B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы

Номер патента: 1676915

Опубликовано: 15.09.1991

Автор: Фомин

МПК: B62D 55/00

Метки: гусеничное, средство, транспортное

...соединены с гидросистемой (не показана ) транспортногосредства,Шарнирная конструкция промежуточ 15 ных несущих элементов позволлет гусеничным тележкам вставать параллельно поверхности грунта, а также обеспечивает активное поочередное принудительное перемещение гусеничных тележек на выступы и опускание во впадины,Гусеничное транспортное средство работает следу 1 ощим образом,При движении по слабонесущему грун 20 ту гусеничное транспортное средство двигается с опущенными на грунт задними ходовыми гусеничными тележками 20, при этом последние могут быть приближены к передним или удалены от них,При удалении ходовых гусеничных тележек одна от другой штоки силовых гидроцилиндров 12 и 16 взаимодействуя с корпусом 1 и рамой 18,...

Номер патента: 1676916

Опубликовано: 15.09.1991

Автор: Фролов

МПК: B62D 55/04

Метки: гусенично-колесный, ход

...следуюшим обра, ,зом,При движении в колесном режиме (фиг.1) вилки 4 вместе со стержнями 5 и , обоймами 6 с роликами 7 подняты. Тяги 12и 16 и рычаги 15 и 17 занимают положение, показанное на фиг,1, и удерживаются в этом палокении осью 14 и ручкой 13, застопоренной в нижней положении, Устройство опирается на нижние точки колес 3 и заднего колеса 19, Колеса 3, вращаясь, перемеща,от устройство по ровной поверхности., приэтом клиновидные ремни 9 обкатываютсявокруг колес 3, свободно вращая ролики 7 и 8, Устройство сохраняет все преимущества колесного хода, Повороты осуществляются за счет изменения скоростей вращения ведущих колес 3. При неподвижном положении одного из колес 3 поворот происходит вокруг оси точки опоры, при этом заднее колесо...

Номер патента: 1676917

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Бобровник, Козловский, Никончук, Родионов, Смильский

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеничная, лента, средства, транспортного

...зубья 5 имеют переменный профиль и совмещены с армирующими элементами, эавулканизированными в ленту в шахматном порядке по вертикали с обеих сторон ленты.Высота резинового гофра 6 убывает к продольной оси гусеничной ленты, Гусеничная лента 7 имеет армирующие элементы, совмещенные одновременно с гребнями 8 и грунтозацепами 4 расположенные по одну сторону центральной продольной части. Гусеничная лента 9 имеет приводные зубья 5 постоянного профиля по ширине гусеницы,Гусеничная лента транспортного средства работает следующим образом.При изгибе гусеницы центральная нерастяжимая часть, состоящая из тросов 1, изгибается, удлинение гибкой периферийной части складывается из удлинения и распрямления нитей 3 корда и резинового гофра б...

Номер патента: 1676918

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Кокорев, Кычев

МПК: B62D 59/04

Метки: ведущего, массы, моста, переменной, привод, прицепной, технологической

...работает следующим ом.При изменении горизонтальной н и В (тягового сопротивления прицмашины) золотник золотникового распределителя 4 меняет свое положение. Масло от источника 6 давления поступает в одну из полостей гидроцилиндра 5, а вторая по,лость соединяется со сливом. Это приводит к перемещению поршня силового цилиндра, который посредством системы тяг 9 воздействует на механизм регулирования гидропередачи 2. Придостижении необходимой частоты вращения гидромогора золотник золотникового распределителя 4 занимает исходное положение.Поршень гидроцилиндра 7 находится в равновесии под действием вертикальной нагрузки О и силы упругости его пружины При изменении нагрузки 8 поршень гидро- цилиндра 7 начинает перемещаться, что приводит...

Номер патента: 1573720

Опубликовано: 15.09.1991

Автор: Баринов

МПК: B62D 57/02

Метки: движитель, средства, транспортного, шагающий

...конце кривогдпа 6, который звездочкой 5 соединен с приводом вращения.При вращении кр:,воиипа 6 стойка 2совем;ает лоск;и;,рплпепь"Ое вращение. Прп нео х:-.;. Ости оставить стойку вертикальп: Й и уклонах местностиОсь 3 меха:-:.- 3 г О.,".и ксир Овачн Ого пово.ребусмии,го., ил,ка 2 ось. 8 которой жестко соединена со звездочкой 9, связанной цепью 10 с солнечной звездочкой 11, жестко прикрепленной к оси 3, Звездочки 9 и 11 имеют одинаковые размери. Е свободному концу оси 3 прикреплен ричаг 12, который на транспортном средстве соединен с механизмом фиксированного поворота (не показан), Передаточная 4 звездочка необходима. для передачи вращения соседнему движителю, установленному на. транспортном средстве, а ведомая 5 звездочка - для...

