B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы

Номер патента: 314008

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Карпов, Кузовкин

МПК: B62D 7/18, F16C 23/08

Метки: опора, подшипниковая

...размеры подшипниковой опоры.На чертеже показана предлагаемая опора, продольный разрез (опора выполнена применительно к шкворневому соединению управляемого ведущего моста автомобиля).В корпусе 1 поворотного кулака установлена наружная обойма радиально-упорного (в данном случае конического) подшипника 2. Внутренняя обойма подшипника расположена ла шкворневом.валу шаровой опоры д, Между торцом наружной обоймы подшипника 2 и крышкой 4 установлено разрезное. пружинное кольцо 5 с наружнои конической поверхно стью. Разъем крышки 4 и корпусауплат.няется прокладкой 6.Благодаря взаимодействию наружной конической поверхности кольца 5 и ответной поверхности внутреннего торца крышки 4 при сборке опоры кольцо 5 сжимается в радиальном направлении,...

Номер патента: 314349

Опубликовано: 01.01.1971

МПК: B62D 3/12, B66C 23/36

Метки: 314349

...четырьмя ходовыми коле сами 1 - 4, вертикальные шкворни 5 которыхсмонтированы в гнездах опорных элементов б крана. Шкворни 5 несут зубчатые секторы 7, находящиеся в зацеплении с зубчатыми рейками 8 и 9, которые скреплены с ползунами 10, 15 оборудованными,роликами 11, перекатывающимися по направляющим 12, предусмотренным с обеих сторон крана. С ползунами 10 соединены корпусы гидравлических силовых цилиндров И и 14. Ползуны 10 несут также 20 коробки 15 распределителей гидроусилителейрулевого управления. Подвижные элементы этих гидроусилителей тягами 16 соединены с коромыслами 17, снабженными ползунами 18, подвижными в пазах поворотных кулис 19, со единенных штангами 20 с кривошипом рулевого механизма 21, снабженным рулевым колесом...

Номер патента: 314412

Опубликовано: 01.01.1971

МПК: B62D 33/02

Метки: 314412

...рычагом торсиона противоположного борта, Между рычагами, закрепленными на внешних концах торсиона, размещены жестко закрепленные на основании платформы упоры.Такое конструктивное выполнение сокращает длину торсиона.На чертеже показан уравновешивающий механизм, установленный на платформе.Механизм состоит из торсиона, выполненного из двух частей 1 и 2, размещенных в подшипниках 3 и 4. На внешних концах торсиона, выступающих за пределы платформы, жестко укреплены рычаги 5 и 6, соединенные тягамк 7 через качающиеся рычаги 8 и 9 с кронштейнами откидных бортов 10 и 11.5 На концах частей торсиона, размещенныхпод платформой, укреплены рычаги 12, концы которых шарнирно соединены между собой регулируемой штангой 13. При открытии борта 10...

Номер патента: 314619

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Буланов, Макаров, Свистунов

МПК: B23P 19/04, B62D 25/22

Метки: kгорьковский, lumm-ummm, автомобильный, библиотека, завод, союзнай

...рамки с плоским основанием 4, выступающим по ширине 25 относительно ее боковых сторон, и снабженупором. Последний состоит цз двух частей, жесттсо соединенных между собой крепежнымц элсмептамп б. Верхняя ограничительная часть 6 упора может иметь отбортованные Зо вниз боковые кромки для фиксации упора относительно поверхности матрицы. Нижняя захватывающая часть 7 упора выполнена с отогнутыми кромками Я, опирающимися на основание пуансона. Сопряженные поверхности обеих частей упора снабжены по краям прорезями 9 для перемещения в них боковых сторон пуансона относительно упора,Для сборки подлокотника металлическую арматуру, выполненную в виде изогнутой П-образной полосы корытообразного сечения (фиг. 4), вкладывают в резиновую оболочку...

