B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы

Номер патента: 1071501

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Вейнгардт, Ланц, Фешин

МПК: B62D 15/00

Метки: средство, транспортное

...на фиг. 2 - то же, видспереди; на фиг. 3 - кинематическая схема транспортного средства при наезде колеса на препятствие; на фиг. 4 - схемаповорота транспортного средства.Транспортное средство включает поворотные секции 1 и 2, двухпозиционную кабину 3 водителя, колесный движитель 4,дополнительную панель крыши 5, сферические шарниры 6 и 7 в крыше и сферический шарнир 8 в днище, панели поворотных секций 9 и 10, рулевую колонку 11, установленную на полу 12 кабины.Изменение направления движения осуществляется поворотом одной секции кузова относительно другой. При этом складывание происходит по осям между шарнирами 6 и 8, 7 и 8. Наличие трех таким образом рассположенных шарниров позволяет транспортному средству приспосабливаться к...

Номер патента: 1071502

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Брутер, Глузман, Рабинович, Фарбер

МПК: B62D 33/02

Метки: кузов, средства, транспортного

...закреплен шарнирно на верхней части стойки, причем верхнее плечо ука Озанного рычага жестко связано со стойкойпосредс-вом упомянутого Г-образного кронштейна, а нижнее плечо сопряжено с внутре,: , поверхностью стенки ребра жест:;о . основного бокового борта.плсчий рычаг в месте контакта со6 ой ребра жесткости снабжен эластичнои прокладкой, например, из резины,опряженная с двуплечим рычагом стенка ребра жесТкости может быть наклоненав сторону верхней кромки основного борта.На фиг. 1 изображен кузов в изометрии, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-Ана фиг. 1; на фиг. 3 сечение Ь-Б на фиг, 2.Кузов транспортного средства состоитиз днища 1, переднего 2, заднего 3 и боковых 4 основных бортов.55Основные боковые борта 4 снабженыП-образными полыми...

Номер патента: 1071503

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Кадыгроб, Любченко, Файн, Фрибус

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничного, движителя, каток, опорный

...- снижение трудоемкости обслуживания, повышение долговечности опорного катка и фиксация невращающегося кольца торцового уплотнения от проворота,Поставленная цель достигается тем, что опорный каток гусеничного движителя, содержащий обод и радиально-упорные подшипники качения, установленные на оси тележки движителя, устройство торцового уплотнения и осевого поджатия подшипников, расположенное с внешней стороны одного из них, снабжен установленной на оси тележки с возможностью осевого перемешения втулкой с внутренним буртом, одним торцом которого связана с кольцом подшипника, а другим - с устройством осевого поджатия подшипников, при этом наружная сторона втулки является упором для упругого элемента невращаюцегося кольца торцового...

Номер патента: 1071504

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Антонов, Егоров, Разжигаев

МПК: B62D 55/14

Метки: верхней, ветви, гусеницы, поддержания, средства, транспортного

...оси вращения первого обода,На фиг. 1 схематично изображено устройство с одним роликом, поперечный разрез; на фиг. 2 - то же, продольный разрез (разрез А-А на фиг. 1); на фиг. 3 -устройство с двумя роликами, поперечныйразрез; на фиг. 4 - то же, вид сбоку.Устройство для поддержания верхнейветви гусеницы 1 с одним роликом (фиг. 1и 2) включает ступицу 2 с диском 3 и ободом 4, ось 5 и подшипниковый узел 6. Диск3 ступицы 2 установлен эксцентрично относительно оси 5, а обод 4 - концентрично относительно наружной поверхности диска 3 через дополнительный подшипник 7,При этом ступица 2 с диском 3 выполненасбалансированной по массе относительнооси вращения 5,Устройство работает следующим образом.При движении транспортного средствана небольшой...

Номер патента: 1071505

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Головин, Петров

МПК: B21L 21/00, B23P 19/04, B62D 55/32 ...