Номер патента: 1678683

Опубликовано: 23.09.1991

Авторы: Бученков, Владавский, Москвин

МПК: B62D 1/19

Метки: колонка, рулевая, средства, травмобезопасная, транспортного

...по меньшей мере два рядасквозных пазов 9 с перемычками. Рядысквозных пазов,9 охватывают отверстия встенках под крепление корпуса рулевой колонки 2, причем пазы одного ряда выполнены со смещением относительно пазовдругого ряда,На фиг,З показано возможное расположение сквозных пазов 9 в пластине энергопоглощающего кронштейна 8, которая приэтом имеет малую жесткость в направленииоси рулевого вала 1 и высокую жесткость внаправлениях, перпендикулярных оси рулевого вала 1.Оси рулевого вала 1 и карданного вала6 расположены под небольшим углом( а = 15) одна к другой (фиг.2).Конструкция рулевой колонки обеспечивает достаточную жесткость креплениярулевой колонки к кузову транспортногосредства при обычной эксплуатации, так какнагрузка в...

Номер патента: 1678684

Опубликовано: 23.09.1991

Авторы: Лабзин, Холопов

МПК: B62D 5/28

Метки: гусеничной, шарнирно-сочлененной

...25, Рабочая передней 1 и задней 2 гусеничных тележек. жидкость от насоса 10 поступает в гидроли Перемещение штока 34 гидроцилиндра 8 и нию 27 и далее через гидрораспределитель связанное с ним изменение угла между по в поршневую полость гидроцилиндра 9, перечным стержнем 3 и промежуточным а через гидрораспределитель 17 в штоковую звеном 6 вызывает перемещение толкателя полость гидроцилиндра 8. Поршень гидро от золотника 18 гидрораспределителя 16, цилиндра 8 остается неподвижным, а пор Пружина перемещает золотник 18 гидрошень гидроцилиндра 9 перемещается, распределителя 16 в крайнее правое(фиг,2) выдвигая шток 35, при этом изменяется угол положение, в результате чего гидролинии 30 между поперечным стержнем 3 и промежу- и 31...

Номер патента: 1678685

Опубликовано: 23.09.1991

Авторы: Гусенко, Дурманов, Седякин, Филатов

МПК: B62D 21/18

Метки: продольный, регулируемый, сочлененного, средства, транспортного, шарнир

...крепежные штифты 8 (фиг,2). Задний конец пальца 5 подвижно установлен на выступе 9 задней части 2 остова, Переходный элемент 6 крепится с двух сторон неподвижно к плоским деталям 10 остова болтами 7 и двумя штифтами 8,Между втулкой 7 и частью 2 остова установлен промежуточный стакан 11. Втулка 4 снабжена упором 12, в который вворачиваются регулировочные винты 13. На втулке 4 установлена шпонка 14. Винты 13 удерживаются от самоотвинчивания контргайками 15, Стакан 11 имеет шпоночный паз 16 и упорный буртик 17,Предлагаемый шарнир работает следующим образом,В процессе эксплуатации из-за ударных сил и относительного перемещения под нагрузкой торцов 18 втулки 4 и торцов 19 переходного элемента 6, торца 20 стакана 11 и торца 21 выступа 9 остова...

Номер патента: 1678686

Опубликовано: 23.09.1991

Авторы: Анохин, Гончаренко, Кордик, Титов

МПК: B62D 27/06, E21B 23/00

Метки: задней, кузова-фургона, откидной, приводной, стенки, фиксации

...управляющую электромагнитную катушку 52, Золотник распределителя 44 перемещается вправо, и напорная гидролиния 46 соединяется с гидралинией 50. Рабочая жидкость поступает в поршневые полости гидроцилиндров 32 и 33, Последние начинают перемещение, штоками 34 и 35 воздействуют на откидную стенку 4 и выводят ее в рабочее положение, При этом зевы 26 замков 8 выходят по лыскам 10 и 11 из зацепления с пальцами 9 фиксаторов б.45 50 55 Устройство готово к проведению спускоподьемных работ. Геофизические приборы 55 с помощью лебедки опускают в скважину или поднимают из нее,. После проведения спуска-подьемных работ устройство готовится к транспортному положению. При нажатии на кнопку 29 ток по электролинии 53 поступает на управляющую...