Номер патента: 314683

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Дейнега, Ленский, Остапенко, Резник, Чаплыгмн

МПК: B62D 21/18, B62D 55/00

Метки: гусеничный, портальный, трактор

...9..онцдмц 11 оси шарцир 1 п) стд 1 Овлеиы в от Срстиях кроиштсйцов 11,;рикрсплсины к ра мам движителей. Флаццы 12 стуш 1 ц и 111,р)Вштсйцов имеют соосиыс отверстия 11 для бо,тов 15, с помощью которых обеспечивается фиксация портальиой рамы отиоситсль:о ) д м д В и )к тел е 11, Г 1 О и с р с 1 и ц я п 0 р т я л ь н 011 р а- зО х;1, (см. фиг. 4) сцабжсид прицспцым тстройством 1 б, которое для увеличения жесткости портальной рамы выполнено в виде полосы, ввареццой в щелевую прорезь. На поверхностях 17, 18 и 19 поперечины раополо кецы резьбовые отверстия 20,для рСосдпцс.Ия центрального механизма цавсски,Цсцтральцый механизм цавески 21 (см. фиг. 5) содержит гидроцилицдр 22, поворотный вал 23, центральную тягу 24 и продольные тяги 25. На...

Номер патента: 315641

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Крылов, Леонов, Решетило

МПК: B62D 27/04

Метки: бортов, навески, платформе, средства, транспортного, шарнир

...фиксации борта в промежуточном или откинутом положениях и упрощения конструкции предлагаемый шарнир снабжен изогнутым подвижным кронштейном с продольным пазом, охватывающим ось петли шарнира и упирающимся в неподвижный упор при наклонном положении борта.На фиг. 1 изображен предлагаемый шарнир для навески бортов с откинутым кронштейном; на фиг. 2 то же с положением кронштейна, позволяющим устанавливать борт в транспортное и наклонное положения.Шарнир для навески бортов 1 на платформе 2 транспортного средства, например прицепа, состоит из створок 3 и петли 4, поворотно установленной относительно оси 5.Петля снабжена изогнутым кронштейном б, имеющим продольный паз а, охватываю щий ось 5. На платформе предусмотрен неподвижный упор 7.При...

Номер патента: 315642

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Головное, Романов, Тракторным

МПК: B62D 43/00

Метки: запасного, колеса, опускания, подъема, средства, транспортного

...8, опирающийся на наружную поверхность неподвижного кронштейна 2. На хвостовике вала 7 с5 10 15 20 25 30 35 40 возможностью осевого перемещения закреплена плоская рукоятка 9 управления, совершающая возвратно-поступательное движение. Рукоятка управления снабжена фрикционной пластиной 10, установленной с зазором относительно храповика 8, взаимодействующе. го с поворотной собачкой 11, снабженной противовесом и сидящей на оси 12, которая закреплена на рукоятке управления.На неподвижном кронштейне 2 предусмотрены изогнутый упор 18 и поворотная защелка 14, которая фиксирует храповик 8 и исключает вращение его против часовой стрелки. Защелка снабжена упором 15.Для подъема запасного колеса рукоятка управления устанавливается в положение,...

Номер патента: 315643

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Любимов, Сухачев, Устинов, Широков

МПК: B62D 53/04

Метки: автомобиля, буксировки, водителя

...легкового автомобиля без водителя. Устройство может применяться при перегоне автомобилей на большие расстояния с высокой скоростью при обеспечении полного предохранения легкового автомобиля от тряски.Известны устройства для буксировки автомобиля без водителя, содержащие укрепленный на раме буксирующего автомобиля рычаг с приспособлением для крепления буксируемого автомобиля.Однако буксировка легкового автомобиля в таких устройствах производится с вывешенными передними колесами, а крепится он к устройству для буксировки передней частью, что не дает хорошей амортизации. Кроме того, в некоторых из таких устройств используется грузоподъемный механизм, установленный в кузове грузового автомобиля, что усложняет их конструкцию.С целью...

Номер патента: 316592

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Айзенберг, Алпатов, Герасимов, Зуев, Капустин, Свердловский, Соромотин, Ступнев

МПК: B60P 3/40, B62D 53/06

Метки: автопоезд, би5лиот2, погрузки, трапспортировап1

...30 Автопоезд содержит раму 1 с коником 2, соединечную с прицепом-роспуском 3 при помощи прицепного аппарата 4 и крестообразной тросовой сцепки 5, фиксируемой на кронштейнах б, На раме 1 шарнирно установлены две откидные опорные стойки 7 и вспомогательная опора. Последняя выполнена в виде расположенного поперечно относительно рамы 1 стержня 8, на концах которого установлены двуплечие рычаги 9, взаимодействующие с откидными стойками 7.Автопоезд в сцепке с тягачом 10 прибывает на погрузочный пункт и устанавливается под погрузку. Водитель автопоезда производит расфиксацию опорных стоек и опускает их до контакта с грунтом. Затем задним ходом приводит стойки в крайнее положение (положение погрузки) и фиксирует их упорами 11,...

