B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы

Номер патента: 521174

Опубликовано: 15.07.1976

Авторы: Изотов, Пятков, Старовойтов, Суслов

МПК: B62D 11/10

Метки: гусеничной, механизм, поворота

...(или ва.т ла 14 двигателя). С другой стороны, к зв ну 21 через передачу 23 передается враше- ние от выходного вала 8 коробки передач, получающей вращение от турбинного колеса 11 гидротрансформатора. Таким образом, результирующие скорости вращения звена 2 М дифференциала зависят от величины скольже- ния гидротрансформатора и от передаточно ф го числа в коробке передач. При заданной передаче в коробке передач звено 24 изме- няет скорость вращения в зависимости от скольжения гидротрансформатора, обеспечи- вая увеличение радиуса поворота мащины пои увеличении ее скорости движения в поворь-те, При переходе с одной передачи на дру- гую в коробке передач соотношения между.оборотами звеньев 20 и 21 изменяются, Учитывая, что скорость...

Номер патента: 521175

Опубликовано: 15.07.1976

Авторы: Арданкин, Изергин, Ипатов, Кауфман, Кузнецов, Лепко, Ляпустин, Минаев, Мингалев, Попов

МПК: B62D 13/02

Метки: автопоезда, колесными, осями

...циональныи углу колесной оси, и вляемую колеси раической сум уюшей колесно шествуюшеи аждую упра авный алгеб а предшеств ую ось н ме гла п а угол, у оворооси и угла скласится тоавтопоездчительножения автягача,43) Опубликовано 15.07, 45) Дата опубликования Вагоны 1-3 автопоезда опираются на соответствующие колесные оси 4 и 5, на которых закреплены соответственно шестерни 6 и 7, находящиеся в зацеплении с шестернями 8-11. Шестерня 9 оси 5 и шестерня 10 оси 4 связаны управляющей связью, выполненной, например, в виде вала 12,Управление колесной осью осуществляется следующим образом.521175 Заказ 4661 533 Тираж 82 одписн илиад ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектна При движении автопоезда (по направлению стрелки) на криволинейном участке...

Номер патента: 521176

Опубликовано: 15.07.1976

Авторы: Арданкин, Варич, Изергин, Ипатов, Кауфман, Кузнецов, Лепко, Минаев, Мингалев, Попов, Сергеев

МПК: B62D 13/02

Метки: автопоезда, колесными, осями

...:поезда значительно превышает габаритную полосу движения тягача, при этом, например, в условиях подземных горных вырабо,ток требуются дополнительные затраты на расширение полосы движения ввтопоеэдов.Йля уменьшения габаритной полосы двиавтопоездв на криволинейных участ -в предлагаемой системе прямая управляюшвя связь соединена с колесной осью ен обший вид автопоеэтема управления колес521176 3Управление колесными осями автопоезда осуществляется следующим образом (на примере оси 5).При движении автопоезда на криволинейном участке в направлении, указанном стрел. кой на фиг, 1, колесная ось 4 является предыдущей для оси, 5, При повороте колесной оси 4 относительно вагона 2, вызванного я;вменением угла складывания вагонов 1 и ,2 или поворотом...

Номер патента: 521177

Опубликовано: 15.07.1976

Автор: Иванова

МПК: B62D 21/00

Метки: напряженного, рамы, состояния, средства, транспортного

...соед.,еы в пары ., 7, 18, 19, 20, 21;22 (фцг. 3), Получеые пары 19 и 22, 20ц 21, 21 и 22, 17 ц 18 соединены в плечи 23, 24, 25, 26, Пл ьо 27 составленоцз четы ех компенсагор х датчиков, соединенныххосле дова тельно.ЦПрц определен,ц; комоецгы 28 ( Я )плечи 23 и 24 соединены мехду собой и сизмерительой диагональю. В этом случае 30гензомегрц веские эф секты дгчцков 8, 9,13, 14 ц 10 11, 15, 16 ог изгиба рамыв вергикальн и плоскости равны между собой, но рог восложны по знаку, гензомегричсские эФфекты датчиков 8, 9 и 10, 11; Зз13, 14 и 15, 16 ог изгиба рамы в горизонтальной плоскости попарно равны междусобой, тензометрические эффекты датчиков8, 9, 10, 11, 13, 14, 15, 16 ог растяжения (сжагия) все равны между собой, Поэтому по свойству...