Номер патента: 1678687

Опубликовано: 23.09.1991

Автор: Фатьянов

МПК: B62D 35/00

Метки: обтекатель, средства, транспортного

...работает следующим образом.При движении транспортного средства внутрь оболочки через воздухозаборник 2 подается поток воздуха, создающий внутри оболочки 1 определенное давление, придающее оболочке 1 при движении с большой скоростью форму конуса. При этом форма торцовой части кузова 3 може быть как прямоугольной., тэк и круглой, или какой-либо другой, При уменьшении скорости движения транспортного средства подтягивающее устройство 5, выполненное в виде подпружиненного барабана, посредством гибкой связи 4, наматывая на себя часть или всю оболочку 1 в зависимости от давления воздуха внутри нее), препятствует контакту оболочки 1 с полотном дороги или с другими транспортными средствами в случае уменьшения интервала между ними при малых...

Номер патента: 1678688

Опубликовано: 23.09.1991

Авторы: Гусенко, Дурманов, Седякин, Филатов

МПК: B62D 53/02

Метки: продольный, регулируемый, сочлененного, средства, транспортного, шарнир

...11 части 2 остова, Штифты 8 и втулки 9могут быть сварены с фланцами 12 и 13 илиизготовлены из одной заготовки. На фланце12 штифта 8 равномерно относительно поверхности 14 штифта выполнено четыре отверстия 15. На фланце 13 втулки 9выполнено четыре отверстия 16, вытянутыхна величину, равную удвоенному эксцентриситету штифта 8(2 а 2), Штифт имеет центральное демонтажное резьбовое отверстие17, а втулка - два демонтажных резьбовыхотверстия 18. В деталях 11 остова имеютсяотверстия 19, вытянутые на величину, равную удвоенной сумме эксцентриситеташтифта 8 и втулки 9 (2(ат+ а 2,Торцовый зазор шарнира определяетсядлиной втулки 4 и расстоянием между торцом 20 остова и торцом 21 переходного элемента 6. Не нарушая соосности пальца исопрягаемого...

Номер патента: 1678689

Опубликовано: 23.09.1991

Авторы: Гусенко, Дурманов, Седякин, Филатов

МПК: B62D 53/02

Метки: продольный, регулируемый, сочлененного, средства, транспортного, шарнир

...(фиг,4) показаноположение штифтов 8 болтов 7 крепленияпри расположении центра поперечных отверстий над осью пальца О, тонкими линиями - под осью, Если величину а взятьравной (0,5 Л Ь), то центр поверхности 13штифта 8 может располагаться слева от центра отверстия детали 10 на расстоянии 2 Ь иЬ или справа на расстоянии Ь и 2 Ь.Торцовый зазор шарнира определяетсядлиной втулки 4 и расстоянием между торцом 16 остова и торцом 17 переходного элемента 6. Не нарушая соосности пальца 5 исопрягаемого выступа 9 остова, штифт можно установить в четыре положения, при которых расстояние между торцами 17 и 165 10 15 20 25 ЗО 35 деталей 6 и 9 минимально, увеличено на Ь ЗЬ и 4 Ь. Установив палец так, что ось его отверстий для штифтов находится над...

Номер патента: 1678690

Опубликовано: 23.09.1991

Автор: Игнатов

МПК: B62D 53/04

Метки: карбамидоформальдегидного, комплект, оборудования, пенопласта, передвижной, производства

...карданный вал 56, редуктор 57 посредством шестеренчатого гидронэсоса 58, установленного на раме 59 шасси тягача, Бак 60 размещен эа кабиной 61 водителя. Для на нетания масла гидронасосом 58 к пульту 53 автопоезд обооудован трубопровои кислоты, которые установлены соответст"венно на переднем и заднем торцах платформы 5 полуприцепа над мостами 6 и 7 . 20 дом 62 и рукавом 63 высокого давления, а его возврата в бак - рукавами 64 и 65 и трубопроводом 66. Трубопроводы 62 и 66 имеют разъем 67 для их снятия. Средней своей частью рукава 63-65 уложены на поддерживающую опору 68, Компрессор 13 приводится в действие гидромотором 69 через редуктор 70 и муфту 71, На редукторе 70 компрессора размещены два гидронасоса 72 и 73 привода мешалок 8 и...

