B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы

Номер патента: 958196

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Завалишин, Илющенко, Калъченко, Каменев, Коденко, Усков

МПК: B62D 11/08

Метки: гусеничной, машиной

...передач. На рычагах 9 и 10 имеются упоры 15 и 16 для привода рычагов 17 и 18, которые через тяги 9 и 20 соединены с лентами тормозов 21 и 22.Рычаги 4 и 5, установленные на рулевом валу, в средней части имеют сферические упоры 23 и 24, которые установлены между шайбами 25 и 26 на осях.27 и 28 и зажаты гайками. Между шайбами 25 и 26 свободно установлены перекладина 29, на концах5 перекладины закреплены тяги 30 и 31, которые соединены с рычагами 32 и 33, жестко закрепленными на валу 34, который проворачивается в кронштейне 35. В средней части вала 34 жестко закреплен рычаг 36, кото рый через тягу 37 соединен с рычагом 38, установленным жестко на валу 39 в кронштейне 40, На конце вала 39 закреплена педаль 41 остановочного тормоза.Во время...

Номер патента: 958197

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Гончар, Зарубин, Парфентьев, Томашевский

МПК: B62D 13/00

Метки: поворотное, прицепа

...закреплены к балансирным балкам 5.Механический привод поворота 3 включает коромысло 6, закрепленное с возмож ностью поворота в горизонтальной плоскости к раме 7 прицепа, к концам которого шарнирно подсоединена компенсирующая система (фиг. 2). Рамы 4 колес 1 попарно объединены с помощью рычагов 8, при этом пара рам 4 с колесами 1 образует шарнирный четырехзвенник (не обозначен), которые связаны компенсирующей системой.Компенсирующая система включает три ветви тяговых канатов 9, две из которых огибают обводной блок 10, установленный с возможностью свободного вращения на раме 7 прицепа. Каждая ветвь содержит собственно канат 9, взаимодействующий через подвижные элементы 11 с шарнирно опертым на них гибким стержнем 12. Подвижные...

Номер патента: 958198

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Пейсахович, Пискозуб, Плотке, Поляков, Прилуцкий, Промзалев, Савельев, Шарин

МПК: B62D 53/00

Метки: базой, колесный, переменной, трактор

...11 присоединен также редуктор 25 с шлицевым валом 26 для независимого привода механизмов навесного технологического оборудования 1 О, например насоса внесения жидких 4 о удобрений. Карданные валы 27 и 28 осуществляют привод валов редукторов 19 и 25.Другой вариант конструктивной схемы сменного модуля рамы (см. фиг. 4) имеет аналогичную конструкцию основных узлов. 45 Однако он оснащен не только ведущим мостом 23, переставленным с задней полурамы трактора 5, но также дополнительным ведущим мостом 29, смонтированным на модуле.Для этого к лонжеронам модуля крепят промежуточную опору 30 и дополнительные карданные валы 31 и 32 привода редуктора 19 и дополнительного ведущего моста 29, а в самом редукторе 19 между вилками карданных валов...

Номер патента: 958199

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Кек, Ринас

МПК: B62D 53/02

Метки: грузоподъемным, механизмом, средство, транспортное

...выполнено больше или меньше, чем расстояние между центрами отверстий 5. Второй конец штанги 6 снабжен роликом 9, контактирующим с указателем по. ложения гру зоподъемного механизма 1 О, смонтированном на поворотной части грузо- подъемного механизма 11. Штанга 6 имеет 15 опору 12, служащую одновременно и направляющей при ее перемешении.Штанга 6 снабжена пружиной 13, служащей для возврата штанги в исходное положение, и пружиной 14 для выдвижения2 Г пальцев 7 в отверстие 5. Пружина 14 обеспечивает гибкую связь между пальцем 7 и штангой 6.Устройство работает следующим образом.При повороте механизма 11 поворачивается и указатель 0 и своими выступами да вит на ролик 9, вследствие чего штанга 6 перемещается и сжимает пружины 13 и 14,...

