B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы

Номер патента: 1471450

Опубликовано: 10.05.1995

Авторы: Колодезный, Нелепченко

МПК: B62D 55/10

Метки: гусеничная, двузвенная

1. ДВУЗВЕННАЯ ГУСЕНИЧНАЯ МАШИНА, содержащая грузовую платформу, установленную на двух последовательно расположенных гусеничных тележках, размещенную на платформе в зоне головной тележки силовую установку, связанную карданной передачей с гусеничными тележками, и привод поворота тележек вокруг вертикальных осей, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности и боковой устойчивости, грузовая платформа выполнена из двух не равных по длине частей, связанных между собой шарниром, имеющим степени свободы вокруг поперечной и продольной осей, гусеничные тележки выполнены различной длины, меньшая из которых размещена под частью платформы меньшей длины.2. Машина по п.1, отличающаяся тем, что ведущий мост передней тележки размещен в задней...

Номер патента: 1819410

Опубликовано: 09.08.1995

Авторы: Андреев, Высоцкий, Павлюк, Скорняков, Таталин, Ширяев

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеница, эластичная

1. ЭЛАСТИЧНАЯ ГУСЕНИЦА, содержащая секции эластомерного массива, армированные гибкими нерастяжимыми элементами в продольном направлении и поперечинами, выполненными по форме рамок, крайние из которых в каждой секции выполнены разъемными с возможностью жесткого соединения внахлест крепежными элементами частей рамок соседних секций, поперечины содержат элементы зацепления зубчатого профиля с ребордами, выполненными за одно целое и нормально к ним, и отверстия для соединения смежных частей поперечины, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, разъемные стороны поперечин выполнены с утолщением в радиальном направлении и содержат на одной из соединяемых частей выступы, а на другой впадину, соответствующую ему с возможностью...

Номер патента: 1441674

Опубликовано: 10.09.1995

Автор: Руссин

МПК: B62D 9/00

Метки: самоходное, средство, транспортное

САМОХОДНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, содержащее платформу, ходовую часть, выполненную в виде мотор-колес, блок управления и автономные системы регулирования частот вращения мотор-колес, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности путем обеспечения однозначности между заданным и фактическим значениями частот вращения мотор-колес, оно снабжено задатчиком угла поворота, задатчиком скорости, задатчиком направления движения, задатчиком разворота, четырьмя сумматорами, восемью усилителями, двумя блоками фазового сдвига, восемью инверторами, восемью датчиками положения штоков исполнительных органов, причем первый вход блока управления соединен с задатчиком угла поворота, второй вход с задатчиком скорости, третий вход с задатчиком...

Номер патента: 1392763

Опубликовано: 20.11.1995

Авторы: Дурандин, Павленко, Павлова

МПК: B62D 21/02

Метки: рама, средства, транспортного

РАМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащая два лонжерона, на лонжеронах кронштейны опор рессор подвески и дугообразную поперечину, связанную с лонжеронами в зоне расположения кронштейнов, отличающаяся тем, что, с целью снижения металлоемкости путем уменьшения напряженного состояния, поперечина выполнена в виде -образного профиля с отогнутыми на 90o наружу концами и связана с кронштейнами опор рессор подвески, причем высота hср сечения поперечины в ее средней части определяется по формулегде t толщина профиля, [

Номер патента: 1699103

Опубликовано: 10.05.1996

Автор: Анопченко

МПК: B60B 19/00, B62D 57/00

Метки: мобильная, платформа

1. МОБИЛЬНАЯ ПЛАТФОРМА, содержащая раму, с каждой стороны которой установлены последовательно три вала, связанные синхронным приводом и соединенные с ходовыми колесами, опорная поверхность которых расположена на половине длины дуги окружности, при этом передние колеса установлены на валах с разворотом одноименных сторон на 180o между собой, а каждое последующее колесо одной стороны рамы установлено на валу с разворотом на 180o относительно предыдущего, а также механизм управления колесами, отличающаяся тем, что, с целью повышения проходимости и упрощения конструкции, валы одной стороны смещены вперед относительно валов другой на величину, не превышающую разности наибольшего и наименьшего расстояния от оси колеса до...