Номер патента: 1678691

Опубликовано: 23.09.1991

Авторы: Зиновьева, Крупчатников

МПК: B62D 55/125

Метки: гусеничного, каток, опорный, средства, транспортного

...- повышение надежности и ремонтопригодности.На чертеже показан диск опорногокатка гусеничного транспортного средства, сечение.Опорный каток состоит из диска 1 с массивной шиной 2, съемного кольца 3 с изностойким покрытием 4 и крепежных болтов 5,Съемное кольцо 3 выполнено с наружной конической поверхностью из легкого сплава и установлено по торцу диска 1, образованного поверхностью обратного конуса, иэносостойкое покрытие 4 нанесено на нанесенную поверхность съемного кольца с увеличением толщины покрытия к оси катка.В случае выхода из строя защитного покрытия вследствие износа или какого-либо другого повреждения кольцо снимается с диска и производится повторное газотермическое нанесение износостойкого покрытия, после чего кольцо с...

Номер патента: 1678692

Опубликовано: 23.09.1991

Авторы: Балбаров, Кузнецова, Эрдынеев

МПК: B62D 57/02

Метки: движитель, средств, транспортных, шагающий

...грунта 9,Втулка 7 содержит пяту 10, соединенную со штоком 11, подвижно размещенным во втулке 7, и пружину 12. На штоке 11 установлен упор 13, взаимодействующий с конечным выключателем 14, образуя индикатор касания опорной пятой 10 поверхности грунта 9. Пята 10 защищена резиновой оболочкой 15. Втулка 7 связана гибкой связью (тросиком) 16 с барабаном 17 через шкив 18, Барабан 17 жестко соединен с зубчатым колесом 19 и установлен на корпусе гидроцилиндра 1. Зубчатая рейка 20 закреплена на плунжере 6.Движитель работает следующим образом.При опускании плунжера 6 и прикрепленной к нему зубчатой рейки 20 вращается зубчатое колесо 19 с барабаном 17, Так как диаметр барабана 17 больше диаметра начальной окружности зубчатого колеса 19,...

Номер патента: 1682230

Опубликовано: 07.10.1991

Авторы: Лабзин, Холопов

МПК: B62D 11/08

Метки: машиной, четырехгусеничной

...прямолинейному движению шток гидроцилиндра 8 вдвигается до предела в гидроцилиндр Упор 32 воздействует на поворота машины, работает только гидро- цилиндр 8,При возвращении машины к прямолинейному движению в результате вращения рулевого колеса 15 в:оответствующую сто. рону шток гидроцилиндра 9 вдвигается дс предела, при этом упор 34 воздействует на электрический датчик 21, контакты его размыкаются, электрическая цепь питания электромагнитного привода 28 размыкается, а золотник гидрораспределителя 16 поддействием пружины перемещается влево, Гидролиния 42 гидравлически соединяется с гидролинией 37, а гидролиния 41с гидролинией 38, Таким образом, штоковая полость гидроцилиндра 8 вновь соединяется с поршневой полостью гидроцилиндра 9,...

Номер патента: 1682231

Опубликовано: 07.10.1991

Авторы: Балдаев, Кудрявцев

МПК: B62D 11/18

Метки: гусеничной, механизм, поворота

...одного знака, кинематические параметры приводов выбраны так, чта водило 15 планетарного ряда дополнительной передачи неподвижно, что позволяет путем одновременного включения двух муфт 17 и 18 обеспечить устойчивое прямолинейное движение, при этом муфта 10 выключена,При повороте одча из муфт 17 или 18 в зависимости от направления поворота выключается, после чего начинается управление гидрообьемной передачей 14, Вращение от гидрообъемной передачи 14 передается через муфту 13 свободного хода эпициклической шестерне 12 планетарного ряда и далее водилу 15 указанного ояда, что приводит к рассогласованию угловых скоростей звеньев 1 и 2 и связанных с ними веду 5 10 15 20 25 30 35 40 50 55 щих колес машины. Угловая скорость водила 15 меняется...