Метки: гусениц, гусеничных, замены, машин, стенд

...опору и два рольганговых гнезда с направляющими для размещения мотков новой и старой гусениц, ролики рольганговой направляющей в зоне ведущего колеса выполнены подпружиненными относительно станины, а станина снабжена дополнительной опорой для машины, размещенной между первой опорой и ведущими колесами.Кроме того, ролики в зоне ведущего колеса установлены на подпружиненной относительно станины площадке.На фиг. 1 показан стенд, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид в плане, без транспортного средства.Стенд состоит из станины 1, на которой смонтированы механизм 2 подъема, состоящий из двух опор, установленных одна за другой, и механизм фиксации 3. 5 о 15 20 25 зо 35 40 45 Непосредственно на станине выполнены гнезда 4 и 5, внутри...

Номер патента: 1071506

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Стаханова, Цыпленков

МПК: B62D 55/20

Метки: резинометаллический, шарнира, элемент

...фиг. 1 показан резинометаллическийэлемент шарнира, продольный разрез; нафиг. 2 - то же, в запрессованном в обойму Виде,Рези нометаллический элемент шарнира имеет внутреннюю арматуру в виде пальца 1 и упругое резиновое тело, включающеевысокие кольцевые выступы 2, низкие кольце 45ные выступы 3 и сплошное массивное тело 4.Количество и типоразмерность высоких кольцевых выступов 2 выбираются из условияобеспечения сцепления резины с поверхностью обоймы при эксплуатационной радиальной нагрузке и скручивании упругого тела на рабочий угол, а также нераскрытия полости шарнира со стороны колец на протяжении срока слу жбы шарнира. Высокие кольцевые выступы 2 по высоте в направлении, противоположном радиальному нагружению, на 20-80/, больше, чем...

Номер патента: 1071507

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Стаханова, Цыпленков

МПК: B62D 55/20

Метки: резинометаллический, шарнир

...этого шарнира является то, что максимальный, необходимый для нормальной работы упругого тела натяг предусмотрен в направлении линии действия на шарнир эксплуатационной радиальной нагрузки. Поэтому при работе шарнира радиальная деформация сплошного массива в рабочей зоне, имеющая место после запрессовки в обойму, суммируется с радиальной деформацией, появляющейся под действием эксплуатационной нагрузки, что отрицательно влияет на долговечность шарнира.Целью изобретения является повышение срока службы шарнира:Поставленная цель достигается тем, что в резинометаллическом шарнире, преимущественно для гусеницы, включающем втулку и установленное в неи с натягом, закрепленное на внутренней арматуре упругое тело, причем разность габаритных...

Номер патента: 1071508

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Бейненсон, Конищев, Скуратовский, Стародубцев, Толчинский

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничная, параллельными, резинометаллическими, цепь, шарнирами

...цепь с параллельными резинометаллическими шарнирами (фиг. 1) содержит расчлененные траки 1 и 2, в которых установлены параллельные обрезиненные пальцы 3 и 4 (обрезиненные пальцы могут быть выполнены только с резиновыми элементами или с резиновыми элементами и металлическими втулками-ограничителями радиальной деформации) . Перпендикулярно одному из концов обрезиненного пальца 3 и обрезиненного пальца 4 выполнены металлические элементы в виде пластин 5 и 6. Пластины 5 и 6 имеют отверстия, оси которых совпадают с продольными осями соседних обрезиненных пальцев 4 и 3.Обрезиненные пальцы 3 и 4 запрессованы с противоположных сторон в соседние проушины сопрягаемых траков 1 и 2 так, что пластины 5 и 6 пальцев 3 и 4 развернуты друг к...

Номер патента: 1071509

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Бочаров, Васькина, Веселов, Рукавишников, Семенов

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеницы, пневмотрак, средства, транспортного

...2,Недостатком известного пневмотракаявляется сложность выполнения монтажныхи демонтажных работ при сборке и разборке гусеницы, при которых необходимосбрасывать избыточное давление воздуха,с целью получения зазора между тяговойлентой и внутренней поверхностью пневмотрака, позволяющего передвигать их вдольленты до места ее разъема. Кроме того,при эксплуатации естественная утечка воздуха из внутренней полости пневмотракаприводит к смещению их вдоль тяговой ленты, а значит и к нарушению зацепления.Целью изобретения является повьшениенадежности и упрощение процесса сборкиразборки гусеницы. 30Поставленная цель достигается тем, чтов пневмотраке гусеницы транспортного средства, включающем силовой пояс, расположенный горизонтально...

