B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы

Номер патента: 254342

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Будин, Власенко, Головна, Осип, Степанов

МПК: B62D 59/02

Метки: активный, прицепной, ход

...каждого из движителей выполнена в виде съемного коленчатого кронштейна, установленного на раме с наклоном, например, вперед для гусеничных движителей и назад для колесных, что позволяет упростить смену движителей и обеспечивает его надежную работу. Привод движителей выполнен карданным.Смена движителей осуществляется отсоединением кронштейнов подвески от рам и фланцев вилок карданных валов привода двигателя. коленчатых кронштеинов 8, имеющих возможность установки под любым наклоном за счеповорота на фланце 4 рамы 5. Сменный гусеничный движитель (см.фиг. 2) состоит из каретки 11 с закрепленными на ней ведущей звездочкой 12, направляющим колесом 18, опорными катками 14, гусе:15 пичной лентой 15 и натяжными болтами,Каретка вместе с...

Номер патента: 255065

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Акимов

МПК: B62D 33/03

Метки: борт, грузовой, платформы

...или проходит в непосредственной от цее близости.На фцг. 1 схематически изображен борт грузовой платформы; на фиг. 2 - часть борта в аксонометрии.Борт 1 грузовой платформы имеет по сторонам стойки 2, на которых жестко укреплены на уровне пола 3 пальцы 4, вращающиеся совместно с бортом в подшипниках кронштейнов 5, прикрепленных к поперечным балкам платформы. Пальцы установлены в кронштейнах 5 так, что геометрическая ось б вращения борта примерно совпадает с линией стыка борт - пол платформы, На нижней части борта укреплены пластины 7, выступающие концы которых свободно вставлены в скобы 8, установленные на продольной балке 9 основания платформы. В подвешенном состоянии борт удерживают цепи 10, прикрепленные к стойкам 2 н 11 смежных...

Номер патента: 255066

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Панков

МПК: B62D 25/22

Метки: лесозаготовительной, подножка

...тракторе.Подножка имеет два вертикальных звена 1, горизонтальное звено 2 и опорную площадку 8. Шарнир крепления подножки к лесозаготовительной машине представляет собой пружину 4 кручения, установленную на оправке 5 машины. Один прицеп пружины 4 вертикально отогнут и, являясь вертикальным звеном подножки, шарнирно сочленен с площадкой 8, другой, горизонтально отогнутый, прицеп б упирается в закрепленное звено 2. Подножка работает следующим образом, Под воздействием усилия от ноги водителя подножка не меняет своего первоначального контура и практически не отклоняется ог 5 исходного положения благодаря жесткостивертикальных звеньев. Под воздействием на подножку усилий, значительно превышающих усилия от ноги водителя, подножка может...

Номер патента: 255067

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Бердзенишвили, Гамкрелидзе, Гордезиани, Государственное, Дзагани, Кванталиани, Манашеров, Мирвелов, Назгаидзе

МПК: B62D 55/26

Метки: гусеничной, звено, косогорного, трактора, цепи

...работающих на склонах, а именно к звеньям гусеничных це. ней.При движении трактора поперек склона на 5 обычные звенья гусеничной цепи из-за их большой поперечной жесткости действуют большие изгибающие моменты, что приводит к увеличению напряжений в деталях гусеничной цепи. Опорная поверхность движителя умень шается, затрудняется разворот трактора на склоне и стабилизация остова трактора,Целью изобретения является обеспечение нормальной работы почвозацепов и равномерное распределение давления на почву, а так же облегчение разворота трактора при работе на склонах.Предлагаемая конструкция звена гусеничной цепи предусматривает шарнирное закрепление на ней почвозацепа, имеющего возмож ность качаться в поперечной плоскости.При движении...