Номер патента: 1682232

Опубликовано: 07.10.1991

Авторы: Балдаев, Кудрявцев

МПК: B62D 11/18

Метки: гусеничной, механизм, поворота

...выбраны так, что звено 14 дифференциала 10 неподвижно, что позволяет путем одновременного включения двух управляемых муфт 16 и 17 обеспечить устойчивое прямолинейное движение гусеничной машины.При повороте одна иэ муфт 16 или 17 в зависимости от направления поворота выключается, после чего начинается управление гидрообьемной передачей 13.Вращение от гидрообъемной передачи 13 передается ведущему звену 14 простого симметричного дифференциала 10, что приводит к рассогласованию угловых скоростей звеньев 1 и 2 и связанных с ними ведущих колес гусеничной машины, Вал гидрообъем 35 40 45 50 55 ной передачи 13 изменяет угловую скорость от максимальной одного знака до максимальной другого знака. При этом угловая скорость звена 14 меняется от...

Номер патента: 1684099

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Лабзин, Холопов

МПК: B60G 5/00, B62D 55/104

Метки: гусеничного, лесного, подвеска, трактора

...систему блоков 5 и 7 опорных колес и через регулировочное устройство 13 вторым концом связан с остовом. Таким образом, кратный полиспаст подключен параллельно механизму натяжения 3 гусеничной цепи и поспедовательно - канатно-блочной системе опорных колес, образованной блоками 5, 7 и ветвью каната полиспаста, сбегающей с блока 6.Подвеска лесного гусеничного трактора работает следующим образом.При взаимодействии с препятствием передней или задней наклонной части гусеницы 4 или части гусеницы под опорными1684099 оставитель В,Зенченкехред Ы,Моргентал ектор С каз 3474 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 роизводственно-издательский комбинат...

Номер патента: 1684102

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Амброс, Ниткалиев

МПК: B60G 11/18, B62D 55/108

Метки: колес, опорных, подвеска, средства, торсионная, транспортного

...транспортного средства,вид сбоку; на фиг,2 - разрез А-А на фиг.1;на фиг.3 - разрез Б - Б на фиг,2,Подвеска содержит неподвижную полую ось 1, закрепленную на остове, рычаги2, шарнирно связанные с указанной осью 1,а также с тележкой 3 с колесами 4, торсионы5, Каждый торсион 5 внутренним концомсвязан с трубой 1, а наружным - посредством зубчатото венца регулировочной втулки6 с червячным валом 7, установленным всквозном отверстии рычага 2. Втулка 6 ограничена от осевых перемещений расточкойрычага 2 и стопорным кольцом 8, а червячный вал - буртом и стопорным кольцом 9.На наружном конце червячного вала 7 установлена шайба 10 и гайка 11 для его фиксации от и ро ворота. Регулировкудинамического хода подвг ски гусеничного транспортного...

Номер патента: 1684150

Опубликовано: 15.10.1991

Автор: Черкасов

МПК: B62D 1/189

Метки: пост, реверсивного, средства, транспортного

...на корпусе 6 поста управления и при помощи рычагов и тяг кинематически связаны с вертикально расположенными соосными валами 7, проходящими в центре поворота поста управления через пол кабины, и связаны с управляемыми агрегатами рычагами и тягами 8 - 10. Вертикально расположенные соосные валы 7 выполнены из двух частей, верхних 11 - 13 и нижних 14 - 16, причем верхние части разворачиваются относительно нижних частей, например при помощи резьбовых соединений 17 - 19 (фиг. 2).При воздействии водителем на педали управления перемещение каждого вала 7 в ния, Вертикально расположенные соосные валы 7 выполнены из двух разворачивающихся относительно друг друга частей и установлены с возможностью перемещения каждого вала в отдельности и...

