B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы

Номер патента: 1154137

Опубликовано: 07.05.1985

Авторы: Бомко, Данильченко, Коноплянко, Лушников, Овчарук

МПК: B62D 7/14

Метки: самоходное, средство, транспортное

...а механизм управлениявыполнен в виде установленных на раме горизонтально опорно-поворотных кругов поодному на каждое колесо, поворотные элементы которых - червячные колеса, жестко 40соединены с соответствующими колесамии кинематически связаны с червяками,причем червяки передних и задних колессоединены между собой и с соответствующим электродвигателем управления.На фиг. 1 изображено транспортноесредство, продольный разрез колесногоблока; на фиг. 2 - продольный разрез колесного блока; на фиг. 3 - передняя параколес; вид сверху; на фиг. 4 - то же, задней пары колес; на фиг. 5 - возможные варианты движения.Транспортное средство состоит из рамы 1с платформой 2, на которую устанавливается перевозимый груз. С рамой 1...

Номер патента: 1154138

Опубликовано: 07.05.1985

Авторы: Иванча, Любченко, Ниткалиев

МПК: B60G 5/00, B62D 55/116

Метки: балансирная, подвеска, средства, транспортного

...1 с остовом 5, упругий элемент 6, размещенный между остовом 5 и шарниром 7 балансира 1. Дополнительный рычаг 8, один конец которого размещен между упругим элементом 6 и шарниром 7 балансира, 1, а другой шарнирно закреплен на остове 5, имеет ограничитель 9, взаимодействующий с балансиром 1.Дополнительный рычаг 8 выполнен составным с возможностью регулировки его длины за счет вращения резьбовой втулки 1 О, а шарнир его качания установлен на штоке 11, который имеет возможность продольного перемещения относительно остова 5 во время регулировкИ длины второго продольного рычага при ослаблении затяжки стопорного болта 12. 20 25 30 35 40 45 50 55 Ограничитель 9 выполнен регулируемым по высоте в виде болта с контргайкой.Подвеска работает...

Номер патента: 1154139

Опубликовано: 07.05.1985

Автор: Татти

МПК: B62D 63/06

Метки: буксировки, прицеп, средств, транспортных

...платформы 1 прикреплены металлические рельсы 8 с вертикальными болтами 9. На рельсе 8 подвижно прикреплен домкрат 10, для чего в его основании выбран продольный паз 11, а фиксация домкрата к рельсу осуществЛяется с помощью винта 12. На штоке 13 домкрата установлен упор 14, имеющий П-об разную форму, На платформе 1 имеется компрессорная установка 15, подсоединенная с помощью шланга 16 к распределительному щитку 17, снабженному переключателем 18 и манометром 19. От распределительного щитка 17 идут шланги 20 к домкратам 10 и силовым цилиндрам 3 и 5, О Давление в распределительный щиток 17может поступать также от буксирующего транспорта 2 по шлангу 22.Зауженная передняя часть 23 платформы1 подвижно. установлена на раме 24 с колесами 25...

Номер патента: 1154140

Опубликовано: 07.05.1985

Авторы: Агеев, Андреев, Герман, Каврев, Куликов, Миркитанов, Муромский, Рябов, Стухин

МПК: B62D 63/06

Метки: прицеп

...с кронштейнами 3 и 4, в которых закреплены горизонтальные оси 5. Все перечисленные элементы установлены в средней части рессор 6, которые одними концами закреплены на оси колес 7, а другими опираются на крон 1541402штейны 8 дышла. Опорно-сцепное устройство 2 имеет упоры 9, ограничивающие вертикальное перемещение колес.При движении на ровном участкедыщло 1 находится в горизонтальном по 5 ложении, а между упорами 9 и осьюколес 7 сохраняется необходимый зазор.В экстремальных дорожных условиях, когда задние колеса тягача попадают в глубокую выбоину, а передняя тележка прицепа наезжает своими колесами на выступ дороги, дышло 1 начинает поворачиваться вниз, а закрепленная к рессоре ось с колесами 7 поднимается вверх, пока не коснется...