Номер патента: 1071510

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Деул, Магерамов, Сагирь, Физдель

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, натяжения, средства, транспортного, цепи

...пяты 18, взаимодействующей с опорной площадкой 19 поворотного рычага 10.Кривошип 5 установлен в корпусе транспортного средства с помощьк подшипников 20 и закреплен в нем крышкой 21.Сферический подшипник 16 установлен во фланце 22 корпуса 4 транспортного средства и с помощью крышки 23 и болтов 24 закреплен в нем.Телескопическая гайка закреплена в корпусе 4 с помощью гайки 25.Для контроля натяжения гусеничной ленты на поворотном рычаге 10 установлен концевой выключатель 26, взаимодействующий с неподвижным, упором 17 и с помощью провода 27 подключенный к сигнальной системе транспортного средства.,цля натяжения гусеничной цепи 1 необходимо с помощью гаечного ключа, подсоединенного к хвостовику 15, привести во вращение телескопическую гайку...

Номер патента: 1071511

Опубликовано: 07.02.1984

Автор: Водченко

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеницы, механизм, натяжения

...неподвижно прикреплена длинная гайка 4; которая упорной частью 5 навинчена на резь. бовую часть 6 фланца 3 до упора в буртик 7 фланца 3.Вторая часть корпуса имеет опору 8, про. ушину 9 с флаицем 10, имеющим стакан 11 и упорное кольцо 12. Опора 8 связана с опорой 1 силовыми элементамч, куда входит корпус 3 электродвигателя 4, корпус 15волнового редуктора 16, упорный шарико подшипник . 17, винт8, имеющий корот.кую часть 19, диск 20 со шлицевой частью 2, и гайка 4, Между второй опорой 8 игайкой 4 установлено защитное гофрированное уплотнение 22, один конец которогоукреплен прижимом 23 к фланцу О опоры8, а другой конец укреплен прижимом 24к упорному кольцу 25, ввинченному в свободный конец 26 гайки 4, Уплотнение выполнено, например, из...

Номер патента: 1071512

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Беличенко, Захаров, Комаров, Комель, Моторный, Солуянов

МПК: B60P 3/40, B62D 63/08

Метки: грузов, крупногабаритных, подкатная, тележка, транспортировки

...колесами, жестко закрепленными на ходовых колесах. няя часть рамы может быть снабжена гребенкой или рифлениями для перевозки деревянных ящиков; или специальными опорными площадками с узлами крепления других грузов. В направляющих 5 рамы размещены толкатели 6, к верхним концам которых прикреплена балка 7, которая под. пружинена пружинами 8 относительно рамы. Общее усилие, развиваемое этими пружинами, должно быть несколько большим, чем вес тележки. На кронцггейнах 2 установлено тормозное устройство ходовых колес, которое содержит коромысло 9. В исходном положении тормозной элемент, например зуб, находящийся на одном из плеч коромысла, под действием пружины 10 контактирует с соответствующей поверхностью ходового колеса, например...

Номер патента: 1072797

Опубликовано: 07.02.1984

Автор: Армин

МПК: B62D 5/06

Метки: автомобиля, распределитель, рулевого

...них днумя золотниками, каждый изкоторых совместно с корпусом образует полость, гидравлическн соединенную с соответствующими полостями исполнительного гидроцилиндра и с центральными кольцевыми проточками, выполненными в корпусе и расположенными между двумя сверлениями в корпу.се, соединенными с напорной гидролинией источника давления и с гидробаком, золотники подпружинены с одной стороны в гидролиниях, соединяющих полости, образованные корпусоми торцами упомянутых золотников, состороны, противоположной установкепружин, с напорной гидролинией, установлены два клапана, а н каждом золотнике выполнено по дросселю, соединяющему полости, связанные с исполнительным гидроцилиндром и напорнойгидролинией.На чертеже представлен...