Номер патента: 521178

Опубликовано: 15.07.1976

Авторы: Гудков, Мухин, Степанов

МПК: B62D 63/06

Метки: барабанов, кабельных, прицеп

...производится посред ством силовых цилиндров 11, смонтировав ных внуи, Полости цилиндров сообщаются с часссом 12 шлангами 13, Рычаги закретвл пены горизонтальными осями 14 на основаннях 5, перемешакацихся в горизонталь ,пой плоскости по поперечным направляющим18 и 16, в зависимости от ширины кабельного барабана,Ступенчатые полуоси 8 выдвигаются пос-,редством винтов 17 с рукоятками 18. Прицеп также оборудован ходовыми колесами19, йрицепным устройством 20 и фиксаторами 21;".Работа прицепа заключается в следующем, Прицеп тягачам накатывается заднейсвоей частью на стоящий на земле кабельный барабан до упора его в балку 2 (положение у ). Включением гидроцилиндров 11раздвигают телескопические рычаги 6 досовмещения осевых отверстий барабана...

Номер патента: 522092

Опубликовано: 25.07.1976

Автор: Богумил

МПК: B62D 5/10

Метки: гидростатическое, рулевое, самоходной, управление

...25,Межд" ступенчатым и,;рщнем 28 и к 00 пусо.л 27 с крышкали 34 и 35 размеценырвбочпе полости 28, 29, и ЗО, имеюшиесоответственно рабочие поверхно"ти Р.и " длл которых хяоактерно условие Р +3 Г, ппл соблоденил этого условия Д 1 а=2Отр 11 . штока 3:1 равен диаметру Б што 2ка 3 Iе1." корусе 27 выполнено Отверстие 4 О,кот Оро., распопочке 11 зопогни 1: 41 клапанаупрй 1 ЛСп 11 1 8,уГВерст 1 Р - . закрььтО 1(рыщ=чкой 4.золот 111 ке 4., Выполнено Одпо1 П 11 110 СКОЛЬКО СКВОЗ 11 ЫХ ТОРЦОВЬХ 0 ГВСРСТНй-:3, ру 1.,а 44 удоркавает з".Лотик -рйнем ИО:10 же 11111, при КОТОром трубопРОВод 1 6; свлза 1111 ь 1 Й с полостью 3 О разьеЬПООСТ 110 М 1ВНаа.0 ПИ;,",этом полокеи 11 полОсть; 8 соед 11 Оп:у 10 с)",60 П")01 ОДОМ 17, С ПОЛОСТЬ 0 29. Ь 16 10 Ж Я...

Номер патента: 522093

Опубликовано: 25.07.1976

Авторы: Куртенок, Мелик-Саркисьянц, Омельченко

МПК: B62D 27/00

Метки: платформа, средства, транспортного

...т-: . ртных .": вкладной по гю"ь 1 а ",": пг,г чпягас; о я- патФ,1," гюий ь 1 Вс г " разв г и:;:иг и: фиг 3зиХ.о "-ГГ" .- АЭ1пат 1 р жа ог и нч 1 оьание 1 неди;.вишь.1 е об=-".;.:,: - .ые балки 2. К оба-ь, ба,п;,тсниз-. жес-кз грикреп -пе:;.: р.г-,новые ,онки 3 цпя крепления боот в - .:; - ,атформы,К резьбовьР ",.ыаьг 3 с пом. шъю болтов 5 прикреъ;о;,ы упртт.ие ппасткгы 6,1.,реппеи , - Осжььс ГР "яо гя 3 центральнойчагеи нластит 1 6. Пчасгины 6 одним кзнцом фи: и.рутот ".оп 7 с юиптью болтвьогосоецинени.5 а други".энном - фикксиру -ю 1 уплотнитель Р с омощью закчацнойпланки 10 гтнос ";.,о ..и обвязочиой ба,где;.:, уцоб:"ть . азуи у-.;:отпита и 9аритсцьно окрепля., . ример, при помщ т.воздей 11 с закпг .ои; д;"нксй 10,Лри сборке...