Номер патента: 958200

Опубликовано: 15.09.1982

Автор: Скойбеда

МПК: B62D 55/04

Метки: многоосное, средство, транспортное

...12, трубопроводами 13.По варианту на фиг. 3 и 4 вал 5 снабжен тормозными механизмами 12.Транспортное средство работает следующим образом.При движении по твердой дороге дополнительный мост 3 поднят в транспортное положение (фиг. 1 и 3, пунктир). При этом давление в бесштоковой полости гидроци958200 Формула изобретения иг.1 3линдра 6 отсутствует, а управляющий распределитель 7 сообщает источник давления 9 со сливом, При нажатии на педаль 10 тормозного крана 11 давление поступает по трубопроводам 13 в силовые цилиндры тормозных механизмов 12 и торцовую полость 5 управляющего распределителя 7, который при этом преодолевает усилие пружины 8 и, перемещаясь, сообщает источник давления с безштоковой полостью силового гидро- цилиндра,...

Номер патента: 958201

Опубликовано: 15.09.1982

Автор: Черепащук

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничный, движитель, сельскохозяйственного, трактора

...дополнительное усилие от силы трения между соприкасающимися поверхностями рамы 4 и 45 каретками 1. В таком положении работа трактора возможна длительное время.С появлением тягового усилия возникает необходимость перераспределения вертикальной нагрузки на передние и задние каретки. 5 О Для этого распределитель 13 переводится в положение подачи рабочей жидкости в гидросистему. При этом регулирующий орган 14 закрыт и весь поток рабочей жидкости направляется к гидроцилиндрам 5 и 6. Шток каждого гидроцилиндра 5 выдвигаясь, воз действует на ролик 3, поднимая основную раму 4 трактора. В дальнейшем усилие от веса трактора передается на подвижную ка. 4ретку 1 через ролик. С вйдвижением штока гйдроцилиндра 5 золотник регулирующего органа 14...

Номер патента: 958202

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Кузьмин, Мишкинюк

МПК: B62D 57/00

Метки: средство, транспортное

...секторами часть венца зубчатого колеса, заставляют проворачиваться шестерни 10, закрепленные на ступице 11 и связанные жестко с ведущими рычагами 12 механизма Чебышева. Секторы 9, зацепляющиеся с шестернями 10, при прохождении промежу точных положений между двумя крайними полжениями вынуждены поворачиваться на обойме 8 относительно осей, ориентированных в радиальном направлении. Одно из звеньев 13 механизма Чебышева шарнирно30 соединено со ступицей, а другое звено 14 - с ведущим рычагом 12, звеном 13 и элементом 4. Ось последнего шарнира перемещается при повороте ведущего рычага 12 поступательно вдоль оси колеса. Поскольку звенья 13 и 14 одновременно со звеньями 15 обра- з зуют механизм пантографа, подвижные опорные элементы 4 могут...

Номер патента: 958203

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Варыпаев, Волков, Желудков, Инфантов, Попов, Сметнев, Спиркин, Федотов, Шалабин

МПК: B62D 63/06

Метки: прицеп

...круг 6, соединяющий подрамник с 5 рамой прицепа и служащий для горизонтального поворота передней тележки.Для удобства агрегатирования прицепас тягачом на передней части подрамника закреплена цапфа 7 с тягой 8 и крючком 9, которым она соединяется с дышлом. Устройство работает следующим образом.При стоянке прицепа дышло подвешивется на тягу, а после агрегатирования с т гачом отцепляется от него.Шарнирные узлы 3 обеспечивают про дольное качание дышла с колесами по отношению к рессорам, а направляющие 4 служат для предотвращения воздействия тягового усилия от тягача на рессоры и позволяют им воспринимать только вертикальную нагрузку от массы прицепа.Перенос рессор с подрамником на дышловперед оси колес, позволяет передать часть массы...

Номер патента: 959616

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Риозо, Тадаси, Тейзо, Тосиюки

МПК: B60R 21/13, B62D 49/06

Метки: трактор

...с наружной поверхностью трубчатых консольных элементов нижней части 13 переднейрамы.Перед закреплением части 13 и кажу дой крышки 21 на выпуклой сторонепоследней жестко крепится гайка 22, ось симметрии которой должна совпадать с продольной осью нижней части 13 передней рамы после монтажа. Болт 23 может быть ввернут в гайку 22 с противоположной стороны консольного элемента нижней части 13 рамы 8 через соответствующие отверстия в нем.При ввертывании поперечины 14 боновая поверхность торцовой крышки 21 может быть легко приварена к консольному элементу, т.е. обеспечивается надежное соединение деталей сочетанием резьбового соединения и сварки.Разъемное соединение верхней 12и нижней 13 чаыей передней рамы 8(фиг. 3) осуществляется с помощью...