Номер патента: 317561

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Даукшта, Комарков, Шуров

МПК: B62D 25/04

Метки: кузова, средства, тент, транспортного

...В передней части направляющих по ходу движения транспортного средства установлены пластинчатые пружины 7 и концевые упоры 8, а в другой части направляющих, в их верхних полках, выполнены пазы а. Рама 9 посредством двух пар роликов 10 и 11 подвижно установлена на направляющих б и на ней жестко закреплен рычаг 12, Последний шарнирно соединен с гидроцилиндром 13 поворота рамы, который через кронштейн 14 шарнирно установлен на раме б полуприцепа. На раме 9 жестко закреплена крайняя по ходу движения секция 1 тента и предусмотрен кронштейн (на фигурах не показан), имею317561 Фиг 7 Диг г щий вид ролы ангов для приема последующих секций тента при их складывании.При убранном штоке гидроцилиндра 13 ролики 10 и 11 рамы 9 смещены...

Номер патента: 318498

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Гержодов, Якименко

МПК: B62D 25/00

Метки: кузова, средства, транспортного

...крыши, аксонометрия; на фиг. 2 -то же, при открытых створках.Продольные створки 1 и 2 крыши напетлях 3 шарнирно украплены к верхним10 кромкам боковых бортов 4 и б кузова транспортного средства. Изогнутые Г-образныекронштейны б и 7 закреплены одной полкойна соответствующих створках 1 и 2.другая полка кронштейнов имеет форму15 сектора, противолежащие концы, которых шарнирно соединены между ссоой перекрещивающимися тягамп 8 и 9, расположеннымис внешней стороны поперечного борта 10 кузОВа, Для подъема и Опускания створок кры.20 ши сектор одного из кронштейнов соединен соштоком гидроцилпндра 11 привода,Для подъема крыши шток гцдроцплиндравыдвигается, при этом кронштейн 7:поворачивается вместе со створкой 2 относительно25 петли в...

Номер патента: 318499

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Неретин

МПК: B62D 55/125

Метки: 318499

...изготовления.На чертеже показан предлагаемый венец.Он содержит пакет скрепленных между собой наружных 1 и внутренних 2 зубчатыхдисков, выполненных штавсповкой или другимспособом. Диски соединены штифтами 3, установленными в опверстиях 4 и сваренными снаружными дисками. Кроме тото, диски оварены также по внутреннему диаметру, Диски 2 имеют на бобековых поверхностях зубьеввыемки б, а также отверстия б для облегчения венца. Венец крепится к ступице ведущего колеса болтами, входящими в отверстия 7.Когнфигурация наружных дисков соответствует заданному профилю зубчатого венца.5 Зубья внутренних дисков на участках 1, наиболее подверженных износу при работе, имеют выеьтки, глубина которых определяется толщиной наплавляехгого слоя...

Номер патента: 318500

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Берштейн, Трюхан

МПК: B62D 55/08, B62D 55/24

Метки: 318500

...са и опорные катки, отличающийся тек с целью уменьшения его износа, между ными катьками и гусеничной цепью уста на прокладка из эластичного материал 25 полненная в виде бесконечной ленты. 2. Движитель по п, 1, отличающийся что прокладка обхватьввает все опорнытп:ве- гусеей ра- колет, что,опор- новлеа, выи.3. Движитель по пп. 1 и 2, отличающийся м, что,прокладка обхватывает направляюее и поддерживающее колеса. Изобретение относится ж транспортному машиностроению, в частности к движителям гусеничных машин.Известны гусеничные движители, содержащие ведущее колесо, входятцее в зацепление с гусеничной цепью, и установленные на общей раме направляющее и поддерживающее колеса и опорные катки, индивидуально обрезиненные по наружному...

