B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы

Номер патента: 1175783

Опубликовано: 30.08.1985

Авторы: Костылев, Чунихин

МПК: B62D 25/16

Метки: грязезащитное, колеса, трактора

...на его кронштейне откидными крепежными элементами, а шарнирно связанная с ней часть крыла сн жена кронштейнами с прорезями под ука ные откидные элементы./Составитель В, КузнецовТехред И. Верес, Корректор А. ТяскоТираж 601 Подписноеосударственного комитета СССРм изобретений и открытийва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4(5атент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор О. Колесиико Заказ 5275/21 ВНИИПИ Гпо дел113035, Моск лиал ППП П Изобретение относится к области машиностроения, а более конкретно к грязезащитным устройствам тракторов, выполненных по компоновочной схеме четырьмя колесами одинакового размера и расположением кабины посредине колесной базы.Цель изобретения - улучшение обзор- ности с рабочего места тракториста при выполнении...

Номер патента: 1175784

Опубликовано: 30.08.1985

Авторы: Быков, Цыпленков

МПК: B62D 55/215

Метки: гусеница, последовательным, резинометаллическим, шарниром

...величина которого выбирается в зависимости от величины максимального рабочего угла скручивания шарнира в обводе и составляет около 20 - 25/ при круглом отверстии и 10 - 15/ при некруглом отверстии.Выступы 2 для осевой фиксации втулок во внутренней поверхности отверстия могут 30 быть выполнены за одно целое с телом звена, как показано на фиг, 1, либо в виде колец, запрессованных в отверстие или прикрепленных к звену сваркой, а также в виде разрезных вкладышей 7, установленных в кольцевые канавки 8, как показано на фиг. 2, Втулка 3 в зоне выступа 2 или вкладыша 7 в разрыве упругого тела может быть выполнена разъемной в поперечном сечении, что повышает технологичность и надежность работы шарнира. 40Выступы, образованные с помощью...

Номер патента: 1175812

Опубликовано: 30.08.1985

Авторы: Коган, Резников, Товштейн

МПК: B62D 63/08, B65G 15/28

Метки: конвейера, ленты, намотки, съема

Номер патента: 1177187

Опубликовано: 07.09.1985

Авторы: Балашов, Васильев, Вольский, Терновский

МПК: B60P 3/40, B62D 53/06

Метки: грузов, крупногабаритных, перевозки, средство, транспортное

...гибких строп 13, связанных между собой так, что образуется пространственная сетка, внутри которой расположены надувные верхний 14 и нижний 15 пневмоэлементы торообразной формы, имеющие систему регулирования давления воздуха (не показана). Жесткая фиксация перевозимого груза, охватываемого сеткой и подвешенного к раме 7, производится накачкой верхнего 14 и нижнего 15 пневмоэлементов (фиг, 1 и 2) .При движении предложенного транспортного средства по сильно пересеченной местности, например по косогору (фиг. 3), и на поворотах силовые гидроцилиндры. 10 обеспечивают вертикальное положение перевозимого груза 12, наклоняя опорные бал 5 10 15 20 25 30 35 40 45 ки 8 и 9 и поворачивая вокруг продольных горизонтальных осей 5 связанную с ними...

Номер патента: 1177195

Опубликовано: 07.09.1985

Авторы: Бабиков, Семенов, Черных

МПК: B62D 25/02

Метки: панелей, соединения, узел

...П ПИ Государственного комитета о делам изобретений и открыт Москва, Ж - 35, Раушская наб П Патент, г. Ужгород, ул, Педактор О. Головачаказ 545117ВНИИи113035,Филиал ПП рректор МдписноеСССРнйд. 4/5роектная,. Максимишине Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к конструкции соединения профилированных панелей кузова, изготавливаемых методом выдавливания, например, из алюминиевых сплавов. Цель изобретения - повышение надежности фиксации и жесткости соединения профилированных панелей. На фиг. 1 изображен узел соединения панелей, поперечный разрез; на фиг. 2 - вариант выполнения выступа и кода трапециевидной формы; на фиг. 3 - узел соединения панелей при действии нагрузки со стороны шарнирного стыка, поперечный разрез....