Номер патента: 255068

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Алтайский, Бондарев, Воронин, Государственный, Кругов, Минченко, Трепененков, Чер, Шведунов

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеницб1, звено, машин, самоходных

...9 и уг друга. Прп таком 2, 5 и 6 палец 9 рабона сжатие, от давлестей проушин и вытся изгиб пальца,меет вьоушиныом сопрпы 2, 5ожныхвают дрступовтвенно,поверкисил юча дмет изобрет машин, вклю чя пальцев, отуменьшенит адежности гу а со сторонь тупами на тор сти - со впа ин смежного Изобретение относится к деталям гусеничных движителей, а именно к звеньям гусеничных цепей, с,плавающими пальцами, в особенности к многопроушинным звеньям,Известны звенья гусеничных цепей, проушины которых имеют прямые, параллельно расположенные торцы. Между торцами проушин сопрягаемых звеньев имеется зазор, обусловленный производственными допусками на размер проушин, который, увеличиваясь в процессе эксплуатации, приводит к изгибу пальцев,в проушинах и...

Номер патента: 255159

Опубликовано: 01.01.1969

МПК: B62D 11/10, E21C 33/00

Метки: 255159

...участке насос 1 переменной производительности направляет поток жидкости в делитель 2 потока. Жидкость, проходя через зазоры между иглами-дросселями 2 б и 27 и кольцевой проточкой корпусов 28 и 29, поступает в гильзу 25 .по обе стороны плавающего поршня 24, а далее по каналам и трубопроводам в золотники 8 и 9 и в гидродвигатели. Если сопротивления правой 2 б и левой 27 игл-дросселей равны, то делитель 2 потока будет, работать как обычно. При изменении сопротивления одной из игл-дросселей делитель будет делить поток жидкости в соотношении, пропорциональном величинам сопротивления обоих дросселей.При изменении сопротивления движению одной из гусениц, например левой, происходит следующее: скорость вращения левого гидро-...

Номер патента: 255788

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Голубчик, Ефименко, Папернов

МПК: B62D 3/02

Метки: привод, рулевой

...рулевого управления продольной тяги 3, маятникового рычага 4, установленного ца оси 5, рычагов б, 7, 8 и 9, осей поворотных кулаков 10 и 11, средней поперечной тяги 12, боковых поперечных тяг 13 ц 14, сферических шарниров 15, балансира 1 б, выполненного заодно со стойками поворотных кулаков 17 и 18 направляющих колес 19 и 20. Рычаг 6 неподвижно соединен с двухплечим приводным рычагом 1, а рычаг 7 - с маятниковым рычагом 4. Рычаги 8 и 9 неподвижно255788 Составитель А, Максимова едактор В,111 ИП каз 508111 ираж 480 писно Типография, пр. Сапунова, д. закреплены на осях поворотных кулаков 10 и 11.Приводной рычаг 1, маятниковый рычаг 4 и средняя поперечная тяга 12 образуют среднюю рулевую трапецию. Рычаги б и 8 вместе с тягой 14 и...

Номер патента: 256520

Опубликовано: 01.01.1969

МПК: B62D 53/04

Метки: 256520

...в его верхней части гайкой 7 с внутренней нарезкой, взаимодействующей 15 винтом 8, приводимый во вращение через конический редктор 9 от штурвала 10.Нагрузка от полуприцепа воспринимаетсявинтом 8 через упорный подшипник 11.Верхняя часть 1 корпуса выполнена с наоо ружной резьбой с,навернутой на ней опорнойгайкой 12 с рукоятками И, в которых размещены подпружшениые фиксаторы И, входящие в ко,льцеву 1 о проточку нижней части корпуса.л К верхней части 4 корпуса прикреплен защитный чехол 15, нижней кромкой охватывающий гайку 12,Опускание опорно-подъемного устройстваполуприцепа до упора опорной плиты 1 в 30 грунт осуществляется при расстопоренныхфиксаторах И поворотом штурвала 10, врасной щение от которого сообщается через кониче. ский...

Номер патента: 256521

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Зисман, Кинас, Цейтлин, Чел

МПК: B62D 63/08

Метки: дышла, заднее, имеющего, колесами, переднее, прицепа

...из которых жесткоукреплен на выступах внутренней поверхности ступицы, а внутренний - на выступахвтулки 12 рулевого вала. Вилки И размещены в отверстиях ступицы и охватывают пружины 11Между рычагом 5 и ступицей 8 поводка нарулевом валу в шлнцах обоймы 14 размещенаподвижная в осевом направлении муфта 15 сторцовыми зубьями, входящими поочередно взацепление с торцовыми зубьями рычага 5или ступицы 8,поводка 9. Обойма муфты связана продольными тягами 1 б и 17, снабжен,ными пружинным компенсатором, с обоймоймуфты другого рулевого вала. Муфта 15 переключается в верхнее илн нижнее положениепри помощи сухарной вилки, Тяга 18 соединяет рычаг центрального шкворня 19 с кронштейном дышла заднего рулевого вала 4.Силовые цилиндры 20 и 21 установлены...