Номер патента: 319515

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Вайнштейн, Шапиро

МПК: B62D 11/18

Метки: гидравлический, привод, рамой, рулевой, сочлененной, средства, транспортного, шарнирно

...В золотнике выполнено также радиальное отверстие 24, соединяющее канал М с отверстием 22.Каналы М и Н перепускного клапана соединяются трубопроводами 25 и 26 с полостями исполнительного цилиндра 27, установленного на передней полураме 28 транспортного средства и снабженного поршнем 29 со штоком 30, закрепленным на задней полураме 31, которая соединена с передней полурамой 28 шарниром 32. Задняя полурама 31 тягой 33 связана с сошкой 34 рулевого механизма,При повороте рулевого колеса золотник 6 распределителя смещается в осевом направлении, например вправо, и разобщает нагнетательный трубопровод 9 с резервуаром 2. Под действием возросшего давления в полостях Д и Ж золотник 15 запорного клапана смещается и соединяет одну полость...

Номер патента: 319516

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Волжске, Конструкторско, Мит

МПК: B62D 49/06

Метки: агрегат, сплоточно-транспортировочный

...б выполнены направляющие пути 11, благодарй чему полукольцо может про катываться по роликам 12, закрепленным на передвижной каретке 8, Для поворота кольца относительно каретки на последней установлен гидропривод 18, шестерни 14 которого входят в зацепление с пальцами 1 б, установленными на полукольцах. Концы дуг 8 соединены поперечными жесткими связями 1 б, на которых установлены замки 17 для закрепления в них обвязок 18, накладываемых на пучок бревен.Для формирования пучка агрегат подходит задним ходом к штабелю, Включая гидроцилиндры 9 открывают дуги 8 с заранее навешенными обвязками 18 и гидроприводом 18 поворачивают формировочное устройство 4 в положение, показанное на фиг. 4 так, чтобы дуги 8 заходили под штабель,...

Номер патента: 319517

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Андреев, Бирюков, Гор, Золовкин, Механический, Стародуб, Сурмин, Таскин, Телегин

МПК: B60G 15/06, B62D 55/108

Метки: гусеничного, подвеска, средства, тележек, транспортного, ходовых

...достигается тем, что подвеска снабжена раскосами, выполненными в виде шарнирно соединенных с консольными концами ходовых тележек гидравлических цилиндров с имеющими дросселирующие отверстия поршнями, штоки которых шарнирно соединены с корпусом транспортного средства. На фиг. 1 изображены раскосы, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг, 3 - то же, продольный разрез.Раскосы 1 нижчими концами шарнирно 5 соединены с кронштейнами 2 консольных концов ходовых тележек 3, а верхними концами - с кронштейнами 4 корпуса б. Каждый из раскосов 1 выполнен в виде гидроцилиндра, состоящего из поршня б, штока 7 и резь.10 бовой крышки 8 с уплотнением 9. Внутренняя полость раскоса заполнена на 85 - 90% своего объема вязкой жидкостью,...

Номер патента: 319518

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Ицкович, Калюжный, Ленинградский, Несин, Фурлет

МПК: B62D 63/08

Метки: одноосный, прицеп, самосвальный

...фиг. 1, на фиг,о -вид пострелке Б на фиг. 4,Прицеп содержит подрессоренную тележку1, на которой расположен кузов 2 с задним открыйающиМся бортом 3, которЫй г 1 ривОдйт-. ся рычагом 4. Тележка посредством шарнира 5 соединена с дышлом б, на котором неподвижно установлены две стойки 7. На одной из стоек на оси 8 укреплен поворотный в горизонтальной плоскости ригель 9 с рукояткой гО, фиксируемый в транспортном положении стопором 11 с рукояткой, входящим в вертикальное отверстие 12 стойки и отверстие 1 г ригеля.На раме 14 тележки имеется плоская опора И, размещающаяся в транспортном положении между стойками и служащая для блокирования тележки и дышла при помощи ригеля 9, перекрывающего опору.На одной из стоек имеется бобышка 16 с...