Номер патента: 1177196

Опубликовано: 07.09.1985

Авторы: Березняк, Должанов, Зимин, Николенко, Сахно

МПК: B62D 53/06

Метки: автопоезд

...поездам.Цель изобретения - повышение маневренности путем приближения траектории движения полуприцепа к траектории движения тягача с одновременным упрощением конструкции.На фиг. 1 изображен автопоезд, вид сбоку; на,фиг. 2 - вид А на фиг. 1,Автопоезд содержит тягач 1 и полуприцеп с, грузонесущей рамой 2, снабженной неподвижной установленным ведущим элементом 3, ходовой рамой 4 с неподвижной задней осью 5 и поворотной передней осью 6, тягой 7, связанной с поворотной передней осью 6 шарнирно через блок 8 управления со смещением относительно продольной оси полуприцепа, а с ведущим элементом 3 - через элемент 9 управления. Элемент 9 управления и ведущий элемент 3 выполнены в виде пары. зубчатых колес. Тяга 7 шарнирно связана с...

Номер патента: 1178647

Опубликовано: 15.09.1985

Авторы: Олексюк, Резник, Яворский

МПК: B62D 37/04

Метки: продольной, стабилизатор, трактора, устойчивости

...работает следующим образом.Стабилизатор 1 продольной устойчивости поддерживает рычаг 21 всегда в вертикальном положении независимо от того, чем вызвано отклонение его от вертикали: изменением величины тягового усилия или изменением угла продольного наклона трактора 2 или обоими одновременно.В стабилизаторе 1 изменение величины тягового усилия выражается в изменении величины угла наклона рычага 21 выравнивания, вследствие чего продольная стабилизация от тягового усилия осуществляется при помощи рычага 21 выравнивания, также как продольная стабилизация в зависимости от угла продольного наклона, т. е. рычаг выравнивания осуществляет суммирование этих двух воздействий и устанавливает балластный груз 20 в зависимости от суммарного...

Номер патента: 1180291

Опубликовано: 23.09.1985

Авторы: Вайнштейн, Иргл, Кассап, Макей, Нехода, Оксененко, Перельцвейг, Секретный, Чмилевский

МПК: B62D 5/06

Метки: гидропривод, объемный, рулевого, средства, транспортного

...перетоку рабочей жидкости через дроссель 51 золотник гидроуправляемого гидрораспределителя 11 под действием центрирующих пружин становится в нейтральное положение, герметизируя полости 22 и 23 гидроцилиндра 20, что исключает самопроизвольный поворот транспортного средства. При работе гидропривода в режиме аварийного управления питание усилителя сигналов рассогласования выключено. Подача рабочей жидкости в гидроцилиндр осуществляется с помощью гидромотора 9, который в этом случае работает как гидронасос, приводимый во вращение от рулевого вала, Подача рабочей жидкости в гидроцилиндр в этом случае осуществляется также, как и в режиме ручного управления, однако поступление рабочей жидкости в гидролинию 30 через дроссель 15...

Номер патента: 1180292

Опубликовано: 23.09.1985

Авторы: Костюченко, Пинигин, Селицкий

МПК: B62D 55/104

Метки: гусеничной, подвеска

...оператора путем снижения динамических нагрузок на остов машины.На фиг, 1 схематично показана подвеска гусеничной машины, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на 1 О фиг. 1; на фиг, 3 - разрез Б-Б на фиг, 1Подвеска гусеничной машины содержит поперечную балансирную балку 1, по концам связанную с перед ними частями рам гусеничных тележек 2 и 3 механизмами 4, позволяющими тележкам прокачиваться без значительных нагрузок в их задних шарнирах. 20Поперечная балансирная балка 1 соединена с остовом 5 машины шариковинтовой передачей 6, причем гайка 7 шариковинтовой передачи шаровой опорой 8 (фиг. 2) соединена с попе речной балансирной балкой .1, а винт 9 шаровой опорой 10 - о остовом 5 машины. На гайке 7 и винте 9 шариковинтовой передачи 6...