Номер патента: 1155489

Опубликовано: 15.05.1985

Авторы: Нечипоренко, Черногуз

МПК: B62D 5/087

Метки: двухконтурный, привод, рулевой, средства, транспортного

...позициях через дроссели с его полостями управления,На фиг. 1 дана принципиальная гидравлическая схема двухконтурного рулевого привода транспортного средства; на фиг. 2 - принципнальная конструктивная схема гидроэамка с двумя гидролиниями управления.Двухконтурный рулевой привод транс. портного средства содержит соеднненньи. магистралями гидробак 1, гидронасос 2, нагнетательная магистраль которого через обратный клапан 3 соединена с гидрораспределителем 4 следящего действия и имеет ответвление через обратные клапаны 5 и 6 к полостям реверсивного дозировочного гидронасоса 7, кинематически связанного с рулевым колесом 8, а гидравлически - с входами пятилинейного гидроуправляемого гидрораспределителя 9 и гидравлическим управлением от...

Номер патента: 1155490

Опубликовано: 15.05.1985

Автор: Олейников

МПК: B60J 7/185, B62D 25/12

Метки: вентиляционный, люк, средства, транспортного

...на кулисе 111.Однако этот вентиляционный люк характеризуется недостаточной вентиляцией транспортного средства вследствие уменьшения площади проема люка, вызванного размещением в нем рычажно-кулисного механизма фиксации крышки, габариты которого зависят от размеров люка.Цель изобретения - улучшение вентиляции за счет увеличения площади проема люка,Указанная цель достигается тем, что в вентиляционном люке транспортного средства, содержащем шарнирно закрепленную на наружной стенке люка крышку, на внутренней поверхности которой установлен кронштейн, шарнирно соединенный с рычагом, связанным также шарнирно с двуплечим рычагом, одно плечо которого шарнирно скреплено с кронштейном, установленным на внутренней стенке люка, а другое...

Номер патента: 1155491

Опубликовано: 15.05.1985

Авторы: Кудимов, Эльберг

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеницы, пневмотрак, средства, транспортного

...11 - сборка третьего варианта; на фиг. 12 - четвертый вариант,Пневмотрак гусеницы транспортного средства содержит жесткий элемент 1 с отбортовками 2, резинокордную оболочку 3 с клиновидными утолщениями 4 по краю открытой части, закрепленную на элементе 1 посредством другого жесткого элемента 5 с отбортовками 6 и крепежных деталей 7.Элементы 1 и 5 выполнены продолговатыми, отбортовки одного элемента расположены внутри утолщения 4, а отбортовки другого элемента - снаружи утолщения 4 резинокордной оболочки 3, открытая часть которой также выполнена продолговатой.Элементы 1 и 5 выполнены плоскими, при этом один из элементов выполнен в виде плиты пневмотрака, Утолщения 4 резинокордной оболочки 3 зажаты соответственно отбортовками 6 жесткого...

Номер патента: 1156932

Опубликовано: 23.05.1985

Авторы: Кузнецов, Соколов, Тимофеев

МПК: B60K 17/00, B62D 11/12

Метки: гусеничного, средства, трансмиссия, транспортного

...которых закреплены звездочки 12, а на двух других резьбовых шейках установлены резьбовые упоры 13 и 14. Наружный конец регулировочных винтов 11 расположен в центральном отверстии водила 15.Водило 15 имеет торцовые кулачки и снабжено роликами 9, установленными на осях 10. Резьбовые упоры 13 и 14 имеют с двух сторон торцовые кулачки для соединения между собой и с водилом 8 и 15. К роликам 9 водил 8 и 15 поджаты резьбовыми упорами 13 и 14 через тарелки 16 и пружины 17 кулачки 18, имеющие в развертке форму серпантинной спирали. Кулачки 18 на наружной цилиндрической поверхности имеют продольные шлицы, которыми они установлены в выходных трубчатых водилах 19. На концах трубчатых водил 19 закреплена, например ведущая шестерня 20 бортовой...