Номер патента: 960061

Опубликовано: 23.09.1982

Авторы: Алексеев, Благовещенский, Гапонов, Свадковский, Ситко, Скок, Юдин

МПК: B62D 55/00

Метки: грунтом, гусеничной, ленты, сцепления, увеличения

...гидроцвлиндров 7 подвешена к корпусу комбайна.Режущими головками снабжены каждая из двух гусеничных тележек комбайна. Режущие головки расположены спереди (в направлении рабочего хода комбайна гусеничных тележек, На чертеже видев один четырехзвеннвк, второй с проекционво совмещен с видиьаж.Устройство работает следукквим браэом.960061 Формула изобретения авитель Л.Демид едЖ.Кастелевийв аж 682 ного комитета ний и открытий аушская наб., вКорректор Г. Решетнн Сост Техр Редактор Н.Бо в каз 7112/21 ВНИИП по 113035, МодписнР Государствеелам иэобретква, Ж,4/ ПП жгород ул. Проектн При одновременном включении привода 4 н гидроцилиндров 7 режущаяголовка 2, вращаясь, прорезает впочве горной выработки поперечныеканавки на определенную глубину, которая...

Номер патента: 962077

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Блажко, Голеусов

МПК: B62D 1/181

Метки: колонка, рулевая, средства, транспортного

...колонки.На чертеже изображена предлагаемая колонка, общий вид.Рулевая колонка содержит жестко закрепленную на основании кабины 1 транспортного средства нижнюю 2 (стойку) и верхнюю 3 части, шарнирно соединенные между собой с помощью оси 4, внутри которых проходит рулевой карданный вал 5, на верхнем конце которого смонтировано рулевое колесо 6, а нижний конец соединен с рулевым механизмом, механизм фиксации, состоящий из зубчатого сектора 7, расположенного962077 Формула изобретения ВНИИПИ Заказ 7077/26 ТиражФилиал ППП Патент, г. Ужгоро 2 Пол лнснул. Проектная на свободном конце одной из щек вилки верхней части, и фиксатора 8, нагруженного пружиной 9 и управляемого посредством педали 10 и тяги 11, подвижного регулируемого упора 12,...

Номер патента: 962078

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Дакимович, Максутов, Стецко

МПК: B62D 1/187

Метки: колонка, рулевая, средства, транспортного

...и значительно упростить ее конструкцию.На фиг, 1 показана предлагаемая рулевая колонка в одном из зафиксированных962078 Формула изобретения 3положений; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид по стрелке Б на фиг, 1; на фиг. 4 - разрез В - В на фиг. 3.Рулевая колонка состоит из корпуса 1, в котором установлено рулевое колесо 2. Нижний конец корпуса 1 снабжен вилкой 3, 5 при помощи которой посредством шарнирных пальцев 4 колонка опирается на кронштейн 5. Боковые стороны кронштейна 5 имеют зубчатые секторы б, зацепляющиеся попеременно шипами 7, и стопорные элементы 8, шарнирно установленные на вилке 3 при помощи осей 9. Стопорные элементы 8 удерживаются попеременно в зацеплении пружиной 10, расположенной между стопор- ными...

Номер патента: 962079

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Беликов, Бенсонс, Бурьянов, Инфантов, Качеровский, Пасечный, Сметнев

МПК: B62D 13/00

Метки: прицепное, средство, транспортное

...Кроме того, на опорной плите установлены ограничители 17 поворота,Направляющие 5 составлены из расположенных под углом друг к другу внешней 18 и внутренней 19 беговых дорожек. Внешняя беговая дорожка 18 выполнена с радиусом кривизны в центре оси 9 вращения дышла 8 на оси 6. Внутренняя беговая дорожка 19 выполнена с радиусом .кривизны в центре оси 12, соединяющей кулак 10 с осью 6. Подвеска 3 в передней части прицепного транспортного средства крепится к раме 1 и плите 14, а в задней - к раме 1 и оси 7. Во время прямолинейного движениятранспортного средства ролики 6 контактируют с дорожками 18 направляющих 15в их средних частях, При этом соединенныемежду собой дышло 8, тяги 13, кулаки 10 срычагами 11 и передняя ось 6...