Номер патента: 1073147

Опубликовано: 15.02.1984

Авторы: Березкин, Захаров

МПК: B62D 1/10

Метки: демпфирующий, колеса, рулевого, средства, транспортного, элемент

...и плавность поглощения энергииудара водителя о рулевое колесо, так какгофры перемычек металла между отверстиями являются концентраторами, осями, какбы уже начавшейся деформации и ориентирующими дальнейшее ее продолжение внужном направлении, снижая порог усилияначала срабатывания демпфера руля.На фиг. 1 изображен демпфирующийэлемент рулевого колеса, вид сбоку, разрез,в сборе с втулкой крепления к рулевому валу и с рулевым колесом; на фиг. 2 - частьразвертки листа металла с отверстиямидля цилиндра элемента.Демпфирующий элемент 1 рулевого колеса состоит из листа металла, свернутогов цилиндрическую поверхность, в которойвыполнены отверстия 2 любой формы с образованием перемычек 3 металла между отверстиями.При рядном расположении отверстий...

Номер патента: 1073148

Опубликовано: 15.02.1984

Автор: Ефремцев

МПК: B62D 35/00

Метки: грузового, обтекатель, средства, транспортного

...транспортного средства с расположением воздухозаборника двигателя за кабиной над ее крышей путем снижения аэродинамического сопротивления транспортного средства и повышения при этом расхода воздуха двигателем.Указанная цель достигается тем, что в обтекателе грузового транспортного срдства, содержащем смонтированный на крыше кабины транспортного средства перед его грузовым фургоном аэродинамический экран, в последнем соосно с входом воздузозаборника выполнено отверстие с отбортовкой в виде воронки, обращенной в направ" лении набегающего воздушного потока.На фиг. 1 изображено грузовое транспортное средство с обтекателем, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-Л на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 1. Устроиство содержит...

Номер патента: 1074393

Опубликовано: 15.02.1984

Автор: Георг

МПК: B62D 25/08

Метки: автомобиля, кузова, легкового, передняя, часть

...поверхностями днища, нижнего лонжерона и несущего элемента, рас10 положены по меньшей мере в области этого изгиба.Под днищем могут быть смонтированы П-образные несущие элементы, выступающие концами относительно поперечной стенки в сторону переднего тор ца кузова.Между:концами П-образных несущих элементов и поперечной стенкой могут быть установлены усилительные косынки.П-образный несущий элемент, косынки и нижние лонжероны могут быть жестко соединены между собой, образуя пустотелую несущую балку замкнутого профиля.П-образный несущий элемент может быть соединей с нижним лонжероном и днищем, .образуя. полые несущие балки замкнутого профиля.На Фиг. 1 изображена передняя часть кузова легкового автомобиля, 20 вид сбоку; на фиг. 2 -...

Номер патента: 1074394

Опубликовано: 15.02.1984

Автор: Георг

МПК: B62D 25/08

Метки: автомобиля, кузова, легкового, стенка, торцевая

...над ней 5, Торцевая стенка по п.1, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что каждый элемент жесткости соединен с перегородкой, боковой стенкой колесной. ница и лонжеронами, образуя пустотелый короб. б. Торцеоая стенка по пп, 1 и 5, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что лонжерон по крайней мере частично охвачен элементом жесткости. 7, Торцевая стенка по пп. 3 и 4, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что в области агрегатной опоры смонтирован усиливающий элемент, который имеет консоль с буксирной скобой. 1лонжеронами посредством элементовжесткости.Каждая пластина выполнена в видепрофилированной продольной стенки,имеющей внизу расширение.На нижней поперечине расположенаагрегатная опора, в зоне расширения которой устайовлена пластина.Перегородка...