Номер патента: 1158430

Опубликовано: 30.05.1985

Автор: Чикин

МПК: B62D 6/04

Метки: рулевого, средства, транспортного

...посажен кулачковый барабан 21, подпружзйенный посредством пружин 22 и пальцев 23 и воздействущций своими двумя кулач каьж на концевые выключатели 24 и 25. На подпружиненном кулачковом барабане закреплен рычаг 26на который воздействуют ограничительные упоры 27, закрепленные на корпусе рулевого привода. Барабаны имеют градуированные секторы, против которых закреплена стрелка-указатель 28. Элементы электроавтоматики расположены в пульте 29 управления и содержат переключатель 30, промежуточные реле 3 и 32, нормально открытые (н.о.) контакты 33 и 34, кнопки 35 и 36 ручного управления, магнитные пускатели 37 и 38 и сигнальные лаьгпы,Э 9 и 40,Устройство работает следующим образом. Переключателем 30 выключаются цепи питания промежуточных реле...

Номер патента: 1158431

Опубликовано: 30.05.1985

Авторы: Ней, Самарин, Сливинский, Титов, Троицкий

МПК: B62D 53/04

Метки: седельно-сцепное

...изобретения - обеспечение изДля нагл ноядности крестовина изобраме ер ния нагрузок буксирования полу- силой Ря - о еспечение из жена балкой, подвергаемой ед формацииприцепа.полу- силой Рс . В точке Р закреплен тензона г. - схема дефор который зависит отмации и нагружения крестовины без ша- Хсит от Р, размеров 4,ровых опор; на фиг. 4 - то же, с еличины М, , определякщие плечиУстройство соде жит1в виде крестовины 3. На кон ах к е -исят от состояния опор: степенито 3 о не о 4ы . а концах крес- изношенности ле опоры ,вкл ышей.в ползунах об азом вр стора р установке И7бкрестовины 3 на каждом иэ них по пеу не может быть измерена сриметру в двух перпендикулярныхом иэ них по пе- достаточной степенью тепенью точности.плоскостях...

Номер патента: 1162628

Опубликовано: 23.06.1985

Автор: Павлов

МПК: B60K 17/10, B62D 11/18

Метки: гусеничной, трансмиссия

...16, второе звено 17 которо- го с одной стороны соединено с блс 1- кирующим фрикционом 18, а с другой посредством механической передачи 19, например зубчатой конической шестеренчатой пары, - с муфтой 20 двустороннего действия, перемещающейся на шлицах полуоси 9 .Третье (водило ) звено 21 дифференциала 16, выполненного в виде планетарного ,ряда, также через аналогичную механическую передачу 22 связано с первым входным звеном (корпусом ) другого трехзвенного симметричного дифференциала 23 (автомобильного типа . Корпус дифференциала 23 связан также с блокирующим фрикционом 24, зама" кающим его на корпус 25 (картер ) дополнительного привода, Таким образом, в замкнутом состоянии фрикцион 24 посредством передачи 22 затормаживает третье звено...

Номер патента: 1162655

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Войнич, Жаворонков, Заходякин, Зуева, Иночкин, Обидин, Полушин

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлический, механизм, рулевой, средства, транспортного

...рулевого механизма является пониженная надежность и долговечность вследствие того, что золотник не разгружен от крутящего момента, передаваемого через рулевой вал.Целью изобретения является повышение долговечности и надежности рулевого механизма.Указанная цель достигается тем, что в гидравлическом рулевом механизме транспортного средства, содержащем корпус с размещенным в нем золотником распределительного механизма, в центральном отверстии которого расположен рулевой вал с выполненным на нем элементом винтовой передачи, и гидромотор обратной связи, причем рулевой вал, гидромотор обратной связи и золотник соединены кинематической связью между собой с возможностью перемещения последнего в осевом направлении при повороте рулевого вала,...

Номер патента: 1162656

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Агеечкин, Аракельянц, Белянин, Войнич, Зуева, Обидин, Полушин

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлический, механизм, рулевой, средства, транспортного

...за счет необходимости раз мешения центр ирующего устройства на хвостовике золотника.ель изобретения - уменьшение габаритных размеров рулевого механизма и повышение уровня унификации. Указанная цель достигается тем, что в гидравлическом рулевом механизме транспортного средства, содержащем корпус с размещенным в нем рулевым валом, на котором выполнены винтовые канавки с расположенным в них пальцем, посредством которого рулевой вал кинематически связан с золотником распределителя рулевого механизма и с гидромотором обратной связи, и центрирующее устройство золотника, кинематически связанное с последним и включающее центрирующую пружину, уста новленную между двумя подвижными в осе вом направлении упорными шайбами, кинематическая связь...