Номер патента: 522094

Опубликовано: 25.07.1976

Авторы: Кашкин, Сабанаев

МПК: B62D 27/06

Метки: жесткого, крепления, кузова, раме, средства, транспортного

...транспортного о дополни устройство снабже, расположенной поси симметрии еред пентралькузова и выдольной осью,дз шарнира с про рамой через смонтир ьгу, шарнирно сое, взаимоде ствуюшим спч с закрепленным на с ном, онмубчатую рычаг имеет капую торсион,ражено пред куда фиг ы транспортноаемое уствид на опоерон). - ., 3 - узел но 1;, .Нсштабер на фиг, 3; на фиг. 5 опор устройства. Устройство для крепления жесткого кузова на раме транспортного средства работает следующим образомХзов 6 устанавливается на основныецентра; - ную 1, боковые ) и дополнительную споры и закрепляется,Дополнительная опора поддерживает консольную часть кузова и гасит ее колебания,уменьшая напряжения в основных опорах.-агрузки знакопеременного характера пере,цаются через...

Номер патента: 522095

Опубликовано: 25.07.1976

Автор: Чернин

МПК: B62D 57/02

Метки: вибродвижителем, средство, транспортное

...5 кинематически связан с качающимся на оси 6 маховико 7 и качающейся на оси 8 массы 9. Ка:наяся масса 9 установлена Ба качалке четырехзвенного механизма, составленного из ."=Мено" 1 С 11 и 12 Этот четырехзвенник соедннеп с пальпем 5 кривошеина 4 с ; смошью шарнириой тяги 3.3, Движение качающегося маховика 7 осуществляется за счет его связи с кривошипом 4 с помощью двух шатунов 14 и 15, соединенных между собой аромежуточньпа рычагом 3.6, который шарниром 3.7 установлен Ба корпусе 1.В результате вращения маховика 7 корпус 1 перекатывается на днище 3 с пере - менной по направлению и величине угловой скоростью Ю, график которой в функ - цки от угла Ф поворота приводного вала 2 приведен на фиг. 2. Там же приведен график изменения...

Номер патента: 522976

Опубликовано: 30.07.1976

Автор: Гребенщиков

МПК: B60P 3/40, B62D 53/06

Метки: автопоезд, грузов, длинномерных, перевозки

...2 - тягачянии; на фиустановка фрицепа); на ксатором; На фиг. 1 изображ поезд в плане; на фиг в расцепленном состо стрелке А на фиг. 2 ( гнезда в раме полуп воротная рамка с фи фиксирующее гнездо. Цель достигается тем, что на задней части рамы тягача установлена подпружиненная, поворотная в вертикальной плоскости рамка с клинообразным фиксатором, а в передней части рамы полуприцепа выполнено фиксирующее гнездо, взаимодействующее с упомянутым фиксатором. Автопоезд состоит из седельного тягача 1с полуприцепом 2, соединенным дышлом 3 с прицепом-роспуском 4. На раме 5 тягача 1 шарнирно установлена поворотная рамка 6, 5 подпружиненная пружиной 7 и снабженнаяклинообразным фиксатором 8. В передней чачасти рамы 9 полуприцепа 2 выполнено...

Номер патента: 522985

Опубликовано: 30.07.1976

Авторы: Карташев, Мишин, Смагин, Чибисов

МПК: B62D 43/02

Метки: запасного, колеса, средства, транспортного, установки

...на фиг. 6 - узел 11 на фиг. 1 в разрезе; па фиг. 7 - устройство в различных 5 рабочих положениях,Устройство для установки запасного колесатранспортного средства содержит откидной кронштейн 1, несущий запасное колесо 2. Запасное колесо крепится к откидному крон штейну 1 посредством держателя, удерживающего колесо прижимами 3.Откидной кронштейн 1 позоротно установлен на вертикальной оси 4 и опирается на упорный, конический роликовый подшипник 5 5 и подшипник скольжения 6 с уплотнительным кольцом 7. Ось 4 в свою очередь связана с неподвижным кронштейном 8 горизонтальным шарниром 9 и пальцем 10.Кронштейн 1 фиксируется относительно оси 0 4 винтом 11 и крепится в транспортном поло 522985жепии посредством винта 12, ввинчиваемого в каркас...