Номер патента: 962080

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Витязев, Губер, Коюшев, Павлюк, Родев

МПК: B62D 21/02

Метки: полуприцепа, рама

...поперечной связью и дополнительными лонжеронами.На фиг, 1 изображена предлагаемая рама полуприцепа, вид сбоку; на фиг, 2 то же, вид сверху; на фиг. 3 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез Б - Б на5 фиг, 2; на фиг. 5 - вид по стрелке В на фиг. 4.Рама полуприцепа содержит средний лонжерон 1, боковые швеллерообразные лонжероны 2 и 3 с горизонтальными полками, грузоопарные поперечины 4, 5 и б двутаврового сечения с верхней и нижней полками и ребрами 7, опоры 8 для стоек, дополнительные лонжероны 9 и 10, установленные между опорным участком 11 рамы и смежной с ним грузоопорной поперечиной 5. Средний лонжеронустановлен на участке от поперечины 5 до конца грузонесущего участка рамы за пределами тележки (фиг. 3). Ребра 7 поперечи н...

Номер патента: 962081

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Куликов, Рыбаков

МПК: B62D 27/06

Метки: боковых, бортов, запирания, платформы, смежных, транспортной

...упором 11. В корпусе 7 закреплена направляющая 18, выполненная в виде пальца, служащего общей осью шарниров 15 левого и правого запорных механизмов. Пальцы 19, являющиеся осями шарниров 14, выполнены в виде выступающих один к другому штырей и имеют такую длину, что расстояние между их концами меньше ширины рукоятки 8, имеющей отверстие 20, в которое входят эти штыри. При помощи другого отверстия 12 рукоятка 8 установлена на направляющей 18 с возможностью перемещения в направлении, перпендикуляном плоскости ее поворота, из среднего положения, при котором она введена во взаимодействие с пальцами-штырями 19 обоих запорных механизмов ,фиг.сплошные линии), в крайние положения штрих-пунктирные линии), при которых она выведена из...

Номер патента: 962082

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Андрусский, Зарецкий, Зеленый, Яцкевич

МПК: B62D 49/08

Метки: ведущего, колеса, крутосклонного, подвеска, средства, транспортного

...крепления продольной тяги 10 смещены относительно горизонтальной плоскости, проходящей через входной 4 и выходной 6 валы и ось 5 в одну сторону, например вверх, причем величина смещения точки 10 больше величины смещения точки 12,Между рычагами 1 и 2 в месте их общего шарнира установлена кулачковая муфта, которая, конструктивно выполнена в виде жестко прйкрепленного к рычагу 1 кольца 14 с кулачками, имеющими форму неравнобедренных треугольников, и вилки 15 с ответными кулачками, которая шарнирно установлена на рычаге 2 посредством пальцев 16, Вилка 15 прижимается к кольцу 14 пружиной 17, установленной в стакане 18, опорная поверхность которого выполнена сферической. Затяжка пружины регулируется при помощи регулировочной пробки...

Номер патента: 962083

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Горбачев, Дудоладов, Машков, Растегаев, Семин

МПК: B60P 3/40, B62D 3/00

Метки: грузов, крупногабаритных, перевозки, сочлененное, средство, транспортное

...на полуприцепе 2, и опорнуюплиту 7, смонтированную на прицепе 4,Рама полуприцепа 2 имеет продольныебалки 8 и 9 и заднюю поперечину 10. Вцентре последней шарнирно установленапродольная тяговая ось 11 с замком 12, связанная посредством вертикального шарнирного пальца 13 с промежуточным звеном 14,который представляет собой балку и снабжен катками 15 с регулируемым поперечным перемещением, контактирующими сдвумя дугообразными направляющими6 и17, закрепленными на балках 8 и 9 полуприцепа 2. Промежуточное звено 14 поперечным пальцем 18 соединено с рамой 19 прицепа 4,На раме 19 в плоскости опорных колес20 прицепа 4 смонтирована опорная плита7 посредством поперечной балки 21, осикоторой вставлены в проушины 22 опорной зоплиты 7. К балке...

