B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы

Номер патента: 15864

Опубликовано: 30.06.1930

Автор: Ветчинкин

МПК: B62D 55/18

Метки: автомобилей, гусеничная, лента, тракторов

...верхности.На чертеже фиг. 1 изображает общий вид сбоку гусеничной ленты, установленной на автомобиле или тракторе; фиг, 2 -вид ее сверху; фиг, 3 в в ее спереди; фиг. 4 - детальйый вид гусеничных лент сверху; фиг. о - вид их сбоку, фиг. 6 - вид их спереди.Гусеничная лента для автомобилей и ,тракторов состоит из бесконечной системы лент двух поясов в основно наружного У, одеваемого на каждые два колеса 8 гусеничного хода, без применения,промежутОчных роликов, и внутреннего дополнитель- ного вленты основного пояса 7 могут быть сплошными или комбинированными и у р иными на них башмаками Б, на которых крепятся поперечные кронштейны Ж, несущие на противоположной части дополнительный пояс Л Ленты и кронштейны скрепляются между собой тем или...

Номер патента: 17021

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Казаков

МПК: B62D 41/00

Метки: автомобилей, каким-либо, номеров, последних, препятствием, столкновениях, указания

...вправо. Это до.стигается следующим образом: всядуга 1 с коробкою 2 привешена стержнями.,14 к передней части автомобиля при помощи Г.образных рычагов 15 и 16, снабженных пружинами 19 и 19, которыми они удерживаются в положении, указанном на чер теже. При малейшем ударе, напр. слевана дугу, последняя вместе с коробкою 2 перемещается вправо и тем самым приближается к автомобилю, при чем штанга 20 действует на лапку 10 поворотыоф пруФ ч фия Первой Артели Совотоиий Печатник. Моховая, 40 Ти, жинной штанги 8, которая, поворачиваясь около своей продольной оси, выводит собачку 13 из сцепления с храповиком, Спи,ральная пружина 22 передвигает коробку на вырез 5, через который карточки вы.падают на ностоаую. Сцепление собачка 13с храповиком...

Номер патента: 18086

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Ветчинкин

МПК: B62D 55/18

Метки: видоизменение, гусеничного, ленточного, хода

...состоит из рамы 1, опирающейся через посредство швеллеров 1 и роликовых цепей 2 на ленту 8, соприкасающуюся с- поверхностью грунта через посредство штампованных шпор 4, имеющих коробчаЙ ,.-"й тое поперечное сечение; Стыки между" отдельными шпорами 4 перекрываются упругими прокладками 10 с целью создания сплошного перекрытия цепей со стороны грунта, С боковых сторон хода шпоры 4 загнуты кверху, охватывают собою роли-. ки 7, предназначенные направлять взаим-. ное расположение цепей и,ленты. и пере.- крываются упругими карнизами 9 для предохранения роликовых цепей сбоку, Для предотвращения провисания ленты к швеллерам прикрепляются уголки 6, нижние полки коих служат опорами для роликов 5, вращающихся на осях, скреплеппых с лен той 3, а для...

Номер патента: 18966

Опубликовано: 31.01.1931

Автор: Михайлюк

МПК: B62D 55/00, G01L 3/24

Метки: бруно, приводное, работрометру

....передачи работомеру Бруно, вращения пропорционального скорости движения, предлагается на колесо трактора насаживать эксцентрично кольцо, охватываемое вилкой рычага, соединенного с гибкой передачей к работомеру, при помощи храпового сцепления двух вхо-дящих друг в друга вадиков с двумя .помещенными между ними роликами.На чертеже фиг. 1 изображает осевой разрез предлагаемого приспособления; фиг. 2 - вид спереди вилки и коль-ца; фиг. 3 в разрез по линии АВ на фиг. 1; фиг. 4 в вид спереди тракторного колеса с насаженным эксцентрично кольцом,На колесо 1 трактора эксцентрично насаживается кольцо 9 (фиг. 4), которое охватывается вилкой рычага 8 (фиг. 1 и 2), надетого на конусный конец валика 3 и закрепленного на нем при посредстве гайки 12....

Номер патента: 19832

Опубликовано: 31.03.1931

Автор: Михайлик

МПК: B62D 55/00, G01L 5/00, G01L 5/13 ...