Номер патента: 522986

Опубликовано: 30.07.1976

Авторы: Боос, Гудис, Жуков, Зайцев, Кольцов, Панкрашкин, Торопов

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничная, изменяемой, колеей, средства, транспортного, ходовая, часть

...остов, 5 гусеничные тележки, снабженные раздвижными направляющими с гидроцилиндрами.Цель изобретения - увеличение жесткости соединения гусеничной тележки с остовом и снижение металлоемкости. 10Это достигается тем, что каждая из гусеничных тележек связана шарнирно соответственно с остовом и корпусом гидроцилиндра, при этом направляющие закрвплены на остове с помощью шарнира с вертикальной осью 15 вращения и связаны тягами со штоками гидроцилиндров.На фиг, 1 показана ходовая часть в плане; на фиг. 2 - то же, с раздвинутыми гусеничными тележками; на фиг. 3 - сечение по А-А 20 на фиг. 1. гусеничной тележке 7, выполнен из трубы и является несущей балкой.Шток 8 гидроцилиндра соединении посредством тяг 9 с направляющей 3. Гусеничные тележки 7...

Номер патента: 522987

Опубликовано: 30.07.1976

Авторы: Кажукало, Кемурджиан, Комиссаров, Лубенко, Сологуб

МПК: B62D 57/02

Метки: колесно-шагающего, многоопорного, поворота, средства, транспортного

...10 щих дзиГателет с и 1 дизидуалььъ призодам 11, может находится з колесном ходе, шагающем ходе или в колесно-шагающем, В колесном ходе его шагающие 2 пр;Воды заолокирозьны, а зращ тельные 3 приводы всех колес, как крайних 4 7, так и средних Ь, 9 ОбеСПЕЧИВаЮт ИХ ВращЕТШЕ В одиОМ Н 1- ПраЗЛЕНИИ С ОдниаКОВЫМИ СКорОСт 1 МИ.Ы шаГающеъ 1 ходе заОлокированы вр 1 щательные 3 приводы, а шагающие 2 п.иводы ооеспечизают возвратно-Оступательное движение всех колес с постоянным кл 1 реСов в заданной посоедовате;1 ьности. Ь ко,ес 1 о.шагающем ходе приводы 2 и 3 оо 2211 ечизают совхсщен;е враще,ия колес с их и,гИисм и соответствие между поступательной скоростью транспортного средства 1 и ли генной СКОРОСТЬ 0 ОПОРН 011 ПОЗ 2 РХ:ОСТИ К;1 ЖДОО КО-...

Номер патента: 523827

Опубликовано: 05.08.1976

Авторы: Коптев, Снежко

МПК: B62D 17/00

Метки: изменяемыми, колес, колесного, мост, передний, трактора, углами, управляемых, установки

...перемещения вдоль оси кронппейн 7; В нижней час аи кронштейн 7 имеет вилку, через отверстия в ,цВках которой проходит резьбовая тяга 8, фикси. руемая относительно кронштейна 7 гайками 9 и 10, К корпусу 3 тяга 8 прикреплена посредством шарнира 11.Кронштейн 12 жестко прикреплен к оси 1. В нижней части кронштейна 12 расположен сектор 13, в котором выполнен сквозной дуговой паз, обеспе п ,чивающий возможность углового перемещения резь.бовой тяги 8 относительно кронштейна 12. Фиксацияя тяги 8 относительно сектора 13 осуществляет-, ся гайкой 14.1;1Верхняя часть кронштейна 12 связана с головкой кронштейна 7 посредством регулировочного винта 15, конец которого шарнирно соединен с кронштейном 7 и посредством шарнирной резьбовой головки 16 - с...