Номер патента: 1180293

Опубликовано: 23.09.1985

Авторы: Бызер, Гришаков, Махов, Овчаренко, Сутугин

МПК: B62D 57/02, B65G 25/00

Метки: грузов, перемещения

...золотников 19 включены контакты 7.1 и 7.2 микропереключателя 7.На ложементах 3 установлен перевозимый груз 20 (фиг. 1 и 2),Устройство работает следующимобразом.Ложемент 3, предварительно размещенный, например, на транспортномсредстве, устанавливают на разгрузочные направляющие 1. Штоки 5 силовыхцилийдров 4 шарнирно прикрепляютк ложементу 3 таким образом, чтобыролик 10 находился в цилиндрическомуглублении 13, охватывающем роликснизу так, чтобы угол охвата, зави,сящий от минимального и максимального наклона гидроцилиндра, удерживалролик в углублении 13 при рабочих,нагрузках эа счет превышения охватывающей поверхностью углубления 13рабочих углов наклона силового цилиндра на 8 - 10 ф. Кроме того, осисиловых цилиндров 4 должны быть...

Номер патента: 1181929

Опубликовано: 30.09.1985

Автор: Петров

МПК: B62D 55/24

Метки: бесшарнирная, гусеница, средства, транспортного

...конструктивные элементы: днухсторонние гребни 5 и беговые дорожки 6 для опорных катков,двухсторонние цевки 7 для зацепления гусеницы г ведущим колесом 40внутренние упоры 8, сопрягаемыеповерхности которых выполнены цилиндрической формы, и наружные упоры 9, выполненные дугообразной формы с радиусом кривизны г сопрягаемой поверхности, равным 60-65% отдиаметра Й внутреннего упора, причем упоры расположены н два рядас каждой боковой стороны гусеницы.Гнездо 10 служит для взаимной Фиксации накладок и траков, а отверстия 11 - для прохода крепежных болтов, Цилиндрические штыри 12, входящие н боковые впадины полуцилиндрической Формы у армированных лент, 55служат для взаимной фиксации накладок и траков, Трак содержит основание 13 с ребрами 14...

Номер патента: 1183416

Опубликовано: 07.10.1985

Авторы: Бялоцкий, Евграфов

МПК: B62D 35/00, B62D 37/02

Метки: автопоезда, обтекатель

...через окно 15 направляется вверх, отклоняя поток воздуха, проходящий над дефлектором, для того, чтобы этот поток не ударял в переднюю стенку прицепа, а опускался на его крышу.В случае отцепления прицепа 4 дефлектор приподнимают и поворачивают козырек 1 О, закрывая окно 15 и открывая проход между козырьком и задней стенкой кузова, Козырек в этом его положении удерживается при помощи указанных выше фиксаторов. При движении транспортного средства в одиночку поток воздуха, поступающий внутрь дефлектора 7, направляется козырьком 10 вниз (фиг. 3) в зону разрежения сзади кузова, выравнивая здесь давление воздуха.Таким образом, изобретение обеспечивает снижение аэродинамического сопротивления транспортного средства при движении его как в...

Номер патента: 1184733

Опубликовано: 15.10.1985

Авторы: Виноградов, Пучков

МПК: B62D 7/06

Метки: мост, средства, транспортного, управляемый

...некоторый зазор оо. При смещении осей шкворней 5 и 6 в продольном направлении относительно осей колес 3 и 4 на величину е колесо 4 поворачивается на больший угол, а расстояние 6 от колеса 3 до остова 1 транспортного средства уменьшится. Оптимальная величина Е (из условия максимального угла поворота колес) будет достигнута, когда колеса 3 и 4 одновременно дойдут до упора в остов 1. Центр поворота переместится в точку О, и крутизна поворота увеличится, а новые значения углов поворота колес при этом станут равны а 1 и Р 1. Приближенно оптимальную величину есмещения оси поворотного шкворня от оси управляемого колеса можно определить из выражения5с 1 с21где д - расстояние от плоскости колеса доостова транспортного средства при...