Метки: бруно, включения, работомера

...сидящей наглухо на нем ше:терней Н, а другой вал Ж получает ращение от приводного кулака колеса трактора. В известные моменты, по до:тижении определенной нагрузки на тяговом крюке; вал Ж посредством чуфты с вырезом на ее торцевом концештифта Х сцепляется с продольно тодвижным валиком Л, на котором :идит шестерня М, По превышении известной нагрузки на тяговом крюке, уравновешенной пружиной Д, тяговой юлт В давит через ролик О на нижнее 1 лечо двуплечего рычага 3, а верхнее 1 лечо его через посредство тяги Г придвигае в сцеп стерню ние ги переда к рабо ний вк дит егоа ше.вращетрактора идущему последт вле ление М с бкого ется томер лючаево валик Л, ввс гибким валом Жшестерней Н. Этивала Ж от колесаибкому валу Х,у и таким...

Номер патента: 19932

Опубликовано: 31.03.1931

Автор: Бехтерев

МПК: B62D 55/00

Метки: гусеничными, двойными, двумя, тележками, типа, трактор, тяжелого

...пути,Предмет патен с двумя двоими, ха ракте- гидравличе- одновремен- отивоположукрепленных гидравличе), сбединенс тележками ез трубопроТрактор тяжелого типаными гусеничными тележкаризующийся применениемского приспособления дляного поворота тележек в прные стороны, состоящего изв центральном шарнире 7ских цилиндров 9 (фиг. 2 иных шарнирно штоками 8и питаемых насосом 14 черВОДЫ 10, 13. Б ПАТЕНТ Н В .тракторе тяжелого типа с двумя двойными гусеничными тележками, одновременный поворот тележек в противо.- положные стороны достигается посредством применения гидравлического приспособления, состоящего из укрепленных в центральном шарнире трактора гидравлических цилиндров, штоки порвней коих шарнирно соединены стележками,. При перекачивании...

Номер патента: 20461

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Гомер

МПК: B62D 9/02

Метки: автомобиль, кузовом, наклоняемым, поворотах

...закрепляется на нем, Таких тросов , два водному для правой и для левойстороны автомобиля. При повороте про- , межуточного вала тросы должны повернутьарабаны с, е и Ю задних полуосей, а, шестерни и переместятся вокруг осей ведущих шестерни 6, при чем колеса на-клоняются одновременно в одну и ту жесторону, а из полуосей одна поднимается выше другой. Передняя ось повар ачи-вается действием того же троса и, пере- ,мещая центры колес, наклоняется вместе с колесами в сторону поворота автомобиля. Предмет патента.Автомобиль с наклоняемым на поворотах кузовом, характеризующийся тем, что, в целях изменения положения по вертикали колес с одной боковой стороны автомобиля при одновременном перемещении в обратном направлении колес с другой стороны,...

Номер патента: 21692

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Булатников

МПК: B60B 17/02, B62D 57/04, B62M 27/00 ...

Метки: аэросани

...передвигающимся посредством воздуш. ного винта и снабженным поддерживающими полозьями и боковыми воздушными плоскостями. В предлагаемых санях главному опорному и поворотному полозьям придаются формы, облегчающие проход саней по снегу и возвращение их в вертикальное положение при кренах.На чертеже фиг. 1 изображает боковой вид саней с частично снятым кожухом; фиг. 2 - вид саней спереди; фиг,3 - вид саней спереди; фиг. 3 - вид ихсверху; фиг. 4, 5, 6 - формы поперечного сечения полозьев.К корпусу 4 аэросаней неподвижно прикреплен главный опорный полоз 1, имеющий в сечении трапецоидальную форму, облегчающую проход саней при кренах (фиг, 4), На дне аэросаней помещаются бак и мотор, вращение которого посредством цепей Галдя 5...