Номер патента: 523828

Опубликовано: 05.08.1976

Авторы: Гардюк, Сей, Юхвид

МПК: B62D 53/02

Метки: одноосного, опорно-сцепное, прицепом, тягача

...и прице помощи шарниров, расположенных на ве ной оси поворота и горизонтальной ос прицепа относителыю тягача, и тягу для п пения к следящей системе рулевого управл Однако известное устройство недо компактно, что вызывает увеличение баз сцепленного с прицепом, увеличение радиу рота и, как следствие, недостаточную м ность тягача с прицепом.изобретения является обеспече устройства. ная цель достигается тем, что единены между собой размеше сечения осей крена и поворота спиром, внутри которого установле нхронная муфта, связанная с тя я ось шарниров кронштейна пере тягача 3 относительно прицепа 5 в усилия цгганг 6 и 7 поворотного ютсякронштейну, а через пяту 2Составитель В, СорокаТехреду Н. АндрейчукКорректор А. ЛакидаТираж 830...

Номер патента: 523829

Опубликовано: 05.08.1976

Авторы: Адясов, Колотилин, Куляшов, Левшунов, Николаев

МПК: B62D 57/00

Метки: высокой, проходимости, самоходное, средство, транспортное

...движителей 4.Дпя соединения ходовых колес 5 и 6 с движителя.мн 4 последние на своих концах снабжены механизмами сцепления, которые могут быть электроматнитиымифрикционньтмн или другого тттпа. В качест. ве примера выполнения показав штырьевой механизм который состоит из множества пттырей 13, имеющих наружные винтовые шлицьт 14, взаимодействующие с внутренними винтовыми шпицами птестереи 15.Свободные концы штырей 13 могут быть зацеплены со ступицей 16 колеса 5, для чего на прикрепленном к ней диске 17 вьп 1 щаеныотверсщя напротив штырей 13. Кроме того, все шестерни 15 зацеплены с зубчатым колесом 18, имеющим рычаг 19, взаимодействующий со штоком 20 гидроцилиндра 21. Для каждого штока 20 на роторе 22 движителя 4 выполнено отверстие,...

Номер патента: 523830

Опубликовано: 05.08.1976

Авторы: Байгузин, Ульянов

МПК: B62D 57/02

Метки: опора, шагающая

...рейки 3, находящиеся в постоянном зацеплении с ведущими шестернями 4 приводимыми в движение через червячный редук. тор 5 от реверсивного электродвигателя 6. На концах балок смонтированы шарнирные четырехзвенники 7, соединенные со стойками 8 и башмакамн 9, Башмаки поднимаются и опускаются с помощью гидроцилиндров 10, приводимых в действие распре. делителем 11. К балкам прикреплены толкателн 12, воздействующие на двуплечнй рычаг 13 распреде. лителя.Шагающая опора работает следующим образом, Дождевальный трубопровод 1 перемещается по одной нз балок 2 с опущенными башмаками 9, В это время вторая балка 2 с поднятыми башмака ми 9 движется в ту же сторону, что и трубопровод. В крайних положениях трубопровода 1 толкате ли 12, воздействуя на...

Номер патента: 524506

Опубликовано: 05.08.1976

Автор: Мишель

МПК: B62D 21/08

Метки: автомобиля, шасси

...коробкой передач. Серьги 9 имеют ось, проходящуючерез точки К, Их опора в точках 6 шас 10 си осуществляется промежуточными аморти 1- заторами,Дополнительные лонжероны 3 впередисоединены с дугообразной поперечиной 14наклонными стойками 40, несущими на вер-1 б хних, концах опоры 41, элементов подвески8 (фиг. 3).После амортизации шасси и фронтальногсудара (фиг, 4) передняя часть шасси деформируется, силовой агрегат смешается на 20 зад-вверх, упирается в поперечину 14 и из.гибает ее назад. Совокупность реактивныхсил в опорах двигателя в точках О и силот удара в передний мост на серьги 9 ограничиввЕт передачу их:в виде упругих де 25 формаций и вибраций лишь основным 2 идополнительным 3 лонжеронам шасси. С другой стороны, инерция массы блока...