Номер патента: 1184734

Опубликовано: 15.10.1985

Авторы: Кажукало, Кузьмин, Кузьмина

МПК: B62D 55/27

Метки: гусеничный, движитель

...ведущих колеса снабжены ограничителями 7, взаимодействующими между собой и ограничивающими взаимный поворот обоих ведугцих колес. Между обеими гусеничными лентами шарнирно на поворотных пальцах 8 и 9 установлены выдвижные грунтозацепы 10, причем палец 8 шарнирно соединяет грунтозацеп 10 с гусеничным обводом 1, а палец 9 - с гусеничным обводом 4 с возможностью поперечного перемещения грунтозацепа,Движитель работает следующим образом На ровной дороге с достаточным сцеплением движение происходит как у обычного . усеничного движителя. Однако при попадании движителя в тяжелые дорожные условия и при возникновении буксования вступают в действие выдвижные грунтозацепы 1 О. Это достигается тем, что в начале буксования крутящий момент от двигателя...

Номер патента: 1184735

Опубликовано: 15.10.1985

Авторы: Бомко, Данильченко, Коноплянко, Лушников, Овчарук

МПК: B62D 57/00

Метки: средство, транспортное

...колесо 3 снабжено дополнительным колесом 4, выполненным в виде усеченного конуса и прикрепленным соосно к опорному колесу 3 2 о своим меньшим основанием. К образующим усеченного конуса дополнительного колеса 4 прижат ведущий ролик 5, установленный на одном конце приводного вала 6, при этом на другом его конце смонтирован второй ведущий ролик, прижатый к образующей усеченного конуса другого дополнительного колеса. Вал 6 установлен подвижно в вертикальном направлении и подпружинен к дополнительным колесам 4 посредством пружин 7. На приводном валу 6 установлена также звездочка 8, соединенная посредством цепной передачи 9 с одной из двух одинаковых звездочек 10, установленных на валу электродвигателя 11. установленными в направляющих,...

Номер патента: 1184736

Опубликовано: 15.10.1985

Авторы: Волосатов, Крюков, Сметнев

МПК: B62D 63/00

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...тягового усилия.На фиг.1представлено транспортное средство, вид сбоку; на фиг,2 - вид А на фиг,1; на фиг.3 - ,то же, вид сверху,Сочлененное транспортное средство со 10 дЕржит тягач с задними ведущими колесами 2 и одноосный прицеп 3, соединенный с тягачом посредством гидрона вес ного устройства, состоящего из гидроцилиндра 4 двойного действия, поворотных рычагов 5, двух раскосов 6 и двух нижних продольных тяг 7, на шарнирах 8 которых установлен сцепной элемент 9, фиксируемый от перемещения в продольном направлении центральной тягой 10, присоединяемой к шарниру 11 сцепного элемента и связывающей его с 20 корпусом тягача, либо двумя реактивными штангами 12, соединяющими шарниры 13 кронштейна 14, закрепленного на сцепном элементе 9 с...

Номер патента: 1186991

Опубликовано: 23.10.1985

Авторы: Мичурин, Новак, Устинов, Федосеев, Филков

МПК: B62D 55/18, G01M 17/007

Метки: грунта, гусеничной, движении, замера, реакций

...(РМШ)гусеничных машин с несущим основанием (грунтом) при прямолинейномдвижении и повороте машины.Цель изобретения - повышениеточности и чувствительности замераэпюры горизонтальных изгибных уси.лий гусеницы,На чертеже схематично показано .предлагаемое устройство с местнымразрезом серьги, общий вид.15С наружной стороны соседнихтраков 1 и 2 с резинометаллическимшарниром (РМШ) на удлиненных концахпальцев 3 и 4 устанавливаются своими проушинами с радиальным зазоромсерьги 5, С обеих сторон серьги 5установлены шайбы 6 и 7 для устранения люфтов и зазоров в поперечном направлении. Крепление серьгиосуществляется гайками 8. В местах.наибольшей деформации серьги, т.е,на утоненной ее части, устанавлива,ются тензометрические датчики 9.Пальцы в...