Номер патента: 22103

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Злотников

МПК: B60L 5/06, B62D 1/00

Метки: безрельсового, вагонах, валом, рулевым, трамвая

...электромагнитов служат шестерни 3, 3 укрепленные на концах оси К квадратного сечения 1 фиг. 2), На той же оси свободно насажена муфта Л; скреплен ная с зубчатым колесом М, приводимым вдвижение цепью Нот тягового электродвигателя. Рулевой вал Т заканчивается зубчатым колесом И,При отклонении вагона соответственный контакт Е замкнет цепь .одного из электромагнитов Ж, который, притянув свой якорь-шестеренку приведет вторую шестеренку 3 в сцепление с зубчатым колесом И. Последнее придет во вращение и повернет руль так, чтобы изменилось направление движения вагона и контакт Ж отошел от провода Д. При этом цепь электромагнита разомкнется, он отпустит шестеренку З, а последняя под действием пружин О, О, вернется в нейтральное положение....

Номер патента: 23117

Опубликовано: 30.09.1931

Авторы: Заславский, Шувалов

МПК: B62D 55/18

Метки: гусеничного, звено, хода

...про-дольный гребень, расположенный по всей длине указанной поверхности звена и разгружающий при сцеплении соединительный шарнир в целях уменьшения износа последнего.На чертеже фиг. 1 изображает вертикальный разрез звена по 1 ОД на уиг, 3; риг. 2 в вертикальный разрез по .Е - И на фиг. 3; фиг. 3 в разрез по оси шар-: нира В на фиг. 1,Предлагаемое звено гусеничного хода состоит из литого стального башмака А(фиг, 1,2) с многоушковым шарниром В, расположенным по всей ширине башмака, и стальной штампованной подошвы Ь (фиг. 1), служащей для связи и упрочнения башмака, а главным образом для получения площади, соответствующей определенному давлению.Верхняя часть башмака А снабжена по всей длине узким продольным гребнем а, а (фиг. 1), боковые...

Номер патента: 23118

Опубликовано: 30.09.1931

Автор: Вейнберг

МПК: B62D 35/00

Метки: воздуха, движению, моторных, повозок, сопротивления, уменьшения

...позади обыкновенного движущегося автомобиля; фиг. 2-то. же, у явление позади" автомобиля с. предлагае мым устройством; фиг; Зт-устройство с. от: верст-нем для выталкиваемого воздуха; фиг. 4 то же, устройство с применением трубы дляиспользования засасываемого воздуха,Е;.В задней части" автомобильного-шумна располагается с глухой внутренней стен-д кой" отсек 1 (фиг. З и 4). Задняя стенка кузова, представляющая собою наружную стенку отсека, заменяется радиатором Р(фиг. 4). Внутри отсека помещается вентилятор 2, вькталкивающий воздук из от сека наружу через отверстие 3 или сопло 4.Выталкиваемый воздух замещается воздухом, поступающим в отсек снаружи через радиатор.целью использования засасываемого воздуха, напримедъ для охлаждения масАЯНЫХ...

Номер патента: 23124

Опубликовано: 30.09.1931

Автор: Сиркен

МПК: B62D 57/04, B62M 27/00

Метки: аэросани

...авторскому свидете1930 теяьства опубликовано 30 сентября 1931 год О видано авторского иняю щей и, со ожнос около го вертикального по саней нри езде на предлагается кор рно подвешивать опорных точках.изображает вид г. 2 - вид на них переме- снабжен ковой щения низа прорезом 5 -ет изо тл ичав те ни я. сзади, В предлагаемых а рно подвешен и 2 к шассиЗ ях корпус их и 3 и 4 в двух г,1 и 2), что корпусу саней а шас о оси,ачання о опо- р ввографня Советоквй 11 ечатнвк, Мотован. 40 В целях сохранения ложения корпуса аэро поворотах и склонах,иус аэросаней шари к шасси лишь в двух На чертеже фиг. сбоку на аэросани;шарнирно подвешен копорных точках 1 и 2дает возможность кача ПреАэросани, корпус шар; ных точкахсвободного юшей точки...

Номер патента: 25051

Опубликовано: 31.01.1932

Автор: Козинец

МПК: B60D 1/14, B62D 13/02

Метки: повозок, сцепка

...плоских тяг а и Ь, взаимно перекрещивающихся и изогнутых по длине для придания им упругости в долевом направлении. Обе тяги располагаются своими вогнутыми сторонами друг к другу, а концами шарнирно соединяются с концами поперечных ваг с посредством заклепок, вставленных в отверстия с в проушинах с, (фиг, 4). Внешние концы проушин с, снабжены поручнямидля закладывания ваг с за крюки 4 прикрепленные к передним и задним поперечным брусьям Л повозок. Для закрепления ваг на крюках служат запоры е, поворотно прикрепленные на вертикальных осях к торцевым стенкам повозок и снабженные рукоятками, за крепляемыми в рабочем положении заьцелками Й также у торцевых стенок по, возок.Перед сцеплением повозок запоры сотводятся рукоятками от крюков и...