Номер патента: 1684151

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Новиков, Халилов, Черненко

МПК: B62D 25/08, B62D 25/20

Метки: автомобиля, заднего, зоне, колеса, кузова, ниши, основания, соединения, узел, элементов

...и флэнцем 19 внутренней арки 4, и заканчивается в передней части фланцем 20, служащим для соединения с торцевой стенкой 11 порога 1 пола. (фиг. 3, 4, 5, 6). На участке соединения лонжерона 2 и порога 1 пола лонжерон имеет сечение, образованное внутренней вертикальной стенкой 14 и горизонтальной полкой 13 с выполненным на ней фланцем 21, служащим для соединения с вертикальной стенкой 6 порога 1 пола (фиг, 3, 4), Внутренняя арка 4, простирающаяся вокруг заднего колеса, после соединения с боковиной 5 кузова фланцем 22, образует нишу й заднего колеса (фиг, 8), заканчивается на уровне панели 3 пола фланцем 19 (фиг, 5), повторяющим контур наружной стенки 15 лонжерона 2 и фланца 18 панели пола 3 (фиг. 6), Соединение эрки, лонжерона и панели...

Номер патента: 1684152

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Деревянко, Зарецкий, Кокин, Кулагин, Малый, Поляков, Степина, Цымбал

МПК: B62D 33/02

Метки: кузова, средства, транспортного, футеровочный, элемент

...основания и, следовательно, к снижению долговечности футеровочных элементов, Увеличение шага волны более 0,66 расстояния между внутренними гранями ребер нецелесообразно в связи с образованием менее двух гребней волны, что недостаточно для получения эффекта упрочнения, В данном случае эффект от повышения упрочнения ниже затрат на усложнение технологии изготовления, Уменьшение глубины волны Лменьше 0,1 минимальной толщины основания нецелесообразно ввиду малости эффекта упрочнения, В данном случае эффект от повышения долговечности ниже затрат на усложнение технологии, что экономически нецелесообразно ввиду наличия узких выступов и канавок, которые при ударах по ним крупных фракций груза будут просто деформироваться, а не упрочняться,...

Номер патента: 1684153

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Гуревич, Даянов, Ким, Круглов, Кузьмин, Поддубный, Сулейманов

МПК: B62D 37/00

Метки: горных, мини-трактор, работы, склонах

...навески рабочих органов и задние колеса 11, причем элемент приво- д да колес выполнен в виде вала 12, кинема- О тически связанного с передними и задними Со колесами и проходящего через шарниры 6 и ф, 7. Исполнительный орган механизма стаби- а лизации положения платформы может быть у выполнен также в виде винта 13 и гайки 14, связывающих раму 1 с платформой 3.Мини-трактор работает следующим образом.При наезде мини-трактора, например, д на левый склон (фиг. 2), рама 1 и передняя балка 2 независимо друг от друга устанавливаются в положение, соответствующее профилю склона. С помощью гидроцилиндра 8 или винта 13 и гайки 14 механизма стабилизации платформа 3 с сиденьем 4 и органами 5 управления устанавливается в горизонтальное положение, при...

Номер патента: 1684154

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Попов, Руденец

МПК: B62D 43/00

Метки: запасного, колеса, крепления, подъема, средства, транспортного

...14 и с лунками 1 1На конце подъемной стрелы 15 установлен ролик 17.Трос 18, на одном конце которого закреплен захват 19, переброшен через ролик 17, пропущен внутри Г-образной стрелы 15 и закреплен на валу 6. Причем ось стрелы 15 и вертикального отверстия кронштейна 14 пересекается с осью поворотного вала 6. 15 20 25 30 35 40 45 50 Устройство работает следующим образом,Для снятия запасного колеса необходимо предварительно соединить колесо 3 с тросом 18 с помощью захвата 19, который после охвата колеса тросом 18 оцепляется с ним, Стрела 15 устанавливается так, чтобы ролик 17 был над колесом, э упор 16 находился в лунке "г".Введя собачку 12 в зацепление с храповым колесом 11 и вращая вал 6 с помощью рукоятки 13 по часовой стрелке, создают...

Номер патента: 1684155

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Ежов, Сорокин

МПК: B62D 53/02

Метки: автопоезда, сцепное

...снабжен дополнительным обратным клапаном 28 для связи с гидросистемой ,не показана) прицепа 1,Пружинный аккумулятор 25 связан через реле давления 29 с сигнальным устройством 30, которое подает сигнал в кабину тягача (не показно), Длина паза 17 выполнена меньше длины паза 23.Устройство работает следующим образом.При движении автопоезда назад, при маневрировании для обеспечения поворота дышло 3 совершает пойеречные колебания вокруг шарнира 12. При достижении дышлом 3 предельного угла складывания (р 1)звено 8 дышла 3 касается буферного упора 9 и, как следствие, в гидроцилиндрах 14 повышается давление, контакты реле давления 29 замыкаются, и на сигнальном устройстве 30 в кабине тягача загорается сигнальная лампа и включается звуковой...