Номер патента: 524723

Опубликовано: 15.08.1976

Авторы: Лебедев, Ульбашев, Шафрин

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлический, рулевого, средства, транспортного, усилитель

...гайкой 9. Перемещение золог остановки двигателя усилие на рулевом коника 1 с преодолением усилия пласгинчагой лесе резко возрастает, возрастает и осеваяпружины 7 является дополнительным, Гай- сила, возникающая в зацеплении червяка 5кой 9 регулируется осевой зазор между с зубчатым сектором 20, Это вызываетупорными шайбами 6 и пластинчатыми пру- дополнительное смешение золотника 1 с посжинами 7, В шайбы 6 упираются реактив ледующей деформацией пластинчатой пружиные плунжеры 10, распираемые пружиной ны 7,11, которые стремятся удержать золотник Такое дополнительнсе осевое смещение1 в нейтральном положении, Распределитель золотника в ту или иную сторону обеспечисоединен с силовым цилиндром 12 трубопро- вает совпадение канала 3 с...

Номер патента: 524725

Опубликовано: 15.08.1976

Авторы: Заботкин, Манзадей, Саврасов

МПК: B62D 21/14

Метки: железобетонных, объемных, перевозки, полуприцеп

...могут находиться взацеплении с зубьями рейки 10. К концам рейки 10 жестко прикреплены две бобышки 11, которые с помощью окон 12 взаимодействуют с эксцентриками 13. Эксцентрики находятся на внешних концах валов 14 и жестко соединены с ними. Валы могут поворачиваться в подшипниках 15, которые установлены в лонжероне рамы. К внутренним концам валов 14 жестко прикреплены двуплечие рычаги 16, Нижние плечи рычагов шарнирно 1 О связаны между собой тягой 17, а верхние плечи рычагов шарнирно соединены со штоками пневмокамер 18 и 19 одностороннего действия,Ползун 7 с помощью тяги 20 шарнирно соединен с двуплечим рычагом 2 1 механизма перемещения грузовой балки. Пульт управления механизмами фиксации обеих грузовых балок установлен на раме...

Номер патента: 524726

Опубликовано: 15.08.1976

Авторы: Волков, Селивановских

МПК: B62D 55/12

Метки: гусеничного, движителя, передача, цепная

...няя точка касания является выходом цепи из зацепления со звездочкой, а нижняя точка касания цепи - входом в зацепление, 15Рычаги 10 вращаются вместе со звездочкой и также последовательно проходят через область зацепления с цепью, Перед входом в область зацепления они повернуты пазами 3) 17 копира 13 в положение, соответствующее освобождению цепи. Этим обеспечиваерся при дальнейшем повороте звездочки свободный вход цепи в зацепление с ней.При последующем повороте звездочки на угол перестановки аС копир 13, воздействуя на плечи 12 рычагов 10, поворачивает рычаги относительно шарниров 9 и устанавливает их в положение, соответствующее зах 30 вату цепи. При этом выступы 11 рычагов располагаются над звеньями цепи и органичивают ее радиальное...

Номер патента: 524727

Опубликовано: 15.08.1976

Авторы: Алабушев, Комыхов

МПК: B62D 55/12

Метки: гусеничный, движитель, средства, транспортного

...при передаче сил тяги от ведущего колеса на гусеницу.Вращение от шестерни 9 передается нашестерню 10. Последняя вращается в томже направлении, что и вал 8, и передает 4 Овращение на ступицу 11, которая вращаетсясовместно с ведущим колесом 1 в том женаправлении, что и шестерня 10,Взаимное расположение паза кольца 6 иребра 5 на втулке 4 выбирают так, чтобы 45полюс зацепления шестерен находился в четвертом квадранте выше точки входа трака взацепление с ведущим колесом,При увеличении силы тяги на ведущих 5 О колесах суммарный вектор сил создает ста билизирующий момент относительно оси коль ца 6 в сторону увеличения предварительного натяжения. При этом обеспечивается новое равновесное положение при новом значении я силы...