Номер патента: 1074755

Опубликовано: 23.02.1984

Автор: Крышень

МПК: B62D 13/02

Метки: колес, поворота, полуприцепа

...поверхность, описанную дугой окружности, соответствующей траектории движения бокового ролика, закрепленного на копире 1).Недостатком устройства является снижение безопасности движения полуприцепа при поворотах автопоезда из-за забегания колес полуприцепа во внешнюю сторону относительно тягача при входе автопоезда в поворот, что создает аварийную обстановку на перекрестках.Целью изобретения является повышение маневренности и безопасности движения путем уменьшения забегания колес полуприцепа во внешнюю сторону относительно тягача при входе автопоезда в поворот.Указанная цель, достигается тем, что устройство для поворота колес полуприцепа,содержащее тяговую балку, соединенную с управляемыми колесами полуприцепа,копир с...

Номер патента: 1074756

Опубликовано: 23.02.1984

Автор: Ляутов

МПК: B62D 43/00

Метки: запасного, колеса, подъемник, средства, транспортного

...сред;-ствоИзвестен дъемник запасного колеса, ", содержащий., у тановленный в кронштейне ,барабан С трю,выполненный в виде вала,.на которыунавита с натягом пружина, о)виним концбм Закрепленная на кронштейне, а второй:конец пружины отогнут по касательнбй к;.валу, и съемную рукоятку 1. 1 ОНемстагком такой конструкции является возможность травмирования случайно оставленной съемной рукояткой при опускании запасного колеса,Кроме того, в конце опускания колеса необходимо воздействовать на свободный конец пружины и вращать одновременно съемную рукоятку, что усложняет эксплуатацию,На фиг,1 изображен подъемник запасного колеса, вид сбоку; на фиг, 2 - разрез А - А на фиг. 1.Подъемник запасного колеса содержитсваренные между собой и закрепленные...

Номер патента: 1074757

Опубликовано: 23.02.1984

Авторы: Глущенко, Сливинский

МПК: B62D 43/04

Метки: запасного, колеса, средстве, транспортном, установки

...колеса, и рукоятка в виде шарнирного рычага, при этом винтшарнирно закреплен на шасси транспортного средства, подпружинен в сторону основного колеса,а гайка выполнена разрезной и связана с указанной рукояткой гибкой тягой.На фиг. 1 представлено размещение устройства на транспортном средстве (прицепе); на фиг. 2 - устройство с,демонтированным запасным колесом, общий вид; на 4 Офиг, 3 - вид А на фиг, 2; на фиг. 4 -устройство в момент подъема запасногоколеса в транспортное положение,Устройство для установки запасного колеса содержит вертикально смонтированный 45на шасси, например на оси 1 основного колеса 2 транспортного средства винт 3 с разрезной гайкой 4, состоящей из двух элементов, связанных между собой пружиной 5. 2Элементы...

Номер патента: 1074758

Опубликовано: 23.02.1984

Авторы: Беседин, Булдаков, Воловик, Осипов, Силуков, Тишкин, Щанкин

МПК: B60P 3/41, B62B 19/04, B62D 53/06 ...

Метки: полуприцеп

...раму и. лыжи, шарнирно закрепленные в задней ее части с возможностью перемещения по вертикали, снабжен шарнирно закрепленными в передней части рамы с возможностью поворота в вертикальной плоскости имеюшими фиксаторы положения рычагами и прикрепленными к свободным концам последних лыжами.На фиг. 1 изображен предлагаемый полу- прицеп, вид сбоку; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 1.Полуприцеп включает передний коник 1 с шарнирами 2, рычагами 3 с лыжами 4ВИ(или гусеницами), задний коник 5, ходовые колеса б, лыжи 7 или гусеницы, закрепленные на раме полуприцепа на параллелограммной подвеске, содержащей рычаги 8, верхний 9 и нижний 10 шарнирьг, червячную передачу 11 и задние упоры 12.Полуприцеп работает следующим...