Номер патента: 25054

Опубликовано: 31.01.1932

Автор: Селезнев

МПК: B62D 57/04, B62M 27/00

Метки: аэросани

...основному продольному брусу 15 аэросаней прикрепляются мотор 2, топливный бак 18, масляный бак 17, сиденье 28 и козырек 1, служащий для защиты от ветра. В средней части брус 15 охватывается скобой 31, связывающей его с продольной рессорой 6 и несущей центральную ось 32 саней. На последнюю надеваются концы кронштейнов 7, 8, шарнирно соединенных через серьги е, концами рессоры 6, которые, в свою очередь, связаны серьгами 14, 19 с хотво на ивобретеин мутами, укрепленными на брусе 15. На конце переднего кронштейна 8 имеется. проушина, в которую свободно вставляется ось ведущей лыжи, Кронштейн 7,. несущий задние лыжи, закрепляется в проушине задней оси, связанной с кронштейном контрфорсами. Оба кронштейна могут иметь качательное движение...

Номер патента: 25140

Опубликовано: 31.01.1932

Автор: Хэмфрис

МПК: B62D 21/18

Метки: машинная, рама

...с или гофрированных или гладких листов, идущих в разных направлениях, для чего на концах листов обеих групп делаются волнообразные изгибы в направлении, перпендикулярном к длине для каждой группы, при чем зти концы листов одной группы служат прокладками для листов другой группы,На фиг, 4 показан способ скрепления двух поперечно расположенных групп а и в рамочных листов, в котором отдельные листы групп могут и не быть проложенными между листами другой группы. Болт п, отдельно изображенный на фиг, 5, с петлей и, надевается итаф 6 л.М".Ы На йа 0 фЕТЕНИЕ Дорсете, Великобритания,.. свид.34009).Действие патента распростра года. ий листы а болт у и слу тве распора между листа редмет патента. 1. Машинная рама, состоящая и- рамочных листов с...

Номер патента: 26553

Опубликовано: 31.05.1932

Автор: Рейнгарц

МПК: B62D 55/00, B62D 55/084

Метки: гусеничный, тракторов, ход

...по ширине трактора гусеничными лентами.На схематическом чертеже фиг. 1 изображает боковой вид гусеничного хода; фиг. 2 - поперечный разрез того же хода; фиг. 3 - деталь того же хода,С целью использования гусеничного трактора на работе в различных узких междурядиях пропашных культур, каждая из его гусеничных тележек снабжена вместо одной двумя гусеничными лентами 1 и 2 (фиг. 2), более узкими и допускающими, путем перестановки их по ширине трактора, изменение расстояния Ь между ними. С целью разделения стеблей растений перед гуоеничными лентами, каждая из них снабжена щитком 3 ( фиг. 1 и 3), схватывающим ее с передней стороны и обращенным своим ребром 4 в сторону движения трактора.Предмет изобретения.Гусеничный ход для тракторов,...

Номер патента: 26921

Опубликовано: 30.06.1932

Автор: Ветчинкин

МПК: B62D 55/24

Метки: автомобилей, гусеничная, лента, тракторов

...олеса и опорнойзвена, последнее рокладкой, прижие внутренней сто. В основном патенте15864 описана гусеничная лента, звенья коей связаны друг с другом посредством двух тросов и двух гибких лент и состоят из опорной плицы и двух кронштейнов, прикрепленных к внутренней стороне плицы и образующих впадину для шины, увлекающей гусеничную ленту трением своей беговой поверхности о внутреннюю поверхность плицы. В предлагаемой гусеничной ленте каждое звено снабжено упругой прокладкой, прижимаемой к внутренней поверхности плицы при помощи кронштейнов.На чертеже фиг. 1 и 2 изображают вид гусеничной ленты сбоку и сверху; фиг, 3 - поперечный разрез той же гу. сеничной ленты.Каждое звено гусеничной ленты состоит из опорной плицы 1 с двумя...