Номер патента: 256522

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Бабак, Дет, Кукла, Трофименко, Черничкр, Шевчук

МПК: B62D 53/06

Метки: длинномерныхгрузов, перевозки, полуприцеп

...верхнее положение, затем к тягачу подсоединяют пневмо- и электрооборудование полуприцепа. Во время движения повоо ротная тележка полуприцепа управляетсяавтоматически в завпсимостн от поворота седельного устройства тягача. Для повышенияманевренности прп движении в стесненных городских условиях, на территориях строительных площадок и т. д. применяют ручной привод поворота тележки.Автоматическое управление поворотом тележки полупрнцепа происходит следующимобразом,о Запорный вентиль 8 вприцепа перекрыт, полости гидроцилиндров 2 и 3 разобщены. При повороте тягача вправо гидроцилиндр 2 посредством трубопровода сообщается с гидроцилиндром 3, который поворачивает тележку.Автоматическое пополнение утечки жидкости в гидросистеме...

Номер патента: 256525

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Пустильников, Резник, Сластенин, Смирнов

МПК: B62D 63/08

Метки: 256525

...поворота стрелы крана - ,под рамой автоприцепа.На фиг, 1 схематически изображен описываемый прицеп, общий вид; на фиг, 2 - механизм поворота стрелы крана, вид в плане; на фиг, 3 - консольный кран,общий вид.На раме 1 установлены" консольно-поворотные краны, включающие, ук 1 пленную на раме колонну 2 со смонтированным внутри поворотным вертикальным валом 3, Вал жестко соединен с горизонтальной стрелой 4 крана. На противоположной части стрелы установлена грузоподъемная лебедка 5, а 11 конце - грузовой полиспаст 6.Механизм поворота стрелы состоит из смонтированного ца цижцсм конце вертикального вала 3 горизонтального диска 7, огибаемого. тяговым канатом 8, и цепей 9, связацньГ с устройством 10 для натяжения канатов. Цепи 9 приводятся...

Номер патента: 256530

Опубликовано: 01.01.1969

МПК: B62D 43/04

Метки: автомобиля, держатель, запасного, колеса

...держатель запасного колеса отличается от известных тем, что откидная рама его снабжена устройством для установки колеса, выполненным в виде ложемента, шарнирно закрепленного в центральной части поперечины, в свою очередь, шарнирно связанной с откидной рамой; оси шарниров поперечины и ложемента взаимно перпендикулярны.На фиг, 1 изображен держатель запасного колеса автомобиля, вид в плоскости поперечного разреза автомобиля; на фиг. 2 - узел устройства для установки колеса, разрез по А - А на фиг. 1.Держатель состоит из откидной рамы 1, устройства 2 для установки колеса и механизма подъема 3, Откидная рама при помощи шарнира 4 и кронштейна Б закреплена на раме автомобиля.Устройство для установки колеса выполне но в виде...

Номер патента: 259577

Опубликовано: 01.01.1970

МПК: B62D 55/32

Метки: 259577

...б.Элемент, воздействующий на лапки, выполнен в виде штока 7, с одной стороны несущего конус 8 для сведения лапок, а с другой имею щего буртик 9 для удержания нажимных шайби пружины. Дно цилиндрического корпуса удалено от лапок на расстояние, соответствующее длине цилиндрической части штока до буртика.10 Сборка уплотнений с помощью данного приспособления осуществляется в следующем порядке.Шток конусом, преодолевая усилие пружи.ны, вводится в полость, образованную лапка ми, разводя их верхние концы и сводя нижние, Резиновую трубку надевают на сведенные концы лапок, а шток вынимают. Резиновая трубка удерживается нижними концами лапок, так как их верхние концы стянуты пру жиной, На цилиндрическую часть штока 7 надевают нажимную шайбу,...