Номер патента: 1684156

Опубликовано: 15.10.1991

Автор: Петров

МПК: B62D 55/215

Метки: гусеничной, резинометаллический, сборки, цепи, шарнир

...заправочное отверстие 8 и выполнено в нем так, что на всем протяжении запрессовки средней втулки в проушину оно постоянно соединено с полостью, образованной выемкой в резине стенки 2, а по окончании процесса запрессовки пальца оно перекрывается резиной ограничительного кольца 7.Ширина выемки в стенке 2 выполнена5 на дуге, ограниченной центральным угломпальца а= 15 - .90, данные пределы ширины выемки выбраны исходя из того, что приугле а15 уменьшается площадь гидроподпора пальца в проушине, тем самым сни 10 жается его эффективность в работешарнира, при этом значительную часть радиальной нагрузки будет воспринимать насебя резина стенки 2, что приведет к ее. быстрому выходу из строя.15 При угле а90 значительно снижается степень...

Номер патента: 1684157

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Бычков, Каменский, Козорез, Лаврентьев, Прилуцкий, Тенчурин, Чернявский, Шашков

МПК: B62D 55/30

Метки: амортизационно-натяжной, гусеницы, механизм, средства, транспортного

..."в". Втулка 13 внутри пружины 3012 установлена с натягом,Амортизационно-натяжной механизмработает следующим образом,Для обеспечения усилия предварительного натяжения пружина 12 поджимается с 35помощью стяжного болта 6 и гайки 11, Через установленную внутри нее с натягомопорную втулку 13, деформирующуюся отпродольного изгиба при предварительномподжатии, пружина 12 опирается на поверхность стяжного болта 6 в средней его части, Втулка при этом выполняет функциюнаправляющей для пружины, При срабатывании механизма подвижная упорная шайба 9 начинает двигаться в сторону 45неподвижной шайбы 10, сжимая пружину 12, Сжимающийся опорный виток пружины 12, внутри которого установлена с натягом опорная втулка 13, деформирует наружную...

Номер патента: 1685261

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Гергард, Иоганн, Клаус

МПК: B62D 65/06

Метки: агрегатов, кузовом, подаваемых, снизу, соединения, средства, транспортного

...19 приемной плиты 12 сходит с упора 20 это положение изображено на фиг. 5). В этом положении приемная плита 12 может перемещаться в горизонтальном направлении относительно монтажной рамы 9. Такое положение приемной плиты 12 необходимо для того, чтобы сужение 17 выступающей части 16 вошло в отверстие 18 кузова 4, Однако приемная плита 12 не должна перемешаться на любое расстояние относительно монтажной рамы 9. Поэтому расстояние "а" между перемычкой 26 подьемного приспособления 11 и нижней поверхностью 24 монтажной рамы 9 меньше, чеи расстояние "в", равное высоте упора 27 приемной плиты 12, Все должно быть рассчитано таким образом, чтобы обеспечить центрирование агрегата 8 перед заходом винтов 28 в отверстия 29. Механизм ЗО для...

Номер патента: 1685760

Опубликовано: 23.10.1991

Авторы: Мубаракшин, Шулепов, Якимович

МПК: B60G 21/00, B62D 49/08

Метки: опрокидывания, предотвращения, средства, транспортного

...ее опрокидывание. 5 10 15 20 25 Для исключения влияния неровностей поверхности грунта на установку угла а стойка 10 имеет воэможность свободного перемещения в корпусе 7, вследствие чего обеспечивается копирование поверхности грунта (пример копирования показан штриховой линией), Эксцентричное закрепление колеса 12 в шарнире 11 обеспечивает его (колеса) автоматическую ориентацию в процессе изменения направления движения базового шасси (платформы), Ограничители 2 и 8 служат для предотвращения складывания аутригера в нерабочую сторону, До момента достижения критического угла базовым шасси стойка находится в плавающем положении и перемещается вместе с шасси, копируя все неровности. При отсутствии датчиков оценки опрокидывающего...