Номер патента: 27837

Опубликовано: 30.09.1932

Автор: Васильев

МПК: B62D 57/04

Метки: автомобиль

...кузова, и пропеллером 2, приводимым во вращение, после включения дополнительной зубчатой передачи тем же мотором Ю, который передает вращение и задним ведущим колесам.Для облегчения описывания в воздухе мертвой петли кузов автомобиля разделен поперечной вертикальной плоскостью на две части, поворачивающиеся около общего поперечного шарнира А, расположенного в верхней плоскости кузова. Поворачивание одной части кузова относительно другой осуществляется при посредстве второго мотора И, передающего вращение поперечному валу 72, на концах коего насажены рычаги 74, шарнирно сочлененные с тягами 75 и расположенные в задней части кузова. Свободные концы тяг 75, поддерживаемых роликами 7 б, 77, которые укреплены на задней части кузова,...

Номер патента: 28405

Опубликовано: 30.11.1932

Автор: Орлов

МПК: B62D 57/00

Метки: движущей, деформирующих, дополнительной, использования, качестве, силы, усилий, шины

...помеще н при по атками 7,б пПриспо деформиру стве доло отличающ го-рычажн внутри ши стве толка жени ыми толкатели ное движеободное ВТОРСНОЕ. СВИЙЕТЕЛ ния для использо в качестве дополн ому свидетельству Б. Я.Изобретение относится к приспособлениям для использования усилий, деформирующих пневматические шины, в качестве источника энергии для приведения в действие, например, воздушных насосов, автоматически поддерживающих давление в камерах тех же шин, или динамо, дающих электрический ток и т. д. В предлагаемом приспособлении усилия, деформирующие пневматические шины, используются в.качестве дополнительной силы, движущей автомобиль,На схематическом чертеже фиг,1 . изображает вид приспособления сзади; фиг, 2 - его боковой вид.Внутри...

Номер патента: 28782

Опубликовано: 31.12.1932

Автор: Дымшиц

МПК: B62D 1/02

Метки: авто, рулевое, самолета, управление

...с целью, поворота.при наклоне колес, производимом при посредстве соединенных с последними рукояток с толкачами и колонками,На чертеже изображена общая схема рулевого управления,Колеса 1 имеют форму конусов, широкий край которых обточен цилиндрически для, более легкого хода колеса по прямому направлению, К оси 4 на шарнирах 3 подвешены широкие края конусов 1, а к колонкам 10 узкие края их. Нижний край колонок 10 снабжен шарниром 8 и могущим вращаться подставным кОленом 7.Для изменения наклона колес 1 служат рукоятки 12 с толкачами 13 и колонками 10.Предлагаемое рулевое управление работает следующим образом: водитель нажимает рукоятку 12, которая, повернувщись в шарнире 11, нажмет толкачом 13 на колонку 10 и опустит ее, а вместе с ней и...

Номер патента: 30085

Опубликовано: 30.04.1933

Автор: Кюн

МПК: B62D 3/10, B62D 5/04

Метки: автомобилей, рулевое, управление

...аккумулятора 13 через реостаты 14, а контакты 1 Ч и Ч - непосредственно от аккумуляторов,Действие коммутатора заключается в следующем. При медленном поворачивании против хода часовой стрелки рулевой колонки она поворачивает в том же направлении ползунки 8, У коммутатора, и последние сомкнут (фиг. 4) контакты 1 с ХП и 1 Х с Х. При этом ток из аккумулятора 13 пройдет через рео стат 74 и через контакты 1 и ХИ к электромотору 77, а от него через кон. такты 1 Х и Х и через всю массу возвращается к аккумулятору (замыкающаяся при этом цепь показана на фиг. 4 жирной линией). Мотор начинает вращаться и поворачивает шестерню 3, при чем вместе с шестерней вращается и диск б коммутатора. Если скорость поворачивания передних колес автомобиля...