Номер патента: 1363680

Опубликовано: 20.05.1996

Авторы: Волчек, Галдава, Плахотник

МПК: B62D 25/10

Метки: закрывания, крышки, открывания, проема, средства, транспортного

Устройство для открывания и закрывания крышки проема транспортного средства, содержащее крышку, установленную на корпусе в петлях с возможностью вращения, рычаг с приводным механизмом, торсион, связанный с крышкой и соединенный одним концом с корпусом, причем рычаг установлен с возможностью вращения на ограниченный угол, отличающееся тем, что, с целью обеспечения безопасности и удобства при работе, оно снабжено полой осью, в которой размещен торсион и прикреплен к ней другим концом, рычаг закреплен на оси и выполнен с пазом, на оси выполнен шлиц для взаимодействия с пазом рычага, ширина которого меньше ширины паза, а приводной механизм выполнен в виде винтовой пары, гайка которой закреплена на рычаге, а винт на корпусе.

Номер патента: 1012525

Опубликовано: 20.06.1996

Авторы: Мухин, Семенов, Смирнов

МПК: B62D 1/18, B64C 25/50

Метки: аппарата, летательного, поворотом, стойки, шасси

1. Устройство для управления поворотом стойки шасси летательного аппарата, содержащее рукоятку, закрепленную на валу, связанном с шестерней редуктора, выходной вал которого соединен с блоком сельсин-датчиков системы управления поворотом стойки, отличающееся тем, что, с целью повышения удобства в работе и снижения утомляемости летчика, вал установлен в шестерне с возможностью осевого перемещения, при этом устройство снабжено фиксатором положения вала и его упором.2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что фиксатор положения вала выполнен в виде закрепленной на шестерне редуктора муфты, на которой установлен подпружиненный шарик, а на валу выполнены выемки, взаимодействующие с шариком.

Номер патента: 1835732

Опубликовано: 10.11.1996

Авторы: Афонин, Герасименко, Орлов, Шляпин, Шмаков, Ярмашев

МПК: B62D 53/00

Метки: самоходное, шасси

...соединена задним концом 2 с мостом ведущих колес 3 и силовым агрегатом 4, а передним 5 с мостом управляющих колес б, а также площадку управления 7 с кабиной 8,Площадка управления 7 посредством рессор закреплена на переднем конце 5 рамы 1, который оснащен удлинителем 9 в виде двух простирающихся вперед консольных кронштейнов 2-образной формы. При этом один конец кронштейна примыкает к переднему концу рамы 1, а другой расположен ниже рамы, Кабина 8 выполнена в виде Самоходное шасси, содержащее опирающуюся передней частью на мост управляемых колес двухбрусную раму, с которой связаны кабина и силовой агрегат с коробкой передач и системой управления, отличающееся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей и улучшения условий...

Номер патента: 1314561

Опубликовано: 10.10.1997

Авторы: Розов, Шур, Шухман

МПК: B62D 53/00

Метки: сочлененное, средство, транспортное

Сочлененное транспортное средство по авт. св. N 1202193, отличающееся тем, что, с целью снижения трудоемкости и затрат времени на нагружение прицепа без остановки транспортного средства, оно снабжено гидроцилиндром двустороннего действия, шарнирно закрепленным одним концом в проушине кронштейна, установленного на тягаче, а другим в проушине, выполненной на одном плече двуплечего рычага, установленного средней частью на поперечной оси, размещенной на раме прицепа, а другое плечо рычага снабжено петлей, причем нижние части плеч указанного рычага снабжены упорами, выполненными с возможностью взаимодействия с элементами рамы прицепа, а упомянутая петля соединена с одном концом троса, средняя часть которого пропущена через блок, закрепленный на...

Номер патента: 1202193

Опубликовано: 10.10.1997

Авторы: Маляревич, Шур, Шухман

МПК: B60P 1/54, B62D 53/06, B62D 63/02 ...

Метки: сочлененное, средство, транспортное

Сочлененное транспортное средство, содержащее тягач, связанный с ним посредством тягово-сцепного устройства по крайней мере один прицеп, включающий раму, передние, средние и задний ползуны, шарнирно соединенные с рамой рычагами подвески, соединенное с рамой по крайней мере одно опорное колесо посредством маятниковых рычагов, связанных с осью, снабженной датчиком вертикальных перемещений и датчиком отметок оборотов, отличающееся тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей, указанные маятниковые рычаги связаны с рамой прицепа гидронагружателем, рычаги подвески передних ползунов подпружинены относительно рамы и снабжены регулировочным устройством, средние ползуны размещены по колеям передних ползунов поперек оси колеса с двух...

Номер патента: 1427734

Опубликовано: 27.05.1999

Автор: Нелепченко

МПК: B62D 55/065

Метки: гусеничная

Гусеничная машина, содержащая установленные последовательно гусеничные тележки и расположенную на них платформу, связанную с тележками при помощи шарнирных связей с горизонтальным поперечным шарниром, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности и проходимости по слабонесущим грунтам, рама тележек снабжена ограничителями их поворота вокруг оси шарнира, смонтированными на рамах тележек, а платформа снабжена установленными с возможностью вертикального перемещения управляемыми упорами, взаимодействующими с ограничителями.