Номер патента: 323312

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Кудр, Орлов, Певцов

МПК: B62D 25/20

Метки: автомобиля, грузового, платформа

...фиг. 1 изображен пол платформы, вирд в плане; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1,Каркас 1 платформы, закрепленной на раме автомобиля или прицепа (на чертежах не показана), образован продольно и поперечно расположенными гнутыми металлическими профилями 2, 3. В ячейке каркаса между профилями установлены деревянные панели 4, Объединенные в щиты, опирающиеся на горизонтальные полки 5 металлических, профилей 2.Каждое соединительное устройство для установки щитов на профилях каркаса выполненов виде закрепленной под каждым щитом металлической планки б со съемной пластиной 7.Плащика одним козинцом входит под полку профиля 2, р асположенного с одной стороныщита. Пластина 7 перекрывает свободный ко 10 нец планки б и упирается снизу в полку...

Номер патента: 328024

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Гентно, Ромейко, Суботкевич, Элькинд

МПК: B62D 27/04

Метки: кабины, крепления, откидывающейся, раме, средства, транспортного

...контактные с рессорой 1 поверхности и сжимаемыми запорным механизмом при запирании кабины. Это обеспечивает необходимое натяжение между кабиной и упругим элементом, удерживая кабину от перемещений. На балке 5 совместно с нижней рессорой 2 закреплен стремянками упор 7 с резиновым буфером 8, ограничивающий перемещение кабины вниз при пробое рессоры 2, На кабине установлен шарнирно предохранительный крюк 9, взаимодействующий с кронштейном 10, закрепленным на раме. Крюк 9 служит не только предохранителем самоопрокидывания кабины в случае поломками запорного механизма, рессор или других деталей заднего крепления, но и для предварительного автоматического захватывания кабины за раму при ее закрывании, а также для удержания кабины от...

Номер патента: 328025

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Егоров, Ишкин, Кемурдж, Комиссаров, Митин, Шварцбург

МПК: B62D 55/088, B62D 55/18

Метки: 328025

...и), и ся к трд остросшио, в ч)сзОси к 1, грансиортнык средств.стны гусеничные цепи ра в с беговой дорожкой для о;. к катков, сосржа)цие звеньшелом проушин с кдж,ой ениыс идльпдми. О,иапо во уудиси) самоочис)ка )усе) груни и кдмией,сюр) иомссиичны.м 10 Предмет )чная цепь доРО;якой д состоящ:5) и число проупа.)(ьцд сыо улучшс сса, .и;кдос м, причем в изоорес Цел ьвсамоочис)олнснососедникО)кныктая ее.11 а чеичная ц и)обре)ения является улчн)свис си гуссничиык цепей н умсньшешс ранспорог ля одное),агнь з звеньев, им ш)и с каждой М И, О.1 Чти ни 5) а м 00 и 1 сзвено выполис ыступы сосед) тнвополо)киы);шчипая ее,Гусев беговой катков,5 паковое соед)шс чго . ц ИСИИ)1 В выступо 0 располо говой до)ощик одистороиь и т 1 Й,7 ) е м, ти 1 И ММСНЬи с...

Номер патента: 328047

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Богатырев, Миронова, Мит, Реутов

МПК: B62D 53/02, B66F 9/065

Метки: агрегат, сплоточно-транспортировочный

...колесный тягач типа МАЗ, выпускаемый серийно. Соединительное дышло 2 предстаВЛет сооой жсстку о с 132)- ную конструкцию, предназначенную для шар. нирного соединения тягача 1 с задней осью 9 через раму 4 грузоподъемпика д. Задний конец дышла соединяется с рамой 4, а задняя ось через большие кривошипы 18 - с рамой 4, образуя сочлененную шарнирнуо систему,Грузоиодъсмцик 8 служит для подьсма груза ирц штабелцровации и погрузочно-разгрузо шых работах. Он состоит цз рамы 4, двух цилиндров 5, те.С)кки 6 с верхним 7 и нижним 8 захватами илс ковшом 11 и цепной системы, Для подъема груза тележка подвсшивается иа четырех цепях через звездочки, устацовленцыс ца траверсе штоков ци иДров. Для прииудитсльного Оорятного движсиц 51 тслс)ккя...