Номер патента: 962084

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Любченко, Павленко, Садченко, Черкавский

МПК: B62D 55/14

Метки: гусеничной, каток, опорный

...стороныкрышкой 10, а с другой стороны снабженауплотнением 11, установленным на наружной поверхности упорной втулки 7, и защищенным от прямого попадания грязи тон 9620843костенным стаканом 12. Стакан 12 закреплен на втулке 7 с помощью желобообразных лепестков 13, размещенных в пазах 14 на упорном торце 15 втулки 7, Высота Ь поперечного сечения желобчатых лепестков 13 в свободном состоянии (показано пункти.ром на фиг, 4) больше глубины 1 паза 14, а ширина паза 14 больше ширины лепестков 13 в свободном состоянии,Каток работает следующим образом.При сборке подшипникового узла опорного катка стакан 12 предварительно устанавливается на втулке 7 так, чтобы лепестки 13 разместились в пазах 14, при этом каждый из лепестков 13, имея высоту Ь в...

Номер патента: 962085

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Васянович, Лысоченко

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничного, колеса, направляющего, подвеска, средства, торсионная, транспортного

...на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1.Подвеска направляющего колеса 1 содержит кривошип 2 и балансир 3, шарнирно с помощью оси 4 установленный на раме 5 транспортного средства. Балансир и кривошип соединены полой осью 6, свободно установленной в вильчатых головках 7. Внутри полой оси проходит торсион 8, концы которого закреплены при помощи втулок 9 на щеке балансира и щеке кривошипа. Подвеска снабжена механизмами натяжения 10 и горизонтальной амортизации 11. Для ограничения закрутки торсиона на балансире и кривошипе установлены упоры 12. Торсионная подвеска работает следующим образом.962085 4Формула изобретения 3При наезде на препятствие колесо 1 поднимается,поворачивая против часовой стрелки вокруг оси 6 кривошип 2, При этом...

Номер патента: 962086

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Григорьев, Небов

МПК: B62D 57/02

Метки: движитель, самоходной

...соединен с платформами 8 Платформы 8 соединены с приводом при помощи шатунов 9. На платформах 8 установлен механизм 10, приводящий в движение площадки 11 при помощи криво- шипа 12. Кроме того, платформы 8 свя заны с площадками 11 кривошипными рычагами 3, один конец которых шарнирно соединен с платформами 8, а второй с площадками 11, В гнездах рычагов 13 жестко установлены упругие опорные стержни 14 под таким углом, при котором их нижние1 О концы находятся на одной вертикали с осью шарнира прикрепления кривошипных рычагов 13 в платформах 8.Для осуществления движения самоходной машины включают двигатель 2, который 15 при помощи передачи 3 вращает коленчатые валы 4 и через шатуны 9, связанные с коленчатыми валами 4 и платформами 8,...

Номер патента: 962087

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Галкин, Кузнецов, Левин, Серов

МПК: B62D 63/08

Метки: грузов, перевозки, прицеп, сыпучих

...стороны разгрузки выполнено разгрузочное отверстие с подвижной заслонкой 12, закрепленной шарнирно на стенке с возможностью поворота в вертикальной плоскости посредством силового цилиндра 13, шарнирно прикрепленно.го к заслонке и дышлу, Для обеспечения гер метичности конструкции на стыке торцовых стенок и боковой поверхности кузова ус 962087тановлены уплотнительные элементы 14. На дышле имеется регулируемая по высоте опора 15.Прицеп работает седующим образом.С помощью дышла 8, оборудованного сцепкой, прицеп соединяется с тягачем. При движении тягача цилиндрический кузов 1, являющийся одновременно опорным катком, вращается относительно неподвижной оси 7 кузова 1 на подшипниках, расположенных в ступицах 6. Для загрузки прицепа тягач...