Номер патента: 1162657

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Белянин, Войнич, Жаворонков, Зуева, Иночкин, Обидин, Полушин

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлический, механизм, рулевой, средства, транспортного

...из корпуса с двумя параллельными отверстиями, с установленными в них шестернями внешнего зацепления, валы которых расположены в подшипниках, и двух крышек, в одной из которых, расположенной со стороны рулевого вала, выполнено сквозное отверстие под вал одной шестерни 1).Однако для известного гидравлического рулевого механизма характерна недостаточная точность работы гидромотора обратной связи из-за возможности биения посадочных поверхностей подшипников. Целью изобретения является увеличение точности работы рулевого механизма.Указанная цель достигается тем, что в гидравлическом рулевом механизме транспортного средства, содержащем рулевой вал, кинематически связанный с золотником распределителя рулевого механизма и с шесте ренчатым...

Номер патента: 1162658

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Жаворонков, Калмыков

МПК: B62D 5/06

Метки: рулевого, средства, транспортного

...с поршневой полостью второго гидроцилиндра поворота, штоковая полость которого соединена с поршневой полостью первого гидродилиндра поворота, вторая линия связана со штоковой, а третья - с поршневой полостями первого гидроцилиндра поворота, двухпозиционный гидрораспределитель выполнен пятилинейным, четвертая линия которого соединена с гидролинией управления, .а пятая, в которой установлен предохранительный клапан, соединена с сливной гидролинией, при этом в одной позиции двухпозиционного гидро- распределителя первая его линия соединена с третьей, а в другой - первая с второй, а четвертая в ,с пятой линиями.На чертеже представлена гидравлическая система рулевого управления транспортного средства. Система рулевого управления...

Номер патента: 1162659

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Жаворонков, Калмыков, Обидин, Яркин

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлический, механизм, рулевой, средства, транспортного

...фиг. 3 - сечение А-А на фиг.2; на фиг.4 - вариант выполнения и расположения пружины гидравлического рулевого механизма (по фиг.1) при вынутых валах гидромашины обратной связи; на фиг,5сечение Б-Б на фиг, 4; на фиг. 6 - вариант выполнения и расположения пружины гидравлического рулевого механизма(по фиг. 1) при вынутых валах гидромашины обратной связи; на фиг.7 - сечение В-В ка фиг.6.Гидравлический рулевой механизм транспортного средства состоит нэ рулевого вала 1, кинематически связанного с золотником 2 гидрораспределителя рулевого механизма и с шес" теренчатой гидромашиной Э обратной связи, состоящей иэ корпуса 4 с установленными в нем на двух валах 5 смежными шестернями 6 внешнего зацепления. Одна из шестерен гидромашины обратной связи...

Номер патента: 1162660

Опубликовано: 23.06.1985

Автор: Зайцев

МПК: B62D 5/28

Метки: гидравлический, привод, рулевой, сочлененного, средства, транспортного, шарнирно

...с гидронасосом, с гидробаком и с ис 35 полнительными гидроцилиндрами поворота, и механизм обратной связи, выполленный в виде расположенной в кожухе гибкой тяги, соединенной одним концом с подвижным элементом гидрораспределителя, а другим - с другой полурамой транспортного средства, снабжен установленными с возможностью зацепления зубчатым колесом, закрепленным на рулевом механизме, и рейкой, закрепленной на одном конце кожуха со стороны, прилегающей к гидро- распределителю, а другой конец кожуха ширнирно закреплен на полураме транспортного средства.На чертеже представлена схема гидравлического рулевого привода транспортного средства.Гидравлический рулевой привод содержит установленные на передней 55 полураме 1 исполнительные...