Номер патента: 525498

Опубликовано: 25.08.1976

Авторы: Агошков, Гологорский, Зимин, Путанкин

МПК: B62D 55/32, B62D 65/12

Метки: гусеничной, разборки, цепи

...тем, что во а ьным гидропри одом, закр и выполне у 9 прн ертикаль анин лементь ллиндра со шеплена прижодействуюшимсовки пальце д оком, па навливается в исхо12. фиксаторы 1 в верхнем и нижн ное о у мная го фикси-полоужин ои ивод им гидропр:прес и рубя и лементам 25 тает следующим образом ленным на ст ным в виде г конце которог с ползуном, вз водом для ра Для повышен ительный гидро ерхнего и нижн На фиг. 1 из ойство, общий А-А на фиг. 1.Устройство состоит правляющими 2, гидооп совки пальцев, который последними через толка пичной цепи осушествля На конце штозакреплен ползунштоком 10 гидропкреплены рубящиеПолзун 9 усталожение прруют гидропржениях.Устройство рабГусеничная цепь устанавливается в станину 1 и по мере разборки продвигается...

Номер патента: 525584

Опубликовано: 25.08.1976

Автор: Богумил

МПК: B62D 5/07

Метки: гидравлический, привод, рулевой, транспортной

...в фф каналах 39 и 40 равны максимальной величине хода золотника 11,Работа привода заключается в следующем.При среднем положении золотника 11благодаря тому, что центральный подводящий канал 33 и отводные каналы 39 и 40заперты, рабочие полости исполнительногоцилиндра 38 изолированы от сливного бака 42, и усилия со стороны управляемыхколес не передаются на рулевое колесо 2,Жидкость от рабочих насосэв 29 и 30через трубопроводы 27 и 28, подводящиеканалы 25 и 26, обводные канады АЗ и 44поступает в сливной бак 42 с минимальнымсопротивлением.При повороте рулевого колеса 2, например, вправо дозирующий насос 1 начинаетперекачивать жидкость из торцовоК полости 6 в торцевую полость 5. Золотник 11смещается вправо и обеспечивает соединение...

Номер патента: 526540

Опубликовано: 30.08.1976

Авторы: Герасимов, Пинхасович, Пракин, Розенгауз, Шумов

МПК: B62D 55/12

Метки: гусеничный, движитель, снегоходного, средства, транспортного

...4 и опорные ролики 5. На валах ц опорных тележках 6 установлена гусеничная лента 7 с грунтозацепами 8, выполненная ца гибкой ленте 9, В лепте выполнены окна 10 для зацепления с зубьями 11 звездочек. Валы выполнены разрезнымц в местах установки звездочек 4 ц опорных роликов 5 и состоят пз трубчаты.; участков 12 - 17, соединенных телсскопцчсскц своцмц концами. На концах труочатых участков жестко закреплены диски 18, связанные болтом 19 через эластичную звездочку цлц опорны 11 ролик с дискамц соседних трубчатых участков,Привод движителя осуществляется с помощью звездочки 20. При вращении звездочки 20 бортовой передачи вращается трубчатый участок 12 и через жесткий диск 18, закреплснньш на конце трубчатого участка 13 ц связанный с...

Номер патента: 527329

Опубликовано: 05.09.1976

Авторы: Высоцкий, Каминский, Кузьмин, Соловейчик, Шехирев

МПК: B62D 25/02

Метки: кузова, средства, стенка, транспортного

...и мул ения з о бр Стенкастоящая кузо из п транспортследователь о средства, установленомобиль, общий 2 бретение относится к автомобилестроа именно к кузовам транспортных в, имеющим стенки, выполненные из профилированных элементов, естна стенка кузова транспортного ва, состоящая из последовательно вленных 1 -образных профилей, стыдинения которых образованы соответо клиновыми выступами и впадинами разноименные полки каждого лнены различными по ширине, ри этом выступы большей и меньшей его олок сопряжены с впадинами соответствено меньшей и большей полок соседнего проиля, а их стыки расположены по высоте в шахматном проядке.На фиг. 1 изображен авт вид; на фиг.на фиг, 3 - пчение.Стенка автомобиля состоит из последэвательно установленных...