Номер патента: 328304

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Антоненко, Васильев, Куроп, Маргулис, Псахис, Тринчук, Шицман

МПК: B62D 63/02, F25B 19/00

Метки: транспортньй, холодильник

...холода. Расположенные наклонно конденсатор влаги и вымораживатель выполнены по типу5 труба в трубе и заключены в корпус б. Потрубе 7 циркулирует топливо, поступающее из топливного бака 8, по кольцевому пространству - топливо-воздушная смесь, а между наружной трубой и корпусом циркулирует воз дух из атмосферы. Смеситель заключен в кожух 9.Атмосферный воздух через сопло 10 поступает в конденсатор влаги, где происходит его охлаждение и конденсация влаги, вслед ствие теплообмена с топливо-воздушнойсмесью из пспарителя. Одновременно в конденсаторе охлаждается топливо. Затем воздух поступает через влагоотделитель в вымораживатель, где происходит осушение его 20 вымораживанием до температуры точки росы(минус 2 - минус 8 С), и затем - в...

Номер патента: 330063

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Ицкович, Калюжный, Ленинградский, Несин, Фурлет

МПК: B62D 63/04

Метки: автомобилей, бортовых, выгрузки, грузов, сыпучих

...одновременно.Составная платформа при помощи шарниров б соединена с каждого конца с шасси б, связанного с лонжеронами автомобиля или рамой другого автотракторного средства при помощи стремянок 7.Платформа снабжена боковым наружным бортом 8, открывающимся обычным способом, как на самосвале, и внутренним боковым бортом 9, который может укладываться на полу платформы. Благодаря наличию шарниров платформа может складываться и использоваться как обычньш кузов бортового автомобиля.Задний замковый механизм 3 состоит издвух швеллеров 10, к каждому из которыхприварены по упору 11, по сухарю 12 и стойке13, к каждой из которых жестко прикрепленфиксатор 14, входящий в зацепление с сухарем 12.Стойка 13 своим нижним концом шарнирно соединена с шасси...

Номер патента: 330994

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Гулаб, Гусева, Иванов, Михайлов, Нахамкин, Рсесокг, Янкелев

МПК: A01D 67/02, B62D 33/06

Метки: воздействия, защиты, кабины, перегрева, прямой, радиации, солнечной

...соли ную часть ка е ограничива охрачной ины,виет изобретени Устройст ва и возд цип, содер новленныечаюитееся статочной новлеы и торой рас; Изобретение относится к устройствам, предотвращающим перегрев кабин сельскохозяйственных уборочных машин; оно может быть использовано также на тракторах, строительных и дорожных машинах.Известные устройства для защиты кабин машин от перегрева и воздействия прямой солнечной радиации, выполненные в виде неподвижных жалюзи, установленных с наружи остекления кабины. Эти устройства, однако, 10 не обеспечивают достаточной видимости водителю.Цель изобретения - создание простого по конструкции и дешевого в изготовлении устройства, позволяющего защищать кабину от 15 перегрева и воздействия прямой...

Номер патента: 330995

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Аксенов, Андрианов

МПК: B62D 49/04

Метки: безмоторного, колес, привода, средства, транспортного

...передает крутящий момент редуктору 1, который через зубчатые колеса 4 передает его на фрикционный ролик 3 и ведущие колеса 5, заставляя тем самым передвигаться буксируемое транспортное средолес дерктор лесу ро тр епления колесасредства с фррасположен в оукспруе кционньв ижней зо дмет изобретен е устронствид сверху, вигатель с фрикцеоном зубчаб тележки с безмоторсодержащееедуктор и й к колесу едееся тем,строиство для птранспортногодной электродционный ролик,портного средст ривода кол средства, вигатель, прижима емь а, отличае 1,ного приво фрик траеесДля улучшения сцмого транспортногороликом, последнийне этого колеса,На фиг, 1 показано предлагаемо во, вид сбоку; па фиг. 2 - то же,Устройство содержит электрод редуктором 1, ручку управления...

Номер патента: 330996

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Провоторов

МПК: B60P 1/00, B60P 1/48, B60P 3/41 ...

Метки: леса, полуподвесной, трелевки

...ролик, снабженный амортизационно-поглощающим устройством,На фиг, 1 изображено предлагаспособление, вид сбоку; на фиг. 2 -способления, вид сбоку; на фиг. 3стрелке А на фиг, 2. олика по клинива- оглощаю- олцковые гивают я чокет хлыортное ом сотся на ролике 10 емое прцарка прц - вцд по пособление и 1 трелево 3. В верхи тикальцых ения тягово х и ролик глощающимедлагаемое прамоходном шаси содержит арколожены два веичения перемевых цаправлениортизациоцно-п монтируется чного трактой части арки ролика 4 для го троса б в б, связанный устройством ца с ра 2 сп гра око АвторизобретенияЗаявитель Центральный научноинститут механиз 7. Двцкение осц 8 горизонтального р наклонному пазу 9 без перекоса и за ния при сжатии амортизационно-и щего...