Номер патента: 1524361

Опубликовано: 27.05.1999

Авторы: Карелин, Милютин, Милютина, Тарасюк

МПК: B60B 19/00, B62D 57/00

Метки: движитель, средства, транспортного

Движитель транспортного средства, содержащий установленную в корпусе неподвижную ось, на которой смонтирована ступица с расположенными по окружности силовыми опорными элементами, сообщенными при помощи каналов в ступице с установленным на оси с возможностью поворота распределителя текучей среды и установленную на корпусе над ступицей упорную площадку для взаимодействия с силовыми опорными элементами, выполненную в виде рольганга, отличающийся тем, что, с целью повышения проходимости путем обеспечения одновременного активного взаимодействия силовых опорных элементов с упорной площадкой и грунтом, распределитель текучей среды выполнен с двумя парами центральносимметричных напорных и...

Номер патента: 1392764

Опубликовано: 27.06.1999

Авторы: Редчиц, Сабуров, Трефилов

МПК: B62D 37/04

Метки: средство, транспортное

Транспортное средство, содержащее шарнирно сочлененные между собой переднее и заднее звенья и платформу, кинематически связанную с обоими звеньями, причем связь ее с передним звеном выполнена в виде шарнира, установленного с возможностью изменения угла поворота платформы в горизонтальной плоскости и угла качания в продольной плоскости, а с задним звеном - в виде каталки с шарниром, установленной с возможностью перемещения вдоль заднего звена и изменения угла поворота платформы в горизонтальной плоскости и углов качания в продольной и поперечных плоскостях, отличающееся тем, что, с целью повышения устойчивости транспортного средства, оно снабжено механизмом выравнивания положения платформы,...

Номер патента: 1573717

Опубликовано: 27.06.1999

Авторы: Бархатов, Поздняков, Удовиченко

МПК: B62D 11/18

Метки: гусеничной, механизм, поворота

Механизм поворота гусеничной машины, содержащий два бортовых планетарных суммирующих ряда, звенья которых связаны с ведущими колесами, вторые - с коробкой передач, третьи посредством передачи связаны между собой и с валом гидромотора гидростатической передачи, гидронасос которой кинематически связан с двигателем и гидравлически посредством напорных гидролиний с гидромотором, отличающийся тем, что, с целью снижения нагруженности гидростатической передачи и повышения ее коэффициента полезного действия, он снабжен дополнительными гидромотором, гидронасосом, четырехлинейным трехпозиционным дросселирующим гидрораспределителем с управляющими полостями, обгонной муфтой, при этом вал...

Номер патента: 1080347

Опубликовано: 27.08.1999

Авторы: Дорош, Карук, Лунин, Петрушин, Халак, Цивка

МПК: B62D 59/02

Метки: активным, колес, полуприцепа, приводом

Устройство управления активным приводом колес полуприцепа, содержащее ручку включения редуктора отбора мощности, посредством рычагов и тяги, связанную со штоком включения редуктора, размещенного на раме полуприцепа, отличающееся тем, что, с целью улучшения условий работы, ручка включения редуктора отбора мощности размещена на кронштейне в кабине транспортного средства, а связь упомянутой ручки со штоком включает в себя двуплечий рычаг, установленный на раме транспортного средства, одно плечо которого через вертикальную тягу шарнирно связано с упомянутой ручкой, а другое через горизонтальную тягу с шарниром связано со штоком, при этом вертикальная тяга соосна с горизонтальным шарниром связи...

Номер патента: 1531376

Опубликовано: 20.10.1999

Авторы: Калугин, Коваленко, Кокорюкин, Косовских

МПК: B62D 55/32

Метки: гусеницы, звенных, сборки, составных, элементов

Способ сборки гусеницы из составных звенных элементов, при котором звенья напрессовываются до упора на взаимодействующие с ними втулку и палец, размещенный во втулке соседнего звена гусеницы, отличающийся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности, ремонтопригодности и снижения трудоемкости изготовления гусеницы, после напрессовки звеньев на палец до упора во втулку, указанный палец сжимают осевым усилием в пределах упругой деформации, смещая концы пальцев относительно проушины звеньев, затем снимают осевые усилия.