Номер патента: 259649

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Алтайский, Государственный, Королев, Кругов, Минченко, Незин, Чер

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничной, звеньев, соединение, цепи, шарнирное

...элаое кольцо 9,Шарнирное со 10 цепи безрельсов держащее палец ные кольца, уста ной втулки, нар уплотнительные 15 упорными кольц отличающееся т конструкции, п облегчения сбо упорного кольца 20 ным уплотнител нусными.гусенич- ральную Известны,ш арнирные соединения звеньев гусеничной цепи, содержащие палец, центральную втулку, упорные кольца, установленные с торцов центральной втулки, наружные втулки и эластичные уплотнительные кольца прямоугольной или фигурной формы, размещенные между упорными кольцами и наружными втулками,Недостатками таких соединений являются недостаточная надежность в работе, сложность в изготовлении и сборке.Предложенная конструкция соединений устраняет указанные недостатками благодаря тому, что поверхности...

Номер патента: 260433

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Горбачевский, Живуцкий, Жижемский, Захарин, Кузьмин, Петров, Филиппов

МПК: B62D 63/08

Метки: длинномерных, железобетонных, изделийвсесоюэнгс, латенгко-м, перевозки, полуприцеп, —eii-ovck

...,прицеп (а - в транспортном положении, б - в процессе разгрузки).Рама 1 полуприцепа имеет П-образную в плане форму и опирается передним концом на седельное устройство 2 тягача, снабженное тяговой рамкой 3, шарнирно связанной с рамой 1 полуприцепа и имеющей гидроцилиндры 4. Задний конец рамы 1 шапнирно опирается на колесную тележку 5. Поперечина б тяговой рамки 3 предназначена для опоры передней части изделия 7 в транспортном положении, а горизонтальная площадка 8 - для опооы задней части изделия.На полках 9 лонжеронов рамы 1 подвижно на роликах 10 подвешена каретка 11, опорная горизонтальная площадка которой в транспортном положении ниже поперечины б тяговой рамы В транспортном положении изделие 7 опирается спереди на поперечину б...

Номер патента: 260435

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Белага, Пилипенко, Прицепов, Таиров, Ташкентский

МПК: B60P 1/28, B61D 9/06, B62D 33/04 ...

Метки: 260435

...Л. На торцовых основных бортах 2 установлены надставные торцовые О борта 4. Боковые надставные борта 5 подвешены к торцовым надставным бортам 4 при помощи кронштейна б, который через шарнир 7 соединен с устройством 8 принудительного открывания бортов. Боковой надставной 5 борт 5 выполнен на объемной раме 9, обшитойсеткой 10. Верхняя откидная часть боковой панели 11 соединена с объемной рамой 9 в шарнире 12. Крайние стойки панели 11 снабжены рычагами 13, шарнирно связанными со О штоком приводного цилиндра 14, который через шарнир 15 укреплен на торцовой поверхности объемной рамы 9,Предлагаемый кузов работает следующимобразом.5 Порожний прицеп с предлагаемым кузовомдля приемки хлопка-сырца доставляется на разворотную полосу на краю...

Номер патента: 260437

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Автомоторный, Володин, Обрезумов, Резников, Центральный

МПК: B62D 31/02

Метки: =-ehlisia, csncj•, автобуслатан, м5лj6tco, сочлененный, чая

...подпружиненными зацелками, снабженными лневмоприводом.На фиг. 1 изображен описываемый автобус(а - сочлененный, б - с отцепленными прицепами); на фиг, 2 - автобус-тягач в транспортном положении; на фиг. 3 - фиксаторысьемной панели.Сочлененный автобус состоит из автобусатягача 1 и одного или нескольких:прицепов2 и 3, соединенных между собой сцепнымиустройствами 4, например седельного типа,размещенными на консольных балках под откидной секцией пола. Торцовые стенные проемы тягача и прицепов соединены легкомонтируемыми гибкими защитными кожухами 5,а задняя торцовая часть кузова прицепа 3снабжена съемной коробчатой панелью б, попериметру торцового проема которой размещены фиксаторы,Фиксаторы выполнены в виде штырей 7 срадиальной...