Номер патента: 1188039

Опубликовано: 30.10.1985

Авторы: Гегельман, Никифоров, Пинигин

МПК: B62D 21/02

Метки: рама, средства, транспортного

...тем, чтовтулки шарниров выполнены конус1188039 г.5 Составитель АТехред И. Верес Тираж 600 Государственного к елам изобретений и сква, Ж - 35, Рауш сПатент, г. Ужгоро еда ктор М. Петровааказ 6661/ 6ВНИИПпо113035, Мфилиал ППП МазилкинКорректор ОПодписноеомитета СССРоткрытийкая наб., д, 4/5д, ул Проектная, 4 гова Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к рамам преимущественно грузовых автомобилей.Цель изобретения - повышение долговечности и надежности.На фиг. 1 показана рама, вид в плане; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - способ крепления узлов транспортного средства на раме.Рама представляет собой единую конструкцию для установки на ней узлов транспортного средства и содержит лонжероны 1, соединенные...

Номер патента: 1189718

Опубликовано: 07.11.1985

Авторы: Бондаренко, Глущенко, Сливинский, Тульчинская

МПК: B62D 21/11

Метки: прицепа, рама

...6 и с жестко присоединенными кним кронштейнами 7 рессор 8 подвески,20Рессоры 8 с помощью стремянок 9 закреплены на оси 10 колес 11. На лонжеронах 1 размещены упоры 12.Рама прицепа работает следующим об"разом,25Для того, чтобы произвести ремонт,отсоединяют правый (фиг. 2) конец .рессоры 8 от кронштейна 7 и выводятось 10 с колесами 11 по стрелке Б,при этом другой, левый, конец рессоры 308 выходит иэ левого кронштейна 7. Затем с помощью известных способов, например, используя стационарные илипереносные гидравлические прессы илидомкраты, с достаточным прилагаемым 35 718 г Ъ усилием поворачивают кронштейны 7 рессор по стрелкам В, при этом как только овальные диски 4 займут положение, показанное на фиг, 2 пунктиром, их свободно можно....

Номер патента: 1189720

Опубликовано: 07.11.1985

Авторы: Архангельский, Жарко, Толчеев

МПК: B62D 55/00

Метки: грузов, гусеничная, двухзвенная, длинномерных, перевозки

...Москва, Ж, Раушкая наб д. 4/5 Филиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к двухзвенным гусеничным транспортным средствам.Цель изобретения - повышение на дежности,На фиг. 1 изображена гусеничная машина, общий вид; на фиг, 2 - кожух с установленным в нем карданным приводом, продольный разрез.Двухзвенная гусеничная машина содержит две гусеничные тележки 1 и 2, на которых установлена грузовая платформа 3 посредством шарнирных опор 4 и 5, На передней тележке 1 размещена силовая установка 6, которая через карданный привод 7 связана с задней тележкой 2. Связь силовой установки с передней тележкой осуществляется через карданный 20 привод 8. Карданный привод 7...

Номер патента: 1190980

Опубликовано: 07.11.1985

Авторы: Вернер, Карл-Хайнц

МПК: B62D 5/083

Метки: гидростатическое, рулевое, средства, транспортного, управление

...муфтой 10, установка которой происходит с помощью направляющего ребра 15. В соединительной муфте10, как и в поворотном золотнике,предусмотрена трехзаходная резьба16 и 17. Соединительная муфта 10 через эту установлена в поворотном золотнике 14,Поворотньм золотник 14 через трехзаходную резьбу 16 и 17 имеет воэможность осевого смещения относительно соединительной муфты .10 и ограниченного поворота до упоров 18. Иежду соединительной муфтой 10 и карданным валом 8 установлена пара плоских пружин 19 и 20. Два поводка 9 и 21 между шестерней 6 карданным валом 8 и поворотным золотником 14.Таким образом, относительный поворот между соединительной муфтой 10 и карданным валом 8 возможен до упоров 18, которые ограничивают два расположенных друг...