Номер патента: 866927

Опубликовано: 27.10.1999

Авторы: Криксунов, Мокрушин, Репкин, Шушан, Янкин

МПК: B60S 9/12, B62D 57/02, E02F 9/04 ...

Метки: выносная, опора, средства, транспортного

Выносная опора транспортного средства, содержащая шарнирно прикрепленный к концу телескопической стойки башмак, и имеющий упоры для ограничения его поворота в шарнире, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности работы на наклонной поверхности насыпного грунта, башмак выполнен асимметричным относительно шарнира, и его центр тяжести смещен назад относительно головной части транспортного средства.

Номер патента: 1152274

Опубликовано: 27.10.1999

Авторы: Петров, Порохончук, Фатов, Шушан

МПК: B62D 55/00, E02F 3/76

Метки: бульдозерное, гусеничной, навесное, оборудование

1. Навесное бульдозерное оборудование гусеничной машины, включающее бульдозерный отвал с толкающей рамой, поворотными рычагами и силовым гидроцилиндром управления, гидросистему, содержащую бак, насосный агрегат, гидроаккумулятор, управляющую и соединяющую арматуру, отличающееся тем, что, с целью уменьшения потребляемой оборудованием электроэнергии для автоматизации процесса включения насосного агрегата для поддержания заданного давления в гидросистеме, насосный агрегат выполнен в виде цилиндра с подпружиненным поршнем, свободный конец штока поршня установлен с возможностью постоянного контакта с плечом шарнирно закрепленного на корпусе цилиндра двуплечего рычага, а конец второго плеча...

Номер патента: 1524348

Опубликовано: 10.02.2000

Авторы: Кузин, Марков

МПК: B60C 23/00, B62D 49/08

Метки: воздуха, давлением, средства, транспортного, шинах

Устройство для управления давлением воздуха в шинах транспортного средства, содержащее источник давления воздуха, регулятор давления, магистраль для подвода воздуха через кран управления давлением к шинам колес и электропневмоклапаны, включенные в магистраль между шинами и краном управления и подключенные в электрическую цепь управления давлением через релейные элементы, отличающееся тем, что, с целью повышения устойчивости транспортного средства при воздействии ударной волны, образующейся при ядерном взрыве, в электрическую цепь управления давлением введены последовательно соединенные датчик электромагнитных импульсов и импульсный усилитель, выход которого соединен с входом релейных...

Номер патента: 1596599

Опубликовано: 10.02.2000

Авторы: Бычинский, Элоян

МПК: B08B 9/04, B62D 57/00

Метки: движитель, тележек, транспорта, трубопроводного

1. Движитель тележек трубопроводного транспорта, содержащий расположенный по его продольной оси электромагнитный привод возвратно-поступательных перемещений, на концах которого в поперечных плоскостях установлены попеременно расширяющиеся электромагнитами передний и задний опорные пояса, и систему управления фазами работы электрообмоток электромагнитного прибора, отличающийся тем, что, с целью повышения скорости перемещения, каждый опорный пояс выполнен в виде разрезного обода, каждая секция которого соединена со ступицей радиально расположенной спицей, выполненной из магнитострикционного материала с одной из указанных электрообмоток на ее поверхности, а привод возвратно-поступательных...

Номер патента: 1146935

Опубликовано: 10.03.2000

Авторы: Ларионов, Сметнев, Шалягин

МПК: B62D 53/00

Метки: средство, транспортное

Транспортное средство, содержащее прицеп с рамой, тягового-сцепное устройство, коробку отбора мощности с входным и выходным валами, последний из которых связан с приводом ведущей оси прицепа, систему управления приводом прицепа с устройством регулирования, снабженным элементом задержки, отличающееся тем, что, с целью повышения проходимости при поворотах, оно снабжено дополнительной рамой, связывающей ведущую ось прицепа с опорно-поворотным элементом, установленным на раме и связанным с системой управления приводом прицепа, включающей гидроуправляемую муфту включения выходного вала, связанную с источником рабочей жидкости, находящейся под давлением, через электромагнитный клапан,...

Номер патента: 1221841

Опубликовано: 10.03.2000

Авторы: Амельченко, Волосатов, Кандрусев, Крюков, Лукерчик, Сметнев

МПК: B62D 53/00

Метки: сочлененное, средство, транспортное

Сочлененное транспортное средство, содержащее тягач и соединенный с ним тягово-сцепным устройством одноосный прицеп, в раме которого выполнены шарниры для установки идентичного указанному тягово-сцепного устройства, при этом колея прицепа больше колеи тягача, а расстояние между задней осью тягача и колесной осью прицепа меньше суммы радиусов их колес, отличающееся тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей путем размещения навесных орудий между задней колесной осью тягача и колесной осью прицепа, сочлененное транспортное средство снабжено промежуточной рамой, на концах которой закреплены элементы тягово-сцепного устройства, ответные аналогичным элементам тягача и прицепа,...