Номер патента: 261186

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Архангельский, Бобровский, Буслович, Велицкий, Виноградов, Гугнин, Гудко, Емжин, Красников, Моргачев, Орловский, Сов

МПК: B62D 21/00

Метки: колесный, обвязочная, полурамной, рама, трактор

...ремя шарнирами: одн едней части трактора задней,трактор поитаяся тем, ы и остова оздаваемых я монтажа к трактору ьным в пеоперечным и колесныиотличаю и полурам моментов, с и упрощени икреплена им продол и двумя п Известны обвязочные рамы на колесные тракторы полурамной конструкции, жестко крепящиеся к переднему брусу, лонжеронам и заднему мосту. Они передают крутящий и изгибающий моменты от веса и усилий навес ных орудий на полураму и корпусные детали трактора, что делает невозможным применение тракторов обычного исполнения для боковой навески орудий без усиления рамы трактора. 1Предлагаемая обвязочная рама монтируется на тракторе с помощью шарниров: одного продольного спереди и двух поперечных сзади.Такое крепление позволяет исключить...

Номер патента: 261924

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Лукин

МПК: B60P 3/40, B62D 13/02

Метки: автопоезда, дышло

...барабанами 21 с зубчатыми храповиками 22 и собачкой 23, служащими для наматывания и р азм атывания кап атов 24 крестовой сцепки.При движении автопоезда дышло зажато колодками, рычагами 9 тягами,и пружинами напр авляющих стержней 15, Относительно рамы дышло закреплено неподвижно, а в горизонтальной плоскости оно может свободно вращаться вместе с колодками, при этом соединительное коромысло скользитв пазах осей. Барабаны застопорены собачкой, и поэтому канаты крестовой сцепки застопорены, При регулировке длины дышла и, следовательно, при регулировке расстояния между кониками тягача и прицепа водитель переводит воздушный кран на положение открыто, и сжатый воздух по трубам поступает в пневмокамеры, приводя в движение их штоки....

Номер патента: 262636

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Каминский, Махонин

МПК: B62D 27/06

Метки: дугами, каркаса, перекладин, соединения, тента, трубчатого

...и заходящей в пазы кронштейна дуги при фиксации штыря. Это обеспечивает быстрый разъем сое динения.На фиг. 1 изображен общий вид автомоби. ля с обозначением места соединения перекладин с дугами трубчатого каркаса тента; на фиг. 2 - описываемое устройство, вид сбо ку; на фиг, 3 - то же, вид сверху; на фиг. 4 - разрез по А - А на фиг, 2; на фиг. 5 - взаимное расположение элементов устройства при соединении или разъединении дуг с перекладинами тента.25Устройство для соединения перекладин 1 с дугами 2 трубчатого каркаса тента автомоби 2ля состоит из штыря 8, который жестко закреплен на кронштейне 4 дуги 2 и установлен в соосных отверстиях а перекладины 1. Для фиксации штыря от выпадания предусмотрен зажимной элемент, который...

Номер патента: 263423

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Мобиш, Прицепов, Ташкентский, Фролов, Шарапов

МПК: B62D 27/00

Метки: 263423

...вместо нее усганавливают тент для защиты водителя от солнечных лучей. В случае опрокидывания трактора устанавливаемые каркасы не защищают водителя от травм. ертеже изображена предлагаемая к бина.Она состоит из перестенки 2, дверей 3 и 4,вых стенок 7 и 8. Крышки объединены в одинразующий вокруг водикую раму, защищающуша выполняет роль тенПередняя и задняявыполнены легкосъемнзорность и доступ свен дней стенки 1, задней крыши 5, пола б, боко- а, пол и боковые стеннеразъемный узел, обтеля замкнутую жесто его от травм, а крь 1- а.стенки и двери 3 и 4 ыми, обеспечивая об его воздуха водителю. тения Предмет изо 15 Кабина, преимуществ стоящая из пола, боковы панелей, крыши и дверей что, с целью обеспечения случае опрокидывания ма 20 при...