Номер патента: 963894

Опубликовано: 07.10.1982

Авторы: Бычков, Коган, Конев

МПК: B62D 63/08

Метки: груза, крупногабаритного, подкатная, тележка, транспортировки

...которыми в платформе выполнен паз с направляющими 8 и 9 По направляющим перемещается каретка 10 с установленной на ней поворот о ной в горизонтальной плоскости опорой 11, на стойке 12 которой насажена проставка 13 с опорными гнездами 14 и 15. Гнезда снабжены крышками 16 и 17. Для обеспечения перемещения ка ретки служит силовой цилиндр 18, К передней балансирной оси 2 прикреплено дышло 19.Тележка работает следующим образом.Тележка тягачом подводится под ци линдрические концы кронштейна 20 перевозимого груза, установленного на четырех опорных фермах, В работе участвуют одновременно три подкатных тележки, одна из которых установлена впереди по продольной оси груза, а две другие сзади, симметрично смещенные от продольной оси груза. В...

Номер патента: 965833

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Добкевич, Колпаков, Яковлев

МПК: B60P 3/40, B62D 13/04

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, средство, транспортное, тяжеловесных

...имеузовую раму 1.,На раме установесущий поворотный коник 2. Гру-.рама имеет сзади две неповое колесные пары 3 с балансираК грузовой раме спереди крепится поворотная в горизонтальной плоскости поперечная балка 5. Грузовая рама 1 опирается на балку 5. Балка при креплена к раме при помощи оси и поворотного круга 6.К балке на концах прикреплены два балансира 7 поворотных колесных пар, у которых задняя колесная пара 8 неповоротная относительно .балансира 7, а передняя 9 - поворотная, Ось,10 колесной пары 9 укреплена при помощи шарнирного механизма 11 и имеет рычаг 12, соединенный со штоком гидроцилиндра 13.Рама 1 оборудованми гидроцилиндрами 1балке 5 присоединено дышло 15 длясоединения с тягачом, осуществляющимперемещение всего...

Номер патента: 965861

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Горелик, Добринец, Козел, Лугин, Мартыненко, Червяк

МПК: B62D 1/185

Метки: колонка, регулируемая, рулевая, средства, транспортного

...3, кожух 4 с установ. ленным в нем на подшипниках 5 и б входным валом 7, винт 8, закрепленный стопор. ным. кольцом 9 в осевом канале входного вала 7.и зацепленный с резьбой отверстия 10 выходного вала 3, и кронштейн 11. В кожухе 4 выполнен продольный паз 12, в которйй входит штифт 13, установленный на корпусе 1.Регулировка положения рулевого колеса по высоте осуществляется при неработающем усилителе руля. Для уменьшения высоты рас. положения рулевого колеса вийт 8 поворачивается по часовой стрелке, вворачиваясь в резьбовое отверстие 10 выходного вана 3. Входной вал 7 по шпицам выходного вала 3 перемещается вниз. Вместе с входным взлом переме96586 ВНИИПИ Заказ 7750/2 Тираж 682 Подписно 3щается вниз и кожух 4, удерживаемый от проворота...

Номер патента: 965862

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Кузнецов, Семенов, Филимонов

МПК: B62D 3/04

Метки: грузов, перевозки, тележка

...нижней вилочной опорой 14 колеса тележки посред.ством направляющих 15, На реэьбовом концевала 7 подъемного механизма установлен тормоз (фиг. 3) выполненный в виде клина 16,сопряженного с прижимной гайкой 17, насажен.ной ца вал 7, с прямоугольной резьбой. Кцич16 имеет возможность вертикального цереме.щения вниз лод действием собственного весавверх под действием нагруженного пружиной зч18 рычага 19, взаимодействующего с рукояткойуправления и закрепленного циа 1 тццрцо ца опоре 14,На конце, рыча;а 19 смонтирован подвижнойвалик 20 с роликом 21, сцаожеццым сриксатором 22. Для снятия собачки 11 служит трсс23, проходящий вчутри рукоятки 8.Подъем и, транспортировка груза осушесг.вляется следующим образом.Грузовые вдны 1 тележки заводится...

Номер патента: 965863

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Антипов, Бобылев, Каран, Тарасов, Терентьева

МПК: B62D 5/00

Метки: автогрейдером

...механизм управления автогрейдером; на фиг. 2 -гидравлическая схема управления отвалом имеханизмом фиксации рулевого вала,Устройство управления автогрейдером содер Зжит рулевое колесо 1, рулевой вал 2, корпус3, на котором закреплены установочный ста-,кан 4 и неподвижная полумчфта 5. Внутриустановочного стакана смонтирована подвижная полумуфта 6 с пружиной сжатия 7, а снаруОжи плунжерные гидроцилиндры 8,. Гидравлическая схема управления отваломи фиксации положения рулевого вала содержитэлектромагнитный золотник переключения 9,золотники управления 10 и 11 гидроцилинцрами 12 н 13 отвала автогрейдера, гидробак 14,гидронасос 15,Устройство работает следующим образом,При одновременном включении двух рукояток золотников 10 и 11 управления...