Номер патента: 31469

Опубликовано: 31.08.1933

Автор: Сенькин

МПК: B60L 15/00, B62D 5/04

Метки: безрельсовое, транспортное

...В силу этого нарушается и равенство сил токов, протекающих через электромагнитные приборы 1,1, Так как эти приборы действуют друг против друга, то более возбужденный прибор осуществит поворот рулевого приспособления 5 в соответствующем направлении. Это положение поворота будет сохранено до тех пор, пока экипаж или лодка не станут на правильный путь, когда опять наиступит равенство степеней освещенности, обоих селеновых элемейтов и равенствотоков, протекающих через электромагнитные приборы 1,1.Для того, чтобы лодка 10 или экипажпри прохождении под башней не задевала прожектора 4 (фиг. 3, 4), последнийустановлен на подвижном Основании, например, на поворотном рычаге 9, управляемом посредством электромагнита 3,цепь которого...

Номер патента: 31853

Опубликовано: 31.08.1933

Авторы: Галленберг, Хюннинен

МПК: B62D 53/04

Метки: моторных, повозок, прицепная, тележка

...б, закрепленная на тяге, прижимается к раме. Изобретение относится, к тележкам для моторных повозок, присоединяемым к. поворотной головне и задней оси тягача двумя друг над другом расположенными тягами таким образом, что углы, образуемые осями тяг с мысленно проведенной через точки прицепа тягача линией, могут менять свою величину в зависимости от профиля пути, В предлагаемой тележке верхняя тяга шарнирно соединена с опорной головкой на поворотной тележке моторной повозки и с ойорной головкой прицепки, а нижняя тяга - с задней осью тяговой повозки и осью прицепки,На,чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез нижней части моторной повозки с прицепкой; фиг.2 - вид сзади половины повозки; фиг. 3 - частичный вид в плане; фиг. 4 и 5 -...

Номер патента: 32310

Опубликовано: 30.09.1933

Автор: Гуревич

МПК: B62D 61/04, B62H 1/12

Метки: моторная, повозка

...шестерня 14 и сцепленная с ней шестерня 75, которая при помощи цепи 22 сопряжена с шестерней 70, насаженной на оси 11 колеса 7, Ось шестерен 74, 75 укреплена в отростке вилки 2. К втулке оси 5 прикреплен вертикальный стержень 19, свободно проходящий через рессору 20 и снабженный в верхней части винтовою нарезкою и гайкою 78; винт имеет такой шаг, что при продольном давлений на стержень 79 гайка может отвинчиваться, Рессора 20 своей нижней половинои опирается на раму, а верхней частью - в гайку 18, которая по своей окружности имеет зубцы и представляет собою шестерню, сцепленную со свободно сидя. щей шестернею 77, сквозь которую проходит стержень центробежного регуерт Н ексакдр Редактор В. П. Волго лятора 1 б, Последний снабжен...

Номер патента: 32315

Опубликовано: 30.09.1933

Автор: Бромлей

МПК: B62D 57/02, B62K 11/14, B62M 29/00 ...

Метки: вместо, колес, мотоциклету, пневматическими, рулевое, снабженному, шарами

...доске, ротной около оси, расположен- углом в 90 к первым двум ежащей на опорах на хомуте, а цилиндр двигателя.атическом чертеже фиг, 1 изо. вид рулевого устройства спеиг. 2 - вид его,сбоку.аемое рулевое устройство совух попарно соединенных пласредней своей части поворотно на оси Б, установленные на оски Д (фиг. 1), помещенной анками В. Доска Д поворотно а при помощи планки ПЛ на ащей на опорах О, имеющихся е Х, надетом на цилиндр Ц вигателя и стянутом болтами м. конце каждой пары планок В ариковые подшипники ш для передних шаровых колес, Через верхние концы п пропущен рулевой ст той на него стально сжатие, пружиной и, рот планок В на о мый для допуска рас колеса в стороны, выз ными при езде толчка мет изобретени стройства по, то...

Номер патента: 32799

Опубликовано: 31.10.1933

Автор: Зяблов

МПК: B62D 55/00, B62D 55/084

Метки: гусеничный, трактор, универсальный

...болтом. Нарезная часть втулки до буртиков делается длиннее ступицы колеса на 100 мм. Следовательно, перемещение обеих гусениц на 100 мм дает разницу в установках на 200 мм, Для изменения установки гусениц следует приподнять одну сторону трактора к специальным ключом поворачивать втулку 2, удерживая в то же время звездоч. ку от вращения, вследствие чего звездочка, перемещаясь по резьбе втулки, приближается к корпусу трактора яляудаляется от него; после перестановки втулка со ступицей звездочки вновь скрепляется упорным болтом или контр. гайкой,Ведущие звездочки трактора приводятся во вращение, как и у трактора ,Шгок", внутренним зацеплением с шестернями 5 полуосей коробки скоростей, причем, скрепленная со звездочкой шестерня 6 с...