Номер патента: 1162661

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Бодров, Пашкевич, Попов

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлический, механизм, рулевой, средства, транспортного

...в гидравлическом рулевом механизме транспортного средства, содержащем расположенное в корпусе рас Определительное устройство с золотником, кинематически связанным с рулевым валом и со штоком гидроцилиндраобратной связи, выполненным с винтовой канавкой на его наружной поверх ности, в которой размещены шарики, направляющий пази штифт, установленный с воэможностью взаимодействия со,стенками направляющего паза, на внутренней поверхности золотника распре- О делительного устройства выполнен ответный элемент винтовой канавки для взаимодействия через шарики со штоком гидроцилиндра обратной связи, . один конец которого телескопически 55 соединен с рулевым валом, а другой установлен в подшипниках, размещенных в центральной проточке,...

Номер патента: 1162662

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Баран, Богданов, Дисковский, Домрачев, Лесик, Лысенко, Черногуз

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическое, рулевое, средства, транспортного, управление

...а вторая - с третьей линией,На фиг,1 представлена принципиальная гидравлическая схема рулевогоуправления; на фиг, 2 - принципиальная конструктивная схема гидрораспределителя рулевого управления; нафиг. 3 - принципиальная конструКтивная схема дополнительного гидрораспределителя.з 1Линии 1-8 гидрораспределителярулевого управленияпредставляющегособой трехпозиционный восьмилинейный гидрораспределитель поворотноготипа с корпусом 1 О, втулкой 11 и золотником 12, соединены между собойследующим образом: в средней позиции линии 1,3,4,7,8 заперты, а линии2,5,6 соединены между собой; в однойкрайней позиции линия 8 заперта, асоединены между собой соответственнолинии 1-5, 2-6 и 3-7, в другой крайней позиции заперта линия 7, а соответственно...

Номер патента: 1162663

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Михлин, Саат

МПК: B32B 31/06, B62D 25/00

Метки: панелей, слоистых

...клея и образование "голодного" клеевого соединения. Так как для материалов с разными модулями упругости при сжатии эти давления различны, то оптимальные давления для каждого материала не получают.Цель изобретения является увеличение прочности панелей.Указанная цель достигается тем, что согласно способу изготовления слоистых панелей, преимущественно для кузова транспортного средства, состоящих иэ двух обшивок и расположенных между ними заполнителя и армирующих элементов, включающему в себя изготовление обшивок, заполнителя и армирующих элементов, подготовку поверхностей к склеиванию, нанесение клеевого состава, создание температуры и давления вьдержки и поддержание их в течение времени выдержки, при изготовлении обшивок, заполнителя...

Номер патента: 1162664

Опубликовано: 23.06.1985

Автор: Замиттер

МПК: B62D 33/08, F16F 1/18

Метки: автомобиля, грузового, замиттера, кабины, подвеска, упругая

...масса упругогоэлемента и относительно большая трудоемкость изготовления,Цель изобретения - упрощение конструкции и уменьшение массы подвески.Указанная цель достигается тем,что упругий элемент выполнен в видеодинарной пластины скобовидной формы, средняя часть которой параллельна линии действия внешней силы, аконцевые участки снабжены проушинамидля крепления к раме и к корпусу запора, корпус запора снабжен жесткосоединенными с ним кронштейном спазом, а на раме установлена стабилизирующая стойка, проходящая верхним концом через паз.При этом концевые участки упругого элемента отклонены от его средней 0части на угол 90 - 110На фиг. 1 изображена подвеска,общий вид; на фиг.2 - упругий элемент, общий вид; на фиг,З - схемадеформации упругого...

Номер патента: 1162665

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Канопа, Кацыгин, Котлобай, Орда

МПК: B62D 55/04

Метки: движитель, колесно-гусеничный

...ввертикальной плоскости.На.фиг.1 изображен движитель, видсбоку; на фиг.2 - вид,А на фиг.1, 55движитель без гусеничной цепи; нафиг. 3 - разрез Б-Б на фиг.1; нафиг. 4 - движитель на повороте, вид 65 2сверху; на фиг. 5 - вид В на фиг.1, на фиг.6 - разрез Г-Г на фиг.5; на фиг. 7 - разрез Д-Д на фиг.5.Колесно-гусеничный движитель содержит колесо 1, ось которого установлена в подшипниковом узле 2, раму 3, гусеничную цепь 4, состоящую из траков 5, соединенных между собой с помощью горизонтальных шарниров 6 и вертикальных шарниров 7. На передней грани каждого трака с двух сторон с помощью шпильки 8, шайбы 9 и гайки 1 О закреплены упругие элементы, например резиновые подушки ). Для закрепления резиновых подушек на траках выполнены специальные...