Номер патента: 527330

Опубликовано: 05.09.1976

Авторы: Супрун, Фролов

МПК: B62D 33/06

Метки: кабина, средства, транспортного

...жесткостьюв которых возникают каоины в янутых к ей сов ее стен по форме у частично п естах стыков крываюшимп пэверхнэсти ст ряжении, и в проополнительные конце онстр шие жестко сплуатаци изобретен ок 3. Стенки смо ерез уплэтни нтированы с полом и крышейель 6 посредством крепежных ессе эк Цель абины, овышение прочнос элементов (. Несуший каркас 8 тель 9 огибает пере ем, что несущие ей ее стенок вып олловы 11, к леме и ее облицовк ся крепежным 1 и крыши 2 г иле нутыха пан тыми ли пола и крь о форме упом пер екрываюш запэлнен13,угловыхтей и за ну наполнителем Отсутств ми ич стыков по контуру ей стенок повышае енок.а предложенн аби нелеи пере р Это достигаетс касы передней и з иены в виде замк ми скруглениями, выполнены изогну гых...

Номер патента: 527332

Опубликовано: 05.09.1976

Авторы: Кемурджиан, Корепанов, Маленков, Рыков

МПК: B62D 57/02

Метки: средство, транспортное, шагающее

...разомкнутые контакты подготавливает электродвигатель привода управления 14 к работе. При выборе угла рабочейзоны кулачков 21 и 22,равного двойномууглу выбега тягового привода 1, приведенному к оси солнечной шестерни дифференциала, положение ведущих кривошипов 3 и9, конечного выключателя 23 и кулачков21 и 22 после остановки транспортногосредства соответствует изображенному нафиг. 3,Затем на клемму 31 (см. фиг, 9) подается сигнал "Поворот" в виде отрицательного напряжения, которое через конечныйвыключатель 19 (на фиг, 9 положение егопоказано сплошной линией) подается на обмотки возбуждения электродвигателя привода управления 14, который включается ичерез выходную шестерню 16 (см, фиг.1)вращает винт 15, а гайка 17, перемещаясьпо...

Номер патента: 528223

Опубликовано: 15.09.1976

Авторы: Лебедев, Ульбашев, Шафрин

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлический, рулевого, средства, транспортного, усилитель

...насосом 6, вначале полностью заряжает гидроаккумулятор 5, а затем, открыв предохранительный клапан, уходит на слив по каналам 16 и 17.При вращении рулевого колеса по часовой стрелке (поворот вправо) червяк благодаря осевой силе, возникающей в зацеплении с сектором 18, перемещается вместе с золотником 1 влево на величину зазора между кольцом 19 и корпусом 20 золотника, преодолевая усилие реактивных пружин 21. Нагнетаемая жидкость при этом по каналу 22 попадает в нагнетательную полость золотниковой камеры, а затем по каналу 23 - в полость А исполнительного цилиндра. Вытесняемая жидкость из полости Б по каналам 24 и 16 уходит на слив.При вращении рулевого колеса против часовой стрелки (поворот влево) золотник смещается вправо,...

Номер патента: 528224

Опубликовано: 15.09.1976

Авторы: Стецко, Чаботько

МПК: B60K 17/16, B62D 5/07, F16H 48/00 ...

Метки: блокируемым, ведущего, дифференциалом, колесного, моста, рулевого, средства, транспортного

...2. Седло 8 клапана 6 жестко связано с корпусом 1, а седло 9 клапана 7 выполнено на элементе 2. Первая камера соединена через отверстие 10 с напорной магистралью, вторая а.сря - через каня; 11 с ряоочей по- .ОСТЫО ОЛОНРУОГЦЕГО УСТРОНСТВЯ ДнффСРСН- циала 12, а третья камера - через отверстия 13 и 14 с атмосферой.Для регулирования давления в корпусе 1 установлена гайка 15, между которой и элементом 2 размещена пружина 16, Для управления изменением величины зоны блокирования упор 3 и гайка 15, снабженная рукояткой 17, жестко соединены между собой штифтом 18.При прямолинейном движении транспортного средства под действием пружины 16 элемент 2 открывает клапан 6, через который рабочая жидкость поступает из первой камеры во вторую до тех...