Номер патента: 965864

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Бахмутский, Вендель, Гинцбург, Каплин, Кисуленко, Носенков, Сироткина, Трикоз

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлического, распределитель, роторный, рулевого, средства, транспортного, усилителя

...3 фиксируется от проворачивания на валу 6 щпопкой 14 (фиг, 2), На наружной поверхности гильзы 2 предусмотрены три канавки 15, средняя из них соединена через отверстие 16 в корпусе 1 с источником давления жидкости35 (фиг, 4), а также посредством радиальных сверлений в гильзе 2 сообщается с полостями, образованными плоскими поверхностями осевых проточек на наружной поверхности ро.4 Д тора 3 и цилиндрической поверхностью выступов на внутренней стороне гильзы 2, Две крайние канавки соединены с полостями сило. вого цилиндра, а посредством радиальных сверлений - с рабочими камерами распределителя, образованными внутренней цилиндрической по верхностью гильзы 2, цилиндрической и боковыми плоскостями проточек на наружной поверхности ротора 3 и...

Номер патента: 965865

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Ведерников, Рубцов

МПК: B62D 53/02

Метки: полурам, сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...с задней полурамой и сопрягается с корпусом 4 по цилиндрической поверхности, образуя горизонтальный шаршир. На цапфе 5 смонтирован ролик 6; которыйIустановлен в криволинейных направляющих 7 корпуса 4 и подпружинен относительно направляющих при помощи пружин 8. Внутри корпуса 4 и цапфы 5 проходит карданный вял 9, который установлен на двух подшипниках 10 и имеет между ними шлицевое соединение,Сцепное устроиство полурам колесноготрактора работает следуюптим образом,При движении трактора по пересеченной,местности цапфа 5 поворачивается относительцкорпуса 4 вокруг оси А-А. При зтом роликб перемещается по направляющим 7; сжимаяодну из пружин 8. Перемещение ролика 6 поНИИПИ Заказ 7750 Тираж 682 Подписное Филиал ППП Патент", г....

Номер патента: 965866

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Павлов, Пименов

МПК: B62D 53/04

Метки: седельный, тягач

...как находится в пропорциональной зависимости от величины возвышения плоскости седла над плоскостью рамы,а эта величина лимитируется высотой центратяжести полуприцепа. Незначительный уголпродольной гибкости автопоезда особенно а фиг. 1 показан седельный тягач, общий965866 3Седельный тягач работает следующим образом,В расцепленном состоянии фиксатор 6 стопорит шарнир 5 продольной гибкости и рама 1тягача сохраняет жесткость. Тем самым обес.печивается использование тягача в расцеплен.ном состоянии.При сцепке с полуприцепом шкворень последнего взаимодействует с фиксатором 6 ирасстопоривает шарнир 5, Таким образом, зад- Оняя часть рамы 1 связывается с помощью седельно - сцепного устройства 4 с полуприценомтак, что обеспечивается только...

Номер патента: 965867

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Богдан, Бойков, Расолько, Сизова

МПК: B62D 53/04

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...следующим образом.При движении транспортного средства, когдасопротивление перемещению тягача 1 и прицепа 2 не вызывает буксования задних ве.дущих колес тягача, распределитель 15 находится в положении, при котором бесштоковая полость 14 силового цилиндра 13 соединена со сливом, При этом каретка 10 по.лугусеничного хода за счет воздействия возвратной пружины находится в поднятом положении и лента 5 не взаимодействует сопорной поверхностью. Поскольку бесштоковаяполость 14 соединена через регулируемый рас.пределитель 16 с бесштоковой полостью 17 зцгидроцилиндра 18, то полость 17 также сообщена со сливом, В результате движение происходит без увеличения сцепного веса тяга.ча 1.При увеличении сопротивления движения 55транспортного...