Номер патента: 1191332

Опубликовано: 15.11.1985

Авторы: Гребенщиков, Паульс

МПК: B60P 3/40, B62D 53/06

Метки: автопоезд, грузов, длинномерных, перевозки

...1 соединен с полу- прицепом 2 опорно-сцепным 5 и фиксирующим 6 устройствами. Длинномерный груз 7 размещается в конике 8 полуприцепа 2 и конике прицепа-роспуска, К раме 9 полу- прицепа 2 крепится опорная балка.10 коника полуприцепа, на концах которой установлены стойки 11 и 12. В верхней опорной площадке 13 коника 8 имеются окна 14, где вертикально расположены пластинчатые пружины 15, закрепленные с одной стороны консольно к нижней части опорной балки 10, а с другой - к дополнительной опорной площадке 16. Через проушины 17, расположенные по углам дополнительной опорной площадки 16 коника полуприцепа, пропущены канаты 18 и 19 перекрестной сцепки коника полуприцепа. Канаты снабжены роликами 20 и 21.Автопоезд работает следующим образом.При...

Номер патента: 1191350

Опубликовано: 15.11.1985

Авторы: Соколов, Тимофеев

МПК: B62D 11/00

Метки: механизм, поворота, средства, транспортного

...наб., д, 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор Ю. СередаЗаказ 7073/18 Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к трансмиссиям транспортных средств.Цель изобретения - повышение маневренности.На чертеже изображена кинематическая схема механизма поворота транспортного средства.На входном валу 1 закреплены ведущие шестерни 2 и 3 центральной передачи. С шестерней 2 находятся в зацеплении ведомые шестерни 4 и 5, а с шестерней 3 - ведомые шестерни 6 и 7. Ведомые шестерни 4 и 5 закреплены на трубчатых валах 8 и 9, на внешних концах которых закреплены солнечные шестерни 10 и 11 внутренних планетарных рядов. Ведомые шестерни 6 и 7 закреплены на валах 12 и 13, на внешних концах которых...

Номер патента: 1193056

Опубликовано: 23.11.1985

Авторы: Калмыков, Обидин

МПК: B62D 5/06

Метки: гидросистема, рулевого, средства, транспортного

...рабочей жидкости по направлению от гидробака 3, второй обратный клапан 13, установленный в гидролинии 14 параллельно обратимой гидромашине 7 с возможностью перепуска рабочей жидкости по направлению к гидравлическому рулевому механизму 9, третий обратный клапан 15, установленный в гидролинии 16 с возможностью перепуска рабочей жидкости по направлению от гидробака 3 и четвертый обратный клапан 17, установленный в гидро- линии 18, соединяющей обратимую гидро- машину 8 с гидравлическим рулевым механизмом 9 с возможностью перепуска рабочей жидкости по направлению к гидравлическому рулевому механизму 9. В системе может быть установлен фильтр 19 в гидролинии 20, соединяющей входы первого клапана 11 и третьего клапана 15 с гидробаком 3...

Номер патента: 1193057

Опубликовано: 23.11.1985

Авторы: Брунов, Пинигин, Поповцев, Федоров

МПК: B60S 1/68, B62D 55/088

Метки: башмаков, гусеничной, очиститель, трактора, цепи

...одного из подшипников, и с гнездом в поворотной оси. соединена шарнирно с рычагом 15 управления. Фиксация скребка очистителя в рабочем положении осуществляется устройством (фиг. 3), выполненным в общем корпусе одного из подшипников 10 поворотной оси 9. Устройство состоит из подпружиненного упо ра 16, взаимодействующего с профилированной проточкой 17 и наклонным уступом 18 на поворотной оси. Упор шарнирно закреплен на корпусе и снабжен пружиной 19 сжатия, регулировка усилия которой про изводится регулировочным винтом 20. Фиксация скребка очистителя в транспортном положении обеспечена подпружиненным сферическим сухарем 21, взаимодействующим такжес поворотной осью путем утопания в сферическое гнездо 22 (фиг. 3). Механизмы фиксации скребка...

Номер патента: 1194636

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Васильев, Звягин, Малышев, Никитин, Харламов, Шимон

МПК: B23P 6/00, B62D 29/04

Метки: автомобиля, кузова, ремонта

...на кузове, после чего производятее окончательное закрепление.Составитель В.ГлушковТехред М.Пароцай Корректор Е.Сирохман Редактор М.Циткина Заказ 7358/18 Тираж 1085 ., Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная, 4 Изобретение относится к автомобилестроению и автомобильному ремонту и может быть использовано лри ремонте кузовов автомобилей.Целью изобретения является увеличение срока службы детали-заменителя путем повышения жесткости всего кузова и снижения вибрации детали- заменителя.На чертеже изображен ремонтируемый кузов автомобиля.К деталям 1 - 4 кузова присоединена стеклопластиковая панель - деталь-заменитель 5...