Номер патента: 331956

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Артемов, Головное, Заботкин, Тракторным

МПК: B62D 27/06

Метки: miiiiak, бортов, запирания, платфо1gt, ™1лтьйшу

...на поверхность борта ц поджатия последнего. На оси 6 поворотно установлены ступица зубчатого сектора 7 и рукоятка 8.Зубчатый сектор имеет, как ц рейка соответ ственно трц зуба в трапециевидной формы, цзкоторых два симметрично расположены относительно вертикальной оси лысок г, сделанных ца наружной торцовой поверхности ступипы зубчатого сектор а. Ось 6 р аспол атает с наружной торцовой, поверхности двумя лысками д, переходящими в выступ е, а также кольцевой проточкой ж, Поворотная рукоятка 8 выполнена с пазом з, имеющим меньший диаметр, чем посадочное отверстие и рукоятки под ось, и с пазом к, ширина которого равна упомянутому диаметру посадочного отверстия рукоятки.Взаимная фиксация зубчатого сектора, оси и рукоятки...

Номер патента: 331957

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Алексеев, Гриненко, Никонов, Протасов

МПК: B62D 49/02

Метки: колесный, тягач

...от двигателя шасси, поворотнон фермы 4 треугольной формы и двух гидроцплппдров 5 двустороннего действия. Для буксировки поврежденных автомобилей способом полупогрузки предусмотрено приспособление б, закрепленное на надрамнике 2, на котором установлен также ролик 7. Ферма 4 смонтирована шарнирно на надрамнике 2 и имеет два направляющих ролика 8, 9 и опорную плиту 10.Приспособление 6 снабжено шарниром, допускающим угловые перемещения тягача относительно буксируемого автомобиля, возникающие во время движения по неровным дорогам.Для соединения вышедшего из строя автомобиля с тягачом водитель последнего опускает с помощью гидроцилиндров ферму на грунт. Канат 11 лебедки пропускают через ролики 7, 8 и прикрепляют к застрявшегну нлп...

Номер патента: 331958

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Некрасов

МПК: B62D 53/04

Метки: 331958

...1 схематически изображ ваемый автопоезд; на фиг. 2 - то плане,Лвтопоезд состоит пз сидельного тягача 1 и полуприцепа со сцепной 2-образной рамой 2, связанной с рамой 3 полуприцепа шарниром 4 с всртикальной и горизонтальной осями вращения. Рама 3 полуприцепа снабжена передними 5 и задними 6 домкратами для вывешивания полуприцепа. Причем, один из домкратов 6 имеет опорную часть, обеспечивающую фиксацшо на перегрузочной площадке, а остальные домкраты - скользящие опоры. Передняя часть рамы полуприцепа выполнена с консолью 7, снабженнои на конце ваквагами 8, взаимодействующими с направляющими 9 сцеппой рамы 2. В средней части сцепной рамы закреплен шток поперечного гидроцилиндра 10, корпус которого установлен на внутренней полке...

Номер патента: 331959

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Кандель, Унтевский

МПК: B62D 55/104

Метки: гусеничный, ход

...этого поворотные рычаги балацсирных кареток соединены между собой через шарнирно-рычажную систему с упругим звеном.На фиг. 1 схематично изображен предлагаемый гусеничный ход, общий вид; ца фиг. 2 - го же, при преодолении чекового валика; ца фиг. 3 - то же, при преодолении препятствия вогнутой формы.Гусеничный ход уборочной мащиньт состоит из рамы 1, бесконечной гусеничной ленты 2, поддерживающцроликов 8 ц 4, балацсирных кареток 5, 6 и 7. Каретки шарнирно закреплены на раме 1 посредством поворотных ры чагов 8, 9 и 10, соединенных между собойшарнирно рычажной системой, содержащей звенья 11 - 15, Причем звенья 12 и 14 выполнены упругими.При преодолении значительнынеровностейрельефа, например чековых валиков, средняя каретка 6...