Номер патента: 1077563

Опубликовано: 28.02.1984

Автор: Джим

МПК: B62D 5/065

Метки: автомобиля, рулевого

...При прек-,ращении вращения рулевого колеса 23добавочное движение ротора 25 вызывает осевое движение золотника 27рулевого механизма по направлениюи нейтрали,При включении гидравлического рулевого механизма 3 на рабочий режим(фиг. 1) рабочая жидкость от гидронасоса рулевого управления направляется по трубопроводу 30 через воспринимающее нагрузку отверстие 31переменного сечения к дозирующемуустройству, которое подает рабочуюжидкость к трубопроводу, соединениому с рабочей камерой 24 гидролинией32 гидроцилиндра б. Размер отверс-.тия 31, выполненного в блоке (фиг.З),.и скорость потока рабочей жидкостик дозирующему устройству 5 меняются вв прямой зависимости от скоростивращения рулевого колеса 23 и/илиизменения рулевой нагрузки....

Номер патента: 1076336

Опубликовано: 28.02.1984

Автор: Цыцив

МПК: B62D 21/10

Метки: рама, средства, транспортного, энергопоглощающая

...рама транспортного средства состоит из основного каркаса 1, изготовленного из продольных и поперечного набора балок, по периметру каркаса 1 жестко закреплены модульные блоки.Каждый из блоков состоит из монтажного бруса 2, на котором жестко закреплены своими торцами тонкостенные трубчатые балки 3, к противоположным торцам последних привариваются монтажные пластины 4, которые жестко крепятся с помощью болтов 5 к основному каркасу 1 рамы. Трубчатые балки 3 располагаются своими продольными осями в направлении наиболее вероятных соударений с препятствием. В нижней 6 и боковых 7 стенках прямоугольных трубчатых балок 3, в средней части выполнены отверстия 8 продолговатой формы, расположенные в шахматном порядке. Отверстия 8 в боковых...

Номер патента: 1076345

Опубликовано: 28.02.1984

Авторы: Каменский, Камшилов, Файнлейб, Шевчук

МПК: B62D 55/12

Метки: ведущее, гусеничного, движителя, колесо

...подвижно с помошью хвостовиков, зафиксированных аксиально расположенными пальцами в соосном зубчатому венцу поворотном диске, связанном с приводом и взаимодействуюшем с зубьями для их радиального перемеШения, привод поворотного диска выполнен в виде упругого силового элемента, тангенциально прикрепленного одним концом к поворотному диску, а другим - к зубчатому венцу с упором в него.В качестве силового элемента могут использоваться пружины, гидропневмоцилиндры и любые другие устройства, способные создавать непрерывное силовое воздействие.На фиг. 1 показано ведущее колесо в плане; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.Ведущее колесо состоит из герметичного зубчатого венца 1, установленного на сту 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 пице 2....

Номер патента: 1079522

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Азархин, Каскин

МПК: B62D 1/19

Метки: рулевое, средства, травмобезопасное, транспортного, управление

...сквозь рулевую колонку, связанную с гофри 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 рованным кронштейном крепления ее к корпусу транспортного средства 12.Недостатком известной конструкции является то, что гофры, обладающие повышенной продольной и пониженной.поперечной жесткостью, расположены в направлении, характеризующимся повышенной жесткостью в сторону меньшего усилия и наоборот.Цель изобретения - повышение безопасности водителя путем обеспечения оптимального характера сопротивления деформации при первичном и вторичном ударах.Указанная цель достигается тем, что в травмобезопасном рулевом управлении транспортного средства, содержащем рулевое колесо, расположенное на шарнирном рулевом валу, пропущенном сквозь рулевую колонку, связанную с...

Номер патента: 1079523

Опубликовано: 15.03.1984

Автор: Суворов

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлический, привод, рулевой, средства, транспортного

...поворота относительно последнего и связанный с фланцемдвумя пружинами, причем на диске установлены два микровыключателя цепи электро. 55двигателя, имеющие возможность взаимодей.ствия с упомянутыми толкателями, а в дисКе выполнено отверстие, в котором расположен шарик для поджима диска пружиной и винтом к корпусу рулевого механизма,На фиг. 1 схематически изображен предлагаемый гидравлический рулевой привод; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг, 2; на фиг. 4 - разрез В - В на фиг. 3; на фиг. 5 - разрез Г - Г на фиг. 3.Гидравлический рулевой привод содержит рулевое колесо 1, неподвижно соединенное с рулевым валом 2, на котором установлен механизм 3 автоматического включения, Рулевой вал 2 соединен с...