Номер патента: 1194753

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Закин, Невокшенов

МПК: B62D 13/02

Метки: автотракторного, поворотное, прицепа

...СССРи открытийшская наб., д, 4/5од ул Проектная 4 Составитель В Техред И. Верес Тираж бОО ПИ Государственного о делам изобретений Москва, Ж - 35, Рау П Патент, г. УжгоРедактор В, КовтунЗаказ 7370/23ВНИИи113035,Филиал ПП осов Изобретение относится к автомобильной и тракторной промышленности, в частности к конструированию и изготовлению поворотных устройств автотракторных прицепов.Цель изобретения - повышение эффек 5 тивности поворотного устройства путем уменьшения поперечных горизонтальных колебаний автотракторного прицепа и повышения его устойчивости против складывания.На" фиг. 1 схематически изображено поворотное устройство, общий вид; на фиг. 2 - нижний поворотный круг с частичным изображением опорных роликов. Поворотное...

Номер патента: 1194754

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Асмоловский, Жуков, Кирильчик, Симанович

МПК: B62D 13/04

Метки: колесами, прицепа-роспуска

...подпружиненной компенсационной пружиной 18. Передний конец штока 15 соедииен с тросовым приводом 2. Внутри корпуса 13 расположен изоляционный диск 19 с контактами 20, выведенными через отверстия 21 в корпусе 13.Гидравлическая схема привода исполнительного цилиндра 10 включает электро- гидравлический распределитель 22 с катушками 23,Электрическая схема следящего устройства 12 оснащена системой автоматической блокировки, включающей тяговое реле 24, обмотка которого параллельно подключена к электрической цепи датчика спидометра 25, запитывающегося током от генератора 26, который оснащен механическим приводом 27 рт трансмиссии тягача. Подвижной контакт 28 тягового реле 24 подключен последовательно в электрическую схему следящего механизма и...

Номер патента: 1194755

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Зеленый, Лысенко, Павлович, Яцкевич

МПК: B60T 11/20, B62D 53/02

Метки: модуль, одноосный, сочлененного, средства, транспортного, энергетический

...19 колес технологического модуля.В случае использования рулевого управления механизмом раздельного торможения толкатель 15 управляется тормозной педалью 20, а толкатели 16 - толкателями 21, кинематически связанными с эксцентриком 22, который в свою очередь через постоянно замкнутую муфту 23 соединен с рулевым колесом 24. Муфта 23 управляется цилиндром 25. При использовании управления механизмом раздельного торможения посредством двух тормозных педалей 26 и 27 последние блокируются между собой посредством цилиндра 25 и одновременно могут управлять одним из распределителей 14 и тормозным краном 11.50 55 Если модуль стыкуется с прицепной технологической машиной без механизма управления поворотом (например, без шарнирно- сочлененной...

Номер патента: 1194756

Опубликовано: 30.11.1985

Автор: Фомин

МПК: B62D 55/08, B62D 57/00

Метки: движитель, средства, транспортного

...в зад- З 5 ней части движителя, снабжено звездочкой 17, находящейся в постоянном зацеплении с цепью 6 гусеничного обвода 1. Тяги 3 предназначены для последователь О ного соединения колес 2 между собой. Каждая тяга 3 на концах имеет цилиндрические гнезда 18 для размещения подшипников 19, посредством которых тяги соединены с валами 11. Одна из тяг, расположенная в передней части движителя, выполнена разъем ной, на разъемных концах ее выполнена резь ба, на одном - левая, на другом - правая. Оба конца соединены гайкой 20 с правой и левой резьбой, При вращении гайки 20 в одну сторону длина тяги 3 увеличивается, при вращении в другую сторону - уменьшается. Такое устройство тяги необходимо для натяжения гусеничного обвода 1. Стойки 4...