Номер патента: 1564903

Опубликовано: 10.07.2000

Авторы: Афанасьев, Киенко, Конорев, Моор, Подвысоцкий

МПК: B62D 33/02, F01N 3/00

Метки: внутреннего, горной, грузовой, двигателем, кузов, массы, перевозки, сгорания, средства, транспортного

Грузовой кузов для перевозки горной массы транспортного средства с двигателем внутреннего сгорания, содержащий выполненные в стенках кузова полости, соединенные с системой отвода отработавших газов двигателя, связанные с атмосферой посредством выполненных на внутренних поверхностях стенок кузова выходных отверстий и направляющих патрубков, смонтированных наклонно в направлении углубленной части кузова, емкость с фильтрующим веществом, систему подачи вещества в кузов, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности обезвреживания отработавших газов, система подачи снабжена первым патрубком, соединенным с отверстием, выполненным в полости кузова, отверстием, выполненным в емкости,...

Номер патента: 1755518

Опубликовано: 20.02.2005

Авторы: Долгов, Смирнов

МПК: B62D 1/18, B64C 25/50

Метки: валом, выходным, датчика, поворотом, самолета, системы, стойки, шасси

Устройство для управления выходным валом датчика системы управления поворотом стойки шасси самолета, содержащее установленный в корпусе горизонтальный выдвижной вал с штурвальчиком, связанный через зубчатую передачу с приводным валом, соединенным с выходными валом датчика системы управления и с центрирующим цилиндром, закрепленным на корпусе, отличающееся тем, что, с целью уменьшения габаритов и массы, оно снабжено регулировочной муфтой, через которую выходной вал датчика соединен с приводным валом, снабженным рычагом, один конец которого закреплен на приводном валу, а другой шарнирно соединен с центрирующим цилиндром, причем приводной вал установлен параллельно выдвижному.

Номер патента: 1378250

Опубликовано: 20.01.2006

Авторы: Базаров, Налетов, Толок

МПК: B60B 19/00, B62D 57/028

Метки: quot, движитель, симбулquot, средства, транспортного

1. Движитель транспортного средства, содержащий ступицу, несущую обод в виде барабана, по периферии которого равномерно распределены оси, несущие опорные катки, связанные с приводом, размещены в барабане, отличающийся тем, что, с целью повышения проходимости и упрощения конструкции, барабан жестко связан со ступицей, а привод включает в себя зубчатое колесо, которое свободно установлено соосно с барабаном, жестко связано с неподвижным элементом и зацеплено с шестернями, каждая из которых жестко связана с осью опорного катка, установленной с возможностью поворота в указанном барабане консольно относительно него.2. Движитель по п.1, отличающийся тем, что катки расположены по обе...

Номер патента: 1839908

Опубликовано: 20.05.2006

Авторы: Лебедев, Мухин, Питиримов

МПК: B62D 1/00

Метки: автомобиль, армейский, высокомобильный, многоцелевой

Высокомобильный армейский автомобиль, содержащий несущий корпус, двигатель, трансмиссию, секционный салон боевого отделения, отделение управления с моторным отсеком, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции трансмиссии, равномерного распределения нагрузки, увеличения устойчивости, обеспечения ведения огня во всех направлениях, водитель и двигатель расположены в зоне между нишами передних колес, при этом продольная ось двигателя расположена под углом к продольной вертикальной и горизонтальным плоскостям автомобиля, вертикальная ось двигателя расположена под углом к боковому борту, у которого двигатель расположен, при этом место командира расположено за местом водителя и смещено в противоположную от движения сторону.

Номер патента: 1839909

Опубликовано: 20.05.2006

Авторы: Лебедев, Мухин, Питиримов

МПК: B62D 33/06

Метки: автомобиль, армейский, высокомобильный, многоцелевой

Высокомобильный армейский многоцелевой автомобиль, содержащий несущий корпус, секционный салон, в виде боевого отделения, отделение управления с моторным отсеком, отличающийся тем, что, с целью расширения его функциональных возможностей, обеспечения высокой эффективности установленного оружия и получения высокой степени унификации, по периметру верхней кромки корпуса и поперечной перегородке выполнен фланец с крепежными отверстиями, а в боевом отделении на бортах днища установлены аналогичные дополнительные фланцы крепления.