плоскостей качания шарниров 5 двузвенники частично 25 воспринимают все горизонтальные составляющие направленной на каток силы,тем самым разгружая силовую стойку 2. Формула изобретения Подвеска опорного катка транспортного средства, содержащая упругий элемент и направляющее устройство, включающее в себя шарнирный двузвенник с...

Номер патента: 1446017

Опубликовано: 23.12.1988

Авторы: Войтиков, Зарецкий, Статкевич, Стригунов

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничный, трактор

...работы переводятся в крайнее левое положение.Если частота вращения левой ведущейзвездочки меньше, чем правой (п,сп)то на выходе компаратора 17 получается сигнал логического нуля Ж ,д=0)и на выходе аналогового мультиплексора 18 получается сигнал и= п ,который и подается на вход делителя19. При п,п на выходе компаратора17 получается сигнал логической единицы (Бщ ,.= 1) и на выходе аналогового мультиплексора формируется сигнал п = и, Таким образом, на входделителя 19 при любых случаях маневрирования трактора подается большееиз значений частот вращения ведущихзвездочек 6 и 7.Сигнал, получаемыйна выходе делителя (п/и), эквивалентен текущему буксованию движителей,Если величина сигнала от делителя меньше нижнего порогового уровня 11...

Номер патента: 1449443

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Бадич, Гришкевич, Маханьков, Молибошко, Цереня

МПК: B62D 5/22

Метки: гидроусилитель, рулевого, средства, транспортного

...1 и г льзы 5 до 3. Угловое смещение до 3 достаточно для включения усилителя. Гильза 5 расположена концентрично в корпусе 7 распределителя и имеет возможность поворачйваться в нем. На винте 4 со свободной посадкой или на игольчатом подшипнике расп 1 зложено водило 8 планетарного механизма с установленным в нем сателлитом 9, которй находится в зацеплении как с солнечной Шестерней 10, жестко соединенной с винтом 4 рублевого механизма, так и с коронным колесОм 11. Собственно рулевой механизм представлен винтом 12 и зубчатым сектором 13.Остальные детали рулевого механизма (шарнки, направляющие, и т. д.) позициями не обозначены. Водило 8 соединено кинематически с рейкой 14, являющейся штоком, установленным в направляющей 15 и соединенным с...

Номер патента: 1449444

Опубликовано: 07.01.1989

Автор: Гарифуллин

МПК: B62D 17/00

Метки: двух, колеса, наклона, оси, поворота, подвеской, поперечных, продольного, рычагах, угла

...передних подвесок автомобилей.Цель изобретения - повышение функциональньх возможностей,На чертеже представлена схема реализа 11 ии способа регулирования продольного угла наклона оси поворота колеса.Способ реализуется на подвеске, содер 14 ащей верхний 1 и нижний 2 рычаги, шарнирно установленные на осях 3 и 4. Оси 3 и 4 акреплены неподвижно на элементах 5 и б узова автомобиля. Рычаги 1 и 2 смонтироаны на осях 3 и 4 с помощью гаек 7 - 10наборов регулировочных шайб 11 - 18. Между рычагами 1 и 2 размещена поворотая стойка 19 на шарнирах 20 и 21,Согласно способу необходимый угол 1 родольного наклона оси поворота стойки 19 станавливается путем изменения толщины аборов регулировочных шайб, что обуславивает взаимное перемещение рычагов 1 1 2...

Номер патента: 1449445

Опубликовано: 07.01.1989

Автор: Денисевич

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничный, движитель

...4. ибкий обвод 14 выполнен с грунтозацепами 23 и отверстиями 24. Опорные и натяжные Колеса 10 и 9 установлены на подшипниках 25 и 26. В натяжных барабанах выполнены конусные отверстия 27, ребра 28 и наклонные перемычки 29. Оси 3 выполнены с шейками 30. Ведущие колеса 4 установлены на осях 3 с помощью подшипников 31.Гусеничный движитель работает следующим образом.Крутящий момент от привода 22 передается ведущим колесам 4, вращающимся на осях 3, установленных в раме 2. Зубья 16 ведущих колес 4 входят в зацепление с поверхностями отверстий 24 гибкого обвода 14 и приводят его в движение, При этом оси 3, смещаемые вниз под действием веса транспортного средства, через ведущие колеса 4 воздействуют на верхнюю ветвь гибкого обвода 14,...

Номер патента: 1452740

Опубликовано: 23.01.1989

Авторы: Михайлов, Мушкудиани, Шкрабак

МПК: B62D 49/08

Метки: мобильной, опрокидывания, предотвращения

...жидкость соединяется центральный электрод 18 с кольцевым периферийным электродом 21. Включается звуковой сигнал 5 и лампа 6 желтого цвета, указывающие оператору на возникновение опасной ситуации. При дальнейшем наклоне машины влево или вправо, приближающемуся к предельно допустимому соединяется центральный электрод 18 с левой или правой частью верхнего периферийного электрода 19, что приводит к подаче напряжения на электромагнитные клапаны 9 и 10, а также на электромагнитные клапаны;32 и 33 (при наклоне машины вправо) или 31 и 34 (при наклоне машины влево).При прохождении тока указанные электромагнитные клапаны срабатывают, при этом клапаны 9 и 32 (или 31 в зависимости от того в какую сторону осуществляется наклон) открываются, а...

Номер патента: 1452741

Опубликовано: 23.01.1989

Авторы: Андросова, Каган, Куценко

МПК: B62D 55/28

Метки: гусеничная, средства, транспортного, цепь

...средства содержит звенья 1, соединенные пальцами 2, съемные направляющие гребни 3, которые установлены с помощью болтов 4 и гаек 5 в гнездах 6,выполненных вдоль беговой дорожки 7. На опорной поверхности 8 звеньев выполнены грунтозацепы 9. Направляющие гребни 3 установлены как добавочные грунтозацепы на наружной поверхности гусеницы. Они содержат ребра 10, служащие для повышения сцепления с грунтом и расположенные поперек беговой дорожки 7. Гребни 3 устанавливаются в гнезда 11, выполненные на опорной поверхности 8 звеньев. Гнезда 11 по фьрме идентичны гнездам 6. .гЦепь работает следующим образом,При движении транспортного средства по дороге, где не требуется увеличения сцепления звеньев 1 гусеничной цепи с грунтом, гребни 3...