Номер патента: 34324

Опубликовано: 31.01.1934

Автор: Соловьев

МПК: B60P 1/02, B62D 33/02

Метки: автомобилей, грузовых, кузова, снимания

...тем, абжен откидными опорами Д, ми вниз после выезда задвтомобиля на возвышения, на поверхности дороги. 146 Для более полного использования грузовых автомобилей и устранения непроизводительного простоя их во время нагрузки и выгрузки применяются кузова, снимаемые с шасси тем или иным образом. В предлагаемом устройстве для снимания кузова последний снабжен боковыми опорами, откидываемыми вниз при наезде заднихколес автомобиля на специально устроенное на дороге возвышение.На схематическом чертеже фиг, изображает вид устройства сбоку во время наезда на возвышение; фиг. 2 - то же с установленным на откидные опоры кузовом и фиг. 3 - перспективный вид кузова с откинутыми опорами.Съемный кузов А грузового автомобиля, лежащий свободйо...

Номер патента: 34984

Опубликовано: 28.02.1934

Автор: Надирадзе

МПК: B62D 55/247

Метки: гусеничная, лента, пневматическая, повозок

...по шлангу; фиг. 3 - , разрез пра на фйг. 2 и фиг. 4 - разрез зубца по С 0на фиг. 3;1 араллельные резиновые шланги 7вверху имеют разрезы, по бокам котоРых идут реборды, зажимаемые скобами 3; реборды, с целью уплотнения ихстыков, снабжены круглыми канавками,в которые вставлена резиновая трубка 4.Внутри шлангов 7 помещены стальныецепи иФ звеньев 7, соединенных. между.собой болтами 9. Под беговой частьюшлангов 1 помещают .гибкук ленту 5,после чего сбалчивают звенья 7 болтами 1 О со шпорами 11:.из листовойстали, Для зацепления цепи с ведущим 1 ДЛЯ ПОВОЗОК.завленному 10 апреля27003)28 февраля 1934 года,колесом 15 служат зубцы 12, прикрепленные болтами (3 к шпорам.11, Под шпорами помещен отрезок балочного железа 14 удерживаемый болтом...

Номер патента: 35546

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Тарханов

МПК: A23G 1/20, B62D 5/14, B62D 7/18 ...

Метки: кондитерских, разрезания

...обойму очисгительных планок, которые при этом очищают нож. Вместе с движением ножа начинают работать и толкатели 21, продвигая при подъеме ножа доску с изделиями, в которой находятся гнезда и за которые они задевают зубьями 23 и продвигают вперед, тем самым подавая массу под иож. Гнезда в доске для толкателей рассчитаны так, чтобы при каждом ходе толкателя доска продвигалась на размеротрезаемой конфеты, После продольной разрезки на полосы изделие поворачивается на 90, и производится поперечная резка на куски,Предмет изобретения.1. Устройство для разрезания кондитерских изделий, состоящее из установленного над станиной плоского ножа, приводимого в движение кривошипным механизмом, с применением очищающих нож планок, отличающееся тем, что...

Номер патента: 35587

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Григорьев

МПК: B60F 1/02, B62D 57/02

Метки: ее, несущими, переставными, повозка, рельсами

...равен одной четверти окружности полуколес.На чертеже изображено положение, когда группа 7 полуколес накатывается на рельсы 2, 2 своей опорной частью, в то время как группа 8 накатывается на рельсы 1, 1 своей нерабочей частью. При повороте кривошипов на 180 повозка перекатывается вперед по неподвижным в это время рельсам 2, 2, воспринимающим на себя в течение того же времени весь вес повозки, на величину половины окружности полуколес, а рельсы 1, 1, свободные в это время от давления на них повозки, переставляются на ту же величину относительно повозки и на двойную величину относительно рельсов 2, 2 вперед, При дальнейшем повороте кривошип ов на 180 неподвижными остаются рельсы 1, 1, а перестав 1 яются рельсы 2, 2.На осях 5, 6 ь огут...