Номер патента: 1163185

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Бейненсон, Левченков, Скуратовский, Темнов

МПК: B62D 55/215, G01M 17/007

Метки: гусеничных, испытания, резинометаллических, стенд, цепей, шарниров

...в прорезях каждого вала закреплены по звену с проушинами с возможностью регулирования величины смещения оси проушин относительно оси качания вала, при этом средняя проушина каждого из звеньев выполнена съемной с возможностью регулирования величины смещения ее оси относительно оси остальных проушин, в проушинах, закрепленных на валах звеньев, и в проушинах связанных с ними вторых звеньев выполнены отверстия для установки втулок испытуемых шарниров, причем вторые звенья соединены между собой тягой регулируемой длины.Кроме того, звенья на каждом валу закреплены при помощи клиньев, между звеном и съемной средней проушиной установлены прокладки, а тяга регулируемой длины выполнена в виде тяги со сгонной муфтой.5 10 15 20 Зо 35 40 45 50...

Номер патента: 1164129

Опубликовано: 30.06.1985

Автор: Курсенков

МПК: B62D 7/14

Метки: колес, механизм, поворотом, средства, транспортного

...с задними управ ляемыми колесами и посредством пальцев - с ведущим звеном, на непод" вижном звене выполнен цилиндрический выступ, соосно которому расположены пальцы, а ведущее звено выполнено 45 в виде коромысла, имеющего в средней части цилиндрическую поверхность для взаимодействия с цилиндрическим , выступом неподвижного звена при больших радиусах поворота транспортного 50 средства, а по концам - прямолинейные участки для взаимодействия с неподвижным звеном при малых радиусах поворота транспортного средства.На фиг, 1 изображен механизм в 55 момент прямолинейного, движения транспортного средства, общий вид; на фиг,2 - сечение А-А на фиг.1; на фиг.З - положение ведущего звена припрямолинейном движении транспортногосредства, сечение...

Номер патента: 1164130

Опубликовано: 30.06.1985

Авторы: Винокуров, Жвакин, Клепиков, Татаринов

МПК: B62D 21/00

Метки: прицепа, шасси

...к шасси прицепа для легковых автомобилей.На фиг,1 изображен боковой вид шасси прицепа; на фиг.2 - шасси, вид в плане.Шасси прицепа имеет треугольную в плане раму, состоящую из двух лонжеронов 1 и 2 и продольной балки 3, связанных между собой поперечнымибалками 4 - 7. Шасси содержит также колеса 8, маятниковый узел подвески колеса, состоящий иэ арки 9, маятника 10, амортизатора 11 пружинного типа. Крепление маятникового узла к раме осуществляется продольной силовой балкой 12, Кроме того, шасси включает в себя узел 13 сцепки с автомобилем, переднее (стояночное) колесо 14, передние и задние стояночные,опоры 15, дышло 16, имеющее Я-образный контур, образованный тупым углом между горизонтальной и наклонной составляющими,. со...

Номер патента: 1164131

Опубликовано: 30.06.1985

Авторы: Вершинников, Косихин, Миллер, Москалюк

МПК: B62D 23/00

Метки: кузов, средства, транспортного

...сборки и надежностигерметизации.Указанная цель достигается тем, что в кузове транспортного средства, содержащем отсек, образованный коробкой воздухопритока, связанную с ним перегородку, разделяющую моторный и пассажирский отсеки, и установленный в зоне указанных элементов блок центральной электрики, включающий в себя смонтированные на его корпусе . электрические разъемы с электропроводкой в указанные отсеки, блок центральной электрики установлен на плоской поверхности одного нз отсеков, смежной с двумя другими, и снабжен упругой прокладкой, расположенной между плоскостью и поверхностью блока, при этом по крайней мере два электрических разъема блока электрики установлены на одной грани его корпуса и под них в указанных...