Номер патента: 263433

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Гликин, Рюмкин, Шлейфер

МПК: B62D 27/00

Метки: малых, перел1ещений, регулируемых, стержня, шаговых

...электромагнита, служащих для освобождения стержня от зажима пружинами, и двух толкающих электромагнитов для его перемещения от одного упора до другого,Предлагаемое устройство изображено нафиг. 1; на фиг. 2 - пружинный зажим.В корпусе 1 устройства подвешена на плоских пружинах 2 каретка 3, несущая пружинный зажим 4, ножи 5 которого зажимают стержень б. Каретка 3 опирается на упор 7 гибкого рычага 8, лежащего на конце установочного винта 9. Свободный конец рычага 8 расположен над толкающим электромагнитом 10. Пружинный зажим 11, укрепленный па каретке 12, зажимает стержень б. Постоянно зажатые пружинные зажимы 4 и 11 разжимаются толкающими электромагнитами 13 и 14. В корпусе также укреплен неподвижный упор 15.Для передвижения стержня...

Номер патента: 264287

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Гражданин, Иностранец, Иностранна

МПК: B62D 11/18

Метки: библиотека

...псрсдаюгцсй управлгпощсе воздействие на тормоз 7. Кольцевая камера 69 сооощается с обратным клапаном 61 прп движении плунжсра 63 с помощью радиальных каналов 70, 71 и осевого канала 72, выполненных в упомянутом плунжере.Распределители управления фрикционамн и тормозами работают независимо друг от друга, хотя ц питаются от одного гидронасоса. Зто достигается за счет того, что распределители управления могут быть использованы в качестве редукторов давления.Для выключения, например, фрикционной муфты 1 необходимо распределитель 28 переместить вправо против действия пруэкины 29. Прп этом нагнетательная магистраль 37 соединится с каналом 16 и затем с трубопроводом 10, подводящим масло к фрикциону.Величина давления в подводящих каналах...

Номер патента: 264288

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Иностранец

МПК: B62D 33/08

Метки: автомобиля, грузового, кузова, тент

...отверстиях пластин 7, которые жестко связанны с концами траверсы и установлены поперечно ей. Каждая траверса снабжена двуплечими рычагами, одни из которых 8 расположены в центральной части траверсы, а другие 9 по бокам, Крепление рычагов к траверсе осуществляется при повощи штифта 10, установленного с зазором в отверстии траверсы.Упомянутые рычаги связаны одними концами с упругими элементами, например эластичными резиновыми шнурами 11, закрепленными на кронштейнах 12 траверс. Другие, свободные концы, установлены в карманах (на фиг. не показаны) гибкого покрытия 13 и взаимодействуют с ним при перемещении траверс, Рычаги 9 расположены по бокам траверс, выполнены изогнутыми с отогнутыми концами, направленными в противоположные...

Номер патента: 264414

Опубликовано: 01.01.1970

МПК: B62D 63/02, F25B 27/02

Метки: транспортное, холодильное

...по типу труба в трубе в виде плоского змеевика, размещенного параллельно одной из стенок камеры. Внутренняя труба 3 теплообменника-охладителя выведена в 10 атмосферу и снабжена по всей длине отверстиями 4 для выхода воздуха, которые имеют увеличивающуюся площадь сечения по длине трубы в направлении движения воздуха. Наружная труба б одним концом соединена с 15 топливопроводом б для подвода бензина идругим - с впускным трубопроводом двпгаДля увеличения тепловоспринимающеи поверхности наружная труба снабжена прово лочным оребрением 7,Теплообменник-охладитель может быть выполнен в виде спирального змеевика с плотно уложенными витками, образующими холодильную камеру, что позволяет улучшить 5 тепловой контакт его с охлаждаемыми...

Номер патента: 264924

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Калашников

МПК: B62D 55/08

Метки: болотоходноготрактора, гусеничного, ходовая

...на качающегося коромысла 2, доп катка 3, установленного на друг ромысла. Коромысло средним ша навливается на нижнюю шейку оси 4, которая верхней шейкой ш диняется с балансиром 5, закреп нирно на оси б рамы 7. Между к 0 коленчатой осью установлена ра жина 8, а с другой стороны на ко ется упор 9, а на коленчатой о Средний шарнир коромысла соед мой 7 при помощи рычага 11, К диняются каретки подвески 12,шее колесо с гусеничной цепью.Предлагаемая ходовая система работаст следующим образом. При движении гусеничного вездехода по местности, где необходим угол атаки гусеничной цепи, коромысло поднимается вместе с направляющим колесом и дополнительным катком прп помощи механизма подъема посредством коленчатой осп и балансира.В момент...