Номер патента: 1079524

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Михлин, Саат, Сердюков

МПК: B62D 27/02

Метки: клеевое, панелей, соединение

...полка зетового профиля расположена параллельно полке 9 уголка 3, при этом средняя часть 10 зетового профиля 5 параллельна второй полке 11 уголка 3. В предпочтительном варианте исполнения узла края панелей 1 и 2 снабжены вкладышами 12 и 13 и крепежным элементом 14. При соединении теплоизолирующих панелей 1 и 2 с помощью уголка 3 и зетового профиля 5, изготовленных из теплопроводных материалов, например из алюминиевых сплавов, в клиновидном пазу 4 уголкового профиля 3 устанавливается теплоизоляционная прокладка 15, изготовленная, например, из полиэтилена,Узел клеевого соединения панелей собирается следующим образом.Покрывают клеевым составом контактирующие поверхности панелей 1 и 2 уголкового 3 и зетового 5 профилей соответствен 5 10 15...

Номер патента: 1079525

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Анисович, Захарин, Калистратов, Рудерман

МПК: B62D 43/02

Метки: запасного, колеса, крепления, средства, транспортного

...рычагом), установленной с противоположной стороны поворотного кронштейна, и специально предназначенными элементами крепления поворотного кронштейна к основанию кузова, что приводит к неудобству в эксплуатации и усложнению конструкции.Цель изобретения - повышение надежности крепления запасного колеса при упрощении конструкции.Указанная цель достигается тем, что в устройстве для крепления запасного колеса транспортного средства, содержащем закрепленный на транспортном средстве кронштейн, на котором с помощью шарнирного соединения установлен с воэможностью поворота относительно вертикальной оси поворотный кронштейн, закрепленный на транспортном средстве основной фиксатор, взаимодействующий со свободным концом поворотного кронштейна, и...

Номер патента: 1079526

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Вичик, Гедроить, Лопух, Синкевич, Смильский

МПК: B62D 55/04

Метки: движитель, средства, транспортного

...в форме гусеничного движителя; на фиг. 3 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 4 - изменение формы движителя при движении (варианты а, б, в).Движитель транспортного средства содержит опорный и поддерживающий элемент 1, разделенный, например, на четыре равные секции, соединенные между .собой шарнирами 2. На ободе подвижно смонтирована гусеничная лента 3, оборудованная эластичными траками 4. Звенья гусеничной - ленты 3 соединены пальцами 5, на которых в средней их части установлены тела 6 качения по всему периметру обода. Центральная ступица 7 колесно-гусеничного движителя неподвижно установлена на цапфе и соединена с подвеской 9 транспортного средства и с корпусом движителя, состоящим из двух щек 10 и 11. На центральной ступице шарнирно...

Номер патента: 1079527

Опубликовано: 15.03.1984

Автор: Левшин

МПК: B62D 55/06

Метки: гусеничная, левшина

...передней гусеничной тележкивыполнен полым, верхний его конец жесткоприкреплен к раме, нижний с помощью подшипниковых опор установлен в корпусепередних полуосей, а валы привода размещены внутри шкворня, внутри корпусовполуосей и внутри полуосей.Кроме того, полуоси размещены в центрегусеничных тележек с возможностью поворота тележек вокруг полуосей.Гусеничные, тележки снабжены балансирными подвесками с упругими элементами.На фиг. 1 показана предлагаемая гусеничная машина, вид сбоку; на фиг. 2сечение А-А на фиг, 1; на фиг. 3 - сечениеБ-Б на фиг. 2; на фиг. 4 - , схема привода.Гусеничная машина включает раму 1,на которой размещена силовая установка,переднюю гусеничную тележку 2 со сдвоенными гусеницами и задние гусеничные тележки также со...