Номер патента: 1164132

Опубликовано: 30.06.1985

Автор: Пазин

МПК: B62D 27/04

Метки: крепления, кузова, раме, средства, транспортного

...4/17 Тираж 601 ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Иосква, )К, Раущс-;ая наб., аказ 41 Подписно Филиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектна Изобретение относится к транспортной технике, а именно к устройствамслужащим для крепления кузова на раме автомобиля,Цель изобретения - повышение безопасности путем снижения кинетической энергии.воздействующей на транс 1портное средство при торможении.На фиг. 1 схематически изображеноустройство для крепления кузова на 1 праме автомобиля, общий вид; на фиг.2 вариант исполнения.Устройство для крепления кузовасодержит пары торсионов 1, установленных попарно поперек рамы автомобиля в кронштейнах 2, которые закреплены на лонжеронах 3 рамы автомобиля. Один из...

Номер патента: 1164133

Опубликовано: 30.06.1985

Авторы: Ветцель, Розенов

МПК: B62D 33/06

Метки: автомобиля, асимметричным, водителя, задней, кабины, опора, опоры, опрокидываемой, расположением, точки, трехточечная

...монтируется трехточечная опора. Она состоит из передних точек 1 а и 1 в опоры на лонжеронах 1 и й рамы и задней точки 2 ог оры на лонжероне 11 рамы, причем в зоне задней точки 2 опоры расположено основное фиксирующее устройство 3 кабины в водителя.Передние точки опоры 1 а и 1 в поворотные, 25Задняя точка 2 опоры расположена в одной горизонтальной плоскости с передней точкой 1 а опоры, т;е. расстояния С и ) между серединой опоры и внешним краем лонжерона п рамы Зравны. 40 Расстояние В по горизонтали между задней точкой 2 опоры и внешним краем лонжерона 11 предпочтительно меньше расстояния А между передней . точкой 1 а опоры и внешним краем лонжеронарамы,Однако эти расстояния могут быть и равными.Передние резино-металлические упругие...

Номер патента: 1164134

Опубликовано: 30.06.1985

Авторы: Саматов, Часоводов, Чирихин

МПК: B62D 55/084

Метки: гусеничной, ходовая, часть

...гусеничной машины, содержащая установленное на оси бортового редуктора машины ведущее колесо, шарнирно закрепленную одним концом на указанной оси ходовую тележку и механизм изменения положения тележки относительно продольной вертикальной плоскости, совмещенный с подшипником шарнирного закрепления тележки, механизм изменения положения тележкисостоит иэ жестко закрепленного в 50 ложе ходовой тележки штифта, взаимодействующего с выполненными по внешнему периметру корпуса подшипника отверстиями, разнесенными в осевом направлении. 55На фиг. изображена ходовая часть, вид сверху; на фиг,2 - концевой подшипник; на фиг. 3 - развертка наружной части концевого подшипника;на Фиг.4 - соединение ходовой тележки с осью ведущего...

Номер патента: 1167072

Опубликовано: 15.07.1985

Авторы: Васильев, Вольский, Терновский

МПК: B60P 3/40, B62D 53/04

Метки: грузов, крупногабаритных, перевозки, средство, транспортное

...позволяющими увеличить угол поворота рычагов 7 и,8 до 180, При этом верхние рычаги 8 имеют расположенныевдоль них направляющие 13 ц-образной 10формы в поперечном сечении и продольные прорези 14, с установленными вних опорами 15 с горизонтальными 16и вертикальными 17 осями.Горизонтальные оси 16 опоры 15 по мещены в прорезях 14 верхних рычагов8, опоры 15 своими гранями контактируют с Б-образными направляющими 13,а вертикальными осями 17 шарнирносоединены с грузовой платформой б. 50Оси опор имеют двойные Фиксаторы,известного вида, например, зубчатые.На грузовой платформе установленышарнирно груэозахватные устройства,например, выполненные в виде траверс у18 с силовыми винтами 19; ввинчиваемыми в отверстия в грузе 20. Для перевозки груза...