Номер патента: 264925

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Воловик, Гкат, Моргуновский, Теслер

МПК: B62D 49/02, B66C 1/56

Метки: барабанов, гранспортйрования, погрузки, проводом, раскатки

...изображено описываемое устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - то ке, вид сзади. На платформе 1 автомобиля 2 установле 11 аП-образная рама 3, которая с помощью механизма 4 совершает качательное движение относительно шарниров 5. Траверса б для зах 5 вата оарабанов 7 подвешена на двух канатах 8, которые огиба 1 от блоки 9, установлен-ные по краям верхней перекладины рамы 3.Свободные концы канатов вместе с блокамп 10 и 11 образуют двукратные полиспасты,111 связанные с раздельно действующими гидроцилиндрами 12, установленными на стойкахрамы, На всрхней перекладине рамы,установлены также отводные блокй 1 З. Элементы8 - 12 выполняют функцшо подъемного меха 15 низмаПогрузка барабанов на платформу и разгрузка с нее,производятся совместной...

Номер патента: 264926

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Ицкович, Ленинградский, Несин, Фурлет

МПК: B62D 53/00

Метки: прицеп, самосвальный

...7. В транспортном положении рама с кузовом блокируется упорами 8, Надрамник шарнирно связан с передней тележкой 5 при помощи поворотного круга 9 и шкворня10, что позволяет раме с кузовом поворачиваться относительно передней тележки на угол, больший 90. Передняя тележка шарнирно соединена при помощи фасонного дышла 10 11 с буксирным крюком буксирующего средства (автомобиля, трактора, прицепа, полу- прицепа). Конструкция дышла позволяет осуществлять поворот буксирующего средства относительно прицепа на угол, больший 90, 15 и производить самосвальную разгрузку на любую сторону, в том числе и назад, В транспортном положении для предотвращения самопроизвольного опрокидывания кузова предусмотрен фиксатор в виде фигурного штыря 12,...

Номер патента: 265021

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Западный, Иностранец, Иностранна, Тальбот

МПК: B62D 25/08

Метки: автомобиля, вида, заднего, зеркала, кронштейн

...второеотверстие в панели кузова до упора поперечным штифтом 9 ввернут наклонный винт 10,опирающийся на изогнутую пластину 11 и прижимающий корпус 3 держателя 4 зеркала кстойке 1,Винт 10 и отогнутый конец скобы 6 расположены в одной плоскости и наклонены в однусторону, благодаря чему образуется клиновоесоединение между отогнутой частью скобы 6 инаклоннгям ребрсм 7 стойки 1. Регулируетсяэто соединение путем завинчивания гайки 12винта 10,При затягивании тайки 12 через изогнутуюпластину 11 усеченный конец корпуса 3 держателя зеркала поджимается к скошенной поверхности гнезда б стопки 1. Таким образом,одним винтом одновременно прижимается корпус держателя зеркала к стойке, а стойка -к панели кузоза автомобиля,Опорная поверхность стойки,...

Номер патента: 265740

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Конюхов, Московкин, Порозов, Сысоев

МПК: B62D 43/02

Метки: запасного, колесаавтомобиля, крепления

...на автомобилях сили любым другим кузовшой дверной проем ца зад УДК 629,113,012.38 (088.8)одним концом к кронштейну 1, а другим - к поворотному кронштейну 5. Последний снабжен упорами б, предназначенными для установки запасного колеса. Держатель 7 запасного колеса и направляющий рычаг 8 шарнир но закреплены в опорных кронштейнах 9, 10, смонтированных на поворотном кронштейне 5,Для фиксации поворотного кронштейна 5 в транспортном положении предназначен стопор, выполненный в виде клинового упора 11, вхо дящего в скобу 12, установленную на основании 2, и откидного болта 13, шарнирно закрепленного на кронштейне 14. Болт снабжен гайкой 15 и перекидной шарнирной рукояткой 1 б.На неподвижном кронштейне 1 и опорной